【F1】琢磨について具体的な救済策なし　ホンダ関係者

　ホンダの大島裕志執行役員が１０日、イスタンブールパーク・サーキットを訪れ、
Ｆ１から撤退したスーパーアグリの佐藤琢磨（３１）について、具体的な救済策が
ないことを明かした。「個人的には何とかしてあげたい。だが、チームがなくなったからと
いって、来季からホンダに戻すとか、今季のリザーブドライバーにするという単純な
話ではない」。今後はホンダのフライ代表らと話し合い、受け入れ先探しなどを進めていく。


TITLE:nikkansports.com
URL:http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20080511-358499.html
関連
【F1】琢磨ホンダ入りも？…「これまでの活躍ぶりは評価」［08/05/07］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1210127973/

2

親父が金持ちだといいよな

家が金持ちじゃねーとF1ドライバーになんかなれねえしな
バイクならまだしも

(´ H｀ )誰がほんこんやねん！！！！

実力があればどっか取ってくれるだろ

琢磨は何で他のチームからオファーないの？？速いんじゃないの？

本人に落ち度はないが
共産主義者ってイメージついちゃったからな

来季からホンダに戻すとか、今季のリザーブドライバーにするということはない

http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20080511-358499.html

完全にホンダは琢磨のF1追放を完遂させるつもりだ。
まあ元はと言えばホンダを怒らせた琢磨が悪いんだろうけどね。

これまでの活躍ぶりは評価・・・？
F1よく知らんけど活躍してたっけ？

正直、琢磨活動してないししょうがないね

出た本音。最初から言えよ。

>>4
ミハエルは貧乏だったけどな。
今のドライバーはスカラーシップを勝ちどった中流家庭出身の子が多いよ。
もちろん金持ちの子もいるけどね。

>>10
NAKAJIMAさんちのお坊ちゃまよりは、
早いざますよ。

30代無職の仲間入りか、琢磨も

IRLだけは止めとけよ

となると吉本大樹のポジションか

蓄えがいっぱいあるから寝食の心配は必要ないだろ

来期はスーパータクマで監督デビューだな

ホンダは支援する気がないならすぐにスポンサー打ち切って琢磨を自由にすべき。

まさか飼い殺し狙っているんじゃないだろうな。

今のホンダの影響力で受け入れ先なんざある訳ねーだろ

>>6
そういうことだよね

旅人になればいいじゃん

そもそも救済する必要があるのか

>>6
実力・・・なのにファンが熱狂的だと、手が出せないスポンサーも居るだろうな

他のドライバーだって、あの手この手でシートにしがみついてるからなー

日本と関係のないチームで走った左近が一番という結論
ホンダの後ろ盾が無いと見向きもされない琢磨

>>27
パチンコマネー付きだけどな。

中国人に土下座をすればなんとかなる。

だからフライを切れ。話はそれからだ

ここでまさかのディレクシヴ復活でマクラーレンカスタマー車＆ドライバー琢磨！とか
やってくれたら全力でリチャーズを応援する。

正直もうF1には居場所無いでしょ

琢磨はF1なんざぶっ潰して新たなGPを立ち上げるべき。
シューマッハも支援してくれるだろ

>>10
タクマは毎回芝刈りしてボクらを楽しませてくれてたんだぞ！
時にはシューミに頭ペチーンてどつかれたりして身を削ってボクらを笑わせてくれてたんだぞ！
タクマのクルマが背後から接近してくる恐怖は異常なんだぞ！！

救済も何もイラナイからアグリに押し付けたんでしょ

２輪に転向しろ。チャリにエンジンが付いたと思えばいい。

ニック・フライをまずクビにしろ

実力はどうかしらんが興行的には面白いドライバーだと思うけどね

>>5
こけし喪板にかえってこい

２００４年にあれだけの車があってあの成績では当然

別に路頭に迷う訳じゃあるまいし。
そんな金の無い奴はそもそもF1のドライバーなんかになれない。

もうフジテレビも中島を大プッシュしてるし終わったのか

笑顔でひどいこと言うのが日本人の悪いところ。

>>42
中島って誰ですか？

>>1 枕営業しかないだろうなあ　亜久里と一緒に

肉蠅は琢磨が大嫌いらしいから
こいつがいなくならない限り無理っぽいな

中嶋のオヤジは、若い頃金もなく、軽トラで荷物を配送するアルバイトをしてて
よく愛知のド田舎の砂利道とかを飛ばして遊んだらしい。
雨の日とかぬかるんでると、ＦＲの軽トラでドリフトしてみたりして。
Ｆ１ドライバーになって「雨に強いですよね」と言われると、その時の経験もあるのかなぁ？　と笑っていた。

中嶋悟は努力の天才。レース育ちのお坊ちゃんのテクニックとは筋が違う。

ホンダは酷いことするな

もっかい自転車に戻ればいいと思う

ホンダは十分チャンス与えたしこれで引退だな。
今回から落ち着いてF1見られたし良いこと。

もうホンダは琢磨を自由にしてやれよ
他からお声が掛からなければ琢磨もそれまで
それで良いじゃん

おっさん雇ってもメリットないしな
バリチェロも今期限りだろ
空いた席はGP2の若い奴入れたらいいねん

この厳しい世界だとジョーダンの1年目でF1とはオサラバしてても
おかしくなかったからな
そこからBARのTDからレギュラーになって、SAF1まで面倒見てもらったんだから
十分すぎるだろ
運の悪さもあったけど2004･2005年の成績はないわ

デイモン昼も靴の工場で働いてたっつってたぞ
メジャーデビューするのもやたら遅かったし
琢磨も工場から出直すんだ

おっさん雇うメリットは人によってはあるだろー
開発能力かセッチングとかさ

ホンダファン的にはありなのか？

>>53
スーパーアグリに関しちゃあ琢磨様サマだろ？ドライバーで一人気を吐いてポイントもぎとってたやんけ。
それに比べてその05年のフリー番長でアンチが琢磨の代わりにレギュラーにしろ！とかほざいてた
フライの子飼いアンソニーの体たらくと来たら。。

俺なは、大金持ちの心配してる暇なんかないわ！

フライまじ消えて

スーパーアグリ自体が救済なのにその次があるわけない

>>47
中嶋オヤジ、岡崎のGSのﾄﾞﾗ息子。
当時新車のRX3乗り回して峠やら走り回ってた暴走族だよ。

>>57
低予算のチームがドライバー二人を同じ扱いしてたと思うか？

ニュルでバリ禿に特攻しかけずに2位をもぎ取っていれば状況は変わっていただろうな…

元ホンダにだぼはぜのように飛びつくヨタがすぐ採用の悪寒。

ニキ・ラウダは金持ちの息子だったが、親にレース活動で勘当されて
自分の生命保険を担保に借金してF1を走っていた。
ネルソン・ピケ（親の方）も似たような感じでずいぶん苦労した。
デイモン・ヒルは二世ドライバーだが若い頃は不遇だったし。

ホンダGJ!

HONDAサイドに救済策ないならなんでクソ蝿に相談でにゃならんのじゃ

>>62
今年のパーツを壊さないように必死で安全運転するアンソニーは見てて涙が出た

琢磨はBAR時代にうまくいってるレースに限って判断ミスしたりってのが多かったなあ･･･
で、普通にレースを走りきったときはバトンに比べて結果も内容も見劣りした。

>51
激しく同意。
そもそもスーパアグリ自体が必要なかったよ。

フジTVがアグリをバックアップするべきだった
ｆ１で儲けてんだからちょっとくらいバックしてもいいだろドケチ

>>47
しかし、息子と同じでエンジンで乗せてもらい
息子と同じでチームメイトより遥かに遅い罠

中嶋１銭もスポンサー持ち込んでないらしいぞ

SAFの初期ドライバーが琢磨と井出だったことから見ても
このチームが実質1台だけで戦おうとしていたことがわかる。
2年目以降はホンダの完全なお下がりを使ったからそこまでの差はなかったかも
しれんがリソースの集中は確実にあっただろう。

来年新規参入チームがあればそこそこの経験が有って、給料の安い琢磨を雇う可能性は有るんだけどな〜
カスタマーシャーシが解禁されない限り望み薄だね…

フライと話し合って進めるとかいうのは琢磨の邪魔をすることと同義だ。
そんなことするくらいなら放置した方がまだ慈悲がある。

しかし日本は本当に不況なんだとあらためて実感したよ。
セナプロの頃なんて全体的に日本スポンサーの多かった事。
今回の場合、昔なら真っ先に日本企業が手が上がったオモタ。
中東やヨーロッパの訳の分からないグループ頼みとは。。。
まあ本家のホンダですら全くスポンサーが付かずに地球色にしてるしねｗ

>>47
その割には息子も本人も遅いじゃん。

今のバルチェロよりかはマシだろ

昨日の今宮はホンダに対してかなり辛辣なコメントしてたなｗｗｗｗｗ

どんなに無様なかたちであれ自分なりに精一杯やったら物事は報われる…ほど世の中甘くない
ということをBAR時代の琢磨から知った。

しっかし、ブタマなんて酷い名前だよな。

Ｆ１ほど出鱈目なものもないなｗｗｗ

>>77
だが日本企業はドライなもんでな。
かつてスキーの複合で最強を誇った荻原でさえスポンサーが付かなくて苦しんでいた。
ところが同時期、同じスキーのジャンプのフィンランドチーム！には
日本企業のスポンサーが付いていたのさ･･･

タクマを救済しないのはおかしいとは当然思わないけど、
無限と本田宗一郎の血統の排除の仕方はえげつなかった

>>47
レースやる奴はそれが当たり前でしょう。

来年トロロッソ買ってもらってまた出れば？ｗ

>>82
トンマって読むらしい。

走る実験室とかいってサラリーマンがF1をする時代は完全に終わったな

>>73
エンジン持ち込みだけどな。

ホンダから離れる良い機会じゃないか？普通に

ルノーにいけ。まずはテストドライバーから。

>>57
デビは「パーツが一つしかないなら琢磨に使ってやってくれ」って言うぐらい
チームの空気読んでた涙ぐましい子ですが
琢磨ファンはデビに感謝こそすれ罵倒する理由はない

ＨＲＣで８耐デビューしかない

琢磨失業してトラック運送業やれよ！重宝されるよ

>>89
>走る実験室
昭和のロマンが感じられていいよね。
今は「走る晩餐会」って感じだ。

琢磨は結構ドライだからね。
今更テストドライバーなんかするわけないし、
あっさりホンダ派閥から出ていって他のチームに行くだろうね。
まあトヨタは中嶋、カムイを抱えてるし、他の行くチームがあるとは思えんが。

どういう人が成れるのか知らないけど、ホンダ離れてSCドライバー狙えば？
いつも先頭だぞ

>>93
でも言うだけじゃなく、一つしかないウイングを実際に決勝で譲ってあげたのは琢磨だぞ。

>>89
部分的に携わるところはあるだろうけど、他のチームと同じく
チーム運営とかはサラリーマンには無理なのはわかったねぇ
残念だけど

ホンダはもう完全にイギリス人のイギリス人によるイギリス人のためのチームになったな

>>89
寂しい時代になっちまったよな･･･

>>93
とか言っといてコーナーミスで突っ込んでパーツ壊しまくったのはデビやんけww
つーても、ゴリ押しでレギュラーに突っ込んだりインド投資グループのデビの代わりのペイドライバー
込みの投資の話を潰したフライが嫌いなだけで、デビ自体は好きでも嫌いでも無い。

>>101
日本人もたくさんいるけどな。
会社で言えば役員がほとんどイギリス人で社員が日本人みたいなもんだ。

>>95
週末はハチロク転がすのか

インドの力しかないだろうな

琢磨もそうだけどバトンに執着するのも止めて欲しいなぁ

>>103
琢磨のアグリでのシートを守ってくれたのもフライなんですけどねw

>>104
04年の木内、橋本、中本が各部門トップにいたころのホンダはよかったな。

>>107
以前はともかく今のホンダがバトンをキープしてなかったらそれこそ目も当てられん。
バトンを過小評価しすぎだ。

「走る実験室」は第1期の中村良夫監督の言葉だが
あくまでもPR向けの文句で、本人はむしろそういった考え方を嫌う人だった。

実際、俺も個人的には同意する。
レースの場を大企業の社員研修代わりにしてた第2期のやり方なんぞ大嫌いだが。

トヨタみたくどこもそこも外人ばっかで、お飾りだけのトップがポツンといるのもあれだけどなｗ

アグリが消えたことで、供給先が一つ消えた。
エンジン開発の面からみたら、アグリとはいえ1チーム減は痛い。

エンジンのオマケという形で、どこかのチームにいくんじゃないかねぇ

>>107
バトンがいなくなると、それこそトップドライバーなんて一人もホンダに来なくなるぞ。
アロンソやキミが取れる状況ならともかく。

つか、走る実験室なら当時のF1より
何をやってもおｋだったCan-Amの方が遥かに実験室だったが

中村氏はそれこそ「実験」的な車を徹底拒絶したからな。
だが本社の意向に押されて走らせたら･･･

>>112
でもトヨタはカズキ、カムイって日本人ドライバーの駒をちゃんと持ってるじゃん。

何だかんだ言ってもバトンは速いからな。
ここ一番での勝負弱さが欠点くらいかな。
今のホンダのマシンでは凄く頑張ってると思うよ。

ホンダよ、早くしてくれ。
琢磨ヲタがうるさくて仕方がないんだ。

ホンダに育ててもらった恩はあるだろうが、やっぱＦ１で生き抜いていくにはドライにならんとな。
ミハエルだってメルセデス派閥だったんでしょ？

マーク・ウェーバーみたいなドライバーを獲ってきて
バトンと組ませれば理想的かもな。

琢磨なんてゴミ使うなよ

ホンダにいたころからコース上の迷惑な汚物だったんだかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

パブリシティ戦略にせよ「走る実験室」ってのは夢があったよ。
小学生だった俺は「ホンダの市販車には隅々までF1の技術がフィードバックされてるんだ！」って信じてたもんｗ

