【F1】ホンダの売却先最有力候補は元BARチーム代表Ｄ・リチャーズ（プロドライブ）

デビッド・リチャーズ、HONDAチームに注目
http://www.topnews.jp/f1/8459.html
HONDAのF1チームの買い手のなかでも、もっとも真剣なのはおそらくデビッド・リチャーズであろうと見られている。

業績の下落に苦しむ日本のメーカーであるHONDAがブラックリーに拠点を持つチームの売却先を探していることを
5日（金）に発表したが、HONDAだけでなくF1の権力を握るバーニー・エクレストンとマックス・モズレーFIA会長も示唆
しているように、買収に興味を示している人物がすでに存在するようだ。

売却の可能性を上げるため、HONDAはチームの負債はHONDAが負担すると申し出たばかりか、チーム全体を最低
価格1ドルからでも売却するとしている。
年間3億ドル（約278億円）の年間人件費を7,000万ドル（約65億1千万円）まで節約するために、700人いる従業員の
ほとんどが解雇の憂き目を見るとしても、買い手はチームの将来を確実なものにしなければならない。

イギリスの新聞『The Daily Telegraph（デイリー・テレグラフ）』紙によると、最も真剣な買い取り手はプロドライブのトップ
であるデビッド・リチャーズで、早ければこの週末中にも契約が成立するのではないかと見られている。
56歳のリチャーズはHONDAの前身であるBARのチーム代表だったため、チームと無関係だったわけではない。

プロドライブは2008年にF1のグリッドに並ぶ予定であったが、マクラーレン・メルセデスのカスタマーパッケージでの
参戦が議論を呼んだため、リチャーズはその計画を断念していた。


リチャーズがHondaのF1チームを購入か　早急なオーナー変更が必要
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081207003707.shtml

HONDA(笑)

もうバッタ物の叩き売り状態だな

3ゲット

創業者の教えに背き、チョンに関わるからこう言う事になるｗ

トヨタはどこに売るの？

従業員は気の毒だな

んでプロドライブの参戦枠って塩漬けなんか？

結局は振り出しに戻るのかｗ

わざわざワークスにして何がしたかったの

フライは地獄に堕ちろ

これ以上、台数減らせないからな

トムウォーキンショーって噂もあるらしいけど・・・

バーニーがかってブラバムでいいじゃんねー

来年はトヨタもBMWも撤退だな

片山虎之助が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

まずニックフライを即刻解雇
これ絶対条件

ホンダワークスといっても前身がBARチームだし、04年に確変した以外グダグダの成績。
おまけにフライのおかげで日本のF1ファンの支持を得られず。ある意味トヨタより悲惨。

>>14
モズレーが買って、マーチでもいいよ

イギリスのチームに成り下がってからはまったく応援する気起きなかったし
むしろざまーみろという感じ

もうケンの息子にでもくれちゃえよ

にしても、ほんとBARにはケツの毛まで毟られた感じだな。
安物買いの銭失いとはまさにこの事だ。
最初から単独でやってりゃこんなに足引っ張られずに済んだのに…

単なる金ヅルにされてたからな、ホンダは
よく今まであの成績で大人しく金を払ったよ

>>20
ドイツのチームはOKなの？

今更、スピードを追求する車作りは終わったようなもんだ。時代は如何に環境に配慮したエコカーを作るかに社命がかかってる。
そんな時代にひたすらスピードだけを追求するスポーツは廃れてゆくだろう。ホンダの撤退は賢明な判断だったよ。

たたき売りかよ………。
トップ争いどころか、インディアンとビリ争い繰り広げてそのまま撤退とは悲しすぎる。
少しはプライドってもんがねぇのか？

>>23
トヨタの事？
あっちは最初から応援してないよ

人件費２７８億ってアホだろｗ
バトンとバリで４０億　ロスブランに１００億でも払ってんの？ｗ

700人の従業員はせいぜい一人５万ドルくらいだろ？

風洞設定もロクにできんような連中は上から下まで全員クビでいいだろ
チームの看板だけ１ドルで買えばいい

このご時世F1に投資しようなんて漢だな

リチャーズと聞いたら、F1よりWRCの方が頭に浮かぶな。

ここで芳賀監督が復活

１ドルなら俺が

>>32
運営費はどうすんだｗ？

いやいや俺が

>>34
どうぞどうぞw

買い手が見つかったとしてもロスブラウンやバトンに給料払えないだろうな。
ただでさえ糞マシンの上開発も進まないので、就職活動中のドライバーも敬遠。
金ヅルドライバー＆怪しげなスポンサー掻き集めて消滅確定w

