【F1】「エンジン統一化実施ならF1撤退も」　フェラーリが声明発表

自動車Ｆ１シリーズのフェラーリは27日、国際自動車連盟（ＦＩＡ）の推進するエンジン統一化が
実施された場合、Ｆ１撤退の可能性を示唆する声明を出した。エンジン統一化は経費削減が目的だが、
フェラーリは競技の存在理由である「競争と技術開発」が失われるとしている。

ＦＩＡは２０１０年から、エンジンと変速機を単一メーカーから供給を受ける計画を明らかにしている。
フェラーリは、Ｆ１界の経費を削減することの必要性は認めている。

ソース：デイリースポーツonline
http://www.daily.co.jp/newsflash/2008/10/28/0001543168.shtml

２

もう何でもアリでいいじゃんよー

チキンが

嫌だよ､､､フェラ無しなんて

>>経費を削減することの必要性
排気量50ccにしたら？

Ｆ１は時代に合わない
環境に悪いわ経済に重石だわで、今何十苦だよ・・・
そろそろ次世代に見合った戦闘機のレースを始めようか

統一化ってオートレースかよw

プラットフォームも統一した方が経費節減になる

競艇のように、エンジンを抽選で決めて自分で載せる方式がいいかも。

予算上限を決めて監査厳しくすりゃいいじゃん。

フェラにまで愛想尽かされるようじゃモズレーとバーニーも終わりだな

フィアットで統一してくれ

F『3』やGP『2』なら統一化も許されよう。だがF『1』でなぜやるかって話だよ。

フェラーリに一本化するんじゃないのか！
パフォーマンスなのか、マジなのかわからん…

そりゃメーカーとしてはこんなルール変更は認められないだろうな。
エンジン統一するならオレもＦ１撤退だ。

もうドライバーが走れば良い。

>>9
だったらGP-2でいいじゃん。

フェラーリ撤退はモーションだろ・・・
マジならちょっと・・・

エンジン統一するんならメーカーが競って開発する必要ないもんな

>>7
飛行機のレースあるよ
同時には飛べないけど

てかエンジン統一は反対

モズレーとバーニーが自転車でスパを20周するF1ならいいと思うよ。

>>17
日本勢にもチャンスが！

経費削減の為にファンも大幅削減ですか・・・
ＦＩＡは馬鹿しか居ないようだ。

F1なんかなくなったほうが地球環境のために良い

世界空力パーツ選手権

２１世紀
ハイブリット、燃料電池、電気自動車の時代
内燃機関のエンジンをいくら改良しても社会にあたえるインパックトがない。
変革を望む。

（　＾ω＾）まぁそうなるでしょうお

F-ZERO発足フラグか？

石油が MOTTAINAI ので電気エンジンができるまで中止しなさい。

もしエンジンが統一されたら競争の意味がなくなるべ

F1のFはFerrariのF

アースカラーでＦ１参戦してるホンダなんて矛盾ありすぎだよな

エンジン自由にして、燃料制限すれば？
タンク30�gもあれば十分だろ、たった300kmしか走らんのだから

俺たちはマシンの性能比べをやってるんじゃねぇ

ホンダがトヨタのエンジンなら笑える

>>32
　　　　　ヽ.､＿＿＿＿＿_ .ノ|: : : : : : : : : : : : : :｀ヽ、　　　　　　　　　　　ミ川川川川川川川彡
　　　　　　 ` ー―ｧ‐: , : : : : :| : : : : : : :＼: : : : : : : : ＼　　　　　　　　　 三　　　　　　　　　　三
　　　　　 　 ,..イ´ : : /: : : :/__l!＿:{＿＿＿ヽ j|: : ＼:.､ｿ^ﾏヽー‐-....、　　三　これって…　　 三
　　 　 　 ／ ,/. -　7　￣/　.小--ﾍ.:＼￣￣ハ: : : :∨:.:-.､:ﾉ:..:.:.:.:.:.:.:＼　三　　マジか！？　三
　　 　 ／　/ 　 　 ′‐: :｢ /　|:l!: : :lﾄ : :ﾄ., :イ__厂 : : ∨:.:.:.＼:::..:.:.:.:.:.:./　.三　　　　　　　　　 .三
　 　 /　　/ 　 ／ l ,:-―トl､　|ハ: : l! >イ＼: : :∨. : : : V:.:.:.:.:.＼::.:.:.:/　　彡川川川川川川川ミ
　　 ′ イ　／i:ﾊ :|′: :/| | ＼!　 �Yl′＞_z三＝ァ : : : V:.:.:.:.:.:.:ヽｲ
　 /／　 !: : : :|:し.:|: : :/.z土ｰ｜　 ヽ.Vイ¨´}z.ﾐli､}ﾄ､ : : : |:.:.:.:.:.:.:.:/:|
　/ 　 　 ! : : ｜ : :| :くf¨ 丁ミ.､　　　 ＼ 「7!:::ﾊ}| ヾ ヽ: : :L:.:.:.:／|: |
　　　　　| : : : l : :.:.! ハ ｢7{:::jj}　 　 　 　 V迂ｿﾘ　　 jﾍ : | Y:.:.| : | :|
　　　　　l: : : /!: : :.:〉ﾍ　V{爪ﾘ　　　　　　 `ニ´　　　　jﾍ:| ﾘ:.:.| : |:｜
　　 　 　 i: :/　l: : :.|:{ハ　`ー'　　 ､　　　　　　 ' '　　,､__ .ィ.:.:.:.! : |: :!
　　 　 　 ∨ 　 V: :|:.ﾄ._}　 ´　　　　　_ .. - ､　　 　.ｲ :}:.:.:/:.:.:.:.l : :!: :|
　　　　　　　　　 V:|/.:八　　 　 {7￣.. - 一'　　／｜/:./:.: : : :|: :i|:. :|
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　　　　　　　　 　 |ﾊ : : :.:.:.:.:.|:|:.:|￣,.不丁　　　 {_/j:/ : : : : : :!: l:.:|:. :|
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　　 　 　 　 　 　 | : : : : :.:.:.ハ{:.ノ..:..:/-――-/:./: : : : : : : :/:/|:.:.:!:. :|

ボディを統一してエンジンだけの性能で競えるようにすればいいんじゃないか？

いっその事、選手に足で走らせたら？

自動車メーカーが撤退なるよな普通に。

フェラーリを中心として新団体の設立でいいよ

当然だよな。
そんなもん統一したら、日本の恥ずべきオートレースや競艇や競輪と同列になっちまう。
たんなる賭の対象になんか落ちて欲しくない。

>>33
早々とレースを終えたりして環境に配慮してます（＞＜）

別に無駄飯喰らいのＦ１から撤退したって
中東からのＡ−１に独占供給してるし（０８年冬から）
裕福層の実車もあるしな
妙な平等主義のＦ１のゴタゴタを避けたんだろう

エンジン統一なら今Ｆ１にいるメーカー以外になりそう。
そうするとヒュン（ｒｙ

もうF1廃止しろよ。こんな糞体制になるなら全チーム撤退たほうがいい。見てる方もつまんないからさ

レブチューンとトルクチューンの2種類にすれば

内燃エンジンは行き着くところまで行っちゃってるからな。
いまさらメーカー間での技術開発競争なんてありえんわ。
エコエンジン搭載にでも変わらない限りな。

>エンジンと変速機を単一メーカーから供給を受ける計画を明らかにしている

これフェラーリの事だと思ってたんだが

自転車で走ろうぜ


プロドライバーはハードな筋トレしてるから自転車も速いぜ

片山右京「F1マシンって実は一番のエコカーなんですよ」

タイヤ交換選手権

昔から、ＢＭＷのエンジンでと言っていなかったっけ？

だいたいさ、経費削減つーのがおかしいんだわ。
F1に対して、企業がどれぐらい投資できる価値を見出せるか
という問題なのよね。

優勝が平均化されれば、競技としてはおもしろくなるが、
スーパースターがいなくなり興行的には失敗するだろ。

F1なんてもう終わりにしろよ
とくにフォーミュラニッポンってあれ何

昔コスワース・エンジンのワンメークだったことなかったっけ？

>>55
???

