【全日本F3】2009年より2年間、韓国のハンコックタイヤのワンメイクに

全日本F3、来季から2年間ハンコックタイヤのワンメイクに
http://news2.as-web.jp/contents/news_page2.php?news_no=17801&cno=11（無料会員登録必要）
日本フォーミュラスリー協会は23日、2009年から2年間、全日本F3選手権で使用するワンメイク
コントロールタイヤとして韓国のハンコックタイヤが導入されると発表した。

今回、入札のもと条件を提示したメーカーの中から、F3協会で厳正な協議の上タイヤメーカーが
決定され、株式会社ハンコックタイヤジャパンから供給されることになる。
タイヤ販売開始時期は未定、タイヤ開発テストは年内に開催が予定されているという。

F3協会ではリリースの中で「これまで永きにわたり全日本F3選手権の足元を支えていただきました
ブリヂストンタイヤに代わり、新たなパートナーとしてハンコックタイヤをお迎えすることは大変喜ばしい
こととなります」とコメントしている。

流し読みしたけど日本Ｆ３終了のお知らせってこと？

大丈夫？

ばか！！

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　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

ｦｲｦｲ！
未来あるF3ドライバーを殺す気か！！？？

安物買いの銭失い

これはスリリング

スポンサーにカルト系が多くなったと思ったら、、、これか

F3 → D3

あ〜

キムチくせーな

韓国タイヤ

そのままやんワロタ。

これはすごいな　氷上レースと変わらないんじゃないか？

タイヤバーストの嵐

今のウォンを見て半コック自体危ないと思わないのか・・・・。

終了のお知らせか

死亡事故多発で将来有望なレーサーが天に召される訳ですね
保険入れよな

これは怖いw

石のタイヤのほうがマシ

タイヤ屋の知り合いの話によると中国製よりは大分マシらしいよ

F1といいモーターレースはもう終了なんだろうな

F3をなめている。
しっぺ返しをくうぞ。

終わりの始まり

なかなかスリリングなレースになりそうですね

新車のミラ買ったらハンコックがついてて驚いた。

速攻社外アルミとＢＳ履いたお

なんで日本のタイヤメーカーの技術を上げようと思わないの？

チョンメーカーに力かしてどうするの？

>>9
ﾊﾟﾁ屋にｻﾗ金か・・・？

今まで石橋使ってて、コースレコード更新はもう出来ないな。

死人出るぞ。

F３でドリフトやるとは豪快な話だな

トップ争いしてるチームがリタイア
程々に走ったチームがゴール！

あーあー………………

ドリフトで煙のよく出るキムチタイヤか

F3終了のお知らせか

>>23
つうかタイヤがやばいと死亡事故起こるからな。

厳正な協議ねえ。
接待漬けだったんだろうな。

おいおいおい
観客の所まで飛んでくるぞ
思い直せ

何かの番組で韓国と台湾のタイヤがボロ糞に叩かれてたの見たな

これから日本市場にうってでるのかな
性能は知らんが
今の寡占状況の日本市場を引っかき回して欲しいな

マックスターン用タイヤ

>>20
岩石オープン乙

とりあえず、大きな事故を起こさないよう気をつけてください

大阪のビルみたいに入札金未払になるのでは？

アホなことすんなよ、F3関係者。後悔することになるぞ！

>>38
ﾏｯﾁでぇぇぇぇ─── ｽ！

終わったなｗ

>>5
ピッタリだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰か新井とか奴田原呼べ

まさにキチガイ沙汰ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

KUMHOのことか？

レーシングスリックの実績とかあるのかなぁ。
性能と平等性が確保されればよいのだが・・・。

BBCの番組でアジアタイヤ特集もやれよ

タイヤの安全性とか性能は考慮されてなかったってことなのか？

市販タイヤだと横に入ってるワイヤーが
有名タイヤメーカーに比べると半分だそうな
価格が安くバーストする可能性も多いらしい

…まあいいんだけど。日本でやってもメーカーの広報活動としては売り上げに繋がらないよね。
ヒョンデがいくら宣伝しようがワールドカップのスポンサーになろうが売れなかった前例があるし。
韓国をあまり知らないヨーロッパでOEM向けに売り込んだ方がいいんじゃない？

