【F1】トヨタ社長、F1でも「カイゼン」

　Ｆ１世界選手権シリーズへの参戦７年目を迎えたトヨタ自動車。
これまでの６年間ははかばかしい成績を残せずにきた。
市販車の開発ではライバルメーカー車を購入して分解・分析するのが
常道だが、Ｆ１車にはその手が使えない。渡辺捷昭社長（６６）は
「実物が手に入らない中で、敵の力を分析するための経験値が足りなかった」
と振り返る。

　もっとも、過去の成績を嘆いているばかりではない。
「Ｆ１車の改良や練習の様子をつぶさに見ていると、着実にカイゼン（改善）が
進んでいる」という渡辺社長。カイゼンの積み重ねで、世界有数の自動車会社と
なったように、Ｆ１でもカイゼンの進展が好成績を生みだすと思っている様子だ。


TITLE:ZAKZAK
URL:http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008032735_all.html

http://www.nikkansports.com/entertainment/cinema/news/img/f-et-080327-3301-ns-big.jpg

　 　　　　 　 　 　 　 ┌─────────┐
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カイゼンして撤退しろ

今日の寝言スレはここですね

やる気ないだろ

決勝今度はトラブルと思う

今更なに言ってんだおっさん

困ったことにパワーユニットと空力の開発は優秀。
車体がよくないから、表彰台に届きそうな辺りが今の限界。

地味に安定してきてるから怖い。
ホンダは今年もダメかね(´・ω・｀)

鈴鹿に譲れもしくはオートポリスでも可

ツルーリでレースに蓋をするのはやめてください
本当にいつもいつもうっとおしいです

3年で優勝するとホザいてたのは何処のどいつだボケ

＞市販車の開発ではライバルメーカー車を購入して分解・分析するのが常道Ｆ１車にはその手が使えない。

どの口でこんな白々しいこと言ってんだろ？
スパイやってたじゃねーか

F1でも下請け、部品メーカｲｼﾞﾒ。
なぜ勝てないのか、なぜ、なぜ、を5回繰り返せw
↓

>>10
まだまだヨタ以下だけど
去年よりは(･∀･)ｲｲ！

今年は幕が突出してるから
日本勢の優勝は厳しいな。

ゼロからスタートでまだ6年だからな・・・・
これからが勝負だろ

目標は簡単に達成できないからこそ面白いんです。

来年は琢磨を引き抜いてほしい

スパイやってなかったっけ？

F1からの撤退が一番のカイゼンだろ。

言いたくはないがＦ１で恥欠いてる

しかし製造部門でナンバー１だっけか

やあないも

>>16
ホンダファンは前向きでいいな。
ルノーファンの俺は…

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
トヨタって、まだF1やってたの？

得意の「カンバン方式」でレースマネジメントやら開発、運営を全部下請けに押しつけそうだなwww

なんでも商売と結びつける、トヨタはモータースポーツから撤退しろ

カンバン方式か

しかし商売の方は目標通りだな
商売の方がちょろいのか

>カイゼン

F1でも同じこと随分前から言ってるよねｗ

アメリカでトヨタがレースカーの部品盗んだって最近のニュースだったような…

>>26
何処のメーカーも商売に結びつけてる。
が、トヨタが決定的に駄目なのは、銭勘定 だけ しか無い点。

>>30
ナスカーで変なネバネバが見つかって失格になった話は知ってるけど。
盗みまでやってたの?

