【F1】中嶋一貴、来年もウイリアムズ残留確実に

Ｆ１世界選手権に参戦している中嶋一貴（２３）が、来季もウイリアムズにとどまることが４日、
確実になった。

トヨタからエンジン供給を受けるウイリアムズのフランク・ウイリアムズ代表はこれまで、
「一貴は来季、うちかトヨタに所属する」と明かしていたが、トヨタ・モータースポーツの
ハウエット社長が同日、「来季も今季体制を継続する方針だ」と明言。０９年まで契約している
トゥルーリに加えてグロックの残留も決まり、トヨタの来季シートが埋まったため、
一貴のウイリアムズ残留も確定的となった。

グロックは３日のハンガリーＧＰで、トヨタに３年ぶりの２位表彰台をもたらした。

ソース：SANSPO.COM
http://www.sanspo.com/sports/news/080805/spq0808050436002-n1.htm

あの遅さで残留か・・・

フランク「一貴いらんからトヨタで引き取ってくれ」
トヨタ「うちに空きはないよ。もう一年面倒見てやってくれ」

カジキが遅いっていう奴はニワカ。

確かにトヨタのシートに収まる可能性はほぼ無くなったと見て間違いないが
だからと言って来年もウィリアムズが走らせると決まった訳でもないだろう・・・

パドックは嫌そうなんだけどね、毎回。
ミスった時でも「ふ〜ん」って感じで、
暇そうにボケーッというかシレーッとしてるんだが…ｗ

某サイトで

>それによれば、路面嬢にあったデブリは2コーナーに差し掛かった時
>ハミルトンの左前タイヤに穴を開け、

路面嬢？

こういうヤツは、いつもどんな文章書いてるんだろね。

フランク爺カワウソｗ

トヨタの資金協力が凄い額なんだろうな。

近年のウィリアムズの没落具合は
晩年のブラバムやロータスを見ている様で忍びない。

むしろトヨタがカズキを自ら育てた日本人ってことだけで正ドライバーにしないことを願う。

また琢磨ヲタ発狂かｗ

うあー、トヨタ引き取ってくれよー

琢磨は現実的に考えてもう無理だろ。

ロズベルグと互角だからいいだろう。

残留決定したなら、少しは無理しろ

残留しようが何しようが優勝は出来ないだろ今のウイリアムズじゃ

一貫より琢磨の方が今なら確実に速いだろー。
短い契約なら琢磨の方がお得。

つか、どうでも良いけど日本もっと活躍してくれ。

ウイリアムズ自身ダメダメだから一貴にはお似合い。

ウィリアムズに乗ってるから変だと思ってたのよ。

９５年以来F１みてなかったからなあ。オレの頭の中ではマンセルがチャンプになったイメージのままだから

ウイリアムズって。。。。　もう底辺のチームになってたんだなあ

片山左京のほうが早いだろ

何か親父さんの初年度と似てるね〜
エンジン付きでシートを得て、末期の名門チームでシコシコとポイントを獲ってる。
違うのは相方がそれほど飛び抜けてないぐらいか・・・

ホンダにいたらポイントすら取れない、ウイリでポイントゲットオメ

トヨタも引き取らないからウイリアムズも解雇で終わりじゃないの？

悲しいほどつまんないドライバーだよな

ワールドチャンピオンのセナとかピケとか
フェラーリ大抜擢のアレジとか
人知れず２位表彰台経験のあるモデナとか
今考えても中嶋の相方ってスゲー。

リアウイングにキャノンの文字があった頃が最強？

カジキは間違いなく今年中に表彰台獲得するから。

普通はクビだろ
こんな成績じゃ

>>29
しかし、ニコとポイント同じだからなぁ

>>29
おっとスーパーアグリの悪口はそこまでだ

ニコとのタイム差はサスの新システムの差だから問題ない

>>18
残念ながら琢磨のシート獲得は難しいな。
可能性あるとしたらフォース・インディアぐらい。
今ストーブリーグはほとんど変動ないからな。
あとはアロンソ次第。
ルノー残留かホンダ移籍だけだけど。まあ普通に考えりゃルノー残留だろうしな。

>>29
他からドライバー引っ張ってくるほどの金が今のウイリアムズにないのが幸いしたな
まあ相方も同ポイントしかとれてないこともあるし

アロンソがほんだ移籍なんて無いだろ、
火中の栗ならぬ、ゴミ箱のウンコ拾うようなもの

ﾆｺと同ﾎﾟｲﾝﾄだしな
ﾙｰｷｰﾎﾟｲﾝﾄも2位だしよくやってるほうだろ

完走することが一番大事なんや！

ニコは自力でポイント取れる可能性があるけど、一貴は火事場泥棒以外では絶望的なのがなぁ

親父さんが鈴鹿で表彰台を取った時のF1は面白かった。
以下略

まあ、速さとか関係ないからな。金とコネ

ウィリアムズの車が糞なのはわかるけど、カジキも何か見せ場を作って欲しいね。
他のルーキーも後半戦になってよい結果を出し始めてるし。

クラッシュするか車壊すかぐらいのギリギリアタックが見たいな。
そんぐらいやっても許されるレベルには来たんじゃない？

てか来年Ｆ１開催できるのかよ。

トヨタがいらないって言ったか

完走しないとデータもとれねえだろ。　カジキみたいなセカンドドライバーがチームに一番貢献してんだよ。

現行ポイント制度（８位まで入賞）では一貴みたいに７位や８位をこつこつ積み重ねるドライバーの方が価値があるのかもしれんけどね。

ハンガリーもニコ・ロズベルグに勝っちゃったしなぁ〜ポインヨも同点だしなぁ〜

あれで？ないわ〜

二番手としては理想的だな
文句も言わずにお金も持ってくるしたまにポイント拾える

>>36
グロックとピケ子がポイント上

>>49
お金持ってくるのソースは？

エンジン付だからか

親父も納豆だったからなｗ

というか
ウィリアムズの車の遅さはマジでなんとかならないのか
やはり車の差がここに来て出始めている
金欠プライベーターはつらいなぁ・・・

ウィリアムズは遅いと潰れかねんぞ。速さでチームを維持してきたのに

金がないから車を壊したら大目玉だろうから
ドライバーも攻められないし
負のスパイラルだわ
AGURI状態だよ、もう

ある程度の運の強さだけは認めるが・・・

予選の遅さが絶望的
Q3進出が一度もなく、大半がQ1敗退

ああ、一人ツーリングクラスに参戦しているドライバーか
GP2でランク4-5位が何故F1で走っているか理解できん

人にしたことは自分に返って来るからな。
アグリの時カスタマー車台認めてたら資金的に楽だったのに。
これからアグリのようにどんどん遅くなっていくよ。

棚ぼたかなり多いし運は持ってると思う。
でも琢磨みたいなオーバーヒートはみれないよな。

父ちゃんみたく雨の日に元気になったり
高速コースだとキレキレの右京みたく個性が欲しいな。
運が強くインタビューが饒舌で中嶋の息子というより亜久里の劣化版みたいだ。

F-1は入賞ポイントに応じて、また完走すればお金がもらえるんだよ、バーニーさんのほうから。
だから無理して車壊したりせず確実に完走する、場合によってはポイント獲る、そんな運転手が
望ましいんじゃないの、セカンドドライバとしては？
２台速いマシン用意できないチームのセカンドドライバとしてカズキは優秀なんだと思う。

ちょっとは真面目に走れよ

Ｆ１素人の俺に歴代日本人ドライバーの能力をダビスタ風に
教えてくれ

親の七光だろうがコネだらけだろうがF1から日本人ドライバーがいなくなるよりはマシ。
でもレース前くらいは厳しい顔していてほしい。甘い顔過ぎて損してるカンジ。

８戦目で解雇報道が出て、
２年契約を打ち切ら１年で解雇のホンダのおまけ佐藤○○っていうドライバがいたな（遠い目）

琢磨もすっかり過去の人になっちゃったな

>>68
カミソリのＣＭではじけてたぞｗ

遅くても一応ポイントは獲得してるからな

琢磨はＣＭのお金で１年安泰だな
来年もパドックに遊びに来るのかな？
旅人琢磨君は

すげええええええええええええ実力でシートつかんだな
日本人で2年目スムーズに所属先決まったのはじめてみたね
ほとんど1年で解雇されてるのにｗ

>>58
それを言ったらホンダは絶望チームですか？

強運だろうがまぁまぁ王子だろうが
最終的にニコに勝ってれば文句ない。
がんばれ

将来のチャンピオンとしてマクラーレン移籍もささやかれた若手ナンバー1のニコロズベルグと
同ポイントなんだから凄いね、こんな活躍した日本人見たことない
しかも下から3番目のチームからのデビューなのに

ID:9lLkaHEG0

カジキ乙ｗ

シーズン当初なら大喜びだけど
現状のウイリアムズはねぇ・・・
本家は要らないと判断かぁ

モナコ21年目の日本人初入賞も凄かった

やっとグロが調子を上げてきたのに、本家はカジキいらんだろ。

完走

エンジンは大事たからね

今は下から２番目でしょ
ホンダは腐ってもメーカー
今回のアップデートで
フォース２台とウィル２台のテールエンドランデブーは泣きそうになった。
今一番金がなく危ないＦ１チームでしょ
来年インドが金に物いわせれば、びりチームになる可能性もある

