【F1】FIA会長、｢フェラーリは最も重要なチーム｣［07/10/25］

かねてFIAがフェラーリ贔屓であるとは多方面から指摘されるところだが、
マックス・モズレー嘉一用(原文ママ)はFIAの公式サイトのインタビューで
｢フェラーリがF1で最も重要なチームである｣と、はばかることなくその存在の
意義を強調した。

｢フェラーリがF1で最も重要なチームであるというのは間違いないところだろう。
なぜなら、その第一にこのチームだけが1950年の現代フォーミュラワン最初の
年から参戦を続けているという事実だ。
それからこれがイタリアのチームということ。
今でこそイギリスが主流のようになっているが、この年イギリスのチームは
ただ一つだけで、他のほとんどはイタリアのチーム(フェラーリ、アルファロメオ、
マセラティら)だった。
FIAの会長も、レースディレクターもスポーツ委員も商業権もみなイタリアのもの
だったからね。
私自身はもちろん中立であるが、これらの意味でフェラーリの存在は大きいと
いうのは間違いないことだよ｣

また同会長はモンテツェモロ(フェラーリ)、デニス(マクラーレン)のいずれの
代表とも個人的なつきあいがあるとしながらも、その内容は大きく異なると
いうことだ。

ソースは
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/071025_07.htm

>>2は>>3をフェラ

サブレよ

もうフェラーリのワンメイクでいいじゃん。
どこが優勝してもフェラーリが勝つんだし。

｢読売がプロ野球で最も重要なチームである｣

公式発言でエコヒイキ宣言かよw
どんだけ腐った世界なんだ

test

フェラーリだけでやれ

こいつが露骨なフェラーリ贔屓をするようになって、Ｆ１に興味をなくしていった。
あんだけ潰すのに躍起になってた顎がフェラーリ入った途端、贔屓しまくり。
もうね・・・

誰かモズ公をなんとかしてくれ、。

フェラーリのワンメイクでいいな

あーぁ、言っちゃったよ。

ドラゴンボールＯＰ
http://jp.youtube.com/watch?v=Oln73D8-tJo

>>1-12


【F1】FIA、2008年から10年間のエンジン開発凍結を決定
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1193276379/

「ﾎﾝﾀﾞは一番いらないﾁｰﾑ」

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

FIA「ホンダUZEEEEEE」

わかってはいた事だがとうとう言いやがったな

×　フェラーリがF1で最も重要なチームである
○　フェラーリの為だけのF1

誰かモズレ―の息の根を止めるやつはおらんのか

自動車開発能力の高い日本企業が代表となって新たなＦＩＡを発足するべきだ

アホだｗ

言っちゃったよｗ

堂々とエコヒイキ宣言ですか？
流石はフェラーリインターナショナルアソシエーション。

>>21
そうだよな…


こういう汚いのはみたくねぇや

「フェラーリは最も重要なチーム。でも最も重要なドライバーはハミルトン」
の間違いだろ

こういう発言はどうなんだろうね・・・
個人的にフェラーリ好きだけどなんか興ざめするわ

【F1】FIA、2008年から10年間のエンジン開発凍結を決定
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1193276379/