>>113
エンジン開発凍結だから
代金支払ってくれればコスト面ではおいしいけどね
まぁKERSの開発にアグリ使えないのは痛いかな

>>117
ホンダは塚越とか、その下の世代かな
とはいえ、トヨタの二人にしろ勝てるドライバーには思えん

Ｆ１板のホンダスレは酷い有様だなｗ
アグリヲタの発言が痛すぎる。
裏切っただの幻滅しただの、ざまー見ろだのって幼稚な子供の言い分だなｗ

豚ﾏﾛ生理的にだめだ
はやく消えてほしい

>>121
何かすっごい分かる気がする。
バトンは速いけど今や王様気分だから、それを触発してくれるようなドライバーが欲しいな。
バリじゃダメだ

サラ金とパチ屋の頭押さえつけたら日本人のスポンサーに
なってくれるとこなくなっちゃったよなｗ
日本人アスリートの活躍なんてほとんど在日勢力のお陰じゃんｗ

２０戦以上連続ノーポイントのドライバーも切れないのか？
まあ煩い蠅一匹駆除できないホンダならわからんでもないがw

ホンダ、バリチェロとの交渉はまだ

ホンダとバリチェロの契約は今季限りで終了する。この契約が延長されるかどうかについては、
スーパー・アグリがなくなったこともあり一部では関心が持たれている。
そんな中、ホンダのニック・フライはバリチェロとの交渉について次のように語っている。
「彼が速ければ、来季もこのチームに残留するだろうし、そうでなければこのチームにはいない。
非常にシンプルなことなんだ。現時点では来季ドライバーを決める交渉は我々の優先事項ではない。
これまで彼とは２年半一緒に働いてきているし、一度契約も更新している。それだけに、再度契約を
更新すること自体は簡単なことだからね。長期にわたる交渉にはならないよ。」

>>125
まだホンダヲタのまともな書き込みがあるだけマシだよ。
トヨタスレなんてもうカオスだから。
トヨタは嫌いだけど、あの状況はさすがにトヨタファンを同情する。

>>129
適度に速い車なら切れるんだろうけどね。
今のホンダはマシンが遅いから、ドライバーに色々と言いにくと思う。

フライはバリも切る気まんまんやね

>>129
今年でお役御免なのは確かだから。
その空いたシートを誰が乗るのか興味ある。
琢磨なのか、それとも新人か。
ただブルーノ・セナだけは辞めて欲しい。
あれは全然ダメで激遅だから。

琢磨はいいよ、Ｆ１に拘らなければ引く手数多だろうし。
デビが不憫でならない・・・
まだ新婚さんなのに

>>131の様にオブラートに包むより
>>126の様なただ嫌いと言う方が潔いわ

俺は今のホンダ大嫌い、やる気無いならとっとと撤退してしまえ

>>133
だけどホンダとしてはセナの甥を起用する予定であることは確かだと思う･･･
それがいつになるかはともかく。

セナ甥乗せるくらいならバリやブルツのほうがまだマシだよな

>>133
俺はバトンも切ってほしいけどな。
はっきり言ってもうダメだろ。せめて環境を変えないと。
っていうか、ホンダ自体もう来るべき時が来てると思うけどね。
ＢＡＲと提携してから来年で１０年。
この９年間結果を出せなかったチームが来年いきなり成果を出せるとも思えん。
ホンダは一時撤退してまたちゃんと環境が整ってからＦ１に戻ってくるってのも一つの手だよ。

>>138
だから最後のロス起用なんだろ。
この3年計画でトップクラスのチームに返り咲けないようだと、キミの言うとおり一度撤退して方がいいね。

ロス茶を雇ったばっかなんだから･･･

つか遅い奴や開発出来ないドラを何時までもおいている時点で既に異常

中嶋Ｊｒと琢磨ってどっちがすごいの？

Ｆ１よく知らん俺の偏見では琢磨はレーサーになるために学生時代から
自転車やってて、イギリスのＦ３で優勝して英語も出来る優秀な子。

中嶋Ｊｒは親父が凄いだけで亀田兄弟と同じようにマスコミに
持ち上げられてるだけでたいした実力の無いボンボンってイメージって
偏見持ってるんだけど実際どーなのよ？
教えてエロい人！

>>141
じゃあバトン以上のドライバーって誰がいるんだ？
もちろんライコやアロンソ抜きで。

>>142
琢磨に決まってるだろ。
比較すること自体琢磨に失礼だよ。
Ｆ１入る前の実績調べてごらんよ。

琢磨の1年目見て泣いたの俺だけ？

>>142
ぶっちぎりで琢磨。
琢磨は一応鳴り物入りでのＦ１参戦だったんだぞｗ
にも拘らずバトンに負け今の有様。
だから中嶋だの、カムイだの先が知れてる。
日本人は基本的に無理なんだよＦ１は。

>>142

そりゃ佐藤のほうが才能も実力も上だろ。
あの短期間でF1まで上り詰めたんだからな。

だが、惜しむらくはレースを始めたのが遅すぎて
経験値が絶対的に足りなかったことかねえ。

あと２，３年経験を多く積んでいれば2004年、5年のような
ことは無かったのだろうが。

アグリに所属してからの走りを見ていると、2004年、5年に
これくらいの走りをしていれば、バトンをもしかしたら上回って
いたかもと思う。

>>142
蛸とカジキなら蛸だな
一つ間違いがあるとすれば親父もたいしたこと無い

>>143
馬鹿じゃね？
やる気あるなら雷子だろうが眉毛だろうが引っ張って来いと
最強揃えたら大問題になった頃忘れてるのか？

>>143
クビサくらいしか思いつかない・・・
そのクビサもＢＭにガッチリ捕まれてるしな。

ブラウン雇ったからってマシンが速くなるわけでもないし、ドライバーが確変起こすわけでもないからな。
ブラウンがマシンを開発するわけでもないし。

ホンダはいいかげんにしないといけない
戻ってきた理由をもう忘れたのか・・・

>>147
やる気があるならチンコも眉毛も取れるのかｗ
馬鹿か、こいつはｗ
何でも根性根性いってる時代遅れの指導者みたいだなｗ

つーか琢磨自信がチーム立ち上げて、
自分がオーナー兼ドライバーやればいいんじゃね

>>147
オッサン、落ち着けよ。
まあ怒る気持ちは分からんでもないがｗ

>>151
よく読め

>>150
宣伝、銭儲けで出てる与太の方がまともに見える
ファンですらホンダって何でやり始めたんだっけ？と忘れてる有様

>>151
ゼロじゃないだろ？ボケが
ロス茶を取って来た実績すら忘れてるのか

ARTAの一環でFポンとスーパーGT逝き

>>150
同意だな。
そんなにファンも気長に待ってくれないだろうし。

トヨタがティモに代えて乗せんじゃねか

>>143 >>145 >>146

免許二重取得が露見すると謝罪もしないでイギリス逃亡。
イギリスF3ではホンダスタッフをたらしこみ、スペシャルエンジンで八百長タイトル。
F1デビューを果たすとキチガイ特攻の連発。
周囲に散々迷惑をかけて、絶対謝らないというサイコパスぶりを発揮。
2004年には、51点差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）。
2005年には、37倍差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）して解雇。
しかもこの間、自分の悪事は棚に上げて、日本政府に謝罪を要求。
2006年になると、最下位チームでペナルティを受けまくっただけでなく
二年連続ランキング23位という恥成績で、日本人の評判を貶めまくる。
2007年には、マルチ商法の広告塔として活動。
自分の金儲けのためなら、どんなことでも平気でやるカスっぷりを証明。
そして2008年、とうとう自身の不人気からSAF1を壊滅に追い込んだにもかかわらず
ホンダやアグリに対する謝罪も補償も行わないという厚顔無恥ぶり。
ここまで、最低の人間はそうそういないだろ。
糞蛸を応援するなんて、頭おかしいんちゃうか？

おいおい、なんか凄いのが召還されてきたぞｗ

>>159
これは読めねぇ

あほんだら

とりあえず来年にそれなりの結果をださないと、ファンは逃げていくばっかだろうな。
俺は結構忍耐強い方だが、我慢の限界に来てる状況だし。

>>149
最後の砦になっているよね。
でも君が言うように、何故あそこまで頼れるのかは疑問だ。

>>164
曰く、来年らしい
何回来年言っていれば良いのやら

ホンダはドライバー探しも大切だが、資金節約でアグリをつぶすくらいならワケのわからない地球カラープロジェクトを止めて大口スポンサーを探すべきだろ。

正直日本人はますますF1から離れるだろうな。
メインマーケットはヨーロッパだから別にいいんだろうけど、本国のファンに好かれないって
悲しくないか？本田さん。

パパになんとかしてもらえよｗｗｗｗｗｗｗｗ

今のホンダって、90年代前半のフェラーリみたいだな
このままではバトンはアレジの様に一勝するだけでキャリアを終えるだろう
それを立ちなおすのには、ロスだけでなくてドットと顎の様に
最高の監督とドライバーが必要で、3年どころか5年はかかるんじゃないか？

>>164
ロス・ブラウンが活躍したのも、顎、ロリー・バーンの両輪があってこそだからな
今の面子じゃあ、ロスがいくら頑張ったところで・・・

とりあえず俺がここまで読んで分かった事は>>151が
F1に詳しくないという事だけだな。

>>169

監督：アグリ
どらいばー：琢磨

自転車好きなんだからツールドフランス目指したら？

>>167
お前みたいな不細工ニワカが消える分には問題ない。

>>166
スポンサーを見つけられなかったからあのわけのわからんプロジェクトwになったわけで。
そのわけのわからんプロジェクトを推進して自らの無能さをひた隠しにしたのがフライ。

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(1)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964363.html

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(2)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964365.html

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(3)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964369.html

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(4)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964371.html

>>174
不細工言うなorz

>>175
地球環境考えてトロとインドとタメを張る速さを手に入れました
もはや笑い話

>>174
原理主義ヲタも消えて日本からF1が綺麗さっぱりになると言うのもオツ

>>170
ホンダはドライバーにしても、取ってくる人物を間違っていると思うのだが。

でもこれで琢磨は、時間を割いて持論である
「従軍慰安婦はあった！中国様にあやまれ〜」ができるんぢゃね？

去年、いきなりHPで言ってはみたものの親父のせいにしてケツまいたしｗ

さぁ、ゆっくり慰安婦慰安婦いってみな、琢磨！！

88戦で44ﾎﾟｲﾝﾄなら一流とまでは言わないがそこそこのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだと思うけど

88戦44ポイントってなかなかどうして立派だな。

正直今のF1にそれほど価値ないと思うしなぁ

ホンダって日本人ドライバーの広告塔いなくなったら終わりじゃねーの？

最近フジは中嶋ばっかりだしwってフジは中嶋に金もらってるのか？w

>>172 冗談抜きにそれが一番の方法かも
フライ来て競争力ガタオチ　1ポイント取るのに幾ら掛けるつもりだよ
アホンダ何とかしろwww

>>175
最初に地球カラーを見たときは何のジョークかと思ったよ。今年のカラーリングにしたってもうちょっとやりようあるだろと。
地球を表現するにしてももっと色んな色を使えばいいのに、あれじゃテレビ映り悪すぎて新しいスポンサーだってつきにくいだろうね。

FポンとGP2のほうが圧倒的に面白いのに
F1なんてと自動車メーカーと少数の金持ちオーナーのオナニーでしかねえ

>>185
昔、ル・マンでヒロ・ヤマガタの花柄仕様とかあったなｗ

中嶋Jr.は昔から暴走癖があったのか…

>>172
そういえば昨日だか一昨日、今宮もそんな事言ってたなｗ

アグリの問題はカネさえあれば大半は解決できるが、
本家の問題はそれだけじゃ済まんからな

リチャーズがそのまま残ってたら、どうなってたんだろうね
現状よりはかなりマシだった気がする

バトンファンなので勝てる車を用意してほしい

バトンなら、いい道具があれば三位にはなれるはず。。

もう切れそうだ
そりゃあ確かにホンダの言い分もわからんでもないよ
でも肉（ホンダ）が横槍入れてチーム潰したくせになんの救済もないってファンなら怒るだろ
てか筋が通らない
ホンダに対する失望の念が決定的に強くなった

>>190
リチャーズは設備投資とかには全然関心なかったからな。
小さいチームの代表ならいいんだろうけど。

佐藤琢磨が表彰台に上がったころのF1は最高に面白かった
今のF1はルールがコロコロかわってつまらん

と言われる日はくるのかなあ

ﾎﾝﾀﾞってｲｷﾞﾘｽの企業でしょ？

同じ車でも結果を残すバトンに対し琢磨は壊しまくってたからなあ

佐藤の救済を何故ホンダが手助けするのかわかりません。
厳しい世界でクビは珍しいことじゃないのにアグリのシートを得られるように
協力したり、今度は失業したからといって再々就職の手助けまでしています。
佐藤は年寄りの上に人気も能力もなく、レースに出してもらえても
他の一流人気選手たちの車を破壊したり、遅すぎる運転で大迷惑をかけたりします。
佐藤自身では反則したり所属チームの車を破壊したりもします。
そして不利な状況になると被害者ぶって同情を買おうとしてます。
こんな佐藤を救おうと努力しているホンダはなんて優しいのだろうと思いますが
佐藤からは前も今もこれからも感謝の意は表さないだろうし
そんな佐藤の根拠のない傲慢さを考えたら自分の足で歩くことを
勧めたほうが親切じゃないかと思います。

ホンダって薄情だな･･･

>>169

立て直す前に、数年以内に撤退するような気がする。

国内からのバッシングを承知の上で、アグリ撤退させたんだから。
台所事情は本家も厳しい。
ニック・フライはスケープゴード。

>>172
>発言者: 林　みのる (RACING CONSTRUCTOR) 2008.05.02.11:01
>
>悪気のないペテン師と幽体離脱したサラリーマンのやりとりは、私には難解すぎてさっぱりと解りません。

アグリはペテン師だそうです
金集める能力ないし、

開幕前にSAF1でリストラされた連中の人間は（全員じゃないだろうけど）
本家に入ったって話がある
つまり、それ以降のSAF1は要らない連中

>>199
これからはアジアや南米でのアピールが必要だから
撤退は暫くないかもな
ま、結果が出ないとアレだけど

バリチェロやテストドライバーの二人よりは活躍しそうだけどな
ま、ホンダ復帰はムリポ.........

