【鈴鹿8耐】Ｃ・チェカ/清成龍一組ホンダSBKコンビが優勝　ヨシムラ酒井/渡辺組が2位

DREAM Honda Racing Team 11が優勝！
http://www.superbike.jp/blog/2008/07/dream_honda_racing_team_11_3.html

鈴鹿8耐決勝結果(暫定)
http://8h.suzuki.co.jp/2008/result/8h_finish.html
POS No. TEAM MACHINE LAP
1 #11 DREAM Honda Racing Team 11 Honda CBR1000RR 214
2 #12 ヨシムラスズキwithデンソー IRIDIUM POWER SUZUKI GSX-R1000 214
3 #73 急募.com team HARC-PRO. Honda CBR1000RR 210
4 #34 ヨシムラスズキwithJOMO SUZUKI GSX-R1000 209
5 #218 YAMAHA RACING YAMAHA YZF-R1 209
6 #19 モリワキMOTULレーシング Honda CBR1000RR 208
7 #48 PLOT FARO PANTHERA SUZUKI GSX-R1000 207
8 #32 MotoMap SUPPLY SUZUKI GSX-R1000 205
9 #10 Team 桜井ホンダ 10 Honda CBR1000RR 205
10 #71 Team 桜井ホンダ 71 Honda CBR1000RR 204
：


ホンダ：鈴鹿8耐 清成/チェカ組が優勝！
http://www.honda.co.jp/Racing/race2008/8hours/
スズキ：鈴鹿8耐スペシャルサイト
http://8h.suzuki.co.jp/2008/
ヤマハ：鈴鹿8耐スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/2008-8hours/index.html

夏だなあ・・・・

TSRは？

TSRリタイア（二台とも）

どっか遠い外国でやっていたかのような注目度だな・・・

カ、カワサキーw

ホンダのワークスチームが勝った所で当たり前の結果だからな

こんなのまだやってたんだ

どうせならもう２４耐やっちゃえよ

20年前の8耐とF1のブームって一体なんだったんだろうな

本田優勝じゃ盛り上がらないね

わ、わすれてたー

昔のファンなんだが、ヨシムラスズキwithデンソー て何？
デンソーてトヨタの下請けじゃないの？

しかしヨシムラ強くなったな。他が手を抜き出した結果なんかな。

すっかり忘れてたｗ

昔はヨシムラMOTULだったのに
今はモリワキMOTULになってるのか

Ｆ１もＷＧＰも日本開催がない頃はスペシャルイベントだった
んだが…

もう役割を終えたとしかいいようがない
リッターＳＳで８時間走る意味をどう考えればいいんだろう

>>10
バブル？

8耐が好きでFCCに入社したはずだったが、今年も社内での盛り上がりは少なく、
今日が決勝だったってさっき思い出したよ。。
去年はYahooニュースでもトピックスに載ってたのにね。。

スズキのマシンがスゲー多いってことは？

バブル+モータリゼーションの最後の灯火じゃないかな？
クルマに夢持っていられた最後の時代

さすがエース様

>>13
そもそもヨシムラはスズキワークスだからな

つーかどこ見ても詳細なリザルト全然載せてないな・・・
やる気無いのか・・・

そういえば仮面ライダーもいつの間にかいなくなったな

いまの仮面ライダーはいろいろ突起が出ていて危険だからな

カワサキはどうしたんだ？出てなかったの？

>>22
確認した本当だ。昔はヨシムラとスズキワークスは別だったが食われたか。
負けてもあれはヨシムラだから、てスズキは逃げるんだな。

>>26
今年は1台出てたっけなぁ。
何年か前はBMWも出てたっけ。

しかし今年は物凄い寂しい気がする・・・
ホンダも仕方なしにワークス引っ張り出してる感じがするし
こりゃーそのうちポッカ1000kmの二の舞になりそうだな・・・

1986年以来、初めて８耐のことを忘れてた
もう、二輪はダメなのかな.....

