【F1】ミナルディ氏、鈴木亜久里代表に同情［08/05/07］

深刻な資金難からF1活動の停止を決断を余儀なくされた鈴木亜久里代表に対し、
元ミナルディ・チームの創設者で同じく経済的な困難からチームを手放した
ジャンカルロ・ミナルディ氏が｢心から同情する｣と、エールを送った。

｢いまの彼の心中が良く理解できるだけにこの悲しいニュースを聞いてほんとうに
同情するよ。
彼のことは彼がまだ子供の頃から知っているから余計だね。
ホンダはセカンド・チームとしてスーパー・アグリを設立したが、しかし
マーケティング的にはうまく機能しなかったし、いまチームの首脳が
その存在に興味を持っているとは思えないね。
いまのF1で注目されるのは一部の上位チームだけ。
マシンさえ一定のレベルに達すればグリッドの後方に位置する小さなチームなんかに
みんな関心はないんだよ｣

同氏が設立したミナルディ・チームはいま『スクーデリア・トロ・ロッソ』に名前を
変え、レッドブル・レーシングのセカンド・チームとして活動しているが、しかし
こちらにも再び売却の話が持ち上がるなど苦戦しているのが現実だ。

ソースは
http://www.fmotor.net/f1/index.htm
関連スレは
【F1】スーパーアグリがF1からの撤退を表明、資金難で事実上の解散★2
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1210090144/l50

まーな

同情するなら金をくれ！

ミナルディ何やってんだ？

同情するなら金をくれ

同情するなら金をくれ!!

巨人が買収すればいい　　スーパーナベツネホンダで出走だ！

アグリディで再出発

つまり弱い者は要らないってことか。そらそうよ。

昔は中堅〜下位チームにももうちょっと味があったけどなあ…

アブラモビッチに買ってもらったら？

バカルディ？

泥鰌

トヨタみたいに大金注ぎ込んでも箸にも棒にもかからないってのも問題だけどな

同情するなら金をくれ(´･ω･｀)

ミナルディの飯はＦ１界で一番うまかったらしい

チームミナラエ

昔、個人名をすごーくちいさくボディに書くだけの個人スポンサー
募集したチームあったな

>>12に先を越された・・

ミナルディなつかしｗ
リジェ、アローズ、ティレル、零�detcがいたころのF1はおもしろかった。
たまに零�dがトップ走っちゃったり夢があったなあ

F1はつまらなくなった

片山右京がいたチームだよな

ミナルディがフェラーリ監督の頃から観てるけど、あの頃はプライベータに
味があってホント面白かったよ。もうこういう激情系の監督は、フラビオくらいか？ｗ
ミナルディのパフォーマンスが良いと、ピットが沸いたと言うのも頷ける。
こういう外連味がF1から失われるのは、観ていて寂しくなる。
亜久里には頑張ってもらいたかった。

エストリル？かどっかで
ミナルディのマルティニが予選4位に入ったときは
すげえわくわくした

もうフェラーリ、ルノー、BMW、マクラーレンだけでやれ。
それで各5台づつ出場させりゃいい。

もう、F1なんかミナルディですよ

自動ホイール洗い機やらチタンギアボックスゲージやら
先進的だったなｗ

5年前の土曜予選でミナルディが暫定ポール取った時はサーキット全体が沸いたなｗ

オレンジ・アロウズを鈴鹿で見たかったのに・・・

>>26
感動した

初めて見たF1でミナルディがフロントロウだった。
しばらくミナルディは強豪チームだと思い込んでいた。

>>20
ロータス、ブラバム、ウォルターウルフも忘れないで

＞ホンダはセカンド・チームとしてスーパー・アグリを設立したが、

結局この部分の建前が足を引っ張ったよなあ･･･

ﾌｫﾝﾄﾞﾒﾀﾙ ｵｾﾞｯﾗ AGS

ミナルディも資金ないながらよく頑張ってたよな

結局全ては馬豚の電撃残留から始まったんだよな。

フォード
ローラ
ブラバム
ロータス
ティレル
アロウズ
ジョーダン
ミナルディ
アグリ
いろんなチーム消えたな

自分の名前に「スーパー」って。いかにも日本人らしくてアホっぽい考え。
ミナルディもスチュワートもプロストも、誰もスーパーなんて付けてない。日本人として恥ずかしかった。これで安堵した。

