【F1】ホンダは救済可能だったスーパーアグリの売却を拒否していた

ど素人な質問します。にわかどころか、Ｆ１全く知らないので怒らないでくださいね。
なぜ日本人ドライバーは優勝できないのですか？運転技術に人種は関係ないと思うのですが。
むしろ日本人の方が欧米人に比べ器用な気がするのですけどねえ。

もう何を言っても、もうダメ田

福井社長がまたＦ１やりたい（近い将来復帰する？）的発言したって、Ｆ速に載ってたけど・・・
ホンダ関係者はブラウンGPの強さを見て、悔しがってるんだろうなw
あと１年我慢してれば名誉の退場劇を演出できたのに。
チームを作っては、潰したり、放棄しては逃げ出しただけだったからなw

トヨタのほうがマシと思える日が来るとはなぁ

>>188
F1は個人競技じゃないからね。優勝するためには強いチームに
所属する必要がある。そのためには第一に政治力、第二に
資金力、第三に運転技量が必要。日本人にはその全てが不足している。
運転技量に限っても、単純な速さよりコミニュケーション能力
を発揮して自負好みのマシンに仕上げる力が重要だからね。

>>190
ホンダエンジンじゃどのみちムリ

アグリさんきょうNHKで何喋るんすか

>>192
ありがとうございます
もっと単純な問題かと思ってました

スーパーアホンダ

底辺の部分では・・・・
モータスポーツの裾野を広げる役を担える、ミニバイクレースの
ビッグイベント「DE耐」のレギュレーションでは、ホンダ以外の
メーカのバイクが出られないように巧みに作られている。

ホンダがってか肉揚がだろ

すべて唐揚げのせい

ホンダが拒否したっていうより
肉揚の圧力だろ？

肉揚が嫌がっただけだろ

右京がル・マン24時間で空を飛んだ91年がF1のピーク

F1みたいな茶番で喜んでる奴らは情弱もしくは池沼

>>ホンダはこの頃から亜久里につれなくなってくる。
>>肉フライが妙な動きを始めたのもSSユナイテッドがヤバいとわかった頃から。
これ読んだらホンダの指示だと確信した

技術流出を避けたかったのか？

>>205
開発設備一切をプレゼントしたわけだが

>>194
何時にテレビでるの？

2chではトヨタは参戦以来、「金満」やら「外国人頼み」やらボロカスに叩かれて
いたけど、当時からどちらかというと第３期ホンダの方がその傾向が強いのに
なんでなんだろうとずっと思ってた。

今は概ね結論が出てすっきりしている。

琢磨が東京ガスのCMに出てるな。
F1ドライバーじゃなくなってもタレントとして価値があるのか。

ホンダは糞シャシー

俺が一生懸命貯金して買ったアコードエアロデッキ、雨漏りしまくりだった

アホンダ(笑)

>>169
ディレクシブは半年くらい枕のスポンサーやってるんだよね。3年くらい前の枕のサイドポッドに
ロゴ書いてる。

亜久里を見捨てたのは金の問題の他に、集金力の低さを見て長くやれないってのがわかったから
と思う。債務込みで買ってくれるところを探したのは亜久里というよりホンダとHRF1だったんだけど、
これも亜久里に対する温情と、ホンダが貧すればHRF1に回ってくる金が減るって計算が入り組んだ
ものと違うかな。

>>175
今年はストーナーにもかなわないかもな。ダニが怪我して開発経験のないドヴィがマシン作り。
鎌田学もテストライダークビになったし。

>>187
遅いだけでなくて壊すからね…。

>>188
英語をネイティブと同レベルで喋れない奴がいられる世界じゃないんだよね、今のF1は。
英語、イタリア語、母国語とか喋るの普通だし。ニコ・ロズベルグはたしか4カ国語だか
5カ国語だか喋れるはず。

>>190
もうF1をどうこうする権限ないじゃん、福井。大島を操り人形にする気か？どうせ来年度くらいで
大島もクビだろ？

>>202
右京は飛んでない（ｗ

>>210
市販車の質の低さは第二期のころから言われてるんだけどね。

>>191
それだけはない

>>21

＞ 【速報】あの雑誌にオグシオのかわいい方のハミマン写真が掲載されてる件
＞
見てないけど バドミントンなんて
そう滅多にはみ出ないでしょう？

>>213
ワークスのほうがマシなんですかｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダねぇ・・・F1出たり入ったりで恥ずかしいねぇ・・・・

>>213
悔しいのう　アホンダw

よくわからん。スーパーアグリの債権者はホンダだろ。売りたくないという権利があるだろ。
何が問題なのかわからん。損してもいいから売りたくないという債権者がいても良いだろｗ

<丶｀∀´>　亜久里はウリより速いから売らないニダ

<＃｀Д´>　ワークスはいつまで経っても遅いから売り払ってしまうニダ！

-----今シーズン開幕-------

<＃｀Д´>　売り払ったとたんに速くなったのは陰謀ニダ！！

>>218
ホンダは「債務込みで買わない奴には売らない」って逝ってたの。
つまり「うちの借金返すのが先。チームの経営権は後回し」ってこと。
ホンダはオールジャパンチームより自らの保身の優先したわけ。
要するに福井大島逝って良し。

>>220
当たり前の主張じゃないの？

オールジャパンだかなんだかしらんが
そんなもんで債権回収に手心加えたら
株代訴訟の対象になりかねない。
そもそもSAF1は別にオールジャパンじゃなかったじゃん。

>>208
ホンダが外人頼みだったのも事実だけど、トヨタが金万で完全に外人に頼りっきりなのは事実じゃん。
あのチーム、パーツまで全てドイツのファクトリーで外人が全部やってんじゃないの？？

HONDAの方が酷いだろ。
開発スタッフにHONDA関係者は一人も居なかったしし。

>>222
ムーンクラフトの人とかいるぞｗｗｗ
チーム国籍が日本なだけだし

( ゜Д゜) ぽかーん・・・レース活動は文化事業

え、チーム国籍が日本って今は亡きスーパーアグリと第一期ホンダだけだろ？
HRF1はイギリス、トヨタはドイツ。

こういうNewsみると、ゲームセンター運営してた「レスポ」や引っ越し屋「Footwork」、
洋服や飲み屋やっていた「レイトンハウス」がF1チームを持っていたなんて信じられんね。

そもそもおかしいのがホンダに強かった時期なんてなかったってこと
よく「第二期が」って比較対照にされるけど第二期なんて
エンジンサプライヤーじゃん、シャシーはマクラーレンじゃん
それなのに第二期と比較するのが間違い
第一期だって勝ってはいるけどそんなに強かったわけじゃないでしょ？

なんでアグリためにそこまでしてやらんといかんのか

アグリは最初は馬鹿にされつつも、なんだかんだで頑張ってたからなー

ニックフライ率いる元ホンダチームを売却して、スーパーアグリに注力すれば良かったのに。

>>228
エンジンサプライヤーを軽視する意味が解らん。今の規制リミッターバキバキのどんぐりの背比べエンジンと
比べてあの頃のメーカーがガチであらゆるチャレンジしていいエンジン作ろうとしてた時期にダントツのトップだったんだぞ？

>>190
ＮＨＫのインタビューでも「帰ってきます！・・・・時期が来れば。。。。。」って発言して種

もうスーパーカブとフィット、インサイトだけ作ってなｗ

>>232
しかしバルサンがデフォのホンダエンジンに
そんなこといわれても説得力ねえ
そんだったら2004年にもっとマシなエンジン造ってたら
もっと早く一勝できてたぜ

>>226
トヨタは日本だから
wiki見て来いよｗｗｗ

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