【F1】スーパーアグリがF1からの撤退を表明、資金難で事実上の解散★2

自動車レース、Ｆ１シリーズのスーパーアグリ・ホンダが６日、東京都港区で、財政的に
チーム運営が不可能になったとして、同シリーズからの撤退を発表した。

鈴木亜久里代表（４７）は記者会見で「安定的な活動継続のめどが立たないため撤退する。
資金集めがうまくいかなかった」と述べた。同チームの佐藤琢磨（３１）もレースを離れるため、
本格参戦する日本人ドライバーは、現時点でウィリアムズ・トヨタの中嶋一貴（２３）のみとなる。

スーパーアグリ・ホンダは２００６年から参戦。年間予算が５００億円以上のチームが多い中、
当初から資金難に苦しんだ。さらに外国企業との資本提携の不調なども加わった。

鈴木代表と佐藤は、チーム発足前に３位になった実績を持つ。日本人でＦ１の表彰台に
立ったのは２人だけ。その両者が世界最高峰の舞台からおりることになった。

記者会見場と同じ港区のホンダ本社前には、継続支援を求めるファンの姿も見られた。

[ 共同通信社 2008年5月6日 19:57 ]
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/other/headlines/etc/20080506-00000052-kyodo_sp-spo.html

関連記事
ＳアグリがＦ１撤退　資金難で事実上の解散
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/other/headlines/etc/20080506-00000051-kyodo_sp-spo.html

関連スレ
【F1】ホンダ「鈴木亜久里代表から、F1活動から撤退するという説明を受けました」
「SAF1のF1活動撤退は誠に残念な決定」
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1210063735/

前スレ：http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1210058120/
１が立った時間：2008/05/06(火) 16:15:20

２なら死ぬ

３

そもそもF1なんて、誰もみてない。
もうあの熱狂は去った。

日本人は速い車より楽しめる車(AV音響、室内居住性)が
お好みの時代。ホンダもトヨタもスポーツカーは持ってない。
F1参戦意味なし。

>2
どうぞどうぞ

何でやねーん

前スレ>>1000乙

ま、順当だな

肉揚にしてみれば、
日本人は油まみれになってエンジンだけ作ってりゃいいんだよ
ってなもんなんだろうな。

↓井出さん（笑）が一言

今度からスズキアルトで参戦しろよ

思ったとおり、日本の恥を晒したまま終了

スーパーではなかったな

F1好きな人ってどういうところ見てんの?
クルマは好きだけどF1の面白さが分からない

日本グランプリにニックがのこのこ姿見せたら
死ねと言ってしまうそうだ
三国人みたいなことはしたくないが、あの糞野郎をみて
我慢できるかわからん

F１なんて今の４０前後のバブル糞女が持ち上げただけの
糞な産物

革新的な技術をことごとく禁止するようになって存在意義がイマイチ…
アクティブサスとか凄かったけどねｗ
でももう内燃機関はいいよ。
電気自動車にして技術革新に貢献してくれ。

本田だけでやってけるのにＢＡＲになんで尻尾振ってるんだ？

>>14
雰囲気だよ。おれはセナで卒業した。結局何が面白くて見てたのかわからん。
ナスカーオタクの気が知れない。

てか日本企業が支援してやれよ
キヤノン、ソニー、電通に楽天とかソフトバンクとか金持ってるとこが
スポンサードしてやればいいのに

来年はウルトラアグリで参戦します

糞ニック・フライめが…　てめぇが居残る限りホンダは応援しねぇ。
今年のF1楽しみ無くなった。

>>21
それランクダウンじゃん

UHFの上はSHF

口がアングリ(アグリ)と開いてしまった。なんちゃってｗｗｗｗ

>>15
よくわからんが
ニックって人なんかしたの？

WRCみたいにスポット参戦は認められてないんだっけ？
でられるんなら全部でろってかんじ？

去年のカナダＧＰで、琢磨がアロンソをオーバーテイクした時は
涙が止まらんほど感動したよ
あの日のアグリさんの笑顔をまた見たかったなぁ
本当に残念

>>20
でも、マシンがホンダの型落ちじゃ期待できないな

私財投入すればなんとかなるんじゃない？

残念ナリ

アグリは残念だけど
もうF１は終わってる
何も楽しくない

結局残った借金は鈴木が背負う事になるのかね
相手が本田だから邪険な対応はされない気もするけど
本田命で一生働くことになりそうだよ

ペヤング先生が走る限り一応見続ける

全部バトンの存在が悪い

いつもフェラーリーかマクラーレンが入賞

それがＦ１

>>26
今回のアグリみたいな途中離脱するチームが出るのを抑えるため、今のF1はフル参戦が原則
トンズラこくと違約金を払わなきゃいけない

>>27
なんかスーアグっていいよね
おんぼろマシンで強豪を倒していくような漫画みたいな感じで

>>19
雰囲気か

なんか自動車関連会社の自己満足的な競技に思えるんだが

スペインでやばそうだったが、それでも残念だ。
オートバックスでも、でかいスポンサーがつけてればな…

前スレ>>984
そんな噂あったね、日本のエンジン担当が「データでは琢磨の方がマシンに優しい走り方なのにエンジントラブルが連発する理由がさっぱり解らない」とか言ってたし
角砂糖はあり得ないけど琢磨の方にバトンのおさがりパーツを使ったり、バトン側のセッティングデータを渡さないくらいはやってた可能性は高いと思う
そんな証拠は絶対に出さないと思うけどね

よく頑張った

>>38
そう言われればそうだなｗ
冷静に考えて見れば単なる自動車企業のオナニーだわな
世界最速とか言ってもジェット機とかのがはえーし

今後、空いた枠は別のチームが参戦するのかね。

反社会的競技には中毒性ある支援無しにうまく転がらないもんだな
一昔前はスピードにも似たような時代があったもんだが
今は安楽な時代だからな

これ以上欧州マフィアに金巻き上げられ続けるのも意味無いだろ

いいんじゃん
もう20年以上観てるけど
終わったと思うよF1

今、プライベーターって参戦してるの？ワークスばっかりかな？

ウィリアムズ

昔は、単純に速さを追及した男たちの戦いだったんだよ
ドライバー　技術者　両方含めて
そこに感動する男たちが多かった
今は規制に縛られ、なまぬるくなってつまらなくなった

セナ、プロスト、マンセルなんかがいた時が面白かったかなぁ
V8がV12をぶち抜いたりとか中堅どころががんばると楽しかった

排気量以外に規制がないサイバーフォーミュラカテゴリを作るんだ！！

今日でチームを解散しますｗ

ミナルディに続き、またも志あるプライベーターが撤退か…。
ペヤング先生の引退も遠い話ではないだろうし、マジＦ1見るのやめるわ。

Ｆ１はフェラーリが勝つようにルール変えられるから嫌いだわ
ＷＲＣのが見てて面白い、特に雪道で突っ走ってる脇にギャラリーがいたりして

マグマ社ってソフト会社なのか。わけわかんないぉ。この会社よぉーーー

懐古厨うぜぇぇぇぇっ
日進月歩のＦ１の世界で懐かしがってもしゃーねーべ。
にわかやのー…。

ついでにホンダもトヨタも撤退してほしい。あと中嶋もいらない。

一番いらないのはマーチ作った人。

去年はカスタマーなのに先に行かれるわ
追加支援してもずっと資金難でうまくいかないわ
結局自らの手で引導を渡す羽目になって評価ガタ落ちだわ

でホンダがスーパーアグリ作ったメリットって全くなかったよな

ニックに生卵投げようぜ

早くF1というカテゴリにこだわらずにエコカーとか
水素エンジンで競うようにして欲しいね。
それがF1という名前でなくてもかまわないけど

金 金 全て金次第な時代
儲けに繋がらん屑はあっち池ってか
男達の技術 勇気の戦いの時代は
遠の昔に消えちまっていて
実につまらん

おまいら国内レースのが面白いぞ
まだ腐っちゃあいない

パリダカやルマンも実にいい

RBS
レノボ
AT&T

エンジン：ヨタ


プライベーターに堕ちたウィリアムズも一応それなりのスポンサー付いてるんだな

>>55
日進月歩ｗ新しいテクノロジーはことごとく規制されるじゃねえかｗ
アクティブサスペンション禁止とか言い出した時点で終わってんよ

プライベートチームが存続できない状況がF1を壊した
全部のチームが企業チームだったら意義とか夢なんて存在が否定される

戦績はともかく、夢でF1挑戦した事を素直に評価したい
交渉決裂となったホンダの第３期チャレンジは失敗
企業イメージを損ねるどころか意義あるF1スポーツを否定して
単なる広告活動としてしか機能しなかった。