ホンダのオナニーレース

>>27
ヨシムラとスズキワークスが別って、何十年前の話だよｗ

スカパのPPV、3000円だとかふざけてんの？

PPVだけでネット中継とかも今年は無かったんだ。そりゃあかんわ。
自分で間口を狭めたら新規のお客さんなんて来ないぞ。

>>32
スカパー入ってれば見られたんじゃないの？
3000円のPPVって･･･こりゃホンダは8耐止めたがっているんだろうね

吉村がスズキのワークスって簡単に言うけど、
ホンダのワークスのそれと意味ちゅーかレベルが違うんだけどな。

８耐は人気が落ちて普通。
オレに言わせれば最高峰のモトＧＰを差し置いて８耐人気を出すと言うのが
間違い。そもそも人気があった頃の８耐は、ＧＰライダーが大量参戦してた
からこそ人気があったんだぜ。
４輪で例えるなら、Ｆ１レーサーがポッカ１０００キロレースにゲスト参戦して
一時的に人気が出るようなもの。けれどいつまでもＦ１差し置いてポッカの
ほうが人気あるほうがおかしいだろ？それと同じだ。
８耐の人気出したくば、もっと日本でのモトＧＰレースのＰＲ活動に精を
出せよ、バイク業界は。

8耐てなに？ルマン24時間レースは有名だが。

しかし世は大型スクーター全盛。

四輪がスポーツカー衰退でミニバンが流行ってるのと同じ構図だなぁ。

キャンギャルの数を増やしたり、イベントやったり、芸能人呼んだり、
仮面ライダー呼んだり、お祭りみたいなくだらないことやるヒマがあったら、
モトＧＰの日本での人気のＵＰに力を入れろ。
そして彼らを呼べば、また再び８耐も人気が出るよ。８５〜９４年頃みたいにな。

TECH21はまたリタイヤか・・・

>>37
バイクも24時間あります
8耐は世界耐久選手権の一つ。
ルマンも同じだったような

もう日本で二輪はビクスクと原付くらいしか人気でないと思うよ
若いが乗りたがらないし、峠やサーキット行っても
レプリカ世代の30〜50くらいの奴ばっか

スペンサーはちゃんと来たのかね？

ていうかロッシ、ロレンソ、ストーナー、ヘイデン、ペドロサ。
この５人を呼べば今でも入場者は増えると思うぞ。
大治郎の事故以来鈴鹿でモトＧＰやってないから、関西のバイクファン
は飢えてるしな。

ポンコツスズキは竜洋で8年間耐久レースでも単独でやってろよ

ロッシ以外の4人はまったく観客動員に結びつかない。

SMAPコンサートやる方がマシｗｗ

>>42
サインもらったよ。

>>45
いや、結びつくよ。
バイクＧＰに興味のある人間にとって、ロッシがヨシムラやＴＳＲの
日本人レーサーを楽勝で打ち負かす姿を見るより、どうせならストーナー
との「モトＧＰ特別ラウンド」してくれるほうが面白い

KC？誰それ？ってのが今の日本人大半の反応。

若井と大治郎、そしてノリックの3人を呼び戻して出場させれば
世界中から人が集まると思う

ハッタイ？ハチタイ？

>>48
それは昔の人気あった頃の８耐だって同じだ。
当時のガードナーやケニーやローソンなんて一般に知られてたか？

イトシン、リタイアかーい

motoGPとオートレースの区別がつかない　それが日本の一般人の現実

既存メーカーばっかでつまんないんだよな。
例えば日本航空(JAL)あたりをメインスポンサーにして
車両は動力伝達チューブで前後輪ともに動かす2WDマシン、
ライダーは結婚を間近に控えた男女ペア。
そんなチームが出場して優勝すれば話題になると思う。

