【Fポン】不況はフォーミュラニッポンにも、参加は最少14台以下に　ARTAも撤退

　自動車の国内最高峰、フォーミュラニッポンの今季参加台数が、初年の１９９６年以来、
最少の１４台以下になることが、分かった。

　元Ｆ１ドライバーの鈴木亜久里さんが代表を務めるＡＲＴＡも撤退を決めた。

　同シリーズは今季は４月５日に富士スピードウェイで開幕、全８戦が行われる。
自動車メーカーの直接参加はないが、これまでの１３年で最高２９台、平均２１・６台が参加、
昨年も２０台が出場した。だが、景気後退が深刻化、今季のスポンサー獲得が難しくなってきた。
さらに、今季から新規定車体を採用、全出場者が新車を購入することになった。
２台体制チームの年間予算は昨年は５〜６億円だったが、数十％増加は避けられず、
参戦を難しくさせた。

　エントリーは１月末の締め切りを現在も延長中。しかし、ＡＲＴＡは「資金的に参加出来ない状況」
と不参加通告、タレントの近藤真彦さんのＫＯＮＤＯレーシングも参加は微妙。台数は最低だった
２００５年の１５台を下回るのは確実だ。


TITLE:YOMIURI ONLINE（読売新聞）
URL:http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20090210-OYT1T00752.htm?from=ranking
関連
【モタスポ】zakzakによると来季Fポンの参戦台数が20台→15台に　SGTも減る見通し
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1229759310/

ちんぽ

ウッドチャックの仕業

もう車に夢見る時代じゃなくなったんだな

漏れなくポイントがもらえそう

もうダメだなこりゃ

F1の出走台数は来年は一桁になると思う

14台とは寂しいな
GTみたいに下のグレードも一緒に走らせちゃえ

ARTAプロジェクト(終)
道は閉ざされましたな

これからは自転車の時代でいいよ

ホンダの「F1どころじゃない」が
モータースポーツ否定の風潮生んでしまったから仕方ないな

悪いけど最も理解できないスポーツだな。どこが面白いのか、これほど理解できないものは珍しい。

今の段階で微妙って開幕間に合わないだろ

ホンダのF1撤退は企業としてはわからんでもないが
そのやり方はまずかったな
一気にモータースポーツ自体を冷え込ませた
そりゃ余計に車売れなくなるよ

●っちは増毛に金掛るからな

６位入賞に戻せよ

年間予算は5〜6億円

意外と安いんだな

まぁ、そうだよな。
無駄なお金は、ドンドン廃止でしょう。

オートバックスが数年前に社長が創業家以外が登用されてから資金を引き締めたのかと想像

かつてはＸＪＡＰＡＮだの大魔神佐々木だのもチーム持ってたな

>>7は馬鹿

かつてSGTは三原じゅん子が監督だった。違うTeamだけどヒロミがドライバーだった
SGTの冠スポンサーはオートバックスだからARTAは撤退しないと思う
撤退したらアグリがレースから撤退するフラグになるかもね

ARTAって最終目的はF1に送り込む事だろ
ホンダがトンズラした今、存在価値ないだろ

ﾏﾏﾁｬﾘ競争でいい
ｲﾄｰﾖｶﾄﾞｰ主催で
景品はﾎﾟｲﾝﾄ5倍

ことしのニューマシンはかなり速そうで楽しみだったんだがな
富士で320キロ出てるんだよな、いまのコースでこれはすごそう

スポンサーいないからな

今年のFポンはJTCCの末期みたいに
なるんじゃね？

四輪も二輪も厳しいよな

モタスポ完全終了

ＭＡＲＴＡってなぎら健一みたいな

これでもF2末期より全然台数が多いんだけどなｗ

ホンダの撤退の仕方が不味かったなｗ
まあこの会社はF2潰した時もF1の1期から3期もいつも無責任なので

>>1
はっきり言ってやるよ

箱車を無視した結果だよ

どのメーカーも箱車レースに力を入れるべきだった

オープンホイールのマシンのレースはレースヲタしかみねーよ

市販車無改造のレースとかやればいいんじゃね？

国内でいくら頑張っても
もうF1へのステップアップは
事実上不可能な状態なんだろね

>>33
競技専用車(によるモータースポーツ)自体が衰退するかもしれんな。
市販車ベースでやっても金はかかるっちゃかかるが
ワンメイクにでもすりゃ金かけたくてもかけられない規則制定はそう難しくないし。