一旦撤退して日本拠点で不利だろうが馬鹿にされようが再度出るべきだな。
最初馬鹿にされてもその後いい物作る日本の製造業はそうやってきた。

豚麿使うなら、アシモの方がいいんじゃね
電気喰わせておけば、文句いわないし

琢磨、アメリカ行く可能性は無いのかね。
本人にその気は無いのかも知れんが、少なくとも中野や虎よりはやれると思うんだが
(比較対象がそもそもでｻｰせんｗｗ)。

>>7
あったんだけどホンダにこだわり過ぎてぬるぽ

なんだよ救済策ってｗｗｗ

何年救済してもらえば気が済むんだｗｗｗ
そもそもチーム作ってもらってまで救済されたドライバーってなかなかいねーだろ
実力あるならまだしも

が、ホンダの体たらくがこういう結果になったことも否めない

確かペイドライバーとしてスパイカーからオファーあったんだよなｗｗｗ

ｵﾜﾀ

みなさん、来シーズン楽しみしていてください。

ホンダ(笑)

ホンダは何がやりたいんだ？ イメージが大事なのに落としてどうすんだ

挑戦の第一期
栄光の第二期
屈辱の第三期
でいいじゃないか
ホンダ

一度撤退しろよ
そして、
再臨の第４期を果たしてけれ

イロモン日本人ドライバーは５期でいいよ

テンパると神風クラッシャーに大変身

スーパータクマヤンマー　で出ろや！！！

しかし本当にヲタはなんで表彰台・表彰台って騒ぐのだろう？？？
アグリはタナボタだろうが、どう贔屓目に見ても当時５番手のチームで表彰台。
１回のチャンスを見事に生かして

あいつは、普通に２番手チームで、チームメイトは８回表彰台上ってる時に、
やっとこさ１回
しかも自らチャンスを逃すこと数回
それで悪びれる事なし
自分のスタイルだからという理由で
そして、そのスタイルは、まともなチームからは全く受け入れられずオファー無し
批判逃れる為に、ホンダが大金使ってチーム設立ｗ
Ｆ−１史上最大の救済策とも言える
（日本人チーム・セカンドチームを考慮しても）

中島や片山やアグリ、ほか大勢の晩年よりもはるかに見苦しい

競輪でもやってろ！

反日ブサヨク活動家という道もある

>>215
アグリはそれだけ運がいい男だと思わないか？
アグリよりも優遇されてた中嶋は、結局、一度も表彰台にあがれなかったしな。

タクマは、ＢＡＲで、ＵＳＧＰで優勝するチャンスもあった。
それをつかむか、逃すか、それが人の人生を決めるもんだ。
逃したのはあいつに運が逃げ、それから下っていくばかり。
運も含めて、人の人生というものがあるんだよ。

琢磨乗せるくらいなら小暮乗せろよ

>今後はホンダのフライ代表らと話し合い、受け入れ先探しなどを進めていく

受け入れ先を潰した張本人と何を話し合うってｗ

ホンダが撤退するか
フライが辞めるかの
どちらかだな・・・。

>>47
中島悟の家はガソリンスタンド経営しててボンボンだったんでしょ？
どこが努力の天才なの？

ファンでもアンチでもないけど琢磨ファンの脳内お花畑ぶりは異常だな

マッサもあんな状態からフェラーリに入ったけど、コネってだいじだよねえ　ホンダ意外にはないのかなあ？

>>216
競輪学校も年齢制限撤廃されたしやるなら今だなｗ

レッドブルあたりで走れば面白そうなんだが。
クルサードはもういらないだろう？

ペヤング先生はまだまだ走る気まんまんだよな。
予選は速いが

>>219
ＧＰ２のタイトルが先だって。
あれさえ取れれば、ＨＯＮＤＡなんて弱いチームではなくトップチームから声が掛かる。

>>216
競輪と琢磨のやってた自転車競技は全く違うもの。
自転車なら何でも競輪なのか、あんたは。

ふらい「ばりけろは僕の友人だから遅くても辞めさせないよ」

町田に戻って来い

そりゃ大金かけて9年で1勝のF1だけじゃなく
国内のフォーミュラも惨敗のスパイラルだからな
自業自得としか言い様がないがw

たっくんはルノーが一番合ってる

もう３１か

レッドブルなんてお抱えのドライバーが何人いると思ってんだよw
琢磨は一番重要な時期をSAFで過ごしてしまったな。

CG（カーグラフィック？）っていう雑誌に琢磨の連載があったから見てみたのさ
最後のしめの一言が「どんなポジションでも、全力で走り続けるぞ」
ってあったのさ。走ることさえできなくなってｶﾜｲｿｽｗ

今のＦ１界で３０過ぎて実績のないドライバーは用なしだからな
まあ しょうがない

そんな、、たっくん＞＜

バトンもバリチェロも優勝経験者だし実績となるとこの人はカスだなこりゃ

トヨタやホンダを見てると、日本が世界一の車メーカーになるなんて
ありえない夢だ、ってことがよくわかる

やっぱり2輪メーカーなんだよホンダは

>>241
宗一郎もいないしな。もうだめぽ。

>>240
日本チームが勝てないような方向にレギュレーションが変更されていってるから当たり前ｗ
F1なんかでメーカーの技術力を判断するなよｗ

>>243
まだこう言う被害妄想がいるんだな
まともに勝ってもいないのにレギュ変更も糞もあったもんじゃねぇし

だいたいエンジン開発凍結になるって話で
最初は一番今の時点で出来がいいホンダが有利！とか言われてたんだがw

もういいよ。S-GTに来い。人気だけはあるから余計盛り上がるだろ。

ホンダスピリットは健在だ！
宗一郎の遺志は確実にニック・フライの中で生きている。

えふぽん来たら鈴鹿へ見にいくんだが…

来年から3シート制になるから問題なし

ってかさぁホンダって過去の名誉も吹っ飛び、実利も取れない何がやりたいチームなの？いったい
宣伝参戦して儲かってるトヨタのほうが遥かにマシじゃねぇーの？コレ　

埼玉臭移転してからおかしくなったよね、原点回避で静岡に戻れよ。

>>241
その二輪もぱっとしないけどな。

右京と一緒に山でも登ってろ

>>240
量販市販車に求められる優秀性と
ワンオフレーシングカーに求められる優秀性に関連性があるとでも？ｗ

>>253
貴様、シティターボにあやまれ

>>254
30代半ば以上だろ？ｗ

蛸オタさんってバリチェロには厳しいけどホンダの最後の年の蛸さんよりはるかにましじゃね？

>>255
わりぃ、まだ20代だｗ
ガキの頃に親父がシティ転がしてたもんでな

>>251
ホンダの２輪部門なんか輸出だけでいいやって姿勢なので国内向け市販車は売れゆき悪いからとの理由で
排ガス規制で販売できなくなる車種に対策を施すことなくラインナップから消していくので車種がどんどん減って逆に売るバイクが少ない状態に。
根本的にこんな考えなのでレース部門も積極的にはなっておらず、車やバイクも以前とは比べものにならない状態で活動させられているそうだ。

それでいて上は結果出せと言っているんだから今のホンダ上層部は無能の集まりだよ。

>>256
最悪最悪言われた05年だって攻めた走りしてたし、チームのせいで取り消しになったポイント以外にも
入賞してなかったか？ホンダ入ってからのバリの走りのどこにいい要素があったのか真剣に聞いてみたい。

今思えばスクランブルとかあんな無茶なクルマも無いよなｗ
今のホンダには全く遊びがない

完全スルーなデビッドソンはどうなるんだ？

>>1
まぁ、そらそうよ
琢磨は残念ながら、もうテストドライバー位しか
声が掛からないだろうから、モナコから日本に帰ってFポンだな
スポンサー持ってくれば、話しは変わってくるな

左近みたいに恵まれてればねぇ、左近の方が復帰できる可能性は高いしね。

>>262
フラビオが左近にシートくれるとはとても思えんのだが…　それ以前に、テストドライバーにしても
空気すぎないか左近？ちった役に立ってんのかな？？

>>259
取り消しになったポイント以外で入賞してたらなんで1点なんだよw
わけわからん。
取れたはずのポイントを逃したってことか？それならわかる。琢磨のミスでな･･･

左近はテストドライブすらしてないだろ･･･
名前だけ登録してもらってるただの金ヅルだよ。

>>47
しかもデビュー前はガソリンスタンドでバイトしながら
三河の峠で腕を磨いたというリアルイニDだからなあ。
というかクールなイメージも含めてモデルとしか思えん。

そして2009シーズンの開幕戦・・・そのグリッドにはなんと琢磨の元気な姿が！！

















颯爽とチャリンコでフォーメーションラップしてくれるよ＾＾

ラルフみたいにDTMいってみれば

終わっちゃってるのに「このままでは終われない」って古いCM
しつこくやってるね＞CSフジ

もうタコマの時代は終わったでしょ

そうだな、トップクラスのチームを渡り歩いて
優勝経験も結構あったラルフと近い年齢になった実績の無い拓磨
には厳しいだろう。
バリチェロがどうとかは違うね。
優勝経験多数あり、キャリア豊富、最多出場記録更新のバリチェロを本人が引退を希望するまで使う方がまだましだろう。

ニックフライの代わりなんて、アシモでも務まる。

セーフティーカーでトップ快走！

>>266
あの世代はそういう公道出身のレーサーが多かったでしょ
今はカートで英才教育を受けた奴しかF1にいけないけど、
琢磨はどっちかというと中嶋のオヤジに近いんだよな
だからF1の世界じゃ浮いた存在になってしまったかと

琢磨いままでいろいろありがとう！ゆっくり静養して消えてください！あんたはもう過去の人ですから！！

おまえらどんだけ日本人嫌いなんだよ
普段散々自虐史観批判してる癖して
まったく2ちゃんの鑑な奴等だなw

ケイリンという道もある

ニート琢磨

芸スポは芸能界と同じく、出たがりで嫉妬深いミーハー朝鮮人だらけだからな。

スキルシマノ目指して、チームアンカー目指して、
それが無理だったらシマノドリンキングかな

今年は留年として、来年は

　枕、フェラ　→　日本人の入る隙無し
　トヨタ、ウィリアムズ→TDP出身でGP2などで活躍しないと非常に苦しい
　ホンダ　→　なんのかんの逝って一番可能性が高い。バトンが抜けるとさらに可能性うｐ
　レッドブル　→　■が引退すれば可能性はあるかも。日本はRedBullがマーケット築きたい国だし
　BMW　→　灰土、クビサともワンランクアップを狙っているのでシートが空くかも。でも日本人は…
　ルノー　→　数十億円の持参金付きならテスト＆リザーブドライバーもありか
　カレー　→　ここも持参金次第だけど、カーティケヤン（TATA財閥の御曹司）には勝てない…
　トロロ　→　チーム売却先がどこになるか次第

かな。

役立たずのバリチェロよりは使えると思うしクルーもタクマのが注文だしやすいだろうから
ムードもいいとおもうけど、バトンもニックもタクマのこと嫌ってるからねぇ・・
現状じゃほぼＨＯＮＤＡ入りはゼロですね

琢磨にはセーフティカーの運転をまかせよう

＞　ルノー　→　数十億円の持参金付きならテスト＆リザーブドライバーもありか

自分で書いててあれだけど、日産の販売戦略の一環としてピケと交代はあり得る話。
もっとも外様の日産が好調で本家のルノーが伸び悩んでいるんで可能性は低いか。

>>283
セーフティじゃねえww
ＳＣが特攻かましそう。

ルノーの看板で、おフランスがシナの犬なんか乗せるかよｗ
ニサーンでも、ティ穴＋蛸で最悪。

>>259
バリチェロにいいとこなんて１つもないよ。それ以上にはるかに蛸さんがダメだったでしょ。
攻めてた？なにそれ？プロじゃねーの？今のホンダのマシンならそれでもやむを得ないかもしれんが
当時はまともに走れば入賞は難しいマシンではなかったし、事実バトンは入賞してた。

昨年のバリチェロとバトンの対決

決勝　11勝5敗　ダブルスコアでバリチェロの勝ち
予選　7勝10敗


バリチェロ駄目というけどバリチェロは琢磨ほどバトンに負けてないんだが
去年も駄目駄目と言われてるが実は大半のレースではバトンに勝っている

琢磨もういいよ。

ホンダレーシングの株って100％ホンダだよね？
ニックの方針関係なくなんとでもなるんじゃないの。

ジョイントNo.1とドライバーの序列なしの2チームがあるけど、
琢磨の場合BARでは完全No.2。スーパー亜久里で不動のNo.1
になった時には、どのNo.2よりも速かった（成績は別ね）