カムイや平手はどうすんだよ

オヤジのパトロンのＰＩＡＡは金出してないの？

中嶋って凄いね

来年未だ納豆遣るのか。

クビにできる成績じゃないからな。
サー・ウィリアムズもパトリック・ヘッドもここまでポイント獲れるとは想像以上だろ。

ぬこも遅いし、どうしたんだろうねウイリアムズ

Ｆ１でウィリアムズって聞けば
名門チームに残留と思うけど

昨今のウィリアムズは底辺の遅いチームなんだよね
マンセルがブイブイ言わしてたころの最強チームではないので
決して驚くことでもないのな

予選なんとかしてくれよ

グロは事故ってから、何か一皮むけたな
カズキも事故れば、あるいは・・・

ウィリアムズ時代の右京は速かった。

予選アタックのオンボードでも丁寧に走ってるのはよくわかる。
ニコと比べるとアグレッシブさに欠けるね。そこがタイム差に出てるのかも。

実現してたらな。



そう思いたい。

中嶋って日本人ドライバーの壁を破ったね
今まではチームメイトに勝てないのが当たり前だったけど

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

ID:SF3n4+QJ0←中嶋

>>28
＞ カジキは間違いなく今年中に表彰台獲得するから。

ｗｗｗどっちがニワカだよ

>>93
ニコは新型サス＆最新アップデート
中嶋は旧型サス

だから最近のレースは中嶋スピンするけど、ニコしないだろ

一時期Ｆ１結構みてた
4-5年前ぐらいかな
俺みたいなのが見てたってことはフジが結構プッシュしてたのか？

♪　／⌒ヽ.∩　
　 ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ _ 　ポーニョボーニョポニョ♪さとるの子♪　
　└‐、　　　ﾚ´｀ヽ　
　　　 ヽ　　 _ノ´｀
　　　　（ .(´　　♪
　　　　 ｀ー

♪　　∩ ／⌒ヽ
　　 ._ ヽ（ ＾ω＾ ）7 芋い♪トヨタから♪やぁ〜って来たぁ〜♪
　　/｀ヽJ　　　,‐┘　
　　 ´｀ヽ､_　 ノ
　　　　　　｀) ）　♪
　　　　　　ー´

♪　／⌒ヽ.∩　
　 ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ _ 　ポーニョボーニョポニョ♪さとるの子♪　
　└‐、　　　ﾚ´｀ヽ　
　　　 ヽ　　 _ノ´｀
　　　　（ .(´　　♪
　　　　 ｀ー

♪　　∩ ／⌒ヽ
　　 ._ ヽ（ ＾ω＾ ）7 エンジンに♪付いてきた♪ナメクジ君ん〜♪
　　/｀ヽJ　　　,‐┘　
　　 ´｀ヽ､_　 ノ
　　　　　　｀) ）　♪
　　　　　　ー´

またサンスポの独断で判断して書いた記事かよ
サンスポはフジグループ、フジグループはトヨタの犬

あきらかにトヨタでしかF1に乗れないドライバーだと証明しているような記事だな
フランクに運が良かったからポイント取れたなんていわれてるし、本当なら一刻も早く出て行って欲しいんだと思うよ
こんな屑ドライバー

＞あきらかにトヨタでしかF1に乗れないドライバーだと証明しているような記事だな

これ誰かさんにも当てはまるじゃんｗ
ホンダ以外からオファーされたことがない元日本人f1ドライバーの
8戦目で解雇報道されて同じ新人のマッサにシート取られるとか散々な評価で笑われた

トヨタのドライバーであって、ウイリアムズのドライバーではない。

何でそこで琢磨が出てくるんだ？

>>100
日本でF1が一番人気あったのはセナが活躍してた頃じゃないかなー
日本のバブル崩壊前後

たっくんにもＦ１触らせてあげればいいのに。

ウイリアムズはVWに身売りするしかないな〜

>>106
F1がバブル崩壊の原因かも

スタートうまくなったか？
しょっぱなから連続でSAFの琢磨に抜かれまくってるの見てこいつだめだ速くなんとかしないとと思ってたが。

なにもうまくなってないよ

ウイリアムズメカニック「マジかよ・・・でも予選の時すぐ帰れるからいいか」

ウイリアムズって昔強かったのにいつのまにこんなに落ちぶれたんだ？

来年も残留なら、エンジン代デイスカウントが交換条件だろうな

>>110
なんか親父そっくりだな。雨で馬鹿っ速ければもう、ほとんどコピーじゃん。

やっぱりウイリアムズＢＭＷになるのが一番良かったんだろうな
爺が断ってるうちにBMはザウバー買っちゃったし

納豆走法なめんなっ！

>115
それが、雨の速さも無いのが息子

>>110
6年目の琢磨とデビュー数戦のカジキを比べてるバカって

蛸にはどのチームも興味なしｗｗｗｗ
蛸オタ発狂ｗｗｗｗｗ

地味にポイント稼いでいるから、セカンドとしては良いドライバーだよ

琢磨はトロロッソって噂も少しある

10年以上F1見て無かったんで
うお、ウイリアムズに日本人乗ってんのかよ！って思った
パトリックヘッドとかエイドリアンニューウェイ(だっけ)ってまだいんの？

>>123
パトリックヘッドはまだいるけどニューウェイはレッドブル。

今のウィリアムズは消滅寸前のロータスと同じようなチーム

>>103
ＭＦ1からオファーあったし、
デビュー前はマクラーレンのテストドライバーのオファーもあったし

ブルーノ・セナのシートをめぐる憶測 - SENNA - F1-Live.com
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080805083718.shtml

ティモ・グロックのトヨタ残留が確実となり、そのトヨタから後押しを受けている中嶋一貴は
2009年もトヨタのエンジンを積むウィリアムズに残留することが濃厚になってきた。

しかしながら、グローブに拠点を構えるウィリアムズ内でも、あの有名なアイルトン・セナの
甥であるブルーノ・セナを真剣に考える動きがあるようだ...

>>120
来季のB.A.Rホンダのラインナップからはずれた琢磨。来季はミッドランドへの移籍が最有力だとされていたが
要求された持参金は1,000万ドル。すでにミッドランドのシートを確保したと噂のアルバースの持参金は600万ドルとされているから
ほぼ倍額をふっかけられていることになる。ミッドランドのスポーティング リレーションマネジャー
ハーバートは来季のドライバー候補には困らない旨のコメントをしている。デヴィッドソン、琢磨と実力派が門を叩く買い手市場。
レギュラーシートを求めてルノーを離脱するモンタニーもミッドランド入りをねらっている。さらにハーバートはモンテイロと
カーティケヤンにもまだチャンスがあると言う。「いまのレギュラーのふたりもいい仕事をしているし、ポテンシャルもある。もっと速くなるよ。魅力的なドライバー候補が並んでいるってことさ」。
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0499.html

いつになったら予選うまくなるんだ

>>124
お、さんくすー
まだF1界にいるんだ！

>>128
それを見る限り、佐藤琢磨こそ完全に持参金付きドライバー扱いじゃんｗ
しかも底辺チームっぽいしｗ

そもそもニコが速いという根拠は何？証拠はあるの？

ポイント獲れないって思ってたから
予想以上によくやってるだろ
っていうか、ウィリアムズ自体、急激にチーム力ダウンしてるから
ここんところ、ニコの成績も中嶋と似たようなもんってのも寂しい現実

ニコまで精彩欠いてきた今こそ、
猫島が出し抜くチャンスなんだよな。
次のサーキットは初開催だから少し期待してみる。

>>61にだれか突っ込んでやれよ・・・

>>131
ま、2005年の琢磨が最悪の時期の記事ではあるけどな
そんなに評価が高いドライバーじゃないのは事実、現在はその頃ほど酷くはないだろうが

>>102
今のF1に実力でシート勝ち取った奴なんかいないだろ

デビより遅かったけど

最近のF1みてないけど
ウイリアムズってチャンピオン狙えるような強豪チームじゃなかったの？
日本人なんか乗せていいの？

>>136
２００５年はレギュレーションそのものがおかしな年だったしな。
タイヤ交換禁止に予選も前戦の成績が影響するみたいな感じだったし。
ひとつ歯車が狂ったらどん底まで陥ってしまったからな。
病気欠場するは、ポイント獲ってこれから上昇って時に剥奪＆出場停止食らうし。
追い打ち掛けてフライからネチネチ追い込まれたし。
言い訳にはならんけどね。だからこそ解雇されたんだから。
ただしスーパーアグリでの走りを見れば、もう少しＦ１で見てみたいドライバーなのも事実。

「ミラーを見てから1コーナーを曲がったが、その時はそこに彼は居なかった。
そしたら彼が突然私にぶつかってきた！　彼はちょっと楽観的過ぎると思う。
毎レース、彼は同じ様な事を引き起こしている。どうにかすべきだと思うよ。」
（2004年アメリカGPプラクティス　F・マッサ談）

｢あの時はセーフティカー導入の後で、冷えたタイヤとブレーキ、そして濡れた
路面とクルマを止めるのに難しい条件が揃っていた。
あそこで無理をする必要は何もなかったんだ。
タクマにはこれまで何回もこうした『ハラキリ行為』を受けている。今日もその一つだ。
われわれは過去にそれについて彼と話をしたが、どんな種類の療法が彼の役に立つのか
はわからないよ。まったくこれは無用な行為だった｣
（2005年ベルギーGP　M・シューマッハ談）

「このサーキットには危険な人物がひとりいる。この数年間僕達はそいつを見てきたよ！
ドライバーの同盟としては何らかのアクションを起こすべきだ！！
なぜなら彼の走りはありえないものだからだ」
（2005年日本GP　ヤルノ・トゥルーリ談）

「SUPER AGURIの佐藤が、あり得ない動きを見せ、ホイールをロックさせながら
僕に突っ込んできたんだ」
（2006年アメリカGP　ティアゴ・モンテイロ談）

「恥を知れ」（マレーシアGP　特攻（トロロッソの２台）

（2007年 マレーシアGPリウッツィ）

>>140
レース内容よりフェラの連勝を止めるためのレギュだったからな。

■バリチェロ怒り
佐藤とスタート直後に接触したバリチェロも、怒りを隠さなかった。
「オープニングラップですべて台無しだ。コースアウトした佐藤が僕の前を横切ったおかげで、僕の車が
ダウンフォース（車を地面にぴたりと押しつける力）を失い、コースを飛び出してしまった」そのせいで、
左のリアタイヤもパンクしてしまったという。
「戦術を急きょ変更したが、もう僕にできることはほとんどなかった」とやり切れない表情。

