【モータースポーツ】“日本のモータースポーツを考える”意見交換が開かれる 進行役に小倉智昭

http://www.topnews.jp/f1/9446.html

16日（月）、東京都江東区青海にあるMEGA WEB（メガウェブ）で、“日本のモータースポーツを考える”と題した
パネルディスカッションが行われた。

まず、キャスターの小倉智昭が登壇し、「カーレースは好きです。200km/h以上の猛スピードをみるとわくわく
しますし、クラッシュシーンを見ると胸がドキドキします。運転免許を取ってから今まで無事故無違反です。
それだけが自慢ですが、気を抜かないように運転していきます」とあいさつした。

続いて、木下隆之（レースドライバー兼モータージャーナリスト）、小倉茂徳（モータージャーナリスト）、
八代英輝（元裁判官、国際弁護士）、田中雅美（スポーツコメンテーター）が登場し、小倉智昭が進行役となって
パネルディスカッションが始まった。

世界的な金融危機の影響からモータースポーツを続ける必要があるのかなどの声もあり、2輪や4輪から
撤退する企業も増えてきている。モータースポーツはお金がかかり、道楽だと思われるイメージもある。
また、日本は、スポーツと実業団のつながりが強く、景気が悪くなるとあらゆるスポーツを企業が削減したり
撤退をしてしまう。そんな中で、モータースポーツを続ける必要があるのかどうか。八代は機械を使用する
「モータースポーツは果たしてスポーツなのか」と疑問を呈した。

また、元水泳選手の田中は「モータースポーツのドライバーは大変な仕事だと思う。集中力、体力を鍛えるため、
トレーニングは欠かせない。（レースのために）体調をあわせるという面から考えるとモータースポーツは
スポーツなんだと思う」と語った。アスリートから見るモータースポーツと八代弁護士から見るモータースポーツは
異なることが伺えた。

さらに化石燃料を使うモータースポーツと環境についても意見が交わされた。環境を配慮したモータースポーツを
進めていくことが必要になってくるということを訴えた。

F1はモータースポーツの頂点であるが、誰もがドライバーになれるわけではない。残念ながら、体験する
スポーツになっておらず、実際にモータースポーツをやっている人数が少ないことも、モータースポーツ撤退に
つながっているのではないかと木下は語った。

＞2以降に続きます。

日本のモータースポーツとヨーロッパのモータースポーツは文化も歴史もちがう。欧米では地域密着型に
なっているものの、日本はそこまで浸透していない。日本は各社徹底しているニュースが流れているが、
ヨーロッパの大手企業からの撤退話は出てこない。日本は深夜やCSでしかモータースポーツが放映されて
いないが、アメリカなどでは、テレビをつければどこかでモータースポーツの番組が流されている。日本では、
オリンピックなど大きなスポーツは大々的に取り上げるが、モータースポーツになると小さく取り上げる
メディアの責任もあるのではという、報道陣を前に厳しい意見も飛んだ。

景気悪化の「今こそモータースポーツを見直す機会もあるだろうし、今だからこそモータースポーツの変わり方を
みせ、どうやってファンを引き付けかという時代に差し掛かっていると思う。“日本にとってモータースポーツは
失ってはいけない”。日本を代表する産業の車。この車の礎（いしずえ）を築いていくのには、やはり
モータースポーツが必要なのではないのかなと思う」と司会の小倉は力説した。

不況、モータースポーツに対するお金の使い方、モータースポーツのイメージ、環境、他国との歴史や文化の違い、
ファンの興味について、メディアの伝え方について、日本の産業である車とモータースポーツのかかわりなど、
さまざまな角度から日本のモータースポーツについて意見が飛んだ今回のパネルディスカッション。多方面で
活躍するパネラーたちの多くの意見は、今後の“日本のモータースポーツ”の行方に多少なりとも影響を与えたに
違いない。（了）