Ｆ１はどうしてこんなに詰まらなくなったんだろうな

まあミナルディの場合、チーム名こそ変わってないが
スクデリアイタリアのと合併、ガブリエル・ルミへの売却、ポール・ストッダートへの売却と
かなり体制は変化があったからな。本当の意味での「ミナルディ」は90年代半ばで終わってる。

お前ら、w12エンジンのライフを忘れるなよ！

亜栗ってハーフ？

でもジャンカルロ・ミナルディは最後までチームにはいたよな
ルミの時は共同オーナーだったし、ストッダートの時も変な役職に就いてた。
まあ今でもGP2のチーム持ってやってるけど

まあこのおっさんのモータースポーツに賭ける無駄に壮大な情熱はもうちょっと評価されるべき

何でもかんでもかね金カネになったらスポーツは終わりだよ。昔は味のあるプライベーター多かったなぁ。

ザクスピード時代はリタイヤするたびに電気系とか言ってたけどあんまり同情されなかった

ああ大事なのを忘れてた･･･
ブリアトーレによる買収が抜けてたわ。

あんな状況の中でARTAもやりながらだから
よくがんばったと思うよ。

コローニ・スバル

ホンダに乗っかったのが失敗だったな

ミナルディならリタイアしてもいいんですか？

ミナルディと言えばマルティニ

しかし、そんなアグリがミナルディに言い放った言葉は「ミナルディはなんのために走っているか分からない」である

アグリと琢磨はNSXのGTマシンに乗って次のグランプリに乱入しろ

同情するなら金をくれ！

アグリも今ならミナルディの気持ちが分かるんじゃね

【レス抽出】
対象スレ： 【F1】ミナルディ氏、鈴木亜久里代表に同情［08/05/07］
キーワード： パスタ

抽出レス数：0

当時は結構英語が苦手なドライバーがいて、母国語のチームばかりを
渡り歩いてたドライバーもいたね。

>>53
皮肉な話だなぁｗ

ミナルディといえば
マルティニ
モルビデリ
フィッティパルディ

>>53
ザクスピードに乗っていたときも結構キレてたなｗ
「まっすぐ走らないんだもん！！」

>>53
言ってしまえば、「夢」なんだよな。
その夢が楽しいんじゃないか?

