【モータースポーツ】マツダ RX-8、オーストラリアでラリーに参戦［09/03/11］

マツダオーストラリアは、『RX-8』でタルガタスマニアラリーに参戦すると発表した。
ターボチューンを施したRX-8でハードなラリーステージに挑む。

2009年のタルガタスマニアは、4月28日から5月3日の間の5日間開催。広大なオーストラリア大陸に
40ものSS（スペシャルステージ）が設けられ、総走行距離は1890kmに達する過酷なラリーだ。

マツダは「市販車2WD」クラスに出走。RX-8の現地トップグレード「GT」をベースに、
マツダモータースポーツオーストラリアがチューニングを担当した。

最大の変更点はターボの追加だ。654ccの2ローター・ロータリーエンジンにターボチャージャーを
プラス。最大出力は275ps、最大トルクは30.6kgmを発生する。
これはベース車と比較して、44ps、9.1kgmの性能アップとなる。トランスミッションは6速MTだ。

ボディ＆足回りの強化、軽量化などの対策も実施。室内には強固なロールケージが組み込まれた。
車重は1280kgに抑えられており、もちろん、RX-8の持ち味である前後重量配分50対50も貫かれている。

ドライバーには2008年のタルガタスマニアチャンピオン、スティーブ・グレニー選手を起用。
同氏は「ロータリーエンジンはマツダのモータースポーツを象徴する存在。今年のタルガタスマニアでは、
マツダに最高の結果をプレゼントできると思うよ」と自信のコメントを寄せている。

また、マツダは『マツダ3MPS』（日本名：『マツダスピードアクセラ』）も、タルガタスマニアの
市販車2WDクラスに投入予定。RX-8とマツダスピードアクセラという、マツダを代表する
スポーツモデルの活躍に期待が高まる。

ソースは
http://response.jp/issue/2009/0311/article121584_1.html
マツダ RX-8 タルガタスマニア仕様
http://response.jp/issue/2009/0311/article121584_1.images/221566.jpg
http://response.jp/issue/2009/0311/article121584_1.images/221565.jpg
スティーブ・グレニー選手
http://response.jp/issue/2009/0311/article121584_1.images/221568.jpg

1890kmってどんだけ速いんだよ

(*^ー゜)b

ほとんど舗装道路上を走るのかな？

RXｰ8はマジで画期的な素晴らしい車だと思うよ。

ただ時代が悪くてあんまり売れなかっただけで。

余裕があれば欲しい一台。

８は見た目がカッコイイ
ただ後部座席はいらない

４ドラの箱じゃラリーは無理だね。これは歴史が証明してるし。

低速トルクのなさをどうするのかと思ったらSCか

>>5-6
なんで中途半端な形にしたんだろうね。４ドアクーペという思いっきりの悪さが残念。
フォードが許さんかったのかな。

>>9
2人乗りでは全く売れないだろ？

>>9
ロードスターと競合しそう

ＲＸ−８がラリーだとぉ〜？

この車を選んだ理由を聞きたい

＞最大の変更点はターボの追加だ。654ccの2ローター・ロータリーエンジンにターボチャージャーを
＞プラス。最大出力は275ps、最大トルクは30.6kgmを発生する。
新型でかつレース仕様なのに13Bと変わらないのね
いっそ13B載せ変えればいいんじゃね？