おざまーす

RCカー・グランプリ？

おはざまーす

日本ではスポーツにお金かけないのが美しいからな
高校野球＞プロ野球

小倉「僕もねKERS導入は反対なんですよ」

バカは知らない豆知識
モーター


なぜか日本では、モーター＝ラジコンなどでよく使われる電気モーター
になっているが、モーターとは、簡単に言えばディーゼルやガソリンエンジンのことである。
(もちろんガソリンやディーゼルエンジンだけではなく、エンジン全部を指す)


単に「モーター」と言うと、電気モーターとは違うものを指すので
日本式の用法は誤り。

日本のモータースポーツはもう『詰み』の状態だと思うが…？

スピードに魅力を感じないし、暴走行為の延長と思ってる人も少なくないしな。

サーボモーターで我慢するよ

>>6
高校野球に限らず、学生スポーツも十分金掛かっとるわアホ。

>>4
倍満女子大生説が崩れた

>クラッシュシーンを見ると胸がドキドキします。

クルマやバイクは国産各社が世界の上位を争い、
自転車もシマノがツール・ド・フランス優勝車を輩出するに至った。
マシン造りは頑張ってるが乗り手が育たない。

ルール次第で主催者側が勝者を決めれる糞競技。こんなのいらん

（　＾ω＾）おづらーす

モータースポーツの名の下に暴走を繰り返すアホ。
港や峠に集まって無茶な走りを繰り返す奴が「これはモータースポーツだから」
と言う言い訳をするのは見苦しい。

モータースポーツなんて一切無くなってもいいと思う。
代わりに人力自動車にしろよ。環境にも優しいだろ。

>>8
ここは日本だ

電気自動車とか　水を燃料に走るレギュレーションでレースやればいいんでないの。

カツラの上からヘルメットって被れるのかな？

小倉智昭。。。。なんえこんな人選を。

　こいつ知ったかするだけの馬鹿オヤジじゃねーか。

常時ヘルメット着用ルール採用

学生の頃にアルバイトでフェアレディＳＲの幌を作っていた小倉さん

初期のレースがお金持ちの道楽だから。

ＭＴ軽量ＦＲスポーツを販売してください
お願いします

日本人にとってはモータースポーツは遊び
遊んでる人は尊敬されない
遊んでないで仕事しろ

>>14みたいに憂慮すべきところを　
>>17みたいなバカが多数をしめる唯一の先進工業国が日本

>>1をよく読めば欧米とモータースポーツの捉え方が違うんじゃなくて
スポーツそのものの捉え方や在り方が欧米と違うんだがな
やきうばかりに傾注して考え方が極めてドメスティックになっている弊害

抜きつ抜かれつのバイクレースは面白いよ。何で昼間やらないのかねえ

完全にばれてるのに外さないのはなぜ？
よほど変なハゲ方してんのか？

>クラッシュシーンを見ると胸がドキドキします

そんな悪趣味はこいつだけだろカスが
死ね

>>11
モータースポーツは可能な限りイニシャルコストを抑えても
ランニングコストが洒落にならない(燃料/レンタル料/会場)
野球等が金かからないのではなく、モータースポーツが金かかりすぎると表現するべきではある

>>30
文脈から言って「心配」とか「不安」とかの意味だろｗ

トヨタが絡むとスポーツ感覚ではなく商売丸出しでみていておもしろくない

レイニーVSシュワンツあたりが好きだったな

ライダー同士は当然ながらじゃじゃ馬マシンとも戦ってる感がよかった

タミヤRCカーグランプリの人?

>>33
第一回日本グランプリ(Ｆ１じゃないよ)から
他社はノーマル車両で参戦したのに
改造車で参戦してるしね。

第二回は勝てる見込みがないからと
自分とこのドライバーがポルシェで出場してるし。
(自腹って話だけど)