　シナ畜生の会社に、資金援助頼むからだよ

　シナーのお約束通り、突然の資金援助不履行

>>57
ﾜﾗﾀ
パスタ旨いんだよなw

>>53
それを分ろうと思って参戦したんだろ。

>彼がまだ子供の頃から知っている
ということは生前の浮谷東次郎のことも知っているのだろうか？

>>57 ﾊﾞﾘｯﾗ御曹司ｗ

>>46
そもそも決勝レース走ってないだろう

青いミナルディを見たときは何かの間違いかと思った

>>53
その発言をリアルタイムで聞いていれば、
何が言いたかったのかわかるはずだろ。
F1をろくに見てもいないやつに
完全に曲解されてるもんな。

>>46
電機系といえばエスポラルースとフットワークの代名詞w。後リジェか。

単なるラルース(91)は車自体が遅かったから聞いた覚えは少ないな。

ミナルディチームの料理は絶品。
セナも食べに行ってた。

アンドレアモーダの事も思い出してあげて下さい…

昔はエンジンも、ジャッドやイルモアなんかがあって面白かったなー。

>>38
名づけ親はアグリでもホンダでもないよ

エリック・コマスは何してんの？

「同情するならカネをくれ」

パスタとか(笑)
イタリア人ですらスパゲッティって言ってるんだぜ

昔の中堅下位チームは若手ドライバーの育成場所という感じだったけどねぇ
今は存在価値が無いね

同情するなら金（ｒｙ

これはもうアグリとミナルディが組んでアナルディで復活するしかないだろ。

こんど戦争やるときもイタリア人入れる

>>76

子煩悩で有名だったな。
きっといいお父さんだろ。

そんなことよりスクーデリア・エレクトロの話をしようぜッ！

>>75
いや、亜久里でしょ。
元々オーナーとしてのレース活動はフナイ・スーパーアグリから始まってんだし。

>>83
コマスは９２年の鈴鹿の金曜日に雨で誰も出ないフリー走行で、
観客のためにぐるぐる回ってくれたいい人だと記憶してる。

安達祐実が一言
↓

マルティーニとアルボレート(故人)がタッグを組んだ、1994年のミナルディ・スクーデリアイタリアが俺の中ではベストミナルディ。

一方、アグリはミナルディ馬鹿にしていたｗｗｗ

同乗するならシートベルトしろ！

>>37
マーチがないぞ

もうF1はワークス以外参戦不可にしちゃえばいいじゃん

>>70
言いたい奴には言わせておけばいいよ

アグリは普通に馬鹿にしてただろｗｗ
右京怒らせてやんのｗ

モータースポーツなんて存在意義があるのか？金持ちの車ころがし遊びだろ！

確かにモータースポーツから一般車両へフィードバックされてきた技術も有るのは
認める。

しかしこれだけ温暖化や環境保護が問題になっている世の中に爆音と汚い排ガス垂れ流して
レースなんかやる意味あるのか？

ラリーやりゃいいじゃん

整った舗装地の遊びと違って
ラリーは何でもあり。観客は飛び出してくるわ前の奴が道を荒らすわ
動物は飛び出してくるわ滑りに滑るわジャンプは当たり前だわ道狭いわで

昨日までトップだったからそのまま勝てるか、というとそうでもないのがラリー

>>95
君は地球のために何かしているのかい？

亜久里「同情するなら金をくれ」

>>95
こういう奴に限ってゴミを分別してなかったり、買い物の際にレジ袋をガンガンもらったりするんだよな。
あと車運転する時も不必要にふかしたり…とか。

レギュレーションをもっと縛って、
下位チームが上位に食い込めるようにすればいい。
そうすればスポンサーだって付く。

>>95
モータースポーツが年間放出する排ガスなんか全体から見たら
屁みたいなもんだ

スペインの王子様でもドライバーにすればよかったのに

>>101
へぇ〜

片山つまらん

スレ違いだけど、ザウバーをいきなり強豪にしたBMWすげえ

>>95
しかしこれだけ温暖化や環境保護が問題になっている世の中に、電力を消費してPCからファンで熱風
垂れ流して、エントロピーを増大させてまで、君の最もな常識論を２ｃｈに書き込む事に意味があるのか？

って言うのと一緒。

>>95
一番環境にいいのは「飛行機に乗らないこと」だよ。
あれほど環境を汚染し、温暖化を加速するものはない。
ということで>>95は飛行機使うの禁止。

同情するなら金をくれスレはここですか？

>>95大人気だな

てっきり焼豚が坂豚を煽る時のコピペの改変かと

今のＦ１おもしろくないよね

明日は我が身になるでぃ

片山右京がころころかわってつまらん

>>107
つまり離れてる大陸を爆弾使って引っ付け、車で行き来、出来るするようにするんですね。わかります

Ｆ１て中東やロシアの資源成金どもは参戦しないのか？

英語圏の人からするとアグリって名前はどうなの？
UGLYを連想してマイナスイメージを産む気がするが。

＞いまのF1で注目されるのは一部の上位チームだけ。

ワークスのホンダもアウトっぽいな

フェラーリエンジンの供給さえなければ
金つかわずにすんだのに

>>49
それ以上は言わない約束だ

昔は面白かったとか言う奴はただの懐古厨だよな。
昔だってチャンピオンを狙えたのはせいぜい2、３チーム、GP優勝狙えるレベルのが
３，４チーム、他のおまけの連中は目指せ表彰台だったろうが。

