【F1】ウィリアムズCEO、各F1チームの3台体制を提案

　ウィリアムズCEOのアダム・パー氏はF1レースに臨むマシン台数の増加についてコメントし、
いわゆる「カスタマーチーム」への規制緩和を行なうよりも、各チームが3台のマシンを
エントリーできるようにした方が好ましいとの見解を示した。現地時間（以下、現地時間）8日、
『ロイター』通信が報じている。

　HondaがF1撤退を決め、さらに別のチームも離脱するのではないかとの憶測もあり、
来季スターティンググリッド上に並ぶマシンの台数が懸念されている。
2008年は全11チームでスタートしたが、SUPER AGURI、Hondaの撤退で12月現在9チームとなった。
もしもう1チームが続けば、来シーズンは16台まで減少する。

　A.パー氏は『ロイター』通信とのインタビューで、「各チームがグリッドに3台のマシンを並べる
余地はある。3台のマシンを持つチームが8チームあればそれで24台だ。
今年（SUPER AGURI撤退後）より4台多いことになる。たとえ7チームで来季に臨むことに
なったとしても、21台がエントリーすることになる。（自らマシンの設計と製造を行なう）
コンストラクターズチームが7、8チームと、カスタマーチームが3、4チームある状況よりは、
コンストラクターズチーム7、8チームだけの方がはるかによい。それが私の見解だ。
ウィリアムズとしては、カスタマーチームに翻弄されるよりも、コンストラクターズチームと
対等に戦い、チャンスをつかみたいと思う」とチームの増加ではなく、1チームの台数を増やして
対応すべきとした。


　なお、F1のレギュレーションによれば、出走台数が規定を下回った場合、各チームが
3台のマシンをグリッドに並べることができる。しかし、そうなれば、財政面で行き詰まるチームが
出てくる可能性がある。

　現在F1でトップ4を占めるフェラーリとマクラーレンがトップ6を占めるような事態は、
F1にとって好ましくないとの意見もある。しかし、A.パー氏はこうした見方を否定。
「完全なカスタマーチームについて言えば、マクラーレン4台とフェラーリ4台を並べることになるよ。
これがF1を助けることになるだろうか」と述べていた。


TITLE:MSN スポーツ
URL:http://sports.jp.msn.com/article/article.aspx?genreid=13&articleid=369167&date=0&page=1