>>291

連投スマソ

誤　序列なしの2チーム
正　序列有りの2チーム

ブラウンがいる限り琢磨のホンダへの復帰はないな
ホンダが押し付けたら代表辞めるぞあの人
ホンダの遊びには絶対つきあわない
結果残せるドライバーしか興味はない

もう引退しろよ、ただのボンボンが。気持ち悪い顔しやがって。

日本人ドライバーは１人だけ
という暗黙のルールがあるから無理。

井上高千穂や服部直樹は黒歴史ですかそうですか。

実力ないから干されただけの話。
ニュースにする程の事じゃない。

すまんがそもそもＦ１に参戦してなんかメリットでもあんの？
ただ莫大な金を捨ててるようにしか思えないんだが

実力があればどこか拾ってくれるだろ
今季は難しいかもしれんが来年なら大丈夫だ

実力があればなｗ

>>298
「金と昨日の夜の話はするな」がマナーであるF1では答えるのが難しい。
スポンサー収入＋スタートフィー（スタートすれば払われる）＋順位に応じてFOAの分配金

このFOAってのが莫大な金（一国の国家予算に相当するとまで言われている）を持ってて、
いろんな基準で金を分ける。枕とかフェラみたいなチームは嘘みたいな金をもらえるし、
スーパーアグリみたいなチームはそれほどの額をもらえない。

>>293
ｱﾛﾝｿとかｱﾛﾝｿとかｱﾛﾝｿのことだなw

代表はフライだよw

ともかくバリ禿は結果を残していない
特に去年だよ｡今年もポカをやらかしまくっている
ドライバーとしてどうなのかと問われるよ
一方琢磨はある程度の結果は残している
で…だ｡納得いかないのは救済策さえない事だね
ホンダは一定の論理は通るよ
しかしスパグリのスポンサーの話を蹴らせて潰したくせに救済策もないってどうなんだ?
確かにスパグリの予算ないのはわかるしスポンサーがなく破綻しましたならまだしもそうじゃないだろ?
あいつらは話を蹴らせたんだよ
それで〜っていうのはそのチームのファンなら怒るのは当たり前だよ

>>299
実力だけでドライバーに成れるなら日本人ドライバーなど過去にも存在しない筈

>>302
フライはホンダf1の社長だぞｗ
代表はブラウン

>>179
キモイ
どこまで粘着なんだよ

琢磨がホンダに飼い殺しにされてるとか面白い事言う奴いるな

いやというほど琢磨を叩いて来た連中には、願ったり叶ったりで、スッキリした気分で「琢磨の走らない」レースを楽しんでいるんだろ。
誰が勝とうが負けようが関係ない、琢磨が走ってないだけでレースを見る価値があるとか、な。

フジの中継が、他のドライバーそっちのけで琢磨琢磨うるさいから嫌気がするんだよ
最近はそうでもないけど、ＢＡＲ時代は酷かったな

蛸オタも引退しろ

救済策って既に３年前に行ったよな。

>>283 SCならみんなを従えてTOPを走れるなｗ

>>309
こんどから、カズキ、カズキになるけどな。

>>305
フライが代表といっても過言ではない的な意味の皮肉なんじゃないか？

>308
そもそも最初から見てないｗ

>313
国際映像に映るくらいのことしてくれりゃ見直すんだがなあ。
クラッシュとか人轢いたとかじゃなしに。

>>299
だから、F1は実力の世界じゃないのよ

ホンダから離れろ

スーパータコマ設立しろよ。

エンジンはホウンダで、ドライバーはアグリで。
ボディは中華企業の羅列で耳なし法一状態w

やばい、タイヤだけ書いて無いから取れちゃった

このまま消えた方が琢磨と琢磨ヲタにとっていいと思うがな。
スーパーアグリでは確かによくやってるように見えた。
完走しただけで「奇跡」とか言われるチームのドライバーは楽だよw
速さが求められないんだから。

つーか追い出された会社にもう一回出戻るってどうよ

まぁF1自体がドライバーなんてお飾りみたいになってきてる。
ハミルトンがタイトル争いなんてお笑い以外のなんでもないよ。

トルコのハミルトンを見てわからないのか･･･
ハミ嫌いの俺から見ても奮闘したと思ったのに。

>>323
枕以外でアレができるほど速い奴かと思うけどな
軽いんだから相対的に速くて当然。
ミスせずにキミを抑えたことが評価の対象だけで
奴が速いのとは別次元と思うんだが。
ま、人それぞれ評価は違うんで批判はあると思います。
でも銀色か赤いのに乗ればバトンでも勝てるかもな。

な〜に、まず日本GPにはどこかのﾁｰﾑが必ず乗せる。来年も、最低でも中段ﾁｰﾑから参戦する。下位ﾁｰﾑからではない。

ｱﾝﾁ涙目確実だから、ﾌｧｿは安心しる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ |
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　ソースもないくせに、バカじゃね？
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　他チームに遅いドライバーがいたとしても、
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　同じぐらい遅くて年寄りの俺は問題外。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　 若くて速いドライバーと交代させるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`──'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　/　　 ﾌ「　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　　｣L　　　　＼ 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　 ﾌ｢　　　　　　　　　　　　　　|`､
　　　　　／`-､　　　/　　　　　　　　　 　ヽ||／　　　　　　　　　　ヽ　　 ー､＿ノ　＼
　　　　/ 　　　　　　､　　」L　　　　　　　　 ||/　　　　　　　　　　　|／　　　　　　＼　＼
　　　 /　 　　　　　　V　ﾌ「　　　　　　 ＼.　||　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　ゝ　ヾ

>>293
琢磨がホンダ入りは無いと思うが、その理由は違う。
ブラウンは過去のコメント見ても、セカンドドライバーにはそこまでこだわらない人。
バトンに満足してるかという問題もあるが、バトン以上のドライバーが加入する可能性が無いのなら、琢磨でもOKだすよ。

ディック・フライが用心棒ですか

バリチェロの腐れっぷりを見ると、
セカンドドライバーには相当居辛いチームなんだろうな

それでもバリチェロは、どっかの能無しに比べたら頑張ってるよ。

【バトンｖｓチームメイトの予選対決】
ｖｓラルフ　　　６勝11敗
ｖｓフィジケラ　４勝13敗
ｖｓトゥルーリ　５勝12敗
ｖｓジャック　 　８勝７敗
ｖｓ琢磨　　　 　26勝９敗　　←ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｖｓバリチェロ　21勝19敗　

琢磨にかけてるのは、三才〜２０才までの経験
しかたないよ普通のF1ドライバーとそこが全然違う
それにバトンのラインどりとか芸術的だし
そういう天性のものを比べるのはかわいそう

>>324
バトンでも･･･か。そこで琢磨の名が出てこないってのがすべてだなw

トップギアでのハミチンはすごかった
バトン爆死ｗ

トロのシャシーにＢＭＷのエンジンでかなりイケると思う
バイグルそそのかしてトロ買収させたらどうだ

>330
なのになんで人気ないのかなバトンって

>>335
微妙な実力だから

そりゃホンダチーム自身が火の車なんだから

日本人ドライバーに気を使う余裕なんてねーよな （ ´,_ゝ｀）

実はバリチェロの方がバトンよりも上位フィニッシュが多いんだよな、ポイント取れないけど
バトンの能力が疑われてきたからバトンは多分移籍はできない。バリチェロはスポンサー次第でレッドブルかルノーに移籍するかも

>>335
日本じゃイギリス以上に大人気じゃんw

琢磨 愛してるよ

>337
なんかうれしそうだね。おめでとう。

>339
そなの？

>>335
ガールフレンド捨てて揉めた一件で人気が落ちて、
みんながそれ忘れて少し人気が戻ったところで、
ホンダ出る出ないのgdgdでまたイメージダウン。

バトンは才能は一流だけど要領が悪いというか、
父親離れできないというか、運転能力以外はアホ。
腹黒さがないから憎めないけど、
これといって応援する気にもなれないんだろうな、イギリス人も。

>>341
君の頭はオメデタイ　（ ´,_ゝ｀）

>>331
もし琢磨が早いうちにカート乗ってたら
バリチェロ、ツルーリくらいのドライバーにはなっていただろうな。

蛸自身に関するニュースってSA消滅以外はコレぐらいなのに、この盛り下がりぶり。
世間の受け止め方は所詮こんなモンですよ、蛸ヲタさんｗ

>>321
それは鰤にも言えるな

接触ばっかするから飼いたくないんだろ。

ニートの最高峰ってとこか

＞フライ代表らと話し合い

この男の名前が出た時点でで琢磨の救済は絶対無いと思ったｗ

ホンダ低迷の原因はフライとバトンってことでいいのか？

>>338
バリチェロ、2009年もHonda Racing残留を希望
「契約延長を望んでいる。ロス・ブラウンの加入によって、Hondaには希望の時代が始まったからだ」
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080419090951.shtml

>>344
無理です。

>>344
そう容易にいかないのが日本だよな

>>350
フライ5
バトン3
ホンダ2

日本人って結局何やってもダメだね

>>354
身も蓋もないが、言えてる。

トヨタはカズキとカムイの２人で参戦しろ

カズキはもういいよ

一貴は2戦でポイントゲット。
既に2005年、2007年の琢磨を越えたぞ。

車違うから

>>359
2005年の琢磨のマシンはそこそこの戦闘力（琢磨のチームメートだったバトンはPP獲得）、
2007年のマシンは前年に優勝してるマシンがベース。

どちらも今年のウィリアムズより速いと思うけど。

>>358
ウィリアムズなら積極的に戦って5位までには入ってないとね

そもそも今のウィリアムズでは前が潰れない限りどんなに頑張っても
7位がやっとでしょ・・・

基本的にフェラーリ、マクラーレン、BMWがトップ6で、
その下をウィリアムズ、トヨタ、レッドブル、ルノーで争う
構図だよ。これらのチームの力関係はレース毎に変わるけど
ここ数戦のウィリアムズは下降気味だし。

ポイントが取れる日本人ドライバーなんて今や当たり前
中野信治だってデビュー直後に6位入賞してる
表彰台の頂点に登る姿が見たいんだよ

>>344
nainai

だからカズキはいいよもう
予選であれだけ遅いのにどう期待しろと

反日の報い

>>360
…F1見るの止めた方がいいよw　向いてないわ。

>>365 >>367

予選対決
2008年　一貴（ルーキー）ｖｓロズベルグ　1勝4敗（第5戦終了時点）
2005年　琢磨（3年目）ｖｓバトン　1勝16敗


決勝対決
2008年　一貴（ルーキー）ｖｓロズベルグ　5pt. vs 8pt.（第5戦終了時点）
2005年　琢磨（3年目）ｖｓバトン　1pt. vs 37pt.

元F1ドライバー

富士で乗ってそうｗ

昨年のアグリが今のウィリアムズより速いとはさすがに思わんが
多少上位が崩れればポイント獲れる程度の車ではあったよ。
アロンソを抜いた！という映像はインパクトあったけどあのレースで
琢磨が6位ってのはそれほど大殊勲ってほどでもない。
なんせブルツが表彰台だったんだから。

わかってねえな。
琢磨はレースカーに乗って5年でF1まで辿り付いた。
それ自体が驚異的なことで、
当時のファンはそれ以降の「のびしろ」っていう幻影も含めて、
琢磨に期待して熱烈に応援した。

だからカズキと比較するのは無意味。
これだけ環境に恵まれた二世ドライバーで、
曲りなりにも最初っから名門チームに居るんだから、
頭から琢磨など屁でもないくらいブッちぎっていなければ、
到底将来に期待は出来ない。

そんなショボい比較出されても、真面目に考える気にもなれない。
F1ファンの望みは>>363なわけで。

ルーキー時代の比較


予選対決
2008年　一貴 vs ロズベルグ　1勝4敗（第5戦終了時点）
2002年　琢磨 vs フィジケラ　4勝12敗（第8戦終了時点では1勝7敗）


決勝対決
2008年　一貴 vs ロズベルグ　5pt. vs 8pt.（第5戦終了時点）
2002年　琢磨 vs フィジケラ　7pt. vs 2pt.（最終戦前まで琢磨0pt.）

>>373訂正
ルーキー時代の比較


予選対決
2008年　一貴 vs ロズベルグ　1勝4敗（第5戦終了時点）
2002年　琢磨 vs フィジケラ　4勝12敗（第8戦終了時点では1勝7敗）


決勝対決
2008年　一貴 vs ロズベルグ　5pt. vs 8pt.（第5戦終了時点）
2002年　琢磨 vs フィジケラ　2pt. vs 7pt.（最終戦前まで琢磨0pt.）

>>374
チームのレベルが違うから
比較にならんな・・・

>>375
だからチームメート間の比較をしてる。

>>376
暗にフィジケラをバカにしてるとしか思えない比較だな

>>376
参考資料程度で殆ど意味を成さないよ？

>>376
w　まぁ普通にズルズルとニコに置いてかれてどんどん差を広げそうではあるよねカズキ。。

>>375
ちなみにチームのレベルをいうなら
琢磨の2005年の1ptはありえない成績（チームメートは37pt)。
しかもチームメートに予選で1勝しかしてない。
ホンダをおろされても文句は言えない成績だったよ。

啄磨は今までの日本人F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの中ではﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝだと思うがもう駄目だろ。
ｱｸﾞﾘの夢なんかに付き合わずに浪人してでも他ﾁｰﾑ探せばよかったのにな。
　
ｶｼﾞｷはｽﾃﾃﾞｨすぎて駄目だな。ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰみたいに走ってどうする？実質１年目だから大事にいってるのかもしれんが。