F1はもうスポーツじゃない。


理解してるつもりだったけど、残念だ。

F1を金 金 全て金次第な時代にしたのはホンダなんだが

昔、スピリットも簡単に切り捨てたホンダだからな。

ホンダ氏ね

ホンダ氏ね



ついでにトヨタも氏ね

もはやアロンソがルノーでどれだけ頑張るかを見るくらいしか楽しみがないな

禁止される技術込みで、その全てがＦ１なんだけどな。

素人に分かりやすいアクティブサス、トラコンとかが禁止されても
Ｆ１の歩みは止まんねーよ。
まず間違いなくモータースポーツの頂点に君臨し続けるよ。
　　

ホンダ叩いてる奴何様ｗ
ホンダあってのアグリでしょ

F1なんてうるせーし環境に悪いだけだろ
やめろや

アグリはわくわくお風呂セットなの？
でも個人保証はしてないんだろな。

浜田大明神が1億出したって次のレース出られんしね
フジテレビが4億だしても…1レースももたんだろうな。ってか中嶋プッシュでもう逃げてるしｗ

ホンダは叩いてないけどニックフライは叩いてるｗｗｗｗ

>>66
ニックも入れてください

>>60
国内レースだってトヨタの手のひらの上じゃねーか
どれだけ札束でルール変更やカテゴリー自体を
潰したら気がすむんだ？

>>68
スゲー必殺技を考えだしたら、お前それ強すぎだから禁止！とか言われて
地味な技でコツコツ戦う…
そんなん見てて面白いのか？

アグリはホンダだけじゃなくどこでもホイホイいく男。

アグリにかかわると良い事ないよねぇ。

GEO（エスポ）、フットワーク、東芝、無限・・・・・・・

>>60
サインツにコドラ轢かれてリタイアとかなｗ

もうF1は無人のラジコンカーレースでいいよ

今週末フジはアグリの件をスルーする気まんまんです。

まあ五輪と一緒で白人様がトップとれないとルール変更するからなｗ
中国GPでもやれよｗ

>>68
そんなモンにスポンサー付く訳ねーよなｗ

ラジコンでＦ１って楽しそうだな

そろそろ宙に浮いたらいんでない？

>>76
いやだから…おまえみたいなのは素人なんだって…
素人の範囲で楽しんでればいーんだよ。
Ｆ１はそんなおまえに分かりやすいほど単純な世界じゃねーんだって。

ホンダに100億円返せよ

二輪の方が面白い
資金面の敷居も低いし

亜久里はARTAでF1参戦すりゃ良かったんでねの

撤退発表した５月６日は胡錦濤来日の日


スーパーアグリを潰す直接の原因となったのは
支那畜の国策会社・ＳＳユナイテッドの30億円の手形詐欺


亜久里代表の無念と憤りを皆分かってやってくれ

このスレにはプロがいるんですね。

わかります。

とりあえず佐藤琢磨はモナコに住むのやめて日本に税金払ってほしい
そしたら応援するから

Ｆ１って団体に参加するだけで何億円ってかかるんだろ？

>>85
で、で、で、出た〜〜〜！自称・玄人！！！！
「俺は分かってる…分からん奴はそれなりに楽しんどけ…」だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テラＫＹｗｗｗｗマジパネェｗｗｗｗｗｗ
どうせ貧相な体格してるんだろうな

>>76
レースは遅い方がおもろい
よって二輪が世界最高峰

ドサクサにまぎれてミナルディ復活しろ

アグリもホンダに騙されたようなもん。

>>94
ばんえい競馬を忘れちゃいないか

>>87
2スト終わった二輪なんぞつまらん

>>94
競歩ですね。わかります

プロストも前失敗したけど。元ドライバーがチームを作るのは難しいね。ベルガーとかロズベルグみたいにマネージャとかサポートをやったほうがいいのかも知れない・

>>99
ほんとにわかってんの？

F1、オリンピック、サッカー・・・
金まみれになったスポーツは
皆、腐っていく　(;´Д｀)

年間予算500億か・・・
金かかるのね

F1はフェラーリのためにあるって知らないの？
他のチームはすべて盛り上げ役
例えチャンピオンになっても、それは来年、フェラーリの逆襲の伏線にすぎない！

ブルースマクラーレンはF1チャンピオンだぞ

一番悪いのはＳＳユナイテッドだろ。

年間予算500億あったらＪクラブ３０は買えるな。

なんでホンダブランドはずしてアースドリームに変えたんだ？
誰かスーパーkwsk説明できるやついないの？
おかしいよなｗｗ

プライベーターが生き残れないのが今のF1の問題だろ
贔屓のウィリアムズがあと何年残っているのだろう

>>106
昨年オーストラリアでの発表会の時にいた白いスーツの奴は
明らかに怪しさ爆発だったからなあｗ

シューがチャンピオンになるまでフェラーリは20年くらいチャンピオンから離れてたんだけど…
まあフェラーリがF1界の至宝であるのは本当だけどさ

F1で一番金かかるスポーツだな

全ての技術結集してマシン作り上げたら、
ドライバーが追いつかなくて大変なことになる。
巨大ラジコン（マサマダー）やAI搭載無人サイバーフォーミュラみたいなのならいいだろうが。。
技術的にはどんどん規制かけていくしかない。
ホンダは初めから本気で勝つ気でチームスタッフ組んでない。
あくまで外の世界見て来い的な位置づけ。
トヨタは勝つ気でやってるが一般車の開発スタイル持ち込んでるから無理。
でも、ヨーロッパで車売っていくためにF1は良いらしいよ。
宣伝できてないけど。

>>105
下手な釣りだな

>>111
トッドもシューマッハも去ったんだから、イタリア人気質がジワジワと戻って
間も無くフェラーリも凋落するだろうね。イタリア人まじで仕事しないし・・・

みんな、ごめん。
大好きなF1だったけど、やめることにしました。ごめんなさい。

フェラーリはたまに勝つくらいでいい。ある意味阪神タイガースだから
速いけど壊れるこれフェラーリ

F1に、日本人イラネとかのカキコを
ポツポツ見るけど、日本人がF1やるの気に入らない人て？？？

>>118
チョン、半島人だろｗ
やつらからF1ﾊﾟｲﾛｯﾄは出てないからな

今回トルコGPに向け出発したトラックがパドックに入れなかった理由について
亜久里代表は、「直接僕は知らない。でも、これだけは言っておきたいのはホ
ンダ本体の決定じゃないことだけは間違いない。ニック・フライが何を言った
のかは分からないけど」とし、ホンダからパドックへ入れない指示が出たこと
でないことをアピールした。

肉揚をコントロールできないならホンダは撤退した方がいい。

蛸は峠下ってるし中嶋はコネだし。
力のない奴はいらん。

やまもと〜、チーム無くなっちゃつた〜

バカみたいに金のかかるF1なんてさっさとやめて
スーパーアグリプロサイクリングチームでツール目指そうぜ

>>123
顎と琢磨はいけそうだな。
右京はエタップをリタイアしたんだっけ。

自転車ならプロストもいるぞ

なんで>>104みたいなことを当たり前のように言えるのかが不思議。

F1素人の俺に前スレから度々出てくるニックフライという人物について３〜４行で頼む。

糞ニック　
糞ホンダ
こいつらも撤退してしまえばいいのに。

ほんだ車は一生買わない。

>>126
イタリア人なんじゃね？

>>106
そんなの居たんだ、どこかで見れないかな

>>127
ゴミ
カス
常に上から目線
仕切り屋
平気で人を殺す


こんな感じ。

>>127
・現Hondaの前身であるBARホンダ派のボス。(琢磨を追い出した派閥ね)
・イギリス人なのでバトンとツルんでる。(バトンはイケメンなので日本側も手放したくない)
・(現場の仕事に関しては)呆れるほど無能。
マジレスするとこんな感じ？

勇気のない日本の企業も憎い…

でも一番は肉揚が憎い

>>115
チェザーレ・フィオリオがいた頃とかお家騒動が当たり前のチームだったけどフェラーリもイタリア人にこだわらなくなったから資金がある限りは当分大丈夫じゃないかな
>>117
本当に阪神みたいな存在だったね、ファンですら「勝たなくたっていい、フェラーリが走ってりゃ満足なんだ」とか「お家騒動が無きゃフェラーリらしくない」とか言ってたし

理解できないこと
・いつも最後からスタートなのに恥ずかしくないのか
・いつもビリなのに笑顔で前向きにしゃべるタクマ
・盛んに応援するフジの異常さ
・万年ビリでよく続けている
・タクマのすごさ

琢磨はどこ行くん？　井出化して恥じかき人生？

アグリざまあ

byアンチ顎

>>117
>>134
君たちとは旨い酒が飲めそうだｗ

大嫌いなチームトップ2が両方とも日本チームになるとは夢にも思わなかった。
フライ、今期が去年のザマ並みなら今度こそ消えろよ？バトン連れて出て行け！！

>>138
アレジ在籍時のみフェラーリファンだった俺は負け組？

フェラーリに関してはシューミやトッドもそうだけどルカ会長が戻って来た時から再生は始まってたんだよ

サイクリングチームもスポンサーシビアで10年単位でチームを維持してるところなんて数えるほどしかない。しかし、選手の後ろからサポートする車のドライバーはかなりテクニックが必要なので亜久里とか良いかも。アルプスの下りとか80キロ以上で一般道を下って来る

>>140
アレジの嫁さんのファンは、もっと負け組？

F1のどこが面白いのか

日本の恥集団
馬鹿だろ！カスが
糞マシーンに糞のタクマとかいれて

バーカ

もうホンダはあきらめて一旦撤退しろ
あとトヨタはどうでもいい

政治的な話が満載だった昨日の今頃は、正直ニック・フライなり本家ホンダなりを恨んでた。
だけど、亜久里さんの会見と、琢磨の姿勢を知った今となっては、そんな黒い感情に囚われた自分が恥ずかしくなった。

