【F1】ウィリアムズ代表、日本企業について

大手メーカー系チーム全盛の中、完全な独立系プライベート・チームとして奮闘する
ウィリアムズ・チームだが、これを率いるフランク・ウィリアムズ代表は次のように
現状を語っている。

｢スーパー・アグリが挫折したことはわれわれにとっても悲しいことだ。
彼らがとても熱心であったことを知っているだけに、ね。
しかし現在のような自動車メーカーが割拠する時代にプライベート・チームが
F1で存在するのは極めて難しいということなんだ。
問題はとにかく、活動には膨大な資金が必要だということにある。

われわれも現在日本人ドライバーを走らせているが、しかし日本の企業からの
スポンサーはゼロだよ。
日本のチームを作るよりも、日本人ドライバーのスポンサーになるほうがよほど
安上がりだと思うんだがね｣と、日本企業の冷え切ったF1サポートの姿勢を
暗に皮肉った。

かつてバブル時代と言われた時と比べると、現在の日本企業のF1支援には
雲泥の差があるようだ。


TITLE:FMotorsports F1
URL:http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/05/post_3d5a.html

出すメリットないからなあ……。

ま、今は北京五輪のスポンサーの方が大事なんだろうよ＞日本企業

2geto

フランク爺さん、カスタマーカー反対してたくせに

何という、トヨタマネーｗｗｗ

あんた、エンジンｹﾞｯﾄしてるやん

エンジン只だろ

>>1
セナが死んでから全く人気がないから。
こんなのにスポンサードしたら株主控訴されれかねないよｗ
バブル期より企業利益は増えているけど、設備投資額も増えているから余裕無いし。

ウイリアムズについてた日本企業スポンサーって
canonとセガくらいしか思い出せない

>>1
中嶋を乗せ続けたかったら、金を出せということですね？

まぁ、ヨーロッパでビジネスをする企業はステータスになるんだろうけど…
日本じゃ何の意味も価値もないからな

ウィリアムズと言えばキヤノンだったな。

CANONは社長がマンセルの大ファンだったそうだよ

えぇぇぇぇぇぇ、キヤノンに失礼なことして袂分かったんじゃなかったっけ？

おめーが、反対したから、アグリは消えたんだぞ、じいさん、

自動車メーカーがＦ１に金だし
メリットが感じられないけどな

>>1 そろそろnakajima締め出しを考えているのですねフランク・・・

今の琢磨ｦﾀのホンダ叩きは異常
そんな暇あったら他にスポンサー探すの協力してやって
持参金付きになるように動けばいいのに
なにやってんだか(´･ω･`)

モータースポーツ好きだけど
日本人には国民的人気スポーツじゃないからなぁ
企業もメリットあんまないでしょ

F1なんて人気あるのは欧州ぐらいだろ。中東と中国が少し。
ヨーロッパで名前売りたい企業ぐらいだな、金出せるのは。
トヨタはぴったりだったな。

トヨタからエンジンと金をもらってるくせに何を言う。

なんか昔からウィリアムズってあんまり良いイメージがないな

カズキじゃなく琢磨乗せればスポンサー山ほどつくよ

中嶋の実力ってどうなの？

（要約）
「日本企業のスポンサーを期待して日本人を乗せたが全然無い。どうなってるんだ畜生め！」

Ｆ1に、面白みがなくなってしまった。

F1は走りにしても発言にしても全員優等生つかマジメになっちゃってツマランな
ただグルグル回ってマジメに受け答えして終了
フジの編集、構成が悪いのかもしれんが

昔、童夢がF1参戦一歩手前まで行った時も大きなスポンサーはワコールだけだったしな。。
F１に金出そうって所は意外と少ないんだよね。

もう、そろそろカジキお払い箱のようだな

結局ドライバーの能力じゃどうにもならないくらい車の差があるしな

＞われわれも現在日本人ドライバーを走らせているが、
＞しかし日本の企業からのスポンサーはゼロだよ。


中嶋自身のドライバーとしての魅力に問題があるから

いくらがんばっても無理だよ。

ワールドチャンピオン争いするような日本人が出れば、
そりゃいくらでもスポンサーつくだろう

AT限定免許取得してバックモニターに頼りきりでヘッドライトのバルブさえ自分で交換出来ないウヨばかりな日本じゃな〜

昔と違ってキャラも薄いし
見ていて面白みのないレースばかりなんだよな･･･。

左近さんを見習えということですね。わかります。

モータースポーツは力より金は解るが、カジキまでになれば露骨で酷すぎる。しかもF1。
もはやスポーツではない。

中嶋と言えばエプソンとPIAAだったけど息子には付いてないのか

日本企業がスポンサーに付かないと、一貴もクビだよと言いたいわけだな。

だから過去のことは水に流してウィリアムズホンダにしておけば良かったのに。

来年からでも遅くはない。ホンダに乗り換えろ。

もちろんシートはたっくん。

毛唐が嫌がらせばっかしするからだろが

LEYTONHOUSE　SUPERARURI

相続税廃止で解決。

はっきり言って1位以外何の価値も無いよな。6位だか7位だか入賞していちいち騒ぐマスコミは頭おかしいって。

景気が悪いのに
お遊びみたいなモノに日本の企業が付き合うかよ

実力が無いならさっさと降ろせばいい

一部のチーム有利のルール改正や結局実力よりも金が優先される世界っていうイメージがあるからな
金出しても国内の利益にあまりつながりそうにない

>>1
ｽﾚﾀｲに芸がなさすぎ

■□■ 株価操作だけじゃなかった！ 金のためなら人殺しも辞さない外資ファンド □■□
［2月6日9時42分配信 読売新聞］
>日本たばこ産業(JT)と日清食品、加ト吉は冷凍食品事業を統合し、
>国内最大の売り上げになる2600億円企業にする、と2007年11月22日に発表した。
が、本日これが毒餃子事件の影響で解消されたと発表される
日清の筆頭株主は、米系投資ファンドのスティール・パートナーズ・ジャパンである。
この合併は、ＪＴが安定株主となり、外資のスティールの動きを牽制する為と言われている。
それが駄目になった。これが毒餃子事件の真の目的だった可能性は極めて高い。
ＪＴ株インサイダー疑惑も消えていない。
※ちなみに、ＪＴの最近の新聞広告には竹中平蔵氏が登場しています。

F・ウィリアムズがロン・デニスに中指立ててた頃のF１は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

なんだかんだ言って、タバコが宣伝できなくて撤退したのは痛いだろう。
少し前は、アロンソにマイルドセブンが堂々と貼ってあったし、BARもタバコ。
フェラーリだってマルボロが一番デカかったし。

つか、F1自体がねー。
テクニック競うよりはピット作業や作戦で決まっちゃうし、激しいバトルもなくてつまんなくなったよねー。
ほとんどスタートで決まっちゃう。

俺、良いこと思いついた。
日本チームはホンダだけにして、トヨタがスポンサーになる。

そりゃあんな環境に悪そうな競技企業のイメージダウンにしかならんからだろ

>>32
そしたら日本の企業なんか相手にされないよ
原田だってそうだったろ？

>>44
F１以外には結構金出してるよw
コニカミノルタがフランスのサッカーチームのスポンサーしたりしてるし

結局F1が時代遅れでスポンサーになる価値が低いだけだろ
レギュレーションをどんどん厳しくして面白みのかけらもない

大きいと見ていいのかどうなのか・・・

F1のスポンサー効果…INGが発表
http://response.jp/issue/2007/1204/article102745_1.html

まずは、スレタイどうにかならなかったの？

この問題は長年F1に出ていたある日本企業がアピールが下手だったことが原因。

>>55
他にこれだけの効果をどうすれば得られるのか？

>>54
金額が違いすぎるんだよ。
Ｆ１でサッカーの胸スポンサーみたいな事しようとしたら
とんでもない金がかかる。
おかげでなんかごちゃごちゃした車が多くなった。

CANONの頃のFW14とか速かったな

バブルの時にＦ１のスポンサーになったりチームオーナーになって没落していったヤツ多かったしな。
Ｆ１のスポンサーになるより、テニスプレイヤーやプロゴルファーのスポンサーになった方がメリット大きいし。

で、フランクさん。
あんたがカスタマーシャシー案を潰したのも大きいんだよ・・・

フランク良くぞ言ったもっと家

赤城社長はどーしてるの？

>>58
F1一チームとサッカー一チームで比べるなら金額の違いはそれなりにあるけど
別にそのチームのスポンサーしかしてないわけじゃないしなあ

費用対効果が悪いんでしょ、F1は

>>62
逮捕されてからどうしてるんだろうね？

>われわれも現在日本人ドライバーを走らせているが、しかし日本の企業からの
>スポンサーはゼロだよ。
1994年5月1日の出来事が一番の原因。
その原因をつくったのは誰だ？

