【F1】フェラーリ、新パーツ“穴開きノーズ”をテスト

フェラーリが“穴開きノーズ”をテスト　新たなパーツを試す
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080414194249.shtml
3日間（チームによっては4日間）にわたるバルセロナテスト初日を迎えた14日（月）、フェラーリが期待されていた
革新的ノーズをついに投入した。

F2008のフロントノーズ上部に効果的な空洞を用いるという新たな開発はバーレーンでデビューする予定だったが、
その計画を取りやめたと報じられたフェラーリ。

今回、バルセロナでようやくお目見えした革新は、予想されていたよりもコックピット側に位置しており、マシン真正面の
画像からでは容易に確認できない。
実際、真上から見たり撮影されたりした画像で、その穴が確認できる。


フェラーリ『F2008』これが噂の革新ノーズ？
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/04/f2008_0afa.html
http://www.fmotor.net/f1/pics3/ferrari_f2008_nose2.htm
http://www.fmotor.net/f1/pics3/ferrari_f2008_nose_l2.jpg

フェラーリ、ついに“穴開きノーズ”試用
http://www.topnews.jp/f1/4158.html

http://images.gpupdate.net/newsnew/97040.jpg
http://images.gpupdate.net/large/97041.jpg
http://images.gpupdate.net/large/97039.jpg

汚い穴だなぁ

フェラ、穴あきパンツ

えろすぐる

フェラとか穴とか

Oバック

かっこわる

そして葉巻へさかのぼるっと

進行方向に向いてると思ったら、逆でしたねー

やらしい

そんなノーズは、スーパーアグリが実験してるのだよ
何も知らないフェラーリ
馬鹿め！！！！！！！！


と言ってみたーい

穴あきフロントもイイけど、Iフロントの水着も試して欲しい。

アナーキー・ノーズ

何？暑さ対策用？

レスが付かなすぎワロタ。モータースポーツ人気なさ過ぎ

>>14
同じスレ二つ
馬鹿じゃない？？？？
あじゃぱぁ〜φ ★

なぜピトー管がついてるの?

昔のターボ車と似たようなもんか？

ｶｯｺﾜﾙ

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/04/14/185521/

なんだ、マッサはスリックタイヤで走ってるじゃん。速くて当然だ。ノーズが云々はわからんじゃない。

F431/2（だったっけ？'90年の）が一番美しかった気がする。

穴開きパンツ禁止

もうすぐBMWに抜かれそう。

>>22
ニワカすぎて吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

穴あいてるほうが空力的に優れてるなんて理屈がさっぱりわからん

負圧発生させるのか？

穴が拡がりそうです

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51275877.html
解説してるけどよくわからない。ノーズ下の空気を上へ抜くの？

>>16
空力のデータ取りのため。
速度はセンサーで別に測ってる

>>20
641/2が正解

>>20

641/2

>>20
643が一番好きだな造形的には

カーボンがものすごく頑丈になったのか？
空圧でノーズが破損するか、ノーズとモノコック接合部分が歪むと考えるのが普通だと思う。

>>27
下の方が風の流れが速いからそれを上に抜いて
リアウイングにより強い風を当ててダウンフォースを稼ぐって事なんだろう

ってマシン底面の空気圧が低い方がいいんだからなんか矛盾してるけど

フロントウイングにぶつかってから役目を終えて下に流れていった空気を上に持ってくることで
今度はリアウイングにより多くの空気をぶつけられるという
空気の再雇用的な発想だな

>>33
いや下部の気圧が低い方がいいんだから
理にかなってるんじゃね？

再雇用て、アホかこのゆとりｗ　普通に再利用で良い。

>>35
流速(≒流量)が速い方が圧力は下がるから流量減らすとフロアで発生するダウンフォースは減る

この程度の穴でタイムが変わるなんて随分シビアなんだね
うちの近所のフランス料理のシェフが塩味調整に本人の汗を使ってるくらいシビアだな

他のチームもパクり始めるのかな？

>>32
F1のボディって剛性上げる為にかなり重いらしいよ。
「ノーズ部で20Kgくらいはあった」とカーボンやってる人のブログに書いてた。
　

２０ｋｇもねぇよｗアホかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>41
オレの意見じゃないが？何か？
ttp://blog.mag2.com/m/log/0000165441/109222080.html

