【F1】エンジンの規定変更に大反発、来季参加表明まだゼロ

Ｆ１エンジンの規定変更に大反発、来季参加表明まだゼロ

自動車のＦ１世界選手権が規則変更を巡って揺れている。

「２０１２年まで５年間の開発凍結」となっているエンジンについて、国際自動車連盟
（ＦＩＡ）が２０１１年から規定を大幅に変更する方針を示し、参戦メーカー、チームが
大反発を示したため。

来季エントリー締め切りは今月３１日だが、２７日の時点で１０チーム中、参加表明は
ゼロだ。

ＦＩＡのモズレー会長が導入を強く迫っている規定は「現行エンジンより２０％燃費を
良くし、１２年以降も毎年、燃費を向上させる」というもの。趣旨はもっともだが、
昨年に開発凍結のルールが採用されたため、参戦メーカーはエンジン開発要員が
おらず、対応できない。また、大きな課題の予算削減にも逆行する。

トヨタは「次々変わる規定には企業として対応できない」と話し、ホンダも「受け入れる
ことは、とても出来ない内容だ」と反発している。フェラーリ、ＢＭＷなども同様の姿勢だ。

メーカー側は２９日にイタリアで会議を開き、対応を協議する。日本メーカー関係者は
「参加ボイコットはないだろう。現行のルールでのみ参加を続ける――という条件付きで
全チームが一斉にエントリーし、ＦＩＡに対抗する可能性が高い」と話している。

引用元
http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20080728-OYT1T00506.htm

Federation Internationale de l'Automobile
http://www.fia.com/

これは長引くな

222

いいじゃん　毎年やらんでも

2da

メーカー主導の新レースは消えたのか？
F1は元が金持ちの道楽なんだから。。。

>現行エンジンより２０％燃費を
>良くし、１２年以降も毎年、燃費を向上させる
元から年歩よかった会社からしたら死刑宣告だぞ

燃費燃費って騒ぐならF1なんかやめればいいじゃん

できるわけねーだろ
あほか

>>1

他に立てるスレあるだろ、どあらぁぁぁ！

スーパーアグリだけエントリーしちゃいなよ

そこまで燃費にこだわるならソーラーカーにしろよ

エジソンは　偉い人〜

ソーラーパネルで、のろのろ やれよｱﾎ

もうやめちまえ　誰も困らない

フェラーリのワンメイクにすれば

SMプレイ継続中

こんだけ世の中がエコエコだからなぁ。
わからなくもないが。

所詮エコだの燃費だの気にしない、成金貴族のお遊び。
野暮ではあるね。

スーパーアグリが参戦表明(エンジンは適当に)→単独優勝ｳﾏｰ

もう名ばかりになってきたなＦ１

欧米ってどんなスポーツでもルールをちょこちょこ変えるよね
変えないのはフットボールだけ

エンジンはいいから、給油廃止しろよ
タンク容量見直せば燃費の向上も必須になる

予算高騰のためのエンジン開発凍結と言ってルールを作っておきながら、
更に燃費の良いエンジン作れって言ってること矛盾してるじゃん。
そのエンジン作るのに、またどれだけの開発費が必要となるのやら。
モズレーのやった改革で褒められるのは安全性くらいなもんだろ。

先生が引退するんだからF1も消滅でいいよ

ここまでムリして続けるなら潔く廃止でいいな。
ガソリンまき散らしてでも速く走る車のレースがみたいんだよ。

エンジンもそうだが、来年のマシン変更はどうなるんだ？
モタスポ板でCG画？見たが、あれはちょっとダサすぎだろ…ｗ

っていうか、どあらいるなら大野スレ立ててよｗ

エコとか寝言コイてるのに、原子力発電所を増やせとかバカをコイてるバカがいるからなあ・・・・

エコで電力消費を減らすならいらねえだろ

燃費とかいらねぇからとにかく速い車を作らせろよ

一度、全ての規制を取っ払ってやって欲しい。
シャーシもエンジンも。

HONDA撤退ｷﾀｺﾚ！

>>21
サッカーも細かい部分ではかなり変更してるぞ。
まあそのルール変更もフェアなものだからいいが、
問題なのはバレーだのスキーのジャンプだの欧州人向きの
ルール変更。

なんだ、プレイ中かｗｗｗ
今はS、M、どっちのターン？

>トヨタは「次々変わる規定には企業として対応できない」と話し

初めから今より９０％燃費改善したエンジンに
15年くらい統一すればいいんじゃね？

モズレーｵﾜﾀ＼(^_^)／

エンジンの回転数を２０パーセント落とせばおけ？
１５０００回転でリミッター。

>>ＦＩＡのモズレー会長


お花畑の人なのか？？？

レギュレーションの糞変更もそうだけど、
なんだかんだいって顎兄がいなくなったのは大きかったな…

最後の華が無くなったって感じだ。

>>27

いっそエンジン搭載禁止にしたら？
足漕ぎでも電気自動車でもOK

マーチでやれよ。

>>7
暗に「馬力落とせ、回転落とせ」って言ってるんだよ･･･

原発は温暖化防止にいいから、原子力エンジンとか搭載してほしい。

新しいF1作ればよくね？
T1とか。

もう別団体つくったら？

もうヒュンダイやタタや長城汽車とかでＦ1やってろよ

>>37
確かに今のドライバーって華がないよなぁ。
ニコやベッテルみたいな才気ある若手もいるけど、
顎やセナみたいな華のあるドライバーになれるとは思えないし。

ここは水素エンジンか燃料電池を動力源にしたマシンのみが走る
F1に変わる二十一世紀のニューレースを発足させるべき

エコだの環境だの言ってるならF1なんて廃止でいいだろう
もともと単なる公害だよ
やるなら早く走るために最高の技術を使えよ

ワンメイクにしたいんだろバカ爺が

>>45
坂道上れないから勘弁してください

ヒュンダイだけが参加表明したら、来年は全車ヒュンダイエンジンになんのｗｗｗｗ

おもしれええええから、すれ

で、そういうバーカに限って
原子力発電所は効率がいい
とかバカをコキだすんだよｗ


効率は火力の1/5だよｗ

>>29

　それじゃ、F1じゃなくF0・・・と言った漏れはオヤジほいほい。

F1の形した足漕ぎｶｰで
これはこれでもえるんじゃないか

ＦＩＡじゃない運営組織に期待したいところだが、レース界って
どこも腐ったような組織しかないからなぁ〜。

しょせんヤクザな世界なんだよな。

>>46
本来ならハミチンがそのポジションのはずなんだけどね。
やっぱ人格（というかパパ）や肌の色の問題なのかな？
ドライビングスキルは圧倒的なんだけどね。

燃費向上させるのは濃いことだが、それには開発が不可欠だろうが。
でも開発凍結ってルールがあるし・・・

どう考えても矛盾してますな。

やっとかよ。
モズレーになってからつまらんくなったしな。
バレストルも中々腹黒い印象だったが、あの時代のがおもしろかった。

給油始まってリアウイング、タイヤ細くなって溝掘ったあたりから見てないからどうでもいいぞｗ

>ＦＩＡのモズレー会長が導入を強く迫っている規定は
ナチスのＳＭで有名なおっさんか

>>51
その前に罰金払えよﾁｮﾝﾀﾞｲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

電子サスに規制を強化!!

　　　それだけでも面白くなる。

モズレーの言うことは行き当たりばったりばっか

走行距離を２０％短くすれば解決する。

モズレーの政治力は半端ない。
あの窮地を脱したんだからな。
エクレストンも半端ないけど、モズレーを舐めてかかってはいけないな。

タバコスポンサーなくなったからな
もうＦ１はダメかもわからんね

>>23
その安全性もドライバーの寿命は伸ばしたが、レース自体の面白みは極端に削ってくれたわけだが。

エコエコうるせーんだよ馬鹿！
おめーらも今エアコンをガンガンかけてんだろ！
黙ってろチンカス

>>62
あんま面白くなる理由がわからない･･･

馬力を300馬力ほど間引くと、よくわかる面白いレースになるかもな。
今のは速すぎてようわからん。

サイバーフォーミュラ来るかｺﾚ
変形しようぜ変形

トヨタが嫌味でプリウスみたいなエンジンを持ち込んだら笑える

モズレーがフェラーリとトヨタを抱き込んで
他のメーカーを脅迫して手打ちかな

やってる事が無茶苦茶だな
何がしたいんだ？

ぬわぁ〜にがやりてぇんだコラッ！ケツ出せコラッ！
by.長州力

給油自体がこの原油高の世の中ではもはや支持されないだろ

金持ち有利だからエンジン開発禁止って言い出したんじゃなかったのか。
毎年改良しろってどういうことだよ。ばかじゃねーの。

最低重量はもっと軽くしてもいいんじゃないか。
わざわざバラストを積ませるな。

その昔、V型6気筒、もしくはV型4気筒の750ccターボ＋燃料100Lでも
NA3L＋燃料無制限と対等に戦えるエンジンを作れると豪語してた
メーカーがあったよな。
その心意気はどこへ？

メーカーが「せーの」で止めちゃえば？
今の時代開発メリットってあるの？

モズレーは自分のスキャンダルを隠したくて必死

いいってこんな話でいちいちスレ立てなくても
誰もF1なんて見てないんだから

>>73
ポーズかも。
FIAはエコ考えてますよ〜。でもメーカーがNOっていっちゃったから泣く泣く諦めましたよ〜。
そしたら悪いのはメーカーのせいにできるし、それでF1が存続できれば双方ﾊｯﾋﾟｰ