>>51
当時の若年層だったら今の格闘家ぐらいの知名度はあっただろ

今の８耐は一般人どころかバイクファンからもそっぽ向かれてるからなｗ
申し訳ないが、あのエントリーリストでは仕方がないな

今回が初観戦組のオレから一言
「にわかは来るな」
鈴鹿サーキット運営からこう言われたように感じた

>>55
そこまではなかったよ。ましてや今はコアなバイクレースファンさえも
ソッポ向いてる。８耐が継続するにはＧＰレーサー呼ぶしかないよ。
それかシューマッハｗ

これは負のスパイラルに陥りそうだな・・・
この辺で一つ考え直す必要があると思う。

TXでWGP中継してたころが懐かしいな

まぁでも加賀山のおかげでレースは楽しめたよ。
あと清成の200Rシケイン出口とスプーン出口でのスライドはすごかった。

Yahooのトップに写真来たな

>>58
まぁシューマッハ呼ぶのはマジでいいアイデアだと思うよ。
ちょっと見に行きたいもんｗ

だってさあ、PPが伊藤真一だよ？
そりゃ伊藤はすごいとは思うけど、でも世界レベルで見れば
90年代で終わったライダーじゃんか。
全日本もそうだけど、そんな人が最速なレースなんて、お金払ってまで見たいとは思わんもん。

>>54
懐かしいな。ふたり鷹か。
バトルホークだっけ。

>>65
（･∀･）

>>64
しかもここ毎年ずっとポール取ってるような気が・・・
流石のレース好きも飽きてくるかも。

もう普通に走らせたらワークスで誰が乗ってもブッちぎりだし
ぶっちゃけスタート1周目のゴタゴタと終盤の波乱以外は見所無いよなぁ・・・

実況スレも、2スレ消費するのがやっとだったが、
実況版に降臨したマモノ（ID: /bvzhYTM）のおかげで、笑いの止まらないレースだった。

【2008】鈴鹿8時間耐久ロードレース2【8耐】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1217139485/

そろそろ24時間耐久にする時期だと思う

F1は四輪車という意味では自家用車と繋がりが有るけど、
実際にはほぼ繋がる部分の無い別世界のマシンだから夢を見る感覚で観戦する
対してバイク
同じように実際にはほぼ別世界のマシンのはずなんだが、見た目を含み自分のバイクに近い感覚を持っている
親近感っていうヤツかね
今や気軽に乗れる400cc以下クラスに8耐やMoto-GPのレプリカが無いから距離感が生まれる

>急募.com team HARC-PRO. Honda CBR1000RR 210

決勝結果が出ているのにまだライダー急募しているのかと一瞬考えた

いまだに来場者7万人もくるからイベントとしては大成功じゃない。
バブル時代は10万人来たから

８耐がﾄﾞﾘｰﾑﾏｯﾁだった頃が懐かしい…。

レース後コースに降りて花火見るの憧れていた

08RRに07R1000が互角に渡り合えたっぽいリザルトが見られただけで満足です・・・

>>72
客席見たらとてもそんな数いたような気がしないんだがｗ

>>69

俺もそう思うよ。
今の8耐はロングスプリントレースになってるからなあ。

8時間走りきることだけを考えている決勝上位チームと、
24時間レースの大成で戦っている世界耐久チームとの格差があり過ぎ。
24時間になると、エントラントが減ると思うけど、
世界耐久チームとの格差が小さくなる分、面白いレースになると思う。

4輪の十勝24時間がそれなりに成功してるんだから、鈴鹿でも出来ると思う。

なんか面子しょぼいな
俺が唯一見に行ったときは
シュワンツ　レイニー　コシンスキー　ドゥーハン　平　ガードナー　その他大勢がうようよ走ってたもんだ

>>65
女子テニスにあやまれ！

>>69,77
遅い時間に帰るコや深夜まで残ってるコがレイプされるからダメ。
確か「8時間」になったのはそれが理由。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『ふたり鷹』より