フェラーリが言ったら諦めるだろうな

チームも統一すりゃいいんじゃね

シャーシーのメーカー指定で車両規定の範囲で改造可能、エンジンは自由にした方がまだマシだな。

>>56
DFV全盛期の70年代か？
そんときもフェラーリはフェラーリだった

ゲームで対戦すればいいんだよ。

コスワース全盛期も他のエンジンはあった

フェラーリ撤退なら絶対見ない

自動車メーカーからしたらF1は「競争と技術開発」に
顧客拡大が目的なんだから、やる意味がそもそも無いもんな

今居るメーカー全部ボイコット宣言すればいいじゃない。まあもし全部ボイコットしたあとの
Ｆ1のメーカー予想
・スズキ
・アルファロメオ
・スバル
・日産
・ランボルギーニ
・ヒュンダイ

あたらしいカテゴリーつくればいい
メーカーと癒着したＦＩＡと手を切れ
多くのファンはフェラーリに付いて行くだろう

ピットイン禁止して燃費、耐久性を競うレースに変更
スーパーカブみたいなF1

もう相撲みたいな世界になってきたな
スポーツなのかビジネスなのか伝統芸能なのか

自分の足で走ればいい

フェラーリは自社開発のエンジンを保有していないはず。これは明らかに
トヨタやホンダに対する嫌がらせだな。

Ｆ1の何が面白いのか全く分からない
機械なんだから疲れもなくだらだら走るだけで故障、衝突かたまーに抜くだけじゃん

>>7
去年のOPアニメかよｗｗ

トヨタも撤退してルマンに行くって言ってたね。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081027145844.shtml

アルファはフィアットでフェラーリと同系列
スバルはトヨタ子会社
日産はルノー子会社

ランボはワーゲン子会社であるかもしらんが
F1にアレルギーありそう
アウディ名義で復帰かな？

>>66
ヒュンダイ（笑）

技術開発の余地が多分に残ってたターボ廃止したくせに。
なにが競争と技術開発だよｗ笑わせるなｗ

法則発動の予感

>>23
バネの効きまくった黒人がトップになると思う

もうこうなったら
馬に人乗せて
走らしたほうがいいんじゃね？

車体で競うっていうのは、ひとつの手だな
エンジン開発が一番金がかかりそうだから

しかし、フェラーリってF1やるために立ち上げた会社なんだから、
止めるくらいならいっそ解散すりゃいいのに。

経費削減をﾓｯﾄｰにｶｽﾀﾏｰｼｬｰｼOK化を提案しておきながら
なぜかｶｽﾀﾏｰNG決定を下し、ﾎﾝﾀﾞからｼｬｰｼ提供前提で運営してきた
SAF1は経営不能に陥り撤退。FIAは何をしたいんだろう？

なにがエコだ

（笑）

フェラ撤退
トヨタ撤退
ルノーやる気なし
ホンダも嫌だとか言ってなかった？

経費も削減
ファンも削減

ってか？やるべきことは他にあるだろうよ
ホントトップがアホばっかだと現場が苦労してそう

>>35
ブリード加賀乙！

>>7
ネタにマジレスもなんだがお前は経済の何たるかがわかってない。

トヨタ「エンジン標準化案が進行するなら撤退の理由になる」
フェラーリ「うちも撤退するぞ」
ルノー「ING厳しいし、フランスＧＰなくなったし、うちも撤退かな」
BMW「北米大陸の開催もなくなったしな」
メルセデス「じゃ、うちも撤退するか」
ホンダ「「うち・・・」

トヨタ、フェラーリ、ルノー、BMW、メルセデス、FIA
「どうぞ、どうぞ」

PS3とGTでネットワーク対戦すればいいんだよ

>>81
そのうち車体も共通化とか言い出すよ。
規制→スピードダウン→規制された場所以外に金をぶち込んでスピードアップ→開発費高騰→最初に戻る
行き着く先はオートレース。

とかなんとか言って、結局寝返ってフェラのワンメイクになるんだろ？

車体とエンジンは抽選で選手に割り当てればいいじゃん。タイヤは自前で。
ドライバーが走りこんで調整する。

ドライバーがみんなで手をつないでゴールっ！

PTAが喜びそうな結果になりますね。

…FIAとPTAって似てるな、あとFIFAも。

車の時代はもう終わりだよ。しかもレース？！アホか！
だいたいこの日本のどこの道路でスピード出せるってのｗ

フェラーリが撤退したら、F1は完全に終わるな。

GP1の設立ですね、わかります。

DFVなら許す
ヘッドは弄り放題回転数制限無しな
ミッションはヒューランドHパターン6速限定で

エンジンもシャシーも共通化されればコストも削減されるしドライバーの実力差が見られて面白くなるな

エンジン落としてスピードアップならもうしてるだろ
日本のメーカーが技術ないだけだろ

これからは電気自動車の時代だからモーターで勝負すればいいじゃない
あ、これもノウハウが無いから参加してくれないな

これで統一化は無くなったな

フェラーリエンジンならオッケー

全部統一したら、GP2とかの下位カテゴリーと何が違うんだ

どこも金融危機で危ないから、本当はもうやめたいんでしょ？

エンジン統一化なんてしたら面白くねぇじゃん。
企画した連中アホなの？

>>98
ドライバーの腕前を堪能したいならWRCが一番。
ガードレールのない崖をドリフトしながら走っていく超人ぶり。
ローブは凄いよ。マジで化け物だあの人は。

>>84
一番エコエコ騒いでるホンダに言って（ ´_ゝ｀）

>>93 それ何て競艇？

マブチのワンメイクか

>>100無音で３００キロとかな…

入札したメーカーがヒュンダイだけ、もしくはヒュンダイが一番金額で入札したらどうするんだろ？w
全日本Ｆ３のコントロールタイヤがハンコックに決まったみたいに・・・w

フェラーリってナベツネみたいだよな

要するに、うちのエンジン使ってくれなきゃ嫌だ嫌だっていう駆け引きでしょ。

燃料規制（量・質）とドライバーの安全確保のルールだけでいいと思う。
後は、何でもあり。排気量も加給も電子制御もタイヤの数も自由。

技術開発競争が無くて何が最高峰のレースだ

全台遠隔操作で、パイロットは、バーチャルな部屋で運転とかすれば、安全への経費とか削減できて良いと思う。
マシンの形状なんかも独特のものが出てきそう。

>>106
言ってることはわかるけど別の競技じゃんラリーは

ホンダやメルセデスだって撤退するだろ

F3最強伝説

要するにエンジン統一は無いってことだよ
こんなのいつもの事ジャン

エンジン同じならつまらんなるわ

最近見てなくてあれだが、結局ドライバーのレースというよりマシーンのレースだよね？

予選順位って

１フェラーリ
２フェラーリ
３マクラーレン
４マクラーレン
５ウィリアムズ
６ウィリアムズ
７ティレル　（アレジ）
・
・
・
１５ティレル　（中嶋悟）

こんな感じだったし。
セナがフィットで俺がＮＳＸなら、たぶん・・勝てる

M-1で全員がおなじネタで勝負する、みたいな事？

車を共通化したらチーム自体要らなくなってさらに参戦コストを下げられるんじゃないかな。
ドライバーが個人で車を買って参戦してピット作業もオフィシャルにやらせればいいし。
そうなれば純粋にスポーツとしてオリンピック競技に加えることも出来るかもしれないし

とりあえずアースカラーに統一しよう

既にF1は見限られて国内でも見てるのは中年が中心だからな

シャシの技術開発は進んでるじゃまいか
エンジンは燃費削減のを作ることだよな
要するに少なくとも日本の車はシャシの開発能力はない

撤退したければ撤退して結構です
もうフェラーリは入ってこないでください

フェラーリいなくなったらつまらないF1がさらにつまらなくなる・・・

フェラーリとしてもF1は生命線だよ。
これに参戦しなかったら、本業の売上が落ち込みすぎるだろう。

え？
エンジンはフェラーリが供給するんじゃなかったの？
F1の会長って　大のフェラーリ贔屓だったはず･･･

で、FIAの誰にいくら払うとエンジンの独占供給出来る様になるのかな？

おいおい、鈴鹿どうすんだよせっかく改修したのに

>>132
変態モズレーさんに１００億ほど。
あとチビのバーニーさんにも１００億ほど。

>>128
入ってくるもなにもＦ１の興行が立ちいかなると思う。

もうハンドル持って走れよｗ

Ｆ１なくなっていいよ。

これからはヒュンダイ車をつかっての
過酷な耐久レースを競うのがいい。

フェラーリがWRCに参戦

大昔はほとんどのチームがフォードのDFVエンジン積んでた時代もあった。
それはそれで面白い。コンストラクターの戦い。

エンジン単一にしたらつまらないだろな。

２０年ほど前のＦ１は面白かったなぁ〜・・・。

ゴーカートで誰が一番速いか

給油廃止にしろよ。

技術競争もF1の魅力だからな・・・
ワンメイク状態ならA1GPの方が面白い。

時代はロボット
競うなら開発でいい。

>競うなら開発でいい

・・・

ロータス、ティレル、ブラバム、コローニ、リジェなどのチームがいた20年前は、楽しかったなぁ

そらそうよ

でもオートレースとか、
競艇だって、
あれで一応成立してるよな

選手が完全に主役だけど

F1新ルール

・1レースは150ｋｍ
・燃料は１レース当り60リットルまで
・タイヤ交換は無し
・排気量制限は無し
・ターボOK
・電気自動車OK
・たばこの広告OK

　 _ 　∩　　
(　ﾟ∀ﾟ)彡　サイバーフォーミュラ誕生の兆し！ふぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉーっ
　⊂彡
・

