【訃報】マツダが1991年ルマン24時間レースで優勝した時の監督、大橋孝至氏逝去

LM24,SGT:ルマン優勝のマツダ監督、大橋孝至氏逝去
http://www.nifty-kaigai.com/2009/03/lm24sgt-88a8.html
3月9日、 1991年ルマン24時間レースで日本車として初の総合優勝を飾ったマツダ・チームの監督、
大橋孝至氏が逝去された。享年67歳。

大橋氏は寺田陽次朗氏らと共にマツダスピードを設立、その後JGTC(現スーパーGT)サード・チームの
監督などを務めた。
ルマンではフランス西部自動車クラブ(ACO)との駆け引きや、ジャッキー・イクスをアドバイザーに起用
するなど、『タフネス・ネゴシエーター』としての本領を発揮した。

現在に至るまでマツダ以外にルマンで総合優勝を果たした日本車は無い。

ここに、大橋氏のご冥福をお祈り致します。

http://yoshio-niikura.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/11/ohhashil.jpg
http://fmotorsports-kaigai.news.coocan.jp/cart/pics3/1991lemans24h_mazda787b_1l.jpg
http://www.fmotor.net/cart/pics3/1991lemans24h_mazda787b_3l.jpg

>>2なら明日童貞喪失

早すぎるだろ、どっか悪かったのか

ホンダの桜井なんかよりずっと評価されるべき偉人
残念すぎるな

ロータリー

ロードスター乗りです。
ご冥福をお祈り致します。

ルマンってテレ朝がずっと中継してたな
何だか分からんけど、80年代から徹夜で見てた
マツダの優勝は感動した、早すぎる死でびっくりした

素晴らしい功績をのkされた方です。
もう少しの間、モータースポーツの行方を見守って欲しかった気がします。

マツダ787はヨーロッパ主導のモータースポーツ史に大きな楔を打ち込みました。

テロ朝でドラマ化した時、古谷一行が演じた人物か？

あのドラマ再放送しないかなぁ

ダンディって言い方が様になる日本人だったな。

プロジェクトＸ

>>1
子供の頃、このマシン大好きだった・・・。
黙祷。

　ご冥福をお祈り申し上げます　(-人-)
　
　リアルタイムでルマン見れた人が羨ましいです

この人がモデルの本読んだけど、
91年のルマンは大橋氏に仕組まれてると言っていいくらいの凄い活躍でした。

マツダのル・マンの優勝は本当に感動しました。
御冥福をお祈り致します。
ありがとう御座いました。

この方はもっと評価されてもよいと思います
ご冥福をお祈り申し上げます

ル・マンで優勝した日本車はマツダだけなんだよね。
謹んでご冥福をお祈りいたします。

ル・マンの中継は、途切れ途切れだったんだよな。
ゴール数時間前の中継は、メルセデスがトップで終わった。
その後、ゴール直前の中継が始まった時の
「信じられないことが起こっております」というナレーターの第一声と
金属音を響かせながら走るチャージマツダ７８７Ｂの姿は
今でもよく覚えている。
一生に一度見られるかどうかの、素晴らしいレースでした。
有り難うございました、ご冥福をお祈りします。

トヨタも日産ももう少しの所までいきましたが
勝利は手に入りませんでした。
彼らには何かが足りなかったのです。

昔はルマンを地上波でやっていて
いい時代だったな・・・
毎年ルマン見るとお祭りって感じがした

チャージマツダか・・・
あのロータリーサウンドはもう聞けないんだな・・・

787Bの音はすごいね。最高だね

787B

レマン湖のほとり

>>18
あの一位に上がった瞬間は最高でしたね。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

９４年サンマリノGPにFIAの審判員？として行ってセナの死亡を日本人としては最初に知った人だっけか・・・
あとラッツェンバーガーとは事故の二日前位に会食してたんだたか

トップのメルセデスが故障でピットに入って、その後２位のマツダが
メインスタンド前に走って来たときサルテサーキットの観衆が総立ちで
迎えてたよな。あの映像には鳥肌が立った。
また地上波でやってほしいけど、もう無理かなぁ・・・・・・・。

