【WRC】タイヤルールが大幅に変更　これによってかなり見所が増すはず

　スバルのオペレーションズ・ディレクター、ポール・ハワースは、2008年に新しい
タイヤルールが、アクションを盛り上げてくれるだろうと予想している。

　WRCは、今年コントロールタイヤを導入することになっており、ピレリが2008年から
2010年までタイヤを供給するため、全チームがBFグッドリッチからピレリに変更する
必要がある。しかし最大の変化は、パンク防止のムースが禁止され選択できる
コンパウンドの数にも制限が課されるということだ。

「2008年は、ワンメイクのタイヤで戦うことになる。私たちはみな、ピレリに戻る――
全チームがだ――そして、それがコントロールタイヤになるんだ」とハワースは、
英クラッシュネット・ラジオに対して語った。

「ウエット用タイヤが1種類、ドライ用タイヤが1種類――たった1種類のコンパウンド
だけになるんだ。そして、スノータイヤが1種類で、追加工でトレッド面に溝を掘ることは
禁止される。かなりやりにくくなるだろう」

「これによって、かなり見所が増すはずだ。最後の2戦（2007年のアイルランドとGB）では、
ほとんどのチームが全力で戦っていた――トレッド面に溝を掘ったり、ベストのコンパウンドを
探そうとしたりね」と語るハワース。

「5種類もコンパウンドがあったり、違うトレッドパターンがあったり、違う溝を掘ったり――
あらゆる手だてを尽くしてベストのパフォーマンスを得ようとする、という時代は
終わったんだよ」

「ただ、4本のタイヤだけになる。使えるタイヤの数は6本だ。2本のスペアをクルマに
積めることになる。もはや、タイヤのパンク防止のムースは禁止されるからね。
ATSもない――だから岩にヒットしてパンクをしたら、タイヤ交換をしなくてはならない。
多くの場合、2本のスペアタイヤを持ち運ぶことになるだろう。さもなければ、コースの
イン側を深くカットして走ってパンクすることがないように、気をつけなくてはならないだろう」

以下略


TITLE:AUTOSPORT WEB
URL:http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=13869&cno=51&b6Ec=1

ヨコハマタイヤが２Get

そいつぁ痛いや

イノウエタイヤが3get!

オーツタイヤが5ゲットォー！>>3テメーじゃまなんだよ♪

ということは攻めない走りになるんだろうか

たい焼き

うーん、皮むきてぇｗ

クムホタイヤのワンメイクにすればいいんじゃね？

ラジコンみたいにスポンジタイヤにすればいいのに

スバルはプロドライブと手切れ
タイヤ以前の問題抱えてんだからさ

>>9
完走するチームが無くなるじゃないか！

タイヤの幅が大幅になったってこと？

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>>13
そうだね

Ｎ車もピレリ限定ならＲＪは悲惨な事になるな。
横浜系の選手も大変だろう。

キャタピラはダメなの？

ターマックラリーの見どころ
インカットがあまり見られなくなるのかな

ここでナンカンタイヤの出番ですよ

えーと、リタイヤが増えるでＦＡ？
どこが面白くなるんだよ(´･ω･`)

死人が出たら元通りだな

タイヤギャンブルに勝ち続けるシトロエンへの当て付けか！

唯の観戦者からすると、パンクは単純にダレダレになるから、ムースタイヤでもOK。
コンパウンドの選択は少なくなってもいいけど。

ミシュランを追い出したはいいが、全チームに複数コンパウンドを用意する体力は有りませんというオチ？

タイヤワンメイクはつまらないな

で、今年のスバルはどうなの？
2戦目ぐらいから新型を入れるらしいけど。

ずいぶん簡素化されちゃったな　

リタイヤ増加
速度落として安全走行増加
ダイナミックな走りはなくなり見てる側のつまらなさ増加

もー見ない

>>26
期待薄

ムースて何よ？

ムース中止する理由は？

日本車を排除するルール作ってから見なくなった
世界的にも人気下降中なんでしょWRCって？

物凄く退化したように見えるのは私だけ？
ムース禁止もタイヤ使用可能本数の減少もコンパウンド種類減少もコスト削減の為？
特にムース禁止はコース上でパンクした車がステージを塞ぎステージがキャンセルになる危険性が上がる気がしないでもないが・・・。

リタイヤが増えそうだな

WRCのスケジュールが２年に一回になったから
それぞれの国でのタイヤのセッティングを出すのが無理になった

クムホかハンコックでやれ

この際、タイヤだけじゃなくて、車体も統一しちゃえよ

ピレリってどうなの？

>>38
ウンコ

パンク→バーストだらけになるだろうから頑丈なホイール勝負になりそうな悪寒

>>1
なんでしゃべり方がビバヒル風なの？

>>38
すぐにグリップしなくなる糞タイヤ

コスト削減のために安全性を犠牲にしますか

わざわざ遅くするって・・・
タイヤマネージメントも戦略だろうに

F1もWRCも糞化の波が押し寄せてきてる感じですか

スバルはプロドライブと縁切らない限りいくら小手先の改善をしても勝てない

今年、ランチア デルタが復活するはずなんで、WRCに戻ってきてくれないかな。
ランチアがいた頃が、一番おもしろかった。

>>44
まったく同感。
ファンはタイヤがどうとかじゃなくて、レースが見たいんだよ。
いっそのこと、車そのものもワンメイクにすればいいんじゃないか。

>>30
ノムさんのあだ名

>>47
馬鹿やろう
市販車ベースが売りで人気取っているのに
ワンメークなんぞにしたら欧州人気がなくなるわ

今シーズンと来シーズンのスケジュールを消化すれば
ワークスが３社しか集まらない今のイレギュレーションを止めて
ワークスだらけのグループNをメインカテゴリに持ってくることになる予定だから

そもそも、競争力のない屎タイヤしか作れないピレリが悪い。
無駄に政治力は有りやがって。

車はワンメークにしないでドライバーをクローン人間で統一すれば、車体の優劣がわかりやすくていいのに。