【F1】ホンダ「鈴木亜久里代表から、F1活動から撤退するという説明を受けました」「SAF1のF1活動撤退は誠に残念な決定」

>>793
どこ見て他力本願っていってるのかわからん。

アグリはああなのは、血統。　
中野は無限の子だったから

おつかれさま。

フットワークは間に合わなかったか・・

>>793
スポットのジョーダンは数に入れないのか？？

昨日送った問い合わせメールにホンダから言い訳メールが届いたよん。

アグリは自立したチームだってさーー。

だったらいちいちいろんな事にいちゃもんつけんなっての！！

余計にホンダが嫌いになった。

白々しい

アグリ
電気系統が・・・

広告効果もないダメチームだろう。実力もないのに夢追人では、
だれも見向きもしない。

ここでホンダを目の敵にしてるやつらこそ他力本願の元凶。
っていうかアグリそっくり。だからシンパシー感じるのかｗ
他人に文句言ってないでおまいらで支援してやればいいじゃんｗｗｗｗｗ

おれはホンダを支援する（ホンダ車に乗る）のやめます

>>803
ホンダが琢磨切って非難されそうになった時、亜久里に声かけ
SAＦ１として、Ｆ１参戦続ける事で、その場の非難をしのげた。

独立したチームだから撤退はやむなしだって？
不義理もいいとこだろ。

免許二重取得が露見すると謝罪もしないでイギリス逃亡。
イギリスF3ではホンダスタッフをたらしこみ、スペシャルエンジンで八百長タイトル。
F1デビューを果たすとキチガイ特攻の連発。
周囲に散々迷惑をかけて、絶対謝らないというサイコパスぶりを発揮。
2004年には、51点差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）。
2005年には、37倍差でチームメイトに惨敗（歴代日本人最悪）して解雇。
しかもこの間、自分の悪事は棚に上げて、日本政府に謝罪を要求。
2006年になると、最下位チームでペナルティを受けまくっただけでなく
二年連続ランキング23位という恥成績で、日本人の評判を貶めまくる。
2007年には、マルチ商法の広告塔として活動。
自分の金儲けのためなら、どんなことでも平気でやるカスっぷりを証明。
そして2008年、とうとう自身の不人気からSAF1を壊滅に追い込んだにもかかわらず
ホンダやアグリに対する謝罪も補償も行わないという厚顔無恥ぶり。
ここまで、最低の人間はそうそういないだろ。
クソ蛸を応援するなんて、頭おかしいんちゃうか？

サヨナラ、ホンダ
お帰り、アグリ

サテライトがワークスより目立っていいわけないだろw

撤退する前に某電鉄みたくグッズ売って金集めすればよかったのにな。
「Ｆ１参戦維持のために『ドライバーキャップ』を買ってください！！」
「マシン修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。」・・・って無理か。

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アグリにそこまで応援する価値を見出せないなぁ。
俺はこれからもホンダは応援するよ。
やはりエンジンメーカーじゃ最高のメーカーだもんなぁ。
今のF1機構自体に問題があるな。
ホンダがイエロー参加の道を切り開かなきゃトヨタなんて絶対に無理だったな。
と言うか考えもしなかっただろうに。

>>1-2
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

どの口が言うんだ、どの口が。
死ね、マジで死ね、ホンダ。

（゜д゜）ポカーン

ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘってたこまのシートのためじゃないの？

（°д゜）ポカーン

（°д゜）ポカーン

ホンダには失望した(´･ω･`)

ホンダ＝売国企業これだけは忘れないで！

(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。 張は富士夫と名乗っていますが、
儒教の家系の渡来人です。要は近年ではなく世代の古い朝鮮人。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

アグリ借金地獄？
第二の小室か

　　　　┌─────┐
　　　　│ ティレルは │
　　　　│ 夢があった│
　　　　└∩───∩┘
　　　　　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

　　　　┌─────┐
　　　　│ HONDAは. │
　　　　│ 夢を語るな│
　　　　└∩───∩┘
　　　　　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