オーパーツか

＞F3協会で厳正な協議の上タイヤメーカーが決定され、株式会社ハンコックタイヤジャパンから供給されることになる。

先生怒らないから、幾ら貰ったか教えなさい

スレタイだけで今年いちばんワラタｗ

つ〜かさあ。

挙動が滅茶苦茶シビアなF3に使うなんて無茶杉

終了だな

車の使用期間も伸びてるし、
　　安い方がいいみたいな人が、ヤフーで買ってんだろ。

レッドソックスのバックネットにも、ハンコックの広告出てたな。

おまえら韓国なめすぎ！
韓国のタイヤの歴史は古く李氏朝鮮時代の
猫車で得たタイヤのノウハウが有ります。
猫車なんて車輪１個で動かしてたのだから
タイヤ４個も有るＦ３なんて楽勝！！

別に不自然じゃないでしょ
クムホはユーロF3のタイヤ供給してるし
ハンコックはイタリアとドイツのF3にも供給してる

>>60
逆に考えるんだ。

この過酷な状況下でもタイヤに優しい走りができ、優れた成績を残すドライバーは
上のクラスでも通用する本物だと考えるんだ。

理由は何？

１．ブリジストンがF1に力を入れる為サポートできないとした
２．とにかく安かった
３．スポンサーからの圧力
４．自暴自棄

死亡事故続出するぞ

タイヤなんてどの国でも作ってるし。

ネットじゃ、インドネシアのタイヤも売ってる。

この韓国メーカーはまさか２年間の投資で
日本での販路開拓に繋がるとか思ってんのカナ

完全に無駄銭だと思うんだがな
しかも看板やステッカーに銭かけるんじゃなく
一番性能が問われるタイヤ・・・・・・・・・・・・・・・

タイヤ悪くてレーススピードが劇的に低下して
F3の集客力が低迷
バースト等でドライバーが危険にさらされ
イメージダウンで完全に日本市場から排除ってオチ

ｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀｵﾜﾀ

逆に考えるんだ
粗悪なグリップしないタイヤ(を履いたマシン)を腕でネジ伏せる
さぞかしドライバーは上達する事だろう

な訳ないか

D1なんて目じゃねぇｗ

日本のタイヤ、高すぎ。

欧米での評価だったら
ハンコック＞＞＞ブリヂストン
独車、アメ車の純正タイヤはハンコックが多い
日本でもダイハツとか

ああ、でももうすぐ韓国が経済破綻するかも知れんが、
それでも供給できるんかな？

シビアなタイヤマネージメントが求められるってことか。

昔オートバックスタイヤ（勧告メーカのＯＥＭだったらしい）を
履いた経験から言うと・・・
「雨の日は40km/hでも滑るから気をつけろ」
廃車まで１年だからとけっちったのがまずかった。

で、Ｆ３って新たな層（ドリフトＤＱＮ｝の開拓でもしたいわけ？

ウチのステップワゴンにはグッドイヤー履かせてるけどな。

テストでチーム側からNoが突きつけられるだろ
マシンを傷つけたらこのご時世、修復代が厳しいぞ

本当に才能ある奴は海外に行くしな
FポンやGTに留まってる今の馴れ合い馬鹿どもにはチョンタイヤで調度いいだろ

コーナーで煙が出るパホォーマンスが見られるな。
Ｄ１も超えれる（笑）

>>74
こういうこと真面目なツラして平然と話す奴いるから怖いよな

ハンコックタイヤってどうなん？
ブリジストンやミシェランと比べて

車はタイヤで走ってタイヤで止まる。
タイヤをケチると命にかかわる。

クムホはスーパー耐久で実績あるけどハンコックはどうなんだろう？
F3は参加台数がさびしいので費用が抑えられる傾向で台数が増えればよいけど

F1もMoto GPもワンメイク
何処がレースだ？

タイヤは韓国起源ハンコックニダ

粗悪な滑るタイヤを履く事によって、ドライバーの腕が向上すると見込んでいるんだろ。

>>10
ニコン？

ハービーハンコック？

ドリフト競争でもするのか？　見応えはありそうだけど…

10年以内にＦ１にタイヤ供給するって言ってたのになｗ

マカオだけはヨコハマ

バースト続出でレース中止だな

>>27
日本のメーカーの技術は、ＦＮ，ＧＴ，Ｆ１があるから大丈夫だよ。
技術競争の場としての重要度が低いＦ３の場を韓国に貸して、金をふんだくるのもいいじゃないか。

タイヤの性能悪ければ、オーバーテイクも増えレースも面白くなるし。
ただ、バーストは心配だ。ドライバーの命にかかわる。
協会は、事前ここの確認は毎レースしっかりしてくれ。

>>63
ゴムは見当たらなかったが？
猫車は下の人（白丁）の体力も重要だが上の人（両班）のテクで決まる
両班が現代にいたらF1を席巻していたであろう

厳正な協議←ウソばっか!!