>>63
それなりにつーか桁が違うんじゃない？

F1に限らず２輪から何からモタスポは日本企業にとって魅力ない流れです

>>66
違うよ？

>>68
じゃああまり比べる意味も無いね

ニュースでも全然やらないし、放送も深夜。
スポンサー付かないだろう。
ナントカ王子も野球とゴルフ以外からは出ないだろう。

まあそうだね
金食うだけで宣伝効果が薄い言ってのは別に他のスポーツと比べるまでもないよな

F1って放映権もってる局しかスポーツニュースで映像使えないの？

F1でどーんと目立つスポンサーをやるには
弱小チームで15億〜

右京はつまらん

F1なんて成金中国インドロシアがやれば良いんだよ
先進意識で浮れた発展途上国が通る道

ん？つまり、一貴はスポンサーなしで乗ってるのか。
すげええええええええええええええええええええええええ

>>57
ん〜、各国でそれなりのスポーツのスポンサーをやるのと
どっちが効果的かって事になるとまだまだＦ１も捨てたもんじゃないのかな。
有名じゃない企業にとっては安い投資なのかもね。

>>65
ドライバー1人氏んだくらいでビビッて手を引くような腰抜け企業ばかりなのが問題。

ようこそピラニアクラブへ

世界一のテクノロジーで作られた車いすに乗った男は、
ロボコップの中身のようにニヤリと笑った。

>>78
ああいう時こそ保険会社が勝負かけて欲しかったな

>>78
そうじゃなくて、日本でのF1人気を引っ張っていたドライバーって意味でしょ？

>>79
なにこれ？

井上なら金集めは得意なんだけどなぁ

フランク爺さんの車椅子ってアクティブサス搭載ってホント？

煙草広告の規制が痛いな

>>74
端折りすぎだw

日本にはモータースポーツは全くと言っていいほど根付いてないからな

>>76
２台分のエンジン無償供給＋ウン十億円＝凄い金額

>>72
んなこたないが中継放映権持ってる局は一社だけなんで
ヨソの宣伝したくないからやらないだけ
でも知名度の浸透はとんでもないので>>70や>>71が書いてるのは
同様に「F1なんかの人気が出るのはこまる連中」の論理

F1見てる奴を探すほうが難しいからな、日本は。
モータースポーツ自体が人気ナッシングだから。

バブルの頃F1に群がってた企業ってもう潰れてる状態じゃね？
某アパレルとか

日本企業がスポンサーにならないのは、これまでの日本人ドライバーの責任が大きい
中嶋、アグリはともかく、それ以降のドライバーは最下位争いするような連中ばかり
だったからね
企業にとってメリットが無いわな

ロータス
プロスト
ティレル
ミナルディ
アグリ
・
・
・
ウィリアムズ
マクラーレン

実際広告効果はどれくらいのものなんだF1のスポンサーって

>>84
リ
を付けないと不敬罪に問われるぞ！！

日本人ドライバーが活躍すればコロッと変わる
日本はどんなスポーツでもなんとか王子みたいに個人の人気に依存する
スターシステム型だから日本人が出てこないことには厳しい

セナが死んだのがな、バイクもそうだけど自分が安全なとこいて他人に命賭けさせて
娯楽を楽しむって図式が日本人向きじゃないよ。奴隷に殺し合いさせてた欧州と文化が
違う。

GEO

>>90
ド深夜なのにパリーグより多いですよ？

>>90
意外と視聴率１０％くらいあるんじゃなかったっけ？

元々F1とか興味ないからね日本人は

FW14Bが一番好き

だって全然面白くないもん
こんなのありがたがる人がいるのが分からない
耐久レースの方がバトルあるんじゃね?

>>97
馴染んでくるとコレがまた堪えられないんですがね。
というとこまでなかなか修行できる人は少ない。
大体30年くらいはかかるからなあ。

フットワークとかレイトンハウスとか儲かってるからって
Ｆ１やると潰れるってのは常識になってるからな

motoGPなんかホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキ、ブリジストンに日本人ライダーが居るのに
ニュースでは無視。
ニュースになるときは事故で亡くなった時だけ。

まぁ、ここは日本だからなぁ。なんでヨーロッパみたいじゃないんだ！って
怒ってもはじまらんし…

F1つまらないよね

これまで同族支配の企業とかオーナー社長とか現代の基準からすると
社内統制的に問題のある会社が多かったからなあ…

レイトンハウス（丸晶興産）なんて富士銀行と結託して預担偽造して
借りたカネをＦ１道楽につぎ込んでたし…

昔はＪＰＳとかロータスとか一色で出来たから宣伝効果も凄かったんだろうな。

Ｆ１って勝てるドライバーが限定されすぎてつまらんよ
日本人ドライバーなんていつも下位走ってポイント獲るのがやっとだろ
全然夢がないじゃん
スポンサーがつかないのも当然

セナの死よりも、その後の顎時代のつまらなさが日本企業の出資を拒んでる気がするね。事実、全盛期より視聴率が落ちてるし。
つーか審査があって、審査に受かってないんでしょ？
スーパーアグリだって、スポンサーになりたい企業は沢山いたらしいじゃない。
要するにイエローを排除したいんだろ？そうならさっさと言え。
もうホンダもトヨタもブリヂストンも撤退しろ。FIAのレースに全部出るな。
第一この環境問題が叫ばれる時代に、環境対策が何もなされてないレースに出る事自体、イメージが悪いんだし。

最近思うんだけど、日本のF1ファンって昔のセナとかの時代のテレビの編集なんかに毒されて
F1に対して妙な夢や理想があるよな。
「こうじゃなきゃいけない」みたいな。
なんかガンダムでも見てるような感覚の奴が多い。
実際アニメ好きの奴が多いんだろ？
それにF1以下のカテゴリーには全く興味無かったり。
なんか楽しみ方が他の国とは違う。非常にオタク的。

細々スポンサー集めに苦労してるだけあるなｗ
日本以外でも今は難しい状況だよF1スポンサーて

>>96
琢磨が表彰台に登ってそこそこ活躍した時も、別にスポンサーは増えなかったし。
んでもF1より遥かに視聴者もファンも少ないFポンやスーパーGTはスポンサーはそれなりにあるんだよね。
ただ単に審査に落っこちているんだろ。

（　＾ω＾）フランクのお父さんF1募金でも始めまっか!?

タバコ吸わないけど、タバコの広告がデカデカと貼られてるマシンの方が見栄えがするのよな。
マクラーレンのマルボロや、ベネトンのキャメル/マイルドセブン、ロータスのJPS/キャメル、リジェのジタンブロンドとかな。

あと、やっぱりセナが死んだのは大きかった。レース界において、あれほどショッキングな死はないだろうさ。

>>107
それでも実態を無視したやきう偏重はないわ

と中野十連覇と第二期ホンダ初勝利で思いましたよ
当時でも細かく市場調査やったら巨人阪神以外の選手より
中野や星野や中嶋の知名度のほうが上で
代理店が理由の説明に四苦八苦してたなんてことが

何かの報告で広告効果が投資額に見合わないってニュースがあったしな。
その辺、モータースポーツが浸透していない日本じゃ、効果に見合わない
スポンサーには付かないだろうな

>>106
それを言ったら、トライアルの藤波なんて世界チャンピオンだぞ

>>106
日テレがクソだから

煙草スポンサー禁止にしたのが悪い
タバコマネーあればスーパーアグリも生き残ってそうだった

>>113
まったく同意。F1ブームなんてホンダの宣伝なんだから。
コジマなんてチームが走ってたことは知らないんだろうな。

>>100
そうなんだ
でも、去年昼間の生でもそれくらいだったよな

>>112
審査なんてあったらアグリはSSに騙されてないw

>>113
つーかホンダが勝ちまくってた頃に
本田に不利になるような規制ばっかかけられて嫌気が差したんじゃない？

長年スポンサードを続けてきたキャノンを何の連絡・話し合いもなく
無断で切り捨てて新スポンサーを発表した当時のチャンピオンチームがあったな
確かウィリア（ｒｙ

>>121
JT金だしてくれたかもねえ。
タバコ広告が無くなって、本当にどこのチームも厳しそうだな。
素直にやりゃあいいのに、欧州ってこういう所が頑なでアホだよな。
あれ見てタバコ吸いたいなんて思わねえよ、ニコチン中毒者以外は。

ヨーロッパの企業は、F1チームにスポンサードして
マネーロンダしてるからな。日本企業には無理。

そう言うフランクおじさんはどっからカネ引っ張って来てんの？

>>113
トップカテゴリー以外をバカにして興味もたないのは
サッカーの海外厨と一緒で
スポーツそのものの魅力を見てないんだよ
スター選手ばかり見ているのと同じ
F1に限らない

ＲＣＩはどーなったの？

>>113
そういう浪花節の世界観、日本人は大好きだから。
んであの頃のF1ブームは、そういう世界観と一緒に、レースそのものが無茶苦茶面白かったもん。
だからあれだけの人気を勝ち得たんだよ。
ミハエルとアロンソが悪いとは言わんが、今のF1はそういう浪花節の世界観もなけりゃ肝心のレースも詰まらん。
救いようがない。

