【F1】M・ブランドル氏、｢私にはトヨタがF1で何をしようとしているのか理解できない」

元F1ドライバーで、現役引退後はF1解説者としても活躍するマーティン・ブランドル氏
(48歳：イギリス)が、F1チームとしてのトヨタとスパイカーF1を名指しで非難した。

これは英『タイムズ』紙で語ったもので、その中でこのイギリスは｢私にはトヨタが
F1で何をしようとしているのか理解できないんだ。

あの自動車メーカーは、あれだけの巨額予算を費やしてF1に参入し、それでいったい
何を目指しているのだろうか。

一方スパイカーF1についてはこれはまた逆に意味で私は理解ができないね。

これまでのオーナーはみなそれぞれに特徴を有していたと思われるのに、
現在のオーナーは何のためにこうしてF1で最後尾を走っているのだろうか｣と、
痛烈だ。

F1で通算158戦を戦ったブランドル氏はベネトン時代の1992年イタリアGPでの
2位が最高。

ただスポーツカーレースではデイトナ24時間、またルマン24時間レースでも
総合優勝を果たしている。


TITLE:FMotorsports
URL:http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/07/post_1990.html

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ブランドル好きの俺が２

宣伝と政治的意味合いの為だろ
こいつ馬鹿なのか？

>>2-3
ﾜﾛﾀ

おれもわからん。ブランドルъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

確かに解らん

スーパーアグリは？
ねえ、スーパーアグリは？

片山右京が表彰台に上ったあの頃のF１はおもしろかった。
いまのF１はルールがころころ変わってつまらん。

>>4 宣伝になっているか？

マーク・ブランデル禁止

>>1
マクラーレンの時にモナコで2位にならなかったっけ？

マーク・ブランデルとマーチン・ブランドルの見分けが使いない俺が２ゲット

マーク・ブランデルはなにしてん？

MAZDAに金があったらな

うははもろかぶりわろた

優勝狙ってるんだろ
あほか

>>12
それはコピーの方
こっちは亜久里いじめてた方

>>14
wikiには解説やってるって書いてある

ズバズバと言ってくれちゃって(´ω`)