>>20 やったもののそのデータをまったく生かせず

スパイ行為の責任を邪魔になったスタッフのせいにして解雇しあとは知らんぷり

F1マシーンにもエフ付けして改善するんでしかｗｗｗ

トヨタて商売から言うと純利益なんと１兆円以上の超勝ち組企業



しかし

Ｆ１界を「カイゼン」＝トヨタをＦ１から除名

おまえのところの、つまんねえトヨタ生産方式のせいでこっちは今
苦労してんだよ！
なにがジャストインタイムだ！
PECとかくだらねえ！

へ？F1カーぐらい独力でちゃんと作ってたと思ったら。。。
はぁ。
ふざけんな、技術大国日本の名前を汚してるんぢゃねぇよ。

カイゼンによる人間性の抹殺

>>30
ソース出せ

>>1 あまりモータースポーツを見る方ではないんだが、
事業の延長線上みたいな言い方しかできない人間の程度ってなぁ

まあこれがTOYOTAクオリティかｗ

はよう糞まみれになろうや

無駄なく…っていう考え方はいいけど社員に苦労させすぎなんだよな＜トヨタ生産方式
トヨタだったらいいけどそんなのを零細企業がとりいれても意味ないよ
どーせ還元される前に会社の体力が尽きるしな

つーことでトヨタはF1から手をひけ

「カイゼン」とかちょっと気持ち悪いんだけど俺の感覚はおかしいのか？

>>37
トヨタも悪いが、もっと悪いのは電気機器類とか畑違いの企業が、右へ習いで真似事をしてること。
まったくいい迷惑だ。

欧米でもカイゼンのような考え方は人気があるんですよ。
シックスシグマとかいろんな考え方が学者とかによって紹介されてる。

カイエン？

とにかく撤退しろ。話はそれからだ。

もちろんスーパーアグリもだぞ。あんなマシンじゃ琢磨が危ない

>>45
その中でも最悪なのが郵政事業だよねぇ。

>>37
もしかして郵便の人か？

　何でも｢カイゼン｣でうまくいくと思うバカが多いのが困る。

>>27　かんばんだけのパチモノで表彰台にのったら恥ずかしいとでも？

実物が手に入らない中で、敵の力を分析するための経験値が足りなかった
実物が手に入らない中で、敵の力を分析するための経験値が足りなかった
実物が手に入らない中で、敵の力を分析するための経験値が足りなかった

もうトヨタの失速フラグがたったか

>>33
切られたスタッフは他所のチームで良い車作ってるから面白いもんだ

本田技研には失敗を表彰する制度があるという。

宗一郎は言う。

「1％の成功は99％の失敗から成り立っている」

愛知にいると酷いぞ
業種や企業規模無視で皆トヨタ生産方式をとりいれてる
自滅するのがオチだわ

郵便のトヨタ方式導入は、完全に失敗したと思う。
もう、壊滅的なほどにボロボロにされた。

>>55
そうでもないな
俺の勤めてる某流通業はほんと効率の悪いやりかたでもう潰れそうだよｗ
関連会社も含めて、トヨタの爪の垢でもせんじて飲んでもらいたいよｗ

>>56
小泉はトヨタからいっぱい金になる利権を受けたんだろうね。
次男とかトヨタを中心に作ったシンクタンクに入所したんだっけ?

業務改善命令か

ゲロウンコバスの、日本GPは

　ト　ヨ　タ

の提供でお送りいたします。

今年も、バス運送は変えないそうなので、
F1に興味がない方でも、妙齢女性の

　青　空　放　尿　シ　ョ　ー

　ス　カ　ト　ロ　シ　ョ　ー

が楽しめます！

Presented by Toyota

自民党支持者は外国人投票権には反対するのに
なぜ日本の労働権を外国人に売り渡す売国行為には反対しないのか？

�@

自民党は外国人投票権には反対はしているが
外国人を日本へ受け入れ自体には非常に積極的動いている。
その外国人の大半は、主に製造業への技能研修生として受け入れられている。
外国人研修生の趣旨は”研修生の母国への技術支援、国際貢献”とされているが
その実態は、研修制度とは名ばかりの低賃金外国人労働者である。
自民党は国際競争力の維持と強化を謳う経団連の提言を受け、
製造業への外国人労働者投入を認めたのである。
日本の労働市場の人手不足を補う為と称しながら
実際は非正規労働者以上に安い賃金で働く労働者を求めているに過ぎない。
もはや、外国人研修生制度は当初の国際貢献の建前、
その二段目の建前である日本労働市場の人手不足解消ですら無くなっている。
最低賃金以下で働く外国人労働者は、既に日本の製造業に蔓延しており、
日本人労働者は出稼ぎ外国人との低賃金競争晒され、職を奪われている。
また、”国際的な人材交流が目的”として
低賃金・長時間の拘束・過酷な労働内容により人手不足に陥った医療・介護業界へ
フィリピンからの外国人看護師、介護士が受け入れが始まった。
人手不足を日本人労働者の待遇改善ではなく外国人に頼ろうと言うのである。
外国人看護師、介護士の受け入れには
今後インドネシアなどからの受け入れも検討され、
具体的な受け入れ人数の制限や日本での労働期間規制が不透明で
今後の明確な方針、条件が示されていないので
看護師、介護士を目指す日本人は減少し、人手不足に拍車を掛けている。

