【F1】ホンダは救済可能だったスーパーアグリの売却を拒否していた

スーパーアグリの元管財人は、スーパーアグリの救済は可能であったが、ホンダがそれを
拒否していたことを明らかにした。

破産管理の専門企業PKFは、解散したスーパーアグリの管財人を昨年解任されたと語り、
40万ドル（約4000万円）以上の料金支払いを求めてホンダと争っている。

PKFはスーパーアグリの売却先を提示したが、ホンダによってこの案は拒否されたという。
ホンダはスーパーアグリの主要な債権者であり、チームが破産したときには何百万ポンド
もの負債を抱えた。

ホンダは、最終的に別の債務関係グループに資産整理の監督を任せていた。

「どんな破産管理会社でも、買い手がいたのだから、それがスーパーアグリにとって唯一
の選択肢だったと言うだろう」

「ホンダはスーパーアグリを市場に出したくなかった。我々は業界の専門家であり、いつ
管理をするべきか知っている。もっと小さくて無担保債権者でも、我々の提案や手数料に
賛成していた」

F1-Gate.com
http://f1-gate.com/honda/f1_3260.html

２

天罰

原因はギアボックスです

亜久里と右京と中嶋が鈴鹿で1-2-3フィニッシュした91年がピーク
あとはどんどんつまらなくなった

スーパーアグリに負けたら情けないもんなｗｗｗｗｗｗ

<＃｀Д´>　ホンダワークスより速い亜久里が悪いニダ！！

(´･ω･`)　空気読めよ亜久里

琢磨が乗れないのはホンダのせい

そらトヨタとかに売られたら
たまったもんじゃ無いだろ

F1から消えたから、今後もこういう話がボロボロ出てきそうだな

アホンダw


かくいう私はＳ2000海苔

ホンダは散々だな
昔のＦ１連覇期と違って、よほど投入された戦士がうんこだったんだろう

>>9
意味不明

当時、手のひらを返す様にトヨタに救済を求める
アホンダ等がわらわら湧いて来て面白かったけどな

アホンダ(笑)

うわー。蛸ヲタとsafヲタが喜びそうなスレ立ったなｗｗ

これはPKFが糞だな

アグリとＨＯＮＤＡ


カス同士のつぶしあい


ほっとけｗ

>>17

はぁ？　どこが潰し合いじゃ　ボケはすっこんどけ

DQN御用達のホンダはただでさえ一般人のイメージが悪いんだから
ホンダオタすら見限るようなことはしないほうが良いかと…

>>17
DQN親子ゲンカにしかみえないがなｗ

【速報】あの雑誌にオグシオのかわいい方のハミマン写真が掲載されてる件

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1238791049

ホンダが本当にF1永久撤退ということなんだったら
いろんなことを洗いざらい記録して公にしたらいいのに
汚いところもあると思うけどそれがF1だし
偉大な挑戦だったんだからなおさら記録が欲しい

SSUnited

ちょっとまてよもしかして
｢スーフリ｣というやつはスーパーフグリの略なのか？

琢磨に負けたのがそんなに悔しかったのか・・・・・

>>6
新しいパーツが“何故か”間に合わなかったスーパーアグリにホンダがぶち抜かれた事がありましたね

ホンダより速かったのが大問題

小額予算で頑張る日本のチームという裏に、ホンダ頼りのコンストラクターとは言えない一面と
どうにも怪しい胡散臭い企業ばかりがスポンサーに付いてたイメージの悪さもあったなあ

>>27
正にそこに尽きるなｗ

いつの時代でもホンダはウブな処女みたいなもんだった、
F1界の海千山千の男たちにつくして弄ばれて捨てられて‥
でも俺たちはそんなひたむきなホンダのチャレンジを決して忘れることはないだろう。
人に騙されても人を騙さない、そんな日本人の心根を象徴するようなホンダF1を。

弱小プライベータに負けて強引に撤退させたあと自分達はワークス最下位をつっぱしり
もうダメポになって撤退したら後釜が2戦連続ポールトゥフィニッシュなんて

つまり電気系統なんだろ？

>>32
ギヤボックス

SAF1カラーを纏ったBGP-001が見たかった。

>>34
見たくねえよカス

アグリ＝リュウ・ホセイ
ホンダ＝ガルマ

最新エンジンをたった４千万円で中国に売れとでも言うのか？
バカじゃないか！

ホンダF1を1ポンドで売却とかもうグダグダだなぁ
もう宣伝用のマーケティングとしか見なしてなかったんじゃないの

今さらどうでもええがな

ホンダはもうＦ１とかかわるな。
日本じゃ誰も興味がないインディでお茶濁してろ!!!!!!!!

