【F1】本田技研が緊急会見

http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=320

　スーパーアグリF1チームの撤退表明を受けて、本田技研は別項（http://www.auto-web.co.jp
/F1/view/entry.php?id=314）のような声明を出しているが、その声明を届けた広報・モーター
スポーツ担当の大島裕志執行役員の会見が明日午後、本田技研の本社会議室で開かれる。

　スーパーアグリF1チームのドライバーだった佐藤琢磨が、昨日の撤退発表の前に自身のホー
ムページで、「来年の鈴鹿の日本GPに自分の姿がないことは信じられない」と言ったことと、
ホンダF1チームのドライバーであるルーベンス・バリチェロの去就について取り沙汰されてい
ることから、琢磨がバリチェロの代わりにホンダのシートに納まるのではないかとの憶測が流
れているが、その可能性についても、そこで明らかになるかもしれない。

２２２２２２２２

へー(棒読み)

ウィー

>>1
えっ？

今の片山右京はつまらん

また梯子外すんだろ

ロッシか・・・

でっていう

バリチェロは最多出場記録更新したのかな？

やっとＦ１から撤退気になったのか

スーパーアグリに散々陰険な嫌がらせを続けて終にF1撤退まで追い込んだからな。

評判の悪さに何か弁明でもするのかな。

肉フライ辞任？

何がしたいのか分からん。

F1も団塊Jrまでだろ？

日本だけじゃなく海外で、予想以上にアグリに対する同情の声が大きかったもんだから
緊急会見やるはめになっちゃったのかな？

撤退かな
このまま続けていく意味もないし

とりあえずフライ更迭だろ。
あまりにもやり過ぎた。

ホンダは1番を目指してないのか？
金積んでトップレベルのドライバー採らないと…
ホンダの黄金時代はセナのおかげなのを忘れすぎ。

バトンはホンダが嫌で出て行きたいんだから出て行ってもらう
バトンを妙に気に入ってるフライもいっしょに出て行ってもらう
空いたシートには琢磨が座る

ゲッ！スーパーアグリ撤退するの？！
資金難で？

>>18

んだ！
肉を切るのが先だな。

一番悪いのはSSユナイテッドだからな

もう、ホンダには嫌気がさした。
日産にでも乗ってSGTでホンダをぎゃふんと言わせて欲しい。

たっくんは暴走癖を直さないと使ってもらえないよ

>>19
88年に至ってはセナとプロストだもんな
今で言えば雷子+顎みたいなもの

オレは悪くないってだけの言い訳会見だろ

ホンダは好きでも嫌いでもないが情けないメーカーになったな

本田の印象ガタ落ち

アグリも言ってたけど、今のF1はメーカーの為のF1だから
個人で年間100億が最低ラインの資金って、個人じゃよっぽどの
資産持ってないと無理。よくここまでやったと思うよ

ホンダも今年一杯で撤退かな

ドバイ方面はリバプール買うからなあ

市販車も糞だらけ。
どうなってんの？

じゃあバリチェロの後はセナの甥っ子でいいだろ

>>22
なんでアイツが牛耳ってんだよな。
そこが一番納得できねー

で、アイツは海外のマスコミに有ること無いこと吹き込んで、日本の本社の発言権を大幅に狭めて、今じゃチームを乗っ取ってる形だもんな。

つうか今のホンダは勝つ気がねえだろ？
日本人スタッフも出来るだけ多くの社員に経験積ませる為とか言って
仕事に慣れて来た頃に入れ替えるらしいし。
それじゃあ駄目だろ。
勝てるようにはならん罠。
テレ東の番組で福井社長がそう語ってたよ。

ミニバンしか作ってないメーカーが何でモータースポーツやってるのよ

S2000? まだ消えてないのかw

F1やってりゃ人材確保も容易いのかもしれないが
このままだと本社が傾くんじゃない？

判った

フライ更迭してアグリを据えるんだなっ！

遊びでチンタラ走ってるバリチェロに10億も出してるアホチーム。

肉のクビを期待

分かった！新型レジェンドの緊急発表だな？

フライは何でおまえが？だもんなあｗ

>>39
しばらく亜久里は休ませてやってw
フライ更迭してもあのチームじゃまた倒れてしまいそう・・・

CityTurbo リバイバルデビュー

F1は、もう時代遅れ！
やるなら、エタノールだな。

>>46
もう混合されてます。

ニック・フライのミステリー作家宣言ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!

J2入りとかそんなんじゃないろうな

>>44
ホンダはアグリに慰労金払ってでも休息をやるべきだよね。
あんな顔になっちゃって可愛そうすぎる。

良いように利用しといて、要らなくなったら捨てるとか、やってることが酷すぎる。
否定してるが、ホンダ自体がアグリに対して妨害とも取れる行為やってるみたいだし。

HONDAのレーシングスピリットはとうの昔に引退していました。
ただ参戦してるだけ。勝つ気はありません。
…あぁ、もう腹立つ！(−−〆)

新型耕耘機の発表だろ

肉を切らしてコネも断つ

もうEVでいいじゃん
環境破壊イクナイ

マクラーレンホンダも今は昔

ホンダ本体がBMW傘下に・・・

アシモに会見させんじゃね

バンドで復活したXJAPANが今度はXJAPANホンダでF1に復活。監督は服部だな。
ナビコネクションもトヨタ積んで復活しろ

トルコ終了後にバリチェロをクビにしてパトレーゼを起用します

釈明だろ
琢磨の発言なんて「来年も走りたい」って願望だけで
別に深い意味無いだろ

>>16
＞日本だけじゃなく海外で、予想以上にアグリに対する同情の声が大きかったもんだか
マジっすか
やはり同じアジアである韓国や中国の人たちが抗議しているのかなあ。

もうF1には何の興味も無くなったけど
ホンダも同じになりそうだよorz

>>59
ｗｗｗ

今パトレーゼって何やってんだろう。

琢磨は中断してるときのベンツに乗ればいいよ

来年鈴鹿でやるんだ
知らんかった

アグリをドライバーとして受け入れ

>>6
端折り過ぎだろｗ

まさかモレノがHONDAに乗る日がこようとは・・・

>>65
隔年開催じゃなかったっけ？

緊急会見でホンダも撤退発表とかならおもしろいのに

俺の予言は的中したな

バリチェロ乗せても本田は何も得ないと

アシモをバリチェロの替わりに乗せろよ

>>70
同

日本ではモータースポーツは絶対に流行らないからねえ

今のバリチェロなら解雇しても白人様の怒りを買わない

伊達杏子　鈴木亜久里　も復帰

ブラ汁人だしな

片らん。

今回の本田参戦って萌えないよね。
期待もなければ負けて悔しさもない、応援する気にならない。
第二期とは全く違う。

アグリが可愛そうだ。琢磨なんていつも逃げ得ばっかり。
男ならホンダからのオファを蹴れ。

>>74
なあにワークスのどちらかが強くなればマンセー始めるさ。
所詮スポーツとしては興味ないんだよ。

まさしくあぐりは工場内の期間工の扱いと一緒だな！さすがホンダイズム！利用するだけしたら即さよなら！１番大事なのは社員です。ちゃんと慰労金払ったれよ(-.-;)

バトンいらねぇ

プロスト復活か・・・

バリチェロ、チェロ奏者に転向

しかし迷走してるな・・・
やってる事がチグハグすぎる。
２００５年と一緒。
言い訳会見を急きょ設定して、また急場しのぎに思いつきで何かやらかすのか？w

利用もなにもホンダは何も得てないような

ポチ→OUT
デビ←IN

多分、こんな感じ。大英帝国様のチーム完成だなｗｗｗ

琢磨はもういいよ

>>86
意味がわからんよね。ホンダも何がしたいのか。
結局、先送りにしかならない。

琢磨とか要らねんだよてかマジ来んな
これ以上HONDAのF1をダメにしてどうする

CITYｰturbo復活ですね

>>91
これ以上駄目になりようがない。

ホンダは根性の見せ所

外人ドライバーハネてまで琢磨にこだわる姿勢が本気なら
まず肉更迭くらいしろっての
元凶が居る限りいくら琢磨を引き戻せても
元アグリ派ってだけで虐げられるのは確実だぞ

IN：HYUNDAI
OUT：HONDA

>>61
たぶんイギリスだと思うけど、海外のBBSでも同情して心配してくれている人はいっぱいいるみたいだよ。
ニュースとしても日本より大きく扱われてるし。

過度の期待を煽るなよ
「琢磨がバリチェロの代わりにホンダのシートに納まることはない」
という発表をするだけですよ

ホンダは本日をもってF1活動を終了します

インディーで乗って貰います

みたいなふざけた印籠渡して終わりな気がするよ。

まあ蝿を更迭できるかどうかだろうな。
不適切な発言と低迷の責任はトップに取らせるしかない。
どうせバトンのチームなんだから2ndDなんぞ誰がやっても一緒さ。
むしろ評価下げるだけだろうから、ある意味ババ抜きだろうなｗ

琢磨がHONDAに戻れるならHONDAを許してやってもいいお。

黄色い猿にはすぎた遊びなんだよジャップｗｗｗｗｗｗｗ

Ariel Atomのエンジンが、いつの間にかシビックと同型になっててﾜﾛﾀ

チェザリス復帰

本家が強けりゃ分家を切り捨ててもなんの文句も出ないんだけどな。

鈴木亜久里
ミステリー作家宣言

外れるのは琢磨。佐藤琢磨。

>>97
バトンと交代か
チャレンジャーだな

天国で宗一郎さん泣いてんぞ！

ホンダ、今年度でF1撤退

車業界からの撤退？

国沢始め自動車評論家との縁切り発表だったら全力で支持

今時Ｆ１なんてやってて美味しいことあるのか？

HRF1を批判してアグリを擁護するようなら
一枚板でやれてないのが露見する

おおかた残念程度の感想と、脇にある新型市販車のアピールだろ

昨年末でおわっていればこうはならなかったのに

完全に悪になっちゃったな

ここでマンセルの出番だな

>>109
泣いてはないんじゃないかな。
多分中本をスパナで(ry

トヨタは琢磨を強奪しちゃえよ
客寄せパンダは多いほうがいいぞ
下手すりゃ今年の日本GP・野球のオリックス戦状態になるぞ

もうカブだけ作ってろよ

バリ禿の記録阻止だな

別に緊急会見とかいらなくね？

エンジン開発できないF1に意味ってあるの？

>>85
死ね

>>118
人が少ない方が、運営は楽です。

最近の情勢から考えてもF1はマイナスイメージにしかならん気がする。

ただし、中国でF1開催される可能性がある限り
自動車メーカーが今撤退する事は無いだろうなｗ

スーパーアグリF1チーム（SAF1）は日本のチームとして、多くのファンに
夢を提供してきました。また、佐藤琢磨選手、アンソニー・デビッドソン選手も、
その豊かな才能と努力により常にエキサイティングなレースを行うなど、
F1のファン層の拡大に貢献してきました。