たまにｸﾙｰひいたりしてな。

>>372
君良い事いってるね。
中嶋期待できなさすぎ。

豚麿w

琢磨ファンによる一貴叩きは異常。
次世代日本人ドライバーの台頭を受け入れらない
琢磨ファンはかなり高齢化してるんだと思う。
F1ファン的に言わせてもらえれば老害。

>>384
そんな奴いるか？
F1ファンなら、誰しも日本人が表彰台の真ん中に立つのを見たいと思うだろ。

琢磨だけ救済するわけにはいかんだろ
たいして速い訳でもないし

>>381
マシンの出来と偶然に助けられただけだろｗ＞焚く魔

>>386
速さはま〜ま〜だが強さが全くない。
これってドライバーとして致命的。

よくここまでF1に乗って来れたよ。

かつての中嶋悟ファンと佐藤琢磨ファンはどこか似てると思う。
どちらも若い頃からカートやってメーカーに育成されていれば
もっとやれたはずと言われてるし。中嶋悟はアデレードのファステスト、
佐藤琢磨はフロントロー獲得がもてはやされるのも似てる。

ただ違うのは、中嶋悟は国民的な人気を博したカリスマだったのに対し、
今の佐藤琢磨を応援する層はマニアやホンダファンに限られるというところか。

まあ、ママン、オトンからOLまでがセナプロ対決を語ってた時代と、
ライコネンやアロンソを誰それ？みたいな層が圧倒的多数を占める
今の時代とを比較する事じたい無理があるんだろうけど。

>>380
それでも仕方がない内情があった訳で…
あの時の琢磨は頑張っていたと思う
それだけバトン寄りのイギリスチームだっただけだよ
だから今のホンダがあんな状態にまで落ちているんだよ…

もし、琢磨がホンダのファーストドライバーだったら、あの年には逆に表彰台に何度か上がっていたと思う

フジもあんだけタコマ押してたのに中島Jr現れてからすっかり手の平返してざまあみろ(＾∀＾)

>>390
中嶋悟のロータス時代なんてもっと悲惨だったぞ。ろくに走らない
マシンをあてがわれたり。今みたいに品質管理がしっかりしてない
時代だったしね。極端な場合、セッションの最中に中嶋車のウィングを
サイズが規則違反だからと言ってノコギリで切ったりしてた。
それで、GO!って言われるんだよ。ちょっと気の毒でしょ。

佐藤琢磨とかは待遇面ではまだ恵まれてる。
それもこれも中嶋悟がF1への扉を開いたのが全ての始まりだったんだぞ。

>>390
おいおい、冗談は顔だけにしなさいなｗ

虎はホンダ→トヨタに行ってダメになった！
琢磨も同じになってしまう気がする。

で、考えたのだが
ホンダ→トヨタ＝ダメ
ホンダ→日産(ルノー)
ピケJr.降ろして琢磨乗せる！


日産のゴーンなら営業面でも飛び付くと思うのだが‥。

モナコは出払うの？

>>394
違うだろ。ホンダは最初から虎之助には無関心だった。
当時は無限お抱えの中野だけだね。メーカー色が少なからずあったのは。

虎之助や福田はあと一歩でトヨタからF1参戦する可能性があったけど
タイミングが悪かったり、移籍で判断ミスしたり・・・　惜しかった。

>>380
タイヤテストのときにホンダに内緒で空力テストしてた連中が
琢磨まともに走らせるわけないだろがw

>>391
トヨタはホンダの倍以上の額をCXに払ってますよ

>>387
恵まれた環境だったとはいえ日本GPだけでも結果を残せたﾀｸﾏ(漢字変換ﾏﾝﾄﾞｸｾ)は評価してやれよ。
　
現役時代言い訳大魔王のｱｸﾞﾘが一瞬確変入っていいﾚｰｽしたのも評価してやってくれ。

>>398
で、いくら払ってるの？
ソースはつけてね。

2005年ごろは琢磨＝マッサ、ホンダ＝BMWぐらいの認識だったのだが、今や大きく差が付いたな。

>>385
>>357 >>361 >>365 >>372 >>379 >>381 >>382

>>390
おまえ、脳みそ腐ってるぞ。早く病院に行けよｗ

アグリはかわいそうだったが佐藤は別にって感じ
いちドライバーとして独立しろよｗ

しかし、いつの間にか優ちゃん（笑）はバトン捨ててったな。

>>384
カジキじゃまったく期待出来ないうえに分不相応にF1に上がったからだろ
平手やカムイや武藤ならわかるし
同じ大抜擢でも塚越や大嶋や国本やらならまだわかるが
二世なだけのカジキはない
期待値としては井出や小暮や次生や平中やその他のさらに後ろ

2004〜2005年のホンダはバトンが何回かPPをとって
フロントロー＆表彰台の常連だったからな。
琢磨はフロントローと表彰台がそれぞれ1回だけというのは
正直微妙。そこで活躍していればトップチームへの
未知も開けたんだろうけど。

そもそも90戦以上参戦してるけど全てホンダエンジンというのがな。
F1で優勝するクラスのドライバーはメーカー系チームを渡り歩くのが常だよ。

>>406
綱渡り的なドライビングスタイルじゃ誰も欲しがらないわな。
あまりにも未熟過ぎる。

一貴はこの前のスペインみたいな走りを続けられれば
ステップアップのチャンスもあると思う。
可能性はルーキーの特権だね。

バトンやロズベルグだって初年度の前半はチームメートに
負けてたんだし、まだこれからだよ。

アンチがいくら喚こうが琢磨より上の結果を早々に出しちゃったな

>>399
フットワークで走った鈴鹿のフリーで一瞬トップ取って
現地が沸いたんだけど
そんなもん現地で見てなきゃ感じないよな
引きこもりには一生理解出来ない

これが韓国だったら自国のドライバーを全力サポートするだろうな

ねぇねぇ、走れなくなっちゃったけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　たクマー　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

高松出身の川田美穂(42位)も救いようがないwww

>>411
日本とアメリカ以外はそれが普通だよ
例えばヨスなんかオランダの豊富な資金がなければ
あれだけ力があっても走れなかった
　
04年の琢磨を批判するバカは
バトンのフル参戦2年め(その時点で既にモタスポ歴12年以上w)と　
比較したっていい
どうせ理解できんだろうが

琢磨ファンは中嶋親子を目の敵にするが、
中嶋親子のチームメートこそ経験豊富なんだけどな。
中嶋父にいたってはセナとかピケがチームメートだったんだし。
しかもデビューが34歳。息子だってまだこれからだろ。
コバライネンだって去年の今頃はフィジケラに負けてたよ。

というかこっちが本気で川田に文句言い出すと、誰も救わんやろ。

>>414　　限度を超えてるだろｗｗ

日本の恥・クソ蛸の主な戦績《１》

【2002年】
オーストラリアGP　フリー自爆大破
マレーシアGP　特攻（チームメイトのフィジケラ）
ブラジルGP　フリー自爆小破
スペインGP 自爆コースアウト
オーストリアGP 　報復特攻を受ける
モナコGP　自爆テロ（壁） ＆ロータス破壊
イギリスGP　ホンダ勢が上位に進出するなか一人だけ下位をウロチョロ
フランスGP 　特攻（パニス）、単独コースアウトでリタイア
ベルギーGP 　ウォームアップ自爆大破
イタリアGP　特攻（ライコネン）
アメリカGP 　フリー自爆大破

【2003年】
冷や飯食い

【2004年】
オーストラリアGP　特攻（トゥルーリ）
マレーシアGP　予選コースアウト、決勝コースアウト
バーレーンGP　バトンのプレッシャーに負けてFウイング自爆破損
ヨーロッパGP　特攻（バリチェロ）
アメリカGP　予選　特攻（マッサ）
イギリスGP　普通に走って入賞圏外（ありえない）
ドイツGP　フリー自爆、決勝でもコースオフ
ベルギーGP　特攻（ウェーバー）

日本の恥・クソ蛸の主な戦績《２》

【2005年】
マレーシアGP　体調管理を怠って欠場
フランスGP　自爆コースアウト。
イギリスGP　キルスイッチを押して自爆。
ドイツGP　特攻（フィジケラ）
トルコGP　予選でコースオフ、ゑのアタックラップを邪魔してタイム抹消。
ベルギーGP　特攻（M.シューマッハ）　 殴られて「治療法なし」と言われる。
日本GP　自爆コースアウト、特攻（トゥルーリ）　成績抹消。

【2006年】
カナダGP　特攻（クルサード）　その後に自爆テロ（壁）
アメリカGP　特攻（モンテイロ） 　「蛸とは話しても時間の無駄」と言われる。
トルコGP　あまりの遅さに、周回数不足で完走扱いにならず。
中国GP　悪質な青旗無視のうえ、ゴールラインで大はしゃぎ。 もちろん失格処分。
日本GP　自らが火の車となり、チームの経済状態を世界にアピール。 15位ガッツポーズ。

【2007年】
マレーシアGP　特攻（トロロッソの２台）　リウッツィに「恥を知れ」と言われる。
アメリカGP　黄旗無視の挙句、自爆コースアウト。次戦グリッド降格ペナルティ。
日本GP　 特攻（バトン）　母国で最下位になり恥を晒す。
ブラジルGP 　ルーキーの一貴にあっさりブチ抜かれる。

【2008年】
スペインGP 　引退レースを予選最下位、決勝最下位で飾る。世界中の笑い者に。

>>418
2006 中国GP　悪質な青旗無視のうえ、ゴールラインで大はしゃぎ。 もちろん失格処分


ゴールラインでなにしたの？

トップランナー（笑）

WRCに池
ラリーなら他の車に迷惑かけないだろ

琢磨ありがとう

そして、さようなら…

豚麿ヲタって基地害？

>>215
同感。
チームメイトがまず最大のライバル。
バトンにあれだけ歴然とした差を見せつけられれば、F1では生き残れない。
日本人としては、最も恵まれたマシンに乗ったのに、三位表彰台一回はあまりにもいただけない。
何度もあがれるチャンスをミスでつぶしてる。
アグリの日本GP三位とは状況が違いすぎる。

本当に実力があれば、ワークスホンダに琢磨を乗せてるよ。
敢えて言えば、スーパーアグリは、ホンダが世間の一部からの批判を回避するために、作ったようなもの。

そもそも琢磨が人並みに走れたらSAF1は存在しなかっただろう

もう、琢磨をＦ１で見る事はないな・・・さようなら・・・・お疲れ様・・・

琢磨のおかげでF1を見るようになった
ホント有難う
スーパーアグリの方がホンダより断然速かったのにね・・・

琢磨感動をありがとう 第二の人生も頑張って

>>407
スーパーGTのプロ選手に混じって、サンデーレーサーのボンボンが
レースに参加してた様なモンだからなぁ…ｗ

…『ムービング・パイロン』と揶揄されてたのに、CXや日本企業などが落とす
金に目が眩んでたFIAは、『選手の起用問題』にはノータッチだったし

税金逃れの為に勝てないF1やってる何処かの企業とは別の意味で、
ここまで良く放置されてたよなぁw＞蛸

>>410
フットワーク（爆

…何それ、レイトンハウスより美味しいの？ｗ

バブル期の金余りで参戦して、『不祥事』で消えた会社だっけ？ｗ>フットワーク

>>426-428
蛸魔のお陰で、F1視聴から離れられました。これでTXに放送権が
映れば、安心してF1視聴に戻れるんだけどなw

結局外国語が堪能なだけだったねこの人

>>360
琢磨のデビューはいつからホンダ本家からになったんだ？
アンチは自分の都合の良い記憶と適当さで叩くから
癖が悪い。せいぜいカジキのチンポでも舐めていろよ

中嶋の方が佐藤の1年目よりはチームメイト相手に善戦してるね

ハイドフェルトを怒らせたり
シューマッハーに小突かれたりもしました
今となっては良い思い出です

本当に良いドライバーなら引く手数多だよ

逞しい男になれと

>>434
行き場所なくてシート確保するためにチームまで作ってもらったんだから
凄いドライバーだよ
そのおかげで亜久里は大損害を被ったｗ

>>432
心配してただけに安心したよな。
フランク爺のお気に入りのニコちゃんだし。

佐藤琢磨、まだ３１なんだろ？中嶋なんか３４でF1デビューだからさ
佐藤琢磨もまだまだデビューの可能性あるんじゃない？
当時の中嶋と比べても、キャリアは遜色ないんじゃね？

>>175
> この批判が的を得ていることは否定できなかった。
ターゲット、ゲットしちゃったのか

>>438
参戦してから何年目？
本人の年齢じゃなくて、賞味期限ってもんがある。
優勝してないドライバーが長くいれるところじゃないよ。

>>440
琢磨はまだやれるだろ。つか、今が一番脂が乗ってる。

これがわからん奴の目は節穴。

>>441
とすると、Ｆ１のチーム監督ほか、スタッフはみな目が節穴ってことですね？

レースはリザルトがすべて。
ＢＡＲがよかった時期にバトンにリザルトで負けていた。
そのバトンよりも、いいチームで走れるはずがない。
仮にタクマに能力があったとしても、
そういう運命の人は昔もたくさんいましたよ。

>>442
あんた予言者か？ これからの事はわからんだろ。だいたい、ｱﾝﾁは昔の対ﾊﾞﾄﾝの事しか言えんのか。人は変わるんだ。

ﾎﾝﾀﾞ以外からも普通にｵﾌｧｰあるだろ。来年も走ってる可能性は高い。それも下位ﾁｰﾑじゃない。今までは、へたにﾎﾝﾀﾞ系だったから、他ﾁｰﾑは手が付けにくかっただけだ。