２なら全部ミナルディ

ピットが4/30のガソリンスタンドみたいになるよ

>>2
右京歓喜ｗ

なにやったってもうＦ１の崩壊はまぬがれない

３台やったら強いチームが寡占して
さらに撤退増えるだけないような・・・
つーかピットどうするよ

コスト削減ってGP2みたいな感じにしたいのか？
GP2見てないから良くワカランけど。

全部２シートにすればいいじゃん

規制ばかりで技術的な楽しみがまったく無いしな。

早く電気自動車にしろよ？

1チーム3台体制案は何年か前にも出てたよな

あの来シーズンの醜いマシンを何とかするべし。

フェラーリとジョーダンとミナルディだけでいいよ

苦境のSUPER AGURIをホンダ以外で最後に追い詰めたチームって
ウィリアムズだっけ？
マクラーレンだっけ？

モンテカルロとかハンガロリンクで予選１−２−３だったら決勝見ない

フェラクルー涙目

一時しのぎにもならんだろうな
結局金かかりそうだし　フランクおじさんは何を思う・・・

>>13
ニック・フライ

とりあえずウィリアムズには3台体制ってのは資金的に無理だな

片山右京が表彰台に以下略

レギュレーションゆるゆるでラジコン方式にしたら
人気でるとおもうよ。
日本人ドライバーのＭ山本とか大活躍さ

チーム内バトル（No.2とNo.3の）が増えそうだから個人的には賛成(`・ω・´)
今年のコバライネンみたいなマターリは出来なくなるわけだし。

日本人ドライバーは総じてNo.3扱いに

CEOってフランクおじさんじゃないの？

>>21
普通にオーダーするじゃん。

またサードになりたきゃ持参金が云々とか言い出すんだろ
そんなみっともないマネしてまで道楽するならやめちまえよみっともない。

ｍｏｔｏGPみたいにワイルドカードを限定的に認めたら？

もしか万が一この提案が採用されたらテストドライバーが3rdドライバーとして走行？
山本左近がまた1歩近づいたじゃん

>>24
予選で1-2-3を独占したら優勝は確定だろうね……
でも、アロンソさんが中に割り込みますんで。

カスタマーカー導入でいいよ。
いつまで同じチームでチャンピオン争いしてるんだか・・・
ここ１０年くらいのＦ１って、どうなってるんだ？
仮にも世界選手権を銘打ちつつ、新規参加料だけで○十億円・・・
興業主とトップチームに収益が集中しすぎてるし、
自分達のカネ勘定に汲々とし過ぎて見苦しすぎる。
既得権守るために、どれだけ新規チームや新規参入話がつぶされてきたか・・・
以前のＦ1にあったチャレンジ、チャンス、ドリームのかけらもない。
これのどこが、スポーツかと言いたいな。

世界的バブル崩壊で、広告主とメーカーがいつまでカネをくれるかミモノだな。
猛烈にしっぺ返しを食らうといいよ。
この後に及んで３台体制って、どんだけカネ大好きなんだよ。
新規参加料を大幅減額、カスタマーカー導入、収益の公平分配で、
新規チームなんて簡単に集まるよ。
多様性のない世界は、必ず衰退に向かうんだよ。

フェラーリが脱退してＦ−ゼロが発足
ついに21世紀が始まった

１カーエントリーやスポット参戦可にすればいいだけじゃん。
フルグリッド２６台でスタートしなくなって何年たってんだよ。

フェラーリ20台でいいじゃん

あまりしられてないけど、収益の分配の不透明さと、不公平さを改善しないと、前時代から脱皮できないよ

これが後のF1暗黒時代である。

今のところホンダ撤退の影響は皆無のようだね。
次の参加者も決まるようだし。金がないやつが退場するだけ。

ホンダは来期またBARに戻って参戦するらしいな

ホンダヲタに質問
もとい
ホンダ通に質問

ニック・フライとは一体なにもんなんだ？？？？
とかく、第三期のホンダははたからみてて、
ものすごーーーーーーーく、マネジメントが悪いように見えた
クソに見えた
なにやってんだ！？って感じだった
マネジメントで成り上がった会社とは真逆のような会社だが、
さすがにいまや推しに推されぬ大メーカー・大企業なわけで、
あのマネジメントのクソっぷりには、ほとほと呆れてたのだが、
あれは全てニック･フライなるボンクラのせいなのか？
そもそもホンダは2年前に経営権がっちり獲ったのと違うのか？？？

3台制になった途端ウィリアムズが撤退を表明するに200ペリカ

これは(･∀･)ｲｲ!

スーパーアグリが、空港に展示してあったアローズの中古、
右京も、中嶋の中古だったりとか、
昔は、ファーストが新車、セカンドは中古とか普通だったし。

最初から３台目の人は、コンストＰには計算されないって決めておけば、３台でもええと思うけど。

涙目？
【F1】レノボ、ウィリアムズからマクラーレンへスポンサー契約変更
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1228910887/

>>37
ホンダが大企業病だからさ
役員連中がフライにいいように丸め込まれてただけさ。世界のアイドルバトンとタバコ禁止後の「アースドリーム（w」でな
もうホンダはF1に対して「欧州でステータス・宣伝になればいい」というヨタレベルの認識なのさ

