【WRC】「SUBARUインプレッサWRC2008」、ギリシャで公表 【Rd.7 Acropolis Rally】

SUBARUのモータースポーツ活動を統括するスバルテクニカインターナショナル株式会社
(社長 : 工藤一郎、東京三鷹市、略称 : STI)と世界ラリー選手権(WRC)におけるSUBARUの
オフィシャルチームであるSUBARUワールドラリーチーム(代表 : デビッド・リチャーズ、英国
、略称 : SWRT)は、本年のWRC第7戦「アクロポリスラリー」(ギリシャ)においてデビューする
新型ワールドラリーカー、「SUBARUインプレッサ WRC2008」の車両概要を公表した。

STIとSWRTは、報道陣に対し、5月28日にアクロポリスラリーのサービスパークにて、同車を
披露。29日から6月1日まで開催されるアクロポリスラリーに、2台の「インプレッサWRC2008」
を出走させる。

ロングホイールベース、ショートオーバーハングの「インプレッサWRC2008」は、操縦安定性
の向上を最大のテーマにシャシーの開発が進められた。さらに、ボディ全体で軽量化に取り
組み、バランスの良い重量配分を実現。SUBARU独自のシンメトリカルAWDシステムと水平
対向ボクサーターボエンジンの組み合わせによる低重心シャシーの特色をより一層追求し
たモデルである。

エンジンは、本年開幕戦のモンテカロルラリーから実戦投入しているものを継続使用。新ボ
ディにあわせてラジエター、インタークーラーなどの冷却系統を一新した。軽量化した新しい
ギアボックスを始めとする駆動系システムと合わせ、既に信頼性と高いラリーパフォーマン
スを発揮している。

富士重工業のデザイン部とSWRTが共同でデザイン・設計したボディシェルは、これまで蓄
積したノウハウを各部に盛り込み、空力特性と冷却性能の向上を両立させている。

画像
http://www.subaru-msm.com/news/photo/08006_1.jpg

SUBARU Motor Sport
http://www.subaru-msm.com/news/08006.html

２は２ちゃんやめろ

発表済みじゃん

>>2

乙

速いの？

>>555が良いこと言った

すでにトヨタの血が流れています。

インプレッサ、乗用車としては魅力ないけどレースカーはカッコイイね。

　　　　　∧∧
　　　 　 （･A･）っ
　　　　　(っ　,ｒ　ドドドドド・・・・・
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　　　　　（⌒） ｜ドドドドド・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ





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ペターがあの調子じゃぁね…

思った以上にマシでよかった

ｴﾋﾞちゃんのがいい

ホイールどこのメーカー？

あーあ、マレリからデンソーになってやんのｗ

>>13
>>1
ホイール：BBS鍛造アルミホイール(グラベル15インチ, ターマック18インチ)

>>14
数シーズン前からデンソー。プラグだからNGKからな。

トヨタ車じゃないけど自分もデンソーのイリジウムのやつ使ってる
単にNGKより若干安かったからｗ
別にいいんじゃねそんくらいは

かこいい

いつ見てもドラえもんのあたたかい目をしてる時の顔に見えてしまう。

ttp://www.k5.dion.ne.jp/~s-photo/LOVELOG_IMG/2006_120189E6919C0080b.JPG
ttp://www.subaru-msm.com/news/photo/08006_1.jpg
似てないか・・・

モデルチェンジ直後はこのデザイン駄目って思ったが
最近見慣れたら、もう前モデルが古臭くて溜まらん。

もし新型インプを手にしても何故か後悔しそうだな・・・いやね車の性能が良すぎてって意味で・・・

どうせ遅いんだろ

フロントマスクがダサい。

シロッコじゃん

昔のテリー伊藤に見えてきた

真夏の夜のインプ

>>20
ちょwwwその目www

前のセダンよりはイイ
ヘンテコリンな新型ランエボよりもイイ

富士重工「フォレスター」2009年モデル、IIHS衝突試験で「TOP SAFETY PICK」に
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/568869/


最も安全な車　自動車アセスメントグランプリ創設
http://response.jp/issue/2007/0412/article93597_1.html

自動車アセスメントグランプリ ’07/’08 決定！
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/topics/2008/080421_01.html