フランクもカスタマーシャシーに反対していなかったか？

来年はマシンも変わって最初は面白いんじゃないか

>>127
JT社員って禁煙タクシーには乗らないよう通達出てるらしいなw

身銭切れよフランク
貯め込んでんじゃねえ

F1なんて日本じゃ基本的に夜中に放送だもんな。海外展開してる会社じゃないと意味ないし、車見ても広告になかなか気付かないよね。

>>129
なんかサーの称号とか貰ってたはずだから
いろんな筋の人と繋がってて
金なんかいくらでも出てくるんじゃないの？
金以前に、何かバックにでっかい権力がある人間じゃなきゃあの世界じゃすぐ潰されちゃうでしょ。
マフィアが仕切ってるF1だもん。

Ｆ１なんてヨーロッパのスポーツなんだから日本企業がスポンサーなんかする気ないだろ。
ちょっと自分たちの都合が悪くなればルールを変えちゃうんだから。
セナが泣いていた理由も非欧州人ならよくわかるよ。

カジキじゃ無理

企業利益だけはバブル期の1.7倍なんだけどね。
害人株主の圧力なのかもな。

>>130
馬鹿にするとか置いといて
日本のマスコミは上位しか大抵映さないし
日本人が下位ばっかなら本当に好きじゃないと扱い小さいし視聴者も興味が減るから
現段階では日本の会社が出資するのは向いてないだろ

｢今の景気の悪い時期に、スポンサーなんてとんでもない！
そんな金があるなら、従業員に還元しろ！｣
みたいな反発があるからじゃない？
会社が傾いたら、スポンサーどころじゃないし
世界を股に駆けるF1じゃ、莫大な金額なんだろうなぁ
そこまでしてスポンサーするのは、リスクが高いからじゃない？
メチャクチャな無駄使いをしている道路特定財源を役人に使わせる位なら
スポンサーした方が、幾分はマシかな？

わざわざF1チーム新たに作らなくても金持ってくれば乗せてあげる
ってことなら左近チャンスじゃんｗ

F1スポンサードしてもリターンが少ないだろ

つーかホンダとトヨタとブリヂストンってF1参入前と参入後では、
欧州での知名度と人気、何より売上とかは上がったのかな。

プロ野球選手がキャンプでくだらねーギャグやったりしたらスポーツニュースで扱われるのに
F1チームがテストしたとかなんか死んでもニュースにならない日本

タバコマネー排除しても今時F1に入ってくるのは出所の怪しいマネーばかりだろ

>>147
フジはやってたけどね。昔だけど

>>142
ネタに対してズラしすぎ
113読み直してこい

どっちにしろ日本人や日本の企業には向いてないが

世界最高峰とかいいつつ私腹を肥やすことしか眼中にない
連中ばかり。

現実はゲームのように抜きつ抜かれつの展開は無理なんだよな

今まで日本人乗せるなんてあり得なかったくせにｗ

>>146
ホンダとブリヂストンは知らないが、トヨタは多少売上上がったって聞いた記憶がある

遅いマシン作って邪魔するくらいならスポンサーやったほうがマシだって言ってるんだろうが

F1は費用対効果が低すぎるんだよ。
かかる金は莫大なくせに露出がそこまで多くない。

欧州で名を売りたいなら、サッカークラブの胸スポンサーになった方がよっぽどマシ。

あれ、キヤノンがスポンサーになってなかった？

>>147
その辺のところは多チャンネル時代になれば
幅広い需要に答えるような形になるんじゃないかと期待してるんだが

派遣だらけにしてF1に金出してたら会社潰れるよ

F1なんか地球温暖化になるからやめちまえ

>>137
ジャンプが出した1億円広告は未だにネタになるね
シオノギはF3000のほうが効果あったが

要はF1にスポンサーしてるということをどう利用するか
使わなきゃただの宝の持ち腐れ

フランクはクララになれるはず

これは、中嶋の息子の実力を評価してドライバーにしたのか！？
それとも、ジャパンマネーに期待して契約したが、見事に裏切られたってっこと？
どっちですか？

キヤノン捨ててロスマンズに浮気したから

>>163
両方あったと思うけど、残念ながらどっちもない。
悟の頃は黙っていてもスポンサーがついてきたからね。速くはなかったけど、開発能力はあった。
まあ、時代が変わったって事だな。

>>156
サカヲタだが大間違い
チーム間の対抗意識が強いんでサポ以外の反発も強くなる

今の額は異常で採算取れないのは同意だが
日本人が思うほど効果がないってこたない

何なのその日本人観
俺の身の回りのにわかスポーツファンは高校野球を一番応援してるんだが

>>163
親父さんと違って元々日本企業のスポンサーも付いてないから
基本的にはドライバーとしての評価だと思う。

>>160
たった20台の車が1時間ちょっと走るだけで地球に一体何の影響があるんだか。
大体温暖化なんか嘘っぱちだろ

中嶋がトヨタに乗って、琢磨がウィリアムズに乗る
そういうことだよ

>>168
トヨタだろｗｗ

ウィリアムズはチームのスポンサーに成れなんか言ってないじゃん
ドライバーのスポンサーにぐらいなっても良いんでない？って話し
但し、一貴にスポンサーが居なくても琢磨には沢山の日本企業がスポンサーになっているのは事実

>>168
トヨタさんは仕事熱心だね

>>171
エンジンタダで貰ってるの？

ウィリアムズホンダからルノーになってもキヤノン付いてたのに
ロスマンズあのときちゃっかりしてたよな
結局お調子者だよなこのｵｯｻﾝｗ

>>165
実力も金も期待したってことですか？
タコマの方が、少なくとも中嶋より速いと思うけどな。
スポンサーも持ってるし。

最弱チームでも最低１００億必要って、日本じゃ毎年３０億の赤字払って
プロ野球チームのオーナーになった方がましだろ。

>>169
ずいぶん昔だがジャンボ一機ハワイまで飛ばすより
一回のGPでの消費のほうが遥かに少ないって試算があった
その後の特殊燃料以降はわからんが

>>174
ウィリ首脳がトヨタの力で乗せてますって認める発言してんだけどｗ

>>178
今は普通の市販できるガソリンだっつーの

今じゃ経済連のトップ御手洗会長の居るキャノンなどウイリアムチームのスポンサーでリアウイングにデカデカとCanonのロゴが

ドライバーに持参金持たせた鴨ネギ状態なら
快く受け入れるて事か

スポンサーのひも付きドライバーって、向こうじゃ普通のことなの？
恥ずべき行為じゃないわけ？

>>179
そりゃ知らんかった。誰が言ったの？

この爺さん、中嶋の親父を乗せるのは、断固拒否したんだよね？

さっそくカジキに死亡フラグかよw

かねがね金がねえ

>>177
だから海外でも商売してる企業をアグリが探してたんだろ
結局日本には皆無なわけだが

それとやきうでも毎年30億の広告価値なんかねえよ
別の効果はあったわけだが

F1日本で人気無いもんなぁ。

>>185
マンセル追い出そうとしたから。今考えても無茶な話でしょｗ

F1のスポンサーになるので給料がちょっと減るよって言われたらふざけんなって話だよな

現実にはカジキはウィリアムズのレギュラードライバーで
タクマはシーズン途中でチームが空中分解、他チームから声かからず

>>175
F1ブームの頃にホンダ載せてたから「車椅子の闘将」とか持ち上げられてただけで、
詐欺まがいのこと繰り返して成り上がった人だもんね。
半身不随になったときだって「天罰が下った」と言われるくらいだから。
日本に限らずどこの国の企業も自動車メーカーも関らないようになっただけ。

>>185
当時はマンセルとピケを擁してたんだから仕方ないかと

実際にレース自体に面白さが足りないんだもん
仕方ねーって

>>180
ごめん
×特殊燃料以降
○特殊燃料を経て以降ね
正直すまんかった

>>194
中嶋はテストでも別に速くは無かったしね

>>184
ttp://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=21794
パトリック・ヘッド

>>183
そんなん恥ずかしいとか言ってるのは日本だけだよ

>>183
なんのコネもなくスポンサーもいなかったらF1に来ることはできないよ。
もっと前の段階で挫折してる。

このご時世にガソリン無駄に燃やす理由がわからん

>>183
F1ドライバーになるためには実力以上に金と運がだいじなものじゃないのか

ニンテンドーならやってくれるよ

えっ？キヤノンを反故にしてロスマンズと契約結んだの誰だったっけ？

>>190
記憶があやふやだけど、マンセルがリタイアが多いから、ホンダが不満に思ってたんだっけ？
今考えると、あのホンダのターボエンジンで表彰台乗れなかった悟が残念すぎる。

