【F1】ホンダチームの経営権、現運営陣が買い取りへ

ホンダ本社が撤退を決めたＦ１チームの経営権を現チーム運営陣が
買い取ることになったと、英有力２紙が２７日報じた。今オフの外部売却は
見送り、チームが本社から経営的に独立して開幕戦の豪州ＧＰ（３月２９日）に
間に合わせることになったという。

タイムズ紙によると、買い取りの中心はチーム代表のロス・ブラウン氏。
ホンダ本社やＦ１興行を牛耳るバーニー・エクレストン氏、スポンサーから
資金援助を受けるという。ホンダ本社との関係は続くが、ホンダの名前は
チームから消え、年３００億〜５００億円の運営費は削減される。

デーリー・テレグラフ紙も同様に報じ、７００人強のスタッフのうち２５０〜３００人が
解雇されるとしている。ジェンソン・バトン（英）がドライバーを続けるが、
約１５００万ドル（約１５億円）の年俸は半減。もう１人は昨季と同じ
ルーベンス・バリケロか、元総合王者の故セナ氏のおい、ブルーノ・セナ
（いずれもブラジル）への交代が検討されているという。

http://www.asahi.com/sports/update/0227/TKY200902270352.html

がんばれ

興行主が特定チームに援助すんの？

バトンｲﾗﾈｴ

＞ホンダ本社やＦ１興行を牛耳るバーニー・エクレストン氏

バーニーはいつの間にホンダまで牛耳ったのか、と思った。

琢磨でいいじゃないか

>>3
興行主は２０台参戦を約束してますから

こんな手放し方をしたら二度とホンダを受け入れてくれないだろう。
ホンダ自体も今じゃミニバン屋だし、もうだめぽ。

バトンが何でここまで評価されているのか理解に苦しむ
去年の成績だってバリチェロの方が上だろ？

バトンもバリチェロもいらねぇな。

やっぱり

＞ルーベンス・バリケロ

クソワロタｗｗｗ
この記者狙って書いてんのか？ｗ

>>9
チームのマネージャーもだけど、ドライバーもダメダメなチームだよな。

未だにエンジン載せてテストしていないようなチームのスポンサーになる企業なんかあるのか？

こんなことになるならBARのまんまでよかったな

おなさけで何回かは入賞させてくれるだろ

デキレースか

ケロケロケロ

詐欺師ニックｗ

バトン１５億ももらってたのかよ。
あんなんで１５億ももらえんのかよ

それにしてもバトンは、開花しないわワクワクしないわ感じ悪いわで、結局は劣化アレジにすらなれなかったな。

ピットのタイヤ交換作業のスタッフを
その辺の素人にまかせれば人件費をかなり削減できる。

とりあえずグリッドに並んどけばいいよって感じ

ミヒャエル・シューマッハー
デイビッド・コールサード

ルーベンス･バリケロｗｗｗ
ぶっちぎりに面白いｗ

フライは？

台数問題と対FOTA用にチームを手に入れる必要があったんか

フジがどうフォローするのか。

簡単に言うと欧米にチームをかっぱらわれた

バーニーと言うことはブラバムの復活ですねわかります

2台走らせるのに700人のスタッフか
やっぱＦ１はすげー競技だな

>>24
カーグラフィックあたりでそういう表記してなかったっけ。
まぁコルベットをコーヴェットとかいう雑誌だし、しょうがないと言えばしょうがないんだが。

ジャパンパワー（笑）

HRF1が母体でホンダがスポンサー?
前とかわってないじゃん

ミヒャエル・シューマッハー
デイビッド・コールサード
ルーベンス･バリケロ

発音的には何の問題もないよ

ポルシェをポゥシェとか気取ってンなよ？

ケロケロケロッピ

ジャック・ビルニューブ

勝てないドライバーに金払いすぎ　成功報酬にしろ

トッコウマ・サトウ

カジキ・ナカジマ

トゥルシェ

和製英語の発音、英語の発音、母国(ドイツ、イタリア、フランスなど)の発音などにより、人の名前なんて何種類(？)もあるんだよ。
代表例）
マイク
マイケル
ミハエル
マイコぉ