〜�A〜へ続く

「ポルシェカイエン」のバッタもんで「トヨタカイゼン」作るのかと思た

「実物が手に入らない中で、敵の力を分析するための経験値が足りなかった」

本当にトヨタはクズだな

無理

以上

�A

これらの外国人労働者受け入れ政策が
結果として国民の賃金を押し下げ、日本のGDPの低下、内需萎縮に繋がっているにも関わらず、
自民党は更なる外国人受け入れに動いている。
1999年の小泉政権時代、当時の経団連の奥田会長の提言により
自民党によって改正労働者派遣法が施行され、対象になる産業は原則自由に変更された。
この規制緩和により日本の非正規雇用は急激に上昇し、
限られた層に恩恵をもたらしたが、日本全体を見れば失敗と言える結果を残した。
今回はそれを外国人労働者受け入れ政策でやろうと言うのである。
既に外国人労働者の研修期間、在留期間を3年から5年に延長する方針を固め、
将来的には期間の再延長や対象とする産業の拡大を検討している。
一方、日本人労働者の低賃金化や
外国人労働者の低賃金・劣悪労働条件・失踪・犯罪といった問題の解決は
先送りにされているのである。
この状況を見て中国政府は大喜びであろう。
中国では発展の影で多くの貧困者を生み出している。
貧困者を日本へ送りつける事で
貧困対策をコストを掛けず貧困層の底上げ、外貨の獲得、
貧困層の中国共産党へ反発を押さえ込む事に成功している。


経団連＝奥田トヨタ、御手洗キヤノン

>>54
残念ですが今のホンダにその気風は残ってません。
現場はその理念でトンデモ路線で昨年大失敗
そしてそれを良しとしない上層部。

ミニバン作ってる間に根腐れは結構進んでる。

アグリにポインヨで負けてる時の手のひら返しっぷりは…
おやっさんなら手放しでアグリを褒めただろうに（;´д⊂）

カイゼンはするけどハンセイはしません

トヨタはなぜうまくいかないの？
あれだけ資金あるのに。

ウィリアムズにエンジンの抱き合わせで送り込んだ中島を引き取れ！
２戦連続最下位とか遅すぎ。
思い出作りならトヨタのシートに座らせろ。
練習ならﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰやらせとけ。
テールエンドなんか走ってると草葉の陰でセナが泣いてるぞ。

トヨタ生産方式でも観客をさばけなかったのか

パクリ企業かｗｗｗ

一瞬スレタイが『トヨタ社長、F1でも「カイジ」』に見えた

2004年のホンダの車はマクやフェラとは違うベクトルで開発されてて
他チームのドライバーも興味津々だった。
同じことして勝とうとせず革命を起こそうとしてた。
でも、失敗しちゃったからみんなと同じ方向向くことにしたんだよなｗ
ﾄﾖﾀはルマンで勝つのは難しいがＦ１は3年で勝てるって参戦前に言ってたのになｗ
参戦してるだけでＣＭ価値あるんだから失敗しても失敗してもヨーロッパメーカーと違う方向で開発してほしいな。
出来るわけないのは分かってるけどさ。