琢磨は本当にレースをすること、それで観客やチームにフィードバックを与えられることだけをずっと考えてたんだ、ってこと。
そんな琢磨だったからこそ、私はＦ１を好きになったんだった。
２００５年、とてもじゃないが琢磨の成績が落ちているその時期にも関わらず。

その琢磨の走りたいという思いに答えたスーパーアグリ。
勝てないことを宿命付けられた、と言っても過言ではないチームであることは、発足当初のニュースで知っていた。
それでも、そんなチームでも琢磨は走り続けた。 だから、私も応援し続けることを厭わなかった。

正直、今回チームを救済しなかったホンダには落胆しなくもない。
けれどそこで政治的な側面から正義と悪を断じるのは、スポーツ選手としての琢磨に対する冒涜だと思った。
経緯はどうあれ、「スーパーアグリ」は「Ｆ１で戦うことができなく」なって「撤退」した。スポーツとしては、それだけのことだ。

琢磨が、Ｆ１のレーサーであることに対する覚悟を持っていたように。
私は、私がＦ１のファンであることに対する覚悟を持っていたい。

今は、琢磨が望んである形で再び走れること。
欲を言えば、そのチームが琢磨の能力を引き出してくれること。

それだけを、ただ願おうと思う。

琢磨のどこに魅力があるの？
うんこドライバーだったじゃん

スーパーウキョウがスタンバイ中です

Ｆ１も随分とつまらなくなったよなぁ
こうなったら、中東のどっかの王子がオイルマネーで参入して
思いっきりＦ１をぶち壊して欲しいわ。

>>149
あぐりって中東のオイル成金みたいな顔してるよね

F1じゃなくてインディとかWRC放送すりゃいいのに

Ｆ１にトヨタが参加する意味がわからない。
ＷＲＣに出てたころはよかった。ラリーのデータが市販車にフィードバックされるのが目に見えてわかった。
Ｆ１に出るようになってから、トヨタのマシンはよくなったか？
普通の技術進歩程度にしか進歩してないように思えるが。

極限定された条件でしか走ることができないレーシングカーは車としての意味はない。
それならば、ハイテク実験場にするべきかもしれないが、それも禁止とあっては、興業以外に何の意味があるのか。

>>144
お前の方が恥ずかしい

表彰台の末席にも上れないやつにチーム監督なんぞ務まるわけない

>>146
ホンダが叩かれてるのはやり方が見苦しくてせこいからだろ。
カスタマーの話が完全にぽしゃった時点でこうなるのはファンなら想像できた。
やめさせるならシーズンオフにホンダとアグリがちゃんと表に立ってファンに説明して、
すっぱりやめるべきだった。

過去最高益を連発していた日本企業がスポンサーになる価値を見出せない。
もうF1はかつてのような熱狂の中には居ないんだな。
昔は色々な日本企業がスポンサーになって、
少年ジャンプだってスポンサーになってたのに･･･

セナが死んだのが一番悪い。　もう終わってよろしい。

>>156
当時は単に景気が良かっただけじゃない？

アグリさんお疲れ様でした

今のＦ１は金の割には見返りが少ないからね
中々数百億は出せないかもね

考えてみりゃホンダとスーパーアグリとの関係は、ルカ・バドエルを何とか走らせたかったフェラーリがミナルディにシートを作ったのと同じようなもんか

今まで内緒にしてたけど、俺、デスノート持ってるんだが
今ノートに「ニックフライ」って書こうかどうか悩んでるんだよね

>>161
悩む必要ないだろ？

名前からして開いた口が塞がらないような感じを醸し出していたからな。

そいつは残念だ
日本のスポンサーがこの不況じゃ見つからんかったんだろうな

純粋なF1ファンとしては喜ばしい限りだ。
品格も歴史もない、薄汚い日本のチームが紛れ込むのは見苦しい。
日本人として本当に恥ずかしい思いで、いつも海外のF1ファン仲間に謝っていたよ。
まあ、こう具体的に手を下されないと身を引けないのが日本人のKYさなんだがｗ
そんなわけでニックフライには日本人を代表して感謝の意を伝えたいよ。

アグリ追い出してもっとどっか金のあるチームでも呼ぶつもりなのかね
次に来るチームがその答えかね

>>165
なんかよくわからんが、大変だったんだな
お疲れさんよ

ホンダの補欠みたいなもんだったからな

１５４＞　　鈴鹿で三位になったよ。ベネトンで。
しかし、タナボタだったけど。　　よくリタイアするドライバーだったな。
言い訳は、いや〜トランスミッションがぁ〜　とか　ブレーキがぁ〜　とか
オンボードの映像とか見てもリタイアの原因は自分のミスなのに絶対にマシン
の不調。
日本人初の表彰台（タナボタ）になって回りがチヤホヤしたもんだから天狗になっちゃった。
俺は、人間のできてなさと、マシンコントロールの下手さでだめだと思ってたが。
周りに流されたのね。きっと。
ジャンクスポーツ見ても人間のできてなさ、天狗っぷりが見て取れる。

>>169
>>169
>>169

>>152
そんなの全てのチームとメーカーについて言える事でしょ。

というか、極限の世界で技術を競うのはどのメーカーの
技術者にとってもチャレンジングな取り組みだし、
F1には回生エネルギーも導入されるから、特にその分野に力を入れている
トヨタにとっては参戦する意義が大きい。

マシンのせいにするドライバーは多いけどシューマッハとかセナを見てたら
やっぱりドライバー自身の能力差はかなり大きいな

面倒見てたんだから
シューマッハも少しサポートしてくれれば

>>172
今ならアロンソだな。
アロンソが抜けたマクラーレンのセッティングが出ない、
一方アロンソが復帰したルノーは開発が急に進んだ。

Remember　May 6, 2008　！
Remember Super AGURI　！

　N　o　　 m　o　r　e　 　H　O　N　D　A　！！！

なんかホンダに対するバッシングって国内のマスコミやファンなんかよりも
海外の方が強くないか？
SAF1が日本だけじゃなくて世界からも愛されていたんだなって
今更ながら嬉しくて涙出てきたよ。

>>176
あたり前だろ。おんぼろで夢のチームだったんだぞ。
もうF1なんか見ねえよ

>>176
最後の"プライベーターらしい"プライベーターだったからな。
レッドブルもフォースインディアも金満だ。

>>176
元々日本人はモータースポーツに興味ない連中ばかりだからな。
全国ニュースになったのか？

日本メーカーが世界戦に参戦してるのに日本じゃモータースポーツって全然流行らないよな
ヨーロッパ方面は大金積んでスポンサーになっていいくらい見返りあるのかね
そんなに向こうじゃモタスポって人気あるのか？日本の低迷ぶりばかり見てると人気があるのが信じがたいんだが

ギャグかと思ってたのにほんとに参戦したからびっくりした。あるべき状態に戻るだけ。

プライベーターはウィリアムズさえ残れば他はどうでも良いよ
どうせ金余った馬鹿がそのうちカモられに来るだろ

F1金かかるから仕方ないよな
ドライバー達も頑張ってたけど物理的に車の性能もあったしな

>>152
欧州での知名度上げるのが一番の目的でしょ。Ｆ１だけのおかげじゃないけど
欧州でのシェアがここ５年ぐらいで倍ぐらいになってる。

今回ので日本のF1は終了っぽいな・・・

サイバーフォーミュラ出来ないかなｗｗｗ
電子制御規制なしとか
唯一の禁止事項が離陸とか

スーパーナカジがアップを始めますたｗ

>>180
二輪の世界GPなんか日本メーカーや日本人が勝ちまくったのに国内じゃ徹底スルーされてたもんな…
日本人ライダーがヨーロッパじゃレストランで飯喰ってるとしょっちゅう声掛けられたりサインを求められるけど、日本じゃまるでそんな事ないって言ってたね。
向こうじゃモタスポの選手が好きなスポーツ選手ランキングで上位に入ったりするし、文化としてモタスポが根強いてるんだろうな。

ディック・フライか

懐かしいな

少なくとも日本だと、年１回のGPと他の試合の放送だけだもんね。それもアグリなんかほとんどテレビ映らないし…。確かに費用対効果悪いよ。

セナ死んでからほとんど見なくなったので
現状どうなってるのか全く知らないが
ターボ車復活したらまた見るわ

日本にはモータースポーツの文化がないからな
これは良い悪いじゃなくてそういう国だって事でしょ

スーパーウキョウF1
スーパーナカノF1
スーパータイガーF1
スーパーナカジマF1
まだまだぁ〜！！

やたらカネ喰うイメージしかないわ
金持ちの道楽じゃないとできないカンジ
佐藤拓磨は、契約してくれそうなところあるの？
悔しいやろなぁ

>>191
プラス、欧州スポーツに対する造詣もないね
サッカーがやっとという感じ

>>43
今でも1個あいてる。

あれ？来年から参加しないんだっけ？マクラーレンbチーム構想が破談したところ

>>193
モータースポーツの始まりはまさに貴族の社交場や道楽そのものだったからね、命がけで遊ぶから面白かったんだろう
日本じゃレースはDQNの競技と思われてるけど