Hondaは、2005年のSAF1設立以来、その趣旨に賛同し、エンジン提供をはじめ
経済的支援を行ってきました。特に2007年以降、チームの財政状況が厳しさを
増した中で、スポンサー、パートナー獲得に向けてチームとともに
さまざまな話し合いを続けてきました。

2008年シーズン開始にあたり、チームの中期的かつ安定した運営を実現するために、
有力なパートナー候補であった英国 Magma Groupとの交渉をSAF1が開始する中で、
Hondaとしても様々なサポートを提案し、3者間で合意にいたる段階まで達していましたが、
Magma Group及びその資金提供者から突然、計画を中止するとの通告がありました。

その後も引き続き、最善の努力を重ねて参りましたが、このたび、
鈴木亜久里代表から、チームが自立した運営基盤を確立する見通しが立たず、
F1活動から撤退するという説明を受けました。

SAF1のF1活動撤退は誠に残念な決定ではありますが、SAF1が自立し、
将来的にも安定した運営基盤が確保できない状況ではチームの決定は
やむを得ないものと受け止めました。

Hondaとともに戦ってきた、チーム関係者の皆さま、そして、
応援していただいたファンの皆さまに深く感謝を申し上げます。

（本田技研工業株式会社 Press Release）

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080507-00000006-fliv-moto

ホンダもなんか情けない企業に成り下がったな。
トヨタよりマシって位しか言葉が見つからない。

もう見てたらごめ

肉揚の独断と言われてるパドック封鎖について聞いてくれよ

関係者のコメントは多く出るのに、公式コメントは本当に少ないし、他人事。

>>99
×印籠いんろう
○引導いんどう

二苦腐来を殺せ！！！！

ホンダもいっしょに撤退しようぜ

>>102
マジレス!!
エサが弱い気がしますが…釣れますか？

>>131
う・・・・うっさい・・・・；；

外れるのはフライニックフライ

>>113
技術面では、○○の規制に対してどういう方策を採って
対処できるか、というのと限られた中での車の極限状態における
燃費面や構造などでの設計力と技術開発の向上が期待できる
費用対効果の面で言ったら宣伝広告費の一環

と言えば聞こえはいいけど、必ずしもそれらが効率的に
フィードバックされてるかと言ったら、市井の人間には
よくわからない

ホンダはここ数年魅力ある車作ってないしなあ
下手したらトヨタのがいいの作ってるかもしれん

まあもう車自体興味ねーけど

ＮＳＸ絶版
プレリュード絶版
インテグラ絶版
アコードクーペ絶版
アコードセダン、カローラ並みの辛気臭いボディーカラー設定

撤退してF１じゃない例の別団体作ろうよ

HRF1とかいう組織の存在そのものが駄目なんだろうな。
やるならやるで腹くくって本田技研がF1やれよと思うわ。

いよいよパトレーゼが

ガソリン勿体無いからF1廃止しろ

タクマは中東に行ってオイルダラーの門前で托鉢みたいなことしたらいいんじゃね？
百軒も回れば一軒ぐらいは年間百億ぐらいだしてやっかと思うんじゃね？

トルコＧＰを前に
「えー、外れるのは禿、バリ禿」琢磨電撃移籍だったりして。

次世代NSXの発表でもやっとけよｗ

>>133
「俺も」
「あちきも」
「拙者も」
「おいどんも」

・・・と幾つかごそっと抜けても驚かない

新しいミニバンの発表だろ。
ミニバンの本家とか言ってるらしいから

緊急会見内容
OUT バトン → IN 琢磨
OUT バリ禿 → IN デビ
OUT 蝿 → IN アグリ

100%ないなんて分かっているが、こんな奇跡が起ることいいな〜

>>145
多分ね、モタスポ板に行くような奴の殆どは琢磨よりSAF1にシンパシーを感じてる奴の方が多いよ。
なのに琢磨の去就とか言われたところで、だから何？って事だと思う。

バリチェロが散々な状況で良かったな

>>145
景気の良いブラジルを重視した方が良いと思うけどね。

高橋国光が表彰台に上がってた頃のホンダは良かった。

今年は富士なのか鈴鹿なのか来年はどうなってんのか、いまだによくわかんねえ

ホンダ落ちたね　

すべてが後手に回ってる　
日本の政治家みたい

>>95
それはない

フェラーリってそんな儲けてるの？
フェラーリなんて１年で一回見るかどうかだぞ日本では

東京だと結構フェラーリ走ってるよ？

だからｶﾂｶﾂ生きてる雑魚リーマン企業が貴族の娯楽に紛れ込んじゃいけないんだって。

>>157
ジローラモ曰く、イタリアで全然見かけなかったフェラーリを日本でやたらと見る。
と言ってたぞ。

てか、一年に一回って・・・外出しろｗ
ｳﾁの二件となりの奴が2台もってるよ・・・・

F1で本田が勝ったからよし、本田を買おう！なんて思う奴いないんじゃないの
一般人ではそういう結果云々より好き嫌いが強いイメージがあるけど。
低燃費車同士で燃費が10倍ぐらい違うとかならともかくちょっと多いぐらいだったら気にもしないだろうし。

バーニィ笑いが止まらないで、FA？

何でホンダが悪く言われてるの？

>>160
イタリア人はフェラーリに乗りながらフィアットでかっ飛ばすんだろ。

>>137
別にＦ１やってなくても出来そうなだな

もうどーでもよくなってきたよ！
ＨＯＮＤＡってホント糞メーカーに
成り下がったんだよね？
もう希望するのは撤退しか有り得ないです！

彡//:::::::::::::::::::iヾミ ､
　　　 /:::::::::::::::::::: :::::::::::::::ヽ
　　γ::::::::: ::人::::人人　:::::::::ヽ
　　（:::::::::::／　　＼ ,　, ／＼::ヾ　　　あなたねえ！！
　　 ＼:／ 　　（●）　 （●） ＼:ﾉ
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　|　　　どんだけ奈良市環境清美部の病欠ポルシェが追いやられてると思ってるんですか！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　あなたは差別している！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　　　　　　 |
　
あの馬鹿（騙し取った2000万の内返済したのは2000円。ポルシェは他人名義。家は同和対策の市営住宅。保釈金も他人名義ってことにしてあるので500万はボケの元へ全額戻った。）について思うことは？

　　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　　　
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　 彡/::::::::::::::::::iヾミ ､
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　γ::::::人:::人人:::::::::ヽ
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　（:::／⌒　　　⌒　 ＼::::::ヽ 　 　＜私は知りません
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜（:／　（●）　（●） 　　＼::::::）　
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} 　|　 　　（__人__）　　　　　|:::::）　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／:::ﾉﾉ　
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼――┴┴―――――┴┴――


http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1162186860/l50
中川昌史(42)のように
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/male/1162206256/701-800
【話題】奈良市の観光特別大使第１号に堂本剛さん
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1208835331/l50

すざけんなっ

>>164はおかしいなｗ訂正訂正。正しくは
イタリア人はフェラーリを夢見ながらフィアットでかっ飛ばすんだろ。

>>162
実は参加台数が減って、違約金を払わないといけないのがバーニーだったりする。

>>161
その購買意欲に直結するイメージを良くしたいから　という名目でF1に参加してるわけで。

>>19
逆だろ。
セナの黄金時代がホンダのおかげ。

>>165
実も蓋もねぇｗ

>>157
２ちゃんもいいけどちょっとは外出ようぜ
フェラーリなんて日本にいてもネットでよく見かけるぞ

ホンダを罵倒しながらもホンダにすがるしかない蛸オタ惨めｗｗｗｗ

何と誰も予想しなかった小説家デビュー宣言

>>161
F1は若手の社員教育の場ですよ？

>>157
FIATって親会社があってだな。そこはイタリアの機械産業を牛耳ってるんだよ。
フェラーリの赤はイタリア人の血の色とか、前は面白い例えがあったもんさ。

信じられないも何も雇うところが無かったら無理じゃないの

>>161
ホンダで例えるから分かりにくい
ヒュンダイがF1で勝ったらとイメージすれば分かりやすい

ホンダはどうも好きになれないなぁ。
セナが居た時代のマクラーレンも嫌いだったし一般車も正直嫌い。
でも今のトヨタも正直どうでもいい。

ちなみにフェラーリは国内では去年一年で412台登録されてるな。
ベントレーより少ないってのが意外だ

ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200712shasyu.htm

レシプロエンジンのレースから撤退します

Ｆ１で使ってる年間３００億とかの金があれば、もっと良い市販車が作れるだろうにな
エンジン開発凍結されて空力開発競争になってる今のＦ１に、市販車に生かせる技術なんてないし
正直、金と人材と時間の無駄でしかないと思う

>>72
wwwwwwww
すげー反応速度のアシモとか見てぇ！

>>143
化石燃料すべて使用不可（オイル含む）で自動車レース
やればいいんだよな。

>>183
興業として設けている奴等がいるので
それは無理と言うもの。

>>1
＞明日午後
ってそのままコピペせず日付を付け加える事ぐらい出来ないものか？

SAF1ファンだった俺に言わせると、
もうホンダは黙って勝手にやってろよ。と。

ほっといてくれ！
って気分がかな〜り強い。

フジテレビのF1放映撤退も決まったしな
潮時だ

>>161
俺的には「F1で本田が勝ったからよし」と思う派だな
本田が勝てば過去のことなんて忘れちゃう（実際、今本田を批判している人にもこういう人は多いと思う）
本田が勝っても本田を買おう！とは思わんが。
レースでは本田が好きだが、市販車ではトヨタだと割り切ってる

＞189
ソース

>>183
空力面でも燃費の向上は見込めるしな。
ｴﾝｼﾞﾝがすべてじゃないだろ。

>>72
チームの幹部やピットクルーもアシモで

ホンダの技術力を見よ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13467

だめだ
ピットクルーって聞くとどうしても
あっちのほうを思い浮かべてしまう

>>183
そんな調子だしある時期でF1から一気にメーカーが撤退すると思うよ
その頃にゃまたプライベータが入り込める時がまたやってくるさ

>>192
今やってるのは市販車にフィードバックされるような空力開発競争じゃないよ。

>>197
「風洞の使い方」
これはフィードバックされるんじゃ？

市販車での空力面での燃費向上はそんなに大きくないだろ。
余程の速度域じゃないと。

メーカーしか参戦ができないんじゃ魅力なくなるわな

>>199
大きくない。
でも、そこにもこだわらないと今はね。

さすがに今シーズン途中のバリケロ解雇は無いだろう
あるとすればニック・フライＣＥＯを更迭か？

メーカーだけの戦いになってバブリーになりすぎ
これじゃ「レース屋」が参加したくてもできないのは仕方のないこと
ウィリアムズでさえ資金難なんだしなあ

琢磨と中嶋、なぜ差がついたか慢心、環境の違い

ホンダ1300
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB1300

ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰでハンドルが重く、ｱｸｾﾙｵﾌで恐ろしいほどのﾀｯｸｲﾝするじゃじゃ馬だったんだぜ。
前期の空冷が宗一郎の最終作になるんだが、いかにもホンダらしい車だった。