F１特有の規約があやふやで、見てて興奮しないんだよな。
何を使用しようが、単純に速い車を作って欲しいんだが。

>>189
でも鈴鹿の山奥に17万人集まってチケット売り切れなわけで

キャノンの一件についてｗｗｗ

日本の選手の場合、メーカーのしがらみがあるのがよくないと思う。
ホンダ系ならホンダ絡みでやるしかないんでしょ

>>183
スポーツを神聖視しすぎでキモい

このジイサンよく言うよ
カスタマーシャーシＯＫをひっくりかえした張本人でしょうが

>>202
運がなくともしがみつくうちに実力つけるやつもいるしなあ
ディニスとか

>>183　シューマッハはメルセデスベンツから貰った金でジョーダンのシートを買ってデビューした

>>201
今のご時世ってどんなご時世？
石油がもったいないって？
もったいないかどうかを決めるのはアラブの石油王だ。
もったいなかったらこんなにバンバン世界中に売るわけないだろ？
つーことはまだまだ全然石油は埋まってるってことだ。

>>205
テストはほとんど出来なかったしマシンはセナのお下がりだし
５キロのカメラは積まれちゃったし開発はセナに全力だし可愛そうではあったけどな。
本人の腕力不足でパワーを扱い切れなかったのが一番大きいんだろうけど。

セナがｱﾚしちゃったチームだったねココ

>>201
実際、年々圧力は強くなってきてるよ。だから環境とかタバコとか
うるさくないアジアとか中東での開催が増えてる。

>>214
ブラジルにとんでもない量見つかったらしいしな
日本とブラジルがあらゆる面で逆転する可能性はけして低くない

キャノンは契約更新する気満々だったけど
法外な金額要求されて断念したんじゃなかったっけ

F1リポーターの川井ちゃんだっけ？鈴木保奈美の元旦那は何をしているんだろ？

日本は、技術で対抗できない、人種的にドライビングテクニックが無い

>>220
スカパーの生中継のほうで現地解説やってるよ

どうせ乗るなら・・・

以前では、「いつかはクラウン」
ごく最近では、「いつかは女子高生」

マックやコンビニだけではなく、
女子高生にも突っ込むトヨタ(笑)　社員　笠松士郎

【社会】 トヨタ社員、出会い系喫茶で知り合った１６歳女子高生にみだらな行為→逮捕…愛知
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210242290/l50

トヨタ(笑)

突っ込んだのは トヨタ自動車社員 笠松士郎 容疑者（３３）

児童買春でトヨタ社員逮捕＝３万円で女子高生と−愛知県警
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/jiji-08X675/1.htm
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080508-357443.html

１６歳の女子高校生を相手にみだらな行為をしたとして、愛知県警中署
などは８日、児童買春・ポルノ処罰法違反の疑いで、トヨタ自動車社員
笠松士郎容疑者（３３）＝同県日進市栄＝を逮捕した。「１８歳と聞いた」
などと否認しているという。
調べでは、笠松容疑者は３月１７日午後３時ごろ、女子生徒が１８歳未満
と知りながら、名古屋市中村区のホテルで現金３万円を渡し、みだらな
行為をした疑い。　

なんでお金の使い方が致命的に下手なのかね日本人は。仕事にしろ遊びにしろ。
こういう業界へのカネ回りの悪さを見るとつくづく感じるわ。

>>183
スポンサーの金やメーカーの育成に生き残って
彼らのごり押しでまずはF1にデビューする。これは誰だって同じ。

それからトップチームに行けるか残れるかどうかは自分のドライバーとしての能力次第だろう。
日本人はここから先の段階に誰も行けなかっただけの話で

>>224
日本を仕切ってる世代の人間がカスしかいないから。
奴らは中国や韓国人と変わらない人間ばっかり。

だいたい車はミニバンやコンパクトカーばっかりで興味湧く訳ないし
F1のスポンサーってさらに若い層に効果薄くなるばかりでしょうな

>>198
"Clearly Toyota's support (of Nakajima) influenced the decision, but only marginally,
because if we were not convinced that he is good enough to be with us,
we would not have signed him, no matter who had recommended him,"

自虐的に読まずに、ちゃんと中嶋も評価されての契約ってことでいいじゃん

桑島正美がこの発言聞いたらどうするんだろうなww

デビュー時点から実力を請われてとか思い込んでる
もしくはそう信じていたい連中ばかりだよなぁ
フジテレビの印象操作に乗せられてるというかさ
中嶋に関してだけはトヨタだからという理由でケチつけるけどそういう人はｗ

ﾚｲﾄﾝが一番ｶｯｸｲｲと思ってたﾊﾞﾌﾞﾙ時代。

もしＦ１ドライバーがＦ１には乗っていなかったら。

プロスト〜家具工場経営
セナ〜大農園経営
ベルガー〜運送屋経営
アレジ〜自動車修理工場経営
フレンツェン〜葬儀屋経営
ナニーニ〜お菓子屋経営
バリラ〜パスタメーカー経営
ディニス〜スーパー店長
ブルティ〜スーパー店長
アルヌー〜農夫
ヴァンデペール〜貴族

マンセル〜コンピュータープログラマー
ブーツェン〜飛行機整備士
Ｄ・ヒル〜バイク便ライダーもしくは土木作業員

ピケ〜テニスプレーヤーもしくはただの女好き
パトレーゼ〜スキーヤーもしくは鉄道ファン

フジの印象に乗せられてるのは中嶋が実力があるとか思ってる奴だろｗ
それこそ下のカテゴリで何の実績も無いのにｗ

釣られません

フランク・ウィリアムズってあのガンキャノンのことか。

>>226
高度経済成長時代の日本人はお金があるという事だけで満足し
バブルを経験した時代の日本人はお金が無くなる事に怯えて使わない

ある意味、今の20代フリーター連中の方がお金の使い方は上手いと思う
使う額が雲泥の差だが

日本企業にｱﾌﾟﾛｰﾁって。
ｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾏｼﾝに、ｱｺﾑとかSANKYOとかのﾛｺﾞが付くのは見たくない。

F1自体健全なイメージないからな
酒、タバコ、胡散臭い新興企業、そんなのしかスポンサーつかない

ウイリアムスの戦闘力とロスベルグの実力がよくわからん。
凄い新人なのか？
チームメイトより、あまりにも遅すぎる。
完全にロスベルグ優先にしてんの？

日本の景気低迷が響いてるだけ。

Ｆ１でＮＡＳＣＡＲのような豪快なレースを見てみたい。

目に見えないところでコックピットの安全性があがってるから
そんなにあく印象がない
ただ
ドライバーの能力が過小評価されすぎ
車次第のレースじゃ

あんな深夜にやっても誰も見ないよ
決勝が日曜の深夜じゃなあ

>>243
大体８時半くらいでしょ。

>>79
ロンがエディーに言ったセリフじゃなかったか

スーパーアグリはトヨタのシャシーにホンダエンジンで参戦するべきだった

環境問題やガソリン問題で世間がヒステリックになってるからな。

世界で一番熱心にF1見てるのは日本人。
欧州じゃとっくに飽きられてるし、新興国の盛り上がりもイマイチ。
アメリカはいうまでもなくF1に興味なし。

フランク　おまえのせいでキヤノンは永遠に撤退しちまったじゃないか

不遇時代も関係無くチーム支えたキヤノン捨ててロスマンズに乗り換えた癖に。
ＷＧＰから伝統のロスマンズカラーを奪ったのにタバコ禁止ですぐ撤退とかもうね

アメリカはモンスタートラックだからな。

世界のトヨタが民放に圧力かけてもっと報道してもらえばいいのに

Ｆ−１はヨーロッパ中心のレースだけどヨーロッパは排他的で魅力が無い
しかもＦ−１はハイテク禁止でモータースポーツとしては終わっているのに様式美で続けているようなもんだし

フジのアナがジャパンパワーって実況するのが空しく聞こえる。
ジャパンパワーっ！て言った途端抜かれたり。

NASCARとレッドブルエアレースが面白いｗ

どっちも生で見たことないので見に行きたい。

その昔、週間少年ジャンプ誌がマクラーレンに１億出して
ちっこいシールをノーズに貼ってもらってたよな。５センチ×５センチ四方みたいなｗ

時代がまずかったよね。
今思えば、バブルだからこそたかが成金のレイトンハウスが参戦できたワケで。

海外から見りゃ「あの会社は何？」レベルだった。

もう倒産したんだっけ。
…逮捕だったか？

>>248
そういうウソ書いてて楽しいのか？

>>257
逆に言えばなにをやっている会社かわからなくとも
世界中で15年以上経っても覚えていてもらえるわけだよ

レイトンハウスは倒産
赤城代表はパクられた、カペリ一台でF1に乗り込み
鈴鹿でトップを走った時は驚いたなぁ
それ以前は国内レースに積極的だったな
おベンツをレイトンブルーに塗って、チバラギ仕様みたいだった

伊太利屋とかいうのもあったよね国内レースとブラバムだったけか

>>259
光を覚えてるファンならレイトンを悪く言えないよ

うぉお、伊太利屋てｗｗ　あったなぁ〜・・

まあ今時どのプロスポーツもお金に困っているのが現状だからな

サッカーもJ2でメインスポンサーがいないチームが複数あるし
自転車のロードレースでもプロクラブチームが立ち上がったが国内でお金が集まらず
仕方が無いからマレーシア人や台湾人を集めてそっちに活路を見出さずには入られなかった
ゴルフですら大会の数が減って厳しい。まあ、これはマスコミの露出量が高いからなんとかなりそうだが