　　Remember　May 6, 2008　！
　　Remember Super AGURI　！

　　　　N　o　　 m　o　r　e

　H　O　N　D　A　　D r e a m ！！！
　
　

（・ω・）

（｀・ω・´）といっても日本の自動車メーカーでもっともモタスポに貢献したのはHONDA

麻原彰晃とツーショットに収まるダライラマｗｗｗ

↓↓この写真、オウムが駅で配布してた宣伝雑誌とかポスト放り込みチラシに載せまくってたから
記憶にある人もいると思う。

http://www.foyun.com/bbs/upload/200626-145517-admin.jpg
http://www.iivs.de/~iivs01311/SDLE/Part-2-13-Dateien/image002.jpg

ダライラマの正体はこんな卑しいことばっかやって日銭稼いでる生臭テロ坊主。
生き仏とやらなら、極悪犯罪者の正体見抜けなかったのかｗｗｗ
（ちなみにこの写真の撮影時期は坂本弁護士一家惨殺事件よりずっと後ね。
犯罪者予備軍どころではなく、バレてないだけの既に凶悪犯罪者。）

べっとり握手までしとる・・・・うああああ
類は友を呼ぶんだなｗ

ホンダより速かったからか？

先ずは、亜久里が
個人的スポンサーを大事にしなかった事が一番、大きな事実！


現役の時、バブル族と一緒だったからねぇ〜
父親の代からのレースに寛容だった企業を、もっと大事にしてれば………


生白、鈴鹿で３位に成ってなければ、暴走せずだったのかなぁ〜

つうかF1金かかりすぎ
そんな日本でもメジャーじゃないし仕方ないだろスポンサー
つか金的に個人で1年プロ野球の運営するくらいの無茶度だぞ>>亜久里氏
まあ、ホンダが出資しろって話もわかるが
むしろ２チームやってると株主から理解得られないだろ
１シーズン何百億って金がかかるんだぞ。。。知ってるか？？

>>826
全てはそれが始まり。それ以降ホンダにアグリ支援を打ち切るようフライが言い出す。そして嫌がらせ連発。

誠意のない記者会見、　福田と本田

ニックフライの意見も聞いてみたい。あ、小娘をテストに招待するので忙しいんだっけ。

あ

■■TOYOTA、SAFの買収を発表！！■■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210255041/

セナがピットロードを爆走してファステスト・ラップを記録してた頃は面白かった
今のＦ１はピットロードに速度制限があってつまらん

>>834
1993年のドニントンだっけ？
あの頃も速度制限自体はあったはず。
単なるコースの設計ミスだろ。

ってコピペしてあったので貼りますね。

バトン、さっさとウイリアムズいけよ。
バリチェロ、記録だけのために乗るならとっととやめろ。

代わり、琢磨とデビッドソンで良いやん。

琢磨より新しい日本人にチャンス与えたほうが言いと思う。

90年代初頭の予備予選まであるプライベーター乱発期が面白かった

ホンダにはガッカリした。もう俺の知ってるホンダじゃない。

>>837
若い頃の琢磨と相応、それ以上で尚且つ下位カテゴリーで
それなりの成績をおさめつつ活躍している日本人なら

予備予選のころなんか決勝に出場できたら大喜びしてるチームとかあったからな。
ワークスみたく来年はどうなんて言ってられずに毎戦が最後の戦いのような必死さが見えてたな…

マンセルがセナを乗せて快走してた頃のＦ１はは面白かった

はっぴゃく　よんじゅ〜　さ〜ん！
http://bbs7.meiwasuisan.com/bbs/gravure/img/12097780550003.jpg

数あるモータースポーツの中でも、F1は本当に違うよな。
ただのメーカーやチームやドライバーの競争ではない。
いろんな人間の思惑がヘドロみたいに渦巻いている。
まるで芸能界のような、まさに魑魅魍魎の集まり。
裏側はすげーんだろうな。乱交パーティーどころじゃないだろうね。

>>839
そうだよ。