その前に温暖化の原因が本当にＣＯ２なのかはっきりさせろや。
どうせエコで旨い汁吸ってる連中がいるんだろ。

F1なんてやめちまえ

電気自動車にしろタコこら

>>81
プロ野球やＪリーグなんかよりよっぽど視聴者が多いですけどねｗ

エフワンじゃなくエコワンに改名

>>79
開発にはもうメリットはないかも知れないが、「勝つ」事には
相変わらずメリットがいっぱいあるんだろ。
変に紳士協定とかで開発止めても、民度低い国のチームから順に
裏切って開発するだけだろ（某、伊国とか）。

来年一台も車がないのに放送する光景が浮かんでﾜﾛﾀ
実況とかが｢あーここでライコネンが抜くはずだったんでしょうけどねーおおっとーー！！ここで中嶋がリタイアすることでしょう！！｣
とか何とかいっちゃって

>>86
虚しくなるからやめようぜ…

>トヨタは「次々変わる規定には企業として対応できない」と話し、

トヨタのＦ１参戦は実質的に金だけ出してる状態だが、経常利益２兆円の企業にとっちゃ余裕なんじゃないの？

もうF1終わっていいよ
毎年毎年レギュレーションコロコロ変えて、何が楽しいんだ全く

トヨタやホンダもようやく体制が整ってこれからって時なのに、
色々されると腹立つだろうな。

参加しなければ譲歩することになる
求心力を失うモズレーちんピーンチ！

燃費向上は譲るべきではないな。　問題は開始時期だけだと思う。

運動エネルギー回収システムとかどうなったの？
その上さらに毎年燃費向上なんて厳しいだろな

再三申し上げてますが、今宮純涙目だなw

電気自動車版のF1やってくんねーかな。
「ブォーン」とかいうエンジン音じゃなくて、全車「キィーン」てな感じで。

>>96
燃えたり、メカニックが感電して入院したりしております

じゃあ、俺エントリしちゃおうかな。
エスティマだけどいいよね？

モズレーいい加減にしろ

足こぎ式の車なら

タコマ圧倒的に有利じゃん

ホンダバッシングかよ・・・
どんだけホンダが憎いんだよ

悲しいけど、本田はバッシングされるほどの成績じゃないんだな

朝令暮改すんな！ボケ！って事か。

>>85
ぬわぁ〜にが電気自動車だタコッコラッ！
俺まだ全然キレてないですよ。……まぁ電気自動車もいいかもしれんな。ん。太陽電池もいいかもしれないな。ん。
by.長州力

先のエンジン凍結で一番得してんのがフェラーリっていう噂もあるからな
フェラーリがまた裏切りそうだ

中国や韓国が参戦したりねｗ
元々燃費悪いし、悪いから20％程度の向上は楽だろw

ウランで走れ

ていうか燃料はガソリンじゃないだろ？

今のF1って最速をもとめる競技じゃないよな。

ATすら禁止だっけ？

レギュでガソリン使用が決まってたのか


昔のように、ガソリンではないもので走ってるのかと

(でないと圧縮比17とかにゃ耐えられない)

そんなに燃費が重要なら、タイヤむき出しの規格を変えればいいのに。

燃費がよい高出力エンジンが欲しいなら、昔みたいにターボにしろ。
最終年のホンダは自然吸気3.5リッターよりも燃費が良くて速かった。

Ｆ１の運営費は一体どこから出てるんだろうな？

どうせ地球はよくならいないよ
エコどころじゃないよ
これはまさにエゴだよエゴ

10年後にはHONDAカブでレースしてそうだなw

トヨタもホンダも撤収するにはいい口実が出来たなｗｗｗ

今のF1って面白いか？

環境問題にかこつけて何か裏で要求してんじゃねーの？

1500ターボの時代は音も良かったな〜

いいからみんなルマンに帰って来い

ガソリン使用量を決めればいい。あとは走り方次第みたいなあ〜

変な規制ばかりで、遅く退屈なレース見せられても人気なくなるだけだ！

燃費悪くても、トータルの消費量少なければよし！
時間と周回数短縮で、規制を緩めろ。

中途半端にドライバーにやさしい馬力やスピードだからへたくそドライバーも速く
走れて危ないんだよ。
トップドライバーも乗りこなせないぐらいのパワーとスピードがあっての最高峰じゃないのか？

電子制御や安全装置外せ、安全は、コースのエスケープゾーンの充実と、タイヤサイズ縮小だけで良い

エコとか言うんだったらそもそも自動車レースなんてやらなきゃいいのに

迷走してますね

>>119
ポイントランキングが拮抗してるから面白いと思うよ
以前のシューミが圧倒的に強かった時の方がつまらなかった

>>119
実況スレで皆でワイワイ実況しながら見てると結構面白い。
ただ、なーんもなしに一人で見る分には、面白さが半分以上に激減してつまらん…

俺は技術の進歩とかに興味があるのに
今進化してるのは空力だけだよなあ

興味が失せてきたなあ

俺のポンコツマーチで参戦して全勝してやんよ

フェラーリ祭りやめちゃうのん？

ついでに、ピット無線とマシンからピットに送られてくる情報もすべて禁止しろ

今のＦ１ドライバーは、Ｇに絶えられる体とテレビゲーム的反射神経（操作）だけが
求められるチーム戦。
もっと、ドライバーのレースを読む力と駆け引きに重点をおくようにしないと駄目。

その点、モトGPやスーパーバイクは、無線禁止してるから、ピットサイン（サインボード）
のみの、一方通行のわずかな情報（一周前の情報のみ）それもピット前だけでしか知ることが出来ない

車のレースで当たり前のピット無線禁止するだけで、ドライバーの意思決定が増えレースを左右するように
変化する、頭の弱いドライバーは自然に淘汰されレースそのものを楽しめるようになるはず

スレ違いだけど原発のことを言ってる人がいるから聞きだいんだけど
原発はダメなの？効率悪いの？
いま主力の火力発電よりいいと思うし世界の流れも原発に向かってるけど……
なぜダメか知りたい

>>133
じゃぁお前柏崎に引っ越せよ

モーターエンジンでＦ１やらん？

>>123
それが一番わかりやすいね。ラップリーダーがガス欠でストップっていうのも、今思えば
なかなかに楽しみなハプニングだ。
でもまぁ、それじゃこの20年近くのルールの改正はいったいなんだったのかってことだけど。

>>135
ガソリンマネーが必要だから

Ｆ１だけはテレ朝の日曜午後３時のころが一番良かったな。

フジになって、こんな時間（録画してたけど）にするんだよーと思ってた。

早さを追求するのはいいけど
巨額な金と最新技術で競う世界的イベントの割には
未来感の無い競技に成り下がってるよな今のF1て

全参加チームが反対するような状況で、会長交代のほうへはいかないのか？

F1とかまだやってたんだw
あんなつまらないレースどうでもいいよ

体を酷使する自転車レースは禁止。

スーパーカブのエンジン積めばいいよ全チーム。

>>138
午後３時というと最低でも１週遅れか

>>1
> 「現行エンジンより２０％燃費を 良くし、１２年以降も毎年、燃費を向上させる」

バレストルのくそったれもくたばったんだから、ここは一つグループC復活で自動車レースの魅力を盛り上げよう。

本田宗一郎が生きてたら間違いなくホンダだけ参加表明していただろうな

Ｆ１なんてどーでもいい　MotoGP見ようぜ

>>134
理由を聞いてるのにどうしていきなり引っ越しを強要してんの？
バカなのか？お ま え

ピケ(父)の現役末期辺りがレース見てる感じがした最後だな。

単にピケ好きだったんだが。

>>134
理由を聞いてるのにどうしていきなり引っ越しを強要してんの？
バカなのか？お ま え

> トヨタは「次々変わる規定には企業として対応できない」

下請けには毎年問答無用で前年比10％以上のコストカットを強要するくせに

現実の車社会には何の役にも立たないシャシー（空力）は、ワンメイクにして、
エンジン開発フリーにしたほうが面白そう・・・
以前みたいに「○○のエンジン、2万回転回ってる、すげ〜」といった感じで盛り上がると思うんだが・・・

>>144
２，３週、いや一ヶ月おくれじゃなかったかなぁ。
気にしてなかったし、半分は寝ちゃったしｗ。

>>147
アメリカは燃えたなー
BSさんまた放送してください

周回数を20%減らした方が早くね？

>>151
別に立場弱い訳では無いから強く出てもかまわんだろう

トヨタはエコとか言ってるわりに環境に優しくないカーレースに積極参加してるんだな

アメリカのCARTも、エンジンがらみでつぶれたんだったな。

>>152
２０年前のターボ廃止の頃、
ホンダが提案したエンジン規格は、660CCくらいで、ターボとか過給機無制限だったらしな。

NAは、あまり技術開発のスピンオフがないらしい。

もうミニ四駆勝負でいいんじゃない？

なんだ？来年からF1は軽自動車のレースになるのか？

いつまでモズレーなんかが牛耳ってるんだよF1は。いい加減世代交代しろや。

>>160
スーパーカブのエンジンで燃費競争。多分ベルギーなんてオールージュを「登れたら」勝ち。

>>157
マジレスすると

むしろ馬車で

タイヤと空力あたりを制限して他は全開にすればいいのに

もうF1やめて新たなレースを立ち上げればいい　　だろ？

もう面倒だから燃料50リットル給油禁止でエンジンのレギュレーションなしにすればいい
平均燃費6キロ達成できないようなエンジン開発したら完走不可能

>>86
なんで世界相手のF1と国内球技を同列に扱うかね・・・？おばかさんなの？

フォーミュラって名前の示すとおり、規則で縛ってなんぼなんだけどさ、
縛りがだんだん合理的じゃなくなってきてるんだよな。

一旦、F-1やめて
1レースの燃料消費量と、安全性と、
全長・全幅ぐらいだけの縛りにして
2時間程度のスプリントレースやってみたらいいんじゃね？
数年やればあるところに収束していきそうな気もするし、
それをベースにF-1規定作り直せばいいじゃん。