ヨシムラとかアグリとか手の平返しが得意すぐるポンダ

>>198
どこまで根本まで踏み込めばどうかは分からない。

CADの使い方〜
なんて事まで踏み込めば、まぁなきにしもあらずかと。

勝てもしないわ上位に食い込むこともできないわ
去年はアグリに抜かれてたりするわ
ホンダに存在意義無いだろ。とっとと撤退しろ

ほんの少しでいいだ、みんな
アンソニーのこともたまには思い出してください

負けた時の言い訳のためにフライさんだけはずーっといてくだしゃい！！

昨日の件で苦情が多かったのかね
で、何か発表された？

琢磨がかわいそうではあるんだよな。
本来なら、琢磨はホンダで走り続けてたはずなんだから。

バトン出て行く宣言→バトンいなくなるからというので、バリチェロと契約→バトン残留宣言→琢磨があぶれる

すでにウィリアムズと契約していたバトンが契約どおりに出て行くか、
バリチェロとの契約前にバトンが残留宣言していれば、琢磨はホンダに残れてたはず。

>>212
シート追われたDなんか掃いて捨てるほどいるぜ？ｗ

>>209
ＢＭＷからオファー来るぐらいだから安泰じゃね？
テストドライバーとしてだったけど・・・

ホンダレーシングは、ホンダ&スーパーアグリ・モンキーズへとチーム名を変更します。
それに伴い、隔レース開催ごとに、ドライバーとスタップを入れ替える
ターン･オーバー制を採用することにしました。
これで、カスタマーシャシー無問題ですね。
とか、これが無理なら
琢磨のホンダ復帰と鈴鹿参戦が決定しました！！
但し、鈴鹿のみのスポット参戦です。

>>213
ただ、あのときは琢磨残留の線でホンダも動いてたでしょ。
バトンがいなくなるからという前提でバリチェロと契約したんであって、
バトンが残るならバリチェロとは契約してなかったはず。

ルノー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞TOYOTA＞＞HONDA

のイメージを世界に広げてくれたことに感謝するべき

>>216
結局バトン＞佐藤だったのが原因だろ？
たらればなんかF1のシート争いに何の意味もない。
契約すら簡単に覆る世界だぜ？遅い奴は駄目なんだよ。

んだんだ

遅いおっさんなんか需要ないだろ

>>67
さらに進むと　今はつまらん
になるらしい。

琢磨は2004・2005にバトンに大差で負けた時点でダメ

バリチェロの契約は今年までだから来年琢磨を乗せてやって
それでまたバトンに大差で負けるようならファンも諦めがつくだろ

>>217
日産のおかげやん

>>220
おっと、ｸﾙｻｰﾄﾞの悪口はそこまでだ。

(´･∀･`) ﾍｰ

>>218
本来ウィリアムズに行くはずだったバトンを
ホンダの意向を無視して超高額で無理矢理残留させたのは糞蠅な
イギリスでも賢明な判断とは誰も見てなかった

会見何時から？

そもそも、ＢＭＷがウィリアムズにエンジン供給し続けてれば、
バトンだってウィリアムズに行ってたはずなんだよなあ。
もっと言えば、2004年シーズン中にバトンがウィリアムズとの電撃契約を
発表したとき、ＢＡＲがおとなしくバトンをあきらめてれば、バトンは2005年から
ウィリアムズに行ってたはずで、琢磨のシートは安泰だったんだよなあ。

>>228
ＢＡＲがおとなしくバトンをあきらめてれば

強引に残したのがニックだ

>>223
日産はゴーンがリストラ施行しただけでしょが
当時その場日暮やっただけでルノー日産どっちも瀕死

>>227

>>1

バリチェロout

たっくんin

明日なのに緊急会見
だめだこりゃ

バリチェロ残留でいいよ 今年のHONDAなら上位不可能だし

ホンダの役員は休暇明けで疲れてんだろ

なにこの無理矢理。宅間が速いなら他チームからオファーが
何で来ない？何が「鈴鹿に自分の姿がないことが信じられない」
だよ。お前が鈴鹿で走ってることを想像できないのはこっちだよ。

もう総ちゃんのいたときのホンダとはちゃうねんな。

>>232
you get in たっくん

>>226
バトンにとっても、あのチャンスにウィリアムズに行かなかったことで、
ドライバー人生を完全に誤ったな。
開発は出来ないけど、車が良ければバトンは才能あるドライバーだし。
まあ当時の状況を見れば、ここまでホンダが沈み込むとは、
みんな思ってなかったけど。

今初めてスーパーアグリというチームの存在を知った

ホンダは今年で撤退しろよ。
今のホンダじゃどうせ勝てないんだし。

本田医師が緊急会見に見えた

ニック・フライ→亜久里
バリチェロ→琢磨
だったら日本人からの評価は上がるかもしれん

日産かマツダＦ１こい！

ホンダもトヨタもF-1という知名度とイメージアップだけ欲しいんでしょ？
勝つ気ないじゃんｗ

亜久里氏が「レース」が出来るなら戻りたいって言ってたのが印象的
右京のコピペじゃないが、今のF1あまりにも興業色が強くてつまらん。萎える。もうシナリオがプロレス並に
決まってるんじゃないかとおもえるわｗ

バリチェロ死亡フラグ

なんだい。会見は明日かい。

新型NSXの発表かと思った

1の記事が削除された〜
また大きな力が．．．

>>244
日産はルノーがあるからない。
マツダは・・・無茶言うな。

琢磨をホンダに戻すことがホンダにとって最良でないことは確かだが、琢磨の走りを見たい俺としては嬉しい。
今のホンダなら超優秀なドライバー乗せてもどうせ優勝なんて夢の夢なんだから少しは遊び心出してくれなきゃつまらん。
ただ、他チームが潰れただけでホンダが自分のチームのドライバー(バリ)の去就まで決めるわけはない！
バリが消える可能性は十分考えられるが、わざわざ琢磨のためにこの時期にチームのドライバーを入れ替えるなんて有り得ないし、もしそんなことしたら一人のF1ファンとして俺は幻滅する。
蝿の言動からして本田技研工業がHRF1に対して十分な影響力があるとも思えないし今シーズンの琢磨復帰はバリかバトンが怪我でもしないかぎり絶対ない！

藤原○実の参戦マダー

>>243
世界からは（ｒｙ

もう好きにやればいいんじゃねｗ
最近のｇｄｇｄが楽しくってしょうがない。

>>250
うわほんまや。こええええええ

現状のパフォーマンスや人気から見て、バリ＜琢磨だからなぁ
バリは最多出場を更新して引退するのがちょうどいいだろ

>>252
０３年みたいに日本ＧＰから・・・と思ったけど富士じゃ・・・ねぇｗｗｗ

琢磨はいいとしてアンソニーの処遇どうするんだろ
ホンダがこだわったのはどちらかというと彼のほうだろ
彼を走らせるのをホンダ側から固持したおかげでペイドライバーが入り込めなかったわけで

>>256
ブラジルでの人気もバリケロ＜マッサなのかなぁ

アシモがレーシングスーツを着てアップを始めた模様

本田宗一郎のいないホンダなんてどうでもいい
盗用多とどっこいどっこい

>>260
年末からｼﾞﾑ通いして体作ってたらしいしな。
期待できるぞ。

>>257
それにあれはビルヌーヴだったからｗ
バリはかなりベテランだしビルヌーヴより人格も悪くないからホンダは丁重に引退に導くと思う。
０３だってビルヌーヴが勝手に乗らなかっただけだしねえ。

これ
http://jp.youtube.com/watch?v=dXV9DwsirRc

>>250
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

記事が消えたな・・・
何やってるの？
まさかフライの圧力？w
どんだけこいつ力持ってんだよw

この際膿を出し切れｗ
それが出来なければとっとと撤退しろｗ

記事が削除された


って何で？？？？

なにやってんだよ！！ホンダの馬鹿！！

いじめイクナイ。ホンダよ表に出てきて、しっかりと話なさい。

なんで肉野郎が実権握ってんだよ

なんの弱み握られ点の？
肉が実権握るとなんかホンダにとってメリットがあるのか？

とっとと肉切れよ！！！！胸くそ悪いわこいつ

琢磨復帰の条件は、セカンドドライバーIDE

琢磨を切ったとき以上の世間の反発にあたふたしてるみたいだな
ホンダ情けない

ｱｸﾞﾘが小判だから

ホンダは結局体面を取り繕うとして傷をむやみに広げた1年半だったな

にっくきﾆｯｸ･ﾌﾗｲめ

エンジンやギアボックス、たぶん車体まで援助しておいて
ホンダが責められる理由はないだろ。

参戦資金まで面倒みる必要はない。

ホンダって分家がいい成績上げると必ず嫉妬して潰しにかかる。
本当に陰険な体質だよ。

ホンダはエンジン屋戻ってウィリアムズと組めばいいのよ。
ロス・ブラウンも一緒に移っちゃえばと思ったがロスってパトリック・ヘッドの門下生だったっけ？

もうF1といえばトヨタだな。
トヨタはホンダがもめているうちに自身の協会や
メディアでの立場をさらに上げるようにすべき。
いずれは日本のF1チームといえばまず
トヨタというイメージになっていくだろう。

マジな話ここ2年の低迷は誰かに責任を取らせるべきだろ
それがニックフライじゃないのかい？

>>277
フライが実権握ってからのホンダの成績、アグリのチームに対する言動。こんなバカフライをトップに就任させてる事が責められる理由です

日本の企業文化がまだ生きているなら琢磨復帰
モータースポーツは世界への広告に過ぎないとするなら琢磨クビ

たぶん後者

一般市民が気軽に参戦できないとダメだろ　　母子家庭で育った子供がバイトで貯めたお金を元に親孝行したくて参戦とか
高校生カップルが想い出作りに仲良く参戦とか　そんな開かれたF1を望む

