【スーパーGT】日産、2008年から新型「GT-R」でのスーパーGT参戦を発表

ｶﾀｶﾀ
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＼三と　　　 ヽ

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スーパーGTクラスっていったら日産はR390だろう。
これはもう走れないのか？

その昔、グループA最終戦をFISCOへ観に行った。
もちろんレースもGT-Rばかりだったが、観客の車もGT-Rばかりだったのが面白かった。
あんなにGT-Rが集う駐車場を見たのは初めて。そしてそこで初めて限定800台生産の
R31GTS-Rを見た。
当時R31GTS-Xに乗ってた俺にとっては憧れの車だった。

その昔、鹿島アントラーズ対ジュビロ磐田戦を鹿島スタジアムへ観に行った。
東関道をとばして行ったが、湾岸幕張から千葉北のあたりでGT-Rの集団に煽られた。
もちろんブッチ切られたが酒々井のPAの駐車場でばったり会った。
みんな誇らしげな顔をして自動販売機の方に歩いていったが、
そこで初めてR-32が連なって停まっているのを間近で見た。
今でもパルサーセリエSR-Vに乗っている俺にとっては憧れの車だった。

>>265
　　〇＿〇
　（ ´・(ｪ)・) ∫　 でも、実際、買う金持ってるのは、知識豊富はﾓﾀｽﾎﾟ住人じゃなくて、
　//＼￣￣旦＼ 　 芸ｽﾎﾟで遊んでるオレらのようなシロウトなんだけどな。
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新型ＧＴ−Ｒで参戦

おれは、ニスモよりインパルだから、インパルチューンのＧＴ−Ｒだけでいいよ

JTCC復活しろよ
オサーン車のフルチューンで萌えたのに

>>274
客入り悪くて止めたんじゃなかったっけ？
オッサンが乗るクルマが走ってるのを誰が観に来るの？って星野が言ってた記憶があるけど

結局、今年一回もSGT見なかった。
早く潰れないかなぁ

前作ＧＴ−Ｒのシェイクダウンって寒い岡山だったけか？。真っ黒半つやの新型ＧＴ−Ｒ。（；´Д`）ﾊｧﾊｧ

ＧＴ‐ＲでＷＲＣに参戦しろよ。

オレのNSXもヘタってきたからちょうどいいタイミングで買い換えできるな

Ｚはきえちゃうのか

>>280
消えそうだよね。さらにＧＴ-Ｒやスカイラインクーペ並みに、値段が上がったりして

>>280
来期はサテライトチームはＺでしょう
その後はＧＴ300に主戦を移すんじゃないでしょうか？

>>275
時代は変わったよ。
今、コンビニに自動車関連の本は皆無となった。
実際、購買層も30後半から上、
そのころの若者は今は家族もちのメタボに若禿。
だから、ミニバンレースが一番もりあがるかもしれん。(´･ω･｀)

そもそもニスモが２台も車を持つことが間違っている。
長年日産に貢献した二人、長谷見、星野のチームに新型、
そしてニスモに１台でグループＡの時のようにしろ！
マッチはＺで我慢しろ！

>>283
車雑誌がないって、どこのコンビニだよｗ

GT-Rってのはノーマルグレードと比較して次元の違う存在だからこそ付加価値が光ったわけで。
480馬力と言われてもそれがどのくらい凄いのかわかり易い対象を無くしたのは失敗じゃね？
しかしクソ重いな、1.7トン超とは。

まぁ「かっこ悪い」の一点だけで他の事は最早どうでもよくなっちゃってるんだけどね。

>>284

激しく同意！
ニスモは、どっちを残したらいいかな?