国内の在日による圧力www

>>63
なんたってタイヤの起源は朝鮮だしな

F3ドライバーオワタ…
国内メーカー４社のとかミシュラン、ピレリ、グッドイヤーのとかを使えよ。

日本のレース界終わったｗｗｗｗｗ
死人出てからじゃ遅いぞｗｗｗ

ユーロF3で使っているクムホならマダ分かるがハンコックとは・・・。
安い以外のメリット無いんじゃね？

こんなタイヤメーカー知らないけど、カーレース界で実績あるん？

もう笑うしかない
決定したやつ接待漬けだな

ハービー・ハンコック


しかしタイヤは日本メーカー優秀なのに何故に後進国のを導入するんだか

裏で金が動いてんだろ
安かろう悪かろうで終了

ダンロップもヤル気ねーな

クムホは鈴鹿1000km優勝の実績があるからまだしも
何も結果を残していない犯酷を使うとはｗｗｗ

馬鹿じゃねーの

国産メーカー買い叩かれてやる気ないんだろうな

ハンコックじゃなくてハングクタイヤだろ

>>89
フラッグシップだが古い

覇王色のタイヤメーカー

すっごい滑るよ

入札かｗ
欠陥ありそうでこええｗ

ドライバーを死なせたくなかったらブリジストンのノウハウを渡すニダ！
ってことか？

クムホはまだマシだがハンコックは…

ブリヂストン
ミシュラン
ダンロップ
トーヨー
ヨコハマ
ピレリ
グッドイヤー

ハンコックより良いのが沢山あるだろ！

クムホはまだしもってレスがある所見ると、韓国製が海山知れないって事もないのか
不勉強にも国産かミシュランかピレリ位までしかしらんかったのでビビったが
>>64　とか考慮しても無茶苦茶とも限らないんだな。

2年間供給出来るの？
国が潰れそうなのにｗ

>>116
F3協会＜その辺りのメーカーは実弾が足りなかった

　スピードを落とすための手段だろ
　っていうか、拒否しろドライバー
　命を捨てる気かよ

車はボロでもタイヤだけはケチるな
が車乗りの鉄則だろ！

タイヤだけはケチらないほうがいいと思うのだが・・・

来年は参加台数が激減で、シリーズの存続自体が危ういんだよね。

朝鮮タイヤのカスが路面に残って…









すっごいすべるよ♪

マカオは何故、今年でF3最後なのですか？

Ｆ３なんてただの草レースだろ？

>>117
2006年のシェア
http://www.bridgestone.co.jp/info/library/csr_report/pdf/2008/BS19.pdf
1.ブリジストン　17.2%
1.ミシュラン　17.2
3.グッドイヤー 16.0
4.コンチネンタル 6.0
5.ピレリ　4.4
6.住友ゴム 3.3
7.横浜ゴム 2.8
8.ハンコック 2.8
9.クーパー 2.4
10クムホ 2.2
11東洋ゴム1.7
他 24%

こんな感じらしい

日本法人があったことに驚き

クムホ（勿論チョン製）のワンメイクになって、大いに盛り下がった

ＡＲＣ（アルファロメオ・チャレンジ・レース＝アルファオンリーの草レース）

を思い出す。







終わりやなorz

友達アメリカいるけど
ここのタイヤはかなり醜いと評判

死人がでまくるなｗ

自衛隊でも使ってるんだぜ
トラックに

>>130アメリカってやたらトーヨーが人気だよね？
なんで？

厳正な協議＝接待の良さ

なんだよ。完走無しだな

もうあいぼんでいいよ　どうしても韓国製ならせめてクムホにしようぜ

>>127
あらら、よこはめゴムとハングックがほとんど同じシェアなのか

はいはい、日本フォーミュラスリー協会は
韓国人キーセン売春婦を食わされてたんですね。わかります。

＼(^o^)／

もう絶対観ない
ほんと韓国って言葉を目にしたくない

もうＦ３見に行かんだろうな

法則発動でＦ３も八百長発覚か？

>>137シェアは同じだが品質はヨコハマの方が完全に上。

フラグたったな・・・。

ちゃんとグリップするのか

日本のメーカー情けなすぎる。
なんとかしろよん。

それにしても、現在の韓国経済状況を鑑みれば、
シーズン中にタイや供給不能状態に陥る可能性も大だ。
「厳選な協議の上」とあるが、もし供給できない・しないというような
ことになれば、協会の関係者も責任取れよな。