佐藤琢磨にとっては、麒麟の田村と同じ心境なんだろうな。
いきなり、「解散」と言われてもね？

さまぁ〜ず

片山右京がミナルディに乗ってた頃のF1は面白かった。
今は(ry

【レス抽出】
キーワード： 同情するなら金をくれ

抽出レス数：7

こんなもんか

>>115
中東勢はスポンサーとして参戦というのはあった。
ウィリアムズにサウジ航空や、マクラーレンのTAGとかは有名。

アグリンゴｗｗｗｗｗｗ

>>126
それは面白いのか？

>>116
「超農業」

虎之助が表彰台あがってたときのF1が一番面白かった
最近はルールがころころかわってつまらん

最近はルール変えすぎ。
しかもどれもクソ。

>>120
だけど、近年のようにフェラーリとFIAの癒着は無かったから、やっぱり現在と比べると昔の方が面白いよな。

おまえの方が、顎が実力だけで勝ちまくっていたと勘違いしている地上波オンリーのモグリじゃね？
マジ、キモいんだけどw

>>105
名門

懐古趣味と言われようがハイテクてんこ盛りの時代が面白かったなー

>>120
このスレの本旨には外れてるかも試練が、
個人的には給油勝負になってからが、マジでつまらんなった
あとあいつが死んでから、異常に安全面重視になったこと

おれはＦ１なんざレギュレーションは車体幅・長・高だけでいいと思うんだが
環境への負荷なんざ、物凄くしれてるだろ
オリックス戦の方が上じゃねーの　あんま詳しくねーけど世

>>42
フランス系クォーター。梨花や沢尻エリカと同じ。

アグリの井出　と　シムテックの野田　と　ブラバムの中谷(幻)

どれが一番黒歴史なだろう

ファミコンのF1サーカスやってたころが一番おもろかったな

昔はゴール前でストップこいたら後ろから押してゴールしてたりしたんでしょ

>>136
つ　コローニの服部尚貴

ジャンカルロ・ミナルディがフェラーリエンジンを獲得した時の笑顔のインタビューを思い出した。

ドジョウ掬うなら金をくれ！

２ちゃんねるに声かけりゃよかったのによ・・・

ミナルディの方が長く続いてた気がする

>>16
特にパスタが絶品だったらしい

>>16
アンドレア・モーダはマシンのポテンシャルは低かったが、
レースクイーンのパツキンねえちゃんのクオリティだけは高かったなw

>>136
パシフィックの山本勝巳も幻だな
中谷さんが乗れなかったのは本当に残念

ミナルディさん、亜久里は以前あなたを馬鹿にしたんですよ…

>142
ミナルディの活動期間は1985〜2005
アグリとは比較にならない

KE007の頃が懐かしいなあ

>>66
このスレの住人は誰も何の事か分からんと思うぞ。俺はオッサンだから解るけど。

ジェームス･ハントはくそったれ

代わりに撞夢01が参戦します。

ニック・ラムダ

さまぁ〜ずに改名したんじゃなかった毛

>>149
もう死んじまってるからいいじゃないか

ｱﾝﾄﾞﾚｱﾓｰﾀﾞ時代のﾓﾚﾉがﾓﾅｺでﾃｸだけでﾎﾟｰﾙ取った頃のF1は最高に

レイトンハウスとかフットワークとか

>>120
昔が面白かったのはオーバーテイクが出来たから。

そりゃ小室ファミリー抜けてから
全然売れないもんな
そりゃ同情されるわ

ミナルディは一時期、フェラーリエンジンを搭載してたよね。

>>152

全国のF1ファンが一口馬主的な感じで投資すりゃやってけただろうになぁ

80年代前半まではドライバーだけでなくチームオーナーも
「成り上がる」夢を持てた。
シャシーさえ自製出来ればエンジンはＤＦＶ、ヒューランドの
ギヤボックス、タイヤはグッドイヤーでグランプリカーをでっちあげる
ことが出来た。
でもターボエンジンの登場以降、Ｆ１はビッグビジネスとなり、自動車
メーカに縁のない弱小チームはことごとく退場を余儀なくされた。