フェラ有りと穴



次には
クンニは必用ですか？

ってことは

当然ながら「流入口」はどっかに空いてるんだよね？

レイン&ウエットになったら
ドライバーは前がまったく見えなくならね？

>>44
ﾜﾛﾀ　たしかに水しぶきがすごそうだw

ダサいので却下されろ

ｽﾎﾟｰﾂｶｰのﾀｲﾔﾊｳｽのｴｱ抜き用ｽﾘｯﾄを思い出した｡
あれも確かﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ生んでたよな？
あんな感じ？

ホンダの像耳よりはましか・・・・

ノーズ部分の内部を使った空力構造なのか？

これは「ウイングカー」に引っ掛からないの？

>>34>>35
下部のダウンフォースは大きい方が良いに決まってんだろ。

ルールで事実上利用できないから、車体上部・ウィングでダウンフォースを稼いでるだけ。

ピーピー音がしそうだな

空力わるそ

効果無しに日清のカップめん一つ

>>51
通称は笛ノーズで決まりだな

>>50
それなら

そのダウンフォースを「逃がす」ように見える穴の役目は？

カワサキのラムエアダクト（逆向き）ですね、わかります。

ミニ四駆みたいに最終的にボディー穴だらけになるんじゃ

この穴、かなり効果あるみたいで他のチームより２秒以上早いよ(笑)
フェラーリ以外周回遅れに出来る勢い。

よっぽどパイロットの足が臭いんだな

>>59
よっぽど足が蒸れやすい体質なんだよ

「足がにゅるにゅるしてドライビングに集中できないよ！」

なんでスリックタイヤ履いてるんだ

>>61
2009年からスリック
そのためのテストも兼ねている

>>49
俺もそう思った。これが通るんだったら今までのフラットボトムって何だったのって感じ。
まっ平らだけど穴が空いていてもいいってことなのか？

>>49,63
ウィングカー自体が禁止されてるのではなく、地面効果がでにくいようにフラットボトムが
義務づけられているだけだから、規定の箇所がフラットボトムになってればＯＫだと思われ。
今でもディフューザーに関してはＯＫなわけだし。
もっとも速すぎれば来年規制対象になるかもしれんが。

>>63-64
今は、ステップドボトムじゃねーの？

>>38
包丁人味平乙。

>>44-45
オレは全くの素人だが､コレについては実際のところどうなの？

何だこのエロタイトル

>>42
今のF1のノーズってクラッシュの時のダメージを分散させるために
壊れやすくなってるんじゃないの？

>>69
オレの意見じゃねーですよｗ
　
で、レギュ調べてみたら
＞2006年
＞フロントノーズアッセンブリ（フロントウイングとフロントノーズ）の重量を12�s以下に制限
＞（ノーズ内に30�sものバラストを積み、クラッシュでの危険性が増したため）。
　
これ今も継続中なの？
え・・・40Kg？
詳しい人教えてくれｗ

>>70
例のマスダンパー対策じゃねーの？

　　　(;´（●●）`)

>>70
40kgもあったらレース中に壊したとき、交換するの大変だな
一人で軽々と持ってた記憶があるけど、それはもう昔の話なのか

これ底面から抜いてんじゃなくて、ノーズ下（２枚のフロントウイングの間の空気）
から抜いてんだろ？
サイドポンツーンに流す気流を上に逃がすんだから
フラットボトムとは関係無いだろ