ブリヂストンはF1とモトGPで手いっぱいなんだろうな。

>>133
NITTOブランドで205/35R18(数字はいい加減なので修正して下さい)とか
それまでじゃ考えられないようなサイズのタイヤ売り出したらそれが当たったからだっけ?

うちの母親は、安いからと家族の反対を押し切って買った韓国製タイヤを、
わずか１週間でバーストさせてましたよ〜。

ワンメイクのコントロールタイヤだしバーストさえしなければ
グリップなんかそこそこでいいんだろ

>>18
保険会社が加入拒否しそう．．．いやマジで
>>104
そうかそうか

チョンタイヤでもクムホは航空機のタイヤに使われているから安全性は犯コックより上だな

早めにＦ３ドライバーにご冥福をお祈りしとこう・・・ｗ

中古車買ったら、新品のハンコックのVENTUSってタイヤがついてた。
８分山ぐらいまで走ったけど問題なし。
あまりスピード出さなければ大丈夫。
初期不良は多いという噂だけど。

>>148�d

全車バーストしてグランプリあぼーん

仕方ねぇよ
全世界的に恐慌一歩手前の経済状態が続いているこのご時世に
積極的にモタスポに金出す企業なんて、採算度外視で名前を売らなきゃいけない
新興メーカーくらいだろ
既に十分な実績のあるタイヤメーカーなら、F3から撤退するくらいで
売上に影響があるわけでもなし

>>153
死ぬぞ。やめとけ。

キムチタイヤがそこそこのシェアなのは安いからだろ？
カー用品店でも格安貧乏人御用達タイヤとして前面に押し出してるし。

ろくに宣伝にもならんし、ワンメイクだとさらに広告という役割は薄くなる。
技術も市販に転用できないものがほとんど。

フォーミュラレースは莫大な金だけがかかるだけで、企業的メリットが限りなく無い。
海外メーカーにやらせて無駄遣いさせるのが一番。

耐久性だけは主催者が規定すればいい。

カペタ「なんか、このタイヤ・・・ヤバイ！！！！！」

諸外国平均の半分サイズのコック(チ○コ)だとゴムがゆるゆるなので車にゴムを履かせるからハンコックタイヤなんですね。わかります。

マッチでーーーーーーす

ファルケンのタイヤはカー用品店にはあまりおいてないのな。

『グランツーリスモ』の「コントロールタイヤ」みたいなもんか。
滑り易くしてコントロール技術を競うってやつ。

いろんなところに工作員が食い込んでるってことやね

ハンコックかよ。
最初期はGT300の予選でトレッド剥離引き起こしたよな。
いまでも夏場は5周でタレはじめるみたいだけど。

ていうか、読んでみたけど
何がかなしくてブリジストンをすててチョンタイヤ使うのか
合理的な理由が何もないね

F3のお偉いさんが沢山ウォンもらって、韓国のねーちゃんとやりまくったんだなとしか。

このメーカーのタイヤって、某レーサーがボロクソ言ってたタイヤだろ？

死者が出ない事だけを祈るよ・・・。

http://209.85.175.104/search?q=cache:KQqVux4yrdQJ:www.endless-sport.co.jp/ms/2006/result_report/gt09/index.html+%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%80%80%E6%9C%80%E6%82%AA&hl=ja&ct=clnk&cd=2&gl=jp&lr=lang_ja&

なるほど。
ウンコタイヤを使わせてドライビングテクニックの向上を狙ってるわけですね？

安物買いの命失いにならなければいいけどな

フォーミュラーでドリフトするのって運転してて気持ちいいものなのか？

ハンコック様とちゅっちゅしたいお

誰かが人柱に…

年内にも破綻しそうな国のタイヤか、
最初から供給されなくてパニックになるのが見えるなｗｗｗ

>>167
糞高いだろうから。国産でナンバー1なだけはあるけどな。
コスト削減と言う事を第一に考えると、アジアのメーカーでレース供給している所に移るのは自然。
ブリヂストンもＦ３程度って事であんまりやる気なかったのかもしれんが・・・。