ターボ時代のオーバーテイクボタンとか懐かしいな

そんな目でミナルディ

なんかF1もWRCと同じ道を辿ってるな。
同じFIAのトップカテゴリーなのに何も学んでないのか。

元々ホンダのせいだしな
しゃあないわ

過去の教訓から何も学ばないのが利権ゲバの常です

エクレストンは金を溜め込んでるというのになぁ

セカンドチームに負けたはらいせだからな

>>160
１億がいいとこだろ

>>157
それ、鈴木亜久里です

俺は今でもF1最高傑作はM194だと思ってる

ミナパスタ食べてー

空〜と君と〜の間には〜♪

ホンダが嫌いになった

本田宗一郎がこれをみたらどう思うかなぁ

>>81
オス！

>>175
この世にいない方を、都合のいいように連れ出すのは失礼だと思う。
現在のトップが顔が見えない。特にF1では。

>>177
勝手に失礼だと思ってろよ

片山右京がルールが表彰台につまらん

最強はFW14Bだろ、常識的に考えて。

レイトンハウスの赤城さんはどこ行ったんだ

好きなのは７ＵＰジョーダンＧＰだね

全然関係ないけど

ペドロ＝ラミーが一言↓

フットワークの大橋ですが何か？

亜久里よりミナルディより実力あったのにF１権力闘争の
悲哀を味わったのはモレノだよね(´･ω･`)

>>185
『Ｆ』でも酷い目に遭ってたね

>>178
でも妄想よりなぁ

>>60
ミナルディで最後尾から６位入賞２度のバルバッツァも追加。

>>72
そういやセナは一時期、ミナルディのスペイン人ドライバー、ペレス・サラの
妹？と付き合っていたという話を聞いた事が･･････。

>>76
コマスはＦ１に見切りを付けた後は日本に来てたね。
日本語も覚えてかなるしゃべれたらしい。
ちょっと前までは国内のレースに出ていた。

しかしフランスのＡＢＣのうち、ＡとＣが日本に深く係わる事になるとは。

>>37
これは・・・

>>185
フォルティからスポット参戦したときのモレノは輝いてたな

ミナルディ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ミナルディが言うと説得力があるな。

フォルティ・コルセを忘れないで

結局琢磨を追い出したいからアグリを作ったもの
去年自分たちより成績が上だったから慌てて潰したホンダが汚いって事？

プライベーターやスポットでも参戦できた頃が懐かしいわい

ミナルディの爺さんにはいつまでも元気でいて欲しい
それとポール兄貴カムバック

ミナルディもお荷物扱いをずっと受けてきたからなｗ

モレノは表彰台に立てたんだから良かったじゃん
ベネトンでの話だけど

初期ミナルディのカラーリングはかっこよかった。

やけにオヤジ臭のキツいスレだな

>>60 現役のフィジコやトゥルーリやアロンソもいれてやって下さい


>>190 モレノは禿げてないよ

杉下右京が二時間の頃は面白かった。今の相棒はころころ…

セナがよくパスタ食べに来てたよな

昔はＤＦＶさえあればプライベーターでも結構闘えたのにね。

>>88
アルボレート死んじゃったの？レース中？
フットワークでアグリとコンビ組んでたよね。いぶし銀だった

>>190
フォルティのモレノはフル参戦だな。

スポット参戦は９１年の最終戦だろうか。

この年モレノがベルギーＧＰ限り（ファステストラップ記録したのに）でベネ
トンをお払い箱になり、ジョーダンへトレードとなったがそれもポルトガルＧ
ＰまででスペインＧＰからはシートを失った。

しかし最終戦になってフェラーリのプロストが解雇され、そこにミナルディの
モルビデリが乗る事になり、空いたミナルディのシートにモレノさんが座った。

そこでのモレノさんのヘルメットとドライバースーツにはマールボロのワッペン
があったのに感動。ジョーダンではマールボロ抜きで背中が一面緑だっただけに
モレノさん＋マールボロが嬉しかったのを覚えている。