ヒュンダ

>>29
ブラッバーンですか？
分かりません＞＜

マクラーレン・メルツェデス
ジャグワー

ウンチョコ・ピー

結構前にスレ立ってなかったか？

>>12
ブートセン
バーガー
バリケロ
ライッコネン
コールサード
ペテルソン
センナ
ピケット
ナンニーニ
ザトー

このMBOにフライは関わってないの？
だったら喜ばしいニュースだ

プジョット

>>1
高価なF1マシンやめて、本道のミニバンで参戦したらいいじゃない。

バヒケロ

　張富士夫トヨタ会長

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

マック
マクド
マクドナルド
マクダーナゥ

エヤトン

車二台を年間19戦走らせるだけで700人以上のスタッフ必要なのか
色んな意味でECOじゃないなｗ

ベルガーのことをバーガーといっていたのは違和感あったけど、
単に全部英語読みにしちゃってるんだね。

だから肉揚はどうなったの？

まだ居座るの？‥

ニックは関わっていないという噂

スレタイが一瞬現代が買取に見えた

英語読みだとバリケロだよね？

ホンダの事を茶化しているのがいるが
来年はもっとチームが抜けると思うがな

フライを切ったんならいいけど
これって、後でまたホンダが買い取る道を残すことができる方法みたいだね
この切羽詰った状況では、残りのシートはベテランのバリチェロが有力のようだが

>>8
金積めば問題なし
つか、もうミニバンの時代は終わったよ
つかホンダの主力は海外のセダンとかでしょ

チーム名はなんだ
無題とかだとかっこいい。ピットマップみたいで。

>>65
ブラックリーF1

バーニーはブルーノ・セナを乗せたいらしい。
セナの名前が興行的にほしいのかな？

一般紙だとバリケロになるケロ

全損バトンいらねー

これもMBOっていうのかな

ホンダは資金提供してまだ関わるのか
何がしたいんだ一体

結局ホンダはいくらか出さざるをえないの？

アイルトンセナの甥っこが乗ったら応援するだろうな。

で、今シーズンの開幕には間に合うの？
開幕まで1ヶ月切ってるんでしょ？

(´･ω･｀)　ホンダて、経済危機で撤退としながらも、ダラダラ銭を
タレ流すだけのスポンサて意味あるのかね？

何もかも中途半端なホンダさん

エアトン・センナ

国内はリストラとインサイトで結構収益上がりそうなのかなあ、マシンにホンダの名前残りそう

>>75
チーム解体するより安く済むって話じゃなかった？

まあダントツビリ間違いないけどな。
かつてのアグリチーム見たいになるよ

>>45
徳大寺思い出すw
そういや車雑誌なんてもう10年読んでねえな。

ンダオタのあたらしいご本尊はF1からインサイトになったから
盛り上がりに欠けるな

>>81
ジャグァーだぞ徳大寺は。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/tokudaiji/t_backnum.html

トォクダイズィ

肉フライはまだ居座るつもりか？

>>85
>>59

フォンダ・インスゥアイト

ジャグワァァァー、ムェルッェヅゥエスェゥに続いてシトローエンかよw

サトゥー・タクゥーマは？

英国に散々たかられて、チームを強奪されたうえで　
更にたかられるホンダw

今日のほんだけスレか

本田から貰ったお金で本田から買い取る
ニートの息子が親殴っちゃったみないな感じ？

バトンに15億払う根拠がまったく思い当たらないのだが・・・
その1/10でも多いくらいじゃねえの？

>>93
バトンとロスとフライが日本人から大金ぶんどるためのチームだから

今からメルセデスエンジンに乗せ変えてギアボックスから何からやり直す…
参戦初年度のアグリよかヒドいスケジュールw 捨てとるな。まぁフライが金無くなって日干しになるまでは
やってくれ。アグリ潰したのもホンダをあそこまでダメチームにしたのもあいつのせいだろ！