鼻糞ほどもカッコいいと思わん

>>14
この車タービン付きが無いからね

こんなモンだろう

遅い、燃費悪い、レシプロよりメンテが大変。
スタイリング以外に選ぶ理由が全くない。

そんな車を

アンフィニRX-7はカッコ良かったけどこれはボティがいまいちだな

燃費が大変そうだが

>>9
フォードがスポーツカー作るなって言ってきて
設計がじゃあファミリーカーなら問題ないだろうと言う事で
世にも珍しいファミリースポーツカーが出来上がった

市販されてもイラネ

>>21
だいたい合ってるけど
「４ドア４シーターじゃないと駄目だ」
と言いだしたのはフォード側

グラベルも当然走るんだろ・・・ﾀﾞｲｼﾞｮﾋﾞ？

FC→FC→FDと乗り継いできたがこれだけは買う気にならん

>>17
レースで使う分には、レシプロよりロータリーの方がメンテしやすいよ。

コスモスポーツに似てる

ターマックラリーなんだな。

スピードアクセラも出るんだな

この世の物とは思えぬ程カッコ悪いテールランプ

モーターショーで次期７だか９を出すっていう話もあるしね
こういうご時勢だからこそ評価したい

もうロータリーエンジンは終わりにしたほうがいいでしょ。
RX-8もたいしてパワーないのに燃費悪すぎ。

>>29
×　スピードアクセラ
○　マツダスピードアクセラ

“マツダスピード” が意味するものを勉強してからまたおいでｗ

50:50の罠

大橋監督死んじゃったんだね。時代を感じた。

>>33
わかったよ
これからは、こちら葛飾区亀有公園前派出所って略さず書くよ

>>1
普通にカッコいいと思ってしまった

>>36
は？
マツダスピードアクセラの正式名は「マツダ　マツダスピードアクセラ」
だから略したところで「マツダスピードアクセラ」にしかならんわけだがｗ

誰か>>2に突っ込んでやれよ

>>38
なにあんな大衆車に熱くなってんの？

8のレース仕様といったらNAペリの20Bレネシスが鉄板だけど、これはポン付けタービンなのね…
まあ熱だけ注意すればいいからチューンとしては手軽なのかもな

とりあえず車高が心配(´・ω・｀)
足回り純正なのにちょっとした未舗装道路で底をこすったことあるし＾＾
もうすこし車高上げてワイドタイヤとかないの？

まあ、活躍してくれたら楽しいし、頑張ってくれや

>>38
スピードアクセラで十分意味が通じますが。
素人さんに覚えてもらえるだけでありがたいと思えよ。
普通の人がみたらただのでかいデミオだ。

現8乗り元スピードアクセラ乗りが言うんだから間違いない。

275ps
プッ

セブンの方がよかったは禁句なのだろうか

今の時代はTRDはRD、NISMOはISMOでも通じるのか

トルク細くね？WRカーとか60いってたような

やっぱホンダよりマツダだな

これからはＴＤＮではなく多田野数人と書きます。

やっぱりターボじゃないとね

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車好き（笑）って>>38みたいなの多いよね

ＷＲＣ参戦してくれ

マツダの職人気質は嫌いじゃない。
足回りとか無駄に拘ってるんだよな。

>>43
通じてると思ってるのはお前だけだ。
間違い指摘してもらえるだけありがたいと思えよ。

元8乗り現MSアクセラ乗りの広島在住者が言うんだから間違いないｗ

ジェレミーは大絶賛だったね。
「エキサィティング！」だって。

8が出るとき、これが売れたら7が出るって話あったけど・・

RX-78ガンダムがオーストラリアにコロニーを落とした、という史実捏造があったと聞いて。

NCに20B載せて出してくれ

>>55
脳が放射能汚染されてるw

かっついい車だな

7の方が好きだが、８もかなりかっこいいとおも
最近の国産スポーツで８はよい方だろ

７のＦＤの最強さ

>>62
スポーツ？
スポーティーでしょ

むしろアクセラの方がきになるな

８はマジ遅い
ただの４ドアセダン
つーかクラウンやレガシイのが速い

マツダがんばれ

８ってアンチがものすごい活動してるから面白いよなｗ
加速はないけど、伸びが良いしコーナリングが素晴らしい化け物だよ
加速だけがスポーツなら糞車だけど、総合的に見るとNSXや35GTRよりずっとまともなスポーツカーだね
とはいえ、アクセラMPSはほぼフォーカスWRC2008だ
こっちのほうが注目するに値する。
フォーカスWRCのシャーシはアクセラのシャーシ、エンジンはアクセラMPSと同一のものだ

突っ込まれない>>2が可哀想だ。

車高低すぎ

元気が出るニュースだなｗ

>>55
いやアクセラ関係ないただの８乗りだが通じるからｗ
マツスピならいいんすか？

がんばれねえつーの。
今日を生き抜くのに精いっぱい。
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261.t