トヨタのチーム代表である冨田務氏は琢磨に対して怒りを爆発させた。
「レースはルールを守って走らなければならない。単独ならまだしも、他人を巻き込むのは極めて不快だ。昨年から琢磨はその傾向があったが、まさか日本ＧＰでこちらにふりかかるとは、本当に失望しているよ。」
一方で、被害者のトゥルーリも批判している。
「あの時僕を抜くチャンスはなかったのに強引すぎるよ。まったく話にならないね。はっきりいってもうＦ１には不要だよ。他の人もそう思っているはずだ。」

トヨタはFIAに対し、琢磨の出場停止を要請しているという。

「Ｆ１でＦ３みたいなドライビングをしてるのが佐藤、僕には理解ができないよ」
フィジケラ

「彼はアグリに移籍してからは馬鹿げたドライビングをやめた。ただ、遅く走ることによってそれを実現しているんだ。」
ジャック・ビルヌーブ

>>141
お前の琢磨嫌いはわかったからｗ

>>141
もう許してやれよｗ

Uqw0YhJ40
琢磨嫌いは分かったから巣に帰れｗ
一応ここはカズキスレだぞ？

http://jp.youtube.com/watch?v=xEMLeta4i3w&feature=related
その琢磨の走り

＞＞140
ポイント剥奪落ちってもバトンは表彰台剥奪されてるんだから琢磨より100倍ダメージでかいけどなｗ
それでもちゃんと挽回したが
それに前戦の結果が予選に響くというが2004年アメリカで琢磨3位、バトンリタイアでも
次のフランスでバトンはちゃんと琢磨の前に予選で出てるけど
BARぐらい戦闘力があれば1度目の予選で普通に走ればポジション取り戻せるだろ
2005年のマシンだって予選で遅いバトンでも二桁グリット2回しかないぐらいのマシン（バトンは2007年と2008年は予選シングル1度だけｗ）
だから普通に考えたら1pなんてありないがｗ

>>10
小さいスポンサーばっかりで、ごちゃごちゃしたカラーリングのロータスよりも
スポンサー自体少なくて殺風景なブラバムとか、ティレルに通じるものがあるな。

バリチェロとかクビでいいよ。
カジキより遅いじゃん。

>>148
ポイント剥奪で落ちていったといっても
ね

トヨタがレッドブルとトロロに莫大な裏金を渡し
（別にレッドブルは金に困っていないが）

レッド「うちがトヨタエンジンとカズキもらうよ」
トロロ「いいや兄者、僕のところがもらうよ」
ウィリ「う」
レッド・トロロ「どうぞ、どうぞ！」
ウィリ「まだ何も言ってないって…」

こんなつまらんドライバーは応援できん

蛸オタが応援すると法則発動しそうなんで応援しないでいいよ

>>139
シーズン初めは中位以上の速さあったけど最近では
テールエンダーのインドチームと争うまでに落ちた

インドは次戦からシームレスギア投入して0.3秒速くなるから、おそらくビリケツはカズキになるだろうよ。
でもウェットレースになりそうなのがいくつかあるから入賞するだろうな

>>155
かつてウィリアムズに乗れば猿でも勝てるって言われた時代が懐かしい・・・
セナが年俸タダでいいから乗らせてくれとまで言ったのに・・・（その顛末は悲しすぎたけど）
メーカー全盛時代、このままじゃ復活は無理だろうね。
マクラーレンみたいにメーカーの子会社になるか、ロータスやティレル、ブラバムみたいに消滅するかの選択の時だね・・・

来期からのKERSて、ｳﾘみたいな弱小にはまともなの出来上がらないのと違う？？

イヨッシャー！！！！！！！！！！！！！

ウィリアムズ開幕前は今年のダークホースなんて言われてたのにな

ウィリアムズはレインタイヤを左右反対に装着させるチーム
名門のわりにイレギュラーな状況になると臨機応変な状況判断できずにパニック起こす

名門は昔
高給なメカニックとかリストラして若いのしかいない
ピット作業とかも遅いし、トラブルに対処できない

>>158
出来上がらなかったらトヨタから買えばいいだけじゃん
それに積まなくてもタイムには大きなはないから搭載しないと言う選択もできる

莫大なオイルマネーとか持ち込むドライバーでない限りカジキでいい
エンジンとか余計な心配しなくてマシン開発に集中したほうがいいじゃん

100億ぐらいふっかけてニコをマクラーレンに売ればよかったのに

ニコはデビッド並。コバより遅いしレース下手だしマクなんか一生行けないよ

>>166
一貴が評価を上げたってよりも、ニコが評価を下げたってのが正しいんだろうね・・・

GP2でコバに勝ってるし
デビなんてあの琢磨に13勝８敗（予選）
ホンダのテストドライバーしてる雑魚
ニコを下げたって琢磨が速くなるわけじゃないぜ

カズキは確実に遅いドライバー。そんな糞を引き離せないニコも確実に遅い。
今年マクに行ってたら悲惨だったろうよ。

琢磨の1年目と比べればスピードも安定感も全然上だし
良くやってるんじゃないの
チームメイトとの差も少ないし
だからチームも契約更新したんでしょ
琢磨は2年契約だけど1年で解雇だぞ

>>166
GP2でロズベルグはコバライネンに勝ってるんだけどな
マクラーレンも最初はロズベルグのほうが欲しかったみたいだし

琢磨は予選はカズキより速いだろうけど、決勝はカズキの方が上。といっても目糞鼻糞のレベルだけどね。

>>171
じゃあコバもたいした事ないんだな。て事はハミルトンもカズキに手の届く範囲にいるって事？

でも声が出川そっくりｗ

>>172
それはないだろ
同じぐらいじゃないの
琢磨って今までチームメイトに予選で勝ったことないぞｗ（井出や左近もいれるならあれだがｗ）
新人のデビットソンにまで6勝11敗だし

ちなみに

対フィジケラ　4勝12敗
対バトン　　　9勝27敗
対デビットソン　8勝13敗

・遅い車、しかも2nd
・金が無いので壊せない

攻めろとか遅いとかいう人は無知というか
琢磨がAGURIで無茶をしなくなったのもこれがあるから
ワークスだったら二人とも全然違う走りしてるだろう
特に一貴は

>>176
つまんない走り見て満足してといてください

中嶋は最近0.1秒〜0.2秒しかニコに予選で離されてないし
新人としては十分じゃないの
弱小チームで4回入賞してるのは評価できるぞ

コバはハミルトンより０．２遅い
コバ＝ニコとして、カズキはニコより０．２遅い
つまりカズキがマクラーレンに乗ってたらハミと同じ車なら０．４遅い
1 L.ハミルトン 1'20.899
2 H.コバライネン 1'21.140
3 F.マッサ フェラーリ 1'21.191
4 R.クビサ BMWザウバー 1'21.281
5 T.グロック トヨタ 1'21.326

そうするとカズキは1'21.299くらいかな

>>177
無知がさっそく来たなぁ

>>170

ホンダエンジンがジョーダンから手を引いたので琢磨はホンダのテストドライバーに移籍しただけ
琢磨にしろ一貴にしろエンジンサプライヤーのバックアップが無ければレギュラーシートを獲得出来ません

>>175
対デビッドソンは論外だよ。この年は琢磨はレース用のセットアップ担当で、デビッドソンは予選のセットアップだけを集中的にやってた。
だから予選でデビの方が速いのは当たり前。
その分、決勝は琢磨の方がよかったけど。

生徒会長の金子ってきもちわりぃおもんない芸人ににてるらしいよ

結局客寄せパンダのゴミを中堅に押し付けチームを崩壊させ
自分達は有能な若手を獲得したトヨタの完全勝利

>>179
ハミの0.4遅れて事はハミ＝アロンソ＞ピケなら、カズキ＝ピケかな？

>>182
予選用のセットアップやってたってそんなのない
予選で前行くほうが有利なのに
ただ単に新人より遅かっただけだよ
決勝用のセットアップと予選用で何が違うんだよ
そんな証拠どこにあるのか教えてください
くだらないうそと言い訳の擁護はやめようぜ恥ずかしいから
あるとしたらレースで有利なようにウイング寝かせるぐらいだろｗ

こいつの走りは萎えるわ。
元々それほど才能あるとは思えないしなあ。
仕方ないか。

>>126
ミッドランドからは金持って来いというオファーなんだが

２ｎｄとしてはこれはこれで十分な結果なんだと思う。
ＧＰ２上がりで年数浅いはドライバーはスリックのほうが
やりやすいんじゃないのかな。
よって来年はウィリ２人とも確変来るな。マシンしだいだけど。

アロンソ、16億円でHonda移籍か

イギリスの『The Guardian（ガーディアン）』紙によると、フェルナンド・アロンソ（ルノー）がHonda Racing F1と1,500万ドル（約16億2,000万円）で2009年の契約間近だという。

2007年に不遇の1年を過ごしたマクラーレンを去り、今年は競争力に欠ける古巣ルノーに復帰したアロンソはできる限り早いうちに再びタイトル獲得を目指す道に戻りたいとの希望を持っている。

しかし、2010年のフェラーリ移籍という憶測が根強く残っており、長期契約を望むHonda Racing F1への加入をアロンソは望まないかもしれない。

ガーディアン紙によれば、アロンソがHonda Racing F1のシートに座る場合、ベテランドライバーのルーベンス・バリチェロがその席を譲ることになるだろうとのこと。