暗黙の了解じゃなく、公言しやがったwww

いやいや、プロ野球で一番重要なチームは巨人
という発言と同じことだろ。
単なる事実なだけだよ。

一方バーニー・エクレストンはハミルトン贔屓。

参加してる全チームが重要じゃねーの

もうF1おわりだね来年はもう見ない・・・トヨタGP以外は

>>21
金にモノを言わせてトヨタが牛耳るぞ？
そしたらモズレーなんて目じゃない事やらかすぜ、レクサスオーナーじゃないと
レースに参加出来ないとかｗ

>>21

でもトヨタが加わったらどうしようもない組織の出来上がり・・・・・・。

これは言っちゃいけない

フェラーリがいないF1は巨人と阪神がいないプロ野球と同じ
みんなその他大勢になる

フェラーリ抜きで別のカテゴリー作るって話はどうなったの？

じゃあ、イタリア人だけでやればいいじゃん。

カネもねークセに生こくんじゃねーよ。

>>16
アグリか琢磨の間違いじゃあ・・・・・

嘉一用

こんなのが会長やってっから
つまんねーんだよ

>>40
片山虎之助の間違いです

ﾌｪﾗｰﾘの手のひらで行われてる世界選手権て事か

>>38
フェラーリがいないレースじゃ商業的に成立しないので流れたｗ
よく考えてみろプロ野球でオリックス、西武、ヤクルト、横浜、広島で新リーグ作るようなものだぞ

モズレーはバレストルよりひどい。

フェラーリだけでF1やればいいじゃん

まさに出来レース

フェラーリなんぞスーパーカーブームの頃からただの悪役
カウンタックこそ主役

主役のいないＦ1なんぞに興味はない

このままだとライコネンまで嫌いになっちゃいそうだ。

かなわんなあ

>>21
そうだそうだ！
トヨタ・ホンダ・スーアグの３チーム合計のコンスタポイントが
レッドブル以下のジャパンパワーを世界に見せてやろうぜ！

勝てないフェラーリが楽しかったなぁ〜

モズレーだけじゃなくてバーニーも昔言ってたぜ
フェラーリがF1からいなくなったらCARTと変わらないって

>>43

か、片山？

釣られないぞっ

言っちゃったｗ感はあるけどこれが現実だからなあ
フェラーリがＦ１やめたら視聴者の数確実に激減するだろ

フェラーリ叩いたところでニガーが逆差別で贔屓されるだけだからな

まあどうせF1見ないから関係ないな。
フェラーリの市販車はまあ、好きだよ。買う予定はないが。
F355はちょっと欲しいかも。

いやまて、おまえら。
これ、明らかな誤訳だから。

原文読んでみ？
ttp://www.formula1.com/news/interviews/2007/10/7014.html

（訳引用:F1通信）
Q：フェラーリは他のチームに比べF1で重要ですか？
マックス・モズレー：そう、第一に彼らは歴史的に重要な位置を占めている。チームは
1950年からF1に参戦しているからね。

第二の理由は、その存在の方向性に関係している。
英国チームがひとつだけで、あとがすべてイタリアのチーム、商業権保有者がイタリア人、
FIA会長もイタリア人、レース・ディレクターとそのアシスタントもイタリア人、F1のコミッショ
ナーもイタリア人だったと想像してほしい。
（imagine that there were only one British team and all other teams were Italian,
　that the commercial rights holder was Italian, as was the FIA President,
　the race director and his assistant and the sport’s commissioner. ）

　↑ここが反例的表現。
　つまり、現実には
　「F1はほぼ全て英国の組織や企業に牛耳られていて、
　　唯一のイタリアチームであるフェラーリは常に孤立の危機にさらされている」という意味。

（続き）
チームが非常に慎重になるのも理解できるだろう？　だからわたしは、英国のマフィアあるい
はカルテルがアドバンテージを活用しないようにするため、フェラーリに対して大きな責任を
もって中立を保ち、彼らと密接に連絡をとっているのだ。でも技術規約や競技規約については、
フェラーリを他のチームと同じように扱う必要がある。



モズの肩を持つ気はないけど、これは記事を訳したFMotersports.netが悪いよ。
よほど英文和訳が苦手で頭が悪い編集者が記事書いているか、
そうでなければ明らかに悪意を持って誤訳してる。

やっぱカーレースの最高峰は茄子カーだよな

>>59
なるほど。
だからフェラが不利にならないように、フェラ以外のチームがアドバンテージ持つと
あーだこーだイチャモンつけて潰しにかかるわけだ。

フォーミューラのFは
フェラーリのFだった訳だ

>私自身はもちろん中立であるが
>私自身はもちろん中立であるが
>私自身はもちろん中立であるが
>私自身はもちろん中立であるが
>私自身はもちろん中立であるが
>私自身はもちろん中立であるが

>>61
ところが、事実だけ見ると、今季はむしろ逆なんだよな。
可動フロアや変形ウィングといった技術的アドバンテージをFIAによって潰されたのは、他でもないフェラーリ。

スパイ事件のペナルティは、それを告発したマクラーレンに対する報復だろうか？
俺はそうは思わない。

480ページにわたるフェラーリの技術資料のコピーをマイク・コフランが持っていたのは紛れもない事実だし、
デラロサがステップニーからえたフェラーリのセッティング情報をマクラーレンが利用していたのも事実。
あれだけ明々白々な不法行為の証拠があっちゃ、誰が見ても有罪だろ。

