【Ｆ1】メダル制なら無冠の帝王モスもチャンピオンに。FIA、メダル制分析結果を発表

F1の59年の歴史においてメダルシステムが採用されていれば、13回のタイトルの
行方が違った結果に終わっていたことが判明した。FIAはメダルシステム導入という
バーニー・エクレストンの提案をさらに検討すべく、過去の結果にメダルシステムを
当てはめて分析、その結果を公表した。

F1の商業権を握るエクレストンは、オリンピックスタイルのメダルシステムをF1に
適用させたいと考えている。トップ3のドライバーに金、銀、銅メダルを与え、金メダルを
最も多く獲得したドライバーがチャンピオンになるというシステムで、これによって
ドライバーはより一層ハードに攻めた走りをし、オーバーテイクのアクションが
増えるだろうと彼は主張している。

FIAは歴史をさかのぼってこのメダルシステムを適用した結果を発表、これによると
実際と異なるドライバーがチャンピオンになったケースが13回あったという。メダル制に
よってチャンピオン経験者の仲間入りをしたのはサー・スターリング・モス、ディディエ・ピローニ、
そして昨年のフェリペ・マッサである。逆に、3度のタイトルを獲得、そのうちエクレストンが
率いていたブラバムで1981年と1983年の2回チャンピオンとなったネルソン・ピケは、
無冠になることが判明した。

ニキ・ラウダのタイトル獲得数は3回ではなくわずか1回に、マリオ・アンドレッティ、
アラン・ジョーンズ、アラン・プロスト、アイルトン・セナは獲得数が増え、セナは1988年から
1991年まで4年連続チャンピオンとなることになる。ジム・クラークとナイジェル・マンセルは
獲得回数がそれぞれ2回増える。
>>2以降に続く
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090202-00000001-rcg-moto

FIAのリサーチによると、タイトル決定が長引いたケースは8回、決着が早くついたケースが
14回。2008年を除けば、過去20年においてはチャンピオンに変化はない。ITVの元解説者、
ジェイムス・アレンはこの結果について自らのブログで次のようにコメントしている。

「このリサーチを見て、私は、バーニーの議論に関してネガティブな要素よりポジティブな要素を感じた」
「メダルシステムによって変わってくるリザルトの多くが正しい結果であると、私は強く感じる」
「このアイデア、少なくとも最も優勝数の多いドライバーをチャンピオンとする、というアイデアは、
もっとよく検討されるべきである。トップ3はメダル、4位から8位はポイントというシステムを
どう協調させるかについては、私にはまだ分からない。2段階のシステムになると、混乱するだろう」

前回モナコで行われた世界モータースポーツ評議会の会合において、FIAはエクレストンの
提案に関し、ファンの意見を考慮してさらに分析すると発表していた。

嘘だといってよバーニー

F1消滅まで、あと２年…

87年もピケよりマンセルのほうが沢山勝ってたよね

それを実施していれば結果も変わっている
ドライバーの走りも変わるからね
たらればの世界

後から言ってもしゃーないよね
そうだったらそれなりの戦略で走るわけだし

そんな事したら、シーズン中盤にチャンピオンが決まってしまって、決定以降に開催されるＧＰの関係者はたまったもんじゃないだろう。

こういうのを後の祭りという。

90年前後のＦ１に戻せ
セナ、プロスト、ピケ、マンセル、パトレーゼ、アレジ、カペリ、ナニーニ

最終戦は何と！！
金メダルが２０個にアップします！！
これにより
現在最下位のドライバーも
今回勝つことにより逆転可能となります！！

スポーツとは建前で動いているお金は桁違いだが
根本はサーカス興行なのだから客を楽しませる興行をしろと

メダルは、金メダル銀メダルマッサメダルの３個です。

普通に今のポイント制度でいいじゃねえかよｗ
メダル制だと、6位のアロンソが単独4位になっちまうぞ

金銀パールプレゼント

メダル制はだめだろ。
元の１０，６，４，３，２，１制に戻せばいいんだよ。
現状の１位と２位が２点しか違わないんじゃ無理して攻めるわけがない。

ポイント配分変えれば済むことじゃね
1位100P、2位10P、3位1Pくらい極端にさ

>>16
きわめて同意

金さん銀さん

変更してもタイトル数が全く変わらない顎は、やっぱり最強だな

勝ち抜け戦にすればいいじゃん
各レースの1位抜けで2位以下が次のレースも出る
最終戦で全レースの1位が走って勝ったらチャンピオン

>>16
全面的に同意

>>18
それやると、入賞の目がなくなる8-9位以下が一気にやる気なくすんだわ
流れによっては7位以下全員クルージングという興行的に最悪の流れもありうる
だから
15-8-6-5-4-3-2-1
でも良いかと