一応リソース集中が理由だから潰さないと意味なかったからしょうがない。

HONDA is DEAD.

ホンダにはホントがっかりだ。
F1撤退しかり、NSX後継機開発中止しかり。

資本力なさ過ぎ
自転車操業ばっか

売却予定だったP社がトヨタエンジン載せる予定だったからか？

>>31
事情はさておき、外国の観客が見たホンダはそういうイメージだろうな
ラリーとかもやってこなかったし、事実上唯一のアピールだったのに

元々ホンダはF1で金儲けしようなんて毛頭思ってないからね
第二期あれだけ席巻したエンジンも無償で提供してた訳だし
因みに遥かに性能が劣る他社は数十億〜百億以上の年間使用料受け取っていた

スーパーアグリが撤退したときに
やたらニックフライに責任を押し付ける書き込みが目立ったけど
ホンダ工作部の印象操作だったんだろうな

>>48　んで、あなたはどこの工作員さんなの？(´･ω･｀)

アホンダフルボッコ状態だな

八百屋の話かと思ったｗ

ホンダはボロボロだな

2年目のSAF1は凄かったもんな。
あのまま続けられていればと思うと；；

桜井、後藤時代のホンダ黄金期とは偉い違いだな。
マネジメントしてた奴の責任問題になりそうだ。

しかし、F1ってあんまり見ないんだけど、ホンダって昔はF1ファンの憧れみたいな企業だったよな。んで、スーパーアグリって、絶対通用するわけ内って馬鹿にされてたよな。いったいこの異次元空間を通り越したような評価の変わり様は。

もう、タコは忘れてやれ。

>>46
MOTOGP

2輪のホンダの悪事を知っている奴らには
こんなの、ホンダにとっては当たり前の悪事だよｗ

自分たちより速いオートバイを作ったら部品を降ろさないとかザラ。
フレディスペンサーを勝たせるために、スペシャルエンジンを作って
身内ですら差別する。

クソみたいな会社だ。

>>57
今やそれも危うい・・・

ごめん俺馬鹿だから>>1の内容が理解できない
誰か俺を５歳の子供だと思ってわかりやすく説明してください

ギヤボックス電気系統

ＨＯＮＤＡのＦ１ワークスほんとに情けないなぁ。

ホンダの手でアグリを消滅させたってこと

ホンダソウイチロウが嘆いてます

まあ２１世紀のF１は現代自動車がいずれ参入して韓国世界一になるだろう。

アグリに負けたホンダのシャーシは日本主導で作った物、今絶好調のブラウンのマシンは金だけ出してイギリスに丸投げして作らせたマネードパイホンダなんだぞ豆知識な

ホンダエンジン(笑)

>>65
その前にモンジュンの次期大統領選、選挙資金で骨までなくなりそうだけどなｗｗ
モンジュン大統領か
ノムに匹敵する名大統領になりそうだｗｗ

↓本田宗一郎が一言

>>60
ホンダ『アグリ金返せ！』
アグリ『僕を買ってくれるナイスガイが居ます。ナイスガイに助けてもらいながら返します。』
ホンダ『そんなのあてにならないから！』
アグリ『チャンス下さい！』
ホンダ『駄目！もう死ね！』
アグリ『そんな・・。』
ホンダ『早く死ね！』

アグリ消滅

>>70
ひでぇｗｗｗ

展示品使うような小さいチームにぶち抜かれた巨大なチームがあったな
日本のミニバン屋だった気がするけどまさか世界のホンダなんてことはないよね

F1て価値あるの？
車でレースさせるなら、普通の市販車をそのまま走らせたほうが
面白そう。車メーカーも他社に負けたくないから真剣に開発するだろうし、
消費者も性能が見れて面白い。