面白いレースが多いカテゴリなので参戦台数が増えてほしいけど不人気だからな＞Ｆポン
加えて今年から新マシン導入だから金かかるし

鈴木亜久里涙目
去年はスーパーアグリもF1から撤退したし。
中嶋レーシングは大丈夫か？

　　∧　∧
　(ΦωΦ)
〜(,_ｕｕﾉ

ヲタががんばって支えてやればいい

SGTにエックスのヨシキが無限のスポンサーになるらしいから多少は客増えるかもね

Fポン自体の存在意義がなくなってるからな

最近のFポンはわからん。昔の5ZIGENが好きだったけど。

ここでフォーミュラニッポンを再び盛り上げるための切り札としての佐藤琢磨だろ？

GP2のマシンで競技した方がメリット大きいと思うが
いろんな利害関係のおかげで変なマシン走らせるんだろうな

>>43
昔５ZIGENで世話になってた
あの頃は楽しかったなぁ・・・
今までも木下さん、何度も辞める辞めるいうては結局やっていたけど、
いよいよキツいかな・・・

むかしから別名「チーム低次元」と呼ばれているのは業界の常識

低次元でもいいじゃん
箱の素人長老石橋さんだって、
『ドベは必要なんだ、だから私は走り続ける』
って面白い言葉を残してる
木下さん、
『やればやるほど赤字や』
って言ってたけど、でも頼まれれば出る
そういう５ＺＩＧＥＮが好きだ

異次元の走りを見せるのでつね

レーシングドライバーの墓場だなこのカテゴリーは
乗ってしまったらＦ1への道はほぼ閉ざされる
しかも今年からの新車はそれをさらに拍車をかけるヨーロッパとの決別を宣言するようなマシン

>>17
だからメディアが広告効果ないとか人気ないとか書かれるのが納得いかん
下手すりゃJBLのチームと同等か安いくらいだぞ

>>45
そこは不思議なとこだわな。
将来的にF1へステップアップするドライバーを育てることが目的なら
せめてGP2みたいにF1のサポートレースくらい年1回（日本GP）なんだから担当してもよさそうなもんなのに、
よっぽどの事情でもあるんだろう。

車体も独自仕様にするにしても仮に目的が日本側に技術力を蓄積するためとかなら
童夢なりどっか日本国内の会社に作らせるだろうけど、
ローラやスウィフトみたいな海外の会社に頼んでるし何が目的なのかよくわからないぜ。

あらら

こういうスレ見てると、日本人て基本的にモータースポーツが
好きじゃないんだろうと思う。
「何のために」レースやってるか、ということばかり議論しているから。
レース自体に価値がある、という発想は、誰にもない。

(ﾉД`)

初代Fポンチャンピオンはラルフ・シューマッハ

F3みたいに型落ちシャーシも別ポイントで混走にしちまえばいいのに

>>19
それ以前に亜久里はもう破産だろ。
スーパーアグリＦ１の負債額は日本でのレース活動だけで返せるレベルじゃないだろうし。

F1がショボくなったならFポンもっと速いマシンにしろ。

カメラ小僧も涙目だな

>>54
そもそも速い車に魅力を感じないのが日本人。
日本人にとって、車は道具に過ぎないからな。
いくら高性能の車でも、その性能を発揮できる場所がなければ魅力を感じなくなるのは当然。
だから車に速さを求めなくなり、スピードに魅力を感じなくなる。

国を挙げてモータースポーツの普及に努めるべき

しがらみ捨てて素直にワールドシリーズｂｙルノーの車使えばいいのにね馬鹿

独自の車体にするならそれこそ規則でがんじがらめのF1より速い車使ってもよさそうなもんなのにな

景気低迷で行き場を失ったトヨタの新車が、なぜか富士スピードウェイの駐車場に集結！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/469946/car/392211/1290852/photo.aspx

>>62
まるで欧米では高性能車がいっぱい走ってるかのような書き方だな。

>>61へのレスでした…。

スポーツチームの年間予算って

プロ野球（100億近い？）＞サッカーJ1（10〜30億）＞サッカーJ2（3億〜10億）≧JBL＝Fポン（5億ぐらい）＞自転車コンチネンタルチーム（1〜2億）

ここのスレと自分の知識ではこんなもんか
冷静に考えるとだいたい報道量と比例してるな

>>54
それは言えてる。
プロ野球やサッカーなんかと同じスポーツとは見ていない人が多いんだろうな。
すぐに資源の無駄使いだとか環境破壊だとか言う人も多いし。
スポーツ競技に意味を求めたら駄目だよねｗ

