【F1】モータースポーツは視界ゼロでやるようなチキンレースでは断じてない　今宮純

ラリーなめんなよ。チキン野郎共

>>539
燃え盛る車を前にボーゼンと１分近く立ち尽くして何もしないマーシャルとか
豪雨の中150�`以上で暴走する殺人ペースカーとか

>>560
テレビ放送があるから、観客ゼロでも走らすよ。

観客の入場料ではあのイベントの経費がでてないだろ？
だから、観客いないほうが儲かるんだろうな。

なんかサッカー北○鮮戦みたいだなｗ

あぁ、いいね。
富士は仮設スタンドを作っても失敗するから
初めから無観客レースにすればいいんじゃない？

スタンドの外で応援したら同じ事かと．．．ｗ

あげ

これはコピペです。

◆ 電通とは・・・ その１ ◆

電通に葬られた日本外国特派員協会会長
カレル・ヴァン・ウォルフレンの言葉

電通は、日本の全テレビ・コマーシャルの三分の一の直接責任者であり、
ゴールデンタイムのスポンサーの割り振りに関して実質的に独占的決定権を持つ。

午後七時〜十一時の時間帯の番組にコマーシャルを出したい広告主は、電通を通すしかない。
スポンサーの選定と放送番組の内容の大部分を電通が握ってるからだ。

このような状況下では、電通に気をかけて扱ってもらえることが一種の特権となり、
立場が逆転して広告主が電通の指示に従うことになる。

その結果電通の影響力は日本のテレビ文化の内容まで左右し、
世界中どこにも類例が見られないほど、強力なマスメディアを通しての社会統制力になっている。

新しい雑誌は、電通が一人前の広告媒体として認めるまでテスト期間を設けられ、その間は無料で広告を掲載するよう言われる。
もし電通の要請に応じなければ、逆に足を引っ張られ広告主が落ちてしまう。それほどの力が電通にはある。

また逆に電通は自社の子会社のみならず大手新聞社、全国・地方テレビ局、
その他マスメディア関連会社に社長やトップクラスの役員として人材を供給する。

　　　　　　　　　　　　　★工作員のバイトの皆さんへ★

　　　　　　　　　　　　今やっている作業を、記録しておきましょう。
メモでも構いません。　指示書、上司の声入りの録音テープなんかが有るとＧＪです。
　　　　　　　家に帰ったら、今日一日の仕事のまとめを記録に付けておきましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　これは強力な武器になります。
　　　　　　　　　内容が詳細であればあるほど、価値が高くなります。

　　　　　バイトを辞めた後、週刊誌の編集部に電話してみましょう。
　　　　　　　　　　　　　　思わぬ臨時収入が手に入るでしょう。
　　　　　今やってる工作バイト代数ヶ月分で買い取ってくれるかもしれません。
　　　　　　　　　　念書なんて紙切れです。　辞めちまえば関係ありません。
そんな物が有効なら、悪徳企業の告発本や、有名人の暴露本なんか世の中に存在しません。

　　　　　　　　　工作を依頼した企業を脅迫したりするのは、犯罪です。
　　　　エセ右翼や総会屋にリストと工作内容を高く売ったりしてはいけません。
　　　　　　　　　　　相手が大喜びで、貴方に多大な報酬をくれるとしても、
　　　　　　　　　　　　　　　　　それは良くない事なのですから。

不手際、不祥事
TVで言ったね

視界がよくても低速でも事故は起こるのが証明されます他

ＣＳ生放送で日本ＧＰの不手際・不祥事言い切った。
ＧＪ！

竹内 力と織田裕二はチキンレースやりましたが何か？

http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/108651.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/108652.jpg
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http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/108655.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/108657.jpg
http://vista.jeez.jp/img/vi9298605437.jpg
http://ranobe.com/up/src/up233762.jpg

中嶋 一貴（なかじま かずき、1985年1月11日 - ）は日本のレーシングドライバー。
愛知県岡崎市出身。hydeの身長は156cm。
父は元F1ドライバーの中嶋悟。2007年シーズンの最終戦でAT&T Williams からF1デビューした。
血液型はRh+A型。南山大学在学中。hydeの身長は156cm。
なおファンの中には親しみを込めてピットイン王子と呼ぶものもいる。
田村ゆかりは般若