「フェルナンド（アロンソ）はトップチームのどこにいても、そのチームの素晴らしい財産となるような優れたドライバーだ」と語るCEOのニック・フライはこう続けた。

「ロス（ブラウン／チーム代表）と私の仕事は優勝チームの構築だ」

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080804233719.shtml

親父そっくりだか表彰台上がれそうな雰囲気まるで無い

下のカテゴリーで結果出せない一貴がF1で成功する訳がないw
レース内容は虎之助以下w

>>186
予選と決勝じゃセットアップ違うでしょ。燃料分の重量差は重大だし。

>>189
ブルツが作った傑作シャーシの貯金はもうありません
この二人ではマトモなマシンも作れません
後半戦低迷が全て証明しております

運も無い貧乏ドライバーと金だけの遅い日本人だけじゃ
一生トヨタは追い越せないよね
完全に格付けは済んだ

>>189

あんな内容で満足してるならチームは一貴に何にも期待してない証拠w

ブルーノがウィリでテストしていきなりニコより速かったら笑える

中嶋って親子そろってあんなに遅いのになんでF1に乗れるの？
何か凄い政治力があるとか。

こうなったら３ｒｄにブルツ再強奪できないかなｗ
ンダはバリが３ｒｄになるなり人余るでしょ。開発能力は知らんけどな。

今のウィリアムズって琢磨がデビューした2002年のジョーダンより戦闘力と言うか相対的な位置下でしょ
あのマシンはフィジケラが7回予選一桁に入ってるし
今のポイント制度ならフィジケラが20p獲得してる

ピケといい感じで下位を争っていたんだけどなｗｗ
向こうは一皮向けたというかなんというか

>>200
そりゃなんたってチャンピオン２度も取った奴の子供だもの。むしろ今の速さが普通。
今までが異常だった。去年のコバと言いルノーに問題があるんだろ。

>>201
細かいようだけど3回ね

>>201
尚更すげぇ！とすれば才能はニコよりは確実に上だな！

中嶋は星野が育てた

>>193
決勝と予選セットアップ同じだよ
予選から決勝にマシンいじれないし

>>204
DQNが育てりゃDQNドライバーになっちまうわな

親父のスポンサーPIAAとEPSONは息子に付かないのか？
盗用多系に行ったから付けないのか？

ブラウンがマッサとライコネンを擁護

ドライバーの貢献度は限られる


タイトル争いで後退を余儀なくされているフェラーリ
最近の報道どおり、もしミハエル・シューマッハがテストか実戦でドライバーに復帰すれば、
フェラーリのスランプにストップがかかるだろうか？　ロス・ブラウンの考えをきいてみよう。

シューマッハとともにフェラーリの一時代を築いた元テクニカルディレクターのブラウン。
その実績はドライバー選手権5連覇、コンストラクター選手権6回制覇と、圧倒的だ。

そんな彼がドイツの『Auto Motor und Sport（アウトモートア・ウント・シュポルト）』誌に語ったところによると
今のフェラーリをキミ・ライコネンとフェリペ・マッサ両ドライバーの責任とするのは間違っているという。

「ひとりのドライバーがエンジニアに何かを伝えたところで、クルマは速くならない。そんな考えは妄想だよ」
「ドライバーの役目としては、データの解釈が合っているかどうか、エンジニアにクルマのインプレを伝えるのが関の山さ」

開発能力っていつの時代の話だよｗｗ
みんなテストドライバーは若手を雇ってるよ　左近とかな
開発能力関係あるならベテランばかりになるけどな

ウイリアムズが遂に日本人ドライバーに頼るようになったか…
それってあの名門チームがティレルとかアロウズ並に落ちぶれたって事だよね…
すごく寂しい…

アロウズはともかくティレルはそれなりに名門だったろ

片山つまらん

ウィリアムズは素直にBMWにチーム売っておくべきだったんだよ
フランク爺が変にこだわるからこうなった

若様良かったね
でも琢磨もなんとかしてあげて〜〜〜

ウィリアムズやホンダが、最下位争いをしている現実に悲しくなる

BMWにあっという間に抜かれ、レッドブルもはるか上の存在だもんな

一貴→可夢偉に変えたほうが良くない？

てか、中嶋パパの野望は
息子二人ともＦ１ドライバーにすることだよ
そのために長男はトヨタ次男はホンダに入れている

>>1
> 一貴は来季、うちかトヨタに所属する

TDとして所属するってオチだなｗ

つか中嶋とホンダの関係ってF1限定でしょ
国内ではマツダやトヨタの人だったんだし

トヨタに行けないようではまだお荷物扱いだな

フランクが実力認めたんだな凄いじゃん
2年目も契約出来るなんて

>>220
現状、チーム存亡の危機。
同じエンジンで、ここまで差をつけられちゃな。
ここでエンジン取られたら、チームの価値はインド以下ですよ。

エンジンのためには心にないおべっかも言わざるをえないか…。時代は変わったな。マンセルやヒルすら契約でもめると容赦なく切ったフランクが本当に中嶋なんかに満足してると思うか？

もはやウイリアムズも、かつてのロータスやブラバムの末期と立場は一緒って事だわな。寂しい事だが。

>>215
どっちもどっちだろ

ドライバー見る目が厳しいフランクウィリアムズに評価されて契約更新されるなら
たいしたものだよ
マンセルプロストヒルとチャンピオンでも切り捨ててきたおじさんなんだから

>>216
なんか真田昌幸みたいだな。
長男は徳川方、次男は豊臣方みたいな。

>>225
マンセルはプロストに追い出され、プロストはセナに追い出されたんだろ。
しかし、マンセル、プロスト、セナが奪い合ったシートに日本人が乗ってるとはなあ。

>>205
すんげぇバカ発見。
そんなこと言ってんじゃねぇよ。

カズキは親父の仇を討つどころか確実にNakajimaは若くても世界に通用しない事を証明してしまったよな

>>227
実力で取ったなら日本人F1オタとしてうれしいが……

ホンダに嫌われ、ルノーに逃げられ、ＢＭＷと喧嘩別れ…
それってチームに問題があるとしか思えない

中嶋凄い速いチームメイトと同ポイントの日本人が現れるなんて
歴史変えたな、フランクが手放したくないのはわかる

F1で「実力でとった」なんていってる奴はニワカ

今年のシートは実力で勝ち取ったんじゃなくても２年目の契約更新は実力じゃないの
同じような立場でホンダが押し込んだ琢磨は酷い走りで１年で解雇されたし

>>222
>>225
>>227

オマイラ回顧爺の気持ちはわかるが、
同じエンジンでこれだけはっきりと差がでちゃってんだよ。
ドライバ^−切るなんて、とんでもない話じゃ。
今のウイリアムズに、誰が乗ってくれるか？　バトンぐらいだぞ。

カズキは最初からウィリは後半戦で失速する事を予測してたのかな？だから前半戦で結果を出しておこう見たいな。
だとしたら凄いな。その点ニコはカズキよりおバカさんなのかな？

あの時代はウィリアムズに乗れば誰でも勝てたと言われたからな。
昼自体は、波のレーサて言われ、ウィリアムズだから勝てただけ

>>236
前半戦に結果だしておこう、ホレ！なんて、余裕あるかよ。

ルノー円陣がさってから成績全然残せなくなっただけだろ

今年のウィリアムズは赤かった時よりひどい
このまま消えてしまうのかと思うような後のなさだ

予選失敗、スタート失敗、レース中にオーバーテイクすることもない
でもなぜかポイントは取ってる不思議ドライバー

>>238
あのキレのない走りを見てると案外余裕あったのかも。日本人で新人のクセにほとんどコースアウトやスピンしなかったし。
英語で書かれた難しいエンジニアリングの本読めたり南山行ける位だから、それくらい計算たてれるんだろうな。

本人の能天気な性格が幸いしてるのかどうかまではわからんな。。(´･ω･｀)

能天気！？いやいやカズキはかなりのキレ者だと思うよ。凄く計算高い。
ひょっとしたら腹黒いかも。

いきなりクビサ撃墜したときはどうなることかと思ったけど、結果的にはよくやってるよな。
見てる方は物足りないかもしれないけど。

スピンしまくりじゃん。開幕戦だって二台も撃墜してるし、スピンしないレースの方が珍しい。んでその中嶋に決勝で負けることがあるニコも全然たいしたドライバーじゃないな

今のところチームメイトに予選で勝利したのは2回
琢磨が4回だから並ぶことは出来るんじゃないか
後7レースあるし

運が良いだけで実力でポイント獲得した事はないからな。
ポイントだけでニコと同等とか笑わせるなよｗ（笑）
レース中のペースが遅い、しかも頻繁に小さいミスをするのは致命的。
残念ながらこれ以上、成長する事もないだろうね。
もう一度平手にチャンス与えろよ。

カズキじゃ視聴率取れないな

70年代80年代の名門ロータス→中島悟ドライブ→チーム消滅
80年代90年代の名門ウィリ→中嶋一貴ドライブ→チーム消滅？

いままで、運のいい日本人ドライバ^ーにお目にかかったことない。

来年のウィリもダメそうだしカズキはトヨタに移籍した方がいいのにな
グロックが残りをノーポイントでダメレース続けたらあるかな

もしくはトゥルーリが

ウィリアムズ・ルノーの頃は最強チームだったのに何でここまで落ちぶれてしまったのだろうか

>>252
グロックは確定だろ。
鶴の方があぶないだろうが、
あのチームはのんびりしてるから、来年もあのまま。

>>239
ラルフ＆モントーヤの頃、ほんの少し復活したじゃん。

ウィリアムズはやっぱホンダエンジンじゃないとしっくりこない

１０年前の会話かよ、(｀･ω･´)　

でもヨタエンジン(実質ヤマハエンジン？)がグロックが予選でガチの結果だしちまったからな
同じスペックか型落ちスペック供給かわからんが同じエンジンのウイリアムズ(ニコ)がここまで落ち込むとなー