バッテリーカーにして、昼間太陽電池で一斉に充電、
夕方からレース開始すればメーカーの優劣はつけやすいかもね。

開発費用の上限を決めればいいのに

おフェラが撤退?
そんな事は堂本光一がゆるさないぜ。

エンジン統一なら見る気失せるな

制限は道路を走ることと、車の大きさ位にしたらどんな感じになるの？

レースクィーンの水着の生地も経費の点から削減してね。

>>153
抜け穴ありすぎだろ。

>>156
HONDA、TOYOTAの勝ちだろ。で、またレギュレーション変更。

内燃機関の化石燃料時代は終り。

なら、人力でペダル式動力
シャーシ、タイヤ統一でどうだ

各社ガンダム開発で競ってくれ。
ランボルギーニ・ガンダム
フェラーリー・ガンダム

全員同じ車で一人ずつやれ。

ハイブリッドとかにしても、空力とかで補えるから大丈夫じゃないのか

フェラーリが抜けてもかまわん
代わりにレイトンハウスが入る

生意気だな
もうフェラーリ買わないことにした

F1が競艇とかオートみたいになるのかｗ

まぁそれはないにしても統一は興ざめもいいとこ
DFV時代は知らないが

フェラーリはレースで勝ちたいが為にスーパーカー売ってる
近年世界中で格差が広がり馬鹿な金持ちが欲しがるので売れに売れて
市販者部門にまともに資金投下出来るので何時の間にか
あのFIATグループの中で唯一壊れない車作れてしまうまでに成った為
フェラーリは儲けてるから他のインチキなスーパーカー屋と同じに成ったと
と無茶苦茶な言いがかりで馬鹿にする人間も居るようだが
結局今も昔もレースで勝ちたいが為に金持ちから巻き上げてるだけ
最近更に儲けてレースに回す為実際更にF1強くなった
そのフォーミュラレースの最高峰がF1だっただけで
自分が走れないなら出るの止めるだけ
そもそも何でトヨタまでが最終的にF1出たいかと云えば
フェラーリと一緒に走りたいから

フェラーリ不買運動と聞いて飛んでまいりました

FIAから統一教会へ改名しろ

２足歩行ロボット競技に切り換えよう。
当然、人が乗り込むことが条件。

フェラーリだと赤い彗星シェア仕様っぽくなるな・・・

化石燃料の代表的なレースだからな
だが原油高騰の時はやっぱり滅茶苦茶金が余分にかかっていたはず
ただマスコミ無視してたが

仮にホンダのエンジンが公式に採用されたとして
ホンダエンジン積んだフェラーリってのはもうフェラーリじゃないだろ・・・

エンジン廃止で人力にして
漕ぐ人とエンジン音を口で真似る人の二人体制

ホンダターボ時代の話だが、フェラーリのわざとらしいような高周波V12サウンドが格好良かった
孤高のふいんきを感じた
フェラーリのいないF1なんて・・・

それに、浦和サポみたいなあの紅い集団がイモラやモンツァからいなくなっちまってもいいのか？

>>176
そもそもイモラやモンツァでの開催もなくなると思う。

V8・2.4リッターなんてF1らしくないしフェラーリらしくない
V12・3リッターで脳天直撃するようなエキゾーストノートのフォーミュラのレースやれ

最近シンガポールやバレンシアなど、公道サーキットを増やしたけど、
あれってなにか意味あんのけ？

>>122
何年前だよｗ
ウィリアムズは今はトップ１０に入るの四苦八苦してるぞ。

Yahooニュースで
「エンジン統一で「跳ね馬」撤退も」とあったから何かと思えばこのニュース。
「フェラ撤退」とは書けんもんなw

>>7
つ レッドブル エアレース

>>180

91年だな。
でも厳密に言うとその年はフェラーリは鳴かず飛ばずだった。
予選は常にマクラーレンとウィリアムズの決戦。

空力職人とエンジンビルダーの腕の見せ所と言う点では
面白いかもしれないが、何もF1でやる必要は無いな・・・

>>17
コーラ吹いたじゃないかｗｗ

ドライバー統一すればマシンの性能差がはっきりわかるようになるぞ

そうなったらフェラーリは絶対撤退するだろ
あれでひとつのブランドだからなあ、他社エンジン積む位ならやらんだろう
ただ、フェラーリが供給メーカーになれば話は変わってくるが
どっちにせよ、供給メーカー以外のメーカーは面白くないだろな、撤退するメーカーは
続々でると思うがこうなるとF1自体の存続が危ないなｗ

もうチームも1つでいいじゃないか。

フェラーリワンメイクで他が撤退すればいいじゃん
「F1」なんだし

F1やってる団体の日本支部が、マイカーのバッテリー上がりに駆けつけてくれる
ってのが、とても違和感がある。

マリオカートでよくね?

1レースの燃料量を統一すればいいんじゃないか？
1リットルで何キロ走るかみたいなレースあるよね？
あれを応用。
ちょっと前は給油禁止の時期があったし
タンク容量を規定して、それだけしか使っちゃダメってことにする。

フェラーリの代わりにヒュンダイが来るから問題ない
エンジンが作れないヒュンダイのための統一だろ？

マシンを統一するより
免許取り立てのおばちゃんを集めて安全で快適さを競うレースの方が
人類のためには有意義な気がする

>>187
それは危機感ゼロのメーカーの主張だわな。
ＦＩＡにしてみれば視聴率が激減して、
ブラジル・フランスのＦ１開催も危ないって状況で、
昔みたいに４０チームぐらいでワイワイやる
そういう時代に戻すためには１メイクっていう
禁断の方法を取らざるを得ないってのは当然だろう。

給油禁止とタイヤ交換の制限（ないし、ペナルティ付与）だけで、そこそこ面白くなると思うんだけどな。
ピット戦略がF1を駄目にした。

環境でＦ１反対を言っているバカは
Ｆ１が最先端の研究所であることを理解しないバカ
例えるなら、子供を大学に行かせなくて良いと考えるDQNファミリー
公的資金を銀行ではなく、庶民に還元しろと言っている経済オンチと同じ
リニアモーターカーなんていらない、その分運賃を安くしろと言っている現在しか見えない近視眼アフォと双生児

スバルが水平対向１２気筒エンジンで奮闘していた頃のエフワンは面白かった。
今はルールがコロコロだからづらん

オートレースや競艇並のワンメイクにしたらどーよ

>>10
ペラとか自分で調整するんだよね。ある意味匠の世界だよね。

エンジン統一とか、FIAが言ってみただけかと思ったら
マジでやる気なのか？
FIAの上層部は自分達がなに言ってるのか判ってるの？

つか、前からフェラーリとかは、FIA離脱して別の協会立ち上げるとか言ってたよな
度重なるFIAのレギュ変更にぶちきれての発言だけど、現実味帯びてきたかな
追従するメーカーもかなり出るだろうし

もうＲＣカーグランプリでいいよ。
日曜の朝にやってくれ

タイヤの件も気に入らないよね

エンジン統一したらＦ１の魅力がまったく無くなる・・・のかどうかよく分からない
イメージ的には常に技術開発で最先端を競うって感じなんだけど

予選方式変えた03年からこっち、改悪としか言いようのない変更ばっかりだな。

>>176
当時のモタスポ板での伝説　(´･ω･｀)
フェラーリのマフラーはいい音だすために２０馬力犠牲にしていた。
日本一速い男はセクロスも日本一速い。
ヨシムラのシールを貼るだけで、５馬力ＵＰする。
ニールマッケンジーはカラオケで「嫁に来ないか」を日本語で歌える。

