【SGT】GT-R、異次元の速さで予選日を席巻！トップ3を独占　開幕戦鈴鹿

　スーパーGT開幕戦鈴鹿は予選2回目、スーパーラップが行なわれ、
MOTUL AUTECH GT-Rがポールポジションを獲得した。
2番手にはXANAVI NISMO GT-R、3番手にカルソニックIMPUL GT-Rが入り、
GT-Rがトップ3を独占した。
（以下略）

予選総合結果表（編集部集計）
GT500
Pos No. Machine Driver SUPER LAP Qualify 1
1 22 MOTUL AUTECH GT-R M.クルム/柳田真孝 1'51"163 1'52"165
2 23 XANAVI NISMO GT-R 本山哲/B.トレルイエ 1'51"430 1'51"542
3 12 カルソニック IMPUL GTR 松田次生/S.フィリップ 1'51"562 1'52"378
4 36 PETRONAS TOM'S SC430 脇阪寿一/A.ロッテラー 1'52"270 1'52"705
5 38 ZENT CERUMO SC430 立川祐路/R.ライアン 1'52"821 1'53"000
6 18 TAKATA童夢NSX 道上龍/小暮卓史 1'52"910 1'52"860
7 32 EPSON NSX L.デュバル/平中克幸 1'53"221 1'53"079
8 100 RAYBRIG NSX 井出有治/細川慎弥 1'53"711 1'53"611
9 24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R J-P.デ・オリベイラ/荒聖治 1'53"230 1'52"963
10 1 ARTA NSX R.ファーマン/伊沢拓也 No Time 1'53"116
11 3 YellowHat YMS TOMICA GT-R R.クインタレッリ/横溝直輝 1'53"747
12 17 REAL NSX 金石勝智/金石年弘 1'53"783
13 6 ENEOS SC430 伊藤大輔/B.ビルドハイム 1'54"104
14 25 ECLIPSE ADVAN SC430 土屋武士/石浦宏明 1'54"143
15 35 宝山 KRAFT SC430 P.ダンブレック/片岡龍也 1'54"284
16 39 DENSO DUNLOP SARD SC430 高木虎之介/A.クート 1'54"873


TITLE:AUTOSPORT WEB
URL:http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=14577&cno=41&b6Ec=1