エンサインを思いだす

フォンドメタルとかAGSとか好きだったなぁ
メタルは一台体制で面白かったし、AGSの型遅れシャシーも味があった
グルイヤールとかヴァンデポールとか・・・

>>205
アルボレートはプロトのテスト中に帰らぬ人になった。

ジョーダンってのも無くなっちゃったよね。いつからだおい

■■TOYOTA、SAFの買収を発表！！■■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210255041/

>>208
フランス国内で当時のＡＧＳのマシンを体験ドライブさせてくれるサーキットがあるらしい。

頑張れば、あの頃のＦ１マシンをドライブできるかも。

F1マシンとGT-Rはどっちが速いの？

ジョバンナ・アマティって、どこにいたんだっけ？

フォンドメタルGR02の走りを鈴鹿で見られなかったのが心残り

アロンソのセカンドだったタルソ・マルケスって何してるの？
雑誌のインタビュー読んですっげーイイ奴だったのは覚えてるんだが

>>214
ブラバム、あん時はヤマハだっけかなぁ

セナがピットロードを爆走してファステスト・ラップを記録してた頃は面白かった
今のＦ１はピットロードに速度制限があってつまらん

>>213
走らせる場所による

対象スレ： 【F1】ミナルディ氏、鈴木亜久里代表に同情［08/05/07］
キーワード： 同乗するなら

90 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2008/05/08(木) 17:00:27 ID:6ILd2AnS0
同乗するならシートベルトしろ！


抽出レス数：1

>>217
当時のブラバムはジャッドエンジン。

>>208
AGS懐かしいw
バルバッツァをバカにしてたけど、
後年にミナルディに乗って驚いたw

ミナルディとか懐かしいなｗ
チームにいたせいか右京はイタリアで人気あったみたいだね

ミナルディのイメージ

85〜88年　テールエンダーよりちょっとマシ
89〜94年　たまにシングルグリッドや入賞する中堅チーム
95〜05年　下位チームが撤退した事により万年テールエンダー

95年に無限エンジンをリジェに取られなければ
後数年は中堅チームでいられたのかもな。

下位で苦闘してるミナルディとかに
「こんな連中、レースに参加してる意味わかんないよ」
亜久里の名言だな。

昔はイヴァン・カペリがレイトンで激走できてたのにな

>>225
逆に海外のジャーナリスト達に同じようなことを言われてるだろうね。

>>226
ニューエイのくるまだったな、
あれを認められて、ウイリアムズに入ったんだっけ？　

>>224
その中堅チームのころて、フェラーリエンジンで、
黒ベースに黄色がちょっと入った奴？　かっこよかったな。

>>226
ありゃ空力オタクのニューウェイがやたらシビアなデザインしたので
（ウイングにシール貼るのもブーブー言ってたらしい）
路面が平坦なポールリカールでは2位に入ったんだが
凸凹なメキシコでは予選落ちしちゃった
でも、あれから空力がかなり注目されることになったんだ

>>221
で、アマティのシートを引き継いだのが当時ウイリアムズのテストドライバーだったデイモン・ヒルだったんだよな。

一度でいいからミナルディのメシ　食ってみたかった

同情するなら金をくれ

89〜90年のミナルディのマルティニは神だった

道場するなら免許皆伝

>>233
プチプロストの人か

>>235
そう
皮剥きタイヤで予選番長だった人です

Ｆ１より　スーパーＧＴ、フォーミュラ日本、モトＧＰのほうがおもしろい
ピット作戦なんて寒すぎる

>一度でいいからミナルディのメシ　食ってみたかった

ヨン様弁当なんて出す間に、コンビニが弁当つくらないかな？

>>237
Fポン、MotoGPは同意だがSGTはこれ読んで萎えた
http://www.dome.co.jp/column/dt_58.html

>>233
キャラ的にトゥルーリと被ってるな。

>>237
BMWやルノーがマクラーレンを抜きかけてるから
中盤から熱くなるかもしれない

>>226
当時はレイトン本社宛てに、毎日億単位で請求書が来てたってね。
風洞実験でいくら使った、エンジンがどうのこうのでいくら・・・
ニューエイが今あるのはレイトンのおかげ。