ドライバーがぱっとしないトヨタが救済してやればいいのに

琢磨失業してトラック運送業やれよ

>>9
怒らせた？

若年化が進む今のF1で30歳過ぎてるドライバーの中で実績ないのこの人だけだからな
F1に入れることが不思議だよ
ホンダのおかげだが

>>442
琢磨は置いといて、
バトンとガチで勝てるドライバーって
アロンソとかライコネンクラスだろ。

>>440
バトンはフル参戦何年めで勝ったんだよw

>>442
琢磨はバトンに負けて云々より、ジョーダンの時のイメージが各チームには
刷り込まれてしまっているのではないかと思う。毎レースどこかしらぶっ壊してた。
あれ以降、結局、ホンダとＳＡＦ１、そしてミナルディ以外からオファー受けたこと
無いでしょ。

【2004年】
　　　　　　　予選　決勝
オーストラリア　7　9
マレーシア　エンジン交換20　エンジンブロー
バーレーン　5　5
サンマリノ　7　エンジンブロー
スペイン　3　5
モナコ　8　エンジンブロー
ヨーロッパ　2　エンジンブロー
カナダ　エンジン交換20　エンジンブロー
アメリカ　3　3
フランス　7　エンジンブロー
イギリス　9　11
ドイツ　8　8
ハンガリー　3　6
ベルギー　接触リタイヤ
イタリア　5　4
中国　エンジン交換18　6
日本　4　4
ブラジル　6　6

フジのF1オープニング

♪ど・ど・ど・ど・ど・ど・ど・ど
♪クラッシュ！ あぁ〜

>>443
たった数年前のバトンとの比較でもご不満ですかね。
メルセデス時代に、ＨＨＦやベンドリンガーよりも遅かったミハエルがＦ１で大成したように、タクマもこれから変身するとでも？

どんなに遅い車に乗っていても、実際にサーキットで見てる人は、
その人がうまいかどうかぐらいわかりますよ。ましてやその世界の最高の人たちが集まってるんだから。
タクマをＡさんってことで、過去１０年でもいいから、Ｆ１に登場したドライバーと比較して見れ。
もっとも大切なのは、相棒との比較ですよ。　

来年になって、それみたことか、俺は予言者だ！とは言いませんよ。
とても残念なことだけど、普通の人が普通に判断した普通の結論でしかないし。
タクマは来年は、虎之助のようにＦポン参戦して、ぶっちぎりで全勝して、
恵まれなかった運の悪いＦ１ドライバーのポテンシャルを見せ付けてください。

琢磨すごいのになぁ
http://nameall.cosotto.com/f1/?id=11&ck=1&nn=%E4%BD%90%E8%97%A4%E7%90%A2%E7%A3%A8

【バトンｖｓチームメイトの予選対決】
ｖｓラルフ　　　６勝11敗
ｖｓフィジケラ　４勝13敗
ｖｓトゥルーリ　５勝12敗
ｖｓジャック　 　８勝７敗
ｖｓ琢磨　　　 　26勝９敗　　←ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｖｓバリチェロ　21勝19敗

これで結論でてるだろ

>>450
ジョーダンもエンジンがらみだし、ジョーダン自体もホンダ身売りの話もあったし、
翌年はＢＡＲのテストドライバー、その翌年は正ドライバーって既定路線だったな。
ホンダの囲い込みって印象強すぎですよね。

ホンダの囲い込みドライバーのイメージが強いんじゃなくて評価低くて首になっただけだろｗ
1年目F1にいるべき存在じゃないと酷評されたじゃん

ホンダエンジン供給＋スポンサーでインドあたりなら乗れるかもな。
琢磨はセッティング能力は高い気がするけどレースじゃ遅いドライバーだよな。
逆に、バトンはセッティングが糞だが速いのに乗れば速い。

>>455
予選方式が違うからな。今の方式も駄目だが１ラップ予選はコンディションが違い過ぎた。

>>443
自分がドライバー雇う側になったつもりで考えたら、琢磨を手放すのも無理はないだろうよ
これから、とか言っても保障はないしな
そんだけシビアな世界だし

1年目終わったあと本人はエンジンが代わっても2年契約なのでチームに残れると思いますと話してたけど
あっさり1年契約残して解雇されたからな

>>447
あんたの言う「実績」って何だ？

琢磨どうこうじゃなく
ホンダは、来季、バリチェロをどうするかだな
高い給料払ってこれじゃな。トヨタのラルフと似た状況だな
それじゃ、ドライバー市場に後釜として目ぼしいドライバーがいるのかっていうと
それがいないんだよな
テストドライバー人選含めて、今のところ、やる事なすことすべて裏目に出てるしね

昨年のバリチェロとバトンの対決

決勝　11勝5敗　ダブルスコアでバリチェロの勝ち
予選　7勝10敗

>>463
バリチェロはイメージほどバトンに負けてないわけだが・・・
今年も予選では3勝2敗

正直、脇坂と同じレベルかそれ以下

>>461
お店の権利売って、その後は潤沢な資金のもと、
雇われママとして仕切りたかった禿の思惑がはずれたから、
コネで雇わされたチーママはいらんって流れだったな。

>>453
マッサがクビになれば、ブラジル市場対策として、ちょうどよかったけど、
調子がいいからこまったもんだ。マッサはこのまま継続かもしれんね。

音速の反日活動家

>>458
>琢磨はセッティング能力は高い気がするけど
素人よりは当然マシだけど、F1パイロットの中では『ビリ』じゃね？＞蛸魔

『F1カーで走行する事が出来る』能力と、『トップドライバーと互角に
順位争いが出来る』のは違うと思うがねぇ…ｗ

>>463
糞蠅ンダの二人は昨年の高給取りランキング4位と5位ですよ

>>456
日本人はエンジンとセットとしか見られてないよ

ザウバーからデビューしてりゃあなー。

今頃マクラーレンあたり乗ってたかもしれん。

その当時のジョーダンでデビューって恵まれてるだろｗ
セカンドグル−プで一番いいチームだったじゃん
少なくても今のウィリアムズの位置のチームだぞ

あのマシンはなぁ。事前テストも出来なかったし今のウィリアムズと比較にならんだろ。

フィジケラは今のポイント制度に直せば20p獲得してるんだぜ
去年のウィリアムズのドライバーよりはるかにポイントとってるんだがｗ

バリ禿よりマッサに乗って欲しいな。

>>472
アンチって息吐くようにウソつくよねw

チームメイトに今まで負けっぱなしんだからシートがあるほうがおかしい
コンスト2位の車で結果出せないんだからどうしようもない
バリチェロは右足ブレーキの車作ってもらえなかったり差別されまくってる中頑張ったからな
琢磨はホンダの後ろ盾があり有利な立場なのに圧倒的に負けた

＞バリチェロは右足ブレーキの車作ってもらえなかったり差別されまくってる中頑張ったからな


頑張っても０ポイント

>>477
右足ブレーキ専用車登場したが。

>>468
PCを利用したデータ解析＆マシンセットアップは文句なく全ドライバー中トップクラス。

それ以外は、下位だろ。
そもそもタクマより遅い奴って思い浮かぶ？

＞そもそもタクマより遅い奴って思い浮かぶ？

いるじゃん。中嶋カジキ

救う気ゼロ、か

琢磨終了だな

>>480
スタートとブレーキングに関してはトップクラス。

スタートであのSA05で22位から12位までジャンプアップして1コーナーに飛び込んだ。
ブレーキングもバリチェロに特攻したとき、あの速度からまったくロックさせてなかった。

琢磨！今ならサルの尻洗う仕事紹介するよ！

本田はもう十二分に琢磨を支援してきましたし、もう限界です。
でも、今後、契約解除の条件として「豊田には移籍しないこと」だけはあるんじゃないの？

遂に日本一速い赤帽ドライバーが誕生するのか…
仕事頼みたいな

琢磨　｢僕は愛国より売国。」

球磨川がどうしたって？

バイクの琢磨はカートレースに参戦中

『トルコGP注目会見』スーパーアグリ撤退について語るホンダ役員
http://inews.sports.jp.msn.com/f1/columns/2008/20080513-1866.html

5月6日に都内で行なわれた記者会見で、F1からの正式な撤退を発表したスーパーアグリ
の鈴木亜久里代表。スーパーアグリがF1から去って初めて行なわれたトルコGPのパドック
で、5月10日、ホンダのF1活動を支えている大島裕志モータースポーツ担当役員が記者会
見を行なった。

　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,　　　
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ　　 「僕は小日本より中華人民共和国」
　 j;:;:;:|　　　　　蛸　　　　　i;:;:;:;|　　　　
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|　　　 「何よりもまず、謝罪・賠償」
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　' -=・=-　 |ヒ | 　　「いつも通り日本が悪い」
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ |
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ　　 「ほぼ証拠は無いんだけど、南京大虐殺は悪いこと」
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､＿＿＿／　 / ヽ

ホンダはバトンを切れないよなー
ウィリだってウェバーを切ったりしてるのに

去年の車は糞過ぎて、逆に誰が乗っても
変んないってのもあったんじゃないのか
今年、車が上向き状態になりだしてから
ヤバくなってるよ

今年のアグリのマシンは、去年の糞マシンを今年の仕様マイナーチェンジしただけで
しか補助装置外して、テストも殆どしてない状況で、両ドライバーとも頑張ってたからな
今年こそバリチェロは、バトンに対し、差を示さなければならんのじゃないかな

こうしていつの間にか琢磨は忘れられていくんだね

そんなことはない！！
マーシャルカーに轢かれた井上高千穂が立ち上がれなかったことも、
スポンサー代払ったのにチームが潰れた野田英樹の金髪の嫁のことも、
スーパーライセンスが発行されずにブラバムと契約したのに乗れなかった中谷明彦のことも、
ミカサロと結婚して、セレブ生活してる遠藤賀子にはグラビア時代に大変お世話になったことも、
俺たちは絶対忘れないぞ。(｀･ω･´)

ホンダは佐藤のF1人生を続けさせるために100億円は使った。

>>483
>あの速度からまったくロックさせてなかった。
ロックもせずに突っ込むって・・・・それを「特攻」というんだけど。
だからアマチュアドライバーて言われたの。

>>498
訂正
「特攻」→「無謀な特攻」

500なら琢磨、混ぜるな危険で商店。

>>458
それはあるよな。バトン＋琢磨ってのはホンダの日本向けアピールと
レース結果の両方を求める上ではありだったのかもしれん。
バトン＋バリチェロってマシン開発全然すすまねえだろ。

>>496
×高千穂→○隆智穂
名前を忘れてるじゃないかｗｗｗ

>>483
あの状態からロックもさせずに衝突を回避したんならそりゃ凄いが、
ぶつかったんならただ単にマシンの限界を見極められなかったってだけの話だ

>>483
「ここで抜くか？止めとくか？」とか「取り敢えず最初は様子見で…」とか考えてる
他のパイロット達と違って、蛸魔は『ベタ踏み上等』と突っ込んだだけだｗ


…咄嗟の時に、ブレーキ踏まずにアクセル離す癖があるらしいぞw

大体グタグタになるか、誰かが特攻のとばっちりを受ける

>>496
ラルースからスポット参戦してちゃっかり完走した鈴木利男を忘れてる

ホンダは酷いよなあこれだけ頑張っている
琢磨（それにホンダのためにチーム立ち上げたアグリも）を見捨てるなんて
本当に日本企業なのか？やっていることがチョンと同じ。

ここで琢磨やアグリ批判している奴も
日本人じゃないんだろうなあ
まっとうな批判が殆どなくて

ただ叩きたいがために理由を後付で
考えているのがバレバレ

佐藤豚磨

いままであああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああぼ〜ん！すみません！！！

ブラウンがほしい契約上取れる可能性があるドライバーは

アロンソ、クビサあたりじゃないか
ホンダとは相当隔たりがあると思う

琢磨はともかくホンダ氏ね

Ｆ１＝差別
ほんとそれに尽きる。

そして琢磨自身が世界で馬鹿にされ相手にもされない日本人であった事が最大の不運。

Ｆ１に限った事ではないが日本人であるという事が世界でやっていく上でどれだけ重いハンデか。

＞そして琢磨自身が世界で馬鹿にされ相手にもされない日本人であった事が最大の不運。

これ笑うところですか？
ホンダのバックアップがある日本人じゃなければ1年目の醜態でF1に戻ることなんて不可能でしたがｗ
それぐらいの評価だっただろF1にいるべきドライバーじゃないといわれた酷いドライビングだったんだから
ポーランド人やフィンランド人なら1年でF1とさよならだよ

琢磨は競輪選手を目指せばいいとおもうよ

>>510
クビサは来年は無理だろ。
BMWのオプションで。
しかもわざわざ戦闘力落ちるチームに来るとは思えない。

今の強さって
車体　４０％
エンジン３０％
ドライバー３０％
でいいの？

F1ドライバーなんてみな無謀な走りをやってるよ
自らの過失で相手に追突したり、多重ラッシュの原因になったり
唯、日本人がやると相手がここぞばかりに糞みそに貶し
メディアは必要以上に面白おかしく書き立てるけどな
他は、レースアクシデントとかで素通りすんのに

>>516
車体　７５％ 　テストができないので最初の状態がクソだと進歩は無理。
　　　　　　　　　コースのデータも完璧、セッティングでのドライバー役割激減
エンジン　２０％ 　ＥＣＵ共通、エンジンライフも長く、ほとんど無茶しても壊れん
ドライバー５％ 　Ｆ１レベルのドライバーはマシンのポテンシャルを完全にだして当たり前。ミスした分がマイナス