ま、燃料ゲロ喰い、排ガス出しまくりの状態は改めるべきだな
ドカチん脳もちったぁ働かせるようになるだろ

>>158
ホンダ4代目社長、川本信彦は「俺だったら750ccV8ターボを設計する」と
社長時代に言っていた。

でもエコ基地外の欧州が市場だから、いつかはこういう時代が来ると思ってたよ
盗用多はプリウスだの燃費だの煽ってるくせに、こういうときに動けないんだなｗ
見損なったよ

そもそもアースカラーでＦ１の壁を破ったポンダさんは格好だけで、実際はやる気なしなんすね
すこしは努力する形見せろや

もう全部ミニ四駆でいいよ

グループＣ復活させろよ

FIAがエンジン用意すりゃいいじゃん。

ミシュラン撤退の謎

燃費を良くしたいんだったら以前みたく給油禁止にすりゃいいじゃん。
燃料搭載料に上限設けてもいいし。
「燃費をリッターあたりこうしろ」とかより
低燃費が勝ちにつながるようなルールにする方がいい。

まぁ給油機利権があるから出来ないんでしょうけどw

>>102
右京現役復帰
GM参戦でドライバーに豪腕
だな

>>176
石橋君に勝てないからじゃねぇの？ｗ

ヨーロッパメーカー主導のエフワンは止めたらいい
そもそもウィングカーは市販車とかけ離れすぎている
箱車のレースをメインにしろよ

メーカー連合で独立するとかいう話なかったか？

>>176
ミシュランマンのモコモコがタチに見えたので

５年も開発凍結ってのがそもそもメーカーとして
参加する意味を失ってるし。
ワンメイクでやればいいだろ。

いまのF1ってマシンも代わり映えしない上に流線型が綺麗じゃないんだも
チームカラーのある個性的なデザインもなくなってとにかく色気を全く感じないんだよな

>>183
そこで復活のコスワースワンメイクですね。

去年のホンダは悪い意味で個性的だったけどね。

規定量の燃料とタイヤだけ渡して、後は自由にさせれば面白いのに

>>187
Cカーですね
わかります

エンジンは何でもありにしたらいいのに

今のF1はつまらんよ。役者もいないしエンジンパワーより空力が全てみたいな
現状はなんともつまらん。たかが1000ccないバイクに加速と最高速（同一サーキット）で
負けてるんだからさ。

ｆ１ｗ

昔のDTMみたいにFRや4WDが入り乱れるような緩い規制にする。
そうすると、開発費高騰でまた規制強化。

もうやめちまいなよ

あぶないよ！
もう止めようよ！

熱海でにせモナコＧＰやろうぜ

勝負の綾がピットレーンな時点で終わってるわな。

ホンダは去年も今年も・・・

いっそのことマシンに積めるガソリンの量を減らして低燃費かハイブリッドやらないと完走できないようにすれば
面白そうだけどな、
まあ、何年かはホンダとトヨタの独壇場になっちゃうけど今のF1はそれくらいのことやるべきところまで来てるよ

給油、タイヤ交換なしの2ヒート制にするとか？

20年前に総量規制やったらホンダが空気読まずにアホ勝ちした。
あれがいけなかった。

【PC】エンジン

に見えてびっくりした。

どMの変態プレイがお好きのくせにルール改正ではどS

モズレーってバカ過ぎるだろ
とっとと変態プレイの責任取って辞任しろや

速さを競うレースの最高峰でエコとか頭大丈夫か

俺の未来予想図では、２０００年には車輪なしで、空飛んでて
生ゴミで動いてるはずなんだけどなぁ
いまだにタイヤ交換だの、燃料補給だの夢も何もないな

今後難しいな
クリーンディーゼルにしようぜ！てなったらホンダは不利そうだし
水素エンジンにしようぜ

>>188
メルセデスが、バカ勝ちしてなくなったんだったね。

ってなったらヨーロッパ不利そうだし
もうモーターでやろうぜ！ってなったら　よそでヤレって言われそうだ
ガソリンエンジンもいつか終わるときがくると思うんだが

>>207

無くなる前のルマンなんてスゲー面白かったけどな。
日産やトヨタがアホみたいにつぎ込んで、ジャガーとかも結構台数投入したけど数台のベンツに勝てなかった。

まず今の各チームが使用してる燃料の量公表しろや

>>209
そのメルセデスにマツダはあっさり勝った。
マツダがトップに立ったときは他所のチームもピットで大盛り上がりｗ

みんなで押せばいい。

ハイブリッドでやるなんて口が裂けても言えません

>>138　テレ朝ではなく、TBSだよ
間瀬さんの解説で、３レース位まとめてやってたよね。
リジェDFVが１・２フィニッシュしたときのインテルラゴスがなぜか脳裏に残っているよ。

>>211
あの瞬間を自らの物にする事が参戦する側のモチベーションなんだよね
今のルールは下克上を絶対に認めない物、超保守といても良いかな

それよりシューマッハ呼び戻すんだ
やっぱスターが必要だ

V8、V10、V12が入り乱れていた頃のF1にせめて戻して欲しい。
今、新しくレギュレーション作るなら、燃料は市販の95オクタン価ガソリン、
過給ありにしてもらいたい。

なんでFIAってこんなにも無能なの？

ホンダには良い口実ができたじゃないか

>>216
ラルフはもう無理だろ。

>>217
禿同
ウェイトハンデも追加しよう

>190   でもタイムはＦ１の方が早い。ついこの前、モトＧＰのライダーがカルチャーショックだっていってたね。

そもそも車って事が前提だから駄目なんだよ。
来年から馬にすれよ
馬なら化石燃料いらないぞ。
フェラーリもホンダも必死になって馬の生産に全力を尽くせ。

モータースポーツのくせにエンジン開発を凍結するって

これね。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=557

タイヤもそうだったが、協会側がつまらなくしてるよな
F1って各会社の最新技術品評会みたいなんだったのに

>>84
あぐり乙

違うよ。知らない間に速くなりすぎて成り立たなくなってきたんだ。
ソレを商業的にどうにか成立させようとしている。アドレナリンが分泌される
争いってスピードしかないのかな〜

いっその事、ガソリンの使用禁止しちゃえよ。

電気に水素、原子力とかで車走らせれば文句も出無くなるだろうし。

KERSとエンジンは別ってのがわからないよな
こういうのはエンジンと一緒に開発しないと効率よくないでしょ
目標燃費だけ決めてあとは自由っていうのがいいんじゃないか

一律２０パーセント減とかわけのわからないことやるより
使用できるガソリンの量を完走できるかどうかのギリギリくらいに制限したほうが面白いと思う。

>>215
二年ほどルノーが勝ったけど結局またフェラとマクラの二つに逆戻りしちゃったねぇ
久々にその二つ以外のBMWが勝ったりしたけど今年。

>>222
コーナリングスピードが違うからな

ポイントが競ってる分まあ見てて面白いが如何せん技術的な新しさが無いのはツマランからレギュレーションを変えて欲しいわ

>>231

そうだよな
馬力も気筒数も回転数も規制する必要なし
以前のように使えるガソリンの総量を絞って決めればおk

ターボの頃フェラーリが終盤ガソリン足りなくなってスピード出せないこととかあったなぁ

これ1チームだけエントリーしたらどうなるの？

>>234
確か最低参加数あるんじゃなかったけか
つまりレース無効。

モズレーにも穴開発凍結してもらわんと

モズレーが氏ねば全て解決する希ガス。ホントに老害だわコイツ。

こういうのが嫌でF1見るのやめちゃったんだよな。
予選のルールが、毎年ならまだしもシーズン途中で変わったりとかありえねーし。
レギュレーションもコロコロ変わってフォロー出来ネェし。

（　＾ω＾）みんなでインディカーに移行してコースをもっと面白いとこでやるのが見たいですお

世界最高峰のマシンのワンメイクレース。
誰も気を抜かず、ガチガチの世界なら興味ある。

>>239
オーバルコースの楽しい鑑賞の仕方がわからない

下手にガソリンエンジンとか使うからだめなんだよ
黒子がシャーシもって走ればいいんだ
御輿の上のドライバーはコーナーなんかで「はいここで右」と掛け声

燃料は１レース１００?って制限すればいいのに

>>241
競馬

もう全部電気自動車にすればいいのに

またフェラーリが裏切る予感

ついでに燃料使用量の規制も

>>242
だんじりの山車みたいだなｗ

エンジン規定もだけどシャーシーとかエントリーの規定を
緩くできないものか？
プライベーターが型落ちを譲り受けて出るとか、１カーまたは
地元レース限定エントリーで出るとか。