>>70
ありがとうございます
すごくわかりやすいです
なんとも酷い話ですね

>>73
箱車のレースを見たいならＷＲＣとかスーパーＧＴでも見たら？
単純に速さを求めるのがF1

緊急加速装置？みたいなやつってもう導入されたの？
ブレーキ時に発生する摩擦エネルギーを動力に変えるアレ

>>75
箱車と市販車じゃニュアンスがだいぶちがう気が

>>76
KERSだっけ？
こないだの雨のマレーシアで感電するクルー続出だったよ。

つまり総括するとホンダはヒューマンリソースの選択に
ハナから間違っていた訳だ。

トヨタには日本GPの興行を半分持って行かれて、
スーパー弱小プライベーターに抜かれて面子を潰され、
それを金にモノを言わせて退場させる。
ワークス勢最低の成績なのに、政治に集中してる。お前らはフェラーリかっつーのw
そんな足の引っ張り合いみたいな小さい事に夢中になってる隙に
ニックフライにチーム乗っ取られてる。

それでこのザマ？創業者は今頃怒り狂ってるよ。
ホンダはもう一生モータースポーツに参戦しなくておk

資金系統！

金を用意出来なかったアグソが悪いんじゃねーの？
しかしトヨタの社員はこんな時間まで残業お疲れさま

社内闘争が激しいのか？

>>58

ヨシムラジャパンが、大昔それで苦労したのは有名な話だよな。

あーそういえば鈴鹿サーキットの改修ってどうなったんだっけ。
富士が糞だというのは変わらないとしても、鈴鹿にF1が来ることはもうないのか。

肉蠅の糞野郎が邪魔したんだっけ？

>>9
在日朝鮮人の反日活動に金を使う企業だからな…もしそうなってたらと思うと恐ろしいわ。

今のHONDAは本田技研の頃のロマンや夢を追求する気持が消えている

ﾛﾏﾝで飯は食えません

スーパーアグリとは一体何だったのか

>>70
つまりホンダは面白半分にスーパーアグリを作って壊したわけか

１ポンドでチームを売却したアホンダｗ

>>69-70

>>84
少なくとも今年は来る。２００９年鈴鹿→２０１０年富士って交代でやる
ことになったからな。しかし、それがきちんと適用されるなら、２０１１年
と１３年も鈴鹿のハズだし、Ｆ１側や富士側もその気のようなんだが・・・。
ホンダのＦ１撤退や不況などの問題で、ちゃんと１１年鈴鹿で出来るのかが
不透明で。

ホンダだせぇわｗｗｗｗｗｗｗｗ
マシン並のﾀﾞｻさ

プロストが死んだ時点でF1は終わった

>>95
殺すなよw

まあ救済といってもホンダはたかられてお金出すのがいやだったんだろ
ホンダ側も運営費は自分で集めてきてほしいと2008年の開幕前に念を押してたし

どうでもいいから、さっさと、新型ビート売り出せ

>>95
プロストのチームはしんだよな

ホンダも馬鹿だな。ヨーロッパ人を信用したから骨の髄までしゃぶられて

肉フライを追い出すのを条件に1ポンドでチームを売ったのに、いまでも肉フライがCEOやってる件について。

>>97
ブラウンはなんでよかったんだろうね

>>70
本当に担当者が言い放った内容は
「命令する。死ね。」
だったと思うが。

>>101
そいつを首にするかアグリメインでやってれば今でも撤退せずに済んでたのかもなｗ

>>54
＞マネジメントしてた奴の責任問題になりそうだ。

チキン福井はケツまくって逃げ出したからいいけど、なぜホンダの株主は大島をクビにしないのか
不思議でならない。第三期の大失敗の責任者は大島だろ。

電気系かな

明日アグリさんNHK名古屋に出演予定

ブラウンがつええのはシャシー開発が成功したからなんだよな？
去年までフェラとかマクラが強かったのもシャシーが良かったからって聞いたんだけど
シャシーが良いと具体的にどの点において優れるのか教えてくれよん

ホンダがここまで汚い会社だったとは・・・・
みそこなったぞ

どんどんこういう話がでてくるからますますF1がつまらなくなっちゃうんだよなぁ

日本企業が国家予算並みの金額をF１につぎ込むようになってどんどんつまらなくなっていった
今じゃレース全体でドライバーの能力が占める割合はスペースシャトルの船長並でしかない