>>241
ルノーは完全に抜いてるだろ。
ＢＭＷのふたりが、マクラーレンをどれだけ食えるかってとこじゃねえかな。
フェラーリに問題起こったときや荒れれば、優勝するチャンスもありそうだし。
できれば、ハイドフェルドに勝ってもらいたいけど。

おまいらも早くF1から撤退しる

同上

3チームでやれよｗ

ジャッド、ランボルギーニ、コスワースエンジンのマシンが走っていた頃が懐かしい。

>>125
マクラーレンにはエミレーツ航空もスポンサー参加していたな

今になって考えれば、DFVって言うのはとてつもないエンジンだったんだなァ・・
大概のシャシーとマッチした上レーシングエンジンの癖に大量生産が出来、それによって
部品の供給も容易になり誰でも一山当てようと参戦できたんだからなあ・・
本田とかＢＭＷとか、エンジン屋を自負してるんだから、こういう２１世紀の
ＤＦＶみたいなのを造ればいいのに・・まァ難しいだろうけどね、ＤＦＶ
は７０年代のＦ１界に突如現れたオーパーツみたいなものかね・・・

世界一の嫌われもの、非民主国家の中国にゴマするために北京オリンピックはスポンサードするが
Ｆ１に挑戦している日本チームには見向きもしない日本企業。

小規模なチームもあってほしいんだけど、今のＦ１じゃあ難しいよなあ

>>249
基本設計は50年代末〜60年代前半のもので
なんだかんだで90年代まで現役のエンジンだったからな
おまけにV8になった理由も無茶苦茶適当だし
あまりに偉大すぎるよ

ミナルディでアロンソがすげー速かったときはワクワクしたもんだなぁ。
今はそんな好きではなくなったけど…


ミナルディを経て才能ある若手がどんどんステップアップしていったなあ

>>249
それはトヨタの役割な気がする。レースは金が第一だが
大金突っ込んでもさしてモータースポーツの歴史に貢献
できとらん。

中小チームの縁の下の力持ちにでもなった方がいいような
気がするよ。

>>249
無限ホンダが一時期やろうとしてなかったっけ？＞F1エンジン販売。

何年か前にあったF1分裂の話ってどうなったんだ？
こうもつまらなくなると、あの時分裂してたほうが良かったんじゃないかと思えてくる

オニックスとか好きだったなぁ・・・
デビューイヤーで表彰台。次の年に撤退しちゃったけど・・・。

>>254
トヨタにそんな実力があったら
とっくに１勝している

とうとうミナルディに同情されちゃったか。
右京もこのチームにいたけど車のわりには
早かった、今でも日本人ドライバーで一番早かったのは
右京だと思ってる。

同情するなら金をくれ、と思っていただろう

有り余ってる道路特定財源を少しだけ廻してやれよw

片山コロつま

>>255
してたよなー
日本のコスワースを目指す感じでよかったんだけど・・・
当のコスワースが撤退せざるを得ない状況が　今のプライベーター存在不可
の象徴だよなー
ジャッド　ハート　マーダー　イルモア　ティックフォード
楽しかったなー　
日本メーカーだっていすゞ　スズキ　HKS　エンジン開発の
情報出てくるし　プライベーターが出てこないとつまらないなー

F1は銭かかり杉

が、そこが贅沢でイイ

ベネトンにワークス供給されてたフォードHBが後にカスタマー供給になったが
このシリーズもマッチングが良かったな。
V10やV12が猛威を振るう中数年前のバージョンでもさほどパフォーマンスは
見劣りしなかった。

ジャンカルロがやってた頃のミナルディは良かったな。ストッダートの糞野郎がオーナーに
なってからは本当どうでもいいチームだった。

ストッダートが一番頑張ったのに･･･

今こそスバルコロー二

以下家なき子禁止

>>37
レイトンハウスとフットワークという二大ジャパンパワーを忘れてもらっては困る

ジャパン”パワー”？

ブラバムも92年日本人オーナーだったんだぞ

91年じゃなかったっけ？92年のブラバムは･･･デーモン閣下w