【スーパーＧＴ】ZENTセルモSC430がポール獲得　レクサスがフロントロー独占【開幕戦岡山GT300km予選】

SGT:第1戦岡山スーパーラップ　レクサス勢がフロントロー独占！立川が通算14度目のポールを獲得
http://www.fmotor.jp/news/2009/03/sgt114.php
2009スーパーGT第1戦、岡山GT300kmレースのスーパーラップは、#38ZENTセルモSC430(立川祐路/
リチャード･ライアン組)が1分24秒069を記録してポールポジションを獲得。
2番手には#35KRAFT SC430(石浦宏明/大嶋和也組)が入り、レクサス勢がフロントローを独占して
明日の決勝に臨むこととなった。

GT300クラスは今年から自社開発の車両を投入した#11JIMGAINER ADVAN F430(田中哲也/平中克幸)が
ポールを獲得。タイムは1分31秒860だった。
　（以下略
GT500クラス
1 38 ZENT CERUMO SC430 立川 祐路 リチャード・ライアン 1'24.069
2 35 KRAFT SC430 石浦 宏明 大嶋 和也 1'24.257
3 24 HIS ADVAN KONDO GT-R J.P・デ・オリベイラ 荒　聖治 1'24.774
4 18 ROCKSTAR 童夢 NSX 道上　龍 小暮 卓史 1'24.877
5 8 ARTA NSX ラルフ・ファーマン 伊沢 拓也 1'24.984
：
GT300クラス
1 11 JIMGAINER ADVAN F430 田中 哲也 平中 克幸 1'31.860
2 19 ウェッズスポーツIS350 織戸　学 片岡 龍也 1'31.964
3 43 ARTA Garaiya 新田 守男 高木 真一 1'32.015
：

開幕戦 岡山：スーパーラップ結果
http://supergt.net/supergt/2009/0901/0901qual.htm?2r
開幕戦 岡山：公式予選1回目結果
http://supergt.net/supergt/2009/0901/0901qual.htm?1r

予選結果
GT500クラス
1 38 ZENT CERUMO SC430 立川 祐路 リチャード・ライアン 1'24.069
2 35 KRAFT SC430 石浦 宏明 大嶋 和也 1'24.257
3 24 HIS ADVAN KONDO GT-R J.P・デ・オリベイラ 荒　聖治 1'24.774
4 18 ROCKSTAR 童夢 NSX 道上　龍 小暮 卓史 1'24.877
5 8 ARTA NSX ラルフ・ファーマン 伊沢 拓也 1'24.984
6 100 RAYBRIG NSX 井出 有治 細川 慎弥 1'25.511
7 17 KEIHIN NSX 金石 年弘 塚越 広大 1'26.156
8 36 PETRONAS TOM'S SC430 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー 計測できず
　　公式予選上位1〜8位は、スーパーラップ進出
9 1 MOTUL AUTECH GT-R 本山　哲 ブノワ・トレルイエ 1'25.829
10 12 IMPUL カルソニック GT-R 松田 次生 セバスチャン・フィリップ 1'25.896
11 32 EPSON NSX ロイック・デュバル 中山 友貴 1'26.421
12 3 HASEMI TOMICA EBBRO GT-R ロニー・クインタレッリ 安田 裕信 1'26.436
13 6 ENEOS SC430 伊藤 大輔 ビヨン・ビルドハイム 1'26.754
　　GT500 予選1回目通過基準タイム(107%) : 1'30.811
　 21 ASTON MARTIN 赤坂 DBR9 都筑 晶裕 土屋 武士 1'30.203
　 39 DUNLOP SARD SC430 アンドレ・クート 平手 晃平 1'31.247

GT300クラス
1 11 JIMGAINER ADVAN F430 田中 哲也 平中 克幸 1'31.860
2 19 ウェッズスポーツIS350 織戸　学 片岡 龍也 1'31.964
3 43 ARTA Garaiya 新田 守男 高木 真一 1'32.015
4 7 M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7 谷口 信輝 折目　遼 1'32.103
5 2 プリヴェ アップル 紫電 高橋 一穂 加藤 寛規 1'32.246
6 81 ダイシン アドバン Ferrari 青木 孝行 藤井 誠暢 1'32.275
7 46 エスロード MOLA Z 星野 一樹 柳田 真孝 1'32.539
8 74 COROLLA Axio apr GT 井口 卓人 国本 雄資 1'33.246
　　公式予選上位1〜8位は、スーパーラップ進出
9 88 triple a ガイヤルド RG-3 松田 秀士 坂本 祐也 1'33.611
10 87 giraffa ガイヤルド RG-3 井入 宏之 和田　久 1'33.894
11 26 UP START タイサンポルシェ 黒澤 治樹 阿部　翼 1'34.048
12 66 triple a ムルシェ RG-1 山西 康司 余郷　敦 1'34.101
13 30 RECKLESS KUMHO IS350 佐々木 孝太 山野 直也 1'34.239
14 31 avex apr COROLLA Axio 坂本 雄也 山内 英輝 1'34.413
15 5 マッハGOGOGO車検320Rマッハ号 玉中 哲二 赤鮫 オヤジ 1'34.666
16 10 JIMGAINER ADVAN F360 植田 正幸 川口 正敬 1'34.697
17 111 石松 with ARKTECH GT3 イゴール・スシュコ 壷林 貴也 1'34.788
18 55 J-TRUST F-PRO おうとキットポルシェ 山岸　大 小泉 洋史 1'34.814
19 110 SIRIUS KUMHO "ARKTECH SG-1" 池田 大祐 キム・ハンボン 1'35.872
20 666 FieLDS BOMEX 320R 周防 彰悟 山下 潤一郎 1'37.085
　　 GT300 予選1回目通過基準タイム(107%) : 1'39.104
　 808 初音ミク Studie GLAD BMW Z4 菊地　靖 田ヶ原 章蔵 1'39.949