モヅレーはドＭすぎるから困る

ワンメイクってつまりミニ４駆と大差無い世界になっちまうってことだろ？

トヨタ「「エンジン統一化実施ならF1撤退も」」→エンジン統一化→トヨタ撤退
フェラーリ「エンジン統一化実施ならF1撤退も」→統一化却下

F1界の経費削減ってメーカが言ってるんじゃないよね。
FIAの経営状態が火の車なの？
わけわからん。。

バーニーとマックス
この二人が消えないとＦ１は良くならない。

はやくＦ１から撤退して新シリーズ立ち上げてほしい

誰も嘘だと言ってよバーニーって書いてないのが意外すぎる

なんの規制もなくせばいいじゃない

その方が絶対面白い

でもフェラーリは別にいらない

規制無くしたら日本車が大勝するだけ。
欧州車が勝てるレギュレーションが彼らの理想なんだから。
欧州車のエンジンで統一エンジンにしたいだけでしょ。
時代の流れで、省燃費とか低排出ガスとかの競争に巻き込まれたら
日本のメーカーに勝てないのを知ってるんだよ。
結局、F1はヨーロッパ人の為のお祭りだってこと。

>>207
ピケには世界16箇所に愛人がいて彼女らの息子の名前は全員ピケJr
が抜けてるぜ

最近ルールころころ変えすぎだよね
やってる方は大変だろうに

スポンサーを一括契約にして、政党助成金みたいに各チームに同額を配る。

ＦＩＡは何がしたいんだ？

なんだフェラーリのワンメイクになるのかと思ってたわ

完走ゼロになっちゃうよ

馬鹿なのは単一の供給源に絞られた単一エンジンを実現しようという事。
比較的枯れた状態のレギュレーションでガチガチに縛ればいいだけなのに。
んでカスタマーシャシーを認めて参戦台数30台くらいにして各マニファクチャラーは
2チーム以上、少なくとも1チームにはエンジンを販売する事で
負担を減らしていく方向にしたらいい。

>>222
＞＞比較的枯れた状態のレギュレーションでガチガチに縛ればいいだけなのに

レギュレーションを固定にすると日本のメーカーがどんどん性能上げてくる。
ヨーロッパメーカー開発競争についていけず。
レギュレーション変更。
F1の歴史だよね。これ。
だから、レギュレーションはころころ変わる。
でも、ころころ変わると守ってもらってるはずのヨーロッパメーカーも着いていけない。
そんな感じだと思うけどね。実は、自分たちの首も絞めてたというところじゃないの。
ただでさえ、車の販売数が伸びないご時世だから。
アメリカのメーカーのように衰退したくないと、ヨーロッパメーカーも心配なんだよ。

なんか別の世界のF1を見てる奴がいるようだ。

エンジン統一するなら俺もＦ１視聴から撤退する。

ロータリーエンジン統一なら許す

たとえF1であろうとフォーミュラというんだから統一すべきなんだよ。

やるならF1とは別のモータースポーツとしてやるべきなんじゃないの？＞規格統一
あと全部同一メーカーとするとそのメーカーがエライ儲かるわけだが、利権で賄賂競争？

>>157
経費削減のためにB級以下のブスババアしかいないけどいいの？

エンジンはフェラーリに統一とかになったら残留するだろ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

皆がフェラーリになればいいんじゃね？

今のところ、この案に賛成してんのはルノーだけみたいだけど
フェラーリは怪しいんだよな

単ころに統一するなら賛成

おいおい日本メーカーてホンダなんて成績最悪だろ
よく威張れるなｗ

2400cc単気筒を12000rpm以上ﾌﾞﾝ回すようなF1ｷﾎﾞ

ロケットスタートを決めたああああああ
なんて言うけどロケットのスタート時って遅いよね(´・ω・）

まーたフェラさんのF1辞める辞める発言か
これで何度目だよ

ホンダなんて実質ワクスで最下位だろ
でルール固定すると勝てるてか

>>223
何、ホルホルしてんの？
ここ10年、一度も優勝してない日本メーカーのどこにそんな力がある。

いよいよ無公害エンジンとコンピューターによるナビゲーションシステムを搭載した
F1に変わる21世紀のニューレースマシンが登場するわけですね

メーカーで新団体作って云々のときも
フェラーリとルノーが寝返ってオジャンになったからな

タイヤ６個つけてもいいですよね・・・

じゃあ来年は
ｗ型１２気筒のエンジンで行こう

>>239
知ったか発見 （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

てゆうよりルノーてＦ１いつ撤退するの
前から言われてたよな

いつまでガソリンを燃やすような競技をやっているんだ。
電気自動車Ｆ１やれよ。結果が人類の未来に直結するんだ。素で見るわ

百舌　「エンジンを統一汁！」
フェ 　「つまんね。やめる。」
修造　

トヨタは早く撤退して市販車に金回せよ

撤退しちゃえｗ
文句言わないよｗ

>>236 いや、激速なんだけどｗ

てかＦ１とか二酸化炭素出るレース全てもいらない

それより、環境問題を考えて
来年からは平成２２年規制適合車しか走れないようにすべきだな。
車体に☆☆☆☆付けるべし

開催国減らせ。
収入少ないことろを減らせ。

>>242
ナビコンもブーストも可変システムも入れてよくってよ

私？私は通りすがりのメカニックです

2007年度は視聴率Ｆ１のブラジルグランプリが一番良かったんだろ世界のスポーツの視聴率で。
急に悪くなったのかな
日本が成績悪いからいいんじゃないの

むしろ、「ガソリンエンジンであること」って縛りだけで
他の全規制とっぱらえよ

F1の本来の姿だろ？

>>1
ィ・・・イルカペイントは？イルカペイントはＯＫなの？

サイバーフォーミュラみたいにすれば良いのに

F0はすぐなくなって
Ｆ００ができるよ

550cc、NAにレギュレーションを変更してほしい。

化石燃料燃やすレースは時代遅れ。
日本企業は早く撤退してほしい。

電気自動車でいいよもう

てことは、将来的には日本のオートレースや競艇みたいになる感じかｗ

エンジン統一したら何か意味なくね？

エンジン開発はサイバーフォーミュラで・・・・。

いきなり電気モーターにルール変更しちゃえばいいのに。車に情熱あるならフェラーリも
電気モーター必死こいてモノにするだろうよ。

そりやまそうだろう

>>256
ガソリンエンジンなどもう必要ない。

とうとうサイバーフォーミュラの時代が来たか！

>>234
おいおい、本田が成績悪いのは、本職の二輪レースに注力してるからだよ。
ドカ、ヤマハにやられっぱなし。Ｆ１に資金をまわせない。
本田が全力でＦ１に取り組むのが怖いんだよ。ヨーロッパメーカーは。
ターボエンジン。その後のＮＡエンジン。全部、本田を牽制したレギュ改正だったろ。
で、本田は一時撤退、Ｆ３０００に参戦。そこでも大勝してレギュ改正されて、
インディに注力していったと。
そういう流れだよ。
ま、今はシャーシも扱ってるから勝てないというところもあるけどね。

【レス抽出】
対象スレ：【F1】「エンジン統一化実施ならF1撤退も」　フェラーリが声明発表
キーワード：サイバーフォーミュラ


151 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2008/10/28(火) 13:24:08 ID:lbi0Sjzo0
　 _ 　∩　　
(　ﾟ∀ﾟ)彡　サイバーフォーミュラ誕生の兆し！ふぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉーっ
　⊂彡
・

258 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2008/10/28(火) 16:58:53 ID:DY7kbMHZO
サイバーフォーミュラみたいにすれば良いのに

265 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2008/10/28(火) 17:05:24 ID:Qo2LlMkd0
エンジン開発はサイバーフォーミュラで・・・・。

269 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2008/10/28(火) 17:07:23 ID:hob1XGAf0
とうとうサイバーフォーミュラの時代が来たか！


抽出レス数：4

っていうかサイバーもそろそろ新シリーズをだな

ホンダはロッシの力で勝ってたのを自分の力と過信して
ロッシをヤマハに移ってからフルボッコにされた挙句に
ロッシに助けてとオファーしたら足蹴にされたｗ
二輪のほうも終わってる