アグリも本田エンジンじゃなければブラウンの様な快進撃もあっただろうに・・
災難だな

もうホンダには二度とモータースポーツに関わって欲しくない

シャーシは同じなのに、エンジンをホンダからマクラーレンに変えたとたん、ぶっちぎりで優勝街道爆走中。
ホンダ（笑）

>>108
普通の車で普通に交差点曲がるとして、ハンドル5回回さないと曲がれなかったり、
ハンドルに触っただけで曲がっちゃったりすると困るだろ？

高速道路走るとして、なんぼ速度上げてもまっすぐ走らない車とか、60キロ以下に
速度を抑えないとゆるいカーブも曲がれないって嫌だろ？

アメ車みたいにやたらでかくてトルクのあるエンジン積んだ車に乗ってるとして、アクセルに
触った瞬間パワーバンドに入ってグワッっと加速しちゃったり、ジェットエンジンみたいに
アクセル開けてから数秒たたないとまったく反応しないなんて、まっぴらごめんだよな？

ようするにそんなようなことさ。運転手の思うように走らない車で速く走ることはできないんだよ。

>>113
F1は撤退したけど、アメリカとか二輪とかは継続中だよ。

>>114
シャーシもホンダが去年一年を捨てて今年のために開発してた奴だから、今までの奴とは違う

スーパーアグリとは何だったのか

カナダGPでマクラーレン+アロンソをオーバーテイクする為に生まれた組織
そう考えるようになりました

インサイト買って乗ってる人って、あんまり車興味ないんだろうな
車とかレース好きな人ならホンダ車はもう乗れないと思うよ
今のホンダに何一つ賛同できないもの

>>114
わかってるやるから見ればそうだけど、
傍目には糞だったホンダのマネジメントとエンジンが
変わって快進撃としか見えないよな。
ワークスドンケツお笑いチームの癌はホンダだったと。

結局、ホンダがＦ１界でやった事は天才セナを殺しただけか

潰れてしまえばいいのに

F1（てかヨーロッパ）を舐めて掛かってた感はあるかも＞ホンダ上層部
2期参戦の時、真っ先に反対したのは、2期を仕切った川本。
中途半端な企画書一枚でF1戦っていけるほど甘くないと。
だからF2から参戦するなど段階を踏んでプロジェクトを進めたとか。
ウィリアムズとジョイントするときも、相当やりあったらしい。

要はホンダより速くなったから潰したんだろ

このスレには明らかにＦ-１の事を知らない人間がいるね。
ﾏｸﾗｰﾚﾝ ×
ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ 〇

ホンダがセナを殺した ×
ｳｨﾘｱﾑｽﾞﾙﾉｰでセナは事故死した 〇

たっくんを見捨てた天罰

>>124
マクはベンツ資本入ってる
ホンダが撤退しなければセナは遅いウィリで無理しないで良かった


お前さんの方がF-1知らない気が…

>>124
F-1ってなんですか？
格闘技ですか？

なんだホンダ叩いてるのは>>126みたいなﾆﾜｶだけか

>>123
HRF1の首脳陣はそういう考えだろうな。

ホンダとしてみれば、単純に「貸した金返せないんなら車よこせ」ってことで。
初年度の活動資金の何割かと二年目の活動資金のほぼ全額を負担してるからな、ホンダは。
SSユナイテッド＆ばんせい証券に騙された時点で、亜久里の経営能力を見切ったんだろ。

>>126
エンジン名はﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂだよ。
ﾏｸﾗｰﾚﾝって表記されてるかい？
あの年にはホンダは撤退してるし、ｳｨﾘｱﾑｽﾞは速かったよ。