０７年度自動車アセスメント結果、最も安全な車にインプレッサ
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=8e00350b-c336-48ba-9a52-f1d352db76fe

・黄色がないとやっぱり寂しい。　走ると印象が変わるかもしれないけど
・グリルが市販車の物に細工した物なのは良い
・前後のフェンダーは量産もこの形に出来ないのだろうか

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080520-00000041-rps-moto.view-000

糞ランエボよりは１０倍速いしいいな

なかなかイイ
ttp://www.ewrc.cz/images/2008/news/subaru08_3.jpg

フロントよりもリアがなぁ・・・
ttp://www.ewrc.cz/images/2008/wallpaper/impreza-wrc-2008/wallpaper-impreza08-1024x768-front.jpg
ttp://www.ewrc.cz/images/2008/wallpaper/impreza-wrc-2008/wallpaper-impreza08-1024x768-rear.jpg

なにやってもEJ20を変えなきやただのゴミ

何にしろスバヲタは煽るな。
車が速いのは分かったから。車が速いのは。

http://www.k5.dion.ne.jp/~s-photo/LOVELOG_IMG/2006_120189E6919C0080b.JPG
http://www.subaru-msm.com/news/photo/08006_1.jpg

>>36
WRCarでピークパワーも下のトルクも一番あって一番軽いエンジンなんですが、あと何が足りないのでしょうか?

ん〜(´･ω･`;)
まぁこんなもんか…
市販があれだから仕方無いか…
ちとなぁ…
まぁ、エボ×のリアデザインよりは
ましか…
ハッチはあんま好きじゃ無いが
ウンコＸよりましだな
現役エボ乗りより