遅いからスポーツカーじゃないとか言ってるヤツは素人。
ロードスターなんて遅くてもピュアスポーツカーだ。

観音開きは死んでからで十分、ってのが俺の感想の全てだな＞RX-8

ＦＣなんか全く見なくなったな

そういやアウディのあれはなんなん？観音開き？

>>76
この前見た　わざわざおれ（８）とすれ違うときに回していったけど
そういうのいいから。

毎朝通勤途中でかわいい女の子が運転する赤のRX-8とすれ違うんだが
女性が運転するとかっこ良く見える

>>51
手の届く範囲では最高のデザイン、走りだと思う
燃費の悪さを除けば

FDから若い姉ちゃん降りてきたの見た時は、この世のものではないエロスを感じた

>>77
ＦＤには敬意を払うがＦＣとか最早どうでもいいわなｗ

俺が見たときは近所の園芸店でFDから60くらいのオバサンが出てきた(´д｀)>>79

NHKの有働が変装して男の家に行ったときFDだったなあ

アクセラ自体が一般人には通じないのでがんばって知名度上げて欲しいなｗ

>>2
>>2ｹﾞﾄおめ

このスティーブって人、風藾走らせてた人かな？

たしか8って馬力 トルク共に公表してる数字を大幅に下回ってて多数のユーザーからクレームがあった車だよな。

ロリータエンジン

８って、いたるところにロータリーオムスビの意匠が付いてて、なんか押し付けがましい。
８のエンジン載せたFDってどっか出してない？

このフォルムでラリー強かったら確かにかっこいいけど、
如何せんベースがクソ車だからなぁ ぶっちゃけ遅そうw

>>81
色が白ならば俺の母ちゃんかも

キャロッセのGTOに比べたらまっとうな選択な気が

これオンロード？

マツダ車ってFD以外はゴミだよね

ロードスターにロータリースワップさせたのに5年くらい乗ってる。

半端なく速いよ。

近々車体を買い替える予定。

>>94
どんだけボディ強化すればいいんだよｗｗｗ

これがカッコいいだの言える子供達は哀れだな…

>>94昔スモーキーがロードスターに３ローター乗せて350ｷﾛ出してたなｗ

正直RX-8欲しい
田舎道片道25�qの通勤だとリッター9くらい走る？
ちなみに現愛車は8いかないけど

>>94
マウントとか、駆動系はどうしているの？

RX-8の最大の欠点はロータリーエンジンだってこと。
4人乗れる小型FRクーペってそこそこ需要はあるはず。
すごいパワーがあるなら燃費が悪くても納得いくだろうけど。
耐久性もレシプロエンジンよりかなり劣るらしい。

ロータリーじゃなかったら8買わないよ

トヨタ、ホンダ、日産、マツダの現行の車で１台選べって言われたらRX-8かな。

>>97
車より踏み切る度胸が凄いわ

FDってどうして今見ても古臭くないんだろ。
次期RX-7の話はたまに聞くけど、性能はともかくデザインの
要求が高そうだな。下手なの出せないし。

>>100
ロータリーじゃないとあのパッケージとスタイルは無理。

そんな詰めたデザインじゃないってｗｗｗ

>>106
まぁミニバンをかっこいいという子供がいる時代ですし。
8より安くてかっこいい車あったら教えて。

あったらなｗｗｗ

狭山まで20Bコスモ試乗に行ったのはいい思い出

>101
俺も〜
ロータリーじゃなかったら今頃現行アテンザ乗ってた

3ローターにしちゃいなよ。
エキセントリックシャフトは特注品だがな。

RX-8はほんとｴﾝｼﾞﾝが欠点よね。
つうか2ﾄﾞｱだの加速だのRX-7じゃないんだから我慢するのだｗ

マツダは7と8を両方ラインナップに出せるくらい元気になって欲しいな。
俺は「1.3ﾘｯﾀｰの4ﾄﾞｱ」と嫁や家族を納得させる重箱の隅を突くようなRX-8が好きだｗ
勿論「1.6ﾘｯﾀｰの4ﾄﾞｱ」な16X積んだ次期RX-8に期待しています。

RX-7が消えたのは排ガス規制でしょ？

ロータリーツインターボの復活は水素燃料以外に無理らしいよ排ガス規制で

本気で開発しようとしてたらしいが今はストップしてる

今車業界はそれどころでは無いね

>>55
別に通じるよ。
一般人はマツダスピードアクセラでも通じないと思う。
アクセラって何？って
マツダは広告も下手だしな。

俺、マツダ系列の車屋勤務だが、8の観音開きは普通の4ドアに比べて前後一斉に乗り込む時に不便でならない。
運転してみたら何か、音だけ楽しめる感じ。 フル軽量のシビックに直線でヤられるレベル。
フルエアロ組まなきゃ悲惨なスタイル。
やはり一部のマツダオタクにしか需要ないんかなぁ。
とにかく全部が中途半端

マツダ車のアクセルに慣れすぎてしまい
他メーカのアクセルがガサツ過ぎて吐きそうになった俺様登場

>>116
俺もそれはおもった

日本メーカーのどこも、モータースポーツから手を引こうって時代に、
新たに参戦するマツダさん、かっけー

>>1
２枚目はイン側のタイヤ前後共浮いてる

>>118
ルマンも出ますよ

>>115
もともと普通の4ドアを志向した車ではないですから(´･ω･`)