去年、ホンダより成績が良かったからバックアップやめたんだろ。
ホンダはケツの穴小さすぎるぜ。

ハミとフェラーリがＤＱＮ過ぎてみる気なくしたなぁ

資金系のトラブル

アグリ「資金系統！、気をつけてはいるんだけどね。」

散々支援してもらっておいて何が日本はモータースポーツに理解がないだｗｗｗｗ
日本人じゃなかったら琢磨はジョーダンの時点でクビだった

資金系ミッショントラブル

今は省エネの時代
もう速さを競う時代じゃないんだよ

マクラーレンなんて罰金１００億払えて全然余裕なのにな

いつも完走で喜ぶタクマだが点が取れない運転手はいらない

はた目から見れば完走ってすごいことなんだろうかと思うけど
実際どうなんだろうか
モチベーションとかはわかるけど…

日本字として応援したいチームが
アグリ＞ウィリアムズ＞ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタだったのが
ウィリアムズ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ＞＞＞＞＞トヨタ

ぐらいになったなあ
ニックフライって更迭できないの？

wikipedia見たけど井出って凄いネタﾊﾟｲﾛｯﾄなのな

確かアグリが３位になったときのラルースって、
シーズン終了後にレギュレーション違反とかなんとかで全ポイント剥奪になったんじゃなかったっけ。
それでもアグリの３位は記録として残るの？

マシンはどこに置くんだろうね
イギリスの旧アロウズ？

日本で見たいな…

>>209
高千穂より？

まあでも
ホンダレーシングからすれば、SAの存在というのは痛し痒しだしな
ただ日本人というつながりだけで不可解な支援をするホンダにニックがキレたのは
わからなくもないような

プロストでも失敗したのにアグリの分際でふざけるなよ

年間予算500億ってセリーグの球団全部の年間予算よりも上じゃないか？

F1自体もぉどうでもいい
レッドブルエアレースを日本で開催してくれよぉぉぉぉぉ

ホームレスF1マネージャー

>>210
リジェとこないだ氏んだバレストルにハメられて、コンストラクターズ・ポイントは取り上げられたが、
ドライバーズ・ポイントはそのままなので有効。

ホンダは、エンジンサプライヤーのときもウィリアムズと遺恨残したよな
ホンダの意向かもしれんが、フライは完全にアグリを潰しにかかってたからな

左近のスポンサーってすごいよね…

>>194
欧州スポーツを嫌うのは明らかにアメリカの影響だね。
自国完結のプロ野球が日本で一番人気のスポーツなのがいい証拠。

顎がいなくなってからF1は見るのやめたなぁ。
顎空気嫁ってまた言いたい(´・ω・`)

眠いの我慢しながらなんとなくTVを見続けていたが
これをきっかけにF1見るの、もうやめよう

１０数年前の、セナがいて、プロストがいて、マンセルおじさんがいた頃のF１が最高だったな。
今のレースは何か魅力がない。シューマッハ帰ってこんかい。

>>197
実際、昔のレースはそんなもんだったろ。
星野なんかその最たるもの。あと土屋圭市も。
あいつら暴走族がそのまま大人になった感じだし…

欧州かぶれが日頃の反米感情を吐き出すｽﾚ

鬼のようなホンダの使い捨てですね

あぐりって朝ドラ昔あったよな？

正直琢磨って速いのか？
フジは持ち上げるけど昔バトンに全然勝てないの見てダメだと思ったのだが。

アグリ、悔しいだろうなぁ。
切ないだろうなぁ。せめてシーズン中はやらせてやりたかったな。

でも、マグマだとかフォーリーブス？とかって、いかにも怪しい所を頼るくらいなら辞めた方がいいかも？

庶民だってそうじゃん？はじめはクレカで借りてて、だんだん大手サラ金に手を出して。そのうち貸してくれそうなのは、雑誌広告みたいないかにもいかがわしいところで。
やたら高利貸しだったり取り立てキツかったりさ。
そうなるとあとはもう、首くくるしかなくなるから。
マグマ決裂はむしろラッキーだったかも知れない。

琢磨もスタッフもつらいだろうけど。
ご苦労様。感謝してるよ！

あぐりってのは、本来、次は男の子をお願いしますって意味で女の子につける名前。
豆

>>229
２年周期で確変が来る。
ちなみに今年は駄目な年。

日本で人気のあるスーパーGTをみるとわかるけど、
日本でのモータースポーツの扱いはプロレスだしなぁ。
放送も、ファンの対応も。

二輪のほうはまだいいんだけど、最近は世界への道が…

なんだかんだ言っても、2004年に琢磨がフロントローから
スタートしたのとか大興奮だったよな・・・。
来年また確変こい！

>>231
この子で最後、って意味で男女関わらずつけられるという話もあるぞ。

Ｆ１ってやっぱ金持ちの遊び....とは言わんけど。
金持ちの競技なんだなあってのがよく分かるな。

夢や希望が金の前に簡単に吹き飛んでしまう現実は見てて辛いね。

>>232
素人質問で申し訳ないが
琢磨がマクラーレンに乗ったらどれくらいやれるものなの？

>>233
フジは何故２輪を押さないかね。
マシンもホンダとヤマハばかりだし日本人ライダーも優秀なのにね。

アグリが撤退した途端、カスタマーカー解禁されたりして

ﾃｨﾚﾙやﾌﾞﾗﾊﾞﾑ、ﾄｰﾙﾏﾝが居た頃が楽しかったな…

>>237
日テレが中継やってる2輪じゃだめなのかい？

パトレーゼの出場記録も越えたし、バリチェロには今年で引退して貰って下さいホンダさん。
そしてやはり拓磨にシートを与えて下さい。２年でいいですから

杉下右京が表彰台に乗ったころのＦ１は面白かった
今のＦ１は８位まで入賞できるからつまらん

Super Ugly.

ン百億の負債抱えて会社潰したのに社長はへらへら会見
「悔いは無い」とかじゃねーだろ

器が違うんだよ

>>240
関東以外放送なしだし見たことない。
昔ＢＳで見たときは面白かった。
４輪より運転の技術差がモロ出るね。

>>237
まぁ恥ずかしくない程度の走りはするでしょ

タクマはＦ１界じゃ評判は高いよ
ジョーダンで鈴鹿だけど予選７位の時はポールポジションとる位すごいと言われてたし
ホンダ時代もセッションリーダ取ってるしね
タイヤの違いがあったにしろマクラーレンのアロンソをSA07でチギったし

まぁ粋のいい若手もどんどんＦ１に入ってきてるから30歳のタクマは今後シート争いは辛いかもね

>>239の続き

ﾛｰﾀｽわすれた。

フライ更迭、アグリ就任。
バリ解雇、琢磨復帰の本家会見まだ？

>>247
いっつもバトンより遅かったイメージなんだけどな。
フジがシューマッハと同等みたいに煽るから余計がっかりしてた覚えがある。
相撲で言う舞の海的評価なのか？

>>250
ロボ的評価じゃね？

>>250
でもスーパーアグリでの２年半での経験でどう変わったかだよ

>>249
そんな意地がホンダにあったらとっくに優勝争いに絡んでる

宗一郎が死んでホンダは終わった

>>246
関東ローカルだったのか。こりゃ失敬

>>252
半端なマシンで完走が目標の体験が何になるって？

>>244
あの発言は、
明らかに嫌味だろｗ

今年の富士では

┌──―──┐
│ 肉揚死ね. │
└∩──―∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

って見れるんですか？

>>250
バトンより遅かったのは、まあ大人の事情ってやつだろう
バトンのマシンに琢磨を乗せてやって欲しかったよ、マジで。

マジで、本家ドライバー琢磨に交代しそうじゃん。
神様って、本当にいるんですね。

>>255
あのマシンで走って、明らかに荒さが消えた。
で、去年のパフォーマンスは凄かった。

>>260
去年ってサーキットによっては相変わらずファステストタイムを
叩き出していたもんな

だからもっと性能の高いマシンに載せれたらと思ったもんだ

いつまでこの話題が続くかな？
今週末までか
皆の記憶からさっさと消え去るだろうなｗ

ロスブラウンと琢磨関係者とがスペインＧＰのときに
話し込んでいるのを今宮氏は見たって言ってたし。

ＳＡＦ１潰して浮いたお金で、バリに違約金払って、
琢磨復帰させるっていう脳内シナリオの通りになってきた。
楽しみ、楽しみ。

>>250
2004年は琢磨が開発したマシンだったから、3位表彰台もあったし、
落ち着いてきた頃はバトン2-琢磨1ぐらいだったかな。
2005年は、開発センスゼロのバトンの意見を聞いた車だったから、
琢磨が乗るとブレーキングがうまくいかないらしく、特攻マシンと化したｗ

でも、評価が上がったのは>>252の人が言ってるように、この2年だな。

立ち上がれ　ＦＯＯＴＷＯＲＫ！

>>260
去年は2年に一度の琢磨確変の年。

>>255
中野信治の２年目なんてミナルディでリタイアしたのは１〜２回だけってほど完走率高かったけど、結局何の評価にもならなかったよな。
それどころかアメリカに都落ちした挙げ句、アメリカでも結果出せず…