キミのチャンピオンシップに対するアピールもまだしつこくやってるし、今年の枕は本当に見苦しかった。


俺はSAF1/ホンダ党だから、別にどっちに肩入れするつもりもないが、まあ冷静な第三者の視点からってことで。

>>61
あんまりそういう印象ないけどなあ
ここ10年はシュー憎しって感じで
常にシューに不利な改正ばかりしてた希ガス

>>65
極端な一人勝ちもよくないと思ったんじゃない？

エンジンの事と含めて、一気に冷めた

重要じゃなくて全て

これからのＦ１は速さじゃなくて環境に優しい車をめざすべき

>>59
というか、だから同じ英国メーカーのマクラーレンが有利となるような
ウィリアムズ（と実際はザウバーもいるが）のブラジルＧＰでの
レギュレーション違反は認めないって言いたいだけだろｗ

言っちゃったなｗ

>>64
ちょっとまてｗｗｗ
可動フロアなんて、やったチームによっては、全ポイント抹消されかねないよ。
期限付きの追放だって有り得るんじゃね？ 最低でも2、3戦出場停止だろうと思ってたけど、
執行猶予付きの出場停止すらなく、お咎めなしで済んだのは、フェラーリが
チャンピオンシップで追う立場であると言うだけでなく、贔屓されてるからだという
印象を受けたよ。

中国からフェラーソ発売

日本プロ野球界における、巨人 ってことか。
結論ありきでは、茶番と変わらんよ。

フェラは最も重要なテク

に見えた

全チームフェラーリでワンメイクにすればいいじゃん

これだからフェラーリは好きになれない

>>72
フェラーリだけでなくBMWも同様の機構を搭載していて、
同時にマクラーレンからの抗議の対象になったのも忘れないようにな

ちなみに、可動フロアそれ自体は規約では明確には禁止されていなかった。
さらに、車検時に規定のたわみテストを通過しているので、
マシンそのものは非合法ではないと判断された。

つまり、空力的にアドバンテージを得られるほどの作動量はなく、
FIAが規定する許容範囲内（500ニュートンの上向きの力に対して5mm以内）の
たわみしか発生しない（＝他のマシンのフロアの変形と同程度）ため、
縁石に乗り上げた場合にモノコックを保護する目的で設置したという、
フェラーリおよびBMWの説明は受け入れられた

以上の点を持って「処分なし」という結論、ここまではいいな？


で、FIAのチャーリー・ホワイティングは、
「変な疑いかけられないように規約の解釈はっきりさせるぞ。
　規約3.15条は可動フロアは一切禁止って意味だからなー。
　全チーム、今後こういう装置は使わないようになー」
って通達を出した。

フェラーリがもし可動フロアでこっそりアドバンテージを取ろうとしてたのであれば、
FIAによってそれを未然に潰されたってこと。

したがって少なくともこの件は「FIAがフェラーリを贔屓している」という証拠にはならん。ＯＫ？

あと、可変ウィングに関しては俺が勘違いしてた。
マクラーレンのフロントウイング、通称「ブリッジウィング」が、
他チームから「フレキシブルウイングじゃまいか？」といわれて、
ＦＩＡが検査したけど問題なし、って結論になったんだったな（5.15付）

どっちにしても、フェラーリには有利ではない裁定だが。

F1 Grand Prix
の正式名称は
Ferrari 1 Grand Prix
だろｗ

フェラーリは殿堂入りでいいよ
それで他のチームで次の殿堂入りを競おうぜ

>1　マックス・モズレー嘉一用(原文ママ)