>>121

なら2ドアで良かった。

無理やり窮屈でブサイクに四枚開かせる意味分からん

欧米で保険か税金が安くなるからじゃなかった？

8アンチが多くて吹いた、いや、一人が騒いでるだけか？
良くも悪くも新しい事したマツダはすごいと思う。批判もおおいだろうけど

でも2ドアピュアスポーツも出してほしいねぇ

2ドアにしたところでカッコ悪いって、言い訳のつもりなのが痛過ぎるｗｗｗ

アンチじゃないけどFDと比べると、どうしても見劣りする

新型のRX7はいつ出るの
ずっと待ってるんだけど

>>127
RX-8ってのがもう出てるが・・

モタスポの灯を消してほしくないから嬉しいわ

アクセラの画像はないの？

>>128
RX8なんてピュアスポーツじゃないじゃん
8に使った新型ロータリーで7が出るって噂があったからずっと待ってるんだ

8はパワー不足とロールバー付けないとコーナーでよじれ感が強い。7のFDと比べると
とにかく踏んでも加速しない。NAだからってのもあるがその割に重いのでサーキットでなくても体感するくらいの鈍さがある
ドリフトをやると13シルビアにフロントだけスポット増しをしたような動きでこれもやはり物足りない
7の後継として売る必要はなかったな。ネームバリューが勿体ない

バブル時代の自動車は本当に素晴らしかったな…

いっそWRCに戻って来いｗ
まあフォードが参戦しているうちは無理だろうけど・・・

水平対向エンジンなら載せれるな

ラリーとか大丈夫かね？ロリータエンジン

歴代RX-7の共通点
リアスポが付いてないほうがかっこいい

観音開きがエアブレーキになってるんだな。

>>137
純正ならついてるほうがかっこいい

大昔、RX-7でWRCに出てたのを思い出すな。
初代ファミリアGT-Aを出す前。

>>137
リトラクタブルヘッドライトも付いてた

>>133
ポルシェ956
アウディクワトロ
ボルボ240T
この3傑がそれまで内輪での乳繰り合いだった国内メーカを目覚めさせたね
今また元に戻ってしまった

そもそも後継じゃない件

>>32マツダが開発した水素ロータリーを知らんのか？
あれこそ起死回生の最終兵器だぞ

>>33
馬鹿

四駆をつくれ

えー、ラリーだったらアクセラベースにしたほうが良いんじゃないの？

>>133
NSXが出来たのもそんな時代…
そんな時代の20年も前の基本設計の車がいまだにレースでトップクラス

初代ＲＸ−７が出た時の衝撃は今でも忘れられない。

サバンナ復活希望

CRX−７８

早く撤退しろって
ろくな事にならんよ

昔RX-78というパソコンがあった。

>>148
GTマシンはガワだけ市販車そっくりの別物ですぞ。
今年はカローラセダン（のそっくりさん）も出るし。

>>154
だが、エンジンは市販ベースに間違いない

RX-8でラリーと聞いただけでワクテカしてしまうわｗ
やっぱり見て面白いのは後輪駆動車だわ。

デザインにしたって流石マツダって感じで好きだわ。FDは別枠別格としても。
ただこの御時世で燃費鬼悪のクルマを所有しようとは思わんなｗ

燃費って、個人個人の運転技術によるものが大きい。
RX-8でも、俺なら多分街乗りリッター８いかないくらい、高速ならリッター13くらいは行く自信あるよ。
乗ったことないけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも、色んな人間の横に乗るけど、運転技術も流れに乗るエコドライブ技術も下手くそ大杉。これは事実。

モタスポの割りに珍しくレスが多いな

>>142
なにをおっしゃっているのか、まーったく分かりません。。

おにぎり

>>81
ファンキーなおばさんだな・・・ｗ

>>110
那智さんお疲れ様です

ttp://www.youtube.com/watch?v=u0kf1N_jpik
RX-7は空も飛べるのか…

ベンツも飛べるよ

http://www.youtube.com/watch?v=KqK5wEssHjY&eurl=http://minkara.carview.co.jp/userid/364482/blog/12225670/
これには勝てんね

>>165
もう10年経つのか

びっくりした、オールターマックなのか
がんばってほしいね

>>163

215mphって...346km/h?

余裕のない日本メーカーの中で、
こういう遊び心のあるチャレンジは大歓迎だ。

業績が落ちても派遣切りして支出も減ったからレースもやれる訳ですね

targatasmaniaって広大な大陸じゃなくてタスマニア島でやるんだが。
最終日、ゴールとなるホテルで車見れるし軽く見に行ってこようかな。

８？あぁ〜大失敗作か

日産がR35　GTRでラリーに出れば無敵じゃね？

>>173
新GT-R出るみたいよ
ttp://www.targa.org.au/Competitors/entries.php
モダンコンペティションの996番

去年のオーバーオールのリザルト
ttp://www.rallyresults.com.au/targa2008/Modern.pdf
ランエボが優勝、2位は911、3位はインプ

ＷＲＣにもっと沢山のメーカーがでたらいいのに