嘘です

重り積まされて終わりなんだろ

4ならGTR買う！

しかしほんと名前だけのカテゴリーだよな

無理すんな

>>4

随分つまらなくなったな

公道でＧＴ−Ｒ乗るやつは単なる馬鹿

…柳田(笑)がPP？
どんだけインチキ調整補正したんだw

IS Fがいない

NSX車にだけ、重量ハンデ付けてるらしいじゃん。

そんなんで勝って日産は嬉しいの？

>>4
俺からの寒波だ、受け取ってくれ(´･ω･｀)っ�I

…柳田(笑)がPP？
どんだけインチキ調整補正したんだw

>>4
お買い上げありがとうございます

>>4

相変わらず中古の方が新車より高値だよな

今年はGT-Rを勝たせる年なんだからしょうがない

寛規さーん今月の給料ちゃんと出ますよね？
3月に去年でなかったボーナス出すんですよね？
今年からはもう給料遅れないんですよね？

ローテーションでチャンプ決まるとかいい加減つぶれて欲しいわ

俺GTR注文したけど納車三年待ちだってよ

これぞ談合てやつだな

柳田（笑）
井出（笑）

今年も期待してるよ、お二人さんｗ

430ってセドリック？グロリア？

悲惨自動車なんてまだあったんのですねｗ　メカに頼らない売れる車作りなさい

中身は市販ＧＴ−Ｒとはまったく別物だけどな

>>24
ソアラ

>>4

>>4
いい営業紹介しようか？
関東の方ですか？

そら新しいのは速いさ

GSX-R1000が出たときも、総なめにしたもんだ

ＧＴＲの性能の凄さは異常

GTOは？

井出さんってまだレーサーやってたんだ
しかもチーム国光とか信じられない

>>32
反町隆志

あの、>>4ですが‥‥


ファミリアGTRじゃダメっすか？ｗ

まあ出す出す詐欺のトヨタとホンダざま〜、だな。

　ＬＦ−Ａ
　ＮＳＸ　Ｖ１０

もうだれも出るとは思ってないのでは？？ｗ

柳田って910ブルのシルエットのあの柳田？よく知らないけど

自己解決

>>37
の息子
つか、去年のお荷物ドライバーでも新型ならPPって三流ブックにも程がある

>>35
マグロ漁船に２年ほど乗れや・・・・

井出有治って誰だっけ

NSXにハンデつけさせてまで勝ちたいの？トヨタと日産はｗ

猫之介、最下位かよｗ

ホンダはF1もmotoGPもSUPER　GTも遅すぎ

トヨタの提案で今年からウエイトはウンコになりました

>>42
ゴーンが「絶対にデビューウィンして来い」って必死なんだよw
ホンダも、そろそろ撤退してLMSとWTCCに全力で出れば良いのに…

ＮＳＸのハンデって何よ？

スパルタンな仕様のGTRって出るの？　Type-Rみたいなやつ

>>47
そのうちGTRもハンデつくよ
重りの

GT-R必死だな

777万！

>>48
100kg軽くする代わり、公道では自由に走れないかも知れないらしい
しかし、「世界向け優先で日本モデルは絞った」らしいが海外での予約は入ってるのか？

だってこれスーパーカークラスだろ？
勝つに決まってるじゃんよ

>>49
年がら年中性能調整だからな
アホくさすぎるｗ

NSXってもう販売してないだろ？
そんなもんをワークスが走らせんな

>>55
大丈夫！
一時期はスープラ・R34と並んで全日本絶版車選手権だったw
しかも、来年はFR化して延命とか言ってるしどこのナスカーだと…

これって昨年のＺのガワだけ変えただけじゃないのか？
エンジンがほんとにＧＴＲのレース仕様とは思えん。

　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　あれ？
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　
　　　　どうしたんだろ？
　　　　　　　　

>>57
エンジンは去年のZと同じですw
R35になって色々と再設計されてる、角度とか

GTRだけじゃなくて他の車も名前だけでぜんぜん違うんだけどな
NSXはMRじゃなくてFRで参戦する予定があるんだろ？

GTRなのか？
GT-Rなのか？

F1より面白そう

いい加減ＪＳＰＣ復活させろ

>56 吹いたｗｗ

＞全日本絶版車選手権

ちょーｗ　未来が見えない

うちの近所によくAQURAのNSXが止まってる。
ちゃんと左ハンドル。

またヨタが難癖つけてくるのかな？

HONDAはスポーツカー作るつもり全くないのかね？

去年のZの外側変えただけじゃねえのか？
GT-Rにするだけで、速えーって、まるでヨシムラのシールみたいやね。(´･ω･｀)

