【Fポン】地元鈴鹿で涙の初Vの松田次生、レース中もSC導入でリード帳消しにされ泣きそうに

1 ： ◆KOSTI/KK5w ＠片山木φ ★：2008/05/12(月) 18:08:07 ID:???0

　トップでチェッカーを受けた松田が、コックピットから何度も何度も両手を突き出して喜んだ。
悲願だった鈴鹿初勝利。「言葉でいえないくらいの感情がこみ上げた」。6月に29歳になる
王者は振り返る。

　三重県桑名市出身で、小さいころから鈴鹿サーキットの遊園地でゴーカートに乗るのが
好きだった。1997年には鈴鹿サーキット・レーシングスクール(SRS-F)で同期の
佐藤琢磨らと競い合った、まさに“鈴鹿生まれの鈴鹿育ち"のドライバーだ。

　SRS-F卒業後、全日本F3に参戦。その年、格上のフォーミュラ・ニッポンに
スポット参戦し、いきなり6位に入賞して周囲の注目を浴びたのも鈴鹿。2000年には
Fニッポンに正式に昇格し、日本人史上最年少優勝も記録したが、以来8年、どうしても
鈴鹿で勝つことはできなかった。

(中略)

　それだけに、途中2度、クラッシュでセーフティーカー(SC)先導となったこの日も
「『今日も無理なのか』という不安が頭をよぎった」という。

　クラッシュの処理など安全確保のために行われるSC先導。走行中の全車が
SCの後ろで低速走行するため、それまでに築いたリードはすべて帳消しになる。

　しかし王者となり、速さも強さも身につけた今は、これまでとは違った。幸い、1度目の
SCは給油とタイヤ交換に最適のタイミング。うまくこなしてトップを守った。40周目に
2度目のSC先導となったときは「泣きそうだったけど、『これも試練』と思った」。
残り2周でのレース再開後も、集中力を切らすことはなかった。

　「やっと勝てたと、ホッとした」。最大の“鬼門"を克服した。選手権ポイントは、
2戦連続ポール・トゥ・ウインでフルマークの32点。早くも2位に20点の差を付け、
タイトル争いで独走態勢に入りつつある。それでも「この世界、完璧(かんぺき)と思うと
後退してしまう。反省点を見つけ、次に生かしたい」。浮かれることなく、王座防衛に
視線を注いだ。(只木信昭)

TITLE:MSN産経ニュース
URL:http://sankei.jp.msn.com/sports/other/080511/oth0805111957010-n1.htm
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【フォーミュラニッポン】松田次生がSC2回の混戦を制し、開幕2連勝【第2戦鈴鹿決勝】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1210495746/

2 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 18:08:44 ID:SZL9zEtj0

´・ｖ・)