これだけ暑い日が続く時代になってきたら、
鈴鹿もそろそろドーム化を考えたほうがいいかも。

枕営業してる(してた)感じの芸能人は？

http://sentaku.org/talent/1000002332/






南ファッキーナだよねぇ・・・・

そもそも24時間もできるはず無いんだがｗ

近所に団地があるんだぞｗ

>>80

観客はとっくの昔に、24時間以上の耐久レースになってるよな。

なんで五月蠅いマフラーでレースやるの？
レギュレーションで日本の車検制度の排気音規制値以下でやるようにしてくれないかな？
あと、周辺道路や駐車場で検問やれよ。
観客の爆音DQNバイク一斉に捕まえろ。
ほんと迷惑。

>>85
吉野の山奥に引っ越せ。

>>13
デンソーは一部上場企業だよ。単純な子会社って規模じゃない。

鈴鹿周辺の住民てそんなに迷惑がってんの？
鈴鹿市がモータースポーツ宣言とか出してた気がするけど。

レース何度か見に行ったけど、一般者もそんなに爆音ばっかりじゃないと思うけど。

大作がんばったな

>>44
うせろ！くず！

えーと、R1000とRRとR1は判るのですがZX10Rが上位に見えないのは目が悪くなったのかな？

カワサキは全くやる気がないが義務感から出場している
ヤマハはやる気は無いが義務感から出場している
スズキはやる気があるから出場している
ホンダはやる気満々だからライダーも揃えて出場している

これが現在の８耐に対する各社のスタンス

だったらカワサキはゼッツーで出ろ。

>>91
現実は非情である

エース様よかったのぉ

ホンダにしてもサイト見る限りやる気あるとは全然思えん
ホンダが止めたといってもどこも引きとめようとはしないだろう、ホンダこそが義務感で
続けているように感じる。ホンダカップでも文句はいえんよ

まあ確かにレースウイークとかは
バイク嫌いな人にとってはうぜえと思うw
それでも昔のバイクブームの頃に比べれば
かなりマシになってるんじゃね？

ポップ吉村が２位か。。。
残念。

BS1でLIVE中継してた頃が懐かしい。
伊藤真一が残り30分でコケた時とか。

「ステアリングが折れているーっ！」と
実況が絶叫してたアレかな？

オッサンほいほいスレ…昔はよかった…ばっかしだな。足元も自分も
見つめ直せよ。

誰かハヤブサの車検代くれよ。

>>70
と言うことはビグスクが乗用車のように普及したほうがバイクＧＰにとっては
良いことなのかもな。そしてレーサーレプリカバイクが廃れるほうが。

>>101
逆だよ。昔は酷かったから良かった探しするしかなかった
それがブーム超えて実際に日本人の世界王者が次々出て
それが当たり前になったから要求が上がった

青木なんか三ない運動で学校と喧嘩しながら走ってたんだぞ、今なら『個性教育』とやらで絶賛されるわ
それくらい状況が違うんだから、どうしたって批判的に見がちになる

水谷勝まだ走ってるのかｗ

>>16
これはオートバイ好きの夏祭りなんだよ。
Ｆ１？ナニソレ何の関係も無い。

>>105
水谷も木下も走ってるよ。水谷は相変わらず下品な服装で
木下は平に煽られてた。シャケさんはリタイアｗ

カワサキが8耐で優勝した頃はF1より人来てたんでしょ？

ＭＯＴＯＧＰファンの俺ですらすっかり忘れてた　全日本にも全く興味なくなったわ

大阪では一時､朝日放送(それも何故かラジオの方)がけっこう押してた時期もあったのに…

>>108
伊藤ハム、あなたにも、あげたい

第１回にヨシムラがホンダＲＣＢに勝ったのが８耐のハイライト。
あとは延々と続く蛇足にすぎない。

国内４メーカーとも、こんな未来のないレースやっててどうすんのｗ

未来が無いのは８耐じゃなくて国内ﾊﾞｲｸ産業だよ
誰が1/3もパワーもぎ取られて重くなった日本仕様のバイクなんか買うよ。
しかも他に選択肢が無いんじゃ誰もバイク買わねえだろ。
糞役人と下僕メーカーは死ね