長谷見には、ユニシア・ジェックスカラーで参戦して欲しいけど

またR32の価値が上がってしまった ('A`)

>>285
残念ながら、数年前から、コンビニ扱いのくるま雑誌が激減してるのは統計的な常識です。
購買層も９０年代から、そのまま持ち上がって、若い層が激減している。

本当に車離れが酷いね、スーパーＧＴでいまスレが立っているのはここだけ？
来年は日産もやる気出したみたいで面白くなるかも、今年はステップボトムでＦＲ
勢は散々だった、NSXも信頼性増して、遂にタイトル捕ってしまった。このまま行くと
来年もNSXの年になってしまう恐れがある。お釜の小さいNSXはリストラクター絞られ
ても効きが少ない、4.5lのＺやSCはもろ、TOPスピードが落ちてどうにも成らない
可と言って、ウイング寝かせればトラクションが減ってどうにも成らない、SCはアンダー
ぐせが酷くて、もう少しサスの改良が必要、、市販車じゃないのだから、回頭性が悪
過ぎだに、Zの方が潜在的にポテンシャルは有ったのだが、お金が回ってこなかった
さて来年はリストラクター対策でNSXのチョンマゲの様に動圧を稼がないと、与太は
パワー対策でフリクション低減でエンジン攻めるだろうからブローする車も見れるか
もね、あとはリストラー対策でドデカイ吸気系ぶち込めるスペースが稼げると良いの
だが、後は裏技シコシコと言う事か、レギュレーション変えてもらうのが手っ取り
ばやいのだが、、

参戦は嬉しいけど…
正直、このカテじゃ燃えれません。

個人的にはFRのほうがよかったな
ドリフト走行しやすい

市販車の形はかろうじて保ってるけど、中身は別物だしつまらん

参戦当たり前じゃねぇの？てみんな思ってる。何がベースでもガワ違いの中身は一緒だし。ポリカボーネイドボディのラジコンみたいなもんだ。
わざわざ大々的に発表てほどかよ。

>>289
うちの近所には常時6冊以上おいてあるよ。
減ったと皆無じゃ程度が違う。

>>287
長谷見はTOMICAだろうが

スーパーＧＴってガワだけだろ
中身は別物じゃん

ＦＩＡ世界ＧＴ選手権に参戦しろ

スーパーGTでNSXに勝てるかな？
土屋圭一と伊藤大輔のARTA　NSXは強いよ

レース中のピットでのタイヤ交換でもドライバーは50万払わされます。

アメリカルマンシリーズに参戦しろ

>>286
ＴＶＲみたいにこの馬力で１ｔ切ってれば凄かったろうにね
なんかGT-Rというよりはバブル期のＧＴＯみたいだ

クソ重くてハイパワーと電子制御機器で固めて誤魔化すみたいな感じ

GT選手権のGTカーなんて、外見FRPで中のフレームとか足回り、果てはエンジンまで
別物で、スープラの皮を被したショボいレースカーだったりするやつだろ。

しかも、勝つとすぐに重りを乗せられて圧勝出来なくなってる。

性能とか関係ないんだよ。

>>16
だれだよ　エンジンオイル１５L交換で１０万円とかいったバカは。

ディーラーで高級オイル交換で２５０００円ならそんなもんだろ。

バブル時代の残骸であるｵﾝﾎﾞﾛNSXのお陰でGTレースがつまらなくなった。
ホントは100�s積まなきゃならないのに、リストリクターの径を絞って50�sしか載せない救済措置を発動させやがるし。

スーパーGTのNSXはカッコいいとは思うけど､もう出るべきじゃないとも思う
トヨタ＝SC､日産＝GT-Rでホンダ＝NSXて…
造ってないクルマはマズイだろ？いくらなんでも

>>304
ミッションデフオイルで10万だったかな。

スーパーGTだと改造範囲が広すぎてベース車の
アドバンテージが皆無になってしまうという罠

「車に興味が無いやつに限って、ちょっと金を持つとベンツだのフェラーリだのに乗りたがる。
俺は金はあるけど、そんなもんにはまったく興味はねえ。俺は死ぬまで、GTRだ！！！」

モーターショーでGT-Rに乗れるらしいな。

つまりS耐に出ろと

>>308
800万のGT-Rに乗れるお前さんは、幸せ者だよｗ

日産は、世界がまったく見向きもしない、スーパーＧＴなんぞやめて
ＦＩＡ世界ＧＴ選手権に方向転換しろ

だからFIAGTなんて誰からも見向きもされてねえっての

>>306
NSXに乗り続けてる奴もいるんだし、
紫電氏ね！とでも言うのか？

ガソリンの無駄使い、地球汚染につながることはやめよう。
こんな無駄な車はまったく必要ない。

>>267
時速140kmしか出せない白のGTOに、また抜かれたらしい

>>308ビッグフット乙