　>>66
　だよな、部品の供給止めたりして旧車潰しすれば、例えばビートからステップワゴンに
乗り換えるとでも思ってるふしがもう嫌だ。
　
　>>70
　観客を生産するわけじゃないし、去年の失敗は明らかだったし、
今年は観客を減らす方向に持っていくみたい。
　おかげで去年観戦して、いい感じだったG席やら指定席がいくつか無くなる。

作業中の歩く歩数や腕の角度やゲート開ける秒数までマニュアルで決められてトヨタのポーランド工場の工員が暴動起こしてたのは気のせいだろうな
休みの日にも自主研修会とかわけのわからん無賃労働（強制参加）させられるのも気のせいだろ

馬鹿にしてるの多いけど、今年の車は結構良い。

でも、カイゼンするのは車じゃなくて、富士の運営。

他社の車を分解して、ちょっと改良してF1カー作ろうとしてんのか？



正直あきれた(´・ω・｀)

マシンより先に脱糞GPをKAIZENしろよwww

まったく
寝言は寝て言え

>>68
日本企業に不利なレギュレーションにされてるから

＞市販車の開発ではライバルメーカー車を購入して分解・分析する

デザインはそのままパクるよな

最近は「カイゼン」と聞くだけで嫌悪感を感じる。

トヨタ自動車は一刻も早くモータースポーツから出て行け。

>>80
例えば？

観客を完全に無視した富士スカト(ry祭りを見るかぎり、絶対にカイゼンは無理。　

※開催前は自信満々、トヨタだから大丈夫、問題点はカイゼンした、と発表

○トラブル
　設計→完成でハッキリ分かる見えない席のチケットを販売、観客の応援旗は禁止にしてトヨタのみ巨大応援旗を許可、
　１万円弁当を筆頭にボッタクリ弁当を売る、バス待ちで寒さに凍える観客を無視して救護所を時間どおり締める、
　トヨタ関係者を優先的に帰すため観客バスは十数台待機→雨のなか最大５時間超待ち、バス道路は未舗装→陥没パニック、
　開催後も大成功＆称賛を受けたと内容を捏造、観客を苦しめたスカト(ry祭りを完全に隠ぺい＆情報操作、
　半年近く経ってようやく大失敗を認める、しかしそのカイゼン策は観客数を減らす・・・　

そしてトヨタチームは国家斉唱中にエンジンチェック、他チームが作業を中止してる最中、爆音を垂れ流した。

Ｆ１スポーツと観客をバカにしすぎ。

F（糞尿）1を買い全

>>84
それは間違ってるよｗ
カイゼンとは「間違ってるって分かってから」じゃないと使えないんだよ。
だから散々失敗した昨年のカイゼンは今年見られるんだよｗ
ご期待下さいだぜｗ

壊繕

去年ホンダはトヨタより資金多いのに成績で負けてるんだよな。
トヨタは逆に減らしたのに。
今年は知らないけど成績ではトヨタの方が良さそうだな。

トヨタは頑張ってるほうだよなぁ
ホンダはスーパーアグリに資金提供しろよ

社員給料もカイゼン。給料上てやれ。

>>1
死ね

スレ違いだが関東の競馬関係者の「非カイゼン」は異常。
業腹とか太一を乗せ続けるのは、馬を殺したいとしか思えん。

しかしよく考えるとアメリカやヨーロッパの工場より工員の人件費はかなり安くて労働時間は倍くらいでむちゃくちゃこき使ってるのに
同じくらいの値段の車しか作れないってどんだけ生産性低いんだ日本の車工場は

>>1
＞市販車の開発ではライバルメーカー車を購入して分解・分析するのが　
＞常道だが、Ｆ１車にはその手が使えない。

70年代に極秘にロータス買い込んで
フェラーリをスパイしたくせに
なにウソついてんだよw

なんかモータースポーツのロマンとは対極のみみっちさだな

>>50
警備員のバイトしてたとき、同僚になったバイトのおっちゃんも俺の仕事ぶり見てカイゼン云々言ってた。
警備員程度の仕事で、しかもバイトの身分で何偉そうに寝言言ってんだ？と正直思った。