ウィリアムズも当初は貧乏だったからな・・・

ニコも来年ウィリアムズか。
こいつ終わったな。
次代のスターと言われていたけど結局カジキと大差ないし
移籍のチャンスを逃した。
結局１０年くらい頑張ってニックやバトンみたいに消えていくだろ

>>259
今はエンジンじゃないだろｗＦＩＡルールでエンジン開発凍結してるの知らんの？
ヤマハエンジンてｗ
ずっと見てなくてまた最近見だした準にわかだなｗ
じゃあフェラーリエンジン積んでるトロロッソはどうなん？

カズキがトヨタに移籍したら鶴には予選じゃ完敗だけど、やっぱりポイントはなぜか同程度稼ぐんだろうな
カズキすげぇー！

ニコも遅い車なりに中嶋相手なら確実にコンマ5は離してもらわんとな

のろのろ走って前が続々とリタイアする時だけ活躍するとこまで
オヤジに似なくてもいいのにな

ヤマハエンジンとかあほじゃねえｗ
トヨタエンジンは東富士で作られてるトヨタ製ですがｗ

ニコは若手ナンバー１とか言われるがどこがだよってかんじだな。予選もヤルノ、ゑのレベルじゃない。去年も中盤にブルツに大きくポイント離されてたな。クビサとかの足元にも及ばないと思う

予選で見るニコは頼りがいのあるキレのある走りしてるけど、決勝じゃ何かやらかしそうな雰囲気をだして走ってる

すげーーーーー
何がって、同僚の評価を落としまくるってのがカズキすげーーーー
琢磨とか父ちゃんなんて同僚の評価あげまくってたからね
バトンとかアレジなんてさ

若手ナンバー１はピケ子。
次いでグロッグ。
その後ろに子ば来年。
二個なんてその遥か広報。

ベッテルだろ若手ナンバー１は。




カズキは左近同様ボンボンの思いで作りでF1乗ってるだけ。不要。才能もゼロ。

ばかじゃねーか
さんざんピケ馬鹿にして
今更手のひら返しかよｗｗ
マシーン性能をようやく引き出しただけじゃんか
ニコがルノーに乗ってたらピケよりはできるよ

本当のピケは凄く速いと思うよ。ニコより潜在能力ある。
だって３回もチャンピオンになった奴の子供だぜ！
去年のコバと言いルノーに問題があるのさ。

潜在能力の話はもういいよｗ

>>273
各サーキットに愛人がいるといわれたピケでさえ、
ひとりしかＦ１ドライバーになってないわけで、
やはり、Ｆ１ドライバーになるのは大変なんだよ。

２世ドライバーがどんどんできた時、数年後には、
ベルガーとアーバインの子供ばかりになりゃしないかと心配したけど、
これは、どうやら杞憂に終わりそうだ。

ベッテルって昨年の琢磨とたいして変わんなくね？
スーパーアグリの方が遅いし、チームメートは0ポイントなのに対して琢磨は6ポイント
アロンソをオーバーテイク

>>274
F1に限らずなんでも潜在能力なきゃ経験積んだってダメだよ
世の中って結構レベル高いよ

「一貴は来季、うちかトヨタに所属する」
うわぁ、波風立たないギリギリのイヤミだな

>>276
一昨日のレース見た？初コースでトラブルで走れてないのにトロのマシンで予選11位だよ！
才能の塊だよベッテルは！

所属とシートは違うだろ

カズキは何でF1まで来れたのか不思議
そもそもGP2にすら行ける素材じゃ無かろうに
俺はカズキプッシュしてる暇あったらカムイを乗せてやれと思うが

素直にＢＭＷのワークスになってればここまで落ちぶれることは無かったはずだと思っているのは俺だけだろうか

つまりトヨタのごり押しなのか、中嶋ってｗ

親父はショボかったけどこいつもダメだね

中井貴一

トヨタも本気で勝ちたいなら
鶴クビにしてアロンソかっさらうぐらいのことやってみせろよなぁ

松田次夫を乗せた方が速かったりな

ピケはＧＰ２でもその前のＦ３でも充分速かった。
勝てなかったのはＡＲＴのハミくらいだろ。
１年休んで勘がやっと戻ったんだよ。
初めからカジキと比較対象にもならないよ。

とりあえず阪神ファンとしては一安心だな

何故名門なのに同じエンジンのトヨタより遅いんでしょうか?

＞初めからカジキと比較対象にもならないよ。

何をいまさら…。
世界中全てのF1視聴者がそんなこと思っていないよ

なんだこの一貴の押し付け合いｗ
どっちのチームも欲しいて言わないのかよ

ウィリアムズは完全に没落した貧乏貴族だな

てか加治木って冷静に考えたらピケ子とグロッグはもちろんブルデー以下じゃね？
ルーキーの中でワーストだと思う。

いいえ、ルーキーオブザイヤーです。

>>294
ブルデーよりは上でしょ。つうかブルデーは一体何なんだ！？４回もチャンプ取ったんだろ！？

つうか海外メディアの評価が、今年のシーズン前は一般的な日本人的感覚の数倍良かったんだよな。
まったく訳わからん状態だったけど、最近予想の範囲内に収まってきたな。

こいつらおもしれーー
昨日までピケ解雇しろ、琢磨乗せろとか言ってた連中とは思えないな
相対的に物が見れずに、ただ目の前のものを単純に評価してる哀れな連中だ

日本人のF1ドライバーって学校で一番運動神経のいい奴がなるのとかとは訳が違うもんな

オヤジの場合はＦ１デビューも遅く体力が下り坂まっしぐらだった。
当時のドライビングアシストがほとんどないＦ1は体力的にとてもきつく、一流ドライバーに
テクニックでは負けないと自負しながらも体力が付いていかなかった。

そして雨。
スリッピーな路面でドライに比べて体力による差がつきにくい状況の中、普段よりも軽いステアリングを
握った中嶋（父）が驚異的なパフォーマンスを見せた。
【雨の中嶋】誕生の瞬間である。
それまで「日本人が金の力で遊びに来てる」と過小評価していた当時の他チームのドライバー達が
中嶋を本物のＦ1ドライバーと認めた瞬間だった・・。
スピンを恐れ、誰もがアクセルを踏めないコーナーを中嶋が恐ろしい速さで抜けていく。
「マシンのセッティングの差か？」しかし中嶋の僚友のピケは彼等と同様に下位に低迷している。
彼等は認めざるを得なかった。
「中嶋は早い・・・」。

>>296
アクシデント、マシントラブルに泣かされてきたが
まともに走ればカジキなど相手にならんよ。

>>298
そんなこと言ってたの蛸オタだけだろ・・・
ピケこのままじゃヤバイってのは皆言ってたことだが。

まあカムイを押し込めなくてよかった

てゆうかこいつを高く評価した海外メディアはアホだろ
なんせ自分の力で一度も得点取ってないし
誉めるとしたら、感想しただけでは

>>304
今までの日本人なら完走すらまともにできなかったわけだが

今の時代、モナコでもそんなに感想難しくない
あめ降れば別だが

>>305
砂糖がな。突っ込みすぎだあいつは。二人合体させれば丁度いい。

>>304
そんなに高く評価されてた記憶も無いが・・・・・・・
バルセロナテストでとぷタイム出した時に
ちょっと話題になっただけだよ。
誰も未来のチャンピオン候補とか言ってないよ。

バルセロナテストはかなり速かったんだけどな・・・

>>304
フジだけですが。

取っぷタイムてほとんど１回線負けじゃないか

いやあほの海外メディアポイント新人で一番多く取ってた時に誉めてた。スポルドで海外記事で誉めてたじゃ

まあアホかと

確かイギリスの新聞とレキップ

あほな新聞ｗ

新人でトップでもないし、予選速いわけでもないし、まあ煽りようがないがな

ピケて棚ぼたて言われるが、一樹は一回も力でポイント取ったことない

日本人はまずチームメイトに勝つ所から始めないと

なんで？
いまや蛸と同じくらいお荷物ドライバーなのに
金持ってんのか？

褒めるほどでもなく、貶すほどでなくパッとしないという感じ。
今年のモナコは難しかったよ。雨でTCSなしだったからね。
ニコは追突してさらにクラッシュしたからさ。

実質今年がルーキーイヤーなのにすっごい地味な印象しかない。

無茶しろとは言わないけど、もう少し目が覚めるような
バトルをしてほしい。

>>300
アデレードをあんま美化すんな
クラッシュしないように走ってたら上が潰れて生き残っただけ
ファステストも路面条件が良くなったときプッシュしなきゃならん
位置にいたのが中嶋悟だけだったから

>>318
悟の場合そのレースだけじゃなく、雨のセッションのほとんどで上位に顔
出すから、雨の中嶋って言われてたんであって、あのレースはそれを証明
したに過ぎない。
８８年のスパの１回目予選の頃から、雨だと速い、と関係者やジャーナリスト
には言われてたはず。
一貴は雨で速いって感じじゃないけど、モナコとかイギリスとか地味に入賞
してるな。

>>318
でもファステストはパトレーゼ？の直後まで追い詰めたんだから
パトレーゼが取ってないとおかしいよ。中嶋のマシンは水煙で
ミスファイヤーしてたらしいし。

まあ運だけは良いな。中嶋。そもそもF1に上がれる成績ではなかったからな

父中嶋・右京・琢磨などは見込みがあったが、息子には何にも感じん。
たしかに完走するのは重要な才能ではあるんだがなぁ。

右京のように攻めた上で完走しようとするタイプが好きだ。

もう今のマシンだったら、攻めなきゃ完走できるから親父みたいな価値があまりないな。

今は8位までポイント獲得出来るからポイント的に多いが最高位の6位が一回、一昔前
だと1Pのみか、なんとも言えんなｗ

右京世代としては、右京は不運としか言いようが無い。
HONDA全盛期とか今だったらもっと数字残せてた。
No2待遇でもチームメイト相手に良い勝負してたし。

>>319
そもそも雨の中嶋なんて日本のレースで言われてたのを
日本のジャーナリストが勝手にF1でも言ってただけ
アデレード以外で雨で結果出したレースあるの？
雨のセッションでいつも上位？ご冗談をｗｗｗｗ