>>242
そっちのほうが面白いと思う
すぐ飽きるだろうけど

>>1
>大反発

が
大阪発
に見えた

もう内燃機関じゃなくていいじゃん

さて、各チームとも一斉に来年のために現行エンジンの燃費を悪くするんだ

>>247
エンジンよりガソリンの量決めたほうが面白いと思う
設定値はギリギリかやや少なめで（燃費も競わせるため）
昔懐かしの最終ラップでガス欠が見れる。

燃費どうのって言うなら途中での給油禁止にすりゃいいじゃん

燃費にやさしい走りならカズキが優勝でマッサがビリ

>>241
（　＾ω＾）つまらないのでF1でやってるようなコースレイアウトのとこで見たいですお

>>256
ナスカーが普通のサーキットでレースしてるのをケーブルＴＶで見たけどコーナリングとかむっちゃ鈍重でトロ臭かったよ。
インディーのオーバルコースに特化して作ってるだろうから似たようなもんなんだろうなと思う。

>>257
（　＾ω＾）見たことありますけど確かにつまらなかったですお
なのでそういうコースはF1ぽくってF1でやれっちゅう話ですよねｗ

トヨタは対応してエコで宣伝だ

>>253
アレジとデーモン・ヒルがアップをはじめました・・・

お国を問わず、変態オジさんが権力を握るとたちが悪いね

電気自動車にして爆音も出なくすれば環境にやさしくなるな

来年から翼とジェットエンジンつけてみようぜ！

インディはオーバルじゃなくて、ほんとの真円のコースをつくって走るべき。

カブエンジンのワンメイクでもういいだろｗ

F1なんかもう止めちゃえよ

つかモズレーって人辞めないでいいの？

日本勢は普通にやれそうだけどな

>>264
吹っ飛ぶだろｗｗ

Ｆ１に参加してることがマゾの証明だろ
アメリカでッ車売りたきゃインディーだけ参加してればいい

>>268
日本勢が上がってくるとまたレギュ変わるｗ

みんなプリウスで参加します

ナスカーでトヨタは絶好調だな

競艇みたいに各レース１メーカーでエンジン抽選にしろ

ターボのみにしようぜ６６０ｃｃエンジンの

電気自動車レースにしたら！

ホンダは撤退の理由できてよかったな。

ホンダ、うまくいったな、
おつかれさまでした

>>274
競艇ってエンジン抽選なの？

>>279
開催前に抽選。アタリエンジンもあればハズレエンジンもある。
それを選手が自分でメンテする。
運転技術も大事だがメンテの技術も大事なのが競艇です。

でもこんな状態でも来年普通に参戦できるメーカーなんているのかね？
かと言ってＦ１に対抗できるカテゴリーなんて今すぐ立ち上げはムリだろうし。

>>275
K-1でも見てろよ

f1に燃費よくしろってなんか、矛盾

>>279
たしか開催前に抽選じゃなかったっけ？

去年：エンジンは10年間開発するな
　　↓
今年：エンジンの燃費をもっと良くしろ。毎年だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
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─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|　　　　　またまたご冗談を…え、マジ？
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
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　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
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　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
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　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
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決勝レースの周回数を減らせば良いじゃんか。30周前後でイイ

>>280
でもエンジンの当たりハズレなんてはたからみても分からんだろ
試乗とかできるのか？
てか客は何を基準に買うんだ？
競馬、競輪は馬、選手の実績とかで判断出来るんだろうけど・・・

>>284
yes
くじ

トヨタもホンダもなんでこんなアホなイベントに何百億円もツッこんでるの。
社員もコツコツ車売るのアホらしくなるだろ。
どうせなら電気自動車でＦ１並のタイムだすレース興行とかやってくれ。

>>287
エンジンの実績がデータ化されてる。
そのデーターがうなるほどあるから乗り手の腕（操舵＆整備）と
エンジンの実績を鑑みて舟券を買う。
で、たしかメンテ後、レース前に試乗は出来たと思う。

>>290
じゃあクジ運がかなり重要だな

スレチなのに親切に教えてくれて�dクス

もうＦ１自体時代遅れw

モズレーボケてきた?

でもそーするとF1における開発が事実上、空力だけになるんだよな。
まぁ凍結している現状モ空力ダケダと言われればそうなのだが…

1レース、ガソリン100Ｌのみ
エンジン形式自由

これでいけ

４年に１年シーズンが巡ってくるようにやったらいいじゃん。

http://alfalfa.livedoor.biz/archives/50848451.html
競艇かあ

何がしたいんだかわからんＷ

燃費がどうこうって言うなら給油禁止にしたら勝手に
各チームが燃費向上に必死になるだろうに何バカなことを
言い出すんだろうな。

マシンの能力じゃなくドライバーの腕だけでの勝負が見たい。
たとえば現行レース場を何分の一かのｻｲｽﾞへ縮小して、コース幅は車２台分。
車速はせいぜい?0km/h？
ライン取り、パスの仕方、給油タイミングが命のレース。

…あ、それじゃカートかｗ

次のＧＰでモズレーにつっこむ


糸冬 了..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

給油有りがF1をつまらなくした

そーいやスープラかなんかがハイブリッドでレースに出たんじゃなかったっけ
最新の技術が使われてるのがF1と思ってたけどエンジンの開発凍結ってのが

去年：エンジンは10年間開発するな

今年：現行エンジンより２０％燃費を
　　　　良くし、１２年以降も毎年、燃費を向上させろ
　　　　　　　 　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::､
　　　　　　　　　　,;';;';'';;';';;'';'''ヾ;::::::::::::::::､
　　　　　　　　　　 !　　　,,,,､､　ヾ;:::::::;-‐:、
　　　　　.　　　　　lﾆヾ::";‐‐ミ　ﾞヾ;;; ∂i
　　　　　　　「￣ | ,!｀ｿ　｀'''　　　　　　_ノ　　　　醤油こと ー！
　　　　 ,､へﾉ.......! i　 !_;-'^ヽ、　　　　 i;;;
　　　 /ﾞヾ､＼ｿ::::ヽヽﾄｴｴｴｴゞ ）　　　ヾ､
　　　i^ｰ-､>-ｷｯｺi　 ＼ｰ''　　／　　　 /　＼
　　　＼ﾞﾞﾞi::;ヘ:::::::::|　　 >ｰ-‐'´　　　　/
　　　　/ﾞ;'''''ヽ ＼;ノ　／　　ヽ　　　　/
　 　　/　>､ ＼＼｀ヽ'　　　　＼　　/
　　　/　 ＼ヽ ヽ ﾞ　 ﾞi　　　　　＼/

さっさとやめてしまえ

形だけ環境に配慮してますみたいな不毛なことする位ならさ

タイヤ交換も禁止にしろ

>>306
あの空気圧調整だけのピットは地味すぎた

ソーラーカーレースにしたらどうかな？ｗ
表面的のみのエコなんざなくても良い。

てかサーキット何周も回りすぎ。
どのサーキットも10周で終われば燃料節約なるよ。

排気量を2000ccまで落として
溝つきタイヤと気筒数制限廃止したらよろしかろう

>>307
ｗ

>>308
今更

>>309
予選タイムだけで決着付ければいいな

あと７年でフュージョンエンジンが完成する
それまで見逃してくれよ

えふわんって、何が面白いのか、
全然わからん…

もう自転車レースでいいじゃん

エコでもいいが、最高峰らしく限界を追及してほしいな
近頃はルマンとかラリーの方が面白い

>>303
どっかにあったな
ハイブリッドで環境対策とか言いながら
ピットインの度にマシンにドライアイス積み込んで
なんかのパーツの冷却に使ってたチームが。

つうか、F1って何の為に開催してるんだ？

速く走る為じゃないのか？

エコとか言うなら、レース自体を止めろよ

もうこの際限界に挑戦してほしい。ジェットエンジン搭載で時速1000Kmとかでもいいから。

サイバーフォーミュラに移行ですね

うちだけ規則変更なのか？え？全チーム同じ？
それじゃまたうちの勝ちじゃねーか。あいつら馬鹿だな。

って言うような豪傑はもう出ないのか・・・。

>>318
ジェットエンジン消防車の出番だな
ttp://storage.kanshin.com/free/img_8/85503/423144941.jpg

ラスト2週はドライバーにランニングさせろよ

無理難題をこなすのが日本企業じゃなかったの？

フェラーリの為にやってるだけだろ

来年は、たこまが自転車でチャンピオン取れそうだな。

電気自動車しか参加出来ないようにしる

>>322
周回遅れにはね飛ばされるぞ

ターボ禁止にならず、燃料も市販ガソリンの規定だったら、技術的な
進歩も望めただろうに。高回転で馬力稼ぐって、1960年代のWGPの時代だよ。
MotoGPでもホンダの変態V型5気筒エンジンは興味深かった。

そろそろターボ復活させろよ

ターボ禁止
トラクションコントロール禁止
スリックタイヤ禁止
マスダンパー禁止
エンジン開発禁止

↑メーカーが参戦する意味どこにあるの？

昔はフィードバック出来る技術があったり
純粋に究極の技術を追求する
というのがあったけどさ

空力関連なんかは、昔はフロントにちょっとでもパーツがあると
第3のエレメントだなんだと喚き散らしてたのに
今やフロントは切れてなーいカミソリみたいになってるし
そこら中にちっこいウィング付いてミニ四駆みたい
レギュコロコロ変わり過ぎ

もうワンメイクにしてメーカーは撤退した方が良くね？

1 - ガンセキオープン
2 - ヒュードロクーペ
3 - マジックスリー
4 - クロイツェルスポーツ
5 - プシーキャット
6 - タンクGT
7 - ギャングセブン
8 - ポッポSL
9 - ハンサムV9
10 - トロッコスペシャル
00 - ゼロゼロマシン