>>284
ちょっとﾜﾛｽｗ
市民マラソン的競技なＦ１もそれはそれで見てみたい。

>>284
一般市民が気軽に参加できるトップフォーミュラてもう存在そのものが矛盾してんぞｗ

琢磨の移籍は 待ってもいいけど 肉蝿のクビは 待てない。

>>284
死者続出ｗｗｗ

タクマにはHONDA乗ってもらいたいけどニックフライ・バトンがいる状態で乗るぐらいならやめたほうがいいと思う。

>>284
DQN主催のドリフト大会で満足しとけ

今のHONDAにはバトンとバリチェロで十分
どうせ中盤辺りウロウロして上位がリタイアして8位とかだし

Hondaが上位に来る様になれば、また規則変えてフェラーリが勝つようにするんだろ
ブリヂストンも辞めるって言ちゃえよ！

>>291
そして時々表彰台で、またハンガリーで優勝か。

>>284


コクピットに大量のバナナを仕込んだ俺の優勝間違いないな(笑)

琢磨もういいだろ
世代交代カズキがいる

カムイなんてのもいるしな

>>294
亀仕込んどくから

>>297
じゃあ俺はスミで仕込んどくか。

アグリと提携寸前だったバイグルグループってこんな企業です


・ドイツに本拠地をおく自動車産業企業。6ヶ所に8部門を置き、鋳造工場やプロトタイプ製造子会社を所有している。

・F1との関わりは05年にミッドランド（フォース・インディア）と技術パートナーシプを結び、ギアボックスの設計と製造を担当。

・ヴァイグル・グループの製品は高く評価されており、
　　GM、ダイムラー、フォルクスワーゲン、アウディ、BMW、ポルシェ、ボルボ、ジャガーなど、多くの自動車企業で使用されている。

・とくにBMWやアウディとはツーカーの仲である。

・M・シューマッハとも親しい仲で、F1に興味を持ったのも皇帝に熱く語られたから。シューマッハを迎え２人でF1チームを持つのが夢と話す

・理想に燃えるバイグル氏は早くからSAF1に協力したい、と何度も言ってきていたものの、なぜかその都度、ニックフライに門前払いされていた。

・そこで、ニックフライを介さずホンダ本社及び鈴木アグリ氏と直接交渉に及び、基本的な資本提携で合意に至る！！

・ところが突然、ニックフライが「バイゲルと組むのなら全債務を一括で払ってもらう。」と信じられない発言。
　困惑するSAF1をさらに窮地に追い込むべく、マシン差し押さえを強行し、「次戦以降、SAF1は出場しません」と勝手に報告。　今に至る

Ｆ１やめてミニ四駆にしようぜ？

本気でチャンピオン目指してたら琢磨なんか乗せないよ

スレ伸びないなw
やっぱりF1なんてもう誰も見てないんだよな('A`)

まさかホンダも撤退発表するのか？

ん？　>>1の記事が見れないけど、削除されてる？
圧力か？ｗ

肉揚クビキタ─( ゜∀ ゜)─!!!!!

>>303
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

>>160
フェラーリは日本より本家イタリアの方が売れている。一番売れてるのはアメリカ、以下ヨーロッパの国
が続いて、日本は5位ぐらい。イタリアでフェラーリをあまり見かけないのは車の盗難が多いから。
フェラーリを安心して乗り回せる日本人は幸せだね(まあ日本の窃盗団はフェラーリを盗みたがらないみたいだが)

それはそうと、昨日高速でフェラーリの328を見かけた。古いけど渋い車だった。　　　

ここは意表を突いて中嶋パパ、現役復帰発表。

本田技研もついに

いいからフライをさっさとクビにしろよ
ドライバー：琢磨＆デビッドソン
CEO：ブロウン
でいいよ
それでミハエルをスーパーバイザーに迎えれば
鉄壁
人気沸騰するよ

そもそもHONDAはイギリスに本拠を移したあたりからオカシくね？
和光のR＆Dに戻って本田技研に戻して、後藤さんでも呼び戻してみればいいのに。

タコ魔ヲタキモい

琢磨関連と思うぞ。

>>301
去年、今年で９点しかとれないチームがチャンピオン？
何寝言言ってるの？ｗ

引退とかだったら嫌だなぁ

>>284
つ　マリオカート

ホンダジェットのプレゼンだろ

親父と一緒に中国メーカーの自動車会社に引き抜いてもらって
F1レーサー目指すんだな＞タコマ

ワイグル氏、フライのSUPER AGURI妨害を証言
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080507112611.shtml

どこまで疫病神なんだ肉揚げ

>>319
フライをバックで操ってるのはホンダなことは誰の目から見ても明らかだし

けっきょくホンダがアグリを潰したってことでよさそうだね

>>1のリンク先がなくなってるが

まぁ、まずは肉を切らせてタコも断つだなｗ

つーかもうホンダにも愛想が尽きた
F1なんかｲﾗﾈ

>>311
第３期はずっとおかしいね。
やってることに筋が通っていないというか、３年以上先を見越した話をハナっから
しないことにしているみたいな感がある。

反日琢磨なんてF1から消え去ったほうがいい。
本当に実力があるなら、どこかのチームからオファーがあるはず。
日本が嫌いなのに日本のメーカーのお情けでシートをもらってるドライバー。
それが琢磨。

>>284
頭悪いの？
普段スポーツしないやつをオリンピックに出すようなもんだｗｗｗ

まあ今のＦ１なんて面白くないし、これからもつまらないだろうし
せいぜいトヨタががんばればいいさ
世界で稼いだ分ボッタクラレれば恨まれもしまいｗ

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

琢磨は飼い殺しされるだけらしよ

>>324
無職のお前なんてこの世から消え去った方がいい。
本当に働く気があるなら、どこかの会社からオファーがあるはず。
おかんが嫌いなのにおかんのお情けで生きながらえているニート。
それがお前。

>>328
(´･ω･｀)ごめんねｶｰﾀﾝ

反日在日集団ＡＲＴＡ・スーパーアグリざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1のリンク先に何もないんだが
他にソースないの？会見やるのやらないの？

>>326
姓が韓国人ぽいので、両親が、「韓国人と間違われないように」との願いを込めて「富士夫」と日本を象徴する山にちなんでつけた。
これ豆知識な。

明日かよ
もう会見あったかのかと

武士の商法　このフレーズで十分だろ

ところでF1はロータリー積んだらだめなん？

パフォーマンスや金儲けじゃないんだよね、この問題は
http://www.222.co.jp/netnews/article.aspx?asn=15914

>>206
そういやヨシムラもホンダから部品供給一切拒否されたんだよな

今日は家に帰ってからずっと、2007のカナダGPのyoutube見てる；；
あん時の蛸はマジ感動した；；

またあんなに興奮する事あったらいいな

アグリさん、本当にお疲れ様でした；；

123

バリチェロ解雇
ドライバー


アシモ



あれ？Σ(゜Д゜；≡；゜д゜)

蛸移籍か撤退か　どっちですかー
そもそも低公害を売りにしてるのに大公害スポーツに参加して
意味あるのか　

　　　　　　　　　／　　　　／／　　／　　／　／
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問題は回収不能な金を何億突っ込んだかだよ
琢磨救済目的だったらIRLで走らせれば良かった話
第三期だって全然結果出てないし
逆にドン臭い悪いイメージを与えてないか？
株主総会で議論になるんじゃねーの？

ホンダに残された道とは

ASIMO、六甲おろしでCDデビュー

は切れないか。
トヨタウィリの中嶋への対抗か。

琢磨のファンも、琢磨を乗せてくれる可能性があるチームはホンダだけだってわかってるんだなｗ
ファンでさえ、実力でシートを勝ち取るのは無理だと思ってるｗ

支援していたのに、マイナスイメージだけが残る責任は
誰が取るんだろ？

>>346
そもそも実力だけでシートを勝ち取れるドライバー自体が稀。
にわか乙

ホンダを罵倒しながらホンダにすがるしかない蛸オタｗｗｗ

なんで日産はF1参戦しないんだろう
もっともスポーツカーのイメージが強かったのに

レイトンハウス・ホンダ・スーパーアグリF1
がいいなかっこよくない？

>>350
F1は、スポーツという部分より違う部分が見えすぎる

>>350
つルノー

ホンダが琢磨乗せるとしたら、
度重なるF1での失敗と今回のアグリの件で
地に落ちた日本での評判を回復させるためじゃないの？
これ以上は売上にも響きそうだ。

まぁミニバンメーカーがＦ1で勝負しようなんて正気の沙汰じゃないね

ホンダもトヨタも結局陰湿企業って点では変わらなかった！！
F1から仲良く消えようぜ、夏

でもこのタイミングでパンダ死ぬって出来杉君だよね
やぱパンダもらって日中友好アピールの為に
毒殺でもされたんじゃないのかな？

>>357
SAF1撤退もタイミングよすぎる？

>>354
琢磨がホンダにいるときもアグリで走ってるときもホンダの
国内売り上げは減少一方。
海外市場が生命線のホンダに日本人ドライバー乗せるメリット
は何も無いよ。

アデランスがホンダのサポーターになってバリチェロをCMに出せや。
「ﾓｳｽｸﾞﾆーｒｙ」

とりあえず最年長なので応援するわ

>>343
2006年だとこんな感じだそうだ
トヨタ：３億９３００万ドル，ホンダ：３億８２００万ドル，ＢＭＷザウバー：３億７８００万ドル，
フェラーリ：３億２９００万ドル，ルノー：３億ドル，レッドブル：２億１００万ドル，
ウィリアムズ：１億３４００万ドル，スーパーアグリ：９５００万ドル，ミッドランド：７６００万ドル，
トロ・ロッソ：６６００万ドル

いやーつっこんでますなーｗ

2006年からだっけ？　レギュレーション変更がクソ過ぎて以来F1どうでもよくなったな。
一時の給油制限、タイヤがワンメイク、エンジン開発凍結とか。
ジャックやシューマッハ引退してからドライバーもつまらなくなったし。

>>360
バリチェロの方がキャリアは長いが、最年長はクルサード。

潮干狩り楽しいよ
ＳＵＰＥＲハマグリ

何をやってもホンダのイメージダウンは免れない　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>361
トヨタの200億ドルの経常利益からすると屁みたいな額だな

ホンダとフクダの記者会見って他人事のようで誠意がないよな。　(´･ω･｀)

>>16
そうなのか？

今日から琢磨をファーストにしろ

今の日本で
10代ー20代にF1ファンは
ほとんどいないことは事実。
というか車自体にほとんど
興味がない。

もうF1自体が斜陽産業




いまどき速い車なんて時代遅れもはなはだしい

ホンダはカブ１２５を国内で作れ

顎の長い新人を獲得したのを発表するんだろ？

>>361
スーパーアグリでも年間100億もかかるのかよ！
10年前ならトップチームでもその位だったのに、プライベーターなんてやっていけるはず無いよな。数年後には参加台数10台とかになっちゃうんじゃ…