韓国のシェアはハンコック、クムホ、ネクセンの順だったっけ？
シェア首位なのにハンコックの場合は評判いい話があんまりないみたいだが。

別に各国F3に供給してるんだから問題ない。
F3に供給できてもF1には絶対無理だから。
F1をワンメイクでやってるブリヂストンはすごいと思うよ。

>>133
トーヨーは廉価なスタンダードはすごくいいよ、BSよりいい。

バカなの？死ぬの確定なの？

>>176
MOTO-GPも遺憾ながらＢＳワンメイクになりますた

チョン系スポンサーが汚染して本体まで腐らせるパタ−ンか

どうせブリジストンあたりのタイヤのラベル変えるだけだろ

スリリングなレースに気体。

入札形式だから仕方ないだろ・・・
日本や欧米のタイヤとの性能差の絶対値は、言わずもがなだが

>>1
友達の軽に最初から着いてたチョン製タイヤがヽ( ･∀･)ﾉ● ｳﾝｺｰ
って友達言ってたぞｗこの前交換したってさ

>>184
軽でタイヤの違いなんかわかるのか？

普通に運転するんなら全然問題ない

【2008 VW CUP UK】Volkswagen Jetta TSI Sport Racer
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=38369

【Volkswagen Racing Cup 2008】
http://www.vw-cup.co.uk/

The Volkswagen Racing Cup in association with Hankook - Britain's best-supported saloon race series

support by HanKooK

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12247391190028.jpg

韓国製だと駄目とか･･･
2ch病患者はマジで痛いわ
お前のPCの部品の一部も韓国製だってのに･･･

いくら積まれたんだよｗ
チンコタイヤとかＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

日本のサーキットはグリップが良いらしいから
もつかどうかが心配
ダンロップとか横浜は駄目だったのか・・・

レベルの低いレースにはお似合いだな

韓国製タイヤ使った事あるけど値段の安さ以外に何の取り柄もない

グリップ悪いし
耐久性無いし…

● 現代車、イギリス人気番組 「 TOP GEAR 」 でボロクソ酷評される ●

イギリス人気番組 「 TOP GEAR 」 に、
在英朝鮮人視聴者から 「 何故韓国車を取材しないのか？」 と組織的なリクエストが殺到。
重い腰を上げざるをえなかった番組関係者だが、何事にも妥協をしないイギリス人。
客観的かつ本質的な評論↓で、現代車をボロクソに酷評した。

□ 我々は直ちに不満だらけに。理由は簡単で最低限必要なコストをかけず安く悪い部品を使っているから。

□ 韓国の労働力は安くありません。英国水準の賃金を貰っているからです。

□ もしあなたが安いクルマを買いたいのなら、新しい韓国車を買わず2年落ちの中古GolfかFocusを買うべきだ。

□ Golfと同じサイズなのに値段はサンドイッチと一緒。でも韓国車に乗るよりも歩いた方がまし。

□ インテリアは悪くなく、悪いのはエンジン。エンジンにはシリンダーが3つしかない。そしてこの車は遅い。

□ Hyundai "Getz"はFord "Mondeo"と同じサイズだが値段はFord "Fiesta"並みに安く、加速も燃費も全く駄目。

□ 車に乗るととっても音がうるさい。音がうるさいのには理由があるんです。「 安いから 」 という理由が （ 爆 ）。

□ … ごめんなさい、もうこれ以上こんなクルマには乗れません。（ 試乗を強制終了 ）

□ 結論。私たちは韓国の良いクルマを探し回りましたが、駄目でした。

□ 欧州車と日本車で市場を独占。韓国車は長い道のりを歩む羽目に （「 1ポンド 」 の値札を韓国車に貼る ）。

□ 韓国車を買う？ その理由はただの一つ… もないんだよね （ 苦笑 ）。

□ せっかくの時間を無駄にしちゃったね。韓国車に良いところなんて結局何もなかったね。

　〜　http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

● 個人タクシーヒュンダイオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」

東京の個人タクシー（ジャズタクシー）の雑記帳
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

　　＞ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い。
　　＞走行10万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
　　＞ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・・・・
　　＞パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損、
　　＞ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い。
　　＞ディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
　　＞この様な対応もトヨタではなかった。