デビュー
GP2閉幕後の中国GPを含め、今季F1で5度の金曜3rdドライバーを務めていたが、
アレクサンダー・ヴルツの中国GP限りでの引退発表により、最終戦ブラジルGPでF1デビューをすることとなり、
親子2代のF1パイロットが生まれることになった。このドライバー選考については、GP2最終戦のバレンシアの予選において、
ポール・ポジションを獲得したことや、中国GPのフリー走行で9番手タイムを叩き出したことが大きく影響したと考えられており、
ブラジルGPの結果は、2008年シーズンのウィリアムズチームにおけるドライバー選考に大きな判断材料にはならないと、
フランク･ウィリアムズ代表は記者会見で表明した。ちなみに初参戦ブラジルGPではピットクルーをはねる珍事件を引き起こす。hydeの身長は156cm。

エピソード
エンジン (テレビドラマ) - 同ドラマ内でレース中における木村拓哉の吹き替え役を務めた。
平手晃平・小林可夢偉とともに、中嶋一貴はTDP三銃士と呼ばれている。
2006年11月16日に富士スピードウェイで開催された「トヨタ・モータースポーツ・フェスティバル 2006」において、ウィリアムズのF1カーであるFW26改を初ドライブした。
※F1ブラジルGPにおいてクルーを轢いてしまい、深夜の日本のお茶の間を震撼させた。

富士にサーキットが無ければ解決しないか？　霧とかは・・・

モータースポーツ関連の『総合速報誌』にも「富士の惨状」
についての記事が載ってたなぁ＞雑誌名忘れた　orz

AUTOSPORTS誌よりも詳しかったかもｗ


…それにしても、晴れてたらブルーインパルスが上空でスモークで描く事になってたんだ

>>578
…何か、親父さん以降の日本人でまともに評価できるF1パイロットって居ないよなぁ


それにしても、無茶しやがってw

>>579
夏オンリーだろうなぁ＞富士サーキットのベストシーズン

マンセルのサブロクターンとかセナ追突オンボードはアデレードだっけか？
あと、プロストがパレードラップでスピンしてリタイアしたのはどこだっけ？

>>581
パレードラップってなんだよ
祭り気取りの糞ニワカ屍ねよ

>>581
フォーメーションラップ？

>>582
いやまぁ、無知で恥かくのはお前だからいいけどさ。

>>583
そ。昔はローリングラップとも言ってた。

パレードラップとも言うよん

プロストがスピンしたのはイモラだったような

和田隆夫が１コーナーでぶっ飛んだのは完全に忘れ去られてるな。

>>582
準備体操とも言うよ

サーカス後半に固執しなきゃ天候のよさそうな開催時期に換えればいいんじゃないか。
とはいえ、あの場所は年がら年中霧は出てるが。

>>11
かのジルを輩出したスノーモービルまじおすすめ

GRANDPRIX の富士批判特集を見たが
言いたい事は分かるが、モタスポ板を見すぎ。 弁当が高い。うどんが1000円なんてありえない とあったが、普通に500円のホットドックや600、700円の親子丼があったよ。
トイレが少ない 仮設はすいていた。ただ衛生面で入る奴がいなかったため水洗に殺到。
停まっているバスに女性や子供を休ませる配慮を。。
→そんな事したら人が殺到して60人しか入らないバスに向かって将棋倒し。列の位置関係が分からなくなり
またもめる。1人で来てる女は列の位置をキープできない。
食べるスペースがない→飲食スペースは雨になると鈴鹿もあまりない。雨が降ると皆グラスタはトイレ付近で地べたに座って食ってた

