【F1】トヨタのマシンに違反　予選タイム剥奪【Rd.1 AustraliaGP】

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478 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 15:18:33 ID:BjRFhwQKO
基地外がどんだけネガキャン展開してもトヨタの占有率はむしろ上がり続ける
それが現実
479 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 16:38:36 ID:7wgDAiK1O
インチキしても勝てないのがトヨタ
480 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 16:44:28 ID:rfq8D3i9P
無駄金使わないで撤退すりゃいいのに
481 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 16:45:18 ID:vMN1PIl80
結局表彰台かよ




それにしても本多wｗｗ
482 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 16:48:24 ID:UXFoqd/KO
勝てば良いんだよ
違反はバレないように注意すれば良いし
483 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 16:51:41 ID:ahMM4DJH0
ガンダム見ようぜ
484 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 17:07:46 ID:jfR0tqlc0
>>482
結局は政治力だからな
>>483
00最終回だな
新シリーズに期待してる
485 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 17:16:52 ID:LMGQD5YDO
ディフューザーが引っかかったのか？それにしてもあからさまな圧力だなｗ
486 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 17:21:35 ID:GiBpRXB/0
618 名前: 音速の名無しさん Mail: sage 投稿日: 2009/03/29(日) 15:04:27 ID: iYYG9s9u0
今川合ちゃんのレポートで言ってたけど、
リアウィングは剛性の規定自体はクリアしてるけど、「空力上の影響」っていう
あやふやな基準を理由にしたペナルティだって。
検査を受けたマシンが10台いてTOYOTAだけのペナルティ。
TOYOTAは最近F1界で政治的な動きが多いからあえて控訴はしない方針らしい。
487 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 17:22:57 ID:GiBpRXB/0
フェラーリのフレキシブルウイングはきれいなフレキシブルウイング

フェラーリざまぁw
488 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 17:23:22 ID:XqoNMUBo0
エコの時代に何やってんだ
中止しろｗ
489 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 17:25:18 ID:jfR0tqlc0
>>488
とりあえずお前はPC切れよ
490 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 17:28:48 ID:t78t4U9Y0
バトンが完勝、ブラウンは１２年ぶりデビュー戦優勝　Ｆ１豪州ＧＰ決勝
http://sankei.jp.msn.com/sports/other/090329/oth0903291717009-n1.htm
491 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 17:36:15 ID:0ERjunPA0






旧ホンダ
旧ホンダ
トヨタ
くろんぼ
トヨタ

くろんぼはオーストラリアで殺しておけ。


492 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 17:42:23 ID:GiBpRXB/0
アホンダってこういうこと平気で書くんだ
493 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 17:44:22 ID:ShluKRiS0
>>468
値段以外にインサイトが旧プリウスより上な要素ってあるの？
494 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 17:46:10 ID:1PNMm5OU0
トヨタのマシンに違反　決勝タイム剥奪
495 ：名無しさん＠恐縮です ：2009/03/29(日) 19:53:39 ID:2z1A8cXz0
予選も政治的に抗議しなかったって、そんな可愛いこちゃんじゃやられっぱなしだよ。
496 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 19:55:28 ID:t78t4U9Y0
トヨタのトゥルーリが違反で降着、ハミルトンが３位に　Ｆ１豪州ＧＰ
http://sankei.jp.msn.com/sports/other/090329/oth0903291927016-n1.htm

予想以上の結果に・・・
497 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 19:56:24 ID:cK5fSAiZ0
違反で、ダメかと思ったがな
違反後のレースディスタンスも安定して速いみたいだから
２戦目以降も期待できるんじゃないの
498 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 19:56:33 ID:W5TPfBQs0
またかよトヨタ
499 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 19:58:29 ID:cK5fSAiZ0
って、トヨタは馬鹿過ぎる
500 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 20:00:40 ID:TgSCtQP3O
Ｆ１はちょこちょこルール変えすぎなんだよ
ドライバーなんて基本走る事で精一杯だろ
501 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 20:24:03 ID:P3ziD97g0
>>500
他のチームのドライバーも同じ条件で走っているから
ルール変更は理由にならんだろ
502 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 21:24:09 ID:lL0SiTnNO
ＳＣ先導中にコースアウトって、どんだけぇ～
ルノー、フェラーリ、マクラーレンが車煮詰めてくる前に優勝しないとだぞ。
503 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 21:49:49 ID:HlPp7V9c0
チームもアフォだがドライバーもアフォかｗ
504 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 22:04:21 ID:q0R+ZJ7H0
>>434
「戦争でのぎゃく殺は許されるのに」「人殺しはなぜ悪いの？」…畠山鈴香
505 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 22:10:16 ID:l9phGhcI0
drive your ﾚｷﾞｭ違反ｽﾞ

ＴＯＹＯＴＡ
506 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 22:14:30 ID:HlPp7V9c0
チーム＞マシンのレギュ違反
鶴利＞イエローフラッグで追い越し