俺がF１だ！

>>273
今本田仕切ってる連中はどこの何者なんだろ？まだゆとり世代が中心になるには早いし・・・。

FIAがレギュレーションころころ変えるから新たな開発が必要になっちゃうんじゃないの？
せめて2年くらい同じルールでやってみろよ。

>>273
そうなんだよ。二輪で負けるわけにはいかないからＦ１どころじゃないんだよ。
ＭｏｔｏＧＰ、２５０，１２５と一時期本田の独壇場だったのに、２５０、１２５はアプに
とられＭｏｔｏＧＰもセカンドグループに甘んじてる状況だからね。
ロッシにしても、本田だから勝てると言われ、それではと、あまり早くないヤマハ
に移籍して、苦しみながらも年間チャンピオンに帰り咲いたんだから。

F1自体いよいよロックアウトする可能性ないかい？
１１月にはエンジン統一で使用されるエンジンメーカー
発表するか出てるね！
なぁならフェラーリ、ホンダ、トヨタ、ルノー、ＢＭＷ、
メルセデス(マクラーレン)でいっそ新シリーズ作っちまえ！
３年前にそんな話あったがそうしちまえ。

もうさ、チキチキマシンにしちまえば良くね？

ツマンナイから終わっていいよ

>>266
観戦したときどんな感じで見えるのか興味あるな。
どんな音で駆け抜けていくんだろう？ほぼ無音なんだろうか？

つーか、これってフェラーリワンメイク化への布石だろｗ
おまえらイタリア人信用しすぎｗｗｗ

125だと変なメーカーぞろぞろあって毎月変なメーカーばっかし勝ってるな。
本田のかけらすらない。日本に知らないメーカーばっかし。
何だよデルビとかKTMとか訳のわからないメーカー。

>>283
でるぴもＫＴＭも有名だよ。欧州ってメーカー多いよ、イタリアなんて２０社くらいあるんじゃないか？

いっその事ゴーカートでやればいいじゃん
そのほうがドライバーの凄さ伝わる

ＫＴＭは今シーズンで撤退決まったよね。
２５０で日本人が乗ってたんだけど、いきなりの撤退発表で気の毒だった。

技術開発を錦の御旗にするんだったらいい加減ガソリンエンジンは捨てた方がいいんじゃないかな。

何でF1のスレはエコエコ言ってる人が多いの？
車持ってないの？

お前ら、来年のもてぎで
フェラ有りとフェラ無しではどっちがいい？

フェラーリなしのF1なんて　ピクルスのないハンバーガーみたいなもんだ

ようするに　俺にとってはどうでもいい

市販車でF1カテゴリー作ってやれよ
つまんねえんだよ

>>281
ウィイーーン

このままではF1が消滅してしまう

THENSK
だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>288
Ｆ１の二酸化炭素はハンパないらしい
まあ俺は車じたいないが

>>292
開催地はオーストリアですかね

セナとプロストが競ってその周りにもマンセル、ベルガー、アレジとかがいた
頃に比べると最近のF1ってあんまり面白くない気がする

ターボ復活させよーぜwww

燃料アルコール系にしてタイヤ本数制限だけで良くね？
変動要因が少ないマッチレースみたいなのはツマラン。
圧倒的な存在感のあるチームとドライバーを望んでいるのだよ、観客は。

タイヤ交換無しとかエンジン統一とか糞レギュレーション連発するあほどもと決別しろ。

ヴィイィィィィィィン

>>282
誰でも乗れるか

エンジン統一化って、2lの2T-Gを使っていた頃のF−3かよ

そりゃエンジン単一化なんてしたら、フェラーリの存在意味ないもんな。
正論。

F1マシンに触媒を装着しる

>>1
脅しだけでしません！
昔もアメリカに参戦するっていって張りぼてまで作って
結局いきませんでしたｗｗ

タイレルみたいな変態F1また出てほしいなぁ

>>297
あの頃が異常だったのかもしれんね

>>299
エタノールは選択したくないでしょね。欧州としては。
穀物メジャー主導の世の中になったら大変だと考えてると思うよ。
それなら中東の王族に金払ってる方がマシという選択になるだろね。
自動車・バイクレースでエコを追求するのはどうかと思うよ。
究極のエコは、競争しないことなんだから。

燃料給油廃止して使用制限しろよ

だから廃止しよう
人間の方が大事

給油がつまらん

現在は5.75%のバイオ燃料を混ぜているが、これを100%バイオ燃料にできないか

そりゃそうだ

水素エンジン使えよ！
大体技術の開発をやめてレースの意義なんて無いだろ。

セナ・プロスト時代のレギュレーションに戻せよ
いまの車じゃドライバーの腕関係ないじゃん

統一エンジンならエコロジーな車でやればいいよな

>>315
ついにマツダがF1参戦か・・・長かったなぁ・・。
マツダファンとしては是非水素で行って欲しい。

トヨタにとって「エンジン統一化」はF1撤退のいい口実じゃんか。
でもフェラーリが撤退するのは残念。
だってフェラーリってF1する金稼ぐために市販車作っているらしいな。

もうサーキットを足で走れよ

コース整備＝オーバーテイクが減り、Ｆ３なみとファンが怒る　失敗
ハイテク禁止＝ますます差が広がる　失敗
タイヤの規制（幅 溝付き〜元戻し）＝ぐだぐだでタイヤメーカー逃げる　失敗
給油復活＝フルタンクドライブの魅力が無くなり、ピット作業中の順位変更メインに　失敗
各種契約違約金の増大、自動車メーカー以外が殆ど逃げたり、資金難で撤退　失敗
通年エンジン＝母国でのスペシャルモデル無くなり、初戦からエンジンによる力関係が変わらず　失敗
ルールの細かい改正＝フィニッシュ後も順位が解らず観客も戸惑う　失敗

黄金期と呼ばれた頃のＦ１から現在までの歴史でした。
>>297
ネルソン・ピケも忘れないでね！

むしろエンジンよりシャシーを共通化した方がいいんじゃないか？
チームの予算的な問題ならそれで大幅に削減出来るだろ。
エンジンなんかより余程速さの均一化になるし。

書き忘れ

エンジンの気筒制限＝エンジンの特色楽しめなくなる、
　　　　　　　　　　まさかのＶ８オンリーでファンがどん引き　失敗

１００ｃｃ単気筒エンジンにしなさい

マリオカートでいいよ

ラジコン走らせる方が楽しいだろ

>>319
何十年前の話だよ、F1やるためってｗｗ
>>322
同意、シャーシの共通化のほうが拮抗して絶対いい
今は昔と違ってエンジンパワーはもう関係無いもんね

エンジン統一化になったらゲーム走りのハミちん涙目ｗ

>>95
鉄道車両でレースしてもらいましょうか？

ホンダは利益予想が4割減の5500億らしいし、
撤退してもの口実はいくらでもあるな

もうメーカーの実験場とか宣伝の場とか言うスタンス捨てて
ヨーロッパの金持ちのお遊びに戻しちゃえよ。
ここまで来たら後は下り坂なんだから、小規模でも華やかな
残り方するようにシフトしとけって。

将来的に、競馬とかと同じ様に車券販売して
世界中からテラ銭利益を得る
とう構図？

５連単くらいにしないとオッズ偏り杉では。

八百長問題がでそうだな。ｗ

エンジンは使いまわしの抽選なんだよな。ｗ

アスリートとしてのドライバーにとって、トップカテゴリーが車の性能に大きく左右されるシステムってのは確かに問題ではあるんだよな。
モノポストレーサーはイコールコンディションでいい。
技術の見本市はエンデュランスでやれば良いはず。
そういう住み分けがあるのが健全な在り方だと思うんだが。

やっぱりＷＲＣの方が面白いな。
もうちょっとまじめにテレビ放送してくれればいいんだが。
ＮＨＫ−ＢＳでまたやってほしい。地上は民法がやるとカスカスのダイジェストになっちまうから。
チャリのツールドフランスもＣＸがカスカスのダイジェスト化してるし。放映権買うなよ。