モタスポ板にラジオアップしてくれた人有難う
もうね、スポーツの実況は全部ピエールにしてくれ

エース様は華麗なスライディングを披露した？

>>113
マニアがパワーだけを追求したバイク買うことより、ビグスクとかが
乗用車的に売れたほうがバイク界にとって良いのでないの？
それに、パワー減ったとか言ってもそれでも１２０馬力ぐらいあるんだろ？
どうせ２〜３年後には１５０馬力ぐらいまで回復してるよ。

国内バイク産業の問題点は別んとこだろ

来年からビグスクで8耐やればいいんじゃね？

ある意味車業界と似たようなもんなんかね？
似通ってるような車ばかりでマニアからみて魅力的な車がないし。

免許制度や車検制度を見直す必要が有るな
排気量なんかは出来るだけ海外の事情に合わせるとかさ

日本の道路事情に合ったバイクで良い。海外に向けたバイクは、合わない。

バイクブームの頃は、
ガソリン１Lが少年週刊誌と同じぐらいの値段で、
400ｃｃ以上に乗るのが東大合格より難儀といわれてたんだよな。

今って大型と限定解除に別れてんだっけ？

ホンダですらやる気ないんだから、もう止めちまえよ
バイクなんて売れなくてもいいから

別れてない。限定解除のみ。

>>124
この原油高のご時世、クルマこそ消えろ。

昔、富士ＳＷで二輪Ｆ１（７５０クラスの耐久仕様）の練習走行を見た事があるが、
あきらかにカワサキだけストレートの伸びが悪かった。最高速で１０キロ違うんじゃないかと思ったが、
今もその差は縮まらないんだな。

>>125
小型、普通、大型。今はそれぞれ別の免許だから、普通免許で大型乗ったら
無免許運転になる。限定の時はそうではなかった。

本田ワークスをプライベーターのヨシムラその他が引っ掻き回すのが
面白いんだけどな8耐

普通二輪免許で600ｃｃ乗ったら無免許運転
普通二輪小型限定で400ｃｃに乗ったら免許条件違反
原付免許で125ｃｃ乗ったら無免許運転

新しいCBR1000RRはよさげだな

401cc以上な

>>127
あれ？でもその時代ZXRで一回優勝してなかった？

4スト750ccのレギュレーションに戻せよ
1985〜1994年が最大の全盛期だったな
ケニ−　ガ−ドナ−　ロ−ソン　レイニ−　シュワンツ　ドゥ−ハン　コシンスキ−
平　ケビンマギ−　etc
F1で言うとプロストとかシュ−マッハが出場してるようなもんだ
　
それが今やプライベ−タ−全盛の草レ−スと成り下がってしまった。。。
毎年観客が減っていくよ　これじゃあ
MOTO GPの合間に8耐も参戦する契約を結ばない限り衰退は避けれんよ
　
前夜祭のレベルは何だ？前から仮面ライダ−だの妙なイベントばっか
遥々遠地からやって来て大人が喜ぶと思ってんの？

アナウンサ−の「みんなぁ〜用意はいいかぁ？Are you ready?
」とか「あ〜いやんなっちゃうよ　みんなぁ　もっと応援しようぜぇ！」とかのタメ語は辞めてくれ！！
寒すぎてから周りしてるぞ！

もっと考えてくれ運営者よ
来年からはスカパ−で見るよもう

GP連中が来なくなったのって、89年にレイニーが8耐出てる期間に
ローソンがセッティング詰めて、逆転チャンプになったのをきっかけに
GPライダーの8耐参戦がデメリットのイメージになったからだよな？
確か・・・記憶では。