>>510
馬豚とハイドフェルドのトレードって話もあるらしい。

やっぱり日本人差別酷いんだ…
よくモナコ人気取れるな

>>514
こいつ、琢磨スレで競輪って携帯で何回か書いてると思う。

競輪じゃないって言ってるのに。
自転車競技ならなんでも競輪なのかな。

>>519
確かに成績も能力も差がついちゃってるとはいえ、
ポーランド人残して、ドイツ人を放出できんだろ。

商売上ブラジル重視のホンダはマッサがほしいだろ。

>>517
フィジケラのことか

>>517 物事には限度がある。ここまでやってるのは蛸くらいのもの。

【2002年】
オーストラリアGP　フリー自爆大破
マレーシアGP　特攻（チームメイトのフィジケラ）
ブラジルGP　フリー自爆小破
スペインGP 自爆コースアウト
オーストリアGP 　報復特攻を受ける
モナコGP　自爆テロ（壁） ＆ロータス破壊
イギリスGP　ホンダ勢が上位に進出するなか一人だけ下位をウロチョロ
フランスGP 　特攻（パニス）、単独コースアウトでリタイア
ベルギーGP 　ウォームアップ自爆大破
イタリアGP　特攻（ライコネン）
アメリカGP 　フリー自爆大破

【2003年】
冷や飯食い

【2004年】
オーストラリアGP　特攻（トゥルーリ）
マレーシアGP　予選コースアウト、決勝コースアウト
バーレーンGP　バトンのプレッシャーに負けてFウイング自爆破損
ヨーロッパGP　特攻（バリチェロ）
アメリカGP　予選　特攻（マッサ）
イギリスGP　普通に走って入賞圏外（ありえない）
ドイツGP　フリー自爆、決勝でもコースオフ
ベルギーGP　特攻（ウェーバー）

【2005年】
オーストラリアGP　予選自爆大破　"Too Late!"と逆切れ
マレーシアGP　体調管理を怠って欠場
フランスGP　自爆コースアウト。
イギリスGP　間違ってキルスイッチを押して自爆。
ドイツGP　特攻（フィジケラ）
トルコGP　予選でコースオフ、ゑのアタックラップを邪魔してタイム抹消。
ベルギーGP　特攻（M.シューマッハ）　 殴られて「治療法なし」と言われる。
日本GP　自爆コースアウト、特攻（トゥルーリ）　成績抹消。

【2006年】
カナダGP　特攻（クルサード）　その後に自爆テロ（壁）
アメリカGP　特攻（モンテイロ） 　「蛸とは話しても時間の無駄」と言われる。
トルコGP　あまりの遅さに、周回数不足で完走扱いにならず。
中国GP　悪質な青旗無視のうえ、ゴールラインで大はしゃぎ。 もちろん失格処分。
日本GP　自らが火の車となり、チームの経済状態を世界にアピール。 15位ガッツポーズ。

【2007年】
マレーシアGP　特攻（トロロッソの２台）　リウッツィに「恥を知れ」と言われる。
アメリカGP　黄旗無視の挙句、自爆コースアウト。次戦グリッド降格ペナルティ。
日本GP　 特攻（バトン）　母国で最下位になり恥を晒す。
ブラジルGP 　ルーキーの一貴にあっさりブチ抜かれる。

【2008年】
スペインGP 　引退レースを予選最下位、決勝最下位で飾る。世界の笑い者に。

GTOのATのNA乗ってる。昨日、近所の吉野家行った瞬間に即決した。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで走り出す、
しかもスポーツカーなのに垂れ幕下がってて、カッコイイ、マジで。
そして座れないんです。
アクセルを踏むと普段来てない吉野家に来て、マジで。感動。
ATだから１５０円引き、とか書いてあるんです。
Ｕの字テーブルの向かいに座った操作も簡単で殺伐として良い。
で、やっと座れたかと思ったら、NAは力が無くおめでてーな。と一家４人に言われてるけど、
個人的にはそんな雰囲気が速いと思う。
親子連れとかもターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
１５０円だよ、そんなに大差はないって、特盛頼んじゃうぞー、
とか得意げな顔して店員も言ってたし、小１時間問い詰めたので、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。
刺すか刺されるか、ATなのに隣の奴が、前に進まないし大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
速度にかんしてはまたぶち切れですよ。
つゆだくターボなんて乗ったことないから、きょうび流行んねーんだよ。
多分ターボって言いたいだけちゃうんかと。すっこんでろ。よーしNAも変わらないんです。
知らないけどタービンがあるつゆだくを食いたいのか、お前、
NAなんて臭くていつ喧嘩が始まってもおかしくないからその席空けろと。
吉野家通かでそんなに変わったらだれも、１５０円引き如きで買わないでしょ。
俺から言わせてもらえばNAでも吉野家で頼むと速い。
嘘かと思われ店員にマークされるかも知れないけど、
東関東自動車道で最強１４０キロ位の大盛りねぎだくギョク。よく見たら３４GTR、
つまりはGTRですらねぎが多めに入ってる、そん代わりGTOのNAには勝てない。
と言うわけで個人的にお薦め出来ない。
マジで危険も伴う、素人女子で十分に抜いた。
それだけでも個人的にはド素人に大満足です。

>524-525
すげーなｗ
そんなに琢磨が好きなのかｗ

マッサってフェラーリから出されたりしたら引き取り手あるの？
と思ってたけど南米市場意識してる企業にはおいしいのか

マッサはブラウンのお気に入りだからフェラーリ解雇されれば来年ホンダもあるんじゃ

じゃ、来年は琢磨、マッサ体制で行こうか。

琢磨は愛されてるなぁ

今ならバトンには勝てると思うけどな。
０４年の段階で予選も似たようなモノだし、０５年は比較できるGPだとレースペースも同等が
速いぐらいだった。まぁ、ポカが多くてそれどころじゃ無いのも事実だが・・・。
０６年にはポカも減って安定感も出てきたからね。

安定感が出てきたんじゃなくてチームメイトが新人ばかりで余裕もってたたえたんでしょ
バトンと組んだらまた無理して空回りするのが目に見えてる

まぁ、そのとおりになったら解雇すれば済むし、現状で琢磨を使わない理由の方が少ないかと。

今期のｽﾄｰﾌﾞ(ﾌﾟｰﾙ)ﾘｰｸﾞは面白いね。

>>532
安定感とかいう表現はどうかな。
ぼろい車でタイムを出すように走るのと、レースは違いますよ。
２年間、レースしていない人はダメですよ。
２年間修行したタクマくんは、ルマンとか、耐久レースに出場すればいいかもね。

琢磨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



ざまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




下手糞自己中ドライバーはさっさと引退しろ糞がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何が言いたいのか良く解らんが、むしろ駄目なマシンでタイム出すほうが大変だと思うよ。

「現状で琢磨を使わない理由の方が少ない」とまで言い切れるのはすごい

>>538
タイム出すのと、レースすることの違いがわからないようですね。

バリに代わって乗ったところで、今年も糞車ではどうにもならない。
ブラウンが云々云われてる来年のだって、全く期待出来ない糞車の可能性大
何の為に参戦してるのかわからないホンダになど
乗る必要はないので、他のチームとの交渉してることを願う。
ただ参戦してるだけで勝つつもりもない日本の２チームなど、即時撤退すればいい。邪魔だよ邪魔!!!

>>540
いや、だからどうしたんだという話。

琢磨って今なにしてんだろうな
モナコの家のベランダかなんかからモナコGP観戦する姿が映るかな

遅くはないが特段の速さもない、イチかバチかの突っ込みだけが得意の
三十路越えのドライバーにいまさら引く手数多のオファーが舞い込むとは思えない
弱小チームにとっては車を壊されることが一番困るし、壊してもカバーできるだけの経済的バックボーン（即ち持参金）あるならオファーあるかもしれんが
さもなくばホンダエンジンとバーターしかない

ホンダアグリ琢磨３者の思惑で作られたSAF1がつぶれた今、経済的後ろ盾のない琢磨はそのままフェードアウトだろう
せいぜいテストドライバーでどこか雇ってもらえるぐらい

ホンダの市販車用の車のテストドライバ〜と言うのもないのかな？

>>534
だから一度解雇されてるんじゃんか
GP2からいい若手が次々と上がってきてる時代に、
ホンダはいつまで三十路超えのドライバーを守らなきゃいかんのか

>>541
アグリもそれより悪い車だったんだから、琢磨乗せてみればバトンといい勝負するかも

琢磨はピンチのときに強い気がする
チャンスのときは車を壊しまくる感じするが

>545
各自動車メーカーにはテストドライバーの猛者達を抱えている
しかし、彼らの多くはメーカー社員、サラリーマンだから得られる収入の世界も違う、違いすぎる

現役レーサーで契約チーム系の市販車をテストするドライバーもいるけどあくまで片手間副業

>>540
ボロい車で普通にレースしてたの見てたんだけど、あれって琢磨じゃなかったの？
ねえ、そこのボク。説明して。

>>549
「彼はアグリに移籍してからは馬鹿げたドライビングをやめた。
ただ遅く走ることによってそれを実現しているんだ。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ジャック・ビルヌーブ

プサヨに戻って反日活動するんかな？

>>551
金持ちはお気楽だな…自分だけモナコに逃げて…

>>550
それはビルヌーブがめくらなだけだな。

今は下位チームにだって持参金ドライバーなんていないしホンダエンジンにも魅力ないし
セールスポイント０の琢磨にオファーがあったらそのほうが理解できないわ

>>550
「スーパーアグリでは馬鹿げたことをやめたね。単にマシンが遅いからだけど」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ジャック・ビルヌーブ

もうそっとしといてあげて！

>>73
けしからん

フランクかわいそう

>>553
なんでも自分に都合よく解釈するんだねｗ
だから蛸ヲタは基地外ばかりだって言われるんだよ。
オマエ、半年前にも下(↓)みたいなことを言ってたクチだろ。
いい加減に学習しろよ。基地外キモヲタくんｗｗｗ


680 ：音速の名無しさん：2007/10/14(日) 23:26:42 ID:STjY6RJD0
さすがにマクラーレンは現実的じゃない。
琢磨はそこまで凄いドライバーじゃない。
ルノー・ウィリアムズ・トヨタは可能性あるけど。

684 ：音速の名無しさん：2007/10/14(日) 23:30:52 ID:MQx2GTag0
確かトヨタがアロンソ獲得に名乗りを上げてたよな
でも、獲得は不可能に近いだろうから、その代わりに琢磨ってのはあるんじゃないかと思ってる

917 ：音速の名無しさん：2007/10/18(木) 00:29:48 ID:x5xT5yta0
０５年を除けば琢磨は神ドライバー。
もう、トップチーム行っても全くおかしくない。

927 ：音速の名無しさん：2007/10/18(木) 12:19:13 ID:VJPoV23g0
琢磨の動向次第ではバリチェロとトゥルーリもシートの保証はない

そもそもそのビルヌーブの発言っていつの日付のか確認した方がいいと思うぞ。
なんでそんなもんありがたそうに貼れるのかわからんね。
それと同時に彼がその時点でクビサの能力に気付かなかった事もわかるはずだ。

つうか蛸ヲタって絶対朝鮮人だろ？
結局、日本政府に謝罪と賠償を求めてるだけなんだろ？
でなければあんなカスを応援する理由がない。
欧米じゃクソ蛸のせいで日本人が馬鹿にされまくってる。
クソ蛸は日本人を貶めるためにわざと奇行を繰り返しているとしか思えない。
他のドライバーに散々迷惑をかけて、ヘラヘラしてるサイコパス。
良心のかけらもないクソ蛸はとっとと消えろ！

>>560
携帯からコピペ貼るお前がサイコパスだよw

662 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/09(金) 09:04:43 ID:sKe5vjR50
八つ当たりなんていってるのはタコマオタだけ
スチュワートも失格処分しただろ

664 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/09(金) 09:13:48 ID:v288uVfN0
スチュワートじゃなくて、スチュワードだろw

>>559
ヴィルヌーヴがクビサの能力がわかってなかったって根拠を教えてよ。
脳内妄想じゃなくて、ちゃんとだせよ。

ほんま、タコｵﾀのせいで、琢磨の正当な評価が阻害されてるね。
リザルトも、これまでの過去も全部無視で勝手な解釈あきれるわ。

>>563
ちゃんと出したぞ。
恥ずかしくて出て来れなくなったさっきの二人と違ってお前はなかなか度胸が据わってそうだから、
ちゃんとレスポンスしろよ。
http://web.archive.org/web/20070227093442/http://www.planet-f1.com/News/Story_Page/0,15909,3210_3213_1921248,00.html

ネルソン・ピケJr.がこのまま成績を上げられなければ、F1にとどまれない恐れもあるとルノーのスポーティングマネジャーが認めた。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080515112106.shtml

琢磨さんルノーが狙い目っすよ〜＾＾

>>565
いや、そうなったらルノーは山本左近がドライブする。

そして富士で優勝。

山本左近こそが日本人Ｆ１ヒーローを体現するのだ。

>>558　ID:7AvnXawb0さん

つーか、客観的に観てお前の方が執着しすぎてキモチワルイわ・・

琢磨、来期はぺヤングの代わりにレッドブルらしいよ。

レッドブルの日本展開へのテコ入れに使うらしい。

日本ＧＰのスポット参戦→来期契約という流れが進行中・・・

レッドブルはベッテル入れるんでしょ。ウェバーも微妙だけど出すとも思えんな。

反日弁護士の父親と、スポンサーに気兼ねなく反日活動に勤しめるようになるね

ホンダはF1から撤退しろ。
もうどうにもならんよ。所詮ミニバンメーカーだろ。

>>564が、ID:7AvnXawb0さん ってことなんでしょうかね？

俺は>>563ですけど、指定のところいったけど、
でてきませんよ。意図的なのかどうかわからんので、
ジャックの発言をコピペもしくは、対訳して書いてくださいな。

で、ヴィルヌーブがクビサの能力がわからなかったということが証明されたと仮定して、
何が証明されるのかも、ついでに教えてね。　内容がわからないのでなんともいえないけど、
そもそも、Ｆ１ドライバーが正直に他人の技量を評価し、それを公に発言するとでも思ってるのかもね。