談合すれば開発費とか安く済むのに、毎回優勝車決めておいて。
どっちにしろつまんないけどなｗ

とりあえず虎之介は終わってるな

>>67
FRならS2000GTで良いと思うんだが…

>>68
一応、ガワは08ルールに最適化した筈
エンジンについてはお察し下さい

で、チョンは予選何番手？

>>65
そりゃまた20年ぐらい前のNSXか
90年前後ってセルシオとか日本車並行モノがすごく多かったな
まわりでもパスファインダー乗ってる人もいたし

連続していい成績を残すと調整が入るんだっけ
なんだかな

確か昨年の開幕戦でNSXが異次元の速さを見せてなかったっけ？

無改造で競ってほしいっす

SC430って何？

パソコン

NSXだけ他より50kg重いんだな

俺もGTR乗ってるけど安全運転がモットーだから滅多に１００キロ以上出さないよ

500と300の混走に意味があると思えん。
300のほうが車種が豊富で面白いから独立。
500はDTMとレギュ統一してCクラスやA4と戦え。

これ、市販車の形でレースしてほしいよな。

これって中身も外も市販車とは全然違うよね・・・

昔のグループAの方が良かったなぁ

NISSAMUSUNG

>>78
旧ソアラ

>>78
ヨタのソアラ。

GT-Rは速すぎてハンデウエイト増量だろww

SC430ってレクサスのオープンカーだよね？
あんなのでレースするの？

>>84
Gr.Aだって中身は別物だぞ。
N1なら何とか市販車並だが･･･

51秒ってすげーなｗ
ちょっと前まで55秒切ったとかですげえって思ってたのに

トヨタによるごり押しルール改正カウントダウン開始
そして、カテゴリー消滅へ

>>89
せめて外観くらいは市販車と同じにしてほしい
フルカーボンでエアロパーツ付けまくりじゃ
原型すらよくワカラン・・・

市販車レベルでレースやらなきゃ意味ないような

ソアラつーか実質はセルシオクーペGTだろ

>93
どっちにしろわけわからんｗ

>>92
まあね。オイラもカルソニックブルーのR32は目に焼き付いてるし。

開幕戦の台本は誰が書いたの？

なんでこんなにGT-Rが早いん？

>>35
セリカＧＴ―Ｒで勘弁してやんよ！！

さすがヤオＧＴｗ

猫之助は何でここまで劣化してるんだ

>>100
猫先生はIRLで燃え尽きたのさ

R32がデビューした時もこんな感じだったな。
以後４年連続完全制覇で事実上グループＡを死に追いやった。

今のGT-Rにカテゴリークラッシャーたるほどの力はあるのか？

久々にレースに来て久々にGT-R見て久々にハイレグ見たよ

豊田を代表するスーパースポーツ、スープラを復活させようぜ！

>>102
一年目は取れても、新ルール下で埋没と予想

トルクスプリット4WDってなんかずるい響き

スカパでたまに見るけど
GTは実況がうるさすぎるよね(´・ω・｀)

>>106
FR化してるだろ

観客の数は倍増するだろうな
なんだかんだ言って、ＧＴＲの注目度はハンパない

ホンダはFFの真髄を見せたレースカー車作りをしてほしい。
FFを後ろに持っていったなんちゃってMRじゃやだ。

マッチのチームはないの？

>>110
なにそのCR-Xミッド？

>>104
アメ車指向のスープラなんぞと比べちゃいかんべ

GTRはディーラー指定の工場に払う維持費だけで年間100万円…

今年は第1戦と第2戦がポイント対象にならないとかなんとか
SGTスレで見たような気がする

三菱のセダンのランエボどうっすか？
峠ならかてるかな

GT−Rのスノータイヤ買うより
冬用に軽自動車買う方が安いって話はホント？

>>114
かっちまえば日産のゴタクなんかきかねばよくね？
それより任意保険がしんぱい
もってるひと どんくらいっすかー

>>118
言うコト聞かないと
保証修理が効かない。

注文したが納車が7ヶ月待ち〜
気長に待つよ

>>120
金持ちうらやましい

今日、初めて生で見た。
だけど、あっと言う間に見えなくなった@常磐道

星野は出てないのか

中古車の方が高く出てるよな。早く手に入れたい人はどうぞって感じか。
レクサスIS-Fはどうなんだろう

しかしカー・オブ・ザ・イヤーはオレのフィットが奪った。

>>124
IS-Fはイイ感じのエンジン音だよ〜(^o^)/

車なんて遅すぎだろ。
去年、50万円で中古の1200ネイキッド買ったけど車に負けた事無いぞ。
スープラ、Z、レクサスと勝負したけど勝負にもならない。

セミオートマってどんなの？
レッドゾーンでパドルシフトでギアチェンジみたいな感じ？

>>1
FRのGT-R 乙w

>>127
死ね

スーパーＧＴって閉塞感漂いまくってるな
誰も興味ないんだからもう辞めればいいのに

これ買える金有ったら、ドゥカティD16RR購入した方が資産価値あるし、自慢出来る。

>>131
Ｆポンに比べりゃマシなんでないの

実際、R32GTR が発売された時も、値段を聞いて、高いと思ったけど、思いきって購入。
そして、チューンドの道にはまり、車代込みで年間三百万位遣ってたな。
総額は千四百万位注ぎ込んだ。
就職一年目からこんなことが出来たのも、バブル真っ盛りだったからかな？