今夜は91年ル・マンのビデオ流して酒するよ。

チェンジの大統領になったからチャージが終わった

御冥福をお祈りいたします。

ロータリーエンジンの勝利

当時、日産がルマンに対して執念を燃やしていたな、
そのころ、おいらも日産党だったんで、悔しい思いをしたな。
だけど、数年後カーグラTVでﾏﾂﾀﾞ787の特集見たとき
ｽﾀｲﾙがｼﾝﾌﾟﾙでｺﾝﾊﾟｸﾄで素直カッケーておもたな。
優勝時のﾏｽｺﾐの扱いも日産に気を使ったのか　今思えば扱いが
小さかったような気がする。
マツダは欧羅巴での評価は高いと聴いたことあるけど
ロータリーでのルマン優勝があってのことなんだろうね。

・・・監督　　ご冥福をお祈りいたします。

リアルタイムで見てたけどゴールした時は鳥肌ものでした。

合掌(-人-)

一番速かったため８時間ぶっ続けで運転したため、ゴール後脱水症状で倒れ表彰台にあがれなかったハーバート
カッコ良すぎだぜ

ご冥福をお祈りします。
一回だけ生で4ローターサウンド聴いた事あるけどホントに好きな音だった。

●'91　ル・マン24H　マツダ787B　優勝記念ビデオ1/3
ttp://www.youtube.com/watch?v=GrihaS5tkOY

●'91　ル・マン24H　マツダ787B　優勝記念ビデオ2/3
ttp://www.youtube.com/watch?v=mzLcJXPVAQE&feature=related

●'91　ル・マン24H　マツダ787B　優勝記念ビデオ3/3
http://www.youtube.com/watch?v=3DM8qmCPvfg&feature=related

前年まで何年かは日産トヨタが凄い予算組んで参戦していたけれど、バブル崩壊とかもあって
91年は参戦しなかったんだよね。

地元民やルマンの観衆や関係者はマツダがワークスでは低予算で何年も頑張ってたのを知ってるから
皆初勝利を祝ってくれて感動的なフィナーレだった。

>>9
古谷一行さんが演じた人は、マツダ本社からマツダスピードに出向していた松浦氏。
大橋氏を演じたのは江守徹さん。

産まれる前の話だ…
超見てみたい

素直に

俺の親父の現役時代の戦友らしい
ご冥福をお祈りします

87年スウェディッシュラリーでのファミリア優勝といい
いまだにRX-8とロードスターを作ってるとこといい
マツダはもっと評価されていい

時代の流れは早いなぁ…。
ご冥福をお祈りします。

レースが始まる前の「政治的な」ACOとのレギュレーションを決める上での折衝能力。
当時のヨーロッパでの活動歴が長かったせいか人脈、交渉能力、
いずれも他の日本人では難しい部分の能力に長けていた。

あのルマンはロータリー係数・ターボ係数・最低重量の3つの要素において
この人たちのレース前の活動が勝利をもたらした大きな要因だって事は、
当時のレースファンなら誰もが大きく評価していた事だった。

ご冥福をお祈りいたします。

ルマン優勝の時は感動したなぁ。
あれがディレード放送だったと後で知ってテロ朝を恨んだけどｗ
でも、あの優勝は素晴らしかった。まだ若いのに。
ご冥福をお祈り致します。

免許とったら7乗りたいって夢があったが、現実は金無くて無理だ…

優勝が見えてきた辺りでガソリンの量がおかしいとか何とかでいわれなき文句付けられてたんだっけ
あの時の優勝は本当に感動した

NC糊より

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>>35
いくらジョニーでも8時間も続けて乗ってないぞ。規定上不可だしなｗｗｗ
確か終盤の3〜4スティントだけ（せいぜい2時間）だった筈。

それに、「速いから」じゃなくて「終盤のコース状況を理解してるから」というのが理由。

ルマンで残り８時間で
２位に着けたとき
”２位！２位表彰台だぁ”
とピット内が騒ぐ中

”全車両に通達。２秒／周ペース上げろ！
ベンツと勝負する！”
と淡々と大橋監督。

クルーぶっちぎれ
”１０年以上かかってやっとつかんだ
表彰台ですよ！！リスクをとる必要は・・・”

”アホんだら。戦に二番があるか！！！
２番は負けてるんだよ！一番の奴に！！”

大将とは生まれながらに大将なんだなぁ
と思いました。

あっぱれな人生でした

ご冥福をお祈りいたします。