部品ﾒｰｶｰも情けない

>>361
ホンダも凄いなぁ。
トヨタはドイツでこれだけなら、イギリスに行けばホンダ以下なの？

青山炎上ってかい。

ホンダに抗議してるバカが多すぎでﾜﾛﾀ。
ビジネスなんだからダメなヤツには金を出さないだろ、普通。

>>373
ちょｗｗｗ

>>376
F1はイギリスの方が有利だろ？

>>378
じゃあ最初から、金出すなって話だなぁ

環境汚染スポーツ

>>350
ルノー製エンジンに日産のバッヂングしエンジンサプライヤーとして算数する噂ならあった。

>>378
ビジネスだから速さじゃなく日本人優先なんだが
どうしようもねえ低脳だなオマエ

下手に市販車でリコール問題起こすより、今回の一件のイメージダウンは
HONDAにしてみりゃ屁でもね〜よ。
今回の一件で騒いでるのは、世間一般から見ればほんの一握りの俺らだけ。

ホンダが撤退ほうがうれしいんだが・・ｗｗ

琢磨がシートを失うとしたら、すべての責任は琢磨にある。
よそのチームから声がかからない程度の実力しかないのが悪い。
ホンダを悪く言う連中はなんか考え違いしてるね。

>>378
馬鹿か
ホンダがサテライトチーム作ってみるか、アグリやってみねぇ？つって始まったのに
肝心のホンダチームの現場を英国人に乗っ取られてSAにも口出されまくり、本社はコントロールすらできず
結局SAも潰されるはめになったんだろ

F1自体が時代に逆らってる時代遅れだろ
これからはスピードよりも効率化

>>348
だったら、その希なドライバーになればいいわけだろ？
なにか問題があるか？

>>378
じゃあはやくF1から撤退しなきゃね （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>388
カスタマーシャーシが認められなかったのが、
一番でかいでしょ。

頑張れ豚磨！

終わりが最悪だから全てが最悪に見えてしまう
マグマグループとの提携が最後の望みって早い段階から解っていれば、ホンダへの風当たりは弱まっていただろう
ファンにしてみればシーズン途中での唐突な撤退。突然ハシゴを外された感じで、唯一SAF1を救える立場にあったホンダへの非難は増加した

ＳＡはホンダが積極的に始めた訳じゃないよ
ホンダは琢磨のシートの為に話に乗っただけ

それが思いの外ＳＡに体力が無さ過ぎて
ズルズルと引き込まれてしまっただけ。

こんなくだらない展開でも泡銭を手に入れた奴らがいるのがさすがＦ１だな。

F1なんか世間の誰も相手にしてないんだが。フジテレビの関係者だけだろ？

　　　　　　　　　／　　　　／／　　／　　／　／
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　　　　ｱﾋｬﾋｬ　　/／　Ｐ　Ｏ　Ｎ　Ｄ　Ａ＿ /」　　／　／／
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　 ∧:::::∠lucky〈＿_,くStrike二《 ||:::::::|ｌ ￣￣￣

アグリは現役時、右京のことを「乞食」と呼んで馬鹿にしていた

>>1
いいから黙ってｶﾌﾞだけ作ってろ

>>398
ワラタ

ニック・フライって野郎はなんでSAF1の邪魔ばかりしてたんだ？

>>394
時間的にもギリギリのタイミングで「やっぱやらねぇ」って1行の手紙だけで梯子外したマグマ・グループも
その代表と知り合いっていうホンダCEOのニック・フライが紹介したってんだから
ニック・フライとマグマ・グループにしてみりゃ計画通りなんじゃね

>>395立ち上げた経緯を知ってる人間なら、君の見解は何処にも通用しないw

ヴァイグルは顎と知り合いらしいからここで恩を売っておけば
いずれホンダに顎が来てくれたかもしれないのに・・・

>>387
05年ブラジルで琢磨はホンダからの離脱を表明
ホンダ陣営は慌てて「琢磨とホンダの関係はこれで終わりでは無い。新たなプランを立ち上げている段階」って沈静化に務める
琢磨を追いかけたのはホンダですよw

工作の経緯は、

HRF1とホンダは関係ない
↓
ニックのせい
↓
ホンダもビジネス
↓
騒いでるのはお前らだけ

さて次は？

ファンが望んでたのは、
本家＝撤退
アグリ＝ワークス化
だったのにな。逆になってしまった。

琢磨はインディカーレースに参戦すべき
ドライビングスタイルや闘争心とかインディカー向きなんだよな
バトルが少なく目に見えないタイムレースやるより常にホイールtoホイールのレースを
やっていたほうが本人も面白いだろう

>>408
インディにそれあるか？ｗ
NASCARならわかるけど・・・ｗ

いずれにしてもオーバルぐるぐるは勘弁ｗ

オーバルも見慣れると結構面白いんだけどな。
NHK-BSでCARTの中継やってた頃が懐かしい。

>>401
カスタマーがワークス喰いまくってたからじゃないの？あとイエロー差別

誰か日本ＧＰにて、関係者を装ってＮ・Ｆをぶっ潰してほしいものや！

ホンダの優柔不断っぷり、見切り発車っぷり
政治的動きや、政治的動きをまとめる事に関する下手糞っぷりは異常

ホンダにはがっかりだよ

オーバルはオーバルではまると面白いぞ！
駆け引きが面白い。

タコマの昨シーズン序盤の走りのせいか、海外にもチラホラ
スーパーアグリの旗振る外人も出てきたってのにな。

むしろスーパーアグリ・ホンダに一本化してもらいたかったわ。

>>410
まるで面白くない。
一時、頑張って観たがアレはミリ。

免許二重取得が露見すると謝罪もしないでイギリス逃亡。
イギリスF3ではホンダスタッフをたらしこみ、スペシャルエンジンで八百長タイトル。
F1デビューを果たすとキチガイ特攻の連発。
周囲に散々迷惑をかけて、絶対謝らないというサイコパスぶりを発揮。
2004年には、51点差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）。
2005年には、37倍差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）して解雇。
しかもこの間、自分の悪事は棚に上げて、日本政府に謝罪を要求。
2006年になると、最下位チームでペナルティを受けまくっただけでなく
二年連続ランキング23位という恥成績で、日本人の評判を貶めまくる。
2007年には、マルチ商法の広告塔として活動。
自分の金儲けのためなら、どんなことでも平気でやるカスっぷりを証明。
そして2008年、とうとう自身の不人気からSAF1を壊滅に追い込んだにもかかわらず
ホンダやアグリに対する謝罪も補償も行わないという厚顔無恥ぶり。
ここまで、最低の人間はそうそういないだろ。
クソ蛸を応援するなんて、頭おかしいんちゃうか？

>>416
鈴鹿でＦ１みても、実際、場所によってはスピード感ないよな。
これで２００キロでてるのか？っておもうこともある。
１３０Ｒだって、上からみたら、そんなにどきどきしないよ。
逆に裏ストレートエンド前のスタンドの方が面白いぐらい。

オーバルはテレビでしか見たことないけど、やっぱせめて現場じゃないと無理なんだろうな。
むかしのカート中継で見たけど、ストリートコースは臨場感あっておもしろかった。

Ｆ１は、安全とかいいながら、実際は、テレビ中継重視のルールと、
コース改修と新規コースのような気がする。
小さい連続コーナーばかりで、あれは、テレビ向けにおもしろげに見えるようにしてるんだろ。

これ
ンダも撤退するって
いうんじゃね？

もう琢磨は諦めるから肉をクビにしてくれ。

どうせ、
琢磨のキャリアはサポートしていく
が、現段階では具体的なことは言えない
一部報道にあるバリチェロとの交代はシーズン中はない
だけだろ

自動車レースはまだ観戦してもテレビで見ても凄さがわかるんだが
レッドブルエアレースはどうすごいんだからわかんない。

飛行機はそう簡単には操縦できない（敷居が高いｗ）

テレビで見てると面白そうだけど、ほんとに見に行ったらつまんなそうな
もののひとつだ。

ひきょうものホンダ

BMWとホンダ　なぜ差がついたか・・・慢心、環境の違い

グレッグ・ムーアが生きてりゃなあ

>>417
はいはい。


ちょっと黙れ。クズ。

バリチェロはいい加減辞めろw

なんだこの与太臭えレスは

【与太る】

［1］ でたらめを言う。よたを飛ばす。

［2］ 不良じみた言動をする。

［3］ 未だに不正受験した奴らに整備させてる　　

もっと加えとこうか？

未だにトヨタ叩いとけばホンダから目を逸らす事が出来ると考えてる
信者がいることに驚く

＞免許二重取得

ふぉみゅら免許と自転車免許

琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ
琢磨イラネ

盗与太（盗用多）分科会も遅くまでご苦労さ〜ん
超勤手当ちゃんとつけて貰えよ

金掛けまくってイメージダウンって くだらないメーカーだな(笑)

琢磨みたいなドライバーこそ見たいんだが
かつてのマンセルやベルガーのように熱くなれる

>>422
ゲームより現実のがすげえって思える競技じゃないかな。

今までの日本人レーサーって

中島悟
鈴木アグリ
杉下右京
片山虎之助
佐藤たくま
中島息子

で全部だっけ？

>>436
タキ
サコン
イデオン

>>436
たまには中野のことも思い出してあげてください…

>>436
フルシーズンじゃなければもっといるんじゃないかな。

中野も思い出して上げてください

野田も思い出して上げて下さい

はいい？

スポットだと

　ハットリくん
　鈴木利男

まだいるかな・・・

中野とか野田さんは知らないです・・・ｗ

>>437で井出さんはなんかいたような気がする
左近という名前にもちょっとひっかかる程度の記憶はあるけど、滝さんは知らないなあ

>>439
だったら国さんとか星野とか長谷見もアリじゃないか。

>>436
上から３番目が違う。

正しくは水谷豊

高原は無視ですかそうですか

>>1
どんな弁明しても誰も信じねーよ。
BAR以降、ホンダスピリットなんて感じなかったけど
ここまで酷くなってるなんて思いもよらなかった(´･ω･`)

マジで糞ヨタ応援してるほうがマシ。
進化は鈍足だけど独自のポリシー持ってやってるし。

ホンダは琢磨にこんなことまでやらせてるからな。

597 ：名無しさん＠恐縮です [↓] ：2008/05/07(水) 23:34:43 ID:jiAwupyw0
>>591
170はあるだろ
ttp://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/shishirin/2291640.jpg

ぶたまろw

琢磨は光岡自動車のコマーシャルに出るべき

>>417
やけに詳しいみたいですね
捨てられた女かなんかですか？
どうでもいい奴についてそこまで詳しくなれないでしょ普通
それともあなた自身がサイコパス？？？（笑）