今後・・・

モノコック禁止
ブレーキペダル禁止
エンジンオイル禁止
ヘルメット禁止（たこまだけアゴからの暴力を防ぐ為、使用可）


この流れだろうな。

>>64
> 走行距離を２０％短くすれば解決する。

で良いのでは？

燃費気にするなら、
レース前にガソリンを使える量を決めておけばいいじゃない。
それなら、逆算してエコなレースになるだろ。
スピード感はなくなるけどw

>>322
man in track

どうせなら再来年からディーゼルにしますとでも言えばいいのに
でも、3リッターで20000rpmも回るディーゼルができたら、それはそれでおそろしいなｗ

なんで途中給油無しから有りに変更されたのか よく判らんのだが
あれもやっぱりホンダ潰しだったのかな？

ハイブリットエンジン認めればいいのに。
環境にも配慮できるしメーカー側も過酷な環境でエンジンしばくから
しばいたデータを吸い上げて市販車に反映できるし
言うことないだろ

＞ＦＩＡのモズレー会長が導入を強く迫

こいつはナチ式の変態SMプレイやってたオヤジだろ？
なぜクビにならないんだ？
ナチ礼賛はヨーロッパで最大のタブーじゃなかったのか？
ヨーロッパって結構性的にも政治的にもアバウトなところなんだな。

モズレーの親父（英ファシスト党指導者）がヒトラーの同志だからな

アースカラーのホンダが反対するのはおかしい

>>341
来年はマーズカラーだな

>>341
そんな急に言うなってみんなキレてる
星野と一緒

もう車つかうのやめたら？

自転車ならTAKUMAさんですよ

タイヤ２種類使わなきゃならんのやめろ
予選システムを昔のに戻せ
ポイント制も6位までのに戻せ
給油禁止しろ

水素だの原子力だの言ってるけどクラッシュしたら死ぬぞ？

４輪、排気量１５００ｃｃ、ガソリン１００Ｌ、タイヤ交換２回
ってだけ決めてあとは自由にすればいい。

クラシックカーレース

ボイコットする流れにしといて抜け駆けしてエントリーすれば毎回表彰台のチャンスじゃないか

>>350
それどこのアメリカGPのジョーダン

あれだ、アグリにプリウスのエンジンでも乗っけて参加させれば良いんじゃね？

高くて見にいけない

誰が立案しているのか知らんが、どんどんつまらなくするのは止めろ

V6ターボの話はお流れか。
そりゃ10年間凍結のはずでエンジンエンジニアリング部門を縮小したチームも多いから当然だわな。

F1はエコとか関係ないの？
いずれ電気自動車レースになんないのかなあ

レースで使用できるガソリンの量を制限しよう。

すっぱり辞めちまえよ！ｗ

抜きにくいから給油ルールで順位変動を誘ったのよね

もうF1自体終わっとる

>>37
表彰式と会見がつまらないことつまらないこと。
居たときなら表彰台で大盛り上がりするミハエルを見れたが今はそれもない。

エコなＦ１とか発想がホンダの地球号並みにバカだな

ハイブリッドでいいじゃんもう

>>81
24〜25時の放送時間帯で毎回5〜7%は視聴率取ってる。
しかもこれは地上波だけの数字。CSでも相当の視聴者居るからそれ以上。

自動車レース自体がエコじゃないんだから、こんな事言い出すくらいなら
いっその事やめてしまったほうがいい

キムタクが出るしかねえ

>>337
給油機がモズレーの関連会社独占なんだよ。
各チームが一千万以上の給油機を3台以上買わされるからな。

エフワン自体がつまらないんだが

>>365
ならお前が先ず死ね。おまえが生きてるのはエコじゃない。

もうエンジンはカブのにしろよ。

とにかく、今のレギュレーションだと下位のプライベーターが
ワークスにあと一歩のところまで…　ってレース無理だからな〜

それが無くなってからつまんない

エンジンの変化がなくてつまらない。DFVからV6ターボ、V10。
今はがちがちに規制を付けてV8
MotoGPみたいに気筒数で最低重量変えるくらいはあっていいと思う。
直4だとマイナス100kgとか。

もう足で漕ぐお子様の車の大人版作ってそれでやっちゃえよ

>>372
バイクだって２ｓｔ無くなったしなぁ

ついに琢磨が主役の時がきた
自転車でいいやん

F1って直噴禁止？
てか高回転域でインジェクターがおっつかなくなったりするか？

モナコだけが楽しみでＦ1見てる俺

リッター1.2kmで2割燃費が良くなっても、たいして変わらない気がする。

セナと一緒にF1は死んだ

周回数2割減らせば同じことだろ

>>380
お前が神か！！

このままじゃエフワン消滅てことがあるかも
金かかる上、燃料高騰
どう考えても金かかりすぎ

これはFIAが折れるだろうな

>>363
来年からハイブリッドカーですが…

F1のレギュレーション改変って迷走してる印象しかないな

てか原油高騰で当初予算より今年はかかるんだろ

じゃなきゃおかしくなる

F1は廃止でおｋ。

金かかり過ぎるから、いつかはこういう日がくると

予算以上に明らかに金かかってるべ
今なんて200億以上はどう見積もってもかかりそう
原油自体が高い
それに釣られて移動費が馬鹿にならん

F1やめてカートにした方が面白いと思う

んなもんどうせ、

密談→欧州勢何事も無かったかのように笑顔で参加表明→日本勢、半笑いで追従

こうなるに決まってる

今回は原油高騰て要因があるからわからん

ゴーンは間違いなく撤退だね
じゃなきゃ雇われ社長だ

燃料給油を止めて、燃料数の制限を設けろって
コース上で順位が決まらずにピットワークで順位が決まるって面白くないわ

プリウスのワンメークにしようって流れだな

>>328
俺はオーバルピストンのエンジンの方が変態仕様だと思うけど

コーナーが多いとプレーキングが多くなり燃費悪くなるし丸い周回コースをぐるぐる回るだけにした方がいいな
後はあまり速度出すと燃費が悪化するから80kmくらいでリミッターかかるようにしたらいい

俺エントリーしようかな

近い将来の市販車に
直接結びつく技術の競り合いの場にしろ

FIAシね

ル・マンみたいにしょぼくなりゃええねん。

FIAは腐ってる。

>>367
93年はマンセルCART人気に対抗と、V12時代の絶不調フェラーリ救済
という事情があってレース中の給油が導入された
その時に給油機メーカーにエクレストン個人で保障をしたのが
利権につながってアンタッチャブル領域になってしまった

ナスカみたいにしょぼくなればいいのか

かわい「突然のトラブルでしたが」
あぐり「電気系統」

F1おわたか

リアウイング禁止にすればOK

もういいんぢゃね？
ドライバー自身が走って競争すれば。

F１ってリッター何キロ走るんだ？

燃料は廃屋

モズレーはテメエの1気筒エンジンを売春婦に突っ込んどけよ

>>406
アルコール燃料だろ

やらなきゃ超燃費削減になるじゃん

エンジン開発の停止でエンジンの性能差が固定化されてしまったからな
しかも情報を手に入れた時間差があるらしく、飛びぬけてパワーのあるチームが少数ある・・・

この格差は固定のまま燃費改善って、そりゃやる気なくすわな
今でも別カテゴリーの車が走っている感じでグダグダなのにね

これじゃエフ１どころかエコ１だよな

俺は世界１速いのが見たいんだよ！いい加減にしてくれ

>>411
最高速度だけならF1より速い車はいくらでもあるだろw

今の時代にカーレースとか終わってます。

ルマンの車の方が最高速は早い
インディはこーすでごまかして速いだけだから参考記録

>>412
最高速度なんて言ってねーだろーーーっ

スバルとかポルシェがいたころが面白かったなぁ

スバルやポルシェってＦ１やってたのか

自動車レース自体エコに逆行してんだから止めちまえ

アルコール燃料なら環境にいいだろ

やはり廃屋

無茶クチャ金かかるな

>>417
マクラーレンTAGポルシェは実力者ですたよ


フットワーク・ポルシェ？スバル・コローニ？何のことでしょうか

既存のチームが参加しなくて、
タタとかヒュンダイとかが手あげるんじゃね？

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

>>417

＞ スバルやポルシェってＦ１やってたのか
＞
予備予選やってたくらい参加チームが多かった頃な

右京は表彰台なんか登ってないぞ山には登ってるけど
にわかはすっ飛んでろ

>>422
亜久里と間違えてる？

FIAに代わる新団体をメーカーが協力して作って、世界一速い車とドライバーを決めるレースをやってF1を潰せばいいだろ
今のF1は規制ばっかで世界最高峰とは言えないからな

モズレーがこんなに増長したのも
フェラーリが、自分とこだけ有利になること優先して
マニファクチャラーとして足並み乱したせいだろ

もうみんなプリウスでいいよ
ペースカーは軽で

>>424-425
夏厨はROMってろぼけ

F1なんてつまらんから辞めていいよ

>>429
真正夏厨一匹釣れますた

片山右京はつまらん　

いや他の自動車レースと比べて断然世界一

他がしょぼすぎるのもあるが
アメリカなんてぐるぐる回ってるだけだし、金かからんし

オ−バルは意外に面白いよ。
グランツーリスモでw
あれでしょっちゅう人が死ぬなら盛り上がりもわかる。

>>433
WRCのほうがドハデで見てて楽しいぞ
ジャンプしたりスピンしたりクラッシュしたり崖から落ちたりサイコー

スポーツ自体が大抵問題あるよ
サッカーだって外しまくりじゃん
てなこと考えたら、Ｆ１の車のレベルは高い。道路走行なら叶う車はない。

もう人力でいいじゃん

燃料の使用量に制限を設ければ良い話じゃね？
なんで燃費改善を規定化しようとしているのか、理解に苦しむ。

資源を無駄にするレースは中止で良いよ。
ガソリン１リッター換算で10ｋｍ以下の燃費なら製造自体違反とした方が環境のためになる。

電気自動車でレースをもっと盛り上げようぜ。ひらめみたいなペラペラのヤツはかっこわるいからエリーカみたいなので。
これは日本からやらなくちゃ。
まずはＳＧＴに交じれw