　　＞発車しようと思ったらタイヤの当たりからきしむ様ないやな音。
　　＞ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
　　＞仕事中に急にハンドルが重くなりきしむような音がし
　　＞走行出来なくなったということを思い出し・・・・・・

　　＞ヒュンダイジャパンはリコールを発表してない
　　＞前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない
　　＞ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える

などなど。
特に強烈なのが↓

　　＞ヒュンダイオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」 と言ってる。
　　＞ヒュンダイオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」 と言ってる。
　　＞ヒュンダイオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」 と言ってる。
　　＞ヒュンダイオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」 と言ってる。
　　＞ヒュンダイオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」 と言ってる。

まあプロの眼から見た意見だから
欠陥ヒュンダイは間違っても買うなで、間違いないだろ。ｗ

つーか韓国人ドライバーだらけになちゃうよ

ネクセン（ロードストーン）だったら高性能なのにな。

確か他の国のＦ３で実績あったんじゃなかったっけ。

国産タイヤを買う
結局一番コストパフォーマンスが高い

>>194
ヒュンダイは乗り潰すなら悪くないかもと思ってたけどこれ程ショボいとはｗ
完璧詰んだな

>>197
それはクムホだ。
ユーロF3の単一サプライヤーになったのはいいが、
やはりバースト多発したり、品質のばらつきが酷くてボイコット寸前までいったりした。
いまはまあだいぶ改善されたが、同様のことは覚悟しないといけないな

恨国タイヤか。良い名だ。

なんだよ
どうせならKENDAが良かったな

>>194

だがそのオーナー、そのXGの不具合があったにもかかわらず
2台目にまたグレンジャーを選んでいる。

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12080937550043.jpg

ハンコックかっこいいな

よりによってハンコックかよ

エイボンあたりにしとけよな

>>194
現代が米国でやってる10万キロ故障修理無料保証ってもうそろそろ破綻するのか?
アレでだいぶブランド力上げたらしいけど

以前ハンコックのスタッドレスはダメだみたいな評判を見聞きしたが
レースタイヤは大丈夫なのか

>>193
下から２つめクソワロタ

メイクラブ

半Cock

半分程度の陰茎、という意味ですね。

韓国のタイヤメーカーだってｗｗｗ
ＢＳやヨコハマがある日本で韓国タイヤだってｗｗｗ

しかし、最近の韓国メーカーの性能向上は目覚ましいな
日本のメーカー韓国の技術がないと成り立たないもんな
ホンダと日産はすでに抜かれてるし

このスレからキムチ臭がすると訊いてきました

でもちょっと胸やけがするので去ります

来年はホンダがＦ３から撤退するという噂はホントなのかなぁ。
参戦費用の高騰で、Ｆポンに近い金額が必要になってるし
メーカーの育成枠以外では、ほぼ参戦不可能な状態だし・・・。
根本的な見直しをしないと、もう国内では終わったカテゴリーになっちゃうね。

>>194
鉄板の厚みがほんの僅か厚いからってヒュンダイ選んだオヤジか

グラハムハンコックかと思った

これはグリップ力のないタイヤで修行しろ　という愛のメッセージ

安いから韓国タイヤ履いたらエア漏れはするしブロック飛びするしで3ヶ月持たなくて結局ＢＳ買い直した
ほんと安物買いの銭失い

>>219
それ、ｵﾏｴが下手糞なだけw

>>191
全日本F3はレベル高い
昨年のマカオF3でも上位独占だし
数少ないサーキットを転戦するため各チームにコースデータはかなりある
ゆえに上位を狙うにはかなりシビアなセッティングが要求されるよ

