【WRC】ラリージャパン、北海道警がスピード違反で選手ら8人を摘発

まったく　道警は北海道の恥
非番の警官が飲酒して 平気な顔して車で・・・

帯広を基点に新得・陸別だからなぁ。
新得までは片道５０キロ、陸別までは１００キロだぜ。それを一日２往復とかするわけだし。
十勝は集客力とかホテルのキャパの問題とかあったけど、こういうコース設定が最大の問題だった。

道央圏開催になったらもっとコンパクトにまとめて欲しい。
選手も大変だが観客も大変だし。

元記事がリエゾンってちゃんと書いていないのがまずいな。
リエゾンも含めてちゃんと競技、リエゾン中に警察に捕まることがあるのもラリー
そういうことが全然わかってないレスが多すぎて萎える

>448
大嘘じゃ、ボケ
ちゃんとつかまっとるわorz

>>455
自衛官南無

体操選手でも信号機で鉄棒すれば違法

リエゾンってだれなの？

ラリーはリエゾンで法定速度守らなかったら捕まるのは常識だろ

無免許の奴は別に処分下すべきだろ。

>>413

７００ｋｍを突っ走れ？？

>>454
つーか、元記事自体がリエゾン区間のことわかってないだろ。
国道などを走ったこと自体を問題視してるしｗ

マッポってどこの奴も同じだな
ろくなのしかいない
点稼ぐことしか考えてねえんだろこいつら

数年前もこんな記事あったから道警は毎回狙ってんのかな

>>448 それは本当だよ

俺は目の前で見たからな


もちろん即 警察署に電凸してやった

まぁヌルーされて終わりだろうがなＷ

つーか公道なんか速度を含め完全に違反せずに走ることなんて不可能。
こんなのただ問題化したいがためのイチャモンだろうが。
こんなことしてるから日本はいつまで経ってもモータースポーツが身近にならない。

>>447-448
オイラの親父は自衛官で道民だが、しっかり捕まってたぞｗ

主催者側が無策すぎるんだよ

なんで主催者叩きになるのか、理解できない

>>454
萎えると言われても知らないからなあ。
萎える前に知ってる事教えて欲しいんだが。

もうすっかり風物詩だなｗ

日本で市街地レースとか出来るんかねえ
これだけ自動車メーカーのある国で
これだけモータースポーツが身近に無い国も珍しい

何所の国でもリエゾン区間で違反すりゃ捕まるよ

>>466
モータースポーツの文化を根付かせるためにも、日本のルールを
遵守することが、関係者には求められるんだよ。
スピード違反はともかく、国際免許取ってなかったのは言語道断と
いう気がする。違反者の過失だよ。

でも正直、youtubeでリエゾンの様子見たが、グロンホルム？が
車体前部を破損してラジエター丸見えの状態で一般道を走ってるのが
笑えた。
運営で対処できるのか知らんが、100％整備不良だろｗ

>>472
モータースポーツがより身近な筈のグレートブリテンでもガンガン取り締まりやってるよ。
感化され易いアホなギャラリーを排除する為にも、何所でも取り締まりはやるのが普通。

リエゾンリエゾン言っても、無免許や速度超過の結果人はねたら
洒落じゃすまんな

そりゃーはねたら、洒落じゃすまないでしょう
はねたら、ね

>>434
新井敏弘が偉そうなことを言っても、所詮そんなもんだよ。

もうラリージャパンやらんでええやんｗｗ

田舎警察の極み！　恥ずかしいよ

・競技区間内（リエゾン区間）の移動は、公道を使い、開催国の交通ルールに則ってやるもの

・リエゾン移動は、渋滞などがあっても十分間に合う制限時間に設定されている。
　時間内に到着することが義務で、リエゾン移動中のタイムはレースタイムと無関係。
　車体にトラブルなどが起き、制限時間を守れなかった場合はリタイアとなる。
　本来レース仕様の車のため、法廷速度（低速）で走ると不良を起こす車もあるが、
　そういった車体の調整も含めて、競技とみなされている。