>>320
中嶋がファステスト出したタイミングでは
パトレーゼは結構余裕ぶっこいてた

＞父中嶋・右京・琢磨などは見込みがあったが

何を言ってんだか（失笑）

>>320
セカンドベストはパトレーゼが出してるし。
（38秒台に入れたのは彼と中嶋の2人だけ）

中盤以降は中嶋とパトレーゼで最速ラップの応酬だったが。

中井貴一って俳優じゃないの？？

>>329
これがKYってやつかあ・・・へへ・・初めて見たぜｗｗ

>>326
雨のセッションだと同僚より速いこと多かったし、普段めったにトップ１０
に入れないのに、雨だと結構シングルポジション多かったろ。
ちなみに当時は予選２日間だから雨の予選が速くても２日間雨ってことはな
かったから、結局いつもどうりの予選順位になっただけ。
知らねんだったら因縁つけんじゃねえよ。

ジジイは機嫌悪いな＾＾
2回あるんだからその雨の予選で全員が本気出すわけなかろうｗ

クビでいいのにがっかりだ・・・。
遅いしキャラはキモいし、どんな人が彼のファンなんだろう。

ちがう新人にチャンスあげればいいのに。

アンチざまあｗ

PIAAはもうティレルでF1懲りたのか
EPSONと組んで10年乗せてやれ

タバコ会社がスポンサーじゃないと面白くない

>>333
ああ言えばこう言うか。
雨のレースだった場合に備えてのセッティング兼ねてんだから本気の走りはす
るだろｗ
それにジジイじゃねえよオレは。

しかしなんでこう日本人は劣等なんだろうな。

>>338
今みたいに必ず走る必要もないし
ほとんど走らずの人も多かったですな
雨に限らずちょっと強風吹いたりコンディション悪かっただけでも

来年も最速遺伝子をみるのか〜。
やっと最近テレビも空気よんであまり話題にださず、スルーしてきたのに。
また、あおるのかな〜。

もう、遅い日本人みるのはつらいよ。１年でじゅうぶん。

>>340
フリーで走って予選は走らずってのはあったが、どっちのセッションも走んなかった
奴はいないだろ。トラブルでもない限り。
それにあんたの言うとおりなら中嶋だけ本気であとの奴はみんな流して走って
るのかｗ

（　＾ω＾）一年目でこれだけの成績は立派ですお
ただここぞという時に前へ出る走りは来年への課題ですかお

そうですねまあ、レース中まあまるっきり存在感がなくてまあ、
スピンやまあ接触したときだけまあ映って
まあ気付いたらいつの間にかまあゴールしてるって感じですね
やっぱりまあもっと攻める姿勢がまあ必要だと思いますよ。

残りのレースは攻めてくれよなぁ。残留確定してるなら。

ウィリアムズが強い時はな、どんなドライバーでも優勝できた

しかし落ちぶれたな。最初だけはよかった。ニコがはやかったからなあ。
しかし、いまひどすぎ。一樹は変わらんが

もう終わったチームだよね。
お金がないから全く開発出来ない。出来ないから早くならない。
結果、相対的な順位は下がる一方。
とはいえ、無駄なことにしか使ってないドリーム号よりはましだけどね。
チームに夢がないだろ、ンダ！

蛸オタの嫉妬は面白いな
蛸オタ泣き叫べーｗｗｗｗ

中嶋すげええええええええええええええええ
フランクが惚れ込んだ日本人ドライバーなんだな
トヨタが押し込んだだけなら2年目はないからな

来年のウィリはニコとセナだよ
カズキは今年限り
日本人はインドの琢磨だけ

>>350
よかったな蛸ヲタ

フランク認められるんじゃ本物

フランク認められるんじゃ本物→×
フランクに認められれば本物

琢磨愛してるよ

ｶｽﾞｷなんて才能ないんだから辞めればいいんだよ

一貴とホンダはF1に参加だけしているけど意味あるのか。

才能０で参加してるだけだったのは蛸ｗｗｗｗ
恥知らずで恩知らずの蛸と蛸オタ

もしトヨタエンジン失ったらどこが供給するんだろう
ウィリアムズ・フェラーリとか見たいけど

F1って世界一無駄使いな催しだよな
俺の周りでF１見てる奴なんて誰もいないし俺もF１見るの辞めるわ
お前らもそうしろよ！

>>286
今までチームに貢献してくれたトゥルーリを解雇とか
トヨタヲタは本当に腐ってるな

これはさすがに救えない

バイバイ中嶋一貴。セナとニコならウィリアムズ復活かな

一貴は予選でせめてQ2に必ず顔を出すくらいの速さがないと苦しいな。
「荒れた展開でﾎﾟｲﾝﾄがとれるのは自分の強み」なんてﾋﾟﾝﾄのずれた事を言ってるうちはﾀﾞﾒだろ。
荒れていなくてもﾎﾟｲﾝﾄを狙える位置に自分を持って行けて、
なおかつ荒れた展開でも生き残れるのが上位争いのできるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの条件なんだから。

>>912
しかし、上位２強が磐石で残りの入賞４枠がBMW・トヨタ・ルノー・レッドブルで争いの激しい中、
予選がダメなら上位共倒れを期待して後ろを安全走行するしかないだろう？
最近はニコでさえ怪しいのに

912ってナンだｗ
>>363は>>362へのレス

>>363
だからその予選をちゃんと走れってことさ。
Q3で終了してへらへらしてんなよって事。

>>365
自己ﾚｽ。
Q3じゃなくてQ1か。

>>365
未だにQ３まで進んだ事も無いんだし、過大な期待も持てんだろう？ｗ
運も実力のうちと言うからには、その部分だけでも圧倒的になるように磨きぬいて完走を目指さないと

普通に完走してるだろ
下手すぎて完走しただけで賞賛された蛸とは次元が違う

>>368
ああ、だから、後は足りない「運」のパラメータを伸ばすんだ…

まぁ、同じエンジン？のトヨタは上り調子な感じ出し、２台そろって結果が出ないんで、
ウィリアムズはドライバー云々もあるのかもしれないがパッケージング全体で何とかしないといけないんだろうな

ウィリアムズという下位チームでデビューしてこの成績だから頑張ってるじゃん

ピケが最近早いのはルノーワークスだからでしょ
ウイリアムズみたいなプライベーターは前半戦でどれだけポイントをとれるか勝負
８ポイントもとれば上出来だ

いいチームは最初がだめでも、シーズン進むと進化するもんだよ。

今年の駄目チーム　ウイリアムズ・ホンダ

最近予選見てるとインド　ホンダ　ウィリアムズが下位で固定されてる
トロロが新車で遠くへ行ってしまったし
一貴はQ1突破が難しい立場にいる
ニコはなんとかQ1はクリアしてるけど最近はいつもぎりぎりのQ1通過

ウィリアムズって4年不調2年好調の周期があるって昔言われてたよね。
今年は不調何年目だ？

>>325
同意
日本人最高のドライバーは右京だと信じてる
同じ時代に同じマシンに乗らせたら右京より早い日本人はいない
オタがよいしょしてる琢磨？無理無理ww

右京はブランデルまでの９４年だけなら文句なしＮＯ１
だけど翌年のサロにコテンパニやられたのが俺の中ではマイナス
速さだけなら高木虎之介、インディー終わったあたりから急激に落ちぶれたけど
Ｆ１いた時限定だったら彼でしょ
琢磨はＦ３王者といっても、昨年の英Ｆ３チャンピオンでマカオを制したコンウェイ
がＧＰ２ランク１１位だから、琢磨ってＦ３から%9

>>368
そこに琢磨を持ってくるのもどうかと思う。
ﾋﾟｯﾄｸﾙｰをはねたりﾋﾟｯﾄｱｳﾄ時に自分のｳｲﾝｸﾞを踏んでﾘﾀｲｱしたり、
一貴も相当痛い事やってるぞ。

>>369
去年はｳﾞﾙﾂっていう優秀な開発ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがいたからある程度修正できたんだろうけど、
今年の二人は開発下手だな。
過去にはヒルを手放したこともあったし、フランク卿は派手なドライバーが好きで失敗するよな。

>>371
ﾙﾉｰﾜｰｸｽだからではなく、ﾋﾟｹ子がようやく順応してきたってことだろ。
ｺﾊﾞもﾃﾞﾋﾞｭｰ当初はかなり低迷していたからﾙﾉｰの車が相当癖の強い車なのかもしれないね。

右京はブランデルまでの９４年だけなら文句なしＮＯ１
だけど翌年のサロにコテンパニやられたのが俺の中ではマイナス
速さだけなら高木虎之介、インディー終わったあたりから急激に落ちぶれたけど
Ｆ１いた時限定だったら彼でしょ
琢磨はＦ３王者といっても、昨年の英Ｆ３チャンピオンでマカオを制したコンウェイ
がＧＰ２ランク１１位だから、琢磨ってＦ３から飛び級する器ではなったと思われ
同じくデビッドソン、彼の実力も未知数
中嶋はＧＰ２、５位とはいってもルーキーオブザイヤー獲得
昨年同じルーキーで８位のセナが現在２位ということでも十分中嶋はすごい

>>375
右京が迷うことなくﾍﾞﾈﾄﾝに行っていたらと思うと悔しいよな。
95年はNOKIAの大金効果でｻﾛが��1待遇だったし、
それ以降もﾁｰﾑがｻﾛ優先になっちまったからﾌｧﾝとしては切なかった。