競技者が、汗水垂らしてヒーヒー泣きながら練習や試合
してる部分が見えないと日本人は好きじゃないんだよ。
車なんて乗って楽しやがってという感じ。ドライバーが
エンジン切った車を押して競争すれば受けそうだ。

>>68
プロ野球は多いとこだと多分200億超
サッカーはJ1平均30億強、J2平均10億弱
てかチャリンコで何やったら億も掛かんの？

>>71
自転車についてはちょっと多く見積もった
主には遠征費
チームによっては世界中回ってて
トップチームの梅丹は去年春（東南アジア→欧州→日本）→夏（欧州とアジア）→秋（日本→メキシコ→日本→東南アジア）

サッカーは多く見積もりすぎじゃね？
J2下位は数億単位で回してるとこばっかだし

>>72
サンクス、そんなに世界中飛び回ってんのか。
しかしよく億の金が用意できるな、すげーわ。

あとサッカーのソースはここら参照してちょ
http://www.j-league.or.jp/aboutj/jclub/keiei.html
http://www.j-league.or.jp/aboutj/jclub/2007-8/008.html

>>70
っていうか、あまりにも浮世離れしてるからな。モータースポーツは…
モータースポーツをやるにも、莫大な資金がかかるからな。
球技みたいに簡単に始められるものじゃないし…

>>52
みのるタソ乙。

>>74
自家用車持ってる人は沢山いるでしょ？
車さえ持ってれば、ゴルフするのとさほど変わらん。

>>76
クルマは日常生活でも使うものだから経費には入らないし
ガソリン代が数千円余分にかかるだけだよね？＞レース
億とか十億とか本当に訳わからん。

>>76
つーか今時カート未経験の奴は無理だろ。
日本のＧＴ程度で満足するならまだしも、フォーミュラに乗るんだったらカート経験は必須。
そのカートに乗る時点で多額の資金が必要なんだが…？

>>78
なにもフォーミュラだけがモータースポーツじゃない。
フィットやヴィッツで筑波のコース1000走り回るだけで十分楽しめる。
だれかと競うことに興味が湧いたら取り敢えず模擬レース参戦。
この段階で◯◯峠最速とか言われてる奴よりよっぽど上手くなってるし金もかからん。

俺の場合は、その後FJに行ったが、勝ち負け関係なく楽しむだけならアイドラーズ辺りの草レースでも
十分楽しめる。

フォーミュラニッポンなんか潰れればいいよ　Ｆ1と日本人は相性悪いんだよ

>>79
それでも一般市民にとっちゃ、レース（サーキットで走る）＝多額の資金が要る…なんだよ。
フィットやヴィッツにしても、どノーマルなわきゃないだろ？
改造費だけでも何十万、何百万の世界だろ？

そんなの、一般市民にゃ無理無理。
そんなに金かけて、クラッシュして車をオジャンにしたら目も当てられない。

>>70
それは違うだろ
野球もゴルフもおっさんが疲れないで気軽に出来るスポーツだから人気あるんだよ

プリウスでレースやるのなら興味があるな。

>>81
だからドノーマルで始めれば良いだけだろ？
JAF公認のワンメークレースに参戦しなきゃならない理由でもあるのか？

バイクのヘルメットとドライビンググローブ買う金もないなら仕方がないけど。

>>81
なぜコース1000でスポーツ走行するだけで何百万もかかるんだ？

車のレースは相当無駄にカテゴリーやジャンルが多すぎたから、減る傾向にあるのは歓迎

>>84
そういうのを知ってる一般市民がどのくらいいるのよ？

明らかに認知不足だろ。

>>87
認知不足？
「だから何？」としか言いようがない。
多額の資金云々の回答をしたまでだ。

タイヤは替えてね

>>88
だから一般市民はそういうのを知らないから、レースやサーキット走行は金がかかるってイメージで見られてるって言ってんの。

手軽にできないスポーツなんて誰が興味持つのよ？

事故りすぎて頭おかしくなったんじゃないの？ｗ

>>74
話しが摩り替わってないか？
あんたが勝手に>>74や>>81でモータースポーツを楽しむのには
莫大な資金がかかる云々言ってるのに対して、
すでに大衆車を維持しているならゴルフ始める程度の予算でいけるよってことでしょ？

認知不足で普及しないスポーツなんて他にいくらでもある。

潔く負けを認めなさいよ。見苦しい。

負けって何だよ