3 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 18:09:37 ID:yJpOwvsv0

星野のセガレも走らせてやれよ

4 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 20:48:58 ID:yC8YqNOF0

たっくんも参戦するかな

5 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 21:27:47 ID:6e23xMJ+0

ドリフトしないレースは見てて面白くない

6 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 21:37:22 ID:pYwWf1oA0

>>5
ガキはすっこんでろ
日本最強のガチレースに対して失礼だろうがﾎﾞｹ

7 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 21:42:58 ID:qMS1eYAo0

>6
ガチレースには違いないけど、
ウンコの我慢大会みたいなレース展開と客席の閑散さはなぁ・・・

それに賞金で食えない競技ってアマチュアだろ。

8 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 21:46:14 ID:lb4ogl6S0

>>7
それを言ってしまうと、GP2あたりが立派なアマチュアレースに。
あと、今回はとるるのお陰で我慢大会でもなかったよ。

9 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 21:48:27 ID:pYwWf1oA0

ウンコの我慢大会みたいなレース展開

03年のローラB351導入以降観てないのﾊﾞﾚﾊﾞﾚだな
それにモータースポーツは賞金で食うようなスポーツじゃないし

10 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 21:54:01 ID:qMS1eYAo0

>9
「スポンサー集めた奴が勝つ」
社会性が問われるレースだからな。
親コネ有利とか腕以上に人生ゲームの要素が強い。

ドライバーが持参金積まないと成立しないトップカテゴリって意味あるの？
と寿一がFポンを見限った理由は一理ある。

11 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 22:01:38 ID:pYwWf1oA0

Fポンの場合その要素も他のカテゴリに比べて少ないんだけどな＞スポンサーの件
寿一の場合ただ勝てない活躍できないシリーズに居たくない言い訳にしか聞こえないｗ
そもそもFポンは持ち込みドラばかりじゃねえし

12 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 22:05:21 ID:lb4ogl6S0

だな。ロッテラーやデュバルはわざわざ資金を持ち込みに来るために日本くんだりまできてるわけじゃない。

13 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 22:11:14 ID:qMS1eYAo0

>11
インパル追い出された本山とかか？
年齢的に脂の乗ってる時期に
F1の腰掛けにもならんカテゴリに縛られるのは可哀想だと思うけどね。

松田とか安定して速いのに（小暮は不安定に速い）
フォーミュラに乗れるのがFポンしかないから乗ってるだけ感が強すぎ。

14 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 22:17:55 ID:pYwWf1oA0

>>F1の腰掛けにもならんカテゴリ

もはやJRPはそんなカテゴリ目指してませんよ

15 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 22:27:17 ID:6e23xMJ+0

峠でフォーミュラカーレースしろよ

16 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 22:28:29 ID:qMS1eYAo0

>14
おいてけぼり喰ったんだろ。

実際、F3000が隆盛だった頃＝客が入ってた頃は
F1とほぼ同じレギュレーションだったから、F1に乗れる奴が海外から来てたし、
F3000からF1に乗れる事もできた。

それが今ではスーティルほかF3->F1組とのシート争いに負けた奴が
腰掛けで乗ってるだけだしな。

実業団時代のサッカー並に閑散としてる
客席のトップカテゴリに対して何の危機感も抱いてないとしたら
それは贔屓の引き倒しだろ。

17 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 22:51:57 ID:e9Ji4DA30

インパルなのに何故トヨタエンジン？

18 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 23:06:48 ID:lb4ogl6S0

>>17
ニッサンがエンジン供給していないから。
まあ、現用のエンジンはIRLからの流用品だからしょうがないといえばしょうがないんだけど。
それに、Fポンはエンジンメーカーを気にして見るレースじゃない。

19 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 23:19:13 ID:mYHHZUbr0

インパルの御大は昔ホンダのスペシャルエンジンを使って勝ってたが。

20 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 23:40:18 ID:OSoBrIxX0

>>9
まあそうですね。
こんなやつでもレーサーになれるわけだからな。
ttp://ameblo.jp/krh-group
正直うらやましい。

21 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 23:52:17 ID:qMS1eYAo0

>18
星野が日産の社長に土下座したのは何だったんだ・・・って感じだよね。

日産も北米市場がメインなんだから、
もうちょっと本気出すレースを考えた方が良いわな。

>Fポンはエンジンメーカーを気にして見るレースじゃない。

だからチームが固定で、チームのメンテ力であらかたカタが付いてしまう罠。
名門チームはまずドンケツないし。

22 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/12(月) 23:55:58 ID:/QYAIpN30

もうどうせステップアップできないなら
F1に負けないぐらい速いカテゴリーにしちゃいなよ。

23 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/13(火) 00:05:26 ID:3p06G3po0

>22
そんな金はない

24 ：名無しさん＠恐縮です：2008/05/13(火) 00:12:28 ID:MtmvUuFG0

低速コーナーはFポンのほうが何年も前から速い
世界一のハイグリップスリックタイヤだからな

25 ：名無しさん＠全板トナメ開催中：2008/05/16(金) 20:18:42 ID:niAlhFRY0