航空自衛隊ブルーインパルスから見放されたトヨタｗｗ

>>57
ｲｵﾝ？

先日優勝したNASCARで、他所のパーツをパクった疑惑で
トヨタ訴えられてるみたいだな

この分野は改善より経験・ヒラメキだる

その前に、糞富士をなんとかしろ。

鈴鹿は走ってると音楽のように心地よいリズムがある。
スパもそう。

富士？走ってて不快そのもの。気持ち悪い。生理を逆なでする。 のろまの車じゃわからんだろうが

カイゼン（笑い）
５S(笑い）
KY（笑い）
カンバン方式（笑い）
ヒヤリハット（笑い）

>>15
俺もそう思う。
下請けを泣かせても、Ｆ１では勝てないと思う。

トヨタは嫌いだが若手にチャンスを与えている点だけは評価してもいい
しかし2011年でＦ1から手を引くんですよ？

工場が王様のトヨタ生産方式なんか取り入れても郵便の改善は無理

toyotaの胡散臭いこと

>>1 うわっ・・・馬鹿杉。

物でパクれなければ人しかない
ロス・ブラウン取りたかったんじゃないのー

セフティプラグは
私の命を守る

>>105
若手起用と言う名の経費削減と広告の獲得
さすが金に汚く巧く回すトヨタだよそれは評価しても良い

豊田はF1なんて無駄な事する金あるんなら水で走る車早くﾂｸﾚﾖ

現場じゃF1に期待してる奴は誰もいない。
減価低減だのTPSはまずここから始めろ
>>103
4S な。(笑)を使う時は気をつけようぜ。
どうせ(笑)をつけるなら「創意くふう(笑)」がないとおかしい

カイゼンて名前の新車発表かと思ったww

か〜ぜひいてまんねん

また秋に糞尿タレ流しイベントやるんすか（笑）

レース運営を自動車生産の感覚で語っている限り今年も悲劇が繰り返されそう。

>>32
>>40
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1206525648/

これのことじゃね？
よく読んでないけど

一番いいのは撤退することですよ！

成績どうこう以前に時間と労力とお金かけて観戦に来てくれてるお客を客とも思わない精神に問題あるんじゃないのｗ

>>103
カンバン方式（笑い）
じゃなくて、
公道を倉庫にするの策（笑えない）
な。

ブランドイメージ的にF1参戦という事実が重要で、勝つには金がかかるからどうでもいい。

勝てないなら参戦しないほうがブランドイメージ維持できたのにねｗｗ

>「実物が手に入らない中で、敵の力を分析するための経験値が足りなかった」

NASCARでは実物を手に入れて敵の力を分析したんだってね

腐るほど金あるんだからレースにでて結果だせばいいよ
組み立てるだけの車なんか魅力ないからな

バカイゼン

>>77
お前の読解力の無さに

正直あきれた(´・ω・｀)