なんで堂本光一にしなかったん？

マニアックすぎてダメとか？

国内のレースだと、選手同士が仲良くて仕事って感じがしない。

｢日本の名レース100選｣なんか観ると
レース前にボーリング大会やってたりね。
グレート20だからいいのかな？

箱スカＧＴＲ末期のサバンナRX-3との攻防みたいな
チームが勝つためには先頭走ってる黒沢ＧＴＲに特攻しちゃうくらいのが観たい。

富士は30°バンクを復活させる。
それだけでもハラハラ感は違う。

>>34
ちょうど34番だなｗ

エコの観点から全面廃止でいいと思います

オートレース

日本におけるモータースポーツからの恩恵は技術、ネームバリューともに計り知れないわ
今は技術面の過渡期だから目的がボヤけてるってだけ

これで一石を投じた気分☆ミ

小倉智昭「韓国最高！日本人死ねｗｗｗ」
こうですか？

オヅラさんとモータースポーツの接点ってＲＣカーグランプリぐらいしか思い浮かばん

オヅラがズレないかドキドキします

毛を抜かないように運転します

ゲームでやればいいんじゃねぇの
安全だし

オヅラはRCカーのレースだろうがｗ

RCカーグランプリやパソコンサンデーを知ってる世代のおまいらが
なぜこんな時間に書き込めるんだ？！？

>>1
おい八代黙れ馬鹿
バイクでオフロードコースを全力で周回してみろ
ロードバイクで長いストレート後のフルブレーキング
高速コーナーでのすばやい切り替えしを何十周もやってみろ

RCカーグランプリとは違うんだぞw

オヅラがスポンサー連れて来りゃ解決だよな

専門家はおぐたんしか居ないジャン

オヅラってF1にも首つっこんでなかったっけ?

あと、みのもんたがTVでのレースの実況を今宮純とやったことがある、
ってのを覚えてる人って今もいるのかな?
確か、フジが中継した85年のインターTECだったと思う

スポーツじゃないだろ
モーターショーまたはレース

>>51
自転車には誰でも乗るけど自転車レースには出ないからな。
自動車もおなじ感覚でしょ。
でもドリフトぐらいは一通りできるぐらいが理想だな。
足とか荷物運びなんて誰でもできる。

ラリーは無視ですか、そうですか。

消えちまえよ、ズラ。

実際心拍数とか生理的にはモータースポーツのキツさって云うのは相当なもんだからな｡
八城はちょっと勉強してからしゃべるべきだ｡

あと、現実にはあんまり金を掛けないやり方も有るんだけど､
モータースポーツの普及に努めるとか言うヤツほど
ブルジョアスポーツの方向に持っていきたがるんだよな｡

バブルの頃なんか､会員制のサーキットを作るとか言って
「ゴルフ場みたいな会員権ビジネスしたい」ってのが本音だったり｡
カートあたりですらスペシャルタイヤだのなンだのと始まっちゃう｡

機械を作る技術力の勝負って感じに見えちゃうからな
ほかのスポーツとなかなか同視してもらえないんだろな

二輪のレースでは日本人ライダーは長年そこそこいるしそこそこ強い
二輪メーカーがスポンサードを根強くしっかりと続けていこともあるんだろう
それに比べて四輪は・・・

八代英輝の意見がアホっぽい

常に頭髪柄のメット被ってモータースポーツしてるもんな

V6長野とKinKi光一とソーラーカーで耐久レースやってるTOKIOのリーダー連れてこいよ

もういいズラ。

迫撃砲スポーツ・・・？

なんだ、オグタンかと思ったじゃねーか。

>>57
自転車をスポーツと捉えられないのもアタマ悪いよな
めちゃめちゃ全身運動なのに

Ｆ１の放送権、ＮＨＫにも売ってみたらどうだろう？
田中アナ復活で箔が付くかも？

>>67

＞小倉茂徳（モータージャーナリスト）

お前のオグタンはこいつじゃなかったのか？

>>55
今宮って名前を久しぶりに聞いた
サーキットを練り歩いてた今宮さんに大勢の人が群がって
何か気に障ったらしく「マナーを守りましょう」と急に怒り出した
俺は、「あああ、今宮って人は気性が荒いんだなと思ったのを思い出した
彼は今何をしてるか？