>>452
有名なｺﾋﾟﾍﾟだからｗｗｗ
ﾚｽするなｗ

　　　　┌─────┐
　　　　│ ティレルは │
　　　　│ 夢があった│
　　　　└∩───∩┘
　　　　　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

　　　　┌─────┐
　　　　│ HONDAは. │
　　　　│ 夢を語るな│
　　　　└∩───∩┘
　　　　　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

　　Remember　May 6, 2008　！
　　Remember Super AGURI　！

　　　　N　o　　 m　o　r　e

　H　O　N　D　A　　D r e a m ！！！
　
　

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。 張は富士夫と名乗っていますが、
儒教の家系の渡来人です。要は近年ではなく世代の古い朝鮮人。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

フライが居なければ、ホンダは・・・
でも多くの人は、裏で動いているホンダもしくは野放しにしたホンダの活躍に気づいてしまった。
相変わらず詰めが甘いホンダ。

会見はないもよう

第三期の活動の結果、ホンダがＦ１でどんなｇｄｇｄであろうとも、ファンはセナプロ時代の
ホンダのイメージで語り続けてくれることがわかって良かったんじゃないの？

>>458
語ってる人たちは、３０代〜４０代で、家族がいてミニバン買ってる人たちです。
子供教育費も増えますし、ガソリン高騰、生活必需品も値上がりなんで、
もう一回車検受けるまで我慢するので、買い替えできません。

なんだ会見ないのか

斜陽企業

そもそもｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘってのが何なんだか知らねぇ

バリ禿首にして佐藤乗せろよ
速さどうこうじゃなく、こんな面白いドライバー滅多にいないぞ

肉はコンドームに詰めて茹でればよろしい

>>436
片山虎之助がF1カーで遊説でもしたんか

08 NSR250Rの電撃的発表だな
80万以内なら絶対買う！

バットン荒川がいなければそもそもこんなややこしい事にはならんかった。
てか本田みっともない。

琢磨は海外受けがいいから、視聴率落ちるんじゃないか

でもビオロンチェロって言うんだよな、チェロの正式名称

今日からauチケットで『2008 F1日本GP』のチケット先行販売中！！
しかもオリジナルグッズ付！席はメインスタンド横のQ席（他の席に比べて安めの料金です）。
この機会にF1を生で観戦しよう。

http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0805/07/news060.html

大型取って乗ろうと思って買っておいたＮＲ７５０だけど、いまから洞海湾に捨ててくるわ　

タコマは、好きじゃないが、同じ条件なら中嶋の息子よりは、速いだろ。

現時点ではね。
将来的には…どうなんだろ。正直海のものとも山のものともわからんなｗ

会見どうなった

新型アコードの発表じゃね？

＞免許二重取得が露見すると謝罪もしないでイギリス逃亡。

なにこれ？

>>436
おやおや驚きましたねぇ
僕はF1ドライバーではありませんよ
警視庁の杉下です

林みのるは童夢の創業者ね。

http://www.dome.co.jp/lab/bknum064.html

踏み切りではちゃんと止まりましょう。

投稿者: 林　みのる（RACING CONSTRUCTOR） COMMENTS:2/5 2003.01.11. 13:12

私は、貴方がどうしてこの件に関して興味を持ったかに興味がありますが、それは
さておき、理由は琢磨が交通違反を重ねてレース参加資格を失ったからです。
この件の最も重大な問題点は、一般的な交通違反と自動車レースの参加資格を
不必要に連動させていることで、こんな不条理さえ是正できないレース界に問題が
ありますが、規則は規則、琢磨はレースを続ける以上は海外に道を求めるしかなかった訳です。
当時は将来もある本人の為にもと、あえてその理由をさらけ出すことは控えましたが、
ＨＯＮＤＡの準ワークスチーム的なレース活動で途中でドライバーが代わってしまうの
ですから迷惑千万な話しです。それから英国のＦ３で活躍して、Ｆ１の話しが出てきた
時期でも琢磨は自らの意思で世界を目指したように言い続けていたので、それじゃ、
席を蹴られたことになる我々チームに対してあまりに失礼じゃないかと不愉快に
思いましたので、Ｆ１のシートを確保した今なら、今だから話せるシリーズの笑い話と
しては上出来なのでカミングアウトを勧めましたが、まあ、いまだその気はないようです。
しかし、基本的に私にとってはどうでもいいことなので、あえて吹聴するほどのことでは
ありませんが、一方、琢磨の華麗な歴史の創造に加担する気もないので、聞かれれば
真実をお答えするというスタンスです。まあ、琢磨がもう少し大物になって講演でも
やるようになった時には、しっかり彼の持ちネタになっていることと思いますが

これで今日の会見でフライをクビにしたら、ホンダシナリオの完成だな。
・セカンドチームを維持してまでのメリットがないので、アグリ解散。
・すべてのゴダゴダの責任をフライに押し付けクビ。
・琢磨とデイビッドソンは(使う気はないが)ホンダレーシングのリザーブドライバーへ。

ホンダレーシングF1はロス・ブラウンをリーダーとする新体制でがんばります。
応援よろしくっ！みたいなｗ

林さんはワインが体に流れてる女のもトパトロンさんだっけ？

会見中止でええねんな？

えっ？　中止なの？

管財人が、アグリの資産について、すぐにでもF1に参戦できるだけの
環境は整ってるし、既に興味を示してるレース関係者がいるとかのたまってるが
まあ、これは、できるだけ高く売るためのコメントなんだろうけどね
もし、以前に話のあったスペインのカンポスやインド企業が買い取ってF1に参戦でもしようものなら
これはこれで、また、フライやホンダは叩かれるだろうな

アグリ最新コメント
「靴が悪かった」

結局会見はなし？
せっかく肉揚更迭発表してホンダのイメージ回復の機会だったのにｗ

会見中止ならグダグダ過ぎだろ
ホンダ本体で誰も意思決定出来ないって事じゃん

>1
会見中止なら中止で訂正なりなんか記事出せやー

富士に生卵の雨を降らせよう

肉揚「訴えてやる！」

アグリ「なら俺も！」

HONDA「ちょ待てよ！」

トヲタ「そこはどうぞどうぞだろ」


今宮「いいぞ！もっとやれ！」

>>487
記事が出てしばらくして記事が消えた。誤報かね？

ハナから会見はガセネタです

マジで会見なし？

考えたらわかるじゃん


ホンダは声明文をだしてるじゃん


あれ以上言うことないよ

誤報かよ

>>473
中嶋の息子は将来的にも納豆止まりな気がする。

本田宗一郎が死んだ時点でもう本田は終わってるんだよ
かつての本田とはまったく違うものだ。



職人は死んだ。

>>496
いやそうでもないんだよ

ここで、プロレスの裏切りアングルばりに

蛸「アグ〇さん、いやアグ〇！俺と肉は実は繋がってたんだよ！たった今から俺はホ〇ダの一員だ」

肉「おい、全く感じなかったのかよ？」

ア「・・・・・」

ア「実は今日から俺がホ○ダの社長だ。お前らクビ」
蛸肉「・・・・・」

記者会見は中止なの？

マジでガセかよ。
>>1はちゃんとしたサイトじゃないのかよ

誤報なら誤報できちんと訂正して欲しいな。
それとも肉首切り発表するつもりが肉に弱み握られてて失敗したとか？

誤報だったのか、ごく少人数の記者さんに会いますよってくらいのことが行われてるのか。
GP期間中にトルコでなんかあるだろ。
海外メディアの露骨な批判があるとおもうけど、どのくらい日本語記事になるかな。
ホンダマンセーの記者がおおいからな。

緊急会見が許されるのはYoshikiだけ

琢磨は中国の車でも乗ってろ

会見中止かよｗ

そうとう疚しいことがあるんだろうなｗ

バトンも昔はそんなに悪くないと思ってたけど、
ただのドライバーだったなあ
マシン開発面がひどすぎる

>>506
無かったことにするのが、一番いいとの判断だろ

>>508
吉兆のおかみもな。

会見中止のソースを出せ！

チョンダ涙目で大逃走ｗｗＷ

>>472
どうだろ。中嶋Jｒは評判の高いチームメート（ロズベルグ）より
速いときもあるし、ポイントも拮抗してるよ。
マシンの差を考慮しても新人時代の琢磨よりは仕事してる。

速い時もあるって、こないだだけだろ。
それ以外はレースでも予選でも0.5くらい遅いイメージがあるけど。
つか中嶋は無難なサラリーマンて感じだ。雰囲気も。

4戦目でチームメートを凌駕したのは凄いと思うけど。

全然凄くない。
単にニコの調子が最悪だっただけの可能性もあるしで。

次また勝てば話は別ですが。

トヨタがF1の未来を背負ってるんだからホンダはさっさと撤退しろ

チームが少なくなったらつまらんだろ
ホンダもトヨタも参戦しつづけろ

本田もアグリのチームも順位が殆ど変わらないてのが笑える
ＢＡＲなんて切れよ　本田

スバルが参戦すればトヨタより上いくのにな

>>135
インディで乗れるお墨付きを与える訳ですね。分かります

>>516
本田マンセーじゃ無いが、マジレス

後参入でヲタネーム&金で市場を荒らすヲタよりはマシ

いつも他メーカーが開拓した市場をヲタの名前だけで後発発売だろ

近年で一応成功したのはセルシオだけ。レクサス大失敗だろw

最近のホンダは 言い訳技研だからな

>>519
モトーリモデルニ

わたしは最近40キロでもはやく感じます
82才です

ホンダはMotoGPだけやってれば良いんだよ
F1なんて寝ちゃうほど今つまらん。MotoGPのライダーテクによる順位争いのほうが全然面白い

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080508031211.shtml
まだ走ってないのに、もうお祝いしてるぞww

トヨタがWRC撤退したからと言って(しかも追放)一般消費者へのｲﾒｰｼﾞが悪くなりましたか？経営が悪化しましたか？戦略の失敗は別の戦略で取り戻すのが企業です。今回の件も時が過ぎれば‥悲しいけど現実です。

>>478
林は、小物だな。琢磨はやはり日本の枠では活躍できない人物だったということだ。イチローみたいなもん。
これくらい図太くなきゃ、F1の世界では何もやれないよ。日本人的な感覚じゃなんか悪者に見えるだろうけど。

結局何が問題なんだ

タクマがシートを失ったことなのか
スーパーアグリというホンダの2ndチームが消滅したことなのか
ホンダワークスチームが弱いことなのか
ホンダのアースドリームとかいうプロモーションが気に食わないのか
ニックフライが嫌いなのか
兎にも角にもトヨタが嫌いなのか