このママさん、いろんなところで原文書いてますよね？

もう日本だけで走るレース作ろうぜ。

技術立国を目指そうや。福田仕事しろ。

>>1
この記事、ハミルトン贔屓については訳してないけどなんでだろう？

元ネタ
http://www.formula1.com/news/interviews/2007/10/7014.html

>>78
だから、フェラーリ以外もやったから禁止になったんだよ。

アンチフェラーリの見苦しさは異常

モズレーも会長職長いな。
最初の頃はよかったけど、
いつの間にか?金満主義。

>>86
アンチフェラーリというか、露骨にフェラーリを贔屓するモズレーに
反発してるだけでしょ。

ようこんなことを平気で吐けるな。
それで参戦しているトヨタやホンダもアホ丸出しだ。
何百億も使う価値があるのか、こんな興行に？

不人気チームヲタ涙目ｗｗＷ

もう誤訳を根拠に立ったネタスレは放置でいいよ

バカは>>1しか読まないから話が進まない

フェラありは最も重要なプレイ

F1なんて所詮フェラーリのための大会だからな

フェラーリ意外で新しい大会作っちまえ

トヨタが絡むと、モータースポーツが腐るの法則

お前ら原文読め・・・
http://www.formula1.com/news/interviews/2007/10/7014.html

>>93
それだと結局どこがメインでやるかで揉める。
｢フェラーリ｣という旗印があるほうがやりやすいのよ。

｢フェラーリ｣はブランド名としては大きいが、
大手メーカーにとって商業上の敵にはならないからな。

暗黙の事実であるフェラーリ贔屓を吹聴すると、
必死に否定してくるバカがいるから、そのバカを見るのが面白いスレ。

F1は一応｢最速のマシン｣ではなく｢最速のドライバー｣を決める方が
優先されてるからな。現実はどうあれ。
フェラーリが未来永劫勝ち続けても乗ってるドライバーが真に優秀であれば
F1としては基本的にOKということ。

　ルノーがマスダンパーを規制されたのは、体良く忘れてるのな。
健忘症か？
　個人的には>85氏の意見が正鵠を射てると思うけど。
>64-
　目先の人気取りでFIAが付和雷同してるだけ。
>98
　何処を基準に贔屓なのか明確でないまま、バカ呼ばわりされてもな。
まぁ好きにすればイイ。健忘症に掛かるよりマシ。

現在のFIAの贔屓度
ハミルトン一家＞フェラーリ＞伝統あるチーム＞金のあるチーム＞プライベートチーム

エンジン10年間開発凍結らしいな
じゃあフェラエンジンのワンメイクでいいよ

フェラーリw
勝つためのお膳立てをしてもらって、トップを維持してるチーム。

イタリアとさえ組んでなかったら、第二次世界大戦勝てたと思う

シューマッハが来る前までの迷走してたフェラーリの方が好きだ

F1にとってフェラーリがいちばん重要だってのは事実だからな
実に潔い

>>101
君の妄想はいいからw
欧州では黒人差別がひどいんだろw
ハミルトンは実は白人で肌を黒く塗ってるってかw

>>16
壮絶なﾆﾜｶですね。

>>107
シャネルズかよｗ

>>107
そういうのを逆差別と言うんだよね

イングランド出身の黒人で速く、英国チームのルーキー。優遇される条件は全部整ってる。

ちなみに、原文ではF1はイギリスの方が有利だと言ってるから妄想ではないよ。
>>1の記事はなんか逆のこと言ってるけど。

>>105
(´･ω･`)ﾉｼ

>>89
ホンダのネバーギブアップのF1へのチャレンジ精神には感動するよ。
トヨタも宣伝のためと思えば安いもんだろう、知らんけど
しかしフェラーリひいきをここまで名言されると逆に気持ちいいよ

>>105
あの内輪もめは楽しかったな

>>105
成績はともかく、マシンのスタイルはアレジとカペリが乗っていた９２年のマシンがカッコよかった。

サイドポンツーンが戦闘機みたいだった、アレね。

もうF1なんか止めてFIA主催でソーラーカーレースとかガソリン1ℓ燃費
競争レースでもやれよ。その方が技術革新と地球環境の改善に貢献するだろ。

ボクサーエンジン搭載の312シリーズ最高!!

モズレーがマーチの代表だったころは
F2シャシーを流用してF1参戦という安直な方法とってたな。
フェラーリなど純血種に比べれば月とスッポンだったよ。

くたばれモズレー。
くたばれFIA。

８０年代のダメフェラーリの頃の方がイタリア人らしくて良かった。

フェラは最も重要


確かに(笑)

ヨーロッパですらない日本はどのぐらい外かと小一時間

正直でよろしい

贔屓にも誇りを感じる
日本のプロ野球も見習わなければならんね。

バーニーとモズレーイラネ

また、不人気チームヲタの嫉妬スレかw

>>115
あれは本当に美しいマシンだったよね！

そんなフェラーリはホンダに頭下げてエンジンの部品もらって帰ってきたんでしょ？

とうとう、公になってしまったね。ま、ニワカ以外には公然の事実であったが．．．。
ついでに、セナ亡き後は顎でF1人気を回復させようと思ったけど大変だったよ。的な発言も欲しかったな。