F１界の柏原芳江と榊原郁恵か・・・

ホンダばかりでむかついたから

そりゃホンダいじめる為だろ

ヘルメットに「will　to　win」と書いてあるのがマークブランデル

銭儲けに決まってるだろw

理由なんてないだろ
あるとすれば、世界のトヨタだから、ただそれだけ

>>18
http://sports.yahoo.co.jp/f1/1994/04c.html
調べたらやっぱり2位になってる

F1で、欧州市場での地位向上を狙っている。

トヨタとスパイカーは毎回何かしら起こす
毎回こいつらで黄旗振られるんだしいないほうがマシ

仮にライコネンとアロンソが移籍したとしても優勝できないだろうな

MBのトヨタ批判てえらく古いネタだな

売りたいのよ
もっともっとね

ナンだってかね掛けてるやつが強くなるんだ！ジョーだってスポンサーが付かなかったら世界戦などたたかえなかったのさ。

日本ではトヨタの社員もたくさん言ってるよ。
特に住宅営業マンだね。

アメリカは支配したから次は欧州をって事だろ

>>9

誰もつっこまねーけど、
片山右京って表彰台にあがったか？

トヨタが何故参戦してるかって？

車売るために決まってるじゃねーか

なに寝ぼけた事言ってるんだよ

>>36

F1進出後も売上、利益ともに過去最高を更新し続けてるから営業的には失敗でないのは確かだな

>>36
F1の表彰台とは書いてないってマジレスしてみる

アグちゃんがＴＷにした仕返し（倍返し）ってなんだろうね？
知ってる人います？

トヨタの欧米のマーケットへの進出に危機感持ってるからこういう発言が出るんだろ。
ただのネガキャン

富士でF1を開催し駐車場の簡易トイレのウンコを
どのようにして運ぶかを研究するためにF1をしているんです。

トヨタはスポーツカー売る気まったくねーから知名度だけあがりゃいいんだろｗ

今の僕には理解できない

>>40

そこまで考えていたとは...君の考察力に脱帽するよ。
俺は「自分で突っ込むなよ。」っていうレスを期待していたのに。

確かにトヨタは金使いすぎ
バカ

意訳：WRCに帰って来い

>>1は正解

















ＴＯＹＯＴＡは馬鹿

アグリは乗せてもらったから批判できないよなぁww

そんなもん一般車作ってるだけじゃ得られない技術とノウハウの向上のために決まってんだろ。アホか？

トヨタってマツダとかホンダ、スズキみたいな硬派なイメージがないな。

>>8

ああ大漁だったよ。
今年一番の大漁だあ！

同じチームにブランドルとブランデルが居たときは混乱した

>>51
ってことはF1の勝負自体には興味ないってこと？

>>4
政治的意味合いってのには納得出来るが…昔の社交界みたいなモンだし
でも宣伝としちゃあ〜マイナスなんじゃ、、、

今のF1の技術って市販車にフィードバックされてんの？

>>27
つーかこのオヤジがマクで走ってたことすら今知ったわ
プジョーにくっついて走ってたのか

この人リジェやジョーダン辺りの中堅で走ってるイメージがあったんだが

>>52
硬派といったら日本ではカワサキ一択

使えないドライバーに金使いすぎ
ドイツ人にいいようにカモられてる
バカ

TOYOTA車・・・平均的には優秀なんだけど超優秀にはなれない所詮大衆車
というイメージあえて植えつけたいがために参戦しているとしか

>>55
その通り少なくとも車体を作ってる方は全く勝つ気は無いな
エンジン作ってる方は勝ちたくてしょうがないみたいだけど

理解する必要は無い
思想のような高尚なものは名古屋人に無い、元からバカだから
泥棒の子孫、金のためなら泥棒も平気でやる、奴らはそれだけだ。

>>51
いまだにそんな事を言う奴がいたとは…

あ、釣られた？オレ

スパイカーはマネロンじゃないの？

私にはトヨタがなぜ土建屋の親父に人気があるのか理解できない

>>58
よくベネトンに乗せてもらえたよな

>>39
F1参戦しなくても売り上げは変わらなかったんじゃないかという疑問。
もしそうならF1に掛けてる金自体無駄じゃね。

今はクルサードのマネジャーやってるんだよな。
ヨタに売り込みに行って相手にされなかったから逆恨みじゃないの？
まあヨタもこれくらい言われて当然だけどな。
チームのメンバーも日本人メンバー以外は勝つ気もなさそうだし。
適当に働いて給料さえ貰えればオールオッケー＾＾てなもんさ。

跳ね馬にプレッシャー掛けるためだろ。
安い、壊れない、移動の為の手段として殆んどの顧客から信頼されてるTOYOTA。
これで、跳ね馬の為のレースで跳ね馬に常勝する様になったら、
奴らのブランド価値は伝統のみって事になる。
小型新車系の開発費を圧迫するためにも、あのカテゴリーに出る価値が有る。