Fポンは今年20台参戦か。一時期に比べればまだマシか

F1自体に日本企業のスポンサーが付いてないみたいな話になってるけど
ウィリアムズに付いてないってだけだぞ

日本企業って言うことじゃなく、「日本に（たまたま）本社機能のあるヨーロッパ向け事業を行っている企業」
と考えるべきだ。

逆に聞こう、何故中嶋の倅を無理に使う？
ルネッサーンス。

F1よりもFポンなんとかしよーよ〜！

ホンダが強かった頃にレギュレーションを大幅改正して
一斉に追い落とし
アグリホンダの接触事故で一斉にバッシング
結局F-1の大会規定の改正権は欧州勢が握っていて
どうにでも変えられる
非常にアンフェーな大会がF-1レース
アメリカと違って欧州絡みの大会はなんでも排他的すぎて駄目だよ

>>261
確か、光の兄貴だったか弟が赤城社長の側近だったんだよね？
よく捕まらなかったなぁｗ

日本で野球にスポンサーが集まるのは、新聞社とテレビ局と球団が一体だからでしょ。スポンサーが広告出せば必然的に新聞、テレビで多く取り上げられるからね。
新聞、テレビ、球団がそれぞれ独立してたら野球にスポンサードしてもJリーグみたいな有り様になってると思うよ。

セナを殺したおじいさんか・・・

>>263
文化事業も同様だしな
カネ出す出さないの基準が基本的にコネ絡みでしかない

つかスポンサーしたからと言って欧州人はＥＵのものか、経済植民地の生活用品しか買わんだろ。

ならば、欧州がどうしても欲しい技術だけ売るから、そっちがネットで調べて来いつー話になってんじゃね。

Ｆ１がどれだけ貢献してるか分からんが欧州でトヨタのシェア
かなり上がってるんだよな。

ソニーてどっかスポンサーなってたっけ

エコの時代に、真逆をいく前近代的なレースは沿ぐわない

何らかしらのエコプロジェクトに金を出せても、モータースポーツには金を出さないだろ
スポンサーになってもマイナスイメージの方が強いし

ソニーはＦ１のゲーム化の権利を独占的に取得…

>>276
ソニーはSCEがF1ゲーム化権もってたから、
特定のチームのスポンサーにはなれなかったんじゃない？

ここまで愚民大衆が企業方針運営に干渉するのなら、企業の広告宣伝費を極力抑えて
入場料、有料視聴金などファンの負担分に転嫁して、正常な相互負担の割合に戻せばいいんぢゃね？ｗ

でも、今はもうなつかしいアルバースのヘルメットだったかスーツに
プレステのロゴ入ってたんだよ…あれはなんだったんだろう？

ホンダ全盛時の度重なるレギュレーション改正（実質ホンダ狙い打ち）、
雨天時のタイヤ性能でブリジストンの後塵を拝するミシュラン救済策、
スポンサーであるキヤノンへの非礼極まりない対応、
要は「黄色い人間は金だけ出せ、しゃしゃりでんな」
というのが欧州の連中の本音だろ。
今のホンダもイギリスの連中に牛耳られて、日本人技術者、ドライバー等がいびり出されるような格好。
でホンダがイギリスの連中の言われるがままに金だけ出させられてる。

たばこのロゴをＯＫにしたらいいじゃん
無いと淋しいと思うけどな

正直Ｆ１とマラソンは結果だけで良い。 俺の中では同じ位退屈。

>>281
アルバースなら持ち込みの個人スポンサーじゃない？

>>276
昔プロストのスポンサーやってたの思い出した

>>281
多分ソニーの現地法人（オランダ？）がスポンサーしたんでしょ
現地法人の権限によるけど本社の人間が誰も知らないうちに
どっかのスポンサーやってるってのは割とあるみたい

>>286
ほぼ正解
欧州法人としては重要性が高いからこういう判断になる

数年前にジョーダンってチームがあったけど、俺はJordanをヨルダンって読んでたんだよね。
中東のチームかと思ってたw

懐かしいなレイトンハウスｗ。
元々は不動産屋だっけ？
ディスコとか手掛けてたよね。
バブル臭プンプンだわ。
田舎のシャコタンがミント色のステッカー貼ってたのを思い出した。

もう今は、あんなおバカなスポンサーは出てこないね。
アグリは時代がまずかった。

欧州に進出してるメーカーならメリットはあるだろうが、日本では割に合わないだろうな。

ブラジル人がチャンピオンになろうが日本チームが優勝しようがF1はヨーロッパの文化
欧州企業に相撲のスポンサーになってくれと言ってるようなものなんじゃないの

今のＦ１はわかりにくいな
ガンダムに例えてくれ

同じ欧州文化のスポーツに金出すならサッカーのほうがいいに決まってる。
Ｆ１よりはるかに安上がりだしな。

てめぇがカスタマーシャーシでゴネたから廻り回ってこういう結果になったんだろうに…
まぁお荷物カズキを1年抱えてシーズン棒に振ってくれ。ランキングでルノーの下になったら笑ってやる。

エコだとか環境問題について「こんなに環境にイイことしてます」って
アピールしてる企業が多いんだから、F1に金出すなんて考えられない
だろうな・・・

>>286
サッカーの胸スポンサーやアメスポのスタジアム広告とか
ネーミングライツも現法権限でやってるのが多いって聞いた

パトレーゼがEW14Bに乗ってた頃のF1は面白かった
今はバリ禿が新記録作ったりしてつまらん

日本のばあい

日本｜｜｜｜｜｜アメリカ｜｜｜｜｜｜｜欧州　と
壁がありすぎ

日本人は世界といえばアメリカとしか思ってない

見返りが少ないしね
全国放送はフジが深夜にやるぐらいで露出も少ないし
ＥＵ文化って、日本叩きが基本に有るからね。
金だけ出せと言われても、しらけるよ。

各社エコとか環境に優しいとかを無理やりにでもアピールしてるから
F1スポンサーは敬遠しがちなんじゃね

>>298
そりゃこれだけアメリカナイズされた国ですからね…

昔は日本はアメリカ51番目の州って揶揄した人もいたくらいだし…

>>39
「水に流す」というのは日本人独特のメンタリティだそうだ

>>301
今でも大して変わらんだろ

フジテレビでもF1放送中止が検討されたらしいな
時代はエコだということで
そういう時代にモタスポのスポンサー探すのは難しいな

>>239
この前のトルコは新型ウィングはニコ車にだけ付けられてると言ってた
チームは確実にロズベルクサポート体制だろうね
欧州人からすれば、イエローのチャンプなんぞ誕生された日にはF1の"格"が下がる
くらい思ってるだろうから結局日本人F1ドライバーなんて日本人向けの客寄せパンダ
一人いれば十分、しかもチームから十分なサポートなしに中から下位を走らされるのさ
実力云々の話じゃない
だからアグリは日本人チームに拘った訳だが…

>>304
そしたらＮＨＫがやると思うよ

エコを意識して電気自動車になったら
エンジン音がしなくてイマイチだろうな

>>305
そんなの関係なく常にコンマ５遅いですよ。

>>306
で、BSで二、三年やって終りか・・・

>>276
itvのf1関係のスポンサやってなかった？

motoGP
今どこのTV局が中継してるんだろう
どこもやってないの？

>>311
csでやってんじゃ？たまにみるよ

>>311
日テレ

トヨタ(笑)　買春社員　笠松士郎

中嶋石油はっ？中嶋石油はスポンサードしてないのっ？？

F−１は完全に死に体
トヨタとかホンダはレースじゃなくコマーシャルとしての”参加”をしているだけだろ

F1に金出しても上位以外は数分もテレビに映らないんだからしょうがない
あれじゃ億単位の金出せないでしょ

第一Ｆ-1は金が掛かりすぎる

運営がいい加減だし、所詮金持ちのお遊びだしな

ﾄｷﾒｯｸも忘れないで

今のF1には何のうまみも感じない。

トキメックwwww

ミナルディのスポンサーじゃん

>>316
周回遅れのノーポイントじゃコマーシャルにもならんわけだが。
単に「私たちは無能です！！」ってアピールしてるだけ。

いまのところ、コマーシャルにはならんね。
でも、ミニバン買ってるおじさんたちの脳には
Ｆ１＝ホンダ＝カコイイって刷り込まれたままで、
それでいまでも商売してるんだから、すごいもんだよ。
あれは、巨大自動車メーカーである証というか、
でかいビルについてる定礎みたいなもんかね。