TF108をカイゼンする前に、NISSAN GT-Rを分解してIS Fをカイゼンしろよw

今年は期待できそうだな
ホンダがウンコマシンだからトヨタがカスだとまた日本が馬鹿にされるぞ

カイゼンは手段であって目的ではない。表彰台の一番上にドライバーを押し上げるまで
能書きは封印すべき。

元トヨタ正社員だけどあの会社腐ってる
特にM工場

ランクルとかから改造したエグゼクティブSUVに「カイゼン」とか名前つけて
レクサスから売りにだせばいいんじゃね？
ポルシェ？なにそれ？うまいの？

カイゼン（笑）
4S(笑）
KY（笑）
JKYK(笑)
カンバン方式（笑）
ヒヤリハット（笑）
創意工夫（笑）
指差呼称（笑）

ナスカーのパーツ盗難事件はどうなったんだ？

ゲロウンコバスの、日本GPは

　ト　ヨ　タ

の提供でお送りいたします。

今年も、バス運送は変えないそうなので、
F1に興味がない方でも、妙齢女性の

　青　空　放　尿　シ　ョ　ー

　ス　カ　ト　ロ　シ　ョ　ー

が楽しめます！

Presented by Toyota

風邪ひいてまんねん

>>129
ウンコサーキットはカイゼンされるのかな。

>>131
kwsk

フェラーリのマシン１台買っちゃえばいいじゃん

>>137
スカトロマニアのためにカイゼンしません

>市販車の開発ではライバルメーカー車を購入して分解・分析するのが常道だが、

おやおや、堂々とパクリをしているわけですねw

>141
リバースエンジニアリングは何処の会社もやってる。
それにやった所で企業の体力以上には真似できない。

トヨタの解剖やったマツダの社員が
「マツダが今のカローラを作ったら、この値段では出せない」って言ってた。

機構設計は大抵、特許が入るからパクれないし
ネジ一つの強度から値段まで出すから、誤魔化しが効かない。

>>131だけどM工場で働いていた時代は毎日が鬱だ死のうとおもっていた。
で、健康診断で重度の鬱病判明
入院２ヶ月+休業１ヶ月で貯金なんて使い果たしてしまい、しかも給料の安い職場へ転籍
その職場の上司にノイローゼで入院してたとか言われたりした。
何とか耐えてたが２ヵ月後の健康診断で鬱病再発が判明
また入院してこんな会社に戻るのも嫌だったから辞める事にした
で、扱いは自己都合退社
退職金は約１２万円

>>143
宮○工場？

>>143
12万って
ラインで働いたことないけど、そんなにキツイの？
それとも人間関係？

>>144
元○工場か三○工場じゃないの？

>>145
トヨタの退職金は若いうちは少ないんだよ

>>145
人間関係です
>>144>>146
その中のどれかが正解

よく見たらIDが盗用多の糞車

>>147
まぁ人間の中身はカイゼンできんしな
どこにでも糞野郎はいるもんだ

気楽にバイトでもしつつゆっくり社会復帰してくれ

カイゼン（笑）

搾取企業にしては、退職金制度があるだけマシだろうw

本を読んだが「金を使う改善は改善とは言わない。」
って書いてあったぞw
ようは経費削減のことだからな。

トヨタ(笑)の黒い歴史
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=70

http://www.zakzak.co.jp/top/2008_03/t2008032735_all.html

フェラ有りの設計図を盗んで相手のデータを消去したんじゃなかったっけ？

ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&NR=1

恐い恐い〜w

またトヨタがモータースポーツで
インチキしました
NASCARでインチキ。まるで盗人ですな。
http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?seriesId=2&id=3311679

>>109
トップチームの中でも彼にオファーがなかったのは
ＴＯＹＯＴＡだけ。

>>157
トヨタ(笑)は、全くトップチームじゃないし・・・・







史上最弱のコンストラクターであり、史上最弱のエンジンサプライヤーですよ。

本田技研元副社長西田通弘氏の著書　「隗より始めよ」が手元にあるのでぺらぺらめくると。

・虚業で儲けない。
・競争しながら共存する。生物界の原則に学ぶ。
・過ちはすみやかに詫びる。

宗一郎は社長席にじっとしておらず、研究所をウロウロして技術者も甘えるし、後継者を育てなければならないので
「第一線から退いてください」と言ったら、「よくいってくれた、今日にでも辞める」と涙を流して喜んだという。

そうして研究所社長の椅子を川島氏に譲ったのであった。
宗一郎氏は、辞めた後も、朝になると研究所に行きたくてウズウズしてたいへん困ったそうである。
根っからの技術屋だったようです。

>>158
わかんね〜奴だなぁｗｗｗｗｗ


トップになる気持ちも無いと怒っているのだｗｗｗ

カンバン方式の間違いじゃないの？ｗｗｗｗｗｗｗ

下朝鮮でも、レクサス車が発火・炎上
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=3&nid=58580
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=58597

朝鮮塵が、抹殺されるのは良いとしても、トヨタ(笑)は糞 !