インプレッサのキモヲタ乗車率って
100％だよな。

リアのランプ造型がもう少しマシなら、売上げが何割か違っていたはずだ
こういうとこまで三菱に似なくていい
大人が恥ずかしくて乗れん

エンジンよりミッションなんとかしる。
7速ATくらいやってほすい

これはカッコ悪インテグラ

インプレッサって良い車なんだけど乗ってる奴がみんなキモイ。色白メガネ率の高さは異常です。

>>27
ｄａｙ3で危険な領域に入れればいいな。

なんで黄色い星のマークじゃないの
前に出てたテストカーはあのカラーリングだったよな

何でヲタ車にインプやエボが多いの？
素朴な疑問

>>48
オタクは身体性が希薄
二次元への傾倒が強くてこの手のガンダムデザイン(ガキ向け)
にシンパシーをもつ　「誰を乗せよう」とかは思考にない
金のかかる玩具

4or5ドアのレースカーってどーにも好きになれん

ほんとセンスない顔だな。グリルとライト変えれば売れるのに
勿体ない

>>48
一般人が買える車の中では、性能が図抜けていて、
その上、オタという人種は基本的にスペック厨だから。

爆音マフラー装着してクラッチ操作とか下手糞なのバレバレで信号待ちから
飛ばしていくインプやエボが好きです。

>>45
お前はインプ見る度ドライバーをわざわざ見てるのか…

ホンダの失敗作みたいなフロントだな

フロントオーバーハングを見る限りショートオーバーハングではないと思う。
縦置き水平対向だから仕方ないけど、フォーカス位短い方が格好いいのに。

フォーカスも投入当初はヒドい豚だったけどな

>>45
同意します

>>45
いまどき視力いいやつ少ないだろ

途端に先代のわけわからんのが一気にダサくなった
まあ発表時からなんぞこれと思ってたけど

というかスポーツタイプの車乗ってる人ってデブでおたくっぽいのが多いよね。
なんでだろ。

>>61

体重。

>>61
うちの田舎じゃデブはスポーツカーに乗ってない
狭いからせいぜいシビックあたり
かわりにVIPカーと称する軽く10年落ちのボロ車にエアロ付けて乗ってる

なんかデミオみてえ

>>61
世の中不細工なやつのほうが圧倒的に多いから
カローラで統計とっても結局不細工なやつのほうが多い

ＷＲＣで盛り上がろう
5/29(木)〜6/1（日）　Round7 アクロポリス・ラリー（ギリシャ）

Rally JAPAN　Japanese
http://www.rallyjapan.jp/j/

J SPORTS
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/happy/index.html


ＷＲＣはお祭りだからな、日常では真似するなよ

様は車のかっこよさとドライバーの不細工さのギャップでそうなっているわけで･･･

先週、リアでGC8の痛車見た。らきすたのかがみんだったｗ

トヨタの息がかかったから、スバルはもう終り

トヨタグループになってから、スバルのCMがウザくなった

アトキンソンもペターもがんばれ。

初日で全滅に１００スバル

>>27
残念ながらノーマルＮＡインプでは危険な領域に泳いでいけません

>>69
スバルは「トヨタグループ」ではありません
また、トヨタの「子会社」でもありません

トヨタの「連結子会社」は、ダイハツと日野。

スバルは「トヨタ自動車の関係企業」と言うのが正しいみたいだね

えぇっとWRCの話しをして良いの？ここ。

>>75
うん
ペターに憑いてるマモノの追い払い方とか教えてくれるとうれしい

マモノ＝スプレッドウィングだったらいいんだけど

なぁ中身同じだろ、いつものポジション。もうすぐ壊れてリタイアだな(;_;)。

スバヲタきんも

>>76
北海道であの石を見つけて御祓いすればいいと思う。

>>78
今年のパターンだとペターがアクシデントでリタイアでクリスが2位か

P-WRCのナッサーのインプレッサもday1ぶっちぎりで来てるみたいね。
ランエボに1分以上差ぁつけてる。圧倒的だ。
うまく行けば、新井と1-2できそうだな。

クリスもサストラブルでズルズル落ちてく悪寒。
無事に走りきってくれ。

ＷＲＣはいま、ハッチバックがトレンドなの？

ランサーがあれだけトランク付きにこだわってたみたいだし。

グリップ走行の方が速いけど、それはサーキットの話で、
ラリーはブラインドコーナーなんかでゼロカウンターで
リア滑らせて安全性を確保しているのでスライドコント
ロールの容易なハッチバックの方がいいみたい。
ニューインプもフルドリフトとか簡単だってさ。

エボ�]もハッチバック作ってるよ

エボ�]ねぇ

で？って言う

>>1
燃料タンク80Lはちょっといいな

ペター完走すれば3位取れそうだけど…マモノ自重しろよ

マモ無く出るんでちょっと待ってて(￣ー￣)v

インプ・ランエボって、スペックに興味のない一般人から見たら
小学生が喜びそうなヲタ臭いデザインだよな。
女受けは最悪だと思うんだが・・・モテない奴が多いから関係ないかｗ

>>9
なんだきみは？

>>20
ワロタ

>>89
憑く相手が違うだろ
憑くならランキングトップの人に憑きなさい

>>84
>ＷＲＣはいま、ハッチバックがトレンドなの？
>ランサーがあれだけトランク付きにこだわってたみたいだし。

ダイムラーはコルトでＷＲＣに出ようとしてたけど
ダイムラーが居なくなると白紙撤回

今思うと、ダイムラーは先を見てたんだね
それに引き換え・・・

>>94
コルトは全長足りないから絶対駄目、とFIAが釘さしてた記憶がある
コルトプラスなら全長クリアするけどあれででるならランサーのままの方がいいでしょ

「コルト・バントライン・スペシャル」 なら長いから問題なし

>>96
ホモロゲスペシャルは認めないとも宣言してた
それを12500台(だっけ）売れば問題ないだろうけど、無理でしょ

黄色い星マーク消えたん？　お兄ちゃんなんでなん？

>>98
星のマークは銀色だと偉い人が言ったから
星以外は黄色にしとけば良かったのに

青地に黄色は元々BATの555がスポンサーだったから、
BATが降りた時点で止めても良かったんだが、
そのころにはインプレッサのイメージカラーになって
しまって、止められなくなった。またBATに戻って来
て欲しいって言うスバルからのサインだったんだけど
ついに諦めたんじゃね。