Gr.A復活させろ！くだらねーガワだけのSGTなんて廃止しろ
NSXがFRとかGT-RにV8とかアホかと

>>69
確かに地上波放送にはいろいろあるけど、motoGPの日テレよりは恵まれてる

逆にＮＨＫに売ったら放送環境悪くなる予感

八代さんはGSX-R1000か何かの後ろに乗っけてもらって300kmを体感したらいいと思います

なあなあのメンバー集めてなあなあの話させてるから駄目なんだよ、トヨタは。
林みのるを連れて思いっきり毒吐かせろ。

八代氏が言いたいのはある程度の公平性がないとスポーツとは呼べないんじゃないかってことだと思うよ

>>64
おそろしく濃いトークショーになるな
テレビ業界も無視できないからワイドショーで取り上げるし

>>76
レギュレーションがある
水泳競技のウェアと同じ

>>78
オリンピックじゃトップ選手は皆スピード社の水着だっただじゃない
モタスポはチームによってマシンの速さは違う
シートを買ってでも確保しないと参加もできない
公平性のあるスポーツと呼ぶにはかなり異質なものであることは確かだと思うよ
体力と技術だけじゃなく、政治的にも経済的にも長けた人間がトップに立てる
それはそれで面白いんだけどね

>>79
二輪の全日本関係者だけどまさにその通り

>>80
四メーカーのワークスがうざいのは同意

>>8
釣り？リア厨？
ロケットモーターとか聞いたことないか？

公平ってモータースポーツじゃなくたって無いよ！
スキーだって板やワックスで違ってくるし、ワックスの塗り方だけでも勝ち負けになる
、陸上競技だってシューズで違いになる
モータースポーツと同じだよ

>>79
マズい例出しちゃったなｗｗｗ

えーと、身体能力だけを競うものが「スポーツ」ではない
遊戯もスポーツの要素
その遊戯の一部として道具の使用があり、道具の進化として道具の競争がある
人間の競争と道具の競争がぴったりマッチして、スポーツは続いてきた
実に人間の欲望欲求に合ってる

モータースポーツで使用する道具は自動車でありオートバイである
20世紀を最も代表とする機械と言って過言ではない
その人間と道具が強力タッグを組んだ進化と競争の歴史が極めて明確に見えるのが「モーター」「スポーツ」だ

あ、ﾏﾝﾄﾞｸｾｗ

昔から思ってたが、二、四輪にかかわらずカテゴリー多すぎ

>>83
アルペンスキーはモタスポに通じるよね
パトレーゼ思い出した
>>84
いや俺はスポーツと呼んでも良いと思うんだけどね
定義を明確にしたい弁護士さんの考えだよね

>>86
弁護士先生はなんでこのフォーラムに呼ばれたんだろうね
そういや砲丸投げの玉も何社かあって、日本の会社の玉が一番真円性（？）が高くて一番人気だったよね

>>73
昔WGPだったころ、公営放送だという理由で、テレ東+WOWOWからNHKに放映権が移った時、
衛星放送だけで地上波では放送しないし、オリンピックやら他の放送で枠削られるわ、穴はシケ
インを高速コーナーって言うわで散々だったからなｗ

そうなんだよな
車産業の日本が世界のモタスポ界に参戦してるのに
日本人がまったく興味ないのは問題
やっぱライダー、ドライバーが日本人じゃないとダメなのかねぇ？

>>89
いや、ライダーはずっと世界選手権（WGP、MotoGP、SBK）に出てる
それでも全く日本人は興味を持たない
ニュース番組のスポーツコーナーでもほとんど取り扱わない
>>1の弁護士先生のような『スポーツじゃない』って思ってるから興味がないわけじゃないと思うんだ
ただ知らないだけ、見たことがない、見る機会がないだけかと
モタスポに一切興味ないやつでもMotoGPの録画ビデオ見せると大抵ハマるもん
彼女も洗脳した

F1もWRCもmotoGPもSBKも共同やロイターから日本のマスコミ様一同に結果は配信されてるのでは？

>>90
一番、日本人が世界のトップクラスで活躍しているスポーツだったな。特に90年代は。
NHKが放送したのも、そういう面が強かったんだろう。

日本ではモータースポーツに限らず、スポーツを伝えるというのがなくて、
煽って盛り上げを伝えるだけ。
そして、F1がモータースポーツの最高峰っていうから、アレだけを見て、
モータースポーツ全部がつまらないと思ってしまう人も多いと思う。