>>378
95年のｻﾛはﾀｲﾄﾙｽﾎﾟﾝｻｰのNOKIAを引っ張ってきた��1。
通常��2ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは優先されない。
そういった事情も鑑みずにそう言ってる時点で見方が歪んでる。

>>378
ルーキーオブザイヤー(笑)

右京が94年に速かったのは認めるけど
生涯獲得ポイントが5点のドライバーが日本一といわれてもなんかな…

そもそもブランデル、ブランドルのリジェコンビの速さに疑問なんだよな
ブランドルはその後ベネトンなどでシューマッハにこてんぱんにやられてるし
ブラブラコンビって速かったのか疑問、イギリスのドライバーってマンセル
ヒルしかり、バトンもか過大評価されてるきらいが
サロもＮＯ１待遇は確かにそうだけど、フェラーリ臨時で乗った時のしょぼかったのが
忘れなれない、それに予選全然歯が立たなかった右京は割引だな

>>383
お前本当にﾆﾜｶだな。

>>383
同意

ブランデルは当時はイギリス期待の若手だぞｗ
一発の速さが評価されてたしすでに2回表彰台経験してたし
それとウィリアムズ、マクラーレンというトップチームのテストドライバーやっていたことも評価されてた要因
誰もがティレルのエース格としてチームを引っ張るのはブランデルだと見てたが
予想外に右京のほうが速かった
マクラ−レンのテストドライバー時代高速コーナーでの速さはセナですら驚かせたのがマークブランデル

カジキを応援してる人ってどんなやつなんだろう。
遅いタクシードライバーをみて楽しむやつって変わってるよ。

Ｆ１はモータースポーツのトップカテゴリーで経験や実績のある一流の人が戦う場所で、
成長を見守るとかファンをばかにしすぎてるよ。成長は二軍でやってくれ！

中嶋二世は見ててつまんない
琢磨は見てて面白かった

かわいそうなクルー

＞すでに2回表彰台経験してたし
＞それとウィリアムズ、マクラーレンというトップチームのテストドライバーやっていた
＞誰もがティレルのエース格としてチームを引っ張るのはブランデルだと見てたが
＞予想外に右京のほうが速かった


ここ以外は主観に過ぎず当てにならん

主観も何もフジテレビの94年のオフィシャルハンドブックにも
川井ちゃんからもギャランティと一発の速さでお勧めのドライバーに挙げられてるがｗ

toyota様々でな

>>391
その程度なら他にもいるぜ

１発の速さあったかな？ブランデルに
手堅いイメージはあるけど・・・
結局、右京にも負けてるわけでしょ
イギリスのドライバーって１発の速さがないイメージが
ハーバート、クルサード（スコットか）ヒル〜
デビッドソンはんぱなく遅いと思う。
英Ｆ３チャンプのコンウェイなんてＧＰ２、１１位だよ

芸スポの書き込み

>Ｆ１はモータースポーツのトップカテゴリーで経験や実績のある一流の人が戦う場所で、
>成長を見守るとかファンをばかにしすぎてるよ。成長は二軍でやってくれ！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
一貴ヲタにはこれを１０００回音読して改心してもらいたい
そして見守る、一年目だからとか、そういう言い訳を言うのは止めてもらいたいｗ

投下間違えた・・・orz

中嶋の予選の走りはまさにエコ！
すぐ脱落するから余計な燃料を使わなくていい！

その程度ってお前が全然知らない
サイトの数字だけ見て語ってるｗ
マクラーレンでセナ驚かせたのすら知らないにわかぶりだしｗ

桑島正美がひと言↓

すごいブランデルヲタが降臨してるな
セナが驚いたもやけに強調するしｗ
そんなのセナのポルトガル出の対ミカの予選敗北のときと一緒で書き手次第だろ
負けて動揺していたとも書けるし、ほとんど気にせず決勝重視だとも言える
そんなの当てにすんなよｗ

セナ驚かせたのはアーバインな

レース後にぶん殴られてたし

セナ驚かしたのはHONDAな
レース前に泣き入ってたし

>>394ヒルははまったときの一発はそれなりにあるんじゃねーの？
F3000でもトップ走行してたし
やっぱりそこでもすぐスピンでリタイアするんだがｗ

もっと本気を出してほしいね
バルセロナテストぐらいの速さをみせてくれ

速さは平忠彦だろ。
250でのあの一勝は凄かったぞ。
まぁ独走してたラバードの転倒はあったが…
それでも毎周ストレートで抜かれてもコーナーで2〜3台を一気に抜いた走りキレまくっていた。

カジキには糞な作戦しかしないという契約でもあるのかってくらい理解不能な作戦
ばっかだしなぁ。

琢磨より速いな。しかも完走にもっていける。

>>405
日本でこの先あんなにバイクが盛り上がる日は二度と来ないだろうな
一般人がケニーがどうだ、ガードナーがなんて言う日は
と、79年生まれなのに知ったかしてみる

だから二世は二世ネタ以外ないだろ
（ピケ子は後半ももっと表彰台に立たないとダメ）
琢磨のほうがなかなか結果は出なかったけど見ていて好感あった

カジキは二世の上にしゃべり方もとろくてガッカリ
ピケ子表彰台に対しても捻くれたコメントしかできない
ハミチンみたいに新人でワールドチャンピオンに絡んでるわけじゃないんだから身の程を知るべき
中嶋二世だからって周りが甘やかしすぎ！
カジキはレーサーじゃない
ローリング属レベルの子供が親父の職場体験訪問しだだけ

カジキって何なの？カズキを崩してんの？
何でキモいオタクって言葉を崩すのが大好きなの？
まるで馬鹿な小学生や女子学生のコミュニティーレベルだね
オタクコミュニティーって。

>>409
アロンソ、クルサードと誰もがピケに対して同じこといってるがな
正直なこといったらダメなん？

佐藤琢磨より速いしましだろ
チームメイトとの比較では今のポイントに直すと20対5だし
予選も4勝12敗
一貴は8対8
予選でも琢磨のように1秒も遅れたりはしてないし

1年目のフィジケラとの比較ね↑

なら琢磨の時代のポイント制なら中嶋１点じゃねえか。都合の良い方にあわせんなや。予選もたかがニコに中嶋は２勝しかしてないだろ

どっちにしろ、もうポイント取れる可能性がゼロの人と、
１９台リタイヤすれば、優勝の可能性のある人を比較してもしかたないわな。

>>1
何で確定なのか分からんのだが。
カジキはレギュラー確定してるのか？違うだろ。
ＴＤでトヨタに行く可能性もあるのに。
ガセネタでセナがＦ１に上がるとか言う話すら出てるのにな。

2年目も残留できるんだから凄い
あのドライバーに対してシビアな評価を下すフランクに認められたと思うと涙が出てくる・・・・・・・

もうウィリアムズはかつてのウィリアムズではない
過去のチームでいうと…ジョーダン、ミナルディ、スクーデリアイタリアあたり
あの栄光をもう一度は無理
解散かどこかに買収されて・・・だろうね
このチームにいてもしょうがない

安定感があるじゃないか
と庇ってみる

琢磨は今思い出すと無茶なリタイアとかたくさんあったけど
フロントロー獲得したり、トップ走ったり、スーパーアグリなのにいい順位走ったり
いろんな意味でおもしろかった。
右京も94年はそんな感じだけど、あとはあまり印象ないな。ま、94年の衝撃は忘れられんが。だってティレルだぜ。
中野の97年とアグリの90年もわりとおもしろかった。
中野はトゥルーリに負けすぎたけど、ハンガリーとか結構よかったし。
いまはF1あまりおもしろいと思わないな。

>>420
懐古厨乙
いまおもしろいとおもわない＝それはあんたが年とったんだよ
今が一番Ｆ１がタイム差接近してておもしろいぞ
一貴に関してはトヨタに乗ってればすげーおもしろいだろうな〜ってのはある
ＴＣＳがなくなった今年はバトルじたいがなくなった
それと中嶋がおもしろくなく感じる人の大半が琢磨応援してたよなｗ
それはなんとなく感じる・・・まっさらナ気持ちで中嶋みてないのはとても残念だね

一貴は頭のいい奴で、無茶なオーバードライブはしない安定したラップタイムを刻める
能力が彼の売りである。予選一発の速さを習得できていないことがマイナスポイント。
それでもＦ1ルーキーとしてはよくやっている。2年目が本当の彼の勝負となるだろう。

マンセルが自爆してフランクがあぼーんとした顔には哀愁を感じさせた。

>>423
ようつべで頼む

ベルガーが、ブレーキとアクセル間違えてタイヤウォールに突っ込んだ時の
後藤監督のやれやれといった顔が忘れられない。

>>425
どこの中高年ドライバーですかｗ

マンセルがセナを撃墜して、ぶち切れて、文句言いに来たロンデニスに、
薄ら笑いを浮かべてたチェザーレフィオリオの顔が忘れられない。

BMWにチーム買ってもらって
形だけでもチーム代表の椅子に座っておけば良かったのになぁ、フランク

>>422
ＬＴ見てれば一目瞭然だが、現役ドライバーで
一番ラップタイムが安定してないのがカジキだよ。
カジキが優れているのは運だけ。
中嶋の息子に生まれたくらいだからなｗ

金子貴俊にしか見えないんだけど

グロック、ピケはGP2チャンピオン、ブルデーなんてチャンプカー４年連続チャンピオン
そんな強者揃いの中カズキはよくやってると思うよ
しかも一番戦闘力のないマシンで

ピケはチャンピオンじゃない　２位

>>432
ハミルトンは怪物だから実質のチャンピオンはピケ

ナカジキカジキ(トヨタエンジン付)