セナがピットロードを爆走してファステスト・ラップを記録してた頃は面白かった
今のＦ１はピットロードに速度制限があってつまらん

>>527
追放のソースは？
追放されたのに99年に再びチャンピオンになれたのはなぜ？

久しぶりのこの言葉を使うぜ。


ググレカス

>>531調べろカス。

知ってるからレスしてんだよ。
追放されたソースがあるなら出せるなら出してみなってことだ。
追放のソースだからな追放の。

浜崎あゆみデビュー10周年記念盗作シングル?
またもやエイベックスが盗作を！今回は浜崎あゆみニューリリースで国際的な大型訴訟に発展か？
http://www.veoh.com/videos/v9158092bNgAkKRR
　　　　 ／:::::::::::::｀´:::::::::::｀ヽ.
　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ayu
　　 |:::::::::::::;;;;;;;;ﾊ;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::| ayu
　　 |:::::::::;;ﾉ-=;　　　　=--｀;::::::|ayu
　　 |:::::::/　　　,;::　　 ;,.　　 i::::::| ayu
　　 |::::::|｀;　　:,｀_^_^_´,ヽ 　|::::::|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |::::::|::.　-<ー===一>-　|:::::::|　＜　　盗作？私そんなの知らないわよ〜 ねぇ〜宮内さん
____,ﾉ:::::::ゝ、 . ｀ー-一´　 ノ:::::::::|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::ヽ;;,,,,.........,,,,,,´;;:::::;:;;::::|
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::|＼;""";／|;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘

言い方変えるわ。
ググっても2chのレスしかソースがないから
ちゃんとしたソースあるなら教えてください。

>>532
>>533
あら逃げちゃったのかしら？
これからは人にカスとか言ったらダメよ。

>>537
うるさいかす

フライと禿の更迭？

バトンもホンダ嫌だとか残るとかグダグダだし、
バリチェロも記録狙いの思い出作りだし、琢磨がなった方がいいよ。

バトンはホンダを出て結果を残して
腐ったミカンじゃないことを証明しろ！

>>530
1993年のドニントンだっけ？
あの頃も速度制限自体はあったはず。
単なるコースの設計ミスだろ。

全く結果の出ない罵詈に１０億も出すなんてどうかしてるよな。
これが琢磨だったら散々な言われようだっただろう。

で、HONDAの緊急会見の内容は？

>>534
横レスだけど、トヨタは規約違反で追放されたよ。これは事実。

>>537
バカはうせろ

規約違反で追放って1年間出場停止のこといってるの？

ホンダ車なんてチョンとチャンコロとアメ公しか乗らないだろ

>>527
別の戦略が　去年の富士ＧＰの大失敗ですか　よく分かりました
ヨタ工作員乙

>>545
ソースは？
FIAの公式なやつよろしく。

>>550
ググレ粕
すべて他人頼りか？葛

バトンなんで契約更新しないの？
移籍するのかな、仕方ないけどさ

>>527が撤退と追放（1年間出場停止）をごっちゃにしてるのが悪い

だよなー
ターボのエアリストリクター違反で95年の全獲得ポイント剥奪
95年残りの出場停止つっても８戦中７戦まで終わってたわけでRACのみ
96年丸１年出場停止だったよな
97年はカローラWRカーで途中から復帰
ただでかい図体に悩まされたセリカから念願のコンパクトサイズにしたけど
廃熱やらハンドリングやらで鳴かず飛ばずだったな。

あ
や
ぱ
ん

もうｆ１なんてやめちまえよ

ﾎﾝﾀﾞの株買った直後に撤退しやがって

>>552
いつもの契約金を吊り上げる作戦でしょ
行き先だってトップチームだけならお呼びじゃないでしょ？

>>554
カローラwrcは形としては好きだなぁ
SSゴール直前に止まったりして、ネタ車の要素も十分。

カローラWRCって最終戦ワールドチャンピオンになるゴール目前３００ｍでエンジン壊れて止まったんだっけ

会見っつうかインタビュー？

http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=329

急いでタイプしたとはいえ「亜久里たん」はないだろw

フライについて
＞--その前にもヴァイグル・グループのことを小さいかいしゃだとか言った話がありますが。
＞大島 それは余計なことだったと思います。
なんつうかアンコントローラブルw

>>548
アメ公のホンダへのイメージは凄いなぁ。だから、ホンダもアメリカのフィットをCVTじゃなくATにしたし

会見じゃなくて独占インタビューだったのかしらん？

>>25
お行儀よくみんな仲良く走っても採用はされない。
マンセルな暴走癖があっがずーっと採用されていた

>>564
そりゃ、当時四天王の一人と言われた程の実力持っていたわけだからして
決まった時の破壊力はセナ、プロ、ピケも歯が立たないほどの速さだったし

正直言ってブチ切れたマンセルは最強！ｗｗｗ

バリチェロの走りにやる気が感じられないしな。
パトレーゼは晩年もがんばってるのが伝わってきたけど。

マンセルはウィリアムズホンダでもチャンピオン取れてたはずなのにな。
もう少しエンジンパワーを下げれば勝ててたのに、残念なことをした。

あれ？会見なかったの？？

ベルトラン賀正

下記の通り支援が決定いたしましたのでお知らせ致します。

http://www.honda.co.jp/news/2008/c080509.html

人材も車もポンコツに成り下がったね。
ホンダ（笑）だよね

>>551
そりゃググレとしか反論できないよね。
だってソースないんだもんｗ
もし1年間出場停止を追放というならそれでも良いけど、
再び参戦してチャンピオン取ったことも書かないと不公平じゃないかな？
追放じゃいかにもそれから参戦していないみたいでしょ？

今日はここにいたのか

福笑い人形に言わせたのは本田本社。確かにもうこれ以上のSAF１に出資してたら、株主から
なに言われるか分からない。しかし、言い訳が出来なくなった今、本田に対する世論はますます、
厳しいものになることは必至であり、結果が出なければチーム責任者解任どころの話ではなくなるのでは？

今年はまだアグリがあったから一本化出来なかったとか言って誤魔化せるだろうけど
来年、結果が出せなかったらHRF1終わるんじゃねぇの？
今回の件で数少ない日本のホンダファンを数多く失っただろうし
F1反対派も社内や株主にいると聞くし
支持者が皆無という状態になる

なんで池沼ってすぐ「ソースは？」ってしか言わないのかね

ってやっぱあたまおかしいからか。
まあどうでもいいけどねｗ

F1マシンを操縦するASIMOの発表だな

>>573

はいはい「追放」じゃなかったです

エロナチのモズレーが当時、発覚後の緊急会議で
「30年間モータースポーツに関わった中でも、
もっとも巧妙に仕組まれた違反を見た」
ってコメントしたんだよな

んで「過去前例のないくらい極めて悪質な違反」ってことで
その年の選手権から「排除」されて
翌年の選手権参加を「禁止」されたんだった

みっともないことには変わりないよな！

ウザキモなので横から煽ってみました
関係ない話でスミマセン

>>577
いや、池沼じゃなくても裏の取れないことはソース欲しいと思うぞ普通

まぁ最低限自分でぐぐることくらいはするけど

>>580
はいそうですね。
英語でも探しましたか？

>>581
タイ語通訳翻訳家で（コレは関係ないなｗ）、もちろん英語なんざ朝飯前の俺に
そんなこと聞くお前にはガッカリだ



え、タイ語から英語　英語からタイ語の仕事も請けますよ頻繁に（念のため付言しとく）

>>582
ふーん
で。そのソースは？できれば公式のやつがいいなー

会見まだかよｗｗｗｗｗｗ

裏工作ばらされたからって逃げ回ってんじゃねーぞｗｗｗ

進展なんてしないだろ

>>583
クン　バー　ループラオウ

アティバイ　ダイヤンガイ？

ター　クンヤーッチャ　ルー　ポン　ペン　コンプレー　クン　トン　ターム　コンタイ　ワー
チョッマイ　ニー　クー　チン　ルー　プラオウ

どうせタイ語読めないだろうからカナで書いてやった
悔しかったら上の文章は本物かタイ人の友達にでも聞いてみな
あ、引きこもりには日本人のお友達すらいませんかそうですか（笑）

ラーパイコーン　ナ　クラップ　

>>583
トヨタWRCの件は当時のオートスポーツ誌で、さんざん既出なんだが。正式追放かどうかは知らんが、FIAのﾗﾘｰｺﾐｯｼｮﾝがトヨタを嫌ってるのは事実。by RJの中の人。

>>586
タイ語分からないからって適当に書くなよｗｗｗ
バカだねーｗ

トヨタの可変式エアインテークは神だったｗ

>>588
ター　クン　マイカウチャイ　ワー　ポン　プーッ　アライ
クン　コ　トン　ターム　コンタイ　ワー　カム　ニー　クー　チン　ルー　マイ
ター　クン　ペン　ナックスクサー　アーッ　ミー　プアン　コンタイ　チャイ　マイ？

面倒くさいからタイ人つれて来い　バーバーボーボー　イエットメー！！

ホンダはミハエルクルムを乗せるらしいよ

>>587
知らないで適当なこというなよ。
追放されたのになんでまたチャンピオン獲れたんだって聞いてんだ。
それに追放されたっていうまともなソースがないから
お前等は何を根拠に追放されたって言ってるのか聞いてんの。　
日本語で追放と出場停止じゃ全く意味やイメージが違うのはわかるよな？

あれはランチアがチクったんだっけか？

>>579
ついでに再び参戦してチャンピオン獲ったとも付け加えとけ。

寄生虫を駆除した途端、ホンダ速ぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっ！

どうでもいいけど、
ホンダのスレなのにトヨタの既に終わったネタの煽り合い方が盛り上がっている件

>>590
適当に書けばいいって思ってるゆとり乙ｗｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

追放されたトヨタより撤退したチームの方がましだわな。

いやタイ語は当たってるぞ
読めないからって適当だとか言うのは恥かしいから辞めなさい

ホンダが築いたものとヲタが描いた妄想が足を引っ張ってるような気がする。
別にスポーツを前面に売ってる会社だとは思わないし、
大衆のための大衆車メーカーだと思う。
（もともとの）F1参戦も大衆車への技術転換・イメージ戦略のためでしょ？
総一郎氏の志がどうのこうの、ミニバンメーカーに成り下がっただのと
言ってるけどもともとそういうメーカーでしょ？
大衆のための大衆車メーカー。それがホンダでしょ？