ブランドルとブランデルのくべつがつかなかった時期がありました。

中位力だろ

多分、トヨタじゃなくてレクサスブランドで参戦すると何もしなくても３倍速くなる

ふが

【キーワード抽出】
対象スレ： 【F1】M・ブランドル氏、｢私にはトヨタがF1で何をしようとしているのか理解できない」
キーワード： ブランデル

抽出レス数：6

>>66
進学率最下位、愛毒書は反日厨新聞、愛クルマは盗太
DQNのユートピア、肉体労働者王国愛知

ホンダの真似をしただけです。
奴等の若者へのアピールに負けたくなかったのです。
いつもと同じ手です。

金さえつぎ込めば、何とでもなると思ってました。
これもいつもと同じ手です。

でも上手くいきませんでした。
他で通用した手も魑魅魍魎だらけのF1では通用しません。
でもフジグランプリはぶんどりました。
それで満足です。

>あれだけの巨額予算を費やしてF1に参入し、

トヨタは巨額とは思ってないんじゃね？

トヨタは何の問題もないだろｗ
欧州でトヨタ車が人気出てくると現地の人間は怖いだろうけどね。

股地震ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

ブラブラコンビ

じゃあ、レクサス・ホンダで参戦。

>>54
それってどこのチームだったっけ？
ブラバムとか？

ハイブリッドF1

>>67
だって、その時のベネトンの監督ＴＷだもん。

ブランドさんのいうとおり

しかしトヨタもホンダも今年は駄目だな

>>78
これだけ巨額を投資してるからすぐに優勝できる力を持てる
今までの日本のチームとは違う真剣なんだと
Ｆ1速報で呼んだ記憶がある

こんなやつの言う事を、真に受けるなよｗ

スーパーアグリ
昨年のホンダのマシンで格上の相手と戦っている

↑ルール違反です

１５日現在ホンダへのコメントは無い

↑何でなんでしょ？

重工の軍事産業部門から予算と技術をフィードバックしてる
三菱が勝ち組で最強の硬派だなw

しかしなんどマーチン・ブランドルってF1で勝ってないのに解説者枠におさまっているんだろ。
嫌いじゃないけど。なんかいい立ち位置のキャラもってるよな。
うらやましい。

>>51
パクるために参入したんですね

ホンダの邪魔をしたいだけだろ

ふがふが〜

>>74
ここじゃない フランドル

トヨタよりホンダのイメージダウンの方が著しいんだが

欧州の人間から見れば、ホンダからはモータースポーツへの愛が感じられるが
トヨタからはビジネスしか汲み取れない。

ブランドルはホンダのディーラーを経営してるからトヨタの欧州市場での
伸びが気に障るのさ。

>>89
トヨタ社員必死ですね

WRCに参戦しろよ。そっちの方が面白い。
実際F1で技術的に得られる物があるの？
市販車で３００�`とか無縁じゃん。
ラリーは耐久性が得られる。

トヨタってどっかのチームを買収とかしないで一からチーム、車を作って参戦
したんでしょ？
それなら十分がんばってるんじゃね？

10年近くやって1勝もでになかった奴に言われてもなぁ…

>>36
やっぱ上がってないよねぇ〜（ｗ

>>99
必死なのはブランドル

ブランドルSA06をドライブ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50844581.html

｢私にはトヨタがJ1で何をしようとしているのか理解できない」

アベンシスＢグリル仕様

ほう。。。

欧州連中だけでワイワイやって遊んでんのに、日本企業って空気読めず入ってくるね。
これだからアジア人は嫌われる。

>>104
つまらん反論しているから
次のボーナス減額だな

>>108
それに比べてアメ公は全部自分の世界を作るから見事だよな。
世界とは自分の国だといわんばかりだ。

>>91
DQNじゃない
そこそこ活躍
イギリス人
ギャラが高くない

近年でこれを満たしてる元F１ドライバーがブランドル以外にいなのですよ

マーティンはあのセナとF1上がる前にチャンプ争いをするほどの能力の持ち主
しかし残念ながら運と政治力が足りなくて
いいマシンにいいタイミングで乗れなかった

｢私には武蔵がK1で何をしようとしているのか理解できない」

ふが

>>100
セリカで何回もチャンピオンになったから。で、ＣＡＲＴそして
Ｆ１と登って来たんだあよ。

そもそもF1って何のために参加するのか理解できない。

何がしたいかって、ホンダつぶしだろ？

トヲタにとってＦ１は自慰行為

在日チョン企業ヨタ乙ｗ　単に見栄張りたいだけだろ？

>>115
不祥事起こしたから撤退したんじゃないの？

マーティン・ブランドルと、マーク・ブランデルだろ。
ほくろのある方がカナ。ほくろかな？、で覚えてください。

でもさ〜リジェ・ルノーだって、おこぼれ入賞ばっかだったやん

悪いことはイワンルマンに帰って来い

最後には必ず「日本が勝てないのはアジア人差別ダ！」
自分の都合の良いようにルールを拡大解釈して「ルール違反してないから何やったっていいだろぉ！」
それを明文化して規制すると「日本潰しダ！」

本当アジア人って屑ばっか。チョンもJAPも大差ない。

>>120
ＴＭＧの前身はオベさんのＴＴＥだよ。

トヨタって　何をしても胡散臭い匂いが　するんだよね

ホンダ潰しだろ＜ヨタのＦ１
カースポーツ部門で名がほしいだけじゃないのかね

トヨタがF1撤退したら、それはそれで文句言いそうだな。

F1参加による技術向上でしょ。
あとは宣伝。
どのチームも同じはず。

トヨタ元会長の奥田が財界で何をしようとしてるのかは理解できる

>>109
そんな事いってるのは、このスレでお前だけだぞ？

>>115
俺はWRCでトヨタが行った事を忘れない

ﾊﾞﾛﾋﾄﾞｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>36
ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽするってのが最近の流行なのか？