昔から競馬もF1も屋根はオーナーの趣味でしょ。ｗ

同じ作りのエンジンだと片方が壊れたらもう片方も壊れる可能性あるんだろ？
だったらエンジンブローで全車リタイアとかも有りえるじゃんｗ

エンジン統一とかｗ
ケーリンでもやってろよｗ

どうでもいい
経費削減が目的なら
年間１チーム１００億の資金で開発はＦＩＡが用意した場所以外ではできなくする
これで解決

さんざんプライベーターイジメて殆ど居なくなってからメーカーにもケンカ売るってＦＩＡはアホだな

バカ、自転車にしちゃうとたっくん最強じゃないか

バーニー・エクレストンとマックス・モズレーってどっちが偉いの？

統一されたらワークスチームどうするの？
フェラーリエンジン積んでホンダを名乗って走るのか？

まあ好きにしたら良いよ
見ないから

統一化エンジンは戦闘機のエンジンだなきっと。

F1に詳しくないんだけど
やっぱ10年前よりも圧倒的にエンジン性能って良くなってるの？
確かセナの事故あたりのときにスピードが出すぎないように
なんかのパーツの取り付けを禁止したんだよな
タイム自体は１０年前とそんなに変わってないのかな？

こんな競技をやってる限り
環境問題云々は1ミクロンの説得力もねえな

>>344
モズレー＝電通の社長
バーニー＝ジャニさん

ホンダとしてはフェラーリエンジン積まないと勝てないだろ…

>>1

国際自動車連盟（ＦＩＡ）のコスト削減ロードマップ

２００５年　タイヤサプライヤーの一元化
２０１０年　エンジンサプライヤーの一元化
２０１５年　シャーシサプライヤーの一元化

すごすぎる・・・
２０年前は、まさか、こんなことになるとはなぁ・・・
ホンダの年間１５勝だっけ・・　なつかしいね　今となっては

これで賭けの対象になるなら許す

F1つまんね

本線に望もうってときにフェラが無いなんて。。。

裏利権の綱引きばかりで
肝心なレースが全くツマンナイ

それが今のエフワン

今のF1ドライバーいらんだろ
なんかタクシードライバーだし　

　　　　　新団体でオーケーです。
　　　　　Ｆ１サーカスよもう一度

>>337
もうスポーツは金払ってCSで見る時代でしょ
NHKは別として、民法地上波でやられるよりは全然良い

別にフェラーリなんかいなくてもいいよ・・・

変わりにスーパーアグリ復活で問題ないです。

>>323
エンジンはその前（00年）からV10限定だったよ
トヨタが01年に参戦するよと言ってV12で開発してたのに
いきなりその前年に禁止になったから、参戦が1年遅れた。
しかも何十億と言う理不尽な罰金も取られてｗ

んでその罰金制度が作られた原因は当初ホンダがフルコンストラクターで
参戦するっていうのを反故にして、エンジンのみになって2台分の興行的な損失が出たから

これがサイバーフォーミュラのフラグになるなら賛成だな

フェラーリ、マートラなんか以外は
すべてコスワース・フォードという時代もあったからね。
でもフェラーリが他エンジンじゃ、存在する意味ないよ。

燃料もメタノールか？

エンジン統一より燃費で規制すべきなんだよ

世界大恐慌で、自動車メーカーは来年は相当減産になる。
ＦＩＡの提案の仕方如何ではどうなるかわからんよ。
みんながやめるなら納得するところばかりだろし。
言い方変えるなら、撤退するのに、いい理由を提供してもらったってこと。

レース＝会社のフェラーリが納得するには、フェラーリシャシー、フェラーリエンジン。
単独で２０台供給が難しいなら、作りなれてるトヨタが、フェラーリの図面でマシンを製作すりゃいい

ターボエンジン末期の1988年にはターボ車の燃料タンク最大容量が150リットルとかなり厳しく制限されていた（NA車は無制限）。
これにもかかわらずターボエンジンのマクラーレンMP4/4は16戦中15勝という偉業を成し遂げた。
翌年からターボは全面禁止に。
ちなみに1986年はNAエンジンが禁止だった。

>>361
　その前は１２気筒以上禁止だったね。
排気量も3.5から３リッターに制限。正直V10制限の時もかなり幻滅したし。
V8・V10・V12　が乱立してる頃は楽しかった。ミハエルの初タイトルは、
フォードのV8だったんだよな…

ドライバーの腕を競うだけなら
カートでもいいじゃん。

各チームが作った京商のラジコンをドライバーに操縦させればいいんじゃね？

>>337
WRCはダイジェストでも十分面白いと思う
日テレの日曜深夜枠復活してほしい

これ競艇みたいでちょっと面白そうなんだが
まあ無理だろうなあ

>>355
俺が荻窪のボッタクリ暴力ファッションマッサージに行ったときは
3000円ぽっきりって触れ込みだったのに、嬢は服を着てて、
ぬぐので1万円ぬくので1万円とかだったな。フェラが無いぐらいで泣き言いうな。

もはや自動車メーカーが参戦する意味が全くなくなる気が・・。
すごーくマイナーなスポーツに転落しそう・・。

新団体の結成もあるかもね。なんでもありのｗ

これってどう考えても、利権の拡大を狙う方の方針でしょ？
賄賂を増やすことしか考えていない低脳なお方の

エンジンだけとか言わずに、おててつないでゴールする事にしようぜ
スポンサーもがっかりしないし、ドライバーも差別されないからいいんじゃね？

フェラーリに続いて他のチームも言い出しそうだな。
まぁ何とかなるだろう

>>367
86年はNA搭載車が無かったのでレギュレーションに記載されなかった。
ターボで勝てなかったのでエンツォが「ターボ禁止にしなきゃインディに出るぞ」って
FIAを脅して89年から禁止になった。
で、87年には自然吸気は3500CCの記載が復活した。
ホンダが勝ちすぎたせいではない。

WRCのグループＡの復活と
レギュレーションの緩和を激しくキボンヌ

タイレルが６輪車で出場したときは
ＦＩＡ関係者全員が大爆笑でバカにしたくせに、
苦戦の末、涙の優勝をかざると、すかさず「６輪禁止」。

それが　ＦＩＡの真実

フェラーリやメルセデスエンジンで統一されたＦ１は、まぁ見るに値する
ヨトタエンジンで統一されたＦ１なんて見たいか？

エンジン統一前にトロロッソが優勝してよかったと思う奴挙手
（´・ω・）ノ

>>380
ですよねー
ファン・カーなってのもあったな

>>374
何でもあの方が面白いと思うよ。
６輪があったり、車体に扇風機積んだり。

エンジンなんて統一されれば、どのメーカーのなんて意味ないし
FIAは入札を推し進めようとしてるみたいだけど
参戦メーカーは今のところ、入札しないってので意見は一致してるみたいだな

ろしむ車体を統一しろよ

レギュレーション全廃してF0をやればいいんだよ
そしてトドロキスペシャルが見たい！ｗｗｗｗ

ＦＩＡって馬鹿だね

フェラーリでもメルセデスでもダメだよ
つまらない

>>386
今は、エンジン単体で別扱いにできないようにシャシーと設計がからみあってるんだと思う。

F1からフェラーリが消えたら
あとは消滅するまで時間の問題になるな。


どうするの？バーニー

フェラーリ撤退したら、Ｆ１がＦ１でなくなっちゃうな
メーカー巻き込んで新しいレースができちゃうな

F-1はフェラーリのためにフェラーリが創った大会なのにな。
というかDOHC12気筒エンジンを捨ててまでF-1に入れ込んだのに憐れ。

フェラーリの無いＦ１なんて興味無し。

モータースポーツ自体が時代に合わないだろ。
これからは日本も自転車ロードレースに人気出て欲しいな。

タタ自動車とヒュンダイが参入したら笑う

さっさとメーカー同士で新しい団体作れば良いのに。はっきりガチンコ勝負でわかりやすいレースを期待。

>>160
じゃあ外燃機関で

>>397
俺はナノでシケインを攻める姿を見てみたいなｗ

WSPC復活F1崩壊でいいよ

ウナギがないひつまぶし
松茸がない松茸ご飯
ルーがないカレーライス
ざるがないざるそば
チンコがない男

【サッカー】エジプトA代表にR18指定されてもおかしくない名前の14歳が選出される。その名も｢マング･リガエシ｣
エジプトありえねえwww
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1224771927/

フェラーリは唯一エンジン・ノートといわれる。
それ以外はエンジン・ノイズ。

話は聞かせてもらったぞ！
Ｆ１は２０１０年代で滅亡する！

ドライバーの能力がより重要になるってことか

>>403
それをいうなら、エキゾーストノートだろ、

俺も鈴鹿行ったよ。９０年代はじめころまでは、
Ｖ１２（フェラ、ランボ）　Ｖ１０（ホンダ、ルノー）、Ｖ８（いろいろ）
音がそれぞれ違って特徴あって面白かった。
速いドライバーはエンジン音がきれい。
ライン取も綺麗だし、ギアチェンジして、音が綺麗につながってたな。