まあプロストでの１年目の扱われ方には同情するけど、完走率だけが取り柄の遅いドライバーなんてＦ１に居座っても何の意味もないってことを証明したよな。
Ｆ１行く前の年にＦポンで虎之介に『遅すぎ』って言われたくらいのドライバーなのに…

>>266
今年もホンダ最終年までの琢磨だったら確実に出来ない走りをしていたよ

まぁ、F1じゃ資金難で短期で撤退、解散するチームは腐るほどあるし、
アグリもそのチームのひとつになったってこった。

あーあー
あぐりなくなってさびしぃなぁ・・・
毎回毎回小学校の時のマラソン大会のラストで
オデブの人があハァハァ言ってグラウンドを回っているのをみんなで見送るような感動がもう見られないと思うと
さびしぃーです

>>269
腐るほど「あった」でしょ。
もう、気軽に入って、気軽にやめられる時代じゃない。

結局、資金力がすべてなのよね。
F1に限った話でもないけど。

>>255
完走できれば上出来なぐらいの、半端なマシンで
ポイント取り、バトルもやってたから評価が上がったんだな。

>>267
おっと、ティアゴ・モンテイロの悪口はそこまでだ。

>>267
その虎之介は「ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞしなさすぎ」「開発能力がなく英語もまったく上達しない」
さらに「ヘタレ」と言う三拍子そろった駄目ドライバーとして全世界の失笑を買ったわけだけど。
虎之介が海外に与えた悪影響は結構でかいと思う。

虎之介は酷かったな

>>265
すでに2001年に倒産、民事再生法申請に至った。
2002年には旧首脳陣が、粉飾決算などにより証券取引法違反で逮捕されている。
その後、在籍社員の出資により再生を行い現在はアートコーポレーション傘下企業となる。

>>275
なんか出始めの頃は中嶋悟の弟子で国際感覚も豊かでってのが
売りだったような・・

>>264
日本人には政治力ないってことか？
そういうのも含めてレーサーの能力ってことだろうけど。

琢磨がHONDAを乗ってた時はよくマシンを壊してたよな

懐かしい

バリケロにはもうどいてもらって琢磨に椅子一つ与えたい
がホンダ（日本）の本音だろけどねぇ
そのタイミングが早いのか来期なのかでさ

>>278
> 国際感覚も豊か
それだけはないｗ
虎が良かったのは高速コーナーの度胸だけ。

>>278
F1では英語がまったくしゃべれず、
「何を考えてるのかわからない」
と言われるくらい内向的だった。
国際感覚豊かって言うのは、
参戦前年度に中嶋の命令で前座のポルシェカップに参戦させたりして、
コースを学ばせたって言うのがあるからじゃね？
まぁその時だって決していい結果を残したわけじゃないし、
その学習を生かせる能力もチーム力もなかったわけで。

>>279
なんせ今のホンダはニックを中心にしたイギリスチームだし
Ｊバトンは大事なホンダのスタードライバー候補だったらから
当然バトン優先で、そんなチーム事情のおかげで
琢磨は孤立無援状態

>>281
あるかもしれんよ。
琢磨をテストドライバー起用して、タイムを実質競わせて。

会見の模様って、テレビ放送とか動画とかあがってる？

ヨタが撤退すればいいのに

>>275
その駄目ドライバーに遅すぎって言われるくらいだからな…中野は…

まあこの二人が日本の…そしてＦポンの国際評価を落としたのは事実だな。

ニック、ロスブラウン、バトン、バリ、シロウト中本
全部丸投げ本家は、応援する気になれないよ
栃木直結のアグリが本当のホンダだと思って応援して来た

残念

まあ、パっとしないバリチェロだったら、琢磨の方が本社向けには、好都合かもね

タクマがホンダに移籍しても今のホンダは車が車だからなｗ
ＴＯＰ4チームあたりの誰かが事故や病気になればＢＩＧチャンスなんだがなｗ

ホンダに復帰しても、あのフライがいる限り
また白煙もくもくになりそう。

>>284
琢磨より中嶋のほうがよっぽど期待できるということか。

>>291
琢磨のマシン開発能力が嘘じゃなかったら
それなりに戦闘力は上がってくるよ

>>281
バリ、次のトルコでパトレーゼの記録抜くんだよね。
それで勇退でいーぢゃん。
去年は琢磨よりランキング下だし、
今年も明らかにバトンよりダメだしねえ。
最低限、富士は琢磨を乗せるだろ〜フツー。

　シナーの会社なんぞを当てにしたのが
　（約束の資金提供なされず）
　そもそもの大間違い

　

>>285
それ以前にテストドライバーとしてチームに残る気がないからこそ、
琢磨は以前降ろされた時に本家のTDのオファーを蹴ったんだろ。
今回だって目指すはレギュラーシート。
レースのできるところを探して欲しいよ。
蝿がトップじゃレースなんかさせてもらえない。

>>288
中野のセッティングが決まりすぎて予選に失敗したって言い訳には吹いた。
あの世代は脇坂といい福田といい野田といい、
まともなドライバーと呼べる人材がいないね。

>>293
いやあ・・中嶋は正直言ってまだＦ1で走るには実力不足かと
マシンを乗りこなしているというよりマシンに載せられている感が強いかと

>>295
そうさせるみたいだよ。
ただ、ニックフライが琢磨キライだから、戻ってくるとフライ更迭でブラウン昇格。

いまバリを切っても非難はないだろうが
代わりが琢磨だったら...

>>293
技量より後ろにある政治力を考えるとそうなるだろうね。
息子をホンダでなくトヨタに預けた親父の作戦勝ちかも。

>>293
その中嶋もなぁ･･･。
「トヨタの金があるから乗せてるだけ」
ってヘッド爺さんにはっきり言われてるし、情勢としては厳しいよ。
予選が駄目＝車を短時間でまとめる能力に欠ける
って言うところが見えてきてるからね。

アグリって実家が金持ちなの？

>>301
次男はホンダなんだよな

ホンダなんかより金持ってるトヨタが支援してやればいいのに
エンジン替えれば問題ないだろ？ｗｗｗ

>>305
アグリとトヨタは絶縁状態

>>303
父親は元レーシングドライバーで本田家との親交も深い。

琢磨のカーグラの毎号の手記を読んでる限り、
やっぱ”牽引力”ってあるよね。
で、ムカシはマシンに「曲がれ〜」、レースも「行っけ〜」だけだったけど、
ちゃんと結果を残すことの重要性を、チーム事情もあるだろうが
しっかり捉えるようになってきたと思う。チームとのミーティング長く濃いみたいだし。
日本人どーこー以前に、今のホンダにとっても必要な人材だよねえ。
速かった04年マシンの方向性を決めたのは、前年テストした琢磨のおかげ…ってのもあるし。

>>302

もし次戦でバリ勇退でモナコから琢磨復帰になっても
結局BAR時代のバトン、琢磨に戻るだけなんだよねぇ
また琢磨だけ白煙連発とかなったら笑うんだが

中嶋には才能のカケラも感じない。

>>302
Ｆ1一年生時の琢磨でもあのマシーンであの成績はありえないからな

>>302
Ｆ１って英才教育と金とコネでしょ。
あの中嶋の息子でそれだったら
日本人は誰に期待したらいいんだよｗ

琢磨スパイカー辺りに言ったら面白そうなのに

>>310
笑うって言うか、確実にそうなるだろ。
今度は、サス壊れて．．．とか。
でも、責任をホンダということにしたいだろうから、
やっぱ白煙だな。

>>313
これからトヨタやホンダから英才教育を受けた若くて粋が良いのが出てくるよ
中嶋は上がるのが早すぎたんだよ

>>305
90年代中期かな？
トヨタとカート（この場合ヤマハ）を底辺とした
モータースポーツ育成プログラムをスタートさせようとしたけど、
結局トヨタが短期的な利益、利益ってブツクサ言いまくることにアグリがキレて
「もうオレは二度とトヨタとかかわらない！」って言っちゃった…だね。

>>308
それもチームがきちんと琢磨の意見を反映させてくれると言う、
最低条件があってのことだと思うよ。
今の本家がそういうところかどうかは、言わずもがなだろ。

>>312
いやぁ、最初のころの琢磨はもっと酷かったよw
予選も遅かったし、何より車壊しまくったからね。
その前の年あたりから財政的に苦しくなってきていたジョーダンにとっては、
洒落にならない状況だったと思うよw

タクマさま
競輪へ転向してください

中嶋はキャラ的にも人気出そうにないな。
せっかくいい車に乗ってる現状でも人気ないもんな。

>>313
期待するとしたら、カムイあたりかな？
今年はGP2で結構いい線で走ってるし、
中嶋が駄目なら、トヨタが来年ウイリアムズに送るかもよ。

粋が良い→生きがいい
でよろしこ

中嶋は顔がムカつく

>>79おまぃ頭いいな

>>316
その若手も欧州トヨタ、欧州ホンダにバトンと組む琢磨みたいな扱いされるんじゃないだろうなｗ

アホンダ撤退間近

>>317
アグリの計画って良く言えば壮大だけど先が見えない。
悪く言うと利益が取れるかわからないのに金がかかる。
短期で利益や結果を出したい企業は嫌がるよな。
だから蓄積のある欧州人に丸投げになるのは当然だけど、今のホンダは酷すぎる。