環境のためなら、中止した方が環境のためになるだろ
後スポーツのナイター試合。電気空ぞ。
野球なんて毎日やってるから環境に悪いな

マリオカートのようにしたら良いんだよね。
車の前にはレーザー、車の後ろにはセンサー。
センサーに照射を受けたら、数秒間エンジンのレブリミットが厳しくなる。

>>437
騎馬戦みたいな感じでサーキットを周回
世界中のアスリートが終結ｗ

１レースの使用燃料をトータル２割減に制限すれば解決
フリーで燃料使い過ぎて決勝でガス欠続出で面白くなると思うけど

電気自動車だとガソリン補給がタイヤ交換のようにバッテリー交換で済まね？

>>421
ヒュンダイはWRC参戦時に
FIAに金払わないままドロンしたから無理

ＷＲＣはスバルがトヨタとかいう中国企業に乗っ取られてパッとしなくなったよな
純国産車の三菱とスズキに頑張ってほしいぜ。

>>447
トヨタは別に中国企業ではないが頭がおかしいのか？

【韓流ブーム再捏造へ】日韓交流の拡大：日本旅行業協会と韓国観光公社が覚書を締結[07/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216997324/
【長崎新聞コラム】日韓の気質違い(気違い？(笑))を認め合い、冷静に向き合い、民間交流を〜サッカーＷ杯での感動的なエール交換を思い出そう［07/28］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1217261435/
【韓国領日本】「独島、対馬島、九州、島根県も私たちの地だ」〜小説家ピョ･マヌン特別寄稿★３[07/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1217049077/
　
最近在日調子乗り過ぎ。李の親父何様？嫌なら日本出て行けや！勝手に日本に侵入した朝鮮分際が。
日本に「帰化させてもらった」、日本に感謝する、だろ？何様？逃亡白丁の朝鮮人身分が日本に暮らす？むかつく！ずうずうしいキムチハングル朝鮮服でどんどん汚れる。
在日は日本に侵略しさらに日本人に犯罪した他民族まして２世３世は日本生まれ日本育ち朝鮮半島に何も貢献しとらん。日本の過去に言う資格ねえわ。
侵略チョンを帰化させる事自体わしらは腹が立つんだ。何が帰化"してやる"？帰化して"在日の代表"？ふざけんな！逃亡密入国犯罪野郎が！
日本に住まわせてもらい、しかもあらゆる社会保障をタダ乗りし与えてもらって、何が「日本人は過去を反省しろ」だ？
朝鮮半島から逃亡し日本に侵入した在日はそれを言う資格はない。
税金払ってる？日本から出て行け！税金払わなくて済むぜ。
在日に威張られる筋合いはない！何か日本人で勘違いが多い。在日が過去持ち出しても「貴様ら在日侵略者に言う資格はねえわ！」と恫喝せよ。ここは我ら日本民族の主権独立国家である。

㊙

>>426
それやろうとしてフェラが裏切ったんじゃなかったっけ

ヒュンダイ＆クムホの時代の到来です

>>444
以前燃料使用料を制限する規定があった。ドカンドカン燃料切れで止まる車だらけで、結局この手の
技術に優れるホンダが勝ちまくってしまい、怒ったFIAはホンダが勝ち過ぎると、規定を止めてしまったんだよ。

エコカーでF1やれよ

>>439
レースマシンは当然全てアウト
世界で売ってる市販者は９割型アウトじゃね？
生き残るのは日本車の小型車もしくは軽ぐらいじゃないかと・・・

排気量は1000ＣＣ
でもどんなターボ化も可能にしようぜｗ

>>456
そのルールで、全国の高専に作らせて競わせるか

WGPの500ccがMotoGPなったとき4stと2stが混走していたけど、
2stは4stの約1.5倍の燃料使っていた。今は2st禁止らしいね。

F1は途中での給油なし、ターボ可にすればいい。

そろそろ、ヤマトでイスカンダルにCO2除去装置貰いに行くか

　>>458
　250クラスも4ｓｔになって600ccにするってニュースあったね。
　

１２年まで開発凍結なのに、１１年から規定を変更ってどういうこと？
開発できなきゃ、新規定に対応できないじゃん？

F0始まったな

もういいよF1
存在意義を履き違えたカテゴリーは滅亡しろ
2400ccｗなんて終わってるし個性は皆無だし

1レースあたりの燃料をいくつまでとかを目標にするならいいけど、
現行から〜%じゃ、元から燃費が良かったエンジンは壮絶なことになる。

ＦＩＡってなんか大陸人みたいな気質だよないつも。
言う事ころっころ変わるし、露骨に特定チーム有利にするし。
なんなんだ一体。

ジャッドエンジンでファステストラップ出したプロスト最強
http://sports.yahoo.co.jp/f1/1988/07c.html

一般車をガチムチに規制してF1は魔スペックにしろよ。
F1マシンすげー扱えるドライバーすげー
って感じで夢がもてる

今求められているレースの姿は
少ない燃料でより遠くへより速く走ることだと思うんだが。
燃料制限以外なんでもありでいいじゃねーか。
開発費の心配なんか主催者がすることじゃねーよ。
金掛けりゃ速くなるってわけじゃないのはＴＯＹＯＴＡ
が証明しているだろ。

660ｃｃ　改造制限無しはどうなったの？

プリウスのようなハイブリッドの登場だな

ガス欠するまで走らないと給油できないように変更
これからはいかにピット近くでガス欠になるかを考えてはしるように

もうF1で養った技術がそのまま大衆に降りてくる時代でもないと思うんだがな
特にエコ系の技術なんかは

もうさ、原子力エンジンでF１やってよ。
技術の限界に挑んでよ。

エンジンブローしたら、大変そうだけど。

一般人には今のF1は重箱の隅つつくような開発しているようにしか見えない。
もっとドラスティックな技術の進歩を見せて欲しい。

俺が本当に見たいのは

鈴鹿サーキットでもう一度、F1カーがグリッドを埋める所
そしてその後は鈴鹿のピットでバッテリー交換する所を肴にポカリで乾杯する

新時代のF1に栄光再び・・・

こうなったら、ハンドルだけ握らせて、ドライバー走らせろよ

もうFIAに代わる新リーグを作るしかないな。

二酸化炭素をブリブリ撒き散らしてコイツラは…

>>477
じゃあ水素エンジンで。マツダがロータリーエンジンで出場。

エンジンはレースごとにくじ引きで決めろよ

>>46
トリオと言うからには後２人いるんだな？
ジョン・オーツは当確として、もう一人は誰なんだ？

誤爆だ　すまん

>>241
一種の我慢大会。

もうカブのエンジンを載せてレースしろよ

なんだかんだ言ってもほぼ毎年コースレコードを更新しているんだよね。

>>241
レースの流れはいつも同じだから、それを覚える。
スタートして３０周走ると、順位が決まってきて、つまらんので眠たくなると、
ドライバーもつまらんみたいでミスしてクラッシュで、フルコースコーションでリセット、
だんだん順位が固まってきて、３０周ぐらい経過すると、また飽きてくる。
ドライバーも同じでクラッシュする。そしてフルコースコーションでリセット。
だいたいこれがレース中、４〜５回ぐらいある。

レース時間の４分の３はどうでもいい時間だから、マシンがぐるぐる回るのを見ながら、
ビール飲んで、ポテトとかピザを食べて、寝転んですごす。最後の給油がおわってから集中。
彼女とふたりで見てるときは、４０周あたりからいちゃいちゃして、
半分あたりからせクロス開始。残り２０周でセクロス終了するように調整。
彼女がシャワー浴びにいく、ここから自分ひとりだけなので、レースに集中、
彼女がもどってくるころにレース終了、順位を教えてあげて、もう一回セクロスする。
これが、アメリカ人のレースの楽しみ方　

>>485
野球、アメフトにWWEと見方が一緒だな。

もうエンジンやめてモーターにするか

排ガスへらすんじゃなくて燃費よくするんなら
日本のメーカーの方が利がありそうだけど
ホンダ・トヨタはここは賛成するとこですよ

リッター1.2〜3kmで20パーセント燃費良くしたって無意味。

それより給油禁止して1日3レース制に変えろ
観客無視した改悪するな爺

単純に一レースにおける燃料消費量にキャップはめればいいだけじゃないの？
たとえば２００リッターで走れとか

>>491
エンジン自体の燃費はそのままでも
全開しないで走るエコ走行でしょぼいレースになっちまうんじゃ・・・

>47
サイバーフォーミュラーですねわかｒ

>>492
バトルは少なくなるだろうね。

それでもグループCは盛り上がったよ。

フェラーリのワンメークレースにしたいと正直に言いなさい

　　　　　　　　　　　　 _,..-―--､
　　　　　　　　　　　r‐''"　　　　　 `-､
　　　　　　　　　　　|　　／/／｀ヽ、　l
　　　　　　　　　　__l i"______　 _!ゝ-., il_
　　　　　　　　　 i ヽ　'‐ェェ', ､'ェェ'　-ヽ　　　 /⌒`､
　　 /⌒ヽ 　　　 ヽ__.!､　‐''（.__）''- .).__ノ　　　 l~i__...-l　これが転機となり…
　　/　　 _l　　　　　 | l　F＝==＝! !|　　　　　 l　　 　 l
　　l゛"'''´ |　　　　　 ｰ-､`ｰ‐―‐ '-'　　　　　　｀.l￣~~7
　　l‐'''"l-'　　　　　　　 l｀ー― イ　　,..- ､　　　 l　　 /
.　　',　　',　　　 r"⌒`,~f￣`--'￣｀i f__..-ヽ　　 l￣`'/
.　　 ',''""',　　／ヽﾆフ. L＿|___|　　| ヽ....ノ＼. ,.l..... /
　　 　, r'"｀ヾ、／　 | 　　　　　 ￣~　|　＼　 f＿...ゝ
　　　 （---―）　 　 |＿＿＿＿＿＿.!　　 `‐ヽ..__ノ
　　　　｀ー‐ ´

