【モータースポーツ】佐藤琢磨、インディカーのシート獲得を目指し活動中

佐藤琢磨が、インディカーシリーズでドライブするために活動していることが明らかになった。

トロ・ロッソのシート争いに敗れた佐藤琢磨は、現在、9月に茂木でのレースを含めた
インディーカーの契約の可能性を探っている。

佐藤琢磨は、先週テレビCMの撮影のために来日。彼の商業的なマネージャーを務める
マシュー・ウィンターは茂木で行われたプレスイベントに参加し、とインディカーの
シート獲得を目指していることを認めた。

「我々はホンダの助けを必要としている。私がここにいるのはそれを尋ねるためだ」

「実現するにはまだ長い道のりだ」

「でも、もしタクが茂木で走ることができれば素晴らしいだろう。もっとインディカーレース
ができればさらに良いことだ」

「彼はまだ2010年にF1復帰することを望んでいるし、それは今年レースをすることを
望んでいるということだ」

佐藤琢磨は茂木の前にオーバルでのデビューを望んでいるとみられている。

http://f1-gate.com/sato/f1_3140.html

こいつはすぐ特攻するからダメ

なんか中野とか高木思い出すな 哀しい

３藤タコマ

まだホンダに寄生するつもりなのか
下手くそで遅いんだから諦めて下位カテを走ればいいのに

まーいいんでぃないかい?

死人が出ちゃう
頼むからこないでくれ

>「我々はホンダの助けを必要としている。私がここにいるのはそれを尋ねるためだ」

この期に及んで…
やっぱダメだこいつ

＞「我々はホンダの助けを必要としている。私がここにいるのはそれを尋ねるためだ」

なんかこういう言葉を聴くと萎えてしまう
実力でチームから誘われるドライバーになってくれよ・・・・・・
ファンとしてはホンダの後ろ盾頼らずにシートを手いれるのを見たいのに

はっきり言って駄目ドライバー
ホンダが手助けしなけりゃＦ１に乗ることすら出来なかったんだから今までを運が良かったと納得して消えなさいよ

ホンダ無しではF1のリザーブすら獲れなかった＆他カテ行くのにもホンダに頼らなきゃいけない状態なのに、
もうホンダはいないF1にどうやって復帰するつもりなんだよ

Ｆ１乗れなくとみんなインディに流れるな。グルグル楕円コース回るのが中心だしｗ

今時「ドライバー」とか

バカじゃね？
こないだ中谷とか言う奴リアルで見たけど超アホ顔でワロタｗ

なんか哀れだな、、、

実力がないと

まだホンダから搾り取るつもりかよ

スポンサーなしでシートを確保できるのなんて極々一部。

ホンダの力を借りる云々でケチをつけても仕方がない

>>8
＞>「我々はホンダの助けを必要としている。私がここにいるのはそれを尋ねるためだ」

正直でいいじゃん
少し前なら『ホンダは我々の助けを必要としてる！』なんて言いかねなかったぞ

インディなんか行ったら戻ってこれなくなるよ

>>13＞ 今時「ドライバー」とかバカじゃね？
とかマジ顔でレスってる>>13はリアルで超アホ顔だとおもうな

今のF1界に日本人枠は2つもないだろ？
琢磨って頭おかしいの？
気が狂ってるとしか思えんわ・・・

>「我々はホンダの助けを必要としている。私がここにいるのはそれを尋ねるためだ」
自分からホンダ離れたんだろう
こういうこと言っちゃ駄目だ
もう現役引退しろよ

インディ乗るくらいならFポンのほうがマシじゃね？

スーパーＧＴでもいいんじゃね？

こんなクズでも年俸９億円もらってたんだよな

オーバルじゃF1ドライバーは通用しないよな
マンセルみたいな超一流以外は

デビュー年からチームメイトに特攻をかますなどの失態の連続。
「エンジン欲しさに契約したわけではない」と公言していたＥ・ジョーダンも、
さすがに契約を続行するほど低脳ではなく、シーズン末でタコはお払い箱。
１年かけて無能さを世界に知らしめたために、どのチームもタコには契約を持ち掛けず
ＢＡＲホンダがお情けでＴＤに採用するしかなくなった。
04年はマシンの性能が高く、バトンが表彰台の常連になっていたが、
タコは持ち前の無能さを発揮し、表彰台に上がったのはたった一度だけ。
「まともなドライバーが二人いたら…」とチームが感じていたことは想像にかたくない。
それでもたった一度の表彰台を獲得したことで、タコはますます勘違いを深めていき、
05年になると、濡れた路面でもブレーキをかけないなどの素人技を次々に披露し始める。
これで「治療方法のない男」「Ｓライセンスに値しない男」との評価が確定した。
チームメイトに37ポイント対１ポイントという、F1史上稀に見る圧倒的惨敗を喫し、
世界中の笑い者になったあげく、ＢＡＲチームを追い出されたのは周知の事実である。
しかし、タコヲタのばかげた抗議が、大量にホンダへ寄せられたため、
タコの受け皿として最下位チームが結成され、今度はタコが惨敗しないよう、
チームメイトに新人ばかりを代わる代わる起用するという異常事態に…。
この最下位チームでも、タコが相変わらず「失格処分」などの失態を演じ続けたため
常識的なスポンサーが全く寄り付かない状況になってしまった。
結果、深刻な財政難により、08年に最下位チームは撤退へ追い込まれた。
しかもタコは撤退騒ぎの最中、自分の賃上げ交渉をやっていたというのだから呆れ返る。
その後、タコが執念深くＦ１復帰を画策したため、 ホンダは「タコ イラネ！」と異例の公式発表。
仕方なくタコはトロロッソの有料テストを受けたが、デビュー前の新人より遅かったため
タコヲタに「レッドブルへのメール攻撃」などの工作活動を指示するに至った。
だが、そこまで汚い手を使ってもシートは得られず、現在も無職状態が続いている。