>>129
ｾﾅって、そんなにｽｺﾞｲか？
ようつべでｾﾅがNSXに乗って鈴鹿走ってるのみたが、正直立川以下だわ

もうイタリア抜きでドイツとやろうぜ、F1は

>>113
使った金ほどの効果があるんだろうか。
いまの、なんの興奮も感じさせないつまらないF1に。

F1はほんとうにクソだ。

>>130
F1ドライバーが世界最高のドライバーでは断じてない。
ハコにはハコの乗り方があるし

>>115

F1のプラモで唯一買ったモデルだw

カッコだけは良かった。

聞くところ今後１０年近くエンジンの開発すらできないんだって？
いったい何の価値があるんだ？そんな車レース。

空力

別に年々性能が上がらなくてもいいんだよな　ほぼイコールなマシンでドライバーの競争が見たいだけなんで

しかし今の規制で、フェラとか枕の速さは凄いって聞いたぞ
エンジンてもはや普通車レベルだから

　
http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

さすが オートスポーツ凄いぜ。追求の手をゆるめない。GJだ。

正式発表まであと僅か。

ブラバム時代にチーム壊しかけたＭＡＸ馬鹿モズレーが何を言うか！

>>129
顎で？冗談いうな。
最速マシンに乗ってたヒルがだらしないからってのもあるけど、
顎がフェラーリに移籍するまでは潰すのに必死だったじゃねーか。

速くて壊れないフェラーリなんかフェラーリじゃねぇよ！
強くて誰も怪我しない阪神と同じだ、そうだろう！？

タキ井上がマーシャルカーにはねられた頃のF1が最高に面白かった
今のF1は一貴がピットクルーをはねるくらいでつまらん

まあ他国では絶大な人気だしな
日本人にはついていけない世界ですけど

中立じゃねーじゃんｗｗｗｗ

>>129
某番組では、顎の独走のせいで人気が落ちたと言ってたよ。モズレー

なにを今更・・・こいつら昔からいってたじゃん

今更だけど片山右京が表彰台に登ったは無いよ

>>135
まあ、基本形を変えずに20年近く頂点に君臨した
コスワースDFVなんてのもあるけどな

まあ、十年ぐらいの長いスパンで取り決めをしてレギュレーションを安定させ、
F1としての高性能は維持しつつも、いたずらに開発競争を助長させないって方向にできれば、
特定チームだけが強い、レース自体が単調で退屈って大問題からも抜け出せるかもしれない

「イタリアの野郎がいなかったらもっと楽しかったのにな」
「全くだ。次はイタ公抜きでやろうぜ！」

中立じゃない奴ほど俺は中立だと言いたがるよな。別に聞いてもいないのに。
そうじゃないってわかっているし、そういわれているからつい言ってしまうんだろう。

マックスとバーニーの違いがわからん

>>153
越後屋とお代官様？

ポルシェとジャガー（フォード）とメルセデスとトヨタと日産とマツダで
プロトタイプカーシリーズ新設してくれよ

バーニーとＦＩＡにぐちゃぐちゃにされた
Ｆ１なんてもうゴミでしかないよ

セナ、ラッツェン死後の安全対策以外でマトモな方策いっこもないだろ
あきれ果てるわ

Ｆ１とは「フェラーリが一番」ってことか。Ｆ１は片八百長の代名詞だな。

>>150
規定緩めるだけで今のマンネリ状態抜け出せるよ。
重箱の隅のつつきあいやらせたら弱小チームに勝ち目ないって。

フェラは最も重要な前戯

日本人が高級と感じる外車でも欧米では普通だったりするが
フェラーリは欧州でもステータスシンボルだからな。

フェラーリ撤退なんてことになったら、実質Ｆ１終了だからな...

えっ、F1って
「Ferrari is No.1」
の略だってずーっと思ってたけど、違うのか？ｗ

e

八百長

ヘラーリ以外はエフアンなんかやめてホーミュラニッポンに参戦しろよ。

美祢はいいぞ〜！

フェラーリノワンメイクにすればいい

アンチホイホイだなw

俺もフェラーリのポルシェ買うのが夢

ガソリン価格の以上な上昇
トヨタもホンダもこんなイベントに注力するのはやめて、
その費用を電気自動車の開発などにまわしてほしい。

FIA会長「トヨタは金だけ払ってりゃいいチーム」

某国連みたいだね

良くこういう発言できるよなw

プロレスだと思えば腹も立たん。

F1は飽きた。フジが撤退するといったら、FIAも日本有利のルール作る
んじゃないw

>>171
スレタイだけ見て誤解するな。誤訳だよ。
>>59
を読め。

トヨタとフェラーリ、どっちかを選べ、と言われればもちろんだよな

言っちゃったよオイｗ

今日のお前が言うなスレはここでつか

>>177
残念ながら↓ここに持っていかれました。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1193727156/l50

まぁ妥当な発言だろ。アグリとフェラーリの価値は同じです〜みたいな発言するよりはマシ