レッドブルってｗｗｗｗ
金持ちチームがペイドライバー琢磨取るわけないだろ
琢磨使ったくらいでレッドブル売れるならH2Oもっと売れてるだろ

最近は電動ギアなんかも出てるけど、F1より原始的な知恵と力の勝負・自転車レースのほうが100倍面白いよ。
個人技やチーム戦略、難しい理論もある。
メカは日本のｼﾏﾉがシェア1位で頑張っている。

さらに自分もスポーツ自転車を買えば、手軽に選手気分を味わうこともできる。F1にはない魅力だ。

スカパー持ってるなら、今はちょうどシーズンでジロ・デ・イタリアを放映しているから。イタリアの町並みも綺麗だ。
毎晩・毎晩、10時から３時間もまったりできるぞ！

琢磨。競輪に転向って噂あるって本当？

スポンサーが競合する（レッドブルとアサヒ飲料（H2O））から
レッドブルはないだろうな。琢磨がこれまで支援を受けてきた
アサヒ飲料を切るなら可能性はゼロではないだろうけど。
でも指摘されているように、来年のレッドブルの本命は
ウェバーとベッテル。じゃなければアロンソでしょ。

>>572
俺を>>564みたいな精神病患者と一緒にしないでくれ。
>>564みたいに、ソースゼロでガンガン妄想を書き込んでるオナニーヲタ親父はマジでキモい。

>>572
自分でちゃんと読んで探してこいや。

>>574
でもF1より眠いぞ、自転車は。
自分で楽しむ競技だね。自分でやる分には車より100倍面白い。

>>573
琢磨はペイドライバーじゃないよ。

現状の日本市場でのレッドブルの状況から言えば、琢磨は貢献すると思うよ。

だけど、個人的にはトロロッソからスタートって線に落ち着くんだろうと予想ｗ

>>577
おまえの書いたジャックの発言もそこに載ってるよ。
何がソースゼロなんだか。きちがいだろ、おまえ。

>>566
それは無いよ、だが真面目な話
左近が下位チームのドライバーになる可能性は高いんじゃないか？
金はあるし、語学がペラペラ(英語とポルトガル語とイタリア語)
スパイカーの時に何故かバーニーが激励に直接来たり、
何かあるかもしれん

本田から解雇されたときに、どっか探せばよかったのに。

>>579
ペイドライバーというよりはエンジン持込ドライバーだな。
ジョーダン・ホンダのときもホンダの撤退で２年契約を途中で
打ち切られて、ホンダのテストドライバーとして拾われた。
その後、バトンに圧倒されたてホンダに捨てられた後は
受け皿として設立されたスーパーアグリ・ホンダで走ってた。

現状ではホンダエンジン搭載チームは英国のホンダだけなわけで、
厳しいと思うけどね。批判を交わしたいホンダがテスト＆リザーブドライバー
として英国ホンダに押し込む可能性はあると思う。

そういや左近ってこの間はマルヤのクルーザーに招待されて、DJやってたんだってな。

左近は謎だな
今ルノーでどんな仕事してるんだか

>>580
免許二重取得が露見すると謝罪もしないでイギリス逃亡。
イギリスF3ではホンダスタッフをたらしこみ、スペシャルエンジンで八百長タイトル。
F1デビューを果たすとキチガイ特攻の連発。
周囲に散々迷惑をかけて、絶対謝らないというサイコパスぶりを発揮。
2004年には、51点差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）。
2005年には、37倍差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）して解雇。
しかもこの間、自分の悪事は棚に上げて、日本政府に謝罪を要求。
2006年になると、最下位チームでペナルティを受けまくっただけでなく
二年連続ランキング23位という恥成績で、日本人の評判を貶めまくる。
2007年には、マルチ商法の広告塔として活動。
自分の金儲けのためなら、どんなことでも平気でやるカスっぷりを証明。
そして2008年、とうとう自身の不人気からSAF1を壊滅に追い込んだにもかかわらず
ホンダやアグリに対する謝罪も補償も行わないという厚顔無恥ぶり。
ここまで、最低の人間はそうそういないだろ。
クソ蛸を応援するなんて、おまえキチガイだろ？

左近は5月上旬にスパ・フランコルシャンでルノーを走らせてる。

ホンダにしろレッドブルにしろその他チームにしろ
今の状態から琢磨がどこかに潜り込めたらそれはそれで面白いな。

>>588
普通ならフェードアウトしていく状況だからね。
ホンダマネーの見せ所。

レッドブル、トロロッソ、フォースインディアのどこかがホンダエンジンを載せるかどうかで決まるな。
でもエンジン開発禁止じゃ供給してもホンダにメリットないからどうなるかな。

>>586
やっぱりID:7AvnXawb0さん
文体のせいかアナタのほうがキチ害っぽくみえるよ・・

ID:Y4CAgLSt0
こういうのはほっとけ。
言い合いのための言い合いに堕するだけ。

相手するやつも暇すぎだろ。寝ろ

>>578
お前、朝鮮人だろ。

いつまでホンダにすがりついてんだよ
本当に速かったら他所からオファーが来るだろ

もうめちゃくちゃでわからん。さよなら。

>>526
焚く魔は在日確定までは読んだ

>>512
日本人じゃなきゃ
あんな技量で5年も
F1に乗せてもらって
ないだろｗｗｗ

>>586
>マルチ商法の広告塔として活動
すげー
グレートサスケ以来だなｗｗ

免許二重取得が露見すると謝罪もしないでイギリス逃亡。
イギリスF3ではホンダスタッフをたらしこみ、スペシャルエンジンで八百長タイトル。
F1デビューを果たすとキチガイ特攻の連発。
周囲に散々迷惑をかけて、絶対謝らないというサイコパスぶりを発揮。
2004年には、51点差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）。
2005年には、37倍差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）して解雇。
しかもこの間、自分の悪事は棚に上げて、日本政府に謝罪を要求。
2006年になると、最下位チームでペナルティを受けまくっただけでなく
二年連続ランキング23位という恥成績で、日本人の評判を貶めまくる。
2007年には、マルチ商法の広告塔として活動。
自分の金儲けのためなら、どんなことでも平気でやるカスっぷりを証明。
そして2008年、とうとう自身の不人気からSAF1を壊滅に追い込んだにもかかわらず
ホンダやアグリに対する謝罪も補償も行わないという厚顔無恥ぶり。
ここまで、最低の人間はそうそういないだろ。

琢磨お疲れ様 競輪でも頑張って

>599
乙ｗ

ボンボンもう引退しろ。大して才能もないんだから十分だろ。

免許二重取得が露見すると謝罪もしないでイギリス逃亡。
イギリスF3ではホンダスタッフをたらしこみ、スペシャルエンジンで八百長タイトル。
F1デビューを果たすとキチガイ特攻の連発。
周囲に散々迷惑をかけて、絶対謝らないというサイコパスぶりを発揮。
2004年には、51点差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）。
2005年には、37倍差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）して解雇。
しかもこの間、自分の悪事は棚に上げて、日本政府に謝罪を要求。
2006年になると、最下位チームでペナルティを受けまくっただけでなく
二年連続ランキング23位という恥成績で、日本人の評判を貶めまくる。
2007年には、マルチ商法の広告塔として活動。
自分の金儲けのためなら、どんなことでも平気でやるカスっぷりを証明。
そして2008年、とうとう自身の不人気からSAF1を壊滅に追い込んだにもかかわらず
ホンダやアグリに対する謝罪も補償も行わないという厚顔無恥ぶり。
ここまで、最低の人間はそうそういないだろ。

>594
特別速く無いからホンダエンジンのバーターで生き残るしかないんだよ
そしてエンジンバーターでも引き合い無ければ業界から抹殺されるだけ

2004年って結果云々の前に年間レースの半分近くエンジンブローしてたはずだが
ホンダエンジンがましなら結果は違ったはずだな
あとはチームの不可解な作戦や待遇の差あったなあ見てた人なら覚えてるだろうが
それを見てアグリさんが地上波解説なんかで琢磨へのチームのサポートがおかしいとか
琢磨は才能あるから何とかしてあげたいなんか言ってたなあ特に2005年の中盤あたりからそんな発言

おいおいおまいらF1の話ばかりしてないで野球の話しろよ

チーム名からしておかしいじゃん
アグリの功名心で作りました臭が漂ってるんだよ

>>605
ありゃ確かにひどかったね。ホンダのエンジニアもテレメトリーじゃ琢磨の方がエンジンに優しい走りをしてるのに何故って言ってたし。
まあ優勝狙うためにバトン優先でチームが動くってのは解るけど、エンジントラブルが集中するのはよくわからんかったな。

>>608
何故と言いつつ北米シリーズ辺りには原因を特定できていたらいしよ。しかし、遠征中なので
対策が間に合わず、カナダでもブローしてたけど・・・。
その他にもフリー走行でギアボックスのトラブルとか異様に多かったな。デビットソンも言って
たが余り良い待遇じゃなさそうだったね。

>>605
>>609
ﾊﾞﾄﾝは全てがいい方に向かっていってたよね。作戦から何から全部。
琢磨はまるでその逆。
作戦が全部裏目・・・。
ｱﾒﾘｶだってSCでﾋﾟｯﾄさえ入れてれば君が代聞けたかもしれないし鈴鹿だってﾊﾞﾄﾝじゃなく琢磨が2ﾋﾟｯﾄ作戦なら・・・。
確かに琢磨自身ﾎﾝﾄ経験不足な上にあの勝てるﾏｼﾝに乗ってたってのもあって常に上目指す姿勢はいいが時にﾑﾁｬととれる場面もあった。
正直今思うとそれはﾑﾁｬだと思う場面もあった。
だけど今なら絶対素晴らしいﾚｰｽができると確信できるね。
ﾎﾝﾄどこでもいいから一流と言われてるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのいるﾁｰﾑで走ってもらいたい。
そこでﾎﾝﾄの琢磨を見せる時がきたと思う。



もし一年でﾀﾞﾒならｱﾝﾁに謝罪するわｗ

>>597
MotoGPの日本人は何度も優勝している選手でも容赦なく切られている

F１の日本人は劇遅なのに甘やかされすぎ

実際、琢磨の実績なら競輪学校は実技試験免除なんじゃないかな。
ブランクが問題になるかもしれないけど。

ホンダはやることなすこと中途半端

琢磨の扱いも中途半端。ホンダも琢磨もＦ１から撤退しろ

救済なしGJ

株価は爆上げ中（笑）

>>611
玉田誠はGPで見れなくなったな

免許二重取得が露見すると謝罪もしないでイギリス逃亡。
イギリスF3ではホンダスタッフをたらしこみ、スペシャルエンジンで八百長タイトル。
F1デビューを果たすとキチガイ特攻の連発。
周囲に散々迷惑をかけて、絶対謝らないというサイコパスぶりを発揮。
2004年には、51点差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）。
2005年には、37倍差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）して解雇。
しかもこの間、自分の悪事は棚に上げて、日本政府に謝罪を要求。
2006年になると、最下位チームでペナルティを受けまくっただけでなく
二年連続ランキング23位という恥成績で、日本人の評判を貶めまくる。
2007年には、マルチ商法の広告塔として活動。
自分の金儲けのためなら、どんなことでも平気でやるカスっぷりを証明。
そして2008年、とうとう自身の不人気からSAF1を壊滅に追い込んだにもかかわらず
ホンダやアグリに対する謝罪も補償も行わないという厚顔無恥ぶり。
ここまで、最低の人間はそうそういないだろ。

ここで粘着しているアンチはいったい何が目的なの？

>>617
精神病なんじゃないかな。

>>617
琢磨関連スレではもうお約束の展開＆コピペだから気にしないほうがいい

よかったじゃん琢磨！

これで心置きなく他チームに移籍できるね！！

そもそもF１ドライバーを救済ってのが間違ってる。
速さでもスポンサーでも、とにかくチームに欲しいと思わせる
要素をもっているのがF１ドライバーだろうに。

>>565
琢磨、今夏にルノーでテスト？
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080516103729.shtml

>>617
日本人が嫌いなんだろ

>>623
ﾁｮﾝって事か

ルノーから何かの間違いでお誘いがかかったら大人しく手放してやれよホンダ

琢磨の才能すら分からな位奴がF1見ても面白くないだろ

才能に関しては琢磨のキャリアを見たらわかる
かなり異質というか異常なキャリアだからな

>>550
そのビルヌーブの発言って一年目を見た時点での発言だよなあ。
それをアグリ時代の総評として貼るのは無理があるなあ。

でもさ、F1素人の俺が言うのも何だけど、佐藤琢磨って今までホンダの車しか乗ってないんでしょ？
それでいきなりルノーとか外車ブランドに乗り換えてもはたして大丈夫なのか？？って疑問はあるよな。
市販車レベルでも国産と外車では細かなところが違ってるし（例えばワイパーとウインカーレバーの位置が逆だったり）。
それがF1というレースの最高峰レベルではもっと大きな違いがあるのは必至だろうし。。。

素人なら黙ってろ

>>629
これコピペだよ。

親の愛が感じられない。
本名がブタマなんてかわいそうだ！

ヲタは良いとこばかりを探して、悪いとこは目を瞑るからね
日本人ってアドバンテージありながらこの現状、わかる事なのにね