ノートは香りの事だが・・・
ノイズは音。対比になってないよ？

いまだに>>393みたいなF1をF-1と書く能無しがいることにびっくり

ランボV12はたまらん音してたな

ターボを無くし、排気量も減らし、挙句にはタイヤにも溝を入れ、それでも飽きたらずに今度はエンジンをワンメイクとかもうねｗ

ドライバーをワンメイクでいいじゃん

>>384
まぁ、６輪は実際にあったけどねｗ

むしろ排気量500�t縛りで

各社の市販エンジン限定でどうだ！
ノンターボは５０００ｃｃまでのエンジンでボアアップチューンは＋１０００ｃｃまで。
ターボは３０００ｃｃまででブースト加給圧は、1.2バールまで。
両方とも年間１０００台以上販売した市販者のノーマル装備品で、チューニング用
パーツはＦＩＡの審査が必要。大金のかかるパーツ禁止にする。
ようするに大メーカーがチューニングショップ程度の仕事に限定させるのが目的。

>>407
この場合のnoteは音色の意味。

V8規定を撤廃すればもっと小さいエンジンで
パワーを引き出すエンジンが出来るかも

ドライバーの安全を考えるなら、エンジンとかでなく
安全装置の方を厳しくすべきでないのか？

車体が木端微塵でも、運転席周りは頑丈な装甲をほどこし
どんな衝撃でも吸収するエアバック。

ドライバーの重厚な保護以外は何でもありで、再起不能クラ
スの重傷者や死人が出たら、そのチームは大きなペナルティーを課す
とかのほうが面白いと思う・

昔の一時期フォードＨＢの頃を思い出した。

ずっとはやだけど、年に一回ならそういうのあっていいじゃん？
全員同じ車で誰が一番速いのか。
セッティングにも差がつくからそんなの無しの市販車でｗ
ある意味これに勝つことはレーサーとして名誉だろ。

6輪タイレル

ティレルが1976年と1977年に使用したF1界初の6輪マシン（通称「6輪タイレル」）であるP34。
後輪2本のタイヤは通常サイズだが、前輪はリム10インチの小径タイヤを左右4本装着していた。

新車発表時にはそのあまりに奇抜なスタイルに、記者はティレル流のジョークと笑ったという。

P34はデビューから4戦目のスウェーデンGPで1、2位ゴールの優勝を挙げ、このシーズン、
チームはコンストラクターズ3位を獲得した。

同マシンは日本において折からのスーパーカー・ブームとも相まって、ラジコンやミニカー、
スーパーカー消しゴムなどになり莫大な版権料をチームにもたらした。

http://www.ne.jp/asahi/paper-m/yasu/2art_w/hist-tyl-p34-1.jpg

このままではインディにドライバーやコンストラクターを奪われてしまう

>>412
知ってるから書いてるのに、何が言いたいのか不明なレスだな。

フェラーリはブラフっぽいけど、トヨタは本気らしいな、、、負け逃げってか？

エンジンが統一されるのは、何処のどんなんに統一されるんだ
フォードV8か

しらじらしいな、フェラーリｗ

スバルの水平対向で統一してくれｗ

もう、マーチに統一でいいよ

エンジン統一化なんかするんだったら
マニュファクチャーが全部脱退して新しく団体立ち上げたほうがいい
そんなの世界最高峰のレースじゃねーもん

もうIRLとルール一緒にしたら？

エンジン統一ってどこか単独メーカがタイヤみたいに供給ってこと？それとも
ＦＩＡが出す図面通りにしかエンジン作ることまかりならんってこと？

>>401
まぁ、今の「ざるそば」はほとんどが
「ざる」じゃなくて「せいろ」にのってるけどね。

ここでマツダのロータリーですよ！

>419
それ、最近マッサがオフシーズンに主催しているカート大会でよくね？ｗ

ドライバー乗らないでリモコンにすれば。
事故も無いし

別の団体作っちゃえよ

山本まっさ

>>422
ファンで車体を押さえつけるやつ知らなかったから
空想で書いたと思われたんじゃね？

>>430
１つのメーカーが設計・製造したものを使う。
各チームはエンジンを載せて調整するのが仕事になる。

その辺で拾ってきた石をドライバー蹴りながら石を無くさないように一周するレースをしよう。
排水溝とか勢いつけないと超えられないぜ！

ドライバーを統一すればいい

競艇みたくエンジンの抽選したりすんのかね

しかし、レーシングチームの運営費節減なんつったところで
結局は資金力のあるとこしか勝てない状況は変わらんだろうな
バイクだってGPじゃワークスしか勝てんし、もて耐とかにしたって
プライベーターの出る幕じゃないし

仮にF1撤退したらどうすんだ？他のモタスポに進出すんの？

個人的には鉄道車両の開発とかやってもらいたいが

新シリーズ移行かモズレー暗殺くらいしか解決方法ないよな
そもそもフェラーリが十何基も一気にエンジン揃えられるわけねーし

>>434
タミヤが表彰台独占しそうだな

>>443
今シーズンからA1GPはフェラーリのワンメークです｡

まぁメーカーは反発するよな
しかもターボ復活希望とか言ってた矢先にだし

>>445
それでF1できんの？

市販車のエンジンで出場すりゃいい。
ルノーやホンダみたいに相当する車（エンジン）を持たないメーカーは作ればいいじゃん。
結果、やっぱりフェラとマクが強いということになりそうだけどｗｗ
プライベーターならいっそのことダッヂバイパーのエンジン積めばいい。

>>446
反発というかもうやる意味ないよ

TOYOTA：撤退するわ
フェラーリ：うちも
メルセデス：うちも本業やばいし
ルノー：付き合ってられないよ
BMW：それじゃうちも
HONDA：えっ！？残ったのうちだけ？
FIA：ワンメイクのエンジンはHONDAに決まりました。
HONDA：最悪

そこまで言うなら抗議をアピールするため次のグランプリで速攻ピットに帰れよ
ライコネンだけ

スリックタイヤ廃止
燃料補修可

これ以降F１がつまらなくなった

>>414
その条件でボディを軽トラでやってほしい。原型を留めてるのも条件に追加。軽トラは各メーカーから選択可能で。

>>337
てゆうかもうフジじゃねえよ

もうガソリンはやめて電気にしろよ

新団体設立で 8輪タイヤ + 可変ウイングマシンがついに実現ですね

カスタマーえんじんとか粕多摩ー舎ー椎だとだめなのか？
逆説として人気が低迷して大手メーカーが撤退すれば予算をかけずとも
上位入賞が出来るようになる

そんなことより俺マッサが王者になったら子どもの名前、まっさにするんだ

>>458
そして幼少のころからまっさんと呼ばれるわけか

フェラーリ撤退したらF1ファン激減だろ・・・F1＼(^o^)／ｵﾜﾀ

これはいいニュースだ

フェラーリだけじゃなくて上位チームはみんな撤退しそうだな

全車フェラーリエンジンでやればいいじゃん

>>456
水素エンジンとか音声認識システムの付いたマシンになるわけですね。

フェラーリは一度FIAともめて
もうインディ逝くっていって実際にインディカー作ったよな

>>465
フェラーリ買ってくれる上得意はアメリカ人だもんな。
Ｆ１よりもアメリカのモータースポーツで露出した方が
はるかにメリットあんだろ。

意外とサイバーフォーミュラファンが多くてうれしい。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=MKaCTTMG2uI

6輪標準にしようぜｗ

競艇！？

もうカートにしとけ

>>466
だよな
試しに顎乗せてインディ出ちゃえばいいのに
1987年のインディテストカーが同年代F1の比にならないほどカコイイし
今でもかなりカコイイの作りそう
F1は今の車にクソモーター付けてKERSって言っときゃいいし
開発しなくてもトロロッソくらいには走るだろ
ライコネンはテスト無いから酒飲み放題でチンコ出して喜ぶだろうな

グランプリの鷹の時は、ジェットエンジンやガスタービンエンジンが登場してたのに (´・ω・｀)