去年は日産
今年はトヨタ
で、来年はホンダ
持ち回りだね

こんなもんまだやってんのかよ。。。

見つけた

みんながんばれー！

きのこカップですか？

ﾐｸ予選落ちﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ttp://news2.as-web.jp/photo/news/200903/24794/web_big.jpg

セルボがポールとったのかと思って来てみたが・・・

いい加減NSXから離れろよホンダ･･･

さすがにスープラは止めたのかトヨタ

クムホが参戦しているレースってこのカテゴリー？

伊藤大輔て確か去年何かのテストで大事故入院して
かなりﾔﾊﾞｲ状態とかだったと思うけど
よく復帰できたな

だって、TOYOTAだけ、いじった2000ccクラスのエンジンだろ。きたねーよ

>>4
各メーカーから出向している人が役員の会社が運営してるという時点でもうねww
こんな下らないモンに付き合わされるサプライヤーが気の毒だ。

この手のレースて宣伝効果あるわけ？
主催者側のオナニーにしか見えない

レースを見て同じ名前の車を買う人っているのか？
500は国内メーカばかり、ポルシェとかメルセデスを誘致したらいいのにな。

>>19
98のルマンのポルシェGT1ルックで出て欲しい。
メルセデスは飛ばない車で出て欲しい。

FIA-GTのほうが面白いね、ちゃんとGTだし。

http://changi.2ch.net/test/read.html/job/1225787783/l100
440＝強盗未遂の前科者なんだよ。なざらしなんか平気なもんだよ。
何か罵ってやってくれ。楽しいぞ。　

初音ミク遅ぇｗ

今日、S-GTは自動車レースを捨てた。
http://www.dome.co.jp/column/dt_58.html

去年はGT-Rで今年はレクサスの宣伝レースｗ
こんなもんいつまでやってんだよｗｗｗ

>>21
見てないくせによく言うわｗ

こんなんやっても車は売れません。レクサスはかっこ悪いので売れません。

>>24
うむ
貼ろうと思ったら先客がいたか
恒例化されて嬉しく思う

>>26
いや、面白いぜ。
マシンは市販の原形を残してあるし
適度に遅いし。

国本独島はでないんだね

>>30
反日糞チョンはFポン。法則発動。
最も数年前からFポンなんて終わってるけどｗ

>>24
ごもっともな内容ではあるがブログで吼えるだけなら素人でもできる。
F20とやらは進んでるのかね?

>>29
S-GTは市販の原型を留めてないところが面白いんじゃないかｗ
市販車レースだったら、日本にはS耐だってあるんだぜ。
日本で市販にこだわるんだったら、そっちを見ろよ。
GT300にしても、GT500に比べりゃ市販に近いマシンも大量に出走してるぞ。
ALMSやLMSなんかは日本で受けるわけないんだし、シルエットフォーミュラを
今の時代に見られるようなもんなんだから、俺は、世界的に見て、日本のS-GTは
奇形とも思っているが、かなり面白いとおもってるけどね。
こんな、変なレースを見られるのは日本だけだぞ。

>>24
随分と古い話題だなｗ
童夢は、ルマンに参加し続ける姿勢は結構だが、トップ争いをするような参戦しろっての。
勝てとは言わんが、いい加減表彰台上がれるくらいのマシンつくれよ。
まあ、アウディ・プジョーが居る限り、その可能性は限りなくゼロに近いだろうけど。

ＧＴ−Ｒ勢はなんだ？手を抜いてチャンピオンシップを有利に進める作戦か？
しょうもないルールやめればいいのに、、乗っかる日産もアレだが。

>>34
いまやルマンよりもニュルのほうが林さんの主張に沿うレースになってると思うが、
ルマンにこだわるよね。

チャンピオン取ったぜといってもライバルは？国内だけですというのは
一般人にとっては国内野球やサッカーと同じなんだよな。
切磋琢磨するのを海外という基準で判断する風潮で、単一的に
観る方もやる方も判断出来ないから、どれだけ凄いのか分からないという。

>>33
耐久はどっちかだけでおなかいっぱい
どっちかで良いから1日2レースのスプリント化ﾏﾀﾞー

初音ミクスレと聞いてとんできましたが遅いので帰ります

2人で走る理由が判らん
500と300一緒に走る理由も判らん

F1脳の連中には分からんだろうな。

三味線だろうがプロレスだろうがF1以外で一番観客集まるのはSGTだからな

今年はおもりをどんどん積んでいくんだっけか

>>38
俺も基本2レース制がいいと思う

500が右回り、300が左回りにすればおＫ。