>>321
いいセン行ってるどころか、今期３勝。
来期への最注目人物になってもおかしくない。
ちなみにF1のスグ下カテゴリーで勝ったことある日本人は
コヤツまで存在しなかった。

自分の名前を冠したチームは他にもあるが、
アグリが頭に乗りすぎなんだよな。

いいかげん琢磨はホンダから親離れしろよ、ニートと変わらんぞ
ヲタも同じだ

>>310
>>315
>白煙

ナムコ　ニュー・ラリーＸ
ttp://www.xbox.com/NR/rdonlyres/500D4B69-F311-4D2C-891D-2DA6E7C3A5EB/0/ILMNewRallyXscreen03.jpg

俺のチンコは世界最速

リバースグリッドだろ
微妙なんだよ

>>314
それ、もうない。

>>313
誰にも期待できませんｗｗｗ

>>325
ﾎﾝﾀﾞが分裂してるのは、BARを組織ごと買い取っているから、
日本側のﾁｰﾑｽﾀｯﾌがお客様というか部外者状態になってしまっているから。
ﾄﾖﾀは0からﾁｰﾑを立ち上げているから、そういう軋轢はない。
第三期は参戦方法を間違えたね。

どうせあと１年ほどで、完全オリジナルマシン以外不可になるんだから
続けても同じこと
開発能力のない下請けが自動車メーカー気取ってたようなもの

よくがんばっただろ。
スペインGPだって、クオリファイはトップとたった３秒しか差がなく、
決勝だってたったの１周落ちだぞ。

テストはしない、パーツはないでこの成績はある意味立派だったよ。

>>336
トヨタは日本人スタッフがいないのではなかった？

正直カジキよりカムイが凄そう
てか琢磨どうなるんだよ…アンダーソンもどうなるんだよ…疲れたよ

猛スピードを競うレースより同じ燃料で何キロ走れるか競うとか
ソーラーカーでレースとかそっちの方やった方がいいと思うんだけどな

>>336
トヨタのＦ1チームってＷＲＣからのスライドではないのか

アンソニーはホンダに戻れそうですか？

だいたいフロックで表彰台にあがった奴を持ち上げすぎなんだよ。
上がれなかった中島悟のほうが上なのは誰でも知っていること。

アグリの名前がある限り、毛嫌いしてる日本人も多いから
直ぐにスポンサーは撤退する。
一番稼いだときにモナコに住んで節税とやらで日本に税金
払わなかっただろ。
胸に手をあてて反省して故郷のモナコに帰りな。

>>338
しかも散々アグリを馬鹿にしていた先生をセーブしてたりな…
あれとか去年のカナダをみたらまだ琢磨はいけるよ

>>328
ああそうか。
琢磨は飛び級だったから直下ｶﾃｺﾞﾘｰ走ってないんだな。

今期３勝って事はｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾌﾟも見えてきてるね。
ﾌﾞﾙｰﾉよりも期待できそうだなぁ。

>>341それ見てて楽しいか？

>>337
童夢、またはムーンクラフトと組めなかったのかなあ、アグリ。
オートクレープの釜持ってるから、”コンストラクター”できるのにねえ。

>>328
琢磨のＦ3チャンプの実績は駄目なんすかね？

GP2のｶﾑｲが有望だよな
このままの勢いで後何勝するだろうか

中嶋悟はダメだったよ。１周当たり、チームメイトに
３秒くらい、いっつも契られてた。３秒だよ３秒。
見てて気が抜けたのを、また思い出した。

>>341
パワーやスピードばかり追い求めるのは時代遅れだよな。
エコである事が絶対条件ならいいが。
いったんリセットというか禁止にして、水素自動車並のエコをクリアしたら
またスピードを競うレースを始めればいい。

>>345
中嶋悟はセナがトップ争いしてる同チームの車で４位が最高じゃなかったけ？予選は確か６位だったかな？
タクマは予選２位最高順位３位だよ

>>325
フットワーク然りホンダ然り、実権をイギリス人に握らせるとロクな事にならない。
イギリス色が薄いトヨタの方がマシかもしれん。

>>341
もてぎでエコラン競技を見た事あるけど、あればあれなりに迫力があって面白い。
エコランと聞くと大人しいイメージがあるけど動力が内燃機関だと意外に爆音。

レース2しか勝てないカムイ。

>>354は>>344だ

>>339
主要ｽﾀｯﾌは外国人だね。
日本色を強く出していないのも軋轢を生まない方法としては有効なのかもしれないね。

>>342
最初の頃はそうだったけど、参戦３年目くらいでTTEの中心人物は
みんないなくなってる。
０から立ち上げって言うのは、既存のF1ﾁｰﾑを買い取ってﾁｰﾑを作ったわけではないって意味ね。
ﾎﾝﾀﾞはそれをやったから自分たちの意見を強く出せないでいるって部分もある。

>>357
ん？ベネトン・フォードの時だっけ？
ロータス時代だと思ったが記憶違いだったか。

>>358
あのアンダーソンとか今はいないのか・・

>>349
そっちと組んで参戦とかして欲しかった。
林、由良、後藤の三人でもう部品もスタッフもドライバーも純国産とか。

スリックでウイングカーでターボ、無給油
いまさらながらこれだなｗ

中島とたっくんチェンジで
GP2でチャンピオン争いしてから来い

ホンダの第二期参戦が終了してから、童夢のＦ1参戦プロジェクトは
結構楽しみだったんだけどなあ

>>362
そこまで行かなくても良いけど、
予選の最終セッションだけはどうにか
ならんかの。
じゃんけんでもいいんじゃないかってくらい
誰が速いのか全く解らん。

タクマの時代にＧＰ２無かったでしょ
タクマはイギリスＦ３チャンピオン国際Ｆ３チャンピオン

>>350
へ？なぜそう読めるの？？まあいいや。
当時の”イギリス”F３は、同時期のヨーロッパF3000より
はるかに活気があって「F1デビュー率」も高かったし、そりゃ勝てたのはとんでもなくすげーと思うよ。
ましてやシリーズも取って、マカオで勝って…って、
当時、オレも雑誌の記事を何度も読み返しながら、
「コレ…うそだろ？ほんと？？？これじゃまるでセナぢゃん…」ってなったもん。

F1の醍醐味は金と政治力、ヨーロッパ白人至上主義のなかで
南米やアジアの異人種がその排他的世界でいじめられ苦しみながらも
結果を出してゆくところにある。　

>>349
童夢は亜久里の撤退と同じ理由でＦ１を諦めてる。
日本じゃモータースポーツに金を出すやつはいないってボヤいてたって聞いたことが…

>>349
林みのる氏が一時やろうとしていたのは知っていると思うけど、スポンサーを含めて
国内ではF-1をやる土壌が無いということに気が付いて（嫌気がさして？）
「やらない」と言っている。
それと、林みのる氏は琢磨に良い印象を持っていないはずだから、仮にアグリが林みのる氏に
お願いしても「yes」の答えは来ない。と、言うか、アグリ自身もその辺を知っているはずだから
言いにはいけない。

>>360
ｵﾍﾞさんはｽﾊﾟｲ疑惑の煽りを喰らって詰め腹切らされた。
参戦前年度の先行開発車の失敗に端を発した初期の低迷の責任もかぶった感じかな。
今は細々とﾙﾏﾝにﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰで出てるって話を聞いた事があるようなないような･･･。

>>361
童夢はｱﾛｳｽﾞorﾐﾅﾙﾃﾞｨｰの買収計画が結構進んでいたみたいだし、
ｱﾚが実現できていたらどうなっていたか、興味はあるね。

今のF1は規制ばっかりで見ていてツマラン

本当に最速を追及する規制無しを作ってくれよ

>>362
スリックは来年の導入目指してテストが始まってる

>>369 >>370
そだね。今日の朝のテレビでも
アグリ撤退を受けてのゲストのコメントで
ロマンうんちゃらとか500億の価値がなんちゃらとか言ってるしねえ…はあｗ

http://www.dome.co.jp/column/bn_1.html
ここの「F1裏冒険記｣を見てると、
これが実現していたらっていう思いに駆られてしまうのと同時に、
ﾄﾑ･ｳｫｰｷﾝｼｮｰの姿に、｢ﾋﾞｼﾞﾈｽのできる欧州人のえげつなさ｣
も垣間見る事ができるよ。
こういうのを相手にするのはやっぱり大変なんだろうね。

>>374
でも日本企業に多くを求めるのは酷だよ。
Ｆ１は知れば知るほど欧州文化にどっぷりで魑魅魍魎飛び交う世界。
ヨーロッパ人が相撲のタニマチになるようなもんじゃん。