Ｆ１の費用って、広告費、交際費、研究開発費、どれ？

他のスポーツよりメリット大きいと思うけどね。
視聴者数はぶっちぎりだし、アフリカと南極大陸以外ではグランプリが行われてる。
それに富裕層も多い。野球やゴルフ、サッカーなんかに金出すよりいいはずだが．．．。

motoGP日テレかよ
関東地区だけかよ

日本人なら誰でも同じと思ってる時点でちょっとガッカリだなあ。ボケたか？
まあ昔からカネにはシビアだったけどなｗ＞フランク

F1は、海外での広告効果はたしかにある。
だが、同時に放送地域でのイメージCMなど多額の認知広告に費用を投じないと、
ブランド力向上にはつながらない。
ステッカーを貼るスポンサードだけでは、企業が満足できる効果を得るには不足なんだ。
そこのところを勘違いしてステッカーをベタベタ貼ってたバブル期の日本企業は、効果を実感できずに撤退を選んだ。

F1というか、モータースポーツへのスポンサードで広告効果をあげる方法を知っている
広告代理店が日本に存在しない。これが一番の問題なんだ。

日本ではマリカーのほうが人気だからなぁ

F1のスポンサーしても何のメリットもないからだろ。
10億出したら20億入ってくるならスポンサーは付くだろうがな。そんなの無理。

>>324
欧州でアピールしたかったらサッカーの方が安上がり。

馬鹿高い金出してテレビに映るのは周回遅れにされる時かリタイアした時だけじゃデメリットこそあれメリットはないな。

>>327
ワールドワイドのブランドじゃないと意味がないって事なんだよね。
日本のＦポンやスーパーGTでもスポンサーがいるから、別に全てのカーレースが
ハブられてるわけじゃない。純粋に退避用の効果がないだけの話。

>>330
今は欧州より新興国に軸足移してるからF1も。
BRICs諸国へ。

レイトンハウスは、撤退したの？
パクられたのが先？？

中嶋にスポンサーが付いてないのは
中嶋に魅力がないから

>>327
その辺のノウハウはブリヂストンの方が代理店より強いだろうね。
INGもだけどサーキットの広告や中継のCMも同時に出さないと意味がない。

自転車人気みたいな地域格差はすごいありそう

あれだけ遅いンダのマシンはスポンサーロゴが無いけど、ンダF1のホムペ見たら、けっこうスポンサーいるのに驚き。
たとえ今のンダがトップを走ってもスポンサーロゴが映ることは無いのにな。
よほど共感してる企業同士が集まってるんだろ。

はっきり言うとだな
日本人ドライバーなぞどうでもいい
日本の車に優れたドライバーが乗って勝つ
これが最高

中嶋をドライバーに起用すれば多数の日本企業がスポンサーについてきますよ
とか言われて見事に騙されたわけかｗ

今やグランプリの半分は欧州外だ。しかもBRICsをカバーしてる。
AT&T、Intel、Dell、AMD、EMC、エクソンモービル等々アメリカ企業ですら
スポンサードしてるのに日本人経営者は世界から遅れてるとしか思えん。

中嶋は裏口入学みたいなもんだしｗ

Nintendoはどこかのスポンサーになってるの？
NintendoAGURIでいいじゃん。
ファーストはマリオカート、セカンドはルイージ
ピットクルースーツはジュゲムとかで
時々ポケモンカーも登場、子供に大人気になってF1人気も上昇。


なわけないか・・・・。

トヨタが大金かけてF1参戦したのだってレクサスを欧州で展開するために大衆車だけじゃ無くベンツやBMWと同等の高級車メーカーのブランドイメージを得たかったからだしね。
日本の企業だと自動車関連以外はスポンサーになっても企業名は知ってもらえても「何の会社？」ってなるのがオチ
手っ取り早いのは大金持ちとお知り合いになってスポンサーになってもらう事なんだけど、貴族社会じゃない日本じゃそういうコネが作れないんだよな。

>>343
トヨタは単純に欧州でセールスを増やすためだよ。
レクサスはまったく関係ない。

あとさ、マシンにスポンサーのロゴが付くだけじゃないから。
ドライバーがスポンサー活動をしてくれたり、
自社の製品にチームやドライバーのロゴや肖像を使える。
ドライバーが忙しいのはレースやトレーニングじゃなくスポンサー活動の多さ。

日本の金持ちは所詮日本の中だけの金持ち。

でもいいんじゃないの？
F1だけ相手にしてないだけで、それこそサッカーや大リーグではスポンサードしてるし。
金の使い方を覚えたんだよ。いいことじゃん。

どうせ差別されるんだから、スポンサードしてもなぁ。
って感覚だろ。

莫大な資金てどれくらい必要なんですか？

チャンピオンになったルノーでさえ撤退の話が何度も出るし、
ホンダもノースポンサーだもんなぁ。

日本だけじゃなくて世界的にもやばいんじゃない？
俗に言うスポーツカーが売れてないもんなぁ。

>>349
チーム運営は年間最低50億、強くなろうと思ったら100億。
マシン半分以上のスペースを使うようなメインスポンサーは４，５０億なんだろね。

世界的なメーカーの税金みたいなもんだろ

>>351
すごい高いですねー！

それとﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが何故あんなに金もらえるかわかりません

>>351
一戦ごとに参加料として5億円取られますが。

>>354
それは終了後にある程度分配金としてかえってくるでしょ？

>>353
チームからの給料よりもCMとかの収入が多いみたいですね。

>>338
残念ながら、今の日本の車はポイントも満足に取れない糞マシンだから、
そんなドライバーは絶対乗ってくれない。
高い金をだしても、シューマッハ弟とかバリチェロみたいな
衰えて他チームに切られたロートルだけ。
どうせテールエンドをノロノロ走るだけなら、まだ日本人でも乗せた方がマシ。

もうF1なんかに興味ないしな

>>351
そんなに安くない。トップチームは3〜4億ドル毎年使ってる。

ポルシェはなんでF1参戦しないの？

もうホンダがスポンサーにつけよ
Moneyed by HONDA

>>361
ワークスはみんないくらか持ち出ししてるに違いない.
タバコ亡き今、スポンサー料と分配金で数億ドルも拠出できん。

>>360
ターボが使えないから
ターボ時代は参戦してた

>>360
VWグループはいつか出てくるだろうと毎回噂されてる。

>>351
そんな激安なわけねーだろ、メーカーワークスは何百億も使ってるよ

>>351
記憶が20年前で止まってませんか

フットワークポルシェは悲惨だったな

>>353
ドライバーはチームとの契約金、個人スポンサー契約料、賞金がもらえる。
賞金はポイントあたりいくらで決まっているらしいが金額は明らかではない。

>>363
91年にポンコツ12気筒エンジンをフットワークに供給してた。
重い、デカイ、壊れるだったのでシーズン途中で契約解除されて撤退を余儀なくされた。

F1で〜国資本なんて調べようもないし意味ないだろ
S&Pでもあるまいし

今のＦ１は右京がころころ

しかし、ホンダもトヨタもワークスの体たらくは酷いもんだ
現在の成績ではワークスごと撤退の話が出ても不思議じゃない

>>55
＞調査対象は、32か国1万6000人で、

＞INGがF1のスポンサーであることを認識している人は4人に1人となり、倍増した。

日本だけで調査したらどういう結果が出るだろう。
F1好きが殆どいない現代、日本では意味がない可能性が高いな
世界を股にかける企業ならまだしも、ターゲットが国内だけの企業なんかには…。

>>372
今更足抜けんよ。10億ドル以上使って撤退できんw
それに現状20台しかエントリーしてないから
抜けさせてもらえんよ。

>>372
トヨタは考えるらしいよ

ナイトレースとか欧州の都合で成り立ってるから
そんなとこに絡んでいくの金払ったうえに色々と面倒だよ。
ツンデレのツンばっかり。

投資効果で考えると日本資本のチームでも日本人をレギュラードライバーにするのはあまり得策ではないわな

所詮欧州向けのレースなんだし、さらに英国人を立ててるほうが無難ではあるわな。だいたいアメリカ人すら居ないわけだし

圧倒的に強い日本人選手が出てこない限り、Ｆ１と日本はますます縁遠くなりそう

>>377
別にいいんじゃない？
モータースポーツなんて所詮日本人じゃ勝てないんだから。

今じゃカート上がりじゃないとモータースポーツの世界には入れないし、カートやるにしても金持ちの子しかできないからな。
敷居が高いって意味ではフィギュアスケートと一緒だな。

>>377
それがバトン起用w
でなにか得したことあった？

>>375
トヨタは欧州のトヨタ関連の人が、周りに恥ずかしくないように遊ぶ金渡してるぐらいの感覚だろ。
そこそこやって、そこそこ成績あげればいいってぐらいで。
技術屋さんも、オナニーしたかっただろうし。
そもそも、トヨタが負けててもイメージダウンにはなってない。
（そこがホンダと違うところ）
本音としては、ウイリアムズがＢＭＷより上の場所にいてほしいだろうけど。

>>1
そりゃあ技術ベクトルが時代と真逆な方向いてるF1スポンサードしようって
企業は今時国内にないのじゃないかなぁ
最新先鋭技術の祭典てな感のあったバブル期/日本経済最盛期ならばともかく