また明日のオープニングで見苦しいヅラ晒しながらしたり顔で
この日仕入れた知識でしったかするんだろう？

２ちゃんねるのモータースポーツ板なんか見てると
人格所かリアルに知能精神面で問題を抱えているんじゃないかと思えるレベルの
キモチ悪い粘着質のモータースポーツキモヲタクが
特定の企業やドライバーの盲目的信者化していたり
キチガイじみた異常な粘着アンチ攻撃を繰り返したりで
普通に気持ち悪過ぎて絶対近付きたくねえ感を醸し出しまくっているから
そういう事もモータースポーツファンを増やす障害になってたりするんじゃね。マジに。

オヅラがオープンカー乗ってくれたらみなおすよ

いまどきオープンカーくらいで外れるヅラないだろww

>>17
やっぱり野球脳なんだろ？ｗ

日本人は国民の平均知能が高いから、同じところをグルグル回るだけの
モータースポーツに熱中するのは無理だよ。
中韓でも人気が無いのは同じ理由。

>>98
やっぱり韓国と試合するのが大好きな野球脳かｗ

>>99
サカ豚かもよｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人のスポーツ野球(笑)サッカー(笑)

>>100
野球脳って丸わかりだなｗ
わかりやすい老人だｗ

！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

戦前からレース自体はあったみたいだけど
一部の金持ちの道楽だしね。
戦後、米軍基地の飛行場なんかでジムカーナやゼロヨンみたいな催しが開かれ
金持ちの息子たちが参加したり
今のオートレースみたいなダート周回する賭けレースがあったり
一般人には関係ない世界だしね。

まぁ、二輪でもイニシャル費用がかかりすぎるわな。
サーキットライセンス費用とかアホかと思うもん。

バイクブームのときに流行で終わらせてしまったのが問題だったね。
若い人たちはレースどころか運転することすら興味を失ってるし
これから衰退が進むだけだと思うわ。

>>103
いやいや。
昭和40年頃なら日本グランプリなどは一般誌も大きく扱ってて､
福沢が､､とか式場が､､､なんて普通のサラリーマンが言ってたんだよ｡

あまりにエスカレートしすぎて宣伝に使わないとか協定が出来たり
そこへ暴走族問題が来たもんだから一気に裏街道まっしぐら､､､

折角一般に知名度の高い近藤が居たんだから､
ここらあたりで広告解禁するとか､一般紙にもレースの結果を載せさせて
それを広告にもどんどん使うようにすれば良い｡
メーカーはFポンにしろSGTにしろ金使ってるんだから､
それが広告として機能するよう新聞テレビに言うべきだよ｡
普段大広告主様として貢献してるんだからな｡

>>92
えもやん
「メディアは盛り上げて儲かれば何だっていいわけですから。」

小倉、素人まるだしじゃんか。

CSのF1中継の小倉ならベストなんだが、、、それくらい仕切れると思うけど。
所詮、与太のやることだからな。。。

>クラッシュシーンを見ると胸がドキドキします。

誰だよ、こいつ呼んだの！
近年だと加藤大治郎とジェレミー・ラスクのクラッシュが(´・ω・`)ｼｮｯｸ

マ、小倉にしてみりゃせいぜいトヨタからの仕事をこなしただけで別段モタスポに思い入れがあるわけじゃないんだろうしなあ。

明らかに個体差がある「馬」を使う競馬は、
ごく当たり前のようにスポーツ扱いされている一方、
モータースポーツは未だに
”車やバイクを使って何がスポーツか”と言われてしまう。

マチャアキで良かったんじゃね？

ランクル無いさあ〜

>>110:名無しさん＠恐縮です :2009/03/19(木) 16:24:05 ID:VL92ybDh0
明らかに個体差がある「馬」を使う競馬は、 ←kwsk