>>128
キチガイは放っておいた方が（ｒｙ

>>119
そんでもプリウスよか脚周りはいいらしい。

ハイブリッド小型車２択ならインサイト選ぶよ。

>>120
シャシーなんてホンダの技術なんて微塵も入ってないんだしなｗ
ホンダが開発したから、今回の快進撃があるなんて幸せ回路炸裂のレス
見ると笑っちゃうよ。

ホンダはやってることがほんと屑だな
まだトヨタのほうがましじゃんｗ

街で見かけるホンダ車も遅すぎ。邪魔だからどけよ！

>>135
走り屋(笑)ですか？

>>31
ドラマチックすぎるな
TBSが映画化しろ

>>126

本田撤退して遅くなったマクラーレンに我慢できなくなったセナが、プロストを上手く引退に持ち込んで当時最強だったウィリアムズに自分を売り込んだんだろ。

カスタマーシャシー問題で揉めたのもスーパーアグリ
現在はトロロッソだけ2010年まで特例で認められているが。

ＢＡＲの株式を買い取りオールホンダに、パフォーマンス不足の琢磨解雇
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　琢磨ヲタ猛烈批判
　　　　　　　　　　　　　↓
アグリを担ぎ足しスーパーアグリ誕生。エンジンと資金提供(シャ-シは古いアローズ製）
　　　　　　　　　　　　　↓
翌年、オーストラリアＧＰで型落ちホンダのアグリはＱ3まで行くが本家はＱ1落ち
ベルギーＧＰではアグリ開発の新型ウイングの使用を本家が認めず使用できず
この年、本家はスポンサー不足で「アースカラー」に
　　　　　　　　　　　　　↓
翌年、アグリが見つけてくるスポンサーをことごとくホンダ(ニック・フライ）が認めず資金難に
ホンダ本社ががアグリに資金提供するハメに
　　　　　　　　　　　　　↓
アグリ撤退、再度琢磨ヲタ批判を開始
　　　　　　　　　　　　　↓
2008年相変わらず低迷のホンダは09年型の開発に多額の資金投入
開発事態は相変わらずイギリス人に丸投げ（ＫＥＲＳのみで300億？）
　　　　　　　　　　　　　↓
ホンダ撤退、買い手がつかず。事実上、イギリス勢に開発した車と活動資金を無償提供
　　　　　　　　　　　　　↓
ブラウンＧＰ圧勝、なおＫＥＲＳは使用せず


間違いがあれば指摘ヨロ。。

>>138
ホンダ撤退した翌年９３年のマクラーレン・フォードでも３勝したんだけどなｗ
９２年のマクラーレン・ホンダの遅さは、見ていて相当イライラしたもんだけど。

>>58
確かに84'85'のNSR500や85'のRS250RWはスペンサースペシャルだが、タイトル奪取の為には不可欠な戦略だからね。結果を出せる運転手に良いイクイップメントがあてがわれるのは当たり前。別にホンダに限った事ではないんだがね？

>>66
負け犬の遠吠えか

>>138
×　本田撤退して遅くなった
○　遅くなったから撤退した

撤退間際の頃は、馬力はあるが糞重くてバランスが取れんとか言われてたような気がするが

ウイリアムズにフルボッコだったしな

うわー本当にアホンダだったのかよ…

>>75
単純に速さを求めたら、あの形にはならないだろ

誰にでもタメ口をきくこいつは昔から嫌いなんでお昼にメシウマ

>>144
ティレルも９１年にホンダV10にしてからマシンバランスの悪さに低迷したしね。
前年までのフォードV8DFRエンジンの方がマシだったてのは皮肉なもんだ。

スーパーアグリって佐藤琢磨を救済するためだけに作られたチームだし

ホンダはソーイチローが死んで銭儲けだけの会社に成り下がったな
曲がりなりにもＦ１活動を続けているトヨタの方がよっぽどマシだ
インサイトも新型プリウスの発売と同時に逝きそうだし
もうつぶれていいよ

>>10
そうだな。
嘘つきばっかだからな
脳内やら雑誌情報に踊らされる包茎野郎ばっかだからな。

>>141
５勝してます

魂を売ったという事で…

>>132
試乗してみ。あの足回りでプリウスよりいいとかw
って別にハイブリッドに興味があるわけじゃないのか。

>>152
メディア以外から正確な情報得てらっしゃるって事は関係者、内部の人ですか？
そうですか、惨めアホンダ社員ご苦労さんｗ

サーキットにアグリを入れさせなかったニック・フライ
忘れません。

ホンダはデザイン最悪だな
あれでもデザイナーいるのかね？

09ﾌﾞﾗｳﾝGPのｼｬｼｰを実際に開発したのは、ﾎﾝﾀﾞでは無いのならどこなんだよ？
一般には無名なんだろうが教えてくれ。

>>88

私の記憶が確かなら・・・

イタリアにそんなチームがあるそうな

しかし、なんでホンダは今まで続けていたんだろう？
何年も前からダメだったし、少なくともスポンサーがなくなったときにやめるべきと思っていた。
ダラダラと続けていただけという感じで他のカテゴリーとはイメージが異なった。
ホンダ自身がそういう状態になっているときに、F1に価値なしって答えが出ていたと思う。