ちゃんと取材しないでモタスポ板のまま書くこの雑誌の記者より、
理路整然と怒りを露わにする今宮さんは流石だ

CSの録画見たが、今年のF1総括する中で、富士の不祥事とかちゃんと言ってるな。
少し見直した。

＞590
激同。
今宮さんの奥さんもちゃんと書いてたよね。

７０年代のオイルショックのとき公害対策に追われているのもあったが
日本のメーカーはモータースポーツファンを見捨てた。
当時はプライベーターを中心に細々レースを行っていた。日本のメーカーを敵にしたっていいんだぜ。
トヨタの脅しに屈するな。

しかしまぁ、あのトヨタがこんな事をやらかしておきながら
まだ観戦者に謝罪しないの？

指示している人間が社長なのかどうか知らないけど
人間性を疑うよ。

少なくとも状況の説明とかするべきじゃないか？
それともなにか？
そういう誠意の無さがトヨタクオリティーって事なのか？

おれが間違った事書いてるなら誰か教えてくれ。

今宮さん実況板で解説うぜぇなんて書いてすみませんでした。
貴方の空気読めなさは悪意の無い天然物だと言うことが良く解りました

かなり前のオーストラリアの方が酷かったじゃん
雨は途中で小降りになったりしたが、
公道なので、舗装があれで水溜りが凄かった
直線なんてテレビでも車体写してるんだが、引きの絵じゃ殆ど見えなかったしｗ
なんせ、あのセナが直線でお釜掘ってリタイアしたぐらいだしな

それはやはり危険だったということを示唆するだけで
富士トヨタGPを正当化する材料にはならんぞｗ

F1サーカスなんだから視界ゼロでのレースは当然。
むしろ普通にスタートして普通にゴールするのは勘弁。

>>596
かなり前すぎるだろ。セナが存命中の話って。

無線です。

奥田はF1なんか見たことなさそうだ

ドクターヘリは有視界飛行できなくても離陸だけなら問題無いんじゃないの？
今じゃ、欧米では夜間でも飛ぶって言うし。
最悪、搬送先の着陸地点に計器飛行の設備が用意されていれば問題無いのでは。

FIAが悪いのに何でサーキットが非難されるんだ？

今宮は、ホンダ・鈴鹿寄りってことか？

エアバック付ければ問題ないだろ

>>581
プロストのは91年のサンマリノGPだね。フェラーリの地元なだけに、夜中期待してみてたのに、え〜！？なにこれっ？って思った記憶がある。
>>582は最近見始めたんだろうから許してあげてね。

a

>>25
トゥルーリマジかｗトヨタなのにｗ

ドーム作ればいいって人が多いけど技術的に無理だろうから
コースの上にアーケード作るだけでいいよ。
横風も見越してちょっと広めに作れば十分。

ドームとあんまりかわんないんじゃね？

トヨタはF1から出ていけ

コース上にアーケード式だと支柱が必要。
コースアウトしたマシンがその支柱にぶつかって二次災害なんて起きたらどうすんの･･･。
それに高低差を使ったテレビカメラの映像が撮りずらいだろう。
加えて富士は雨だけでなく霧も問題になるかなねぇ。

エアードームにしたらとも思ったが、排ガスが臭くなりそう。
また、マシン炎上の時の煙が篭って大変な事になりそうだな。
それに野球場みたいな平坦な場所じゃないしな。

大がかりな屋根を考えるよりも、地下の方が良いんじゃね？
世界初のトンネルコースとかwww
まぁクラッシュしたときのことを考えるとトンネルは良くないけどな。

富士の裾野にサーキット作った馬鹿は死んでください

1991 F1 Grand Prix in Japan - Starting Grid
http://www.youtube.com/watch?v=zBrMEDQ0xAA
1991 F1 Ending - Japan
http://www.youtube.com/watch?v=Ofj5psvjM6c
1994 F1 Opening - Pacific(いまは亡き城達也さんの伝説のヒーロつき)
http://www.youtube.com/watch?v=DxNxGszbW6U
F1 1996年 総集編 OP
http://www.youtube.com/watch?v=6RYaip8b40U

そして・…　↓
http://www.youtube.com/watch?v=ISAdU0NweQM

歴代のオープニングの詰め合わせがあったけど、
忘れた。
個人的には城達也さんの伝説のヒーローと
スターティンググリッドが懐かしいw