【F1】空は快晴・・・富士スピードウェイが「雨のＦ１混雑実験」（画像あり）

>>226
> ・高速バス・観光バスで使用する大型車
> 　定員：会社ごとに仕様が異なるが、おおむね50名前後
> 　想定されるバスの延べ台数：100,000／50＝2000
> 　1分間隔で発車させた場合の所要時間：33時間20分
> 　1分間隔で5台を発車させた場合の所要時間：6時間40分
> 　→3分間隔で換算すると定員750名で、5両編成の通勤電車（旧国鉄型設計）と同程度

この試算をアレンジして考えてみると、観客のバスの待ち時間の受忍限度を最大 2〜 3時間程度として、
50人乗りのバス延べ 2000台が 1台/ 6秒のペースで発車できるのなら 3時間20分で、1台/ 5秒で発車
できるのなら 2時間47分で 100,000人を輸送可能となる。（>>226の試算で言う朝ラッシュの山手線か、
あるいは横浜線を混雑率 130〜160%で走らせた感じですかな）

「実験」の参加者が 750人なら、15台のバスが 1分15秒〜1分30秒で発車完了できれば「成功」だなｗ

で、全てが順調に進み、バスが無事道路に出た際の速度を 30km/hと想定すると、曲がりくねった片側
一車線の山道に、車間距離 40〜 50mで数百台のバスが連なる事となるｗｗ

ちなみにこれまでの試算では、観客の乗車／降車やパスの折り返しの際に要する手間隙や、道路の
幅員その他の要因で片側交互通行とせざるをえない箇所があったらどうする、といった要素は考えて
いませんｗｗｗ


どう見ても無理です。本当にありがとうございました。