>>374
どこの番組で誰が言ってたの？

>>377
ｵｽﾞﾗの番組で高木美穂が薀蓄たれてたらしい。

>>370
> 国内ではF-1をやる土壌が無い
世界規模の二輪四輪メーカー＆タイヤメーカーがあるのに観客も出資者も少ないよね。
ヨーロッパやアメリカ型をまんま導入すると客が減るから
どうしても独自延長規格になって世界へ出ずらくなる風潮もあるし。

客がカテゴリを育てない。
JTCCもダメF3000もダメ。
GTはそれなりに客はいるけどFポンはダメ。
二輪も八耐はそこそこだけど全日本はダメだしなあ。

>>377
おぐらさん…だっけ？ウオンバットに似た顔のひとがメインのやつ。
で、「いやーF1ってロマンがありますねえ、だからロマンを求めて
もっとがんばってほしかったですねー」とか答えていたのが
すっっぴんはおそらく般若？っていう３５歳くらいの女性。
…ごめん、げーのーとギャンブルだけは、オレでも詳しくないんだ。

琢磨ホンダ入りも…「これまでの活躍ぶりは評価」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080507-00000037-sph-spo
自動車レースのＦ１に参戦していたスーパーアグリ・ホンダの鈴木亜久里代表（４７）は６日、
資金難を理由に同レースから完全撤退すると都内で発表した。
ドライバーの佐藤琢磨（３１）は今後、ホンダ入りする可能性が出てきた。

たっくん、ホンダに戻るのか？？

>>380
オズラと高木美保の事だな

>>375
ウォーキンショーもえげつない人だけど、この人もF1と戦って潰れた人だよなｗ

>>378
ああ、高木美保か…
言うとしたら奴か室井佑月あたりだとは思ったが…

でも、モータースポーツに興味ない人間なら誰でもそう思うけどな。
悲しいけど、これ日本の現実なんだよね。

ご、ごご、500億ぅうう
あんな車、ぐるぐる走らせるだけで500億もかかんのか！
無駄遣いにも程があるだろ

>>374
確かに土壌はないよね
うちの親父にスポンサーできんのかねっていったらケチな会社がこういうことやると株主がうるさいから無理だと

>>376
アグリは十分知ってたハズだろ
今頃泣き言言うなって話

それとも所詮カネ貰う側のドライバーで実感してなかったのか？

やはり、真の金持ちは日本にはおらんのだよ。
鉱物もってるとかそういうのおらんもん。

>>385
それが普通の人の感覚。
カローラでエアコン効かせながら高速巡航できるから
モータースポーツが過酷な物だと知らないのもいるし。

ヴィッツレースで「エアコン切ると速くなるんですね」なんて言うのもいるくらいだしｗ
サーキット走っててもわかってないのが多いｗ

競馬で言うと
アドマイヤ軍団撤退って感じ？

>>389
＞エアコン切ると速くなるんですね
エアコン切るとガソリン減らないと言う奴知ってるｗ

もぉスポンサーも企業も日本関係ないレッドブルエアレースに来てもらおうよ
フジも目の前のお台場で開催すれば富士のＦ１より宣伝になるだろうし都知事もあぁいうの好きぽいし

ＣＳ見てる限りじゃ最近のＦ１より面白い

エアコンを付けることで、微妙に減速できるから、
俺はミニブレーキとして使ってる。

>>391
そいつ天才じゃね？ww

>>389
レース中にエアコン使ってるかアンケートしてみたら
以外に使用者のほうが多かったりしてwww

スーパーアグリに金をだすだけの魅力ってあるの

>>396
ドライな感覚だと正直微妙というか無いに等しい

林みのる氏が
「モノ作り以外にこの国に何かありますか？このままじゃ中国やベトナムにすぐ負けますよ」
みたいなコトを、
”安価なCFRPモノコックを作って底辺からモタスポ盛り上げよう会？”で言ってたようだけど
自国の技術に誇りを持って、支持して応援するような文化が育たなければ、
永遠にこのままなんだろーなあ。はあｗ
…誰だよ、最初に「モタスポは暴走族を助長する！」って言い出したヤツ、プンプン！

年間３戦までは欠場認められてるんだね
今更どうにもならないかもしれないけどさ
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1553

スーパーアグリって名前が悪いよな
DQNがバイク買って自分で命名したような名前

100億あれば半分くらいでも、世界の恵まれない子供達に寄付したいと思うのだが。
右京さんなら、そうしそうだな。

>>395
正直素人がサーキットで楽しむレベルなら
夏ならエアコン効かせたほうが本人が消耗しなくて速い気もするぜｗ

最後の交渉相手からはまだ断られてなかったのにな
もう気力が尽きたんで逃げたと

どのみち最後は同じなんだしねｗ

>>403
そりゃこの２年半の殆どが金策じゃなあ

まぁ空港に４年間雨ざらしになってたシャーシ拾ってくる所からよくやったよ

>>400
昔、プロストグランプリっていうのがあってな・・・。

まあ、アランプロストがオールフレンチ目指しても失敗するのがＦ１なんだから、
鈴木亜久里（笑）がオールジャパン（爆）目指したって上手くいくわけがない、

ていうのは、前からわかっていたことだろう。ほんとに頑張ったと思う。
あと、琢磨はみんなが叩くほどヘタじゃないと思うぞ。

>>48
F1は始まったその日から、技術的規制とその抜け道の日々だったんですが？
こういう回顧厨はどうしようもないな

お疲れ様、ありがとう。
経営者として勇気をもらいました。

タクマがアロンソンをブチ抜いたシーンは忘れません。
あのシーンを生み出したことで今度の挑戦は大いに価値があると思います。

ベンチャー企業が大企業に潰される

夢を壊してくれてありがとう

>>406
最後のコメント
アグリ「ホンダ、ありがとう！」
アラン「フランスがボクに応援してくれない…ボク、フランスの英雄なのに〜（爪噛む」
まあ、プロストはギ・リジェがミッテランと仲良かったってのもあるけど
甘すぎた。
アグリはコンストラクター定義変移の犠牲者でもあるわけだけどねえ。

プロストグランプリと同じ道を辿ってしまった


















それだけのことだ

よくわからんがニックフライはＳＡＦを潰したかったんじゃねーの？

スーパーアグリの負債(主にHONDAから？)はやっぱり亜久里さんが払うのかな？

Sアグリ F1撤退記者会見　　　　　
http://jp.youtube.com/watch?v=zaONl9t-3Zk

>>413
あくまでもSAF1の身売り先に対してこれまでのホンダの
支援の負担分が100億くらいありますよと、実質ホンダと
切れても本体であるホンダ株主に対して説明できるように
周到に用意された架空請求じゃね？

ま、肉揚と筒とのラインは稀代の悪です。

>>391
エアコン切るとガソリン消費の量は少しは減るんじゃないの？

去年の今頃はこんな状況になるなんて考えられなかったのになＯＴＬ
まあ去年本家の車が糞だったから今年のＳＡＦ１は・・・って思ったけど、
マジで残念だわ。

もうホンダは引き当て金積んでるだろ？

セナやプロストやマンセルみたいな人っているの今？
セナが死んでから見てないんだけど。

撤退の原因は電気系統。

ホント残念としか言いようが無いよ……。

くやしいのう…。

┌─────┐
│ ティレルは │
│ 夢があった│
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

┌─────┐
│ HONDAは. │
│ 夢を語るな│
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

>>419
顎兄くらいじゃないかな

>>216
同意
エアレース見たいよね

アグリッシュよくがんばったよ

>>623
ツリだと思うんだけどさ。
そいつは、他のマシンよりも速いから勝てていただけで、マンセルやプロストのレベルじゃないよ。
マジで書いたわけじゃないよね？
マジで顎兄が史上一番に速いと思っているやつは、地上波しか見れないニワカしかいないんだけど…。

>>426
釣りでしょうけど、
91年　菅生全日本F３０００を見たことないニワカさんですね。

エコカーが求められる時代にパワーとスピードだけのＦ１なんて流行らない

>>426
んじゃミハエルを評価できない理由は？

　
　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　どう見ても暫定税率復活ガソリン税のあおりです！
　　　　　　／壱 ／ ／万:／|
　　　　 ＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿ 　　　　本当に有難う御座いました！
　/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
/ ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／

顎はデビュー戦の予選から度肝を抜かれたわ

>>426
ジョーダン191

そもそも、「純日本産！」にこだわった結果、最初の年にIDEみたいな

ゴ　ミ

をセカンドドライバーにしてしまった、という黒歴史を見ても、
亜久里氏はF1チームオーナーに向いていなかったのではないかと…。

セナも顎もカスだよ。
ぶつけてチャンピオンを取るなんてチャンピオンとして認めない。

そろそろF-ZEROが実現する。

>>402
まあ、クーリングスーツで我慢してくれ。

>>434
セナは死ぬほど危ない場所でも、平気に寄せるほどのお方なので、文句いいません。
あごは、低速でぶつけるから卑怯というか、情けないというか。。。、
モナコの路駐も笑ったけど、一番、ひどいのはＡ１の１コーナーでクラッシュして、
赤旗狙いでわざわざコースに戻してとめたとき。あれにはまりました。ｗ