・あまりに区間内移動が早いドライバーは主催側が厳重注意（主催者側はペナルティを課さない）

・競技区間内の公道を移動中、当地の警察に摘発されることは、他国開催でも普通にある

・レース主催者は、リエゾン区間移動中の交通違反者に対してペナルティを課さないが、
　当地の警察に取り締まりを要請し、競技の公平性を保つのも普通の話


＝日本の警察が、空気を読んでレースの開催に協力したと見るほうが妥当

>>481
日本でのナンバー取得をしていない車両での公道走行は
どう取り扱われているのか、知っていたら教えてくだされ。
各国で扱いが異なりそうだが。

>>482
ちなみに、ラリージャパンでは競技車両全部臨時のナンバーが発行されてる。

>>483
情報ｔｈｘ。
明らかにそのままでは車検を通らない車でも、地方自治体の判断で
仮ナンバーが発行されてるってことなのかな。

>>483
違うくね？
ＷＲカーなんかは登録した国のナンバーで走っとるぞ。
ジュネーブ条約加盟国間では一定期間自国のナンバーのまま相手国内を走行できる。
その場合道路運送車両法の一部は適用を除外される。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S39/S39HO109.html
だから自治体の判断とかではなく国の法律の範囲内の話。

ちなみに公道を走るので自賠責には加入しないといけない筈だったし、
競技前の車検で音量や排ガスはチェックされてたと思ったぞ。

>>485
�dクス。リンク見てみた。
ということは、WRカーでも、日本のナンバー取得は不要だが、
日本の保安基準を満たし、排ガスや音量等も日本の基準を
満たしている（はずだ）ということなんだね。
あの爆音でもギリでおｋってことか。

一般車と同様に、SS等で負った車体の損傷は実際すぐに修復するし、
悪質でも故意でもないから見逃してるのが実情というところかな。
よくわかったよ、ありがとう。

笑わせる

遠足も家に帰るまでが遠足だって昔よく言われてたしな

ｗｗｗ

＞選手らは各競技区間を移動する際、国道などを走行して摘発された。

選手がDQNなだけじゃん
道警GJ

>>478
つか、モタスポやる奴らなんて飛ばし屋ばっかだし。
「ありえない短さの所要時間」で到着、なんて話はザラ。
それにパドックのあのギスギス感は到底スポーツの名に値しない。
（他チームへの悪口・誹謗とエンジン内部等見えない部分のルール違反を疑ってばかり）

ま、今回の件は
「北海道の事情に不慣れと思われる自動車が一時的にせよ増える」から
警察が普通に出張った延長に起こったことということでいいけど。

道内を６０キロ制限で走れっつ〜のがそもそも無茶というもの
そりゃ１６０キロとかは危ないけどさ

つかＷＲＣでの移動走行ってゲームとして無意味だと思うんだけど
実際このケースみたいに各国の法的な問題もあるんだしな
全車整備不良ってことになってるのはまずいでしょ

ラリーってのは、早さを競うだけの競技じゃないんですよ

初級ラリー主催に関わったことがあるが、通過する公道全区間について
道路使用許可を取るんだよ。で、歓迎してくれる署なんてないよ。
てか、過去に実績ない所轄から許可を取ることはできない(とされていた)。

で、警察が関知しているかはともかく、やっぱりラリーは迷惑なんだよ。
(夜中の)山奥の林道を約1分最大60台が(時に猛スピードで)走ってくる。たまに
その区間に入ってくる一般人がいて、彼らちっとも進めない(それ以前に危ないな)。
もちろんWRCとかは道路占有許可取ったり私道・サーキットなど使うだろうから
それはないだろうが。その他にも練習と称して夜中に林道で走り回ったり、
横転した車を自走で回送したり…やっぱり警察は分かってるんだと思うよ。

>>495
裏話は裏話として置いといてほしい
見下げるわけじゃないけど、スレタイはＷＲＣなんだよ？

ＰＤ誌でも何度も書かれていた「事前走行」問題は私も知ってる
でもそれは、公道を利用するモータースポーツの「闇の部分」だ
あえてここでひけらかす意味はあるのか？

>>496
意味がある、ないという基準に意味があるかな？
もし事実を隠すためにその言葉を持ち出しているのだとしたら。

禅問答なら勘弁してくれ

･．。

>>495
ラリーだけではない。
大きなお祭りや催し物でもでもその手の話はあるわけだが？

確か去年も
誰か逮捕されたよね？