>>595
ふーん、11番手と15番手って半分より後ろなんだけど、それって速いんだ。
勉強になるなあ。

本田は薄情だな。切り捨てかよ。

なんでこんなとこでヨタ厨が孤独な闘いしてんだw

トヨタのWRC『撤退』を讃えるスレはここですか

TTEが強かったのは本社が口出ししなかったから
豆知識な

ぬるぽ

>>471
ちょｗｗ
北九州市民！

>>600
ふ〜ん

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2008/05/f1_382a.html

ホンダ定位置に戻ったなｗ

トヨタ関係ないのにいつも持ち出してくる奴いるよな
しかし何事もなかったかのようにトルコGPが始まり
皆スーパーアグリのこと忘れていくんだろうなぁ・・

またCARTが見たいな。
ホンダ・トヨタ・フォード・メルセデスと結構マニュファクチャラー多かったな。
ロングビーチとか空港とか、市街地コースもあったし、見てて楽しいレース多かった。
モントーヤのルーキーイヤーが見れて、モータースポーツの面白さに触れた。
グレッグ・ムーアの死去により、モータースポーツの苛烈さを知った。

ンダオタって何処でも嫌われてるんだなｗ

いいやつほど　早死にするものよ

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1209369247/603

IDが　「AAAAAAAB」　ってはじめて見た…

これからは中島Jrやカムイをおしていけよ。
琢磨がホンダに行っても04年と違って勝てる気がしない。
まあ誰が乗ってもホンダやトヨタじゃすぐに勝てる気はしないが。

バトンより遅いの解ってて乗せるかね？

よくわからんがもしバリチェロと代わるとして、
スポンサーや人気が欲しいなら琢磨、
単に走る能力ならデビッドソンになるのかねやっぱり。

日東の豆ラジ

>>571
食糧同様、軍事政権が没収します。乙。

ただのF1ファンの素人目から見て、佐藤琢磨って才能ないじゃん。
なんで優遇されてるのかさっぱり。
ただ、日本人だからってことなのか。
F1もスポーツなんだから、そんな優遇はいらんよ。
そんなことでちやほやされてるやつがいるのは、逆に日本人として恥ずかしい。

撤退しろ、無駄金を使うな

もう、国賊ホンダは全工場海外移転でいいよ

しょせんGAYスポですよ

昨日クラスメイトが琢磨殺すと言ってた

>>619
ある。
日本人初のイギリスF3チャンピオンとか、実績はものすごい。
というか、F1ドライバーはみんな異常な才能を持った化け物ばかりだよ。
とんでもない才能がなけりゃ、よほどすごい持参金がない限りF1のシートはとれない。
F1に来れるというだけでとんでもないことなんだよ。
F1というカテゴリーで上手く実力を発揮出来ないだけ。
むしろF1から一線を引いた後の活躍ぶりとかで、F1ドライバーのすごさが解ったりする。

どうでもいいけど、Ｆ１ってやめろ
ちゃんとF-1って書けよ

>>624
あるっていってもねｗ
才能にも程度の差があるだろ。
プロスポーツってのは、化け物みたいな才能を持った奴らが争ってるのが当たり前だと思うよ。
それでも、その中で明確な差が出て、優劣が決してしまう。

プロ野球選手だろうがプロサッカー選手だろうが、高校時代なんかは皆才能があると認められた奴だけがなれるものだ。
それはただの前提条件。

今現在のドライビングスキルを別にして、長い目でみればバリケロは切るべきだね。

となれば、やはりデビッドソン。日本人の都合のいい時だけのナショナリズムを振りかざせば、琢磨ということかな？

ホンダはＦ１よりも肝心の市販者の開発もっとしろｗ
クソ車が多すぎる
まだ日産のほうがスカイラインクーペやＧＴＲなどだしてて好感持てるわ
トヨタももうすぐだすらしいし

>>626
まあね。その通り。
ただ琢磨は本当に凄かったんだよなあ。こいつだったら本当にワールドチャンピオン狙えるんじゃないか？
と騙されるくらい、F1くる前は凄かったんだよ。実際、一回表彰台に立ったしね。
でもその後はご承知の通りであり、F1つーのは難しい世界だなあと思うね。
化け物ばかりの集まりのF1で何度もワールドチャンピオンになったミハエルは、本当に超人だよ。
あの人、引退した今の方が速いんじゃねえか？w

それよりも以前佐藤が３位入賞したことあったけど
なんであれっきりさっぱりなんだ？
あのころはかなり早かったと思うが

F1でドブにすててる年間数百億をASIMOの開発費に追加しろ
そっちの方がよっぽどワクワクするし、宣伝効果あるだろ

>>628
>>市販者の開発もっとしろｗ

日産よりは大分してるっちゅうにｗ あなたがクーペが好きなだけやん （´・ω・`）

>>632
ホンダはまじでクソだな
Ｓ２０００とかゴミ！　さっさと廉価版ＮＳＸを５００万くらいでだせ！！

>>633
スカイライン好きだったらそれ乗ってたら良いだけのことでしょ
ホンダが自分の好きな車種に傾注してないからって
クソと評価するのって短絡的過ぎると思うけどね。

>>634
んでホンダで良い車ってなによ？
フィット以外ね
ホンダはミニバンに強そうだけど実はトヨタのミニバンのほうがいいよね
特にホンダはセダンが終わってる

>>635
なんでフィット除外やねんｗｗｗ

>>636
ああつまりフィットしかないんだ？
ホンダ＝フィットって本だっていつのまにそんなに落ちぶれたの?
とりあえずホンダのセダンは終わってる
なんでかというとあまりにもスポーツカーのイメージが強すぎるから
それなのにスポーツカーでは全然いいの作れてないから余計イメージダウンだよ

>>637
オレの印象では、

売上比にすると、むしろ、研究開発に投資しすぎなのがホンダ。
新しいもの好きで無駄になる設備も多いだろう。

トヨタの設備投資は多分模範的。金もある。良い物は買うが、
よく分からないものは買わない。

日産は金なさ過ぎて何も買えない。五年落ちの設備だけど、気合で
戦うから無問題。

まあ、オレは、日本車ではトヨタかホンダ以外はちょっとな・・・
好きならスカイラインとか乗っても全然OKだけど。

俺がなんだかんだで一番いいたいのはシビックを３ドアにしなかったことに怒ってるんだあああああああああ

>>639
友よ・・・それはオレも怒ってる・・・orz
オレの成長に合わせて車格がデカくなってきた車なのに・・・

家族でステップワゴンとマークＸジオ、エスティマ乗ってる。

>>639
なんで欧州仕様を出さないのかねぇ・・・
なんだあの日本仕様の糞セダン
美的センスの欠片もない。

で、

タイプRまでアレで出すなんて、どんだけトチ狂ってるんだと・・・・

>>642
>>タイプR

ﾜﾛﾀｗ

>>630
翌年不調でホンダを首になって糞マシンのチームに移籍したから。
2006年以降の佐藤の在籍チーム（＝スーパーアグリ）で
ポイントを取ったのは佐藤だけ。

>>643
なにがおかしいの？

いま車職人と聞くとマツダを思い出す。
ホンダではない。

今年の日本ＧＰは誰も見に行かない。

>>645 m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ホンダｵﾀ火消しに必死すぐるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

とりあえず本田はダメなメーカー決定って事？

日本車なんてどこも大して変わらんよ

>>639
それはオレも思っていることだ。
しかし、噂では来年3ドアシビックタイプRが限定販売されるらしいが。

ホンダよりヒュンダのがレースに向いてるかも。
レーサーも整形美人でそろえてさ。

ホンダの最後の誇り「ホンダ・スピリッツ」も既にウンコになってたことが証明されたという1件でした

>>638
自動車メーカーの開発部門は巨大だよね。
ちなみにホンダの栃木
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E6%A0%83%E6%9C%A8%
E7%9C%8C%E8%8A%B3%E8%B3%80%E9%83%A1%E8%8A%B3%E8%B3%80%E7%94%BA%E5%A4%A
7%E5%AD%97%E4%B8%8B%E9%AB%98%E6%A0%B9%E6%B2%A24630&sll=36.5626,136.362305&sspn=23.601675,38.62793&ie=UTF8&ll=36.575878,140.017201&spn=0.005781,0.013518&t=h&z=17
他業種例えば日立の中央研究所と比べても遥かに巨大な施設だ。

で、会見は？

キンダーに騙されますたねｗ キンダーのインタビュー特集のみだよ。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=329

ドライバーも巨大
ttp://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/shishirin/2291643.jpg

>>658
泣いた

トヨタの事故の会見はないの？

HONDAに琢磨を戻そうとする意見はTOYOTAの工作員だろｗ

Ｈ技研究所

フィードバックしてください

>>660,661
ブタマロヲタって・・・・

>>ID:rbMhxceA0
たんなるﾀｺﾏオタじゃんww

あああああああああああああああああああああああああ

ホンダにとっても、たっくんを走らせるメリットがあるんじゃ？
ドコ走っても話題に事欠かないNinja走りの拓磨だもんｗ

やっと琢磨とアンソニー追い出すのに成功したな

蠅が送り込んだペイドライバー封じの秘密兵器アンソニーも用済みかよ

デビッドソンに与えられたミッションはスーパーアグリの車を出来るだけ壊すことだった。
その意味で彼は非常にいい仕事をした。

>>658
日本が侮辱されてる。

琢磨みたいな阿呆は排除すべき。

会見しないって事は、琢磨加入決定だな。バリ禿ｗ

そろそろ土曜フリーの放送始まるけど、もうSAF1居ないんだよな・・・寂しいのぉ・・・

ホンダさん、バトンとヘイデンも殴り殺してくださいませんか？

>>674
もうおせーよ。

いなくなってはじめてわかる。
女房とアグリ

中嶋もアグリがいればQ1突破だったのにな。

タク自身からみたシナリオとしては最良の流れになっているような気がする

なんだかんだと佐藤琢磨って奴ぁ強運もっているなあ

>>676
おい、嫁に逃げられたのかww

ぶっちゃけ中島はおもしろくないんだよなｗ
やっぱ琢磨のやんちゃな走りが見たい

相変わらず、ホンダが絡むとグダグダだよな
言い訳だらけで何の結果もない

>　グリッドに残る独立チームのひとつを所有するフランク・ウィリアムズは、
>　スーパーアグリは「プライベーター」として資金を集めることがいかに難しいかを証明したと述べた。
>　
>　「我々のチームにも日本人ドライバーがいるが、未だに日本からは
>　1円のスポンサーシップさえ見つけることができない。
>　そして、スポンサーシップ料はチームを設立するよりかなり安い」


これが日本を取り巻く、モータースポーツ産業の厳しい現実。

一円のスポンサー云々て、ブリヂストンは入らないのかよｗ

BSは各チームにはお金払ってないでしょ
現物支給とモズレーに持ってかれているお布施だけじゃない

大島と肉の更迭まだーー？？

ニックフライホンダ

>>682
キャノンのことがあるからだろｗ

一円のスポンサー云々て、ﾄﾖﾀエンジンを巻き上げてやれ。このジジイから。

だからウィリアムズは昔からずっと現物支給だっつ〜のにアホかと
今のレギュなら別に「ヤマハ製」エンジンでなくたってもどこでもいいんだよｗ