>>279
だろうな。やはり英国はホンダにとっては市場的に重要だし仕方無かったのかね
割食った琢磨は放出されちまったが、、ＳＡＦ１の処遇からするに日本市場とＦ１の広告効果はあまり重要と思われてないのだろね

しかしクルマがカスだったんだよなあ０６／０７年はｗ　バトンも不運なドライバーだわな

お宅のチームの誰かが・・・・

「Ｆ１レーサー、アイルトン・セナの事故を予知」　ジュセリーノ予言
この予知文書は、１９９１年、１月２８日に送られ、郵便局の受け付け証明書がある。

１９９４年のそのとき、グランプリレースが、開催されます．．．
残念なことに、あなたは、スポンサーが変えられます。
そして、この会社の支配人の１人が、あなたの致命的な事故と、死の計画を持っているのです（彼の名前を、私はもう知っています）。
それであなたのレースマシーンは、安全ではないことになります。
それは事故を起こすために、ステアリング・コラムを正しく取り付けないからです．．．
この事故は、あなたの座を狙っている、外国人のドライバーを有利にするため、あなたが、この時期に走っている、
チームの整備士、タイヤ交換士（この人がタイヤを交換する）、そして、契約会社の支配人の、３人によって、引き起こされます。

ですから、絶対に、１９９４年、５月１日には、走らないでください！
もし、この日の死の計画を避けるならば、セナさん、あなたには、何も起きません。
私には、確信があるのです．．．

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ornouso/49706728.html

「ホンダだけがターボ禁止なのか？　違うのか、馬鹿な奴等だ。
ホンダだけに規制をするのなら賢いが、すべて同じ条件でなら
ホンダが一番速く、一番いいエンジンを作るのにな。で、なんだ話ってのは？」

−本田宗一郎 −

>>382
自分でマシン作り上げるんだから不運で片付けられるもんじゃないだろ
それだけのサラリー取ってるんだし
しかも既に琢磨が離脱して3年めだよ

ドライバーはあくまで調整約であって開発の主役じゃないぜ
走る工学博士ってわけでもないし　開発費は遙かに巨額、いちドライバーがどうのできる話ではないよ
彼が稟議決済できる立場ならわからんでもないがｗ

まあバットンが開発作業に対しセンスが無いのは確かだろうな　０５年は０４年度の琢磨の努力かねえ

F1に問題があるから日本のスポンサーが集まらないとかは考えんのか。

>>387
Ｆ１の問題っていうか、モータースポーツそのものに興味がないんだよ、大部分の日本人は…
Ｆポンの惨状ぶり見りゃわかるでしょ。

110連敗の珍記録で、歴史に恥ずかしい名を残してしまった
7年間も連戦連敗を続けている日本の恥晒しトヨタ(笑)

フェラーリが都合のいいようにルール変更できる八百長スポーツなんか興味ないよ

>>9
セガはセガヨーロッパだから正確には違うけどね
あの時代のセガヨーロッパの狂ったマーケティングはある意味有名

>>9
三洋電機（95〜96年）。

>>9
赤井電気（ジョーンズ・ロイテマンの頃）

>>222
�d、やはりF1の仕事なんだ

>>9
カルビーがついていたような。

赤井も三洋も潰れた＆ぼろぼろだしな。
日本でＦ１のスポンサーやるところは、アホ企業が多杉。

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

ホンダとキャノンが逃げ出す原因になったフランクの「不安定感」。
どんなにウィリアムズが復調しても拭えんよなあ。

ＷＲＣとは対象的だなあっちはあんまり金も掛からず
ドライバーはピーピー発言連発だっつーのに。

>>324
費用対効果がないからスポンサーつかないんだろ？
だからプロの広告代理店がやっててもダメなんだからさ
＞野球やゴルフ、サッカーなんかに金出すよりいいはずだが．．．。
俺がスポンサーならサッカーかゴルフにするわ。野球はアメリカか日本でだけなら

日本のミーハー層がF1から離れてるから金を出さないだけ。

>>400
プロの代理店がべったりついてるプロ野球があのザマだが

バブルの頃、代理店が調子に乗って『ボッたくり』しすぎて
スポンサーに変なイメージを植え付けちゃったからね。

元ウィリアムズの英国紳士
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1220739

>>324
そんだけ額もデカイんだよ。
F1の場合、PR行為への映像使用とか二次使用の権利も無いし。
単にロゴ出すだけにしては割に合わないくらい高いから他に流れる。
まあ北米での露出でも多ければまた話は違うかもしれんが、そこも弱いし。

露出に制約のあるF1より、NASCARのボンネットロゴ買う方が費用対効果は高いかも。

>>402
比べる次元が違い過ぎるつうか、F1が過去の栄光に縋って異常にボる癖が直らんのがそもそもの問題なんだよ。
タバコマネー禁止以降も１〜２億程度のプランじゃ相手にもしないような御大尽営業やってるから、
結局、メーカー系以外は黒い企業とかに頼らなきゃならん。身から出た錆だな。

フェラーリってなんであんなに強いの？なんかズルを黙認されてるんじゃないのかと思ってしまう

日本はﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ自体が盛んじゃ無いからなぁ

モータースポーツ
欧州＝金持ち　貴族の娯楽の延長　スポンサー集まる　イメージアップ
日本＝走り屋、ゼロヨン族の延長　スポンサー集まらない　イメージダウン

一貴はペイじゃなかったのね

スーパー・アグリが挫折したことはわれわれにとっても悲しいことだ。
本当にそう思ってんのなら、カスタマーシャーシ認めてやればよかったのに。

>>411
この人の発言を真に受けるほうがどうかと

ウイリアムズも過去蔑ろにしたスポンサーが、
日本の経済界を牛耳る企業になるとは思わなかったのでは

>>410
トヨタがシートを買ってくれた・・・。

>>410
下位カテゴリでチャンピオンどころか優勝すらしていない。
それなのにF1ドライバーになれた天才です。

>>298
日本がアジアのパイオニアとして常に欧州やアメリカの差別の中で闘ってきたから
その内情を日本は良く知っているんだよ
後追いだけの韓国や中国はその苦労を知らないからな

日本でのF1人気は影ってるからな
そりゃ何処も金出さない罠

ついでに下請けに15万で作らせた物を100万円します！
とか嘘言うのは今の時代は通用せんな辞めた方が良い

>>415
F3で勝ったことあったような気が汁。

あのセナだってイギリスF3から欧州F3000飛ばしてF1入りしてるから、F3→F1はありだと思う。
GP2でもカムイや平手よりいい成績残してるし。

>>418　にわか乙

>>418
ｵｲｵｲ、セナはF3で25戦15勝、勝率5割オーバーの突出した成績だぞ。
F2をスキップしてF1に昇格して全く問題のない成績だ。
一方、カジキの方はと言えば・・・・
確か、F3は開幕戦で勝ったきりのたったの1勝だっけ？
ショボい成績だったから、あんまり良く覚えてないやｗ

中嶋だけでなく一人として日本人で結果残してるドライバーはいない
１９８７〜２００７まで未勝利　　　勝率０％

Ｆ１に投資だなんて金をドブに捨てるようなもんだし

>>407
過去にいくらでも弱い時期はあった

>>420
Ｆ３飛ばしたライコネンはどうなん？

>>424
ペーター・ザウバーが目利きだった。

>>424
エージェントのロバートソン親子がうまいこと立ち回ってザウバーテストに漕ぎ着けた。

>>418
またトヨタは息吐くようにウソつくねw

なんだかんだで二世ドライバーってのは有利なんだろ
ニコだって二世だし、ピケｊｒなんか本名じゃなくジュニアって名乗ってる
ジャックもデーモンも二世だったしな
スポンサー付きやすかったりするのは話題性考えれば当然だろうし、
なにしろ最初っからある程度のファン層を期待できる
そして親が未だにレース界に影響力持ってる場合も多いからな

>>395
それティレル・・・

ジャッキースチュワートとたいれるP34
http://www.youtube.com/watch?v=Wprbq1Z_Vts

>>428
次は、ベルガーやアーバインの子供か、

>>431
世界中にいそうだなｗ
お互いに兄弟って知らないまま…

>>1
フランクって今バージョン3.1くらい？

>>424
ライコネンは下位カテで他を圧倒してたから、
目を付けられたんだろう。
デビュー時にライセンス発給でガタガタ言われていたのも、
あっというまに実力で納得させたし、
やっぱり傑出したドライバーは最初から違う。
F1に限らないけど、速さってのは天賦の才だろうね。