もれなくニックも付いて来るんだよなこれw。

BARTOYOTA

>>34
どうぞどうぞ

いったん全員解雇して、一部を再雇用、バトンは10分の1程度のサラリーじゃないと無理だ

エンジンはどうすんだよ

トヨタエンジン積めよｗ

トヨタはともかくBMW、ダイムラー、ルノーはホンダより遥かに経営状態は
ヤバイだろう。

>>37
リチャーズと役割がかぶるのでお払い箱です

>>41
インドがマクラーレン使うのでフェラーリ製が余ってます。

>>41
エンジンごと売却

６５億円ってミナルディ並みだろｗｗｗ

よしスバル
撤退のチャンスだ

BARがHONDAになったときって、
リチャーズから買い取ったの？

「悪いのはフライ！」
「撤退は賢明な判断！」


ンダヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

肉揚げが居座る限りはどこも買わない気がする

リチャーズが辞めてフライになった時点でホンダは終わったと思ってました

エンジンをどこから供給受けるんだよ。
いまどきエンジンとシャシー一体設計なんだから
エンジン変わったらシャシーかなり影響受けるだろ。

>>37
ニックが契約に絡むならなんか裏で条件付けそうだけどね。
ニックが窓口になってるっぽいのがそもそも気になる。
オーナーはホンダなんでしょ？

アストンマーチンの大株主か。

ようするに、元さやですか

無限エンジン復活まだぁ？

何だかんだ言っても1抜けのHONDAは勝ち組だろ
企業としてはさ
HONDAと名前似てるし、ヒュンダイ参戦でいいんじゃね

シナチョンじゃなくて良かった

>>58
母国が崩壊寸前なのにF1に参戦してる余裕ないだろ
相当資金溶かされてるぞ

トヨタが買収してF1の拠点をドイツからイギリスに移せばいい。
ドイツのようなF1製造の後進国ではロクなサプライヤーもないので
F1作るのに費用も時間も掛かる。だからイギリスに移った方が得。
今なら製造設備一式に風洞もついて超特価で手に入るぞ。

>>61
単独じゃ勝負にならないんだからトヨタ-ホンダでいいよ。スクエニみたいにさ。

>>58
WRCの違約金を先に払ってください

エンジンだけでも何とかしてほしかったな…ホンダ

アグリが買ってトヨタのエンジン載せちゃえ

まさかのプロドライブｗ
まさかのリチャーズｗｗ

TTEの拠点だった場所だからそうは簡単に動かせない
それに、F1の私物化が如実に表れた現在では
いずれWRCに復帰するだろうし

リチャーズのとこか。落ち着くべく落ち着いたかんじだね
これ以上の売却先はないでしょ

これでフェラーリエンジン積んで、そこそこ走ったら、ホンダは笑いもの。

WRCはどうすんの？

従業員一人頭年収１千万円で
700人で70億円、、、あれ計算が合わないよ？

プロドライブってスバルでWRC参戦しているところ？

ロス・ブラウンチョー涙目ｗｗｗｗｗ

>>69
シャーシはホンダがもう完成させてんのを使う訳だから、もしも…てのを想起させて笑われはしない。

>>53
レッドブルとトロロッソを見るとそうも言えない。

>>75ある程度レギュでサイズきまっちゃうもんね
昔みたくV8からV12まであるなら、エンジンでバランス崩れたりするけど

ホンダ撤退ニュースのyahooのコメント。まあみんなこう思ってるね。

いつも、車の話題になる度にトヨタをこき下ろし、
ホンダを必要以上にレーシングスピリッツ、ドライバーズスピリッツがあるかのように
持ち上げる方々、これが現実です…

F1は撤退。
稼ぎ頭はフィット（コンパクトカー）・オデッセイ・ステップワゴン（ミニバン）・ライフ（軽）。
レジェンド・インスパイア・アコードは見た目の時点で大味きわまりないアメリカンサルーン化。
トヨタがハイブリッド市場にあの手この手で出し続けてようやく成熟させたところに、
後出しじゃんけんのインサイト。
安くて、そこそこの性能だから売れるだろう。それこそトヨタ？

不況だから撤退は正解だとか、ミニバンにしては（コンパクトカーにしては）走りが良いとか、
そんな言葉でごまかすのはやめませんか？
もしトヨタが先にF１撤退してたら、きっとさんざんこき下ろしたでしょ？
一番、つまらないメーカーはホンダですよ…

スバルってプロドライブとＷＲＣの参戦契約まだ更新してないんだっけ？

>>77
トヨタが忌み嫌われるてのは、普段の大言壮語で横柄な態度と金に見合わないミジメな成績、
レース前の吹かしっぷりとレース後のたられば言い訳ばっかてな体だからだろうにww