子供の養育費や住宅ローンからしたら、GTRの維持費なんて安いもんだ。

若者よ、思いきって買え。


バブルじゃないけど。

>>92
Ｓ耐じゃだめなんか？

>>48
次 発売される

軽量化されて

ＮＳＸをいまだ使ってんだ　まあミニバンメーカーだからしゃーねーか

GTRで勝てなかったら引退だな。

プレッシャーかかりまくりじゃん。

どうせ二戦目から重り積むことになるんだろうから

>>127
常に命をかけてる時点で負け
前方の軽自動車が車線変更しただけで人生終了
結局バイクって馬鹿と貧乏人しか乗らない
車の方がどう考えても快適

カルソニックブルーのR32のように
市販車と同じ形じゃないと
なんとなく違和感がある

（　＾ω＾）この勝ち方はGr.A思い出しますお

馬鹿者。
俺様のスーパーオプティカスタムスペシャルＲが世界最速だ。
ＧＴＲなんかハナクソだ。

>>137
ホンダ乗るのやめます。
マジで。
次は外車買うよ。
今日は観に行かない。
Ｆ１観たいし。

22号車のアタック担当はクルム。柳田は無関係。
39号車のアタック担当はクート。高木は無関係。
知ったかぶりの馬鹿しかいないスレ。さすが芸スポクオリティ。

何でフェラーリやポルシェは500で活躍できないの？

SGTはプロレスだからな、シナリオ通りだろ。
今年はGT-Rの復活、
来年はNSXと同じ特別性能調整がGT-Rにも課せられてSC。
再来年はNSXのラストイヤーでNSX、これくらいのあらすじは決まってそうｗ

そういや高木虎之助っていたなｗすっかり存在を忘れてたｗｗ

>>146
実は参戦してるのはフュラーリとポルシュなんじゃね？
それしか考えられん

>>140
＞結局バイクって馬鹿と貧乏人しか乗らない
ドゥカの1098Rやデスモセディチも貧乏人が買うんですか（キャハハハ
すごい世の中になりましたな（キャハハハ

車の内装はインパネが革張りで天井がアルカンタラで
シートが本革でパネルが本木目か本カーボン
以上の条件を満たしていない車を買ったヤツは負け組

>>149
>ポルシュ
ぎゃはははははははははははは！
ぎゃはははははははははははは！
ぎゃはははははははははははは！

画像は？

GTRとソアラとNSXしかいないのか？

もうスープラの時代じゃなくなったか
まあ干支一周してるし10年以上活躍したのが異常か

16 39 DENSO DUNLOP SARD SC430 高木虎之介/A.クート 1'54"873

ﾜﾛﾀ

全日本談合選手権か。
一昨年がトヨタ、去年がホンダ、今年はGTRと決まっておる

脇坂涙目ｗｗｗｗｗ

また八百長ｗｗｗ

>>56
また、えらく珍走が飛びつきそうなｗｗｗ

どうせ中身は専用設計なんでしょ？
んなら、わざわざ絶版になった車じゃなくして、
エルグランドとアルファードとエリシオンで戦わせるか、
クラウンやフーガやレジェンドで戦わせればいいじゃない。

スープラのほうが絶版後も使ってた期間長かったような

TSUTAYAに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ
馬鹿すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ようやくスープラ止めたんだ

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1201188302/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1203936470/