そりゃ、なんてったってキヤノンとあんな別れ方しちゃったんだもの。
日本の企業はウィリアムズへのスポンサードはしないんじゃないかな。

矢野とウィリアムスと藤川と>>1も最高や！の人か。

レス全部読んだけど要するにカタワは黙ってろってことですな！

デーモンは三世だろ

今のご時世あほみたいにガソリン消費して早く走るよりも、
いかに少ないガソリンで長く走るかというほうが大切だと思う俺がいる

ソーラーカーのレースでも見てろって事さ

右京も走ってるしね＞ソーラーカー

右京が

右京が表彰台でころころ

世間の認識としてフランクウィリアムズがいくら裁判で勝とうがセナを殺したのは
間違いなくフランクウィリアムズ！

この呪縛のためにウィリアムズには世界中のメジャー企業はスポンサーとしてつかない

このことを認識できないくらい耄碌してんのか・・・・

>>420
全日本Ｆ３でもユーロＦ３でも勝ってる。
ＧＰ２では５戦連続表彰台＋ＰＰ獲得でルーキートップの成績だった。
その時点で只者ではない。

ちなみに、全日本Ｆ３ランキング２位の成績は
Ｆ１チャンピオンになったジャック・ビルヌーブと同じ実績。

>>445
◎カジキ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%B6%8B%E4%B8%80%E8%B2%B4#.E3.83.AC.E3.83.BC.E3.82.B9.E6.88.A6.E7.B8.BE.EF.BC.88F1.E3.83.87.E3.83.93.E3.83.A5.E3.83.BC.E4.BB.A5.E5.89.8D.EF.BC.89

◎キミたん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%9F%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%83%B3#F1.E5.8F.82.E6.88.A6.E4.BB.A5.E5.89.8D

別にカジキを叩きたいワケじゃないけど、F1以前の成績で言えばキミたんのインパクトは強烈なんだよね。
マカオF3に勝ってるワケでも、GP2でチャンピオン獲ったワケでもないのに「只者ではない」ってのはどーゆー評価だよ。
『全日本F3でランキング2位＝F1チャンピオンのジャックと同じ実績』って、新手の詐欺か？ｗ

>>445
ジャックは全日本Ｆ３からＦ１に行ったわけじゃないのに…

馬鹿だな。

>>445
只者ではない、なんて思ってるのは、
ファンですら居ないって…。
そこまで書くと暗に貶めてるとしか思えない。

>>445
ユーロF3は第一レースで8位になり、第二レースは自動的にポールスタートの
リバースグリッドルールのお陰で勝ちました。

　
　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすがToyota！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできないことを
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、 　　　　あんなうら若き女性が白い尻出して
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　　　肛門見せて恥じらいの脱糞・放尿させる。
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ　　　　　　無敵な脱糞スカトロ日本GPだぜ !
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

悲惨な「F1日本グランプリ」　（上）
http://www.ohmynews.co.jp/news/20071023/16489
悲惨な「F1日本グランプリ」　（下）
http://www.ohmynews.co.jp/news/20071023/16492
　

少年ジャンプはもう降りたのか？

ホンダを町の修理工場レベルに扱った人

偽装請負でおなじみ犯罪企業キャノンの御手洗
　　　　　._____________　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￥　／　____________＼へ ￥　　　　.l´
　 ／ ／ 　　 　 　　 　＼.＼　　　　　|　チッ、参院選で自民・公明が惨敗したのは
／ ／　　 　　　　　　× .＼.＼　　　 .|　誤算だったな
|　／　 　 　 　 　 　 　　 　 ヽ .|　　　|　
|ﾉﾉ 　　　　　　　　 　 　 　 　| /　　　.|　衆院選で自・公を勝たせないと労働者
ヽﾉ 　 ,,,,,,,,,,,,,,丶冫_ .,,,,,,,,, /ヽ　　　　　|　所得半減×半減計画が遅れるばかりだ
/^ヽ- √￣￣ヽ^ ./￣￣ ヽ |　　　　.|　法律変えさせて外資系のキャノンでも献金(賄賂）できる
|∂/ . | -=･=- |　| -=･=- .| く　　　　|　ようにしたのに
ヽ/　　ヽ______丿 .ヽ ______..ﾉ　ヽ　　.ノ　まずは自・公支持の地方組織をもっと
/　　　　　　)（　　　）(　 　.　 　|　　￣|　強化する必要があるな
|　 　　　　　　 ^ ||^　. 　 　　　 |　　　 |　
|　　　　　　 ノ-==-ヽ　　 　　　|　　　 |　自・公の息がかかった有名人知事が
丶　　　　　　ﾉ　 ﾉ　　　　 　／　　　　|　誕生すれば早速パシリに使ってやろう
　 ヽ　ヽ　　　　　　　 /　 ／　　　　　 |　
　　　ヽ ＿ -----＿　／　　　　　　　 'ー─────────────────

労働者派遣法違反・職業安定法違反を指摘されても労働局を無視 → 法律がおかしいと開き直る
経営者御手洗一族だから社長にしてもらえたのに → 実力主義を唱えるｗｗ
日米投資イニシアティブ報告書 → 新時代の『日本的経営』 → 労働ビッグバン
ホワイトカラーエグゼンプション、サマータイム、非正社員化推進、偽装請負
外国人労働者受け入れ推進 → 日本人労働者の給料を中国人並の低賃金に
日本が滅び日本人から金を盗れなくなったら海外に移転すればいい
自民党に政治献金 → 政治支配 → 「犯罪行為がばれると違法ならば法律変えろ」発言
法人税を 0% に、消費税を 30% 以上に → 輸出戻し税で大もうけ .... ケケケ
コンサルタント会社「大光」脱税、大手ゼネコン「鹿島」から裏金など 30 億円
「鹿島」が捻出した裏金の 5 億円は『会長選資金』
広告料 → マスコミ支配 → 毎日新聞などを骨抜きに
etc. etc. ...

「日本企業の皆さん、協力してください。お願いします。」
って何で素直に言えないんだよ。こんな高飛車な態度の人間に出す金なんざねえ。

トヨタ(笑)ってのは銭儲け主義第一の悪徳企業ですよ。
安物の発泡酒をシャンパンと偽って商売する姿を見れば解ります。
顧客を騙し、都合の悪い事実に蓋をして、三菱のリコール問題ように
他社を陥れる事しか考えていませんよ。

トヨタ(笑)とは、創業以来ずっとそういう企業体質ですからね。

>>440

オーストラリアで、２年に１度開催される、ワールドソーラーカーチャレンジ。

エコレースの最高峰ソーラーカーレースでも、トヨタ(笑)は反則・インチキは当たり前。

なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)

ソーラーカーレースでも、ホンダが優勝したとき、
ずっと下位争いしながら、早稲田大学にさえ負けたトヨタ(笑)

しかも、伴走車使って早稲田チームを妨害しまくり主催者側から
「今度やったら失格」と宣告されるおまけ付(笑)

ソースはこの本
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4087830837/ref=dp_image_0/249-3285644-3654721?ie=UTF8&n=465392&s=books

トヨタ(恥)の歴史は、インチキ・烏賊様レースの歴史

日本チームが台頭してくるとありとあらゆるルールを改訂してバッシングするF-1の醜く歪んだ姿に、浮かれてた企業も皆気が付いたんだよ

SSユナイテッドも本社は日本橋だったな

>>24
雨に強い

そもそも日本のF1の人気ってどうなの??
視聴率はどうなんだ?

２００５年全日本Ｆ３選手権
１．J.P. デ・オリベイラ（トムス）３００ｐ
２．中嶋 一貴（トムス）２０９ｐ

勝者→KONDO RACING
敗者→Williams toyota

あああああああ

散々、金せびられて貢いだんだからもういいだろ
ポルシェなんて、開発費とかいって膨大な金額請求して
糞の役にもたたんエンジンしか作れなかったってオチもあるしな

ちょっと不人気な不細工車がとおりますよ。

　　　　　　　　_　　-──ｧ─‐-　､ _
　　　　　　 , イ／／,　'"´,r''"￣　-‐─‐ヽ､_
　　　　　／／ ／／　／　 ／　　　,　----- ＼_
　　　　// / / ／　／　 ／　　, ‐'"　　　　＿＿ ＼
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　　 /!|　| /　/　/　 /　　／　 _／　　　　_　-──‐-ヽ
　　'//! |/| /|　/　/　 ／　 ／　　_,　‐''"　　　　　　　　＼
　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ￣７兀十f‐-L_ﾚ'/　 /　／　　　　　　　　Ｄ　　　　　　　 !
　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
　　　 /　!// ////i' || /　　　　　　　　　　__r''"　　　　　｀ヽﾉ　ｶｻｶｻｶｻ・・・
　　　　　′/ / //　|| ＼　　　　　　　　厂/＿＿＿×__　┤
　　　　　　　　　′　!　 ||`ｰ┬┬-┬イ{厂　　　　　　　　/__
　　　　　　　　　　　　　　　　||　|| L!　ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ､ 　　　　　<ボクの通名は、 マーク× Zio です。
　　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　 　||ヽ　　　　 ′　　　　　` 　　　　　でも実体は、欧州向けカローラ改さ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　偽装トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売っていうんだってな・・・　

F1は投資先としてあまりよくないんだよ
宣伝効果があまり無い
仮にF1に人気があってもね

タケダ薬品あたりどうだろう
アリナミンVであの映像使っちゃえよ