>>469
CARTもありか
今ってCARTシリーズまだあるのか？

競艇方式でいいんじゃね？
エンジンを参加台数分用意して
ガラガラポンで当たった奴を使う。
三日間くらいフリー走行を兼ねた調整期間を用意するとか。

>>472
IRLに吸収合併されて、もうなくなった。

F1に変な公平性なんて必要あんのかよ
それとも公営ギャンブル化みたいな感じにでもしたいのか

>>474
じゃあ次はF1吸収合併だなこりゃ

エンジン統一って事は競争がなくなるからもう最速カテゴリーじゃなくなるんだよね

まあ、今のF1ってホントーに面白くないからな
エンジン統一ぐらいの荒療治ぐらいする必要あるかも
このままエンジン規制とかで騙し騙しやっててもつまらなくなる一方でしょ

グランプリ特集のスイス人ジャーナリストの記事を見たら考えが変わったな
エンジン凍結された今でもあるチームは１億ユーロくらい使ってんだってなエンジン開発に
コスト削減したいとか言いつつもう技術的にほぼ完成されたエンジン開発に
そんな無駄金を使ってるのがモヅレー的には許せないらしい
それなら市販車にも活かせるKERSの技術開発でガンバレと
あながちモヅレーは間違って無いのかもな

エンジンに金掛けてんのは、結局、メーカー側であって
FIAが金出してるわけでもあるまいし、財政的に困窮したメーカー側からの要求でもない
エンジンに関しては、プライペーター側に対して、格安でリースするような規約作ればいいだけで
テストや車体に掛ける費用の上限を決めれば、プライベーターの参入もしやすいはず
自家用車普及の会長でもあるまいし
FIAの会長がなぜに、市販車云々気にせんといかんのか分からん

F１イコールモナコGPとフェラーリ。
フェラーリがインディカーに参戦して、モンテカルロやモンツァを走ったら笑える。
まあヨーロッパ人そこまでバカじゃないだろう。

>>480
それだけ世界的エコ圧力によってF-1の存在意義を問われているのだろう。
そのうち水素エンジンかモーターになるんじゃねえの？

>>482
ホンダが阿呆なアピールなんかし始めるから…
今まで環境問題を見て見ぬふりして、それで何とか続けられていたというのに。

WRCにおいでやす

まあポーズだろ、自分たちがたたかれそうだから先手を打っとくという

環境だ経費削減だっての利用して
FIAが、F1各チームを完全統制して
コントロール化しようとしてんじゃないのか
そのうち、バーニーの興行権にも手出すよ

年間開発費
2006年 1億〜2億ドル
モナコ協定 3000万ドル
標準化 500万ドル 500万ドル以下で提供しなければならない
いやあ、すげー削減だね　オーバーテイクも増えるだろうしね

フェラーリがいないとかありえないだろ常考

ホンダのターボで

・どんなレギュレーションでもとりあえず12気筒
・車体は適当。って言うかどうでもいい。大事なのは馬力。エンジン。
・ドライバーは無名の新人

技術の開発とテクノロジーの最先端を磨き競う場がF1なのに
その心臓とも言うべきエンジン開発が止まっちゃあ、そりゃもうF1じゃないわな

>471
「F-1マシンにはウイングノーズ(軽いが空気抵抗大)とスポーツカーノーズ(重いが空気抵抗小)がある」
「ウチのマシンには両方付けた」
以上の劇中の台詞でずっこけた記憶がある。

>491　いや基本的に開発は凍結されてるんだけどな
でもどこかの赤いチームがドーピング的に開発続行しちゃったもんだから
今まで馬鹿正直に開発してこなかったルノー、ホンダ、トヨタが文句言ってるのが現状
このままで行くとまたエンジン開発に多額の費用がかかるわけで
凍結した意味が無くなるわな

>>479
どのみち金使うなら、燃費とパワーを両立させる方向に持って行けばいいのにな

電気自動車にしろよ。

ツールドドフランスだって電動変速機が登場する時代だぞ？

周回数を4周にしよう

1周でいいんじゃね？

>>352
２０２０年　チームの一元化
２０２５年　ドライバーの一元化　

>>493
多額の費用がかかるのが嫌ならF1を撤退すれば良いのに。
まったく本末転倒だわ。

特定のチームがいつも強いってなにか裏がありそう。

それなら車は全部同じにすればいいじゃん
純粋にドライバー競争

スーパーＧＴの時代が来たよ

>272

あのころの福田はもういない

嫁が脚本を書くのだから

>>130
あれ？フェラーリってレースが本業でレース資金の為に市販車造って売ってるんじゃなかったっけ？

＞504
3作目からすでに汚染されてる。

もう大玉転がしでいいんじゃね？
(´･ω･`)

>>352
ここまでくれば、もう何も一流メーカーだけじゃなく、ミツオカでもＦ１参入出来そうだな。

エンツォ・フェラーリ、コーリン・チャップマン、ケン・ティレルら
常にオリジナルを追求していた人たちが生きていればなぁ。

>>72
マラソンやトライアスロンより過酷だよ。

>>509
レギュレーションがキツすぎて、今じゃそいつらだって何の役にも立たんよ。
安全性を初めとして、あらゆる物をデザインの犠牲にした「アイデア一発野郎」達なんか…

>>510
Ｆ１ドライバーのすごさを証明するために、
砂糖琢磨がとっとと自転車競技に転向して、華麗に優勝してほしいもんだな。

レーサーと云う人種がアスリートなのは解るが
結局の所オートレースなどのギャンブルレース以外の
四輪二厘の全ての自動車レースは
自動車の運転競技ではなく自動車の競争が正しいだろう
なので色んな車種が走って初めて面白い
F1が最高峰の地位で居たいならばワンメイク化は自殺行為

サッカーに例えるとどんなルール改正なのか

つーかドライバーの力だけの試合になるじゃん
圧倒的なマシンポテンシャルの差があるのに、弱いマシンが勝つ時があるから面白いんだろ

>>514
Jリーグはレッズの選手を各クラブへ派遣し事実上紅白戦になります。ただし控えと監督は各クラブで自由にできます。

各自動車メーカーはそれぞれ文句言ってるけど
どこも内心喜んでると思う。

>>1そりゃそうだ。

中島やマンセル、セナが走ってた頃が１番面白かったよ

エンジンワンメイクなら全車にV12を

エンジン統一だと
利権的にフランスのメーカーが一手に引き受けるようなイメージ
ルノーあたりがｗ

00でいうと俺達だけでなく敵もガンダムだ！の状態

黒毛和牛♂＋ﾎﾙｽﾀｲﾝ♀

会長が変態で有色人種蔑視が激しくて金がかかるだけの業界なんてやめればよろし

V6 1500cc ターボの時代が良かった
このときはエンジン音が低かった。

>>10
ドライバーが乗るマシンをガラガラポンでもいいよな

それはエコだよ、シャア！

エンジン統一されたら琢磨復帰でタイトルとれるかも！！

順位のほか、燃費部門とか作れば？

エンジン作ら（れ）なくてもよくなるんだったらヒュンダイの参戦決定だな

もう競艇みたいに同じパーツを供給して
ドライバーが組み立ててレースしたらいいよ＾＾

>>510
乗った事もねーくせにｗ
マラソンやトライアスロンが年十何戦も出来るか？

まあ肉体的負担は単純にトライアスロンやマラソンが上だろうし（クラッシュは別にして）
観ててつまらないのは確かにそうだけど
でもちょっと想像力のある人なら、トップドライバー達がどんだけ凄い事をしてるかちゃんと分かる筈

>>530
まずはWRCでの罰金を払わないと無理だろうけどな。

マラソンやトライアスロンを例に出す時点でおかしいだろ。
陸上を例えにするなら400メートル走だろ。400×20本ぐらい。

>>514
フィールドプレーヤーは全員アシモ。

>>532
いいから一度実際にサーキットで観戦してみろ
それとココ読め↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411397289

>>537
TVゲームばっかやってないで普通免許とってこいやｗｗｗ

F1は究極のエコマシンって言ってたけど、プリウスとかよりエコカーなの？

>>535
もっと無茶やがな　(´･ω･｀)

>>514
身長170cm体重65kgの人しかプレイヤー登録できない

このままだとホンダとルノーの寡占状態になってしまう

>>542
でも両者とも会社は火の車ww、メルセデスもBMWもね
F1に大金投じて継続できそうなのはトヨタだけ。

一度やめたらいい、鈴鹿は改修までして残念だが。

燃料電池車にすれば良いんじゃない？

遅いエンジンでコーナーで突くんがカッコええ