>>79
今や、ホンダのモタスポ参戦は、そのトヨタと同じ体たらく、目くそ鼻くそですが。
もはやホンダイズムとかホンダスピリッツとか死語に近いな。
ま、二度とＦ１に関わるなんて思わないことだな、ホンダは。

>>79
そんなトヨタの成績にも足元及ばないホンダって最高にみじめだなｗｗｗ

ttp://www.f1world.jp/news/07.html

>しかし現N・フライCEO体制になって特に、現場にいておかしな行動、言動が目に付き始めるようになった。
>まるで彼の“ワンマンチーム”のように感じられ、佐藤琢磨の扱い、さらにはアグリ・チーム問題に関して
>何か政治的な意図があるような態度をとり続けた（これはヨーロッパ・プレスの間でも指摘されたこと）。
>「日本側から責任者は来ていない。ドンドン要求を出してリソースを整える。立派な最新風洞を建設、
>大物エンジニアも引き抜く。でもレースはそこそこ戦ってリスクはとらない。やがて本社は結果が悪化したのを受け、手を引く。
>そこで残務整理で“権利”を主張。ただ同然でそのまま頂く。誰かと組んでトップレベルのファクトリー施設をもとに、
>エンジンを探す準備期間が（開幕まで3ヶ月くらい）あれば、念願のチームオーナーだ・・・・」
>海外プレスの間でささやかれていたある“シナリオ”、あまりにそのとおりになっている。

別スレにも貼った内容なんだが、何このキナ臭い話。

アグリもホンダも狡猾な欧州勢にしてやられたわけだ。トヨタも撤退してフジテレビも放送権返上すればいい。最高峰気取りは欧州と南米だけで楽しめばいい。

ここでホンダ争奪戦に、男の中の男、ポール・ストッダートが参戦！！

次週『イタリアの名門復活！』

お楽しみに！

Telefonicaあたりがスポンサー？

>>53
来年から標準エンジンとしてコスワースから購入可になる。
もしくは今年のエンジンをそのまま流用。
ただし自前エンジンの場合は開発凍結。

F1の長い歴史から見たら、ヨーロッパのメーカーなんかは
参戦と撤退を何度も繰り返してるから、
そこまで騒いだり、グダグダ言うことでもないだろ？

>>82
キナ臭いもなにも以前からの既定路線でしたが

よかったよ、これで･･･ここん所のHONDAのカモにされっぷりは｢なぜ抜け出せないんだろう？｣
と不思議な位だったからな。。
少なくともターボ時代/第2期の革新っぷりを見てきた世代には、近年のチーム運営・成績の
ぐだぐだは理解し難いものだったし、アグリチームを失ったのもほんとに絶句ものだった。
色々事情があったのだろうか･･･とにかくご苦労さんだったよ。また充電して復活することを
期待してる。

個人的には｢メダル制｣も｢単一エンジン｣も悪いとは思わない。
まあ"コスワース"に決まったからなんだけどねw
新興でも貧乏でもDFVを買って乗っけりゃすぐ優勝が狙えたあの時代…
あとはフェラーリがグズらずに残ってくれれば別にこのルールになってもいいよ。
ただあのウイングは何とかしろ。

フライ粛清

>>89
アグリを失ったってそりゃ違うんじゃね？
スーパーアグリを作ったこと自体がホンダの迷走だから。
扱いきれずに放りだしたのはまあ当然かと。

プロドラが買ったらさすがにWRCからは撤退するだろうな。
新車を投入してもうんこみたいな結果しか出せないスバルなんかどーでもいいだろうし。
そうしたらスバルもWRCから撤退しそうだ。

アストン復活か

>>92
オーナー化するも主導を握れず、アグリに軸足を移したかったんじゃないかな･･･
その狙いをも阻止されて、ある意味最後は｢身を切って｣流れにピリオドを打った、
そんな処に思えるが。

フライって元プロドライブでしょ？

いくらプロドライブでも、大型スポンサー連れてこれなければ、
参戦費用が捻出できる訳ないと思うけど。。。こんな不況にいるのか？
仮に買収して参戦しても、シーズン中の開発やアップデートなんてできない、最後にはアグリと同じ運命。
まあ、リチャーズもアホじゃないから、その変は良く分かっているから条件次第でしょ？