2015年にはソーラー発電車だけになるよ

消費量制限のアイディアがいくつか出てるけど、ペナルティとセットで考えないとだめだ。
無効は厳しすぎるから、2ポイント剥奪（ただし上位3位まで適用）程度で良いかな？
3位と4位で妙な駆け引きが繰り広げられる事になるかもしれないけど。

>>494
正直、グループＣは予選が面白すぎるしマシンも特徴ありまくりで
理系な興味をかきたてられまくりだったからな。
Ｆ１は秘密主義がすごすぎて、そっち方面の興味がまるで持てない。

1年間メンテナンスなし。
タイヤ交換もだぜ。

コレなら、市販にすぐ生かせるぜ。

もうみんな自転車で走ればいい。

>>501
タコマ乙

琢磨はもちろんだが、実はシューマッハやプロストや右京も
アマとしては相当なモンらしいぞ

レースの距離を２０％削減すれば良いじゃない
どうせ退屈なんだから

もう一つだけ条件つけたらレギュレーションなんでもいいよ


全レースウエットにすること

個人的には、床下にはっつけてる木の板を、マグネシウム製か
何かに変えて欲しいなぁ。火花ボンボン散らして、さ。

エクレストンといいモズレーといい長くのさばり過ぎ。
この２人によって遠からずF1興行は爆ぜる。

痴呆の百舌鳥公を辞めさせるのが一番

>>506
マグはすぐ磨り減るからチタンがいいよ
F-3000時代にそれやって好評だった

【モータースポーツ】F1の10チームが新団体結成［08/07/30］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1217395026/

もうさ、ソーラーカーF!にしたらいいんじゃね

規定1の称号さえ外せば問題ない

新しく規則作ってフォーミュラ-ゼロにしよう
任天堂がなんとなくスポンサーになってくれそうじゃね

コミケでも一度規定を大幅に変更して欲しいなあ。
営利目的禁止、頒布価格をつけてはいけない、とか。
大手の参加ゼロになりそう

今のF1は迫力ないよね

この間の雨のレースは面白かったな
マッサがクルクル回ったやつ

タンパン

ＦＩＡはレースを面白くしようとしてない
つまらなくしているだけ

結局、エントリーした時点でＦＩＡの勝ちだろ。何度も同じ敗北を繰り返して、チーム首脳たちは無能ばかりか

なんでこんな
騒音、資源の無駄使い、命の無駄使いというデメリットの固まりの競技が流行ってんのか理解できん
バカだろ

大体、エコだと騒ぐなら、全て太陽光発電カーにすれば良いだろう。
スピードを競うのではなく、距離を競う事にすれば、地球の環境改善の研究にもなるし
各社とも、無意味な研究じゃなくなる訳だ。レースと言う物の延長線上に、エコが有れば良い。

じゃあ来年はスーパーアグリ勝つチャンスだな

エントリーがスーパーアグリだけなら走る度に１．２フィニッシュだ！

電気自動車で時速何百キロ出して何十周も回れるようになりなさいよ

>>522
倒産しました

トヨタにとってはチャンスだな。ハイブリッドに象徴される
環境技術で最先端を走ってるから、これからのF1を引っ張る存在になりえる。

巨大な黒光りした物体

>>521
スピードorエコじゃなくて両方開発していくんだよ。

スピードは必要ないでしょ。今は、速さを求めるカーショーとして、スピードが必要なだけ。
太陽光発電カーに切り替えて、スピード以外を求めるようにすればいい。
カーショーとして、無駄にガソリンを使う時点で、ぜんぜんエコじゃない。
それが、カーショーとして最高峰といわれるF-1なら、尚更取り組むべきでしょ。
下手に、一企業がコツコツ開発するよりも、よっぽど効率の良い開発になる。

エコの話がちょっと出たら馬鹿みたいにエコエコとｗ
太陽光発電にして面白いとは思わん。
やるなら他のカテゴリーでやってくれ。
やっぱりＦ-１は最速じゃないとね。

まあほっといても滅びそうだな

戦前のレースカーってアルコール含有率が80％くらいの燃料使っていたんだよな。
シュナイダー杯の水上機もそうだった。

フェラーリが真っ先に離脱
　　　　　↓
グダグダになって、なし崩し的にみんな参加でしょ？

頭の固い欧州白人のお遊びだろ。
アメリカのモータースポーツに力入れたらどうだ？
日本メーカーは。

>>511
に俺も賛成したい
今のＦ！は糞だ、昔はまだＦ！っていうとだな・・・・
まーおちょくってごめん

エンジンを開発せずに燃費を向上させろとな！？
ドリルで穴あけろというのかｗｗｗ

タイヤ使用禁止

ほんとF1つまんなくなったな。
安全大好き日本人は相変わらずつまんないF1のピット作業レース見ているのか・・・
欧州ではMotoGPがF1を越える人気だというのに

>>531
高オクタン燃料が他になかったからだけど。
DB603を使った最高速記録挑戦車T80もアルコール燃料で3000馬力の予定だった。
容積あたりでも重量あたりでも熱量が小さいから燃費はよくない。

後に2,2,3-トリメチルブタンなんかの炭化水素の高性能燃料が登場した。
ttp://www.faqs.org/faqs/autos/gasoline-faq/part4/section-1.html

トヨタが上り調子だし、中嶋も成長してるし、
国内でもF1人気が再燃する可能性はあるんじゃないだろうか。

>>27
エコだからって原発減らして他所の国から電力買ったり、ロスケに天然ガスで命握られ
たりと欧州は大変なんだよ。

>>539
中嶋が成長してるかどうかはしらんがマシンは確実に遅くなっている。
チーム的にみると開幕した頃のほうがよかった。
リタイアしなけりゃポイント取れる感じだったからね。

どうなるんだろう　もう期限はせまってる

>>539
カズキはポイント着実にとるけど
琢磨と比べると面白くないんだよな

エンジンって規制してるから、どこの
エンジンでもエンジンだけなら遜色ないんですよね?

>>544
そんなわきゃない。同じ規制でも能力は違う。

>>543
それは君が年を取っただけの話だよ。
入れ込んでたアスリートが期待されていたような結果を出せない状況で、
次世代が台頭してくるのは、概して受け入れ難いものなんだよね。
君もおっさんになったと言うことだよ。

マイアースドリームとか言ってるチームは、こんなの一早く支持表明しろよ。
エコとかいって、結局口だけですか？

大抵スポーツ自体が遊びだしな

日本が耻かくから見てて楽しいと言ったらダメか

まあそれがいい

さすがにエンジン開発できないのに、燃費向上しろというのは暴挙だな。

8気筒のうち2気筒の排気と吸気を塞ぐしかないな。

>>550
空気抵抗を少なくし
車重を軽くすれば良い
ジャマイカ
もちろんパイロットも
競馬のジョッキーの様な体重にｗ

>>552
最低重量が決まってるのよ。今の規定で燃費良くしようとすれば回転数下げる
くらいだろう。

プリウスのエンジン載せてレースやれや

マツダにでも図面引かせて、ワンメイクにしたらいいよ。
エンジンは水素ロータリーね。
給油10回以上必要かもしらんけど。

私も給油無くしてほしいなぁ。
タンク容量決めて、レース後に残った燃料に応じて、コンストラクターズポイントに加算するの。
そうすっと、チームも死ぬ気で燃費向上に努力するのではと。

嫌やんそんなレース

リストラクターだけ付けさせてエンジンはルール無しにすればいいのに。当然ターボやハイブリッドも有りにしてさ
現状じゃダウンフォースを思い切り削って回転数下げるぐらいしか対策できないぜ。

TOYOTAがいるのにリストラクターとか言っちゃらめ〜！！

>>556
ゆっくり走るチームが出てくるような

ドライバーがペダルでキコキコ動かせよ

燃料を総量規制すりゃいいだけだろ
毎年20％づつ削っていけばいいわけだ

多分今のＦ１はハイブリッドにしても速いはず
あんな非力なエンジンでさえスピードがそこそこでる

ハイブリッドにしたらいかにＦ１マシンが進化してるかわかりそう
ただトヨタが勝つ可能性が出てくるからしないだろ

いま何馬力ぐらい？700超え？

８鬼頭

本鬼頭

確か、タイム自体はそれほど落ちてないんだっけか

高速コースではさすがに落ちてるが

トヨタが主体になってルールを考えるべきだよ
モータースポーツについて一番真剣に考えてるのはトヨタだけなんだから

F1は完全に時代遅れ




今更燃費向上とか言っても手遅れ

確かＶ１０以下に規制した時、Ｆ１は凄く遅くなる。下手したら規制が少ない本より遅くなると言われた
しかし、Ｆ１の技術は簡単に内破った
そして、Ｖ８に規制
それなりに速いどころか、フェラや枕の速さは常識超えてる
マジで違反．．

