【モータースポーツ】トヨタ次期社長・豊田章男氏、独２４時間レースにドライバーで参戦

トヨタ自動車の豊田章男次期社長（５２）が、５月２１〜２４日にドイツで開かれる「ニュルブルクリンク
２４時間耐久レース」にトヨタチームのドライバーとして参戦することが２３日わかった。米大手メーカーが
破産の危機を迎えるなど自動車業界は暗い話が続いているが、自らハンドルを握ってサーキットを疾走。
車を操る楽しさを世界に発信する考えだ。

豊田氏はトヨタの創業者である豊田喜一郎の孫。国際Ｃ級ライセンスを持ち、「モリゾウ」の名前でレースに参加してきた。
ただ、６月に、創業家出身では１４年ぶりの社長に昇格する予定で、活動の行方が注目されていた。
豊田氏は日頃から、「レースでは極限状態の車の性能が分かる。音やスピード感など感性に訴える車のワクワク感も
伝えられる」と話すなど、社長就任後の活動にも意欲を燃やしている。

同レースは「世界一の草レース」の異名を持つ。１周２６キロのコースを２４時間走り続けて走行距離を競う。
トヨタのマシンは、伊フェラーリなどに対抗して開発中のスポーツカー「レクサス　ＬＦ―Ａ」のレース仕様車。
排気量４．８リットル、最高出力５００馬力以上のモンスターカーだ。

[朝日新聞]2009年4月24日16時31分
http://www.asahi.com/business/update/0423/NGY200904230002.html

レーシングスーツ姿の「モリゾウ」こと豊田章男次期社長
http://www.asahi.com/business/update/0423/images/NGY200904230006.jpg

ワクワク感

いろんな意味で

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確かにいろんな意味でwktkだな

おぉっ、いいね！ こういうの
モリゾウのレース、是非ともテレビ中継してくれ
俺も見たいよ

在独のンダオタがオイル撒いてきたりしてｗ

この人が社長になったから、
ホンダみたいにF1を切らなかったのかな。

こういう活動はいいなあ。
トヨタ好きじゃないけど、素直に応援したい。

だったら、２ドアクーペにオープン何種類か発売しろよ！
バッカみたいに、箱バンばっか大小そろえて。

ぼんぼん

そういやバーニングの御曹司もレースに参戦して
ドライバーやってんだよな　親の金で
http://www.supergt.net/supergt/2007/07team/07teamdat/indexj_t666.htm?d1

GJだぜ

ルマンのメルセデスのように　宙に舞ってもらいたい

この社長ってさ、すんごい可愛く写ってるときと
妖怪のように写ってるときのギャップが激しいんだけど
もしかして影武者でもいるんじゃないの？

またレース中に怒られそうな予感

で












キッコロは？

時速300キロで突っ込んで木っ端微塵になって
「いや〜死ぬかと思いましたがさすがレクサス」
って宣伝したらトヨタ車買う

ニュルブルクリンク24時間耐久レースでレクサスLF-Aが惨敗
http://sentaku.org/sport/1000001913/

世界一の草レースはルマンだろぉ

ＧＴ４でニュル走り込んだが難しかったわ…

モリゾウ、ブログやってるんだよな。
クルマ好き社長で糞つまらないクルマを量産してきたトヨタも変わるかもね。

別板で見たけどトヨタって反日活動してる在日ドライバーのスポンサー（？）なんでしょ。
乗ってる車も独島号とか？

>>11
漢検の息子もレース関係やってるらしいね。

ホンダにもこういう幹部がいれば良かったのに

>>21
息子じゃなく息子の会社を通してスポンサーしていた。
童夢の林みのると前理事長が友人関係。

佐藤琢磨をF1に戻してあげてくれ

>>21
きちんと情報を仕入れてから書けよカス

トヨタは何でこんな危ないことをさせるの？死んだら大変だよ

>>23
食われたレースクイーンってだれだろ

レースやってる暇あったら、CMのイメージキャラの代役を考えろｗ

いくらモータースポーツに力入れてるように見せても、市販車にはまったく反映されてないからなあ・・・
（未だにNSXでレースやってるHONDAよりはましだが）
MR2でも再販してくれ・・・（MR-Sはだめ）

>>28
そんなのは下々のやること

これはかっこいいｗ

トヨタの社長がレースに出るなら、
F1チームのオーナーも自分でレースに出ればいいのに。
プロストとアグリしか思い浮かばんけど。

愛を感じるな。

>>25
汚い言葉使いだなぁ。
N速からだけど画像もあるみたいだよ。

411 名無しさん＠九周年 2009/04/24(金) 02:37:23 ID:HMolW4GL0
【トヨタスポーツ09】TDP所属メンバーは8名
http://response.jp/issue/2009/0322/article122059_1.html

Ａ１グランプリ韓国代表は在日３世のイ・キョンウ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=110848&servcode=600§code=600

独島号
http://photo.chosun.com/site/data/html_dir/2008/10/05/2008100500216.html
『独島は韓国の領土です』と書かれている。
運営側にペナルティを科され現在は消されているがネーミングはそのまま。