【FE厨】
FE以外のSRPGを話す時は駄目なとこだけを話す癖して
FEの話をする時はキャラ萌えの事しか言わないSRPG板における究極的荒らし
そのクセ自分の気に入らないレスは全て荒らしと決め付けるので
任豚の中でも特に嫌われている部類



と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

>>150
特異なモデル持ちだす
タイプミス見つけて飛びつく

程度低すぎ

>>156
脇阪なｗ

>161
うーーん
釣りなのかそれとも教えてあげた方がいいのか・・・

重りハンデなくせよ｡
本来の性能を殺してレースしてどうすんだよ。

>>166
やめとけ。
そこらじゅうで見る。

ゴーンは絶賛したらしいがデザインが悪すぎ

カルソニック早速撃墜されて涙目

>>161
イニシャルであ行

速すぎワロタ

>>146
ノーマルをチューニングしただけの車だからさ

ペヤング初めて食ったがどうなんコレ？
明らかにUFOのほうがウマいじゃん
ガッカリだよ

>>174
お前がいつも食ってるUFOは関西版のやつ。関東版は味が違う。

出来レースのGT選手権は、もう十分盛り上げただろhondaさん
こっちは引き上げてF1に専念しようよ・・・・

つべのＧＴＲ関連を見ると日本人じゃないほうがＧＴＲを神格化してるな〜。

イギリス人
１０年前：なにこの箱？速くて４人乗れる？乗り心地ならＭ５、速さなら９１１買うよ。
現在：神。異論は認められない。

アメリカ人
現在：「コルベットのほうが速いだろクソが。」「はぁ？コルベットが速いって脳に蛆が湧いてんのか？ｗ」「神ｷﾀ」



ちょうどイギリスの１０年前みたいな感じだな。
たしかイギリスではＣＡＲマガジンが最初にＧＴＲを認めて大ブレークした。
初期のＴＯＰ　ＧＥＡＲではかなりクソミソに貶してたが、Ｒ３４で完全に降伏した。

エゲレスでGTRと言えばハーバート

>>177
ジェレミーが日本でR32運転してる昔のトップギアの動画があって
凄い車だとかなんとか言ってたらしいが
クソミソに貶してたってのはそれ以前の話なの？雑誌のほう？
今までトップギアでは最初から下手誉めだと思ってたわ。

べた褒めじゃねーな。リアルタイムで見てたand読んでた俺が言うんだから間違いない。

Ｒ３３が４００台イギリスで正規販売されたとき、すでにＣＡＲマガジンではＧＴＲのコンセプトを知ってたし、
それを認めて最高評価してた。

一方、ＴＯＧＥＡＲのほうは、どういう車なのか理解してなかったので、速いのは確かだけど５００００ポンド出すなら
ロータスかポルシェかＭ５を買うよというスタンスだった。
ようするに５００００ポンドの「バッヂ」じゃないだろってブランドで決め付けてたの。

それからＣＡＲの姉妹雑誌がＧＴＲの個人輸入の紹介と改造特集して、グランツリズモでＧＴＲが神イメージ造って、
トップシークレットの１０００馬力ＧＴＲが公道で３００ｋｍだして捕まって、ようやくＴＯＰＧＥＡＲも認めた。

はぁ、最初からGT-Rの能力っていうものを知っているから
取り上げたんだと思ってたわ

つけくわえるなら、ジェレミーはＴＯＰＧＥＡＲの中では一番ＧＴＲを認めてた。

その頃のジェレミーはＦ３５５を自分の金で買うほど（ジェレミーくらいになると毎日のように新しい車が届けられたらしい）
大好きだったらしく、ＧＴＲはあくまで「エブリデイスーパーカー」として評価してた。
もう一台の自分で買ったＸＪＲはまったりだから、ＧＴＲはその中間にぴったりでいいじゃない、ってな感じ。