>>73
今は軽い、この間のバーレーンでハミチンがノーズ壊したのを交換した際に放り投げていたがペットボトルを投げたような軽い音がしてた。

つうかドライバー(パイロットだったか？)に当たる風は
苦にならないのかなと思った

これ他のチームが考えて結果出しちゃったりしたら
即禁止になるんだろーな

俺のパンツには穴が開いている

これ効き目あるのかな。
去年だったっけ、ツインシャーシもどきをやって禁止されたのは。
似たような事狙ってるんだろうけど…

恥ずかしいトヨタ(笑)
報道関連

特報！しずおか　　作成:テレビ静岡
http://uk.youtube.com/watch?v=XSoM32bKB6Y&NR=1
オートスポーツ
http://news2.as-web.jp/mail/07fujimail.html?b6Ec=1&b6Ec=1
「検証Ｆ１の町：／上　渋滞対策裏目に　シャトルバス観客搬送乱れ　／静岡」
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20071004ddlk22050140000c.html
「検証Ｆ１の町：／中　広がらぬ経済効果　バスで観客、地元を素通り　／静岡」
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20071005ddlk22050237000c.html

2007年の日本GPは大失敗なのに・・・
なぜキー局はこういう事を放送しないのか？
http://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g

これはまだいいが
サイドにごちゃごちゃついてるパーツはなんとかならんのか
今のF1はかっこ悪すぎる

現在のF1は、最高回転数制限によって、自動車の発達の歴史を完全に否定してしまった。

http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/3/technical/2008/524.html
解説載ってる

Cカーやルマンのマシンがやっていた手法のF1版だね。
高速域でのフロントのドラッグを増す手法。

さっさとスリックタイヤ復活させて、給油は禁止しろ
トータルのガソリン使用量が減れば燃費向上にもなっていい

規制ばっかでこんなとこしかいじることなくなって
つまんねーよ
もっとすげー技術みたいのに

しかしこの程度の空力トリックを今まで思いつかないとは
高いカネ出して風洞作って一体何やってたんだ？

>>83
英語は読めないが何となく解った。

>>85
全くの賛成だが、ここ数年の燃料の量的制限は
話が通ったためしがない。

これ、穴を片方塞いだらドの音が鳴る機能も搭載しているらしい。

ドライバーの足元を涼しくするためか

フェラ有りだからだろ

あぁ・・・テンガの冷却用か

レースクイーンに勃起したときに、いちもつを冷やすんだろ。

ミグ１５戦闘機みないなの想像してたけど
なんだ！しょーむない

顎空気嫁の顎を収納すんだろ。

>>84そーすると、どぉなるんです？？？

>>84
ドラッグ増やしてどうすんだ？

>>95>>96
え？何？

Ｆ１はやっとミニ四駆に追いついたか。
ミニ四駆は時代の最先端にいってたんだね。

同じ空力テストでもノーズに穴開けるなんて逆転の発想だぜ。
見た目にもスマートでシルエットも変わらず来年はこれが主流になるかも。
ノーズにカモメ乗っけたどこかのチームとはセンスが違いすぎる。


http://images.gpupdate.net/newsnew/97040.jpg
http://images.gpupdate.net/large/97059.jpg

バルセロナ、アトランタ両五輪でメダルを獲得した有森裕子さん（41）は、
「チベットに対する非人道的な問題に、善光寺として抗議の意思を表現した
ということだろう。これも一つの権利だが、私がどうこう評価する話ではない」と話した。
その上で「騒動は走者や選手には厳しいかもしれない。でも、チベット問題に多くの人が
興味を持ち、人々が平和を願う声をつなげていけるなら、このリレーはすばらしいことだ。
私は世界の平和を願って走りたい。ただ、中国の聖火警備隊はいらない。五輪は開催国の
ものではなく、すべての人の平和の祭典だ。中国のものと考えているならその考えは間違っている」
と訴えた。

「聖火リレーをつないだからといって中国の味方でもない。世界中の国が参加するオリンピックは
今やビジネス化されており、完全に政治から切り離すことはできないけれども、今回のような
（チベット問題に絡めた）抗議や暴力は問題があると思う。抗議内容がどんなに理にかなっていたと
しても、オリンピックは平和の祭典であり、純粋にスポーツのすばらしさを知る大会。
暴力による抗議活動を行う人はダライ・ラマの『非暴力主義』にきちんと耳を傾けてほしい。
長野の聖火リレーでは、リレーランナーの一人として混乱が起きないことを強く願っております。