>>31
いくら掛かると思ってんだよ
昔とは違う

全台ラジコンカーでいいんじゃね？

ブリティッシュ アメリカン レーシングではなく
プロドライブとして復活するのかな。

>>31
むしろメーカーはエンジン供給に限定して
そのエンジンは年頭にまとめて最低150機生産させるとかにすべき

最後のプライベーター、ウイリアムズが3台目を走らせる余裕あるのか？
コスト削減とか言って3台体制でなんか逆行してないか？

プロドライブがロータスの名義購入出来ればいいのになあー

>>20
ジャパニーズ　レジェンド　M山本の副業と趣味はどうするんだ？
シーズンインを１１月にするつもりか？

>>47
スポンサーやドライバーに舐められない為の必死のハッタリじゃないの

>>47　３台目走らせれば、ペイドライバー乗せて、露出多くなるからスポンサーにもっと金クレクレという
　　　　けち臭いイギリス人らしい考えでは

ウィリアムズはディニスみたいなマネードライバー候補がいるって事か
そうでもなければヤケクソにしか見えない

マクに空気コヴァ
ルノー他第3勢力にラスボスアロンソ、新世代ヴェッテルクビサが居る限り、
グリッド上4台がフェラマクで占領されるとは限らん

アロンソとヴェッテルとクビサが他チームにいる限り
マクラーレンとフェラーリが１〜４位独占とかありえない気がする

3台体制なんて事になったら金の無いチームはさらに弱くなる
今の流れではさすがにこれは難しいだろう

ウィリアムズはバーニーのコスト削減案に賛成なんだろうな。
まあF1を金がかかるものにしたのはホンダだからな…

ウィリアムズのスポンサー離脱話ってどうなったんだろ
その話がまだ続いてるなら、このチームこそ３台目走らす余裕なんて無いと思うんだけど

＞「完全なカスタマーチームについて言えば、マクラーレン4台とフェラーリ4台を並べることになるよ。


もうさぁ　１〜４位フェラーリ　５〜８位マクラーレン
でいいんじゃねぇのｗｗ
みねぇけど

ここは特にフロントウイング担当の人の悲鳴が聞こえるなｗ

そのうちインディとかと区別が付かなくなりそうだ

ぶっちゃけ欧州のインディみたいなもんだろ

カナダ、アメリカは止めたしアジアはナイトレース強要
おまけにトップは金の亡者とくれば500億/年の価値はないわ

悪いけどあのオーバルのレースは何度見ても魅かれるものがない。
俺は基本的にアメスポは好きなんだがあれだけはどうも…

>>57
レノボはマクラーレンに鞍替えするらしい

フランク・ウィリアムズが二足歩行してた頃のＦ１は面白かった。
今のフランクは故障しててつまらん。

三台とか…今以上に金のあるチームしか残らないぞ

エンジン供給してもらってくうりきとサスだけで勝負となったら
独創性が重要になるならね
やっぱウィリアムズは頭のできが違う
深いね

ウィリアムズとトヨタで1〜6位独占したら、いい宣伝になる

FW14の生き物みたいに動くアクティブサスは衝撃的だった

セーフティーカー入った時のタイヤ交換どうすんのｗ

ホンダとアグリ抜けて　インディアの次に遅いチームになっちゃったなウィリアムズ

>>70
リジェ、ティレル、ブラバム、ロータス状態だな
もはや名門だの栄光だの過去の話、そろそろ身売りな悪寒

３台目はバイクでいいじゃん

３台出せれるんならさ
予選で123と取れたら横一列に並んで走れば最後まで抜かれないんじゃないの？
給油は考えないとしての話だけど

カスタマーカー解禁でいいじゃん。
邪魔するウィリアムズはさっさと破産して消えろよ。

ウィリアムズ自体、初期は他のコンストラクターのマシンを買ってやってなかったか？

>>74
DFVエンジン買って参戦してたような。

亜久里氏×ばんせい証券財務アドバイザリー契約書
http://keiten.net/08/07/080702.htm

１チーム３台でエンジンもバラバラなら面白いけどな
レッドブルとトロロッソ見て思った

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