原因は電気系統？

靴が悪いって言ってたよ

>>438
駆動系だって

スーパーサコンで復活の予感…

宣伝効果なら球団買った方が安いわ

フライ死ね

散々弄ってきたフジテレビが協力してやれば良かったのに

http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=320

　スーパーアグリF1チームの撤退表明を受けて、本田技研は別項（http://www.auto-web.co.jp
/F1/view/entry.php?id=314）のような声明を出しているが、その声明を届けた広報・モーター
スポーツ担当の大島裕志執行役員の会見が明日午後、本田技研の本社会議室で開かれる。

　スーパーアグリF1チームのドライバーだった佐藤琢磨が、昨日の撤退発表の前に自身のホー
ムページで、「来年の鈴鹿の日本GPに自分の姿がないことは信じられない」と言ったことと、
ホンダF1チームのドライバーであるルーベンス・バリチェロの去就について取り沙汰されてい
ることから、琢磨がバリチェロの代わりにホンダのシートに納まるのではないかとの憶測が流
れているが、その可能性についても、そこで明らかになるかもしれない。

パリダカっぽいのを１０台くらいの規模でやって
それをぜんぶリアルタイムで流せば絶対面白いんだが
F１は同じとこばっかはしってなにがおもしろいのかわからん

>>446
同じとこばっか走ってるけど、
毎周違うコンディションなんだよね
そこがわかってくると面白くなってくる

もうホンダはモータースポーツ止めたらいいと思うよ
やり方に一貫性が無いから、理解もされないし成功もない
本当に金の無駄
浮いた分で安く車売った方が似合ってるよ

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

>>449
その人、昔、名前のことで、中国系ですか？って聞かれた時に、
そうおもわれないために、親が富士夫と名前をつけたんですよって、
どっかのインタビューで答えてるの見たけど。

すげ＾−、その場限りのいい加減なリップサービス男なんやね。ｗ

免許二重取得が露見すると謝罪もしないでイギリス逃亡。
イギリスF3ではホンダスタッフをたらしこみ、スペシャルエンジンで八百長タイトル。
F1デビューを果たすとキチガイ特攻の連発。
周囲に散々迷惑をかけて、絶対謝らないというサイコパスぶりを発揮。
2004年には、51点差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）。
2005年には、37倍差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）して解雇。
しかもこの間、自分の悪事は棚に上げて、日本政府に謝罪を要求。
2006年になると、最下位チームでペナルティを受けまくっただけでなく
二年連続ランキング23位という恥成績で、日本人の評判を貶めまくる。
2007年には、マルチ商法の広告塔として活動。
自分の金儲けのためなら、どんなことでも平気でやるカスっぷりを証明。
そして2008年、とうとう自身の不人気からSAF1を壊滅に追い込んだにもかかわらず
ホンダやアグリに対する謝罪も補償も行わないという厚顔無恥ぶり。
ここまで、最低の人間はそうそういないだろ。
クソ蛸を応援するなんて、頭おかしいんちゃうか？

もう、スピリットもアグリもないんだよ・・・。


琢磨ぁ、俺と一緒に地獄に落ちよう・・・。

>>452
ヤサグルマさん！(ぅдT)

世間的にはあんまし話題になってないの？

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

キスダムスレはここか

【aguri】　★　撤退の真相　★　【アグリ】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210118833/l50

>>454
少なくとも昨日のスポーツ新聞の扱いは小さかったね。

今日は仕事休みだから、あとで図書館行って一般紙読みあさってみるか。昨日は休刊日だったからな。

元Ｆ１ドライバーの兄で現在もレースに関わっているという人が、
『とどめに日本の企業に嫌われたのが痛かったね』って言うんだけど、
なんかあったの？

>>437
スズカ第一コーナーでプロストとからんだの
「仕返しに最初からぶつけるつもりだった」と年末の総集編でセナの言葉が紹介されてた。
前日には「明日は日本のファンのために日の丸をヘルメットに張るよ」って言ってたのに…

漏れもF1から撤退するお

反日琢磨のシートがなくなったのはいいこと。

>>460
鈴鹿の1コーナーでやっちゃうのが正気じゃないな
顎兄さんが小物にみえる

地上波のＦ１中継って５分に一回ＣＭがはいるんだけど・・・
見る気うせる

>>464
貧乏が見る番組じゃねーんだよ。氏ね

・マグマの話を持ってきたニック･フライ
・バイグルを排除したのもニック･フライ
・トルコで締め出したのもニック･フライ
・日本のホンダ本社側はトルコ締め出しを指示していない

ということで俺の予想
・本家に100％力を入れる体制をつくるため＋カスタマーシャーシ規定の変更でニック･フライはホンダF1からSAF1を排除しようと考え出した
・マグマの話は最初からドタキャンのシナリオだったのではないだろうか
・マグマの話に専念させ他の話を蹴ることもニックの思惑どおり
・計画どおりマグマはドタキャン、SAF1が窮地
・ヴァイグルの話がまとまれば計画は台無し、よってニックはヴァイグルを排除
・結果SAF1は撤退でニックの思惑どおり

>>466
ｱｸﾞﾘもはっきりﾌﾗｲが邪魔したと言いたい様だけど
濁してるからね
言葉の節々で出てくるのを読めば>>466の通りだと思う。


肉揚げの思惑通り事は運んだ

株主総会が楽しみだｗ

>>460
あれ下手したら死亡事故になっていたような気がするんだが。

>>339
それはアンチの捏造、妄言。
トヨタには日本人がいる。そもそも代表が日本人（ホンダの代表は欧州人）。

たくまはどーなるの？

なんで日本人Ｆ１ドライバーは変な名前ばっかりなんですか？
例えば山田健太郎みたいな普通の名前じゃＦ１に乗っちゃいけないんですか？

>472
健太郎もあまり普通ではないというか
むしろF1に乗れそうな名前かと。

>>471
公式サイト見ると引退はない。

>>267
中野は、ハンガリーGPだけはすごかった。
ペースの遅いトュルーリが譲って、シューマッハ、アーバインとバトルを演じた。
シューマッハには抜かされるものの、アーバインには最終周で抜いてポイントゲットした。
あの時だけはプロストも中野を応援して、シューマッハにスリップにつかれたとき
には、「インをしめろ！」と絶叫していた。

>>473
Ｆ１の見すぎで感覚が鈍ってました

>>472
つ中嶋悟・一貴親子
つ野田英樹
つ中野信治
つ井手有治
つ佐藤琢磨

…この辺は普通でしょ。

そういえば武藤英紀は普通の名前だな

>>454
図書館行って読売・朝日・毎日・産経見てみたけど…やっぱり扱いは小さかったな…

スポーツ欄の隅に小さく…って新聞もあったし。

オール・ジャパンを標榜して立ち上がったＦ１チームの末期がこれじゃあなぁ…

日本のＦ１人気の現状だよね
民放で夜中に放送してもなあ・・・
日本ＧＰだって競馬のおかげで中継じゃないし

>>480
日本人とアメリカ人は欧州スポーツが嫌いな連中が多いからね。
特にマスコミに…

モータースポーツに関して言えば、日本人が車のスピードそのものに魅力を感じないからね。
車が速くて何のメリットがあるの？車なんてただの下駄代わりでしょ？…みたいな。

このご時世に、F1レースってのは明らかに流れに逆行してるからなあ
もっとエコな自動車レースが開催できてなおかつ最高峰維持できるのなら・・

月に２〜３回、２２台のＦ１で
エコがどーのこーの言うのも何だかねぇ
その前にやるべきことがもっとあると思うんだけど

各国の自動車メーカーが共同で新しいカテゴリーをぶちあげるって話しはあったけど、フォードが抜けた後につぶれちゃったね。
FIAがどっかのチームをF1で有利にさせる代わりに寝返りをさせたって噂だけど。

>>451は馬鹿

まぁゴルフだってあんなに広いコースを作って小さい玉を転がす環境破壊スポーツなのに批判はされないからね。
F1だけエコの観点から批判されるのも変な話だと思うよ。

>>485
全て同意

>>484
フェラーリが何か？

名前が平凡すぎて忘れられている鈴木利男orz

数日前に、「マスコミに少しでも関わってる者なら、ホンダに同情する」「1週間経たないと内容は言えない」って言ってた人いたけど、
けっきょく、どういう意味だったんかいの？

>>490
一週間経ってないのに結局も糞もないだろ。

>>483
よっぽど牛のゲップの方が環境破壊してそうだ
冗談じゃなくマジで

>>489
ルマンでの職人の走りは忘れない
あと右京の奇跡のスパートも

>>472
中島悟
中野真治
野田秀樹

アグリの設備や資産は誰の所有になるの

マグマグループが安く買い叩く。
そこのオーナーにニック・フライが収まる。

安く買い叩くといってももともとこのチームに価値がないだろ
資産ないんだから

売れそうな資産は大概抵当に入ってるだろうな。

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　ゆっくりした結果がこれだよ！！！　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

オートバックスのCMも作り変えなくちゃなぁ・・

年間予算で5百億の世界なのか・・・。
良くやってけるもんだわ。

マシン自体ＦＩＡから支給。タイヤは現行通り。ならおＫ？

×　レーシング・スピリット

○　マーケティング・スピリット

ホンダスピリットは健在だ！
宗一郎の遺志は確実にニック・フライの中で生きている。