よくもまぁ毎年コロコロとあれこれ変えるもんだな
マシン作る方も追い付かないだろ

もう、ドライバーが走っちゃえばいいんじゃないの？

ぶっちゃけ上手い人達のカートレースの方が見てて面白みがある
もうF１ってリタイアとピットワークくらいしかほとんど順位が変動しない感じでさ

>>573
最近のＦ1は結構抜きつ抜かれつしてますよ

>>571
正直、参勤交代のイメージだなｗ

誰か>>568を拾ってやれよ。

>>573
http://jp.youtube.com/watch?v=qKRii2xBpDU&feature=related

これのことだな。

燃費向上は科すのに
エンジン開発はだめとか
モズ野郎は頭イカレてるのと違うか？

昔はエンジンパワー出すための開発競争が熾烈で
パワーが成績に直結しててわかりやすかったが
いまはエンジンは壊れなきゃおｋ
一番重要なファクターじゃなくなってるんだな
Ｖ８　Ｖ１０　Ｖ１２　ターボ　色々あって面白かったなぁ

ガソリン制限しろって、言ってる奴、

もてぎでダニカが勝ったような、くだらないレースで良いのか？
速い奴より、ゆっくり燃費走行してる奴が勝つんだぞ。

>>556
確かに耐久レースではあるけど、それはなんだかなぁｗ

それにしても現代のＦ１(他のモタスポ含む)で給油なしってｗ
ピットで順位が入れ替わる戦略は俺も嫌だけどさ。
ようはソコじゃないだろとｗ　オーバーテイクだろ？

ちなみに今の技術だと、給油なしにすると
アホみたいに独走するチームだけになるけど、そんなの見たいのか？
賭けで少なくして走行するちーむとか居そうだけど、勝てんよ。

って数年前のレスで誰か書いてたぞ。
今はエンジン規制とかあるから給油規制したら面白いかもしれんが・・・
間違いなく、勝つチームが今よりも限られてつまらんよ。

訂正するのもどうにかしてるレスだが　あえて書くわ。

>アホみたいに独走するチームだけになるけど、そんなの見たいのか？
>賭けで少なくして走行するちーむとか居そうだけど、勝てんよ。

賭けでガソリン少なくして走行するチーム
だな。これは。

>>578
ワークスが大半を占めてるんだから開発くらいさせればいいのにな。

ターボ時代の燃費・ブースト規制は面白かった。
それはエンジン開発ができたからじゃないかな？

たしかに開発費用は高いけど
F1に参入、継続の障害になってるのはエクレストンや
モズレーの吸い上げがバカにならなのと場当たり的な
規則変更が多いからだろうに。
コスト削減を謳ってる連中がコスト高騰の要因を作ってどうするよ？ｗ

ホンダのF1は自動車よりも飛行機の空力解析部門の貢献が大きそうだな。
もう自動車屋の領分じゃなくなってるんじゃないのか。

Ｆ１の油圧制御の技術は、アシモ開発に貢献したよね　(´･ω･｀)

FIAは最終的にエンジンを4気筒にするって話だけど
そうなったら、誰も見ないよね。

>>586
３０００ｃｃの４気筒ならおもしろそう。

昔のアメ車みたく4気筒の８Ｌエンジンなら面白そうだｗ
みたい

>>579
今は素人が乗っても走れるマシンだからつまらんとプロストが言ってたな

きっちりと全くぶれずに定速走行できるドライバーが強くなるルールってことか。

で、31日過ぎたけど結局参加表明したのかな？

それにしてもよくわからないんだけど
エンジンを開発せずに燃費を良くしろってこと？
それとも燃費を良くするためならエンジンを開発してもいいの？

給油無しにして周回数減らし、比較的長めと純粋なｽﾌﾟﾘﾝﾄ勝負の2ﾋｰﾄ制にしてやれ(＊^ｰ^)ﾉ~~☆

>>1
レース距離を20％減らせば燃料を20％節約できるだろ。

やっぱ周回中に
オーバーターゲットしたりノーズトゥヘッドみたいに
激しい競り合いがないとつまらないよな。

今のF1がオーバーテイクしにくのは絶対的な速度が上がってるからだぞ
勘違いしてる奴が多すぎ

もうＦ１とかやめたらええねん
ガソリン高いし

よーし歩こう！

>>594
おまえ頭いいな

>>594
はぁ？
地雷を埋めて、リタイア台数増やす方が効果的だろ

パワーを20%落とせば燃費20%向上させるのは簡単そう
ただこいつらって燃費よくした上にパワーも上げようとするから難しいんだよな

660ccでエンジン空力タイヤ規制無しでええやん
排気量規制してパワー落とすのがベストだろ

素人が乗っても・・・・ってので思い出した。最近、MotoGPでえらい若いやつらが
トップのカテゴリーでそれなりに成績出せるのは、バイクの制御とかがコンピュータか
何かで無茶苦茶精度あがってるかららしい。
昔のバイクはそれこそじゃじゃ馬でテクニックが無いと乗りこなせないから、そう簡単に
下のカテから上がってきたやつが、そのままトップで上位に食い込むとか難しかったらしいよ。

>>603
トップカテゴリーはそうあるべきだよな

ちょっとした接触でマシンがぶっ壊れるから面白くない。
もっと丈夫にすればいいのに。

そんで、コースの幅を倍にして、ホームストレートの長さも倍にすればいいのに。
　

RC211Vはホンダの福井社長も乗ったしな。
ジャーナリスト向け試乗会でも、2stと比較して格段に乗りやすいと言われていた。

>>605
わざわざちょっとの接触でも壊れやすくしているんじゃないか…
とマジレス

チャンスﾆﾀﾞ( ･`д･´)

燃費向上を％で決めるより、使えるガソリンの量を制限するのが良い。
技術の無いメーカーは排気量少な目。

>>590
トラック用のデジタコ載せようか。

おフェラ様の許可は得たんですか？

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　じゃあ来年からエンジンなしで人力で競えﾊﾞｰｶ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

それはそうとA-1ってやってんの？

マクラーレンがコバの残留期間延ばしたから、
もしかしたら今回はフェラーリでなくマクラーレンが裏切るかもなｗ

今の基地外になっちまったロン・デニスならやっても全然不思議でない…

>>602
エンジンもタイヤもボディも全て規制解除してそのかわり燃料は20リッターくらいに制限すればいい

どんなハイパワーエンジンでもこれで20周とか走りきれれば問題ないしエコだ

ここでスーパーアグリ奇跡の復活ですね

FIAはホントうざいなｗ

セナが死んでから、見てないからどうでもいいわ。

どうでもいいならカキコするな馬鹿者

セナが死んでからってどんだけ年寄りなんだよｗ

ジジイが朝からネットで2chしてんじゃねーよ
ゲートボールでもしてろ

ぶちぎれてフェラーリが撤退したらＦＩＡどうやっておまんまくっていくんだろｗ

ラジコンにすればいい

>>620
宿題は早く済ませろよ

給油口に市販車じゃ効果の怪しい『燃良太郎』的な物入れて意外と新レギュレーションをクリアしたりしてな。

ジムクラークが死んでから見てないからどうでもいいよ。

>>620
絵日記は毎日ちゃんと書けよｗ

スリックタイヤ禁止とか理由がアホすぎるだろ

バレストル氏んだからジャントッドも安泰じゃなさそうだしな

>620
朝顔に水やったか？

フランソワセベールが予選でクラッシュしたとき、
チームメイトのセベールを自分の弟のように可愛がっていたジャッキースチュワートは
マーシャルの制止を振り切って現場に行った
そこは「まるで屠殺場」のような光景
ジャッキーはその場ですぐ引退を決めた
ジャッキー200戦目の出来事

あれからF1はみてない

>>609
燃料制限は以前やっていた。技術力に勝っていたホンダが有利になり勝ちまくった。
欧州の偉い人たちが「こりゃーまずい。技術力のないことがバレバレになっちまう。」と速攻で規定変更。
ターボ時代もホンダの使っていた石川島播磨重工業製ターボが抜群の性能だったのでホンダ勝ちまくり。
慌てた偉いさんたちが「ターボは止めよう。」と、速攻で規定が変わってしまった。こんなものだよ。
エコを打ち出したら、おおかた日本のメーカーは有利になる。偉いさんたちは、みんな知っている。

そんじゃぁ来年は俺の愛車「ミラ」でＦ１参戦するぞ

スターリング・モスの鼻の形が変わってからは観てないんでどうでもいいわ。

お偉いさんは現在の参加台数で問題無いと本気で思ってるらしいな。
２６台のクルマがグリッドに並ぶ日なんてもう来ないだろう。

片山右京が表彰台に上がった頃のF-1は面白かった。今のF-1は
ル−ルがコロコロ変わってつまらん。

セナがマクラーレンフォードで
シューマッハが黄色っぽいベネトンの頃が
地味に好きだったわ
非力なエンジンで何とか勝機をつかもうとするセナ
後半ガソリンが軽くなって凄まじい追い上げを見せるシューマッハ

一部の馬鹿（ＴＯＰ連中）の気分でコロコロルール変えられたら現場はたまらんよ。
あっ、会社にも当てはまるけどな。