>>140
亜久里のF1事業のスタートはホンダと共同でBAR株を買収ってプランからスタートしてる。このとき
亜久里のバックにはディレクシブがついてて、買収後はホンダと亜久里の合同チームってプラン
だったけど、ホンダが「日本色強すぎ」とか「亜久里の個人名が出るのはまずい」とかいうチキンな
ことを言い出して、亜久里（ディレクシブ）の出資を拒否。

亜久里の資金難はディレクシブのモータースポーツ事業撤退による供託金不足から始まった。
頼みの綱だったソフトバンクの融資も孫が事の次第を全然わかってなかったため頓挫。ホンダの
シャシーを使えないってことが参戦直前にわかって、デビッド・リチャーズからアロウズのシャシー
とファクトリーを買い取らなきゃならなくなり、さらに懐が寒くなる。

結局サマンサタバサの株を抵当に入れて捻出した金を供託金にあて、一戦出場するたびに返ってく
る金を運転資金に。1年目は電通がスポンサーを見つけてくる契約になっていたため、サマンサタバサ
と電通の金でなんとか参戦。もちろん電通は1年目で撤退。頭を抱えている亜久里につけこんだの
がばんせい証券。SSユナイテッドなる会社を紹介するも、この会社は実体がなかった。その後、
SSユナイテッドとばんせい証券をつないでた人物が遁走し、ばんせい証券経由SSユナイテッド支出
のはずのスポンサー料は、いつの間にかばんせい証券の融資ってことに変わってた。ホンダはこの
頃から亜久里につれなくなってくる。肉フライが妙な動きを始めたのもSSユナイテッドがヤバいとわかった頃から。

で、亜久里が見つけてきたのをフライが壊しってのは、スポンサーではなくチームの売却先。
これまでの負債を背負ってきたホンダが「金返せないならもう知らん。負債をひっくるめてチームを
買ってくれる出資先を探せ！」というようになって、スポンサーを見つけてって話では終わらなくなってしまった。
ここでもし売却先が決まっていれば、スーパーアグリは亜久里のチームでなくなってたわけだ。

さらにばんせい証券から債務不履行で訴訟を起こされ亜久里はもう火の車。チームを売って
逃げようにもホンダの「債務も混みで勝ってくれる会社でないと売却不可」って突っ込みに
あって、ああいう結果になったわけだ。

本田はバイク屋

>>163
YAMAHA(ロッシ)に負けてるじゃん

>>162
詳しいっすね。

ホンダ撤退の裏事情もよろしく

>>158
デザインがかっこよくなったらホンダ車じゃないだろ

>>132
インサイトみたいな簡易ハイブリッドが良いのか？

デザイン、カッコ良いだろ。ＮＳＸとか。大衆車はあれでいいんだよ。

>>162
アグリさん乙ｗ
質問いいですか？

ディレクシブはマクラーレンとどうのこうのって話があったと思うけど
どんな話があったの？

ホンダは取り合えずアグリが見つけてきたスポンサーでやっていって
いずれ買ってくれる先を見つけるって方法じゃないとアグリが破産して
渡した金が戻ってこないのも判っていて見捨てたの？

琢磨救済のためにSAFなんて糞チームつくらなきゃよかったのに。
結局、蛸ヲタごね得だったねｗ

>>6
スーパーアグリや佐藤琢磨に負けたらメンツが立たないという大人の事情があるからな

それにしても本田って中島みたいな遅いのは使ったのに、
アグリや右京、琢磨は使わなかったな。

>>163
バイクのシェアにしてもカブ系で稼いでるだけですのでｗ

>>171
コンスト２位のマシンで表彰台１回の人使ってたじゃん

>>169
後半
わかってなくて見捨てたわけないじゃんw
そこがホンダがまともに同情されない理由

>>164
まあ、あれはロッシの個人技だから

ブラウンにしてやられたホンダとアグリ

撤退後も色々言われちゃうってのも
ホンダF1の方針が二転三転し、如何にグタグタだったかってことだろうな

>>175
ヤマハ一年目はバイクがフニャフニャしてて大変そうだったもんなｗ
ホンダもセテじゃ・・・ね

>>126
うわぁ。

朝鮮人に領土を受け渡そうとせっせと金ね回す企業の信者は言うことが朝鮮人的。
言いがかりもすごい。

>>176
ニックじゃなくて？

>>179
ホンダだってチョンに金出して育成してヨーロッパまで行ってるし
左翼野郎にF1まで乗せてるぞ

つかLGにスポンサーお願いしてたんだぜｗ
蹴られてオフィシャルスポンサーに行っちまったけどｗ
まさにこれも溺れる者はチョンをも頼るの一種の法則で自滅したわけで
まあLG掲げて走るよりは恥は晒したけど消えて良かったんじゃねえのｗｗ