Ｒ３２の件は後付けだと思う。Ｒ３２を唯一リアルタイムで取り上げたのはＣＡＲマガジンで、
評価は「一見すると東京のタクシーのようだが、その中身はどんなスーパーカーもブチ抜く能力がある」だったかな・・・？
ＣＡＲマガジンは
スカイラインは日本人にとって特別なモノ、数十年前に先祖様がポルシェを抜いたレースのノスタルジックな記憶の云々も書いてたからな〜

>>159
専用設計も何も、去年Zと称していた車を改造した車だよｗ

>>183
ＮＳＸやスープラなんかの絶版車でやってるうちはいいけど、
クラウンとかフーガとかアルファードやらエルグランドのガワを被せると、
勝敗が、関係もないはずの販売台数の増減まで影響するとかになっちゃって、
マジに負けられんようになるし。ｗ
プレッシャーで自殺者がでちゃうんじゃねえかな。

どのメーカーが悪い、じゃなくて、
有力どこがワークス参戦し始めるとロクな興行になんねーな
初期の頃もメーカーは絡んでたけど、プライベーター支援色が強かった
あの頃はまぁまぁ楽しめたよ
いろんな車が走ってたし、外国車が勝っちゃうなんてこともあった
いまのGTはつまんね

ルマンもそうだな
ワークスが顔真っ赤にして参戦しだすとロクな展開にならん
98、99みたいに顔真っ赤なKYメーカーが大量にいれば、アレはアレで面白かったが

>>185
満を持して、鳴り物入りで登場したニッサンＧＴ−Ｒ、
で、スーパーＧＴに参戦するのはいいけど、
走ってるのはまったく市販車とは違うもの。
ほんとうに自信あるなら、市販車改造で、３００に参戦して、
ランボやフェラと戦ってみれよ、ボケっていいたい。
なんのためにＧＴーＲなんじゃってさ。

時代遅れに登場したケンメリＧＴ−Ｒに似せて作ったのは
デザイナーの皮肉ですかいっての。(´-ω-｀)

グループＣ復活しようぜ

>>186
外国勢も市販車とほぼ変らずにＧＴ３００走ってるのなんかポルシェくらいなもんじゃ…
フェラーリですら無限エンジン搭載して走ったりなんかしちゃってるんですが。

>>184

クラウン、フーガならわかるけど、アルファードとエルグランドってミニバンだから
いくらなんでも名前使うことはないんでね？ｗ

考えてみれば、全然違う規格のメーカーの車を無理矢理集めてカテゴリ作ってるよう棚

>>188
>>186は日産かＧＴ−Ｒをただ叩きたいだけの薄っぺらい知識で書き込んだヨタオタだろ。
せっかく上手に突っ付いてリタイア（？）に追い込んでＧＴ−Ｒの表彰台独占は回避できたものの完敗だったからな。

ホンダファンはモデナ（ジムゲイナーだっけか）のエンジンが無限なのは知ってて当たり前だからムルシェやガヤルドは
ともかくフェラーリの名前は出さんわな。

>>186
GT300のZの存在を忘れてるｗ
元々FIA−GT用に開発されたマシンだから、比較的市販車に近い方だよ。

あと、手元にSLのアタックドライバーのリスト（出走順）があるので書いとく。

GT300　　　　　　　　　　　　　　　　　GT500

＃110　光貞　　　　　　　　　　 ＃100　井出
＃19　　織戸　　　　　　　　　　＃１　　 ファーマン
＃77　　山野　　　　　　　　　　＃32　　デュバル
＃41　　星野　　　　　　　　　　＃38　　立川
＃66　　山西　　　　　　　　　　＃24　　オリベイラ
＃43　　新田　　　　　　　　　　＃18　　小暮
＃81　　青木　　　　　　　　　　＃36 　　ロッテラー
＃26　　谷口　　　　　　　　　　＃12　　松田
＃7　　 井入　　　　　　　　　　 ＃22　　クルム
＃2　　　加藤　　　　　　　　　　＃23　　トレルイエ

改行が少しおかしいのは勘弁。
それにしてもクルムと加藤のアタックは凄かった。