>>16
顎の人が本気だしてそのポイント制から変わったんだよな

>>24
プラス、下位チーム救済な

オーバーテイクポイント導入だな、後方からスタートして優勝したほうがよりポイントが稼げるとか
レースに自信があるやつは予選手を抜いて後方スタート

>>14
アロンソは６位じゃなくて単独５位

>>26
PPにも何ポイントかつけたらバランスよくなるな
予選上位狙いか、重タンで10位ぐらいから上位進出狙うか

>>27
そうか、クビサの次か

こ、コバ……

バーニーのピケ父いじめですね？

昔は予選1位でもポイントがついてたんだっけ。

6輪タイレル時代から見てるけど、ポイント争いよりマーレとかが無茶な車作ってたのが好きだったな。
レギュレーションゆるめて欲しいが、スピード出過ぎるだろうし難しいな。

>>23
２位と３位はもう少し多くてもいいかな
１位が１５なら１０と７ぐらいでどうよ？４位以下はそのままで

またワケの分からんことをいいはじめた・・・(´･ω･`)
お偉いさんがた、もうF1をそっとしといてくれ

優勝を１２ｐにしときゃいいんじゃね。

去年以外ここ２０年で変化がないなら無理して導入する必要ないんじゃ？
にわかレベルだからよく知らないけど
２０年前はおろか１０年前ですら今とはチーム戦略違うでしょ

メダル制は糞以外の何ものでもない

１位　２０ｐ
２位　１０ｐ
３位　５ｐ

有効ポイント制復活希望

>>39
判りにくい・マナー悪くなるで却下

どう考えても、優勝が最高

だからどうした？って話だな

もういいよキチガイの車の駆けっこはw

無意味な数字をポイントと称して与えてもつまらないけど
数字に置き換えられるメダル制なんて余計無意味
そもそもゴールの先になにもないから競って走ったって本質的に無意味なんだよな
ゴールの先に名産品とかを定数置いといてレースに意味を持たせるのがいいんじゃないかな
つかそもそも優勝回数が一番多い人が勝ちとかつまんねーし

競馬のように獲得賞金制にしてしまえ。

モナコ20億、スパ15億、鈴鹿10億、中国1万円とか。

劣化する車
劣化するルール
次は何が劣化する？
ここまでくればもうどんとこいだ

なんか、えらいF1も迷走してるなぁ・・・。
こんなので、人気回復するのかね？

白豚のイカサマレースはもういいよ

だよな〜フェラーリみたいなたいした車作ってない会社に何でトヨタが負けるんだ？って思う。

バーニー様の仰せのと〜りやってればよいのだよ
取り合えず今年は馬が60周年だからヤラセでも勝たせるべし

１年に１レースだけやればいいんだよ
それ勝ったやつがチャンピオン

最多勝と最多ポイントが別人になった場合は最多勝がチャンピオンってのじゃダメなの？

アホすぎる。その時のポイント制度に合わせて星勘定しながら
走ってチャンピオンになってるのに。

２位の奴が８ポイント獲得出来るから次戦に向けてエンジン温存←これ１番腹立つ

予選での結果で
12-8-6-5-4-3-2-1 ポイント
決勝での順位に応じて
50-35-25-18-12-8-5-3 ポイント
さらに周回での順位アップ1回に付き+1ポイント
（周回での順位で判断＜お互いにオーバーテイクを繰り返しても駄目）

こんな感じが楽しそうなんだが

持ち点100とかで順位が下ほど点をひかれていくとかは？
０になったらゲームオーバーで走っちゃダメ

正しいとかどうこうより
最後までタイトル争いしてたから面白みも増したわけで
ポイント数の見直しすればいいだけだろ

カスタマーカーでも3台出走でもいいんだけど、
20台のレースなんてつまらん。
30台くらいの出走台数確保して、10位、12位くらいまでポイントつければ楽しいと思う

もういいから金でポイント買えるようにすればいいと思うよ
1ポイント一億くらいでさあ
バーニーも儲かってホクホクだろw

>>16
酸性！

>>57
現状でも当年のスーパーライセンス買うときには前年のポイント数で幾らって事になってるけどな
順番は逆だけど

最終戦勝ったら、50000ポイントで良いんじゃね。

２位１６回より１位１回棄権１５回の方が上になるんでしょ？
賛成

メダル採用しなくてもこれぐらい差をつければ十分
１００−６０−２０−５−４−３−２−１

それやってればセナも死なんですんだのに

下手にポイント取りに行くせこいやり方より、これがいい。

マシントラブルが多く、チームメイト同士でも
やり合っていた頃は有効ポイント制での駆け引きが面白かったが
トップチームが無味乾燥な作戦しか取らなくなった今、仕方ない
ルールなのかもしれん。

もう崩壊しちまえよ
レース自体はつまんねえし、マシンの見た目もダセえ
潮時だろ