>>181
竹島は日本の領土です。
似非右翼はトヨタ車乗って朝鮮に領土譲る工作でもやってろよ。

どうでもいい話だな
今時、F1って・・
あんなもん公害なだけだ

>>184
PC切って死んでこいよ^^

>>142
早いライダーに一番いいエンジンて至極当然だと思うんだがねえｗ

琢磨みたいな遅いドライバーがF1にいられなくなるというのも当然のこと。

ど素人な質問します。にわかどころか、Ｆ１全く知らないので怒らないでくださいね。
なぜ日本人ドライバーは優勝できないのですか？運転技術に人種は関係ないと思うのですが。
むしろ日本人の方が欧米人に比べ器用な気がするのですけどねえ。

もう何を言っても、もうダメ田

福井社長がまたＦ１やりたい（近い将来復帰する？）的発言したって、Ｆ速に載ってたけど・・・
ホンダ関係者はブラウンGPの強さを見て、悔しがってるんだろうなw
あと１年我慢してれば名誉の退場劇を演出できたのに。
チームを作っては、潰したり、放棄しては逃げ出しただけだったからなw

トヨタのほうがマシと思える日が来るとはなぁ

>>188
F1は個人競技じゃないからね。優勝するためには強いチームに
所属する必要がある。そのためには第一に政治力、第二に
資金力、第三に運転技量が必要。日本人にはその全てが不足している。
運転技量に限っても、単純な速さよりコミニュケーション能力
を発揮して自負好みのマシンに仕上げる力が重要だからね。

>>190
ホンダエンジンじゃどのみちムリ

アグリさんきょうNHKで何喋るんすか

>>192
ありがとうございます
もっと単純な問題かと思ってました

スーパーアホンダ

底辺の部分では・・・・
モータスポーツの裾野を広げる役を担える、ミニバイクレースの
ビッグイベント「DE耐」のレギュレーションでは、ホンダ以外の
メーカのバイクが出られないように巧みに作られている。

ホンダがってか肉揚がだろ

すべて唐揚げのせい

ホンダが拒否したっていうより
肉揚の圧力だろ？

肉揚が嫌がっただけだろ

右京がル・マン24時間で空を飛んだ91年がF1のピーク

F1みたいな茶番で喜んでる奴らは情弱もしくは池沼

>>ホンダはこの頃から亜久里につれなくなってくる。
>>肉フライが妙な動きを始めたのもSSユナイテッドがヤバいとわかった頃から。
これ読んだらホンダの指示だと確信した

技術流出を避けたかったのか？

>>205
開発設備一切をプレゼントしたわけだが

>>194
何時にテレビでるの？

2chではトヨタは参戦以来、「金満」やら「外国人頼み」やらボロカスに叩かれて
いたけど、当時からどちらかというと第３期ホンダの方がその傾向が強いのに
なんでなんだろうとずっと思ってた。

今は概ね結論が出てすっきりしている。

琢磨が東京ガスのCMに出てるな。
F1ドライバーじゃなくなってもタレントとして価値があるのか。

ホンダは糞シャシー

俺が一生懸命貯金して買ったアコードエアロデッキ、雨漏りしまくりだった

アホンダ(笑)

>>169
ディレクシブは半年くらい枕のスポンサーやってるんだよね。3年くらい前の枕のサイドポッドに
ロゴ書いてる。

亜久里を見捨てたのは金の問題の他に、集金力の低さを見て長くやれないってのがわかったから
と思う。債務込みで買ってくれるところを探したのは亜久里というよりホンダとHRF1だったんだけど、
これも亜久里に対する温情と、ホンダが貧すればHRF1に回ってくる金が減るって計算が入り組んだ
ものと違うかな。