隆盛を極めたグッドイヤータイヤだって　いつしか姿が無くなってたぜ。

>>97
金持ちを引き寄せる蜜を出す木、アストンマーチンを保有してますぞ

ロータスの復活かと少し期待したんだが、BARかよ…

長い間F1見てなかったけど、今宮さんて解説やめたんか？

マジでコンドーレーシングが買収しねーかな
統一エンジンになればフォーミュラ・ニッポンのノウハウが生かせるだろうし
日本人としてアグリの無念をはらしてほしい

トヨタも撤退したらフジの放映撤退もあるんだろうか

フジは謎の飛行機バトルに力を注ぐんじゃないか？バカだから

Ｆ１より飛行機レースのが華麗でダイナミックでかっこいいよ
エンジンなんかもジェットじゃないから味もある

第一Ｆ１オタクが気色悪いし、Ｆ１見てるってこと自体が格好悪いよ

>>103
地上波は撤退CSで細々やるんじゃね？

今年のレースは捨てて来年の車を開発する方向だったから、来年に期待できるのは確からしいけどな。
でも予算が5分の1になるのでは売却がうまく行っても、どうなることやら・・・

今のホンダにF1やりたくて入るやつなんかいないだろ

アシモ≒飛行機＞バイク＞F1

クルマがいちばん要らない子じゃん

>>107
そんな事、毎年言ってるが？ｗ

リチャーズを切ってフライ政権から全てが始まったよな

安く買い叩いてやれｗ

F1で勝ち続けてるのって石橋ぐらいじゃね？

フェラーリもホンダが撤退時に技術パクッて
やっとかてるようになったしｗ

>>106
ＣＳ、録画になるんだっけ

ミナルディが買うなら応援する

リチャ禿が買ってフライがクビならヲタも納得じゃないの
プロドライブグッズはインプヲタだけじゃなく
F1もやるならブランド価値さらに出てウマー

リチャーズだったらうまくやりそうだな。

スターシップトゥルーパーズでいきなり下呂ったチャーリーシーンの元嫁だよね。カネ持ってんのね(~_~)

リチャーズに戻って、そこそこ早かった頃のホンダが戻ってくるんであれば応援したいな

そろそろアンドレアモーダ復活の時だな。ドライバーはもちろんモレノで頼む

エンジン足りないのどうすんのかな。
先行して使ってあげるってことでコスワースなんとか安くしてもらうのがいいかも。
一応ウィリで１年使ったV8 2.4Lエンジンあるよな。よく壊れてたけどｗ

リチャーズなら許す

３期の中でマクラーレン他コケたシーズン＆フェラ独走で優勝はなかった
とはいえコンスト２位と結果出した人だもんな

>>79
ぶっちゃけた話、F1に限ってはホンダの方がうざい発言多かった気がする
今年の開幕前のテストでもトヨタを馬鹿にしたような発言があった
もちろんその後の結果はご存知の通り

たいれる如きにゲタあずけっからだ

リチャーズの狙いはホンダを買収してアストンマーティンF1の復活。
アストンマーティンのネームバリューがあれば、不景気とはいえ
投資家から金を集めることや大スポンサーを獲得することも十分可能。
うまくすればリチャーズ本人の懐は痛まないかもいれない。
アストンマーティンF1が実現すれば市販車の方に好影響与えるだろうし
リチャーズがこの機を逃さない手はないな。

>>119
モレノ、ヨハンソン、ブランドル辺りで完走、ポイントゲット狙いだな。

今のF1は経費削減より参戦ハードルを下げる方が先なんでは？
経費云々は参戦したチームの懐具合なんだし。
品位を重んじてるようだけど、ここまで商業化したら意味ないだろ。
ハードル下げて特亜メーカーが出て即撤退しても笑い飛ばすくらいの度量を持ってくれ。
トンデモチームがいて予選落ちが出る方がF1は面白い。

>>125
無理しないでマーチンでいいよｗ

1ポンドで買い取ってやれば良いのにな。

アランプロストがアップを始めました

去年とは状況が変わってるから話はまとまらないと思う。単なる肉揚の虚勢で終わり

ニック・フライただの事件やじゃん

大金を使わせ設備投資→でも勝てない→耐えきれなくなって撤退
→安値で買収

>>118
リチャーズ時代のBARホンダなんざ目も当てられんくらい悲惨だったじゃないか…
あいつもろくなもんじゃないよ？ストッダートとかリチャーズとかみんなクズだったの忘れてんじゃ？？

ついにスーパーウキョウ・トヨタが実現する日が来たのか
｢逆に言うと〜｣と監督して出てきて頂きたい。

>>125やっはジャガーもジャグゥァー表記派？

リチャーズって風貌はオーラあるよな。

本命　フォルクスワーゲン
対抗　シトロエン
大穴　ヒュンダイ

>>125
F1は投資じゃないよ道楽だよ。

>>137
ワーゲンは新興国の車が売れなくなる来年から地獄行きですが？

無限に売ればいいじゃんｗ
てか無限って代表逮捕後どうなったの？

ワーゲンってポルシェ傘下でしょ？