4輪ドライバーはまだメーカーべったりでしか、世界にいけないのか…
全然レベルが上がらないな

中野っていう元F1ドライバーって今なにしてるの？

>>24 つアレックス　ザナルディ

アイソトニックよりハイポトニック

>>24
ネルソン・ピケ
ttp://m.youtube.com/watch?v=fJjTfk29nME&rl=yes&client=mv-google&gl=JP&hl=ja&guid=ON&warned=True

左翼を全面に押し出せばいいんじゃないかな。
同類連中のネットワークは強固だよ。

特攻ドライバーにはオーバルは向いていません
他のドライバーが可哀そうです

そこまで日本は嫌いか？

中嶋の遅さを見てあんなくそマシンで入賞した琢磨はやっぱスゲーな

ブラウンのリザーブでも残ってりゃ
何かあれば乗れたのになｗ

>>34
04年ホンダは常勝フェラーリに次ぐno2マシーンだったわけだが

>>10
つーか日本人で駄目じゃなかったＦ１ドライバーっていたか？
メーカーかスポンサーの手助けがなかったら乗ることすらできなかったドライバーばかりじゃん。

>>12
高木虎之介も中野信治もアメリカ行ってもっとダメになっちまったけどな。

こいつのオタほど勘違いオタも珍しい

基地外がいつまでも粘着しててかわいそうだな

ダニカのセカンドとかって無理か

>>37
右京は実力でチャンピオンチームからオファーを受けた唯一の日本人

>>41
ベネトンからオファーがあったのは、右京もベネトンもマイルドセブンをスポンサーにしてたからだろ？

実力かどうかは怪しいな。

IRLとCARTは今どうなってるんだ？
統合されたのか？
オーバルとロードコースで完全別シリーズ化したら面白いと思ってたんだけどなぁ。

>>24
どちらかといえばザナルディーはF1では通用しなかった
インディーに特化したドライバーだろ。

>>44
モントーヤはすごいドライバーだったんだな…
インディでもＦ１でも通用したんだから。

まだホンダにたかるつもりなんだ
ホンダも喜んでホイホイ金出すんだろうな

ジャック・ビルヌーブ・・・

今のままじゃどこのカテゴリーからもオファーはなく走れない

＞「我々はホンダの助けを必要としている。私がここにいるのはそれを尋ねるためだ」
だからマネージャーがホンダにレースできるように助けてくれってこと？

＞左翼を全面に押し出せばいいんじゃないかな。同類連中のネットワークは強固だよ。

垢のネットワークはビンボー間のみ
とてもじゃないがシートを獲れるようなネットワークはないｗ

>>46
去年のムトウの契約金が３億円。(おととしは8000万円)

本田にしたらはした金です。

日本の役にたたないゴミクズが国士気取りｗ

今のＨＯＮＤＡに金は無い。

>>40
武藤がいるし絶対無理

片山右京が表彰台に登った頃が一番良かった

>>47
ヴィルヌーブって、当時の最強マシンであるウィリアムズ・ルノーでしか勝ってないじゃん。
実際、ルノー撤退後の成績はボロボロだし。

琢磨がオーバル
危なすぎｗ

Ｆ１と同じ感覚でバトルしそうで怖いな。
もしそうなったらドラミでボコボコにされるだろう。
ダニカからも顔面騎乗のお仕置きをされたりして・・・・

>>57
トレイシーにボコボコにされそうｗ

もうスレタイのカテゴリー分けも【F1】じゃないんだなｗ

>>44 当時最弱のミナルディでどうやって活躍をすれば・・・

>>60
99年のウイリアムズでも、チームメイトのラルフにも遠く及ばない成績で途中解雇されなかったか？

>>25
タクマのちんこは18センチ

韓国人の長さで2倍！体積ではなんと8倍！！！

競輪に向いてる気がする