>>175
今年はストーナーにもかなわないかもな。ダニが怪我して開発経験のないドヴィがマシン作り。
鎌田学もテストライダークビになったし。

>>187
遅いだけでなくて壊すからね…。

>>188
英語をネイティブと同レベルで喋れない奴がいられる世界じゃないんだよね、今のF1は。
英語、イタリア語、母国語とか喋るの普通だし。ニコ・ロズベルグはたしか4カ国語だか
5カ国語だか喋れるはず。

>>190
もうF1をどうこうする権限ないじゃん、福井。大島を操り人形にする気か？どうせ来年度くらいで
大島もクビだろ？

>>202
右京は飛んでない（ｗ

>>210
市販車の質の低さは第二期のころから言われてるんだけどね。

>>191
それだけはない

>>21

＞ 【速報】あの雑誌にオグシオのかわいい方のハミマン写真が掲載されてる件
＞
見てないけど バドミントンなんて
そう滅多にはみ出ないでしょう？

>>213
ワークスのほうがマシなんですかｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダねぇ・・・F1出たり入ったりで恥ずかしいねぇ・・・・

>>213
悔しいのう　アホンダw

よくわからん。スーパーアグリの債権者はホンダだろ。売りたくないという権利があるだろ。
何が問題なのかわからん。損してもいいから売りたくないという債権者がいても良いだろｗ

<丶｀∀´>　亜久里はウリより速いから売らないニダ

<＃｀Д´>　ワークスはいつまで経っても遅いから売り払ってしまうニダ！

-----今シーズン開幕-------

<＃｀Д´>　売り払ったとたんに速くなったのは陰謀ニダ！！

>>218
ホンダは「債務込みで買わない奴には売らない」って逝ってたの。
つまり「うちの借金返すのが先。チームの経営権は後回し」ってこと。
ホンダはオールジャパンチームより自らの保身の優先したわけ。
要するに福井大島逝って良し。

>>220
当たり前の主張じゃないの？

オールジャパンだかなんだかしらんが
そんなもんで債権回収に手心加えたら
株代訴訟の対象になりかねない。
そもそもSAF1は別にオールジャパンじゃなかったじゃん。

>>208
ホンダが外人頼みだったのも事実だけど、トヨタが金万で完全に外人に頼りっきりなのは事実じゃん。
あのチーム、パーツまで全てドイツのファクトリーで外人が全部やってんじゃないの？？

HONDAの方が酷いだろ。
開発スタッフにHONDA関係者は一人も居なかったしし。

>>222
ムーンクラフトの人とかいるぞｗｗｗ
チーム国籍が日本なだけだし

( ゜Д゜) ぽかーん・・・レース活動は文化事業

え、チーム国籍が日本って今は亡きスーパーアグリと第一期ホンダだけだろ？
HRF1はイギリス、トヨタはドイツ。

こういうNewsみると、ゲームセンター運営してた「レスポ」や引っ越し屋「Footwork」、
洋服や飲み屋やっていた「レイトンハウス」がF1チームを持っていたなんて信じられんね。

そもそもおかしいのがホンダに強かった時期なんてなかったってこと
よく「第二期が」って比較対照にされるけど第二期なんて
エンジンサプライヤーじゃん、シャシーはマクラーレンじゃん
それなのに第二期と比較するのが間違い
第一期だって勝ってはいるけどそんなに強かったわけじゃないでしょ？

なんでアグリためにそこまでしてやらんといかんのか

アグリは最初は馬鹿にされつつも、なんだかんだで頑張ってたからなー

ニックフライ率いる元ホンダチームを売却して、スーパーアグリに注力すれば良かったのに。

>>228
エンジンサプライヤーを軽視する意味が解らん。今の規制リミッターバキバキのどんぐりの背比べエンジンと
比べてあの頃のメーカーがガチであらゆるチャレンジしていいエンジン作ろうとしてた時期にダントツのトップだったんだぞ？

>>190
ＮＨＫのインタビューでも「帰ってきます！・・・・時期が来れば。。。。。」って発言して種

もうスーパーカブとフィット、インサイトだけ作ってなｗ

>>232
しかしバルサンがデフォのホンダエンジンに
そんなこといわれても説得力ねえ
そんだったら2004年にもっとマシなエンジン造ってたら
もっと早く一勝できてたぜ

>>226
トヨタは日本だから
wiki見て来いよｗｗｗ

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