何がやりたいんだ？
507 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/29(日) 23:16:10 ID:+mbDZZQ40
山科泣いてたのにざまぁｗｗｗｗ
508 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/30(月) 01:39:34 ID:tjemhc2EO
三戦くらいの間に勝てなきゃ、ルール改正とか政治的にアドバンテージが消され終了だな
509 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/30(月) 08:39:36 ID:V5kWa9bjO
どーせならマレーシアの予選グリッド降格のが効果的だろ
510 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/30(月) 11:19:23 ID:LZS6UrSS0
さすがトヨタ、どのカテでもインチキする
511 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/30(月) 11:19:56 ID:KDb7u59k0
ディフューザー　　ルールの盲点をついた　他に2チーム同じようなことをしている　今後問題になる可能性アリ

リアウイング　ルール上の数値はクリアしているが、空力上問題があるとスチュワードからクレーム　ディフューザー問題との絡みで素直に受け入れる

SCの際の追い越し　ハミルトンがスローダウンしてコース横によけたから仕方なく抜かしたとトゥルーリは主張
512 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/30(月) 11:24:29 ID:rvUj6oBAO
ふざけんな与太公
513 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/30(月) 14:10:29 ID:izB/nAJS0
ド素人の質問ですまんがリアウイングがたわみすぎだと
基準満たした車よりどういった違いがあるの？
数年前知人と話した時にＦ１はどんどんレギュを締め付けてるから
つまらなくなってきたって言ってた。
514 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/30(月) 14:55:11 ID:KDb7u59k0
>>513
リアウイングがたわむと、速度によって空力が変わる
これが、可変ウイングを禁止した条項に引っかかる
この条項はずいぶん昔からあるもので今にはじまったことじゃないし、
レギュレーションがきついのも最近急にきつくなったわけでもない
以前もフロントウイングがたわむと言うクレームで騒動があったこともある

ちなにみ、川井一仁氏によれば、今回のリアウイングは数値的な強度はクリアしているとのこと
ほとんどいちゃもんに近い言いがかりだが、ディフューザー問題を抱えている今、
これ以上問題を増やしたくないから審判に従ったまでとのこと
515 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/30(月) 21:22:35 ID:o5J8pgsW0
リアウィングそのものの強度で引っかかったわけではなく、
ボルト締めの部分で遊びを作って、2mmを越えてたわんだらしいぞ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090328-00000113-ism-moto

まあ故意犯かと
516 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/30(月) 21:25:05 ID:dgWo7O7k0
>>515
やっちまったなあ
517 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/30(月) 23:24:11 ID:+m/UWEqv0
>>515
5mmまでは測定誤差が認められるんじゃないのか。

ああ、フェラーリ限定だっけｗｗｗ
518 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/31(火) 11:42:41 ID:IY1T+CpS0
>>517
ソースには5㎜を超えてないとは一言も書いてないけどねw
519 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/31(火) 11:52:58 ID:QhEI3UrI0
リコール王のトヨタｗｗｗ
520 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/31(火) 13:57:17 ID:cmVdSweM0
>>517
500Nの力をかけて垂直に動く量が2mm未満ならOK、越えたらNG
521 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/31(火) 22:05:49 ID:Fw+t9Ood0
>>513
低速の時に起き上がってダウンフォースを増やす、
高速の時に寝て空気抵抗を減らす。
522 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/31(火) 22:32:53 ID:vKBtEs4J0
また違反か・・・・・・・・・・・・・・・・
523 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/31(火) 22:35:13 ID:enCllkR30
さすがトヨタさんだぜ
たまんねｗｗｗ
524 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/31(火) 23:08:46 ID:qUpNP/6q0
618 名前: 音速の名無しさん Mail: sage 投稿日: 2009/03/29(日) 15:04:27 ID: iYYG9s9u0
今川合ちゃんのレポートで言ってたけど、
リアウィングは剛性の規定自体はクリアしてるけど、「空力上の影響」っていう
あやふやな基準を理由にしたペナルティだって。
検査を受けたマシンが10台いてTOYOTAだけのペナルティ。
TOYOTAは最近F1界で政治的な動きが多いからあえて控訴はしない方針らしい。
525 ：!omikuji：2009/04/01(水) 00:37:54 ID:SxXdn39o0
>>524
でも決勝の降格の方は控訴したんだよね。
526 ：名無しさん＠恐縮です：2009/04/01(水) 01:15:09 ID:Mqc2TWBR0
>>525
そりゃあからさまな枕の罠だったからなｗ

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090330165350.shtml
コースオフしたトゥルーリを追い越した後のことについて、ハミルトンが語った「（マクラーレンから）彼に先を譲るよう言われた」とのコメントを『Speed TV（スピードTV）』が報じている。
ハミルトンはおそらく減速してマシンを寄せたと見られ、これはトゥルーリによる「それ以外に僕にできることはなかった」との理由からハミルトンをパスしただけだという説明を裏付けていることになる。
527 ：名無しさん＠恐縮です：
>>524
よくまあそれを信じるね。
リアウィングの基準はきっちり数値化されてるわけで。
決勝イエローの抜いた抜かないよりも明確にね。
レギュレーションとペナルティ発表読んできな。