現役F1ドライバーでGP2出身者は6人
そのうち表彰台を経験してるのがなんと5人
1人だけ表彰台に上がってない人がいるんだ・・・・・・・

来年はブルーノセナが上がってくるのかな

カジキはセカンドドライバーじゃないよ、テストドライバーだよ。
予選も決勝もニコの最新版マシンのためのテストをしてあげてるんだよ。
叩かないでよ。

ウイリアムスより久保田なんとかしろよ

>>437
むしろニコが新マシンで限界まで追い込んで
そのデータを元にマージンを稼いだセッティングで
カジキが安全走行しているようにも思えるんだけど。

カジキはF1より耐久に行った方が大成しそうな気がする。
オープンホイールやるならアメリカ行くとか。
なんかF1って感じがしない。

カジキはセカンドとしては十二分の働きだよ、ちゃかりポイントも取ってきてるし

>>440
まるでステファン・ヨハンソンだな。
残留するならもっと活躍して欲しいわ。

>>425
踏み間違えたんじゃなく、ペダルの間に足が挟まっちゃんだけどね。
当時はベルガーwww
って思ったけど、今にすればチームがセナ絶対体制だったんだなと。

ベルガーこそ愛すべき唯一のF1ドライバー

レース中のベストラップ１０位以内は欲しいな。
カジキのレースペースの遅さはヤバイ。

残留農薬

ういりあむず

じゃねえっの

ウィ

ウィレアンムズ

だろ


ウィザードリィを

ウ　イ　ザードリイっていうアホと同じだ

>>446
> ウィレアンムズ
言いたい事はわかるけどやり過ぎｗ

>>438
ＪＦＫの久保田の事？

中嶋がトヨタというのがよくわからん
オヤジはホンダだったろ…

>>448
相手にすんなよバカタレ

>>449
オヤジがトヨタ勧めたんだよ

琢磨が8月11日（月）のはなまるカフェに出るってよ〜
蛸オタは必ず見るように！

まぁ、来年もね、まぁウィリアムズっていうね、まぁ実績のあるチームで、まぁ走れるってことで、まぁ来年は結果も求めていきたいなと

へいタクシー

ポイント取れるときにとっておいて助かったな
今のウィリアムズでポイントとるのはかなり厳しいよね

トヨタが２位になれるのに

>>451
オヤジ！なんで弟はホンダなんだい！？

カズキがミスしなきゃもう２，３ポイントは取れてたけど
まあよしとするか

トヨタに負け続けてるからな・・・もうだめかもしれんね。

トヨタは随分良くなってるよ、波乱とまでいかなくても展開次第では表彰台があるレベル

ウィリアムズはもう来年の開発にシフトしてるよ。
勢力図が変わるかもしれない大チャンスだからね。
一貴君も2年目には開花するよ。

>>458
逆、逆

>>461
そうだとしても、
今年モデルの改良の方向性もわからんのかと。
同時進行できないぐらいにスタッフも資金も枯渇してるのかと。
そんな状況で来年マシンがいいものになるのかと。

KERS導入延期反対は3チーム（BMW、ホンダ、ウィリアムズ）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51355518.html

だめチームが今の状況を根本的に打開するための反対じゃなきゃいいけどな。

ウィリアムズがアクティブサスを導入して
他チームを１秒以上離して、レースでは３位以下を周回遅れにした
あの画期的システム再現ないかな〜
あるわけないかｗ

>>457
リスクマネジメントってやつだろｗ

中嶋一貴、1987年からずっとＦ１を見続けてきた俺から言わせると、
まだ本来の姿では無い　って感じだな。
彼は才能の原石。日本人の中でとか、ルーキーの中でという枠で比較すべきではないよ

な　ー　ん　て　ね　。　ジ　ョ　ー　ダ　ン　だ　よ

親父の悟氏が言うと
一貴よりも弟の方が速いらしいね
弟はホンダだ

予選で最低でもQ2に残ることが課題だな。

>>467
亀田商法じゃん

今のウィリアムズを見てると、日本人ドライバーがいたチームは消滅するって
じんくすがまた発動しそう。」

>>383
＞ブランドルはその後ベネトンなどでシューマッハにこてんぱんにやられてるし

ポイント的にはどうだったか覚えていないが
レース内容的には全然コテンパンじゃなかったぞ適当な事言うなガキ。
コテンパンってのはその翌年のパトレーゼみたいな状況を言うんだ。

マンセル＆パトレーぜ時代、９１〜９２年くらいの車＆ドライバーの総合力を１００としたら、
今は９０くらい？

まあそういうやつは単純にサイトの結果だけ見ての感想なだけだから、リアルタイムで見てたんじゃないだろうねｗ
ブランドルが予選で負けていてもスタートで順位上げてシューマッハの後ろにつけられたときは
同じペースで走れたことを知らない
まあ単独で走ると遅かったのは事実だが・・・・・・・

あのころのベネトンは顎売り出しのために、
ブリアトレがあらゆるきたない方策を尽くしててからな。
顎のセッティングはまったくみせない。顎は相手のは見放題。
マシンもパーツもエンジンも優先順位はしっかりあったし
あほらしくて、リザルトもタイムもなんも信用してないし、する気にならん。

全１０ティーム中８位か９位だよ。
もしかしたら今後の開発次第で最下位になるかも。

インドとホンダよりはマシだろ
ポイント面ではトロロッソにもまぁ抜かれないと思うが

まあ、運がいいよなあ。
ニコとポイント変わらんなんてありえねえ。
１ポイントしか取れなかった８８年の親父の方がまだいいレースしてたと思うぞ。

ウィリアムズはヴィルヌーブ以降にドライバーズ＆コンストラクターズのタイトル取ってないの？

ジャック後は顎の引退までハッキネンとアロンソしかチャンプとってません
コンストもフェラ、マク、ルノーだけ

バレンシア市街地コース面白そう
F1早く再開しろ

>>477
へぇ。

来シーズンのドライバーラインナップ予想は以下の通りとなる。
フェラーリ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マクラーレン
キミ・ライコネン（２００９年まで契約） ルイス・ハミルトン（２０１２年まで契約）
フェリペ・マッサ（２０１０年まで契約） ヘイッキ・コヴァライネン（複数年契約）

ＢＭＷザウバー 　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ
ニック・ハイドフェルド（候補） 　　　　ヤルノ・トゥルーリ（２００９年まで契約）
ロベルト・クビサ（候補）　　　　　　　　 ティモ・グロック（複数年契約）
クリスチャン・クリエン（候補）

ルノー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レッドブル
フェルナンド・アロンソ（候補） 　
ネルソン・ピケ・ジュニア（候補）　　　　　　　マーク・ウェーバー（契約済み）　　　　
ルーカス・ディ・グラッシ（候補）　　　　　　　　セバスチャン・ヴェッテル（契約済み）
ロマン・グロージャン（候補）

ウィリアムズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホンダ
ニコ・ロズベルグ（２００９年まで契約）　　　　　ジェンソン・バトン（候補）
中嶋一貴（候補）　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルーベンス・バリチェロ（候補）
ニコ・ヒュルケンベルグ（候補）　　　　　　　　　　フェルナンド・アロンソ（候補）

トロロッソ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フォースインディア
セバスチャン・ボーデ（候補）　　　　　　　　　　エイドリアン・スーティル（候補）
ブルーノ・セナ（候補）　　　　　　　　　　　　　　　ジャンカルロ・フィジケラ（候補）
セバスチャン・ブエミ（候補）　　　　　　　　　　　　ヴィタントニオ・リウッツィ（候補）
カルン・チャンドック（候補）　　　　　　　　　　　カルン・チャンドック（候補）
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/08/08/195721/

顔が不細工だからやめてほしい

>>473
開幕直後の連続リタイアがなけりゃな･･･
レースでは顎を抜いたりもしていたし。

とにかく運気をつかめないまま現役を終えてしまった感じ。

残留してもいいけど
最近のQ1落ち連続の成績は酷いもんだな、まさしく父親のDNAって感じ
先日フランクがベタ褒めしてたのは100%商売トークだな

１０年前、ヒルをクビ、ペヤングもクビ、HHFもクビな時代。

フランク爺がドライバーをほめること絶対無いだろうなと思ってた。
そんな日が来たら、チームが終わる日だろうと思った。

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なんやかんや言われても琢磨より全然センスがあると思う。
ただ伸びしろがどのくらい残ってるのかが問題だね。

中嶋一貴って名前は速そうなんだけどな

ぴっちり横分け鼻でかおじさんの話か

中嶋はペドロ・ディニスとかぶる

>>489
関係は無いが
俺はスペル見るまで「いちたか」だと思ってた。

●2007年カナダGP、６位入賞直後
蛸ヲタと呼ばれる人々「これでトップチームからオファーがクルー！」
アンチと呼ばれる人々「棚ボタだろ。オファーなんて来ねーよ」
【正解】オファーがないまま、琢磨は最下位チームに残留。

●2008年、SAF参戦危機
蛸ヲタと呼ばれる人々「たっくんとSAFは必ず乗り切ってくれるよ！」
アンチと呼ばれる人々「糞蛸なんか雇った報いだ。もう終わったなｗ」
【正解】４戦のみで終了。とうとう琢磨はニートに。

●夏前に琢磨がルノーでテストするとの噂
蛸ヲタと呼ばれる人々「たっくんルノー入りキター！！！」
アンチと呼ばれる人々「ルノーが糞蛸なんか呼ぶかよ」
【正解】真夏になっても呼ばれる気配まったくなし。

●来期ホンダワークス入りの可能性
蛸ヲタと呼ばれる人々「ホンダがたっくんを見捨てるわけないよ！」
アンチと呼ばれる人々「蛸ヲタども、ホンダをナメすぎだろｗ」
【正解】琢磨はバリチェロ以下で、素晴らしくないとホンダが公式コメント。

スレタイ
中嶋一貴、今年もウィリアムズ残留確実に　って読んでた
まぁ、来年無理だなコイツって思ってた。
まぁ、良かった

ウイリアムズｗ