肉フライは関与してない（＝クビ）と聞いたけど。

お買い得な買い物なのに変な投資会社しか寄ってこなかったあたり、ホンダの闇は深い。
今年「も」インドとビリ争いだな、メルセデスエンジンどうしで（ｗ

苦しいはずなのに、バーニーからの資金援助も断ってるし
その友人のリチャード・ブランソンのヴァージン・グループの提案も拒否された
当初、かなり安値でもチーム存続させるなら売るって言ってた割にはダメ状態
ブラックリーの施設って結構、金掛けてるようだから
表面上は撤退で、年間何百億円の予算をカットする
その代わりウン十億くらい拠出して、ロスに運営させ
将来のF1の経費削減策や景気の動向次第で、ホンダが買い戻すって魂胆じゃね？
同じ経営陣によるマネジメント・バイアウトってそういう利点があるようだし

>>89
残念ながら、旧ホンダのシミュレーター、テレメトリーの評価によると「バトンにまったく及ばない。
優勝を狙える位置にない。HRF1で使う予定はない」んだそうな。

>>92
ニートは積極的に他人に害をなさないだけマシ。ホリエモンのような企業ゴロのせがれが親の金で
親の頬をひっぱたいて、親の会社を二束三文でM&Aする感じ（ｗ

>>97
ヴァージンの動きを売名行為と逝ってる奴がいたなぁ…。

>>89
トロのTDにすらなれないところでお察しなさい

SatoはWTCCで暴れまわって欲しい

>>99
トロがブルデーにしたのはフランスモータースポーツ界の意向と資金だろうが！
まぁ今年大後悔する事になるわな。途中でチェンジもあり得る。

>>101
ブルデーは結局資金繰りが出来ず、もう諦めて北米カテゴリーと契約する寸前だった
トロ側も「金の問題では無かった」とのコメントを出している

仮にブルデーの勝因が金だったとしても、
ホンダの後押しだけで今までシートに座ってきた琢磨が非難出来る事では無い

>>101
ブルデーいわく「僕の持ち込む資金では佐藤に勝てなかった」

トロロいわく「一連のコストカットで100億円浮いた。持ち込み額にこだわる必要性が薄れた。
　　　　　　　　佐藤の能力は評価している。能力差で落としたわけではない」

>>102
http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090209_1520.php
琢磨は別に非難してない。してんのは俺だw

今年はせっかくＦ１カーできてるから勿体ないもんな
支援で出場できるだろ

>>103
一連のコストカットのうちの一つがこれの【8】の可能性は多いにあるかと。
http://www.f1world.jp/news/09.html

しかしそうだとするとシーズン中にブルデーは切れんわな。あ〜あ。

>>106
ブルデーはフランスの首相と同郷でコネクションを得たという話があるね
リジェやマニクールも政治力の賜物だったがブルデーのシートもそうらしい

琢磨は8億を用意できずにシートを取れなかったというが
なぜか日本の企業と代理店に受けが悪くて
ジレットもアサヒもやきう代表(笑)に持ってかれたからな
今の日本人でF1乗れるのは二世のコネだけというのは　
日本人じたいのだらしなさだ