>>215
Ｆポンの下部組織にフォーミュラチャレンジジャパン(FCJ)ができてしまったからねぇ
こちらはトヨタ、ホンダ、日産がサポートしているからな

ID:nBh6QZMN0
ID:nBh6QZMN0
ID:nBh6QZMN0

ブリジストンがF1のタイヤに採用された時
欧州もこんな反応したんだろうな

ブリジストン、何やってんだ

TOYOタイヤあたりに勝てるようになったのか？

>>223
ドライバーとマシーン両方で世界最高の頂点を目指すF1で
ブリジストンワンメイクになった事と
F3での今回の件を一緒にしないほうがいい

ハンコックは　すぐにちびる。
いいのは最初だけ。
だから速攻交換しちゃうF３で充分なんじゃ？

多分厳正な協議はしていないとみた

Ｖ-ＯＰＴ　にアジアタイヤのインプレあったな
ニコ動さがせばまだあるはず。
フェデラルが一番だったような

クムホも欧州一年目は酷かったからな
だから初年度は覚悟しといたほうがいい

F3消滅しても育成だけならそんなに困らなくなっちゃったからな
マカオの世界一決定戦出れなくなるのは寂しいけど

なんてこった

さようならＦ3

俺のタイヤもチンコックタイヤにしようかな。

キモいね

>>227
>いいのは最初だけ。
韓国製品ってみんなそうだよね

● ヒュンダイ車、イギリス人気番組 「 TOP GEAR 」 でボロクソに酷評される

イギリス人気番組 「 TOP GEAR 」 に、
在英朝鮮人視聴者から 「 何故韓国車を取材しないのか？」 と組織的なリクエストが殺到。
重い腰を上げざるをえなかった番組関係者だが、何事にも妥協をしないイギリス人。
客観的かつ本質的な評論↓で、ヒュンダイ車をボロクソに酷評した。

□ 我々は直ちに不満だらけに。理由は簡単で最低限必要なコストをかけず安く悪い部品を使っているから。

□ 韓国の労働力は安くありません。英国水準の賃金を貰っているからです。

□ もしあなたが安いクルマを買いたいのなら、新しい韓国車を買わず2年落ちの中古GolfかFocusを買うべきだ。

□ Golfと同じサイズなのに値段はサンドイッチと一緒。でも韓国車に乗るよりも歩いた方がまし。

□ インテリアは悪くなく、悪いのはエンジン。エンジンにはシリンダーが3つしかない。そしてこの車は遅い。

□ Hyundai "Getz"はFord "Mondeo"と同じサイズだが値段はFord "Fiesta"並みに安く、加速も燃費も全く駄目。

□ 車に乗るととっても音がうるさい。音がうるさいのには理由があるんです。「 安いから 」 という理由が （ 爆 ）。

□ … ごめんなさい、もうこれ以上こんなクルマには乗れません。（ 試乗を強制終了 ）

□ 結論。私たちは韓国の良いクルマを探し回りましたが、駄目でした。

□ 欧州車と日本車で市場を独占。韓国車は長い道のりを歩む羽目に （「 1ポンド 」 の値札を韓国車に貼る ）。

□ 韓国車を買う？ その理由はただの一つ… もないんだよね （ 苦笑 ）。

□ せっかくの時間を無駄にしちゃったね。韓国車に良いところなんて結局何もなかったね。

　〜　http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

● 個人タクシーヒュンダイオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」


東京の個人タクシー（ジャズタクシー）の雑記帳
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

　　＞ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い。
　　＞走行10万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
　　＞ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・・・・
　　＞パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損、
　　＞ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い。
　　＞ディーラーに聞いても何時も口を濁しハッキリとした応えがない。
　　＞この様な対応もトヨタではなかった。

　　＞発車しようと思ったらタイヤの当たりからきしむ様ないやな音。
　　＞ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
　　＞仕事中に急にハンドルが重くなりきしむような音がし
　　＞走行出来なくなったということを思い出し・・・・・・

　　＞ヒュンダイジャパンはリコールを発表してない
　　＞前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない
　　＞ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える


などなど。
特に強烈なのが↓

　　＞ヒュンダイオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」 と言ってる。
　　＞ヒュンダイオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」 と言ってる。
　　＞ヒュンダイオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」 と言ってる。
　　＞ヒュンダイオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」 と言ってる。
　　＞ヒュンダイオーナーが異口同音に 「 二度とヒュンダイは買わない 」 と言ってる。

まあプロの眼から見た意見だから
欠陥ヒュンダイは間違っても買うなで、間違いないだろ。ｗ

ウィル・スミス

誰も見てないからなんでもいいだろ

「hankook tire」朝鮮語では「ハングク　タイオ」と発音するそうで、勿論「ハングク」とは「韓国」の事。
「hancock」をもじっているんだろうが、本来「hangook」と英文表記すべき。
実際、英語圏の自動車関連ネットフォーラムで「gook tire（未開人タイヤ）」
「hun-gook tire（野蛮人-未開人タイヤ）」と呼ばれているのを見かける。