漢検の方は>>23氏がレスしてくれてるので良いよね。

事故れ

>>35

賛成

gazooとか見ると経営センスはないに等しい

トヨタ好きじゃないけど・・・

なんか素敵な話じゃないか。応援するぞ

極限状態で走らないように心掛けているのでどうでもいいです。

トヨタは200万以下のFRスポーツを出すらしいし
どっかのHが頭文字の会社よりは応援している

モータースポーツと言えばホンダ、というのは幻想だった。
とっくにホンダは死んでいた。

>>1
胸のロゴは「TOYOTA」じゃなくていいんすか社長さん？

カリスマ性ゼロなんで周りが一生懸命盛り立ててるのか

死亡フラグ

ＬＦ-Ａやっぱり販売する気があるんだね。

トヨタ自動車の社長というより新橋のリーマンみたいだな

モータースポーツ好きなのか…
あんまトヨタ好きじゃないけど、これは好感持てる
この社長には是非ともスープラとか復活させてほしい

ホンダもモタスポ好きを社長にしろや

豊家は名門家。
日吉丸は羽柴秀吉から
豊臣家を名乗っている。
これをみても豊家は最大の名門家だ。

顔が少しアトピーっぽいよね
あと長男か…
長男はアスペルガーが多いし、アスペルガーは鉄道や車に興味を持つから
アスペの可能性が高いな
どうでもいいけど

株主からしたら
お前何やっとんじゃちゅう感じやわ
しっかり経営に精をだせや

他の車メーカも社長に運転させろ

>>52
社長同士のレースってあったら面白いな

>>53
学生時代ラリー参戦の福井社長の圧勝と予想

まあ、トヨタは別にして、ニュル２４は面白いレースだよな。
夜の明け方になるとガムテ祭りが盛んになるしｗｗｗ
見ていて応援したくなるのは確か。

葵走一郎かよ

ニュルブルクリンク ２４時間耐久レースも
舐められたもんだな。国際Ｃ級ライセンスを
もっていてもオマエはサーキットのペーパー
ドライバーだろ、周りの年長の取締役も
止めるヤツはいなかったのかよ。トヨタって
オモシロイ（バカすぎるね）早く本社機能を
ブラジルに移して日本から出てけよ。

ホンダにはレースに出せる市販車（NSX）がもうない。
FFのミニバンでも作ってろ（笑）

>>58
S2000はまだ今年まで作ってたからあるだろ。
去年あんなちっこい車に負けたから無い事にしてるのか?

ザビーネに大金払って教えてもらえ

【政治】｢世襲はエゴ｡選挙地盤相続による世襲候補優遇を禁止し､より優秀な人材が国政の場に集う仕組みを｣自民･鈴木けいすけ議員★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240307727/
【政治】議員の世襲制限、当の世襲議員らから反論が次から次へと吹き出す
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240572752/

十勝みたいなお遊びレースだろこれって

>>40
ホンダは相手の目を見て会話ができない人間失格理系相手にはこれ見よがしの
ギミックで喜ばせ、タトゥー入れたＤＱＮ高卒にはミニバンを各種そろえて
金儲けするバイクメーカーですよ

事故って死んでもらったほうが業績上がりそうだな

国民にはエコエコ言ってるくせに
自分らは、レーシングカーのりまわすのかｗ

さすがトヲタ インチキメーカー

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>>65
ニュルはホンダの方が圧倒的に台数が多い罠

スバルの子会社、STI（スバルテクニカインターナショナル）は17日、5月にドイツで開催される
ニュルブルクリンク24時間耐久レース（正式名称は第37回ADAC Zurich 24時間レース）に
参戦すると発表した。

ニュルブルクリンク24時間レースは、200台以上のツーリングカーが全長25.378kmのコースで争う、
世界最大規模の耐久レースだ。STIはニュルのオールドコースで市販車の開発テストを行ってきたこともあり、
2005年から同レースに参戦。レースから得られたノウハウを市販車にフィードバックしている。

今年の参戦マシンは、『インプレッサ WRX STI』がベース。STI独自の「フレキシブルタワーバー」装着をはじめ、
ボディ剛性アップ、軽量化、ロールケージや消火器など、安全装備の追加を施している。

インプレッサは排気量2.0リットル未満の過給器付きクラス、「SP3T」にエントリー。
監督はSTI車両実験部長の辰己英治氏が務め、ドライバーは清水和夫氏、吉田寿博氏、服部尚貴氏、
松田晃司氏の4名だ。

すでにマシンはシェイクダウンテストを完了。5月21-24日のレースに向けてスタンバイしている。
インプレッサ、そして日本人ドライバーの活躍に期待が高まる。

《レスポンス　森脇稔》

レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0420/article123494_1.html
写真
http://response.jp/issue/2009/0420/article123494_1.images/229019.jpg

>>65
禿同！

立派な福耳だなあ

副社長派の関係者「おいメカニック、ブレーキホースに穴空けとけ！」

【ゴールデンウィーク】チョロQグランプリ in アムラックス開催
ttp://response.jp/issue/2009/0425/article123819_1.html

>>40
それなんてレビン／トレノ？

この社長はガチ

でもスポーツカーは増えないだろうな
売れないし・・・

クラッシュ希望
早々のリタイア希望
イカサマ発覚希望

ホンダの社長とは大違いだな

次期プロボックスが早くてよく曲がって燃費がよければいいです。
仕事をしながら運転を楽しむこれぞ福利厚生。
できればディーゼルターボを復活させてください。

F1をなんとかしろよ

労働者のクビ切りまくって
次期社長は遊びまくりか。　

こんなのが現場来たら邪魔くさいだろ