欧州では、国がF1に支援したりするよな
イングランドの場合は、F1が産業の一つになってるからなんだろうけどね
こういうのは、日本じゃ考えられん

>>108
アメリカもNASCARなんかは他国のクルマを排除してるわけで
なんらかの支援はあるだろね
先進自動車産業国では日本だけが特殊なんだと思うよ

祝・フライ追放？

フライクビ、バトン年俸半減、工場は半分ぐらいリストラ。
最終的にはバリケロさん大勝利なのかな。

バリケロは本人のルーツであるイタリア語読み。
それ以外の地域ではバリチェロ。

トヨタエンジン積んで、ホンダ・トヨタでいいじゃん

ホンダもまだ資金提供すんのかよ

マイケルもミケーレとかになるしな

マイケル(英)＝ミケーレ(伊)＝ミハエル(独)
だっけか

ブルデー　ボーデ　ボーダイズ

マイケル(日)＝マイコー（英）の気ガス

2世以下の成績だった1年目の琢磨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんかホンダ嵌められた？

まだ
F1なんて見ている奴がいるのか

ホンダが資金提供するとしたら、たぶん
「そうでなきゃチーム引き受けてやらない」
という話になってるんじゃないか。

解散して、スタッフに違約金とか払うより
最低限チーム存続させる為の
資金を提供した方が安くなるみたいだね

ID:eDYZd9hQ0

↑あんたやたら詳しいな？川井ちゃんか！？
ん？俺は今宮さんと同じ学校の銀行員

いずれにせよ昔はＳ-ＶＨＳ標準保存版で一戦ごとに記録してたがここ数年は2ｃｈで結果を知って
ＴＶ観戦すらしなくなった・・・俺的にもモータースポーツはもう飽きたよ
今は厚木基地で米海軍の戦闘機の写真撮ってるのが楽しくてたまらん

肉クビｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

F1のエフはフジテレビのこと
別名フジワン
まだあんなつまんないの見てる奴いるんだな
スポンサーも逃げ出してるからな
終了

＞ジェンソン・バトン（英）がドライバーを続けるが、
＞約１５００万ドル（約１５億円）の年俸は半減。

そもそも貰い過ぎ。

バトンってなんであんなに評価高いのかさっぱりわからん
そりゃ棚ボタとはいえ1勝してるけどさあ・・・

全然評価高くないじゃん。
すでに終わった人扱いだよ

なんでもかんでも金かかるよね。

・エンジンは日本の軽自動車用エンジン使用。
・ボディはカーボンを禁止してアルミに。
・タイヤは市販の乗用車用を使用。

これだけでも相当なコストカットになるのになあ。

>>128
バトンがイギリス人で
F1メディアの中心がイギリスだから

日本の佐藤琢磨みたいなもんか

ニック・フライの代わりにドン・フライが加入します。

新チームはエンジンがメルセデスで、
ホンダはただのスポンサーってこと？

肉揚げざま

バリシェロという表記もあったな。

それにしても今年のストーブリーグは
完全にホンダ一色だったな。

近年これだけ注目されたことない。
MBOに有効利用してもらいたいけどね。ファンとしては。

ま、無理やり参加しても、去年のスーパーアグリの二の舞になるだけだな。

とりあえず
バリチェロご苦労様。
サヨウナラ〜。

今年は永井君優ちゃんは復活するの？

フライはどうなるの？
この買収に関わってないとか
一方では、そのままチームに残るとか情報もあるし

またガセネタか

>>129
契約金の評価額が高いって言ってるんだろ。

開発予算を出してくれるわけでもなさそうだから、今シーズンも最下位争いは必死だろうな
台数減らないのはいいことだけど、来年は他の意欲的なチーム―例えばUSF1に渡せるように、今シーズンのうちに設備とスタッフ減らしとけよ

MBOみたいなそうでないような

>>127高速コーナーの処理は抜群

現役トップクラス

>>145
メガネの度あわせてこいよ

一昨年、6ポイント、昨年3ポイントでなんで現役トップクラスなんだｗ　１５億てｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブラックリー・メルセデス
カッコいい名前やなｗ

ブラックなのかブラウンなのかそろそろ決めろ！

窓口が肉揚げなんだから　みんな断ったんだろ
シナリオ通りだな

なにこれ？ホンダはまだ金出すの？
金出してももうエンジン出さん、もちろんマシンに「HONDA」なんて
載らない。

なにがしたいの？

>>147
去年一昨年のホンダのヘッポコマシンでそんだけ獲ってれば悪くはない

バリ禿さんおめでとうございます！

ＮＳＸタイプＲよりも速いシビックタイプＲを造るのが
この不景気の時代におけるホンダの義務