ﾁｮﾝが関わってさえココまで伸びないF3の不人気に泣いた

一生懸命日本メーカーのタイヤを真似て見たものの、所詮コピーばかり作ってる連中じゃ性能は想像出来るな

日本のタイヤメーカーは何処も規模が大きくなって、
「国内の宣伝になりますよ」なんて大会に金は出せなくなってる。
だって世界規模の大会参加への道は開かれてるんだから。

要は日本で販促したい韓国メーカーぐらいしか、広告価値を見いだす
事が出来なかったという事だ。

>>225
かつてBSやヨコハマを破って、グループAのタイトルを獲得したトーヨーを
ハンコック如きと一緒にすんな、ヴォケが。

>>238

だがそのオーナー、そのXGの不具合があったにもかかわらず
2台目にまたグレンジャーを選んでいる。

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12080937550043.jpg

【2008 VW CUP UK】Volkswagen Jetta TSI Sport Racer
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=38369

【Volkswagen Racing Cup 2008】
http://www.vw-cup.co.uk/

The Volkswagen Racing Cup in association with Hankook - Britain's best-supported saloon race series

support by HanKooK

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12247391190028.jpg

>>225
>>245

ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）は27日、夏用タイヤのテスト結果を公表。
乗用車用の中国製タイヤについて、最低ランクの「推奨に値しない」との評価を付けた。
タイヤ幅195ミリのサイズでは中国製「ワンリＳ１０９５」について、
「ぬれた路面での制動距離が破滅的なまでに長く、安全性のリスクを抱える」と指摘した。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1204176859/

日本のトーヨータイヤはハンコック以下
中国製タイヤ、ワンリの次に悪いワースト2位の評価

ワースト2位のトーヨー
http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/195_65_R15/tab.asp?ComponentID=209311&SourcePageID=209308#

ちなみに今回のテストで使用されたToyo Proxes CF1は日本で販売しているCT1とパターンが同じ。

中華と同レベルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
命が惜しければせめてトーヨータイヤより圧倒的に高性能なハンコックタイヤを買いましょうwww

Ｆ１がスリックタイヤからグルーブドタイヤに変えたようなもんか？


これでＦＣＪ→Ｆポンって流れになってしまったらきついな

国内のタイヤメーカーは、Ｆ３には協賛する価値が無いと判断したんでしょ。

リアルマリオカート

＞＞２４８チョンコックは買わずに普通にブリヂストンかミシュラン買う。

>>248
トーヨーはモタスポから撤退してスポーツ系の弱くなっちゃったね
今はＤ−１だけだっけ？

ウォーターメロンマン

バーストしまくりでレースにならないんじゃ…

昔ハンコックタイヤでタイヤが振れまくった記憶が蘇った
よく見たら円になってない素晴らしい精度と全く擦り減らないグリップ力で感服した

ドリ珍ならともかくガチなモータースポーツで韓国タイヤはねえだろｗｗｗ

日本のF3が半コック？
何を考えているんだ全く
ふざけんな

>>256
今はどうだか知らないけど、昔はすごかったね。
タイヤバランサーにかけるととんでもない数字が出た。

別にF3とFポンが繋がってるわけじゃないからどいでもいい

まさか、この糞タイヤで鍛えられれた結果、世界一タイヤを上手く使う
Ｆ１レーサーが誕生するとは、このときは思わなかったな。

>>200
性能のばらつきは怖いなぁ
同じ堅さのタイヤ履いてるのにそのタイヤの当たり外れで
レースが左右されるようじゃ
ドライバーの育成もなにもあったもんじゃないよ
実力じゃなくて運が重要になってしまう
欧州の下部カテゴリーじゃ
ドライバーの実力が際立つ環境を常に目指してるというのに・・・・・・

>>256
タイヤとして成り立たないだろｗｗｗ
円じゃなくてウォンかよ！

韓国万世時代の幕開け

え？デフォルト寸前の国から仕入れんの？馬鹿なの死ぬの？

死ぬの(´･ω･`)
たっぷり実弾攻撃くらって笑顔で死ぬの(´･ω･`)