盗人ヨタ(笑)F1のカラーリングは、大型プレス機に潰された工員達の血糊の色なんだね。

エコカーだけやってればいいんだよ。
もうガソリン車で性能追求してフィードバックする時代じゃないもん。

１０年やる気でいけよ

トヨタ(笑)でエコなのは、下請けからの部品の買い付け価格と工員の賃金だけだろ〜

来週はトヨタ自動車の面接でござる。

盗人ヨタ(笑)

風邪にカイゼン

F1でも奴隷増やすのか？
F1の下請け孫請けってあるのか？

なぜ勝てないか？
それは部品メーカの品質が悪いから。

>>164
エコもやるし、Ｆ１もやる。
一番儲ける会社なんだから、エコや環境に自動車業界をひっぱれる資金もある。
にもかかわらず、それをやらずに、3番手、4番手のメーカーのように他人のケツに隠れて、
追従し、すべてをそこそこにやってるふりをする。
Ｆ１はもうその意義をうしなったと撤退する度胸はない。
目先、ＥＵから排除されるのを恐れてそれは絶対しない。

プリウスは採算からやったわけでもなく、
哲学からやったわけでもなく、
もちろん、人類の未来を考えてやったわけでもなく、
とりあえず、企業イメージをＵＰする広告費のつもりで発売しただけ。

F1で、全く歯が立たない一勝もできないトヨタ(笑)

NASCARでもF1でも盗人ヨタ(笑)

工場の周りの道路を部品搬入車の時間つぶし駐車場として使わないでもらいたい

>>175
禿胴

>>175
なにそれ？

要はパクらないと、何もできませんってことか。

郵便局、新銀行東京、F1開催。



全て失敗w

>>177
カンバン方式

要するに工場に余分に物を入れないから設定時間より早く来ても納入出来ないから暇つぶししなきゃない
アイドリングしっぱなしで時間待ちするトラックは工場近辺じゃ当たり前のように見られる

工場周辺どころか最寄のインターチェンジから路駐してるよ

なんだそりゃ？プリウス意味ねーじゃんｗ

「この車輌の製造にはガソリン○○○L相当のエネルギーが使用されております」表示をしてもらいたいものです

>>182
ハイブリッド化スープラをドライアイス（溶けるとCO2出しまくり）で冷やして、十勝24時間を圧勝した時は空気嫁の連呼だったなあ…

大嫌いな自動車メーカーは何処よ？
http://sentaku.org/hobby/1000001451/

お前ら勿論、トヨタ(笑)だよなぁ。

それでは、大嫌いなメーカに関して投票を宜しくお願い汁。

　環境団体のドイツ交通クラブが2007年8月15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。

　トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。

　調査はCO2排出量の少なさなどが採点のポイントで、日本勢が先行するハイブリッド車や
小型車には有利。9月に開くフランクフルト国際自動車ショーに向け、独メーカーも環境対策の
強化に躍起で、ファミリーカーなどの部門別ではVWやBMWの車種が上位入りして意地をみせた。

（フランクフルト＝後藤未知夫）

▽News Source　NIKKEI NET　2007年08月17日07時00分
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007081606903c0
▽Verkehrsclub Deutschland
http://www.vcd.org/
▽Press Release
http://www.vcd.org/459.html

モーターとバッテリーの重さ分だけ、タイヤの負担も大きく、耐久性が劣る。
しかも、高燃費対策用に転がり抵抗の少ない細いタイヤを履かせているために、
コーナリングや制動などでの運動性能も、大きく劣る。
海外で、プリウスがエルクテストに不合格しているのは、広く知られているところだ。

エルクテストに不合格。

こんなクルマは、少し賢い人間なら選択しませんよ。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

プリウスは曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラで恥ずかしいトヨタ(笑)だよね。

一番の「カイゼン」はF1撤退することだろ。

俺の知り合いにはトヨタなんて乗ってるだせー奴なんか一人もいないぜ？

既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス って。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206655550/275

プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点

冬場のプリウスの燃費

私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。

電池はどんなものでも基本的に消耗品
初めて使った瞬間から性能はどんどん低下していく
携帯の電池だって2,3年すれば明らかに一回の充電で使える期間が短くなるだろ
どんなに高性能は電池だろうとハイブリッドだって同じ