>>129
トヨタは技術のフィードバックも見られないし
欧州での認知も好感度も上がってない

中国やロシアでの認知が上がってるのがトヨタの目的らしい

まあ、日本人から見てもトヨタが何を目指してるのかは分からない。
酸化することに意義があるのかもしれないが。

奥田AA
↓

やなこった

>>127
それでホンダがつぶれるならホンダのモータースポーツはその程度って事だよ

一応、全部版
http://blog.livedoor.jp/markzu/

アグリだけで十分だな

>>139
普通に考えて「ホンダのモータースポーツ部門つぶし」ではないわけだが

ホンダは遅くても応援するけど
トヨタは応援する気になれないなぁ

>あれだけの巨額予算を費やしてF1に参入し、

日産とトヨタはルマンでもこう言われてたｗ

>>1
理由：色々な柵で仕方が無く

コレが一番日本的。

>>139
つぶれやしないだろｗ
この先トヨタが何兆円投入したところで、1960年代からの歴史は消せないよ。

>>135
ホンダもトヨタも欧州で売り上げ伸ばしてるけどなぁ。
売れてるのは、スポーツカーではなくコンパクトカーやセダン。
日本の企業にとってF1のイメージは、どのように市販車に繋がるんだろ？

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　　　　　　　　　　　　　　　ツ・ゲ
　　　　　　　　　　（1977〜　日本　工作員）

ラリー追い出されてファクトリーが無駄になるからじゃないのか？

>>121
カナ？

>>147
高級志向の方々じゃね？
ビーエムやメルセデスに取って代わる
高級ブランドイメージがトヨタは喉から手が出るほど欲しいらしい

ブランドルのＦ１ハイライトは９４年イギリスのスタート。

Ｆ１というのは全米や日本でははやってないねえ。
全欧では人気らしいが。

昔のｳィﾘｱﾑｽﾞだって、新人ﾃﾞﾋﾞｭｰｼｰﾄか養老院って言われていたわけで。

>>151
F1＝高級志向ってイメージになる？

>>153
イギリス中心のスポーツですね

トヨタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗm9（＾Д＾）プギャー

大衆車のはずがいつもリタイアで逆効果

税金対策参戦中！！

いかにも日本的で良いじゃないか。

一応国際団体の自動車連盟に影響力を保つため
なんだったら自動車メーカーまとめてＦＩＡ脱退してもいいし

会長の趣味だろ

メジャーリーグに手を出した任天堂と一緒

毎年最下位独走してるし

金にあかせてイチローと契約延長したし

参加することに意義がある

>>134

名古屋の豊田商店がＦ-1ｗ　金しか無い成金の田舎者って哀れだよねｗ

ブラブラブラザーズのくせに生意気な

とりあえず売国奴奥田氏ね

超一流ドライバー、超一流デザイナーと契約して
本気モードで戦って欲しいんだが中堅クラスのメンツ見てると
勝つ気があるのか？と、思ってしまう

ただのブランド作りです

非難されて当たり前だよね

欧州じゃ引退した年金生活者がつつましく暮らすために燃費のいい車に買い換える。
その一番人気がTOYOTA。ジジイが乗る車ってイメージを払拭したいから、金が多少
掛かってもいいから、F1で若者にアピールしたい。そういうことだと思うが、金の力だけじゃないところが
F1のむづかしいところ。

＞あの自動車メーカーは、あれだけの巨額予算を費やしてF1に参入し、それでいったい
＞何を目指しているのだろうか。

レースでの優勝を目指してるんだろ
金の話を持ち出した時点で、不純な考えをしてるのは自分の方だというのがわかってないな

豊田の創業者って誰？
個人的には本田宗一郎のが好き

どんどんイメージが下がっていくTOYOTAだな
誰が参戦するって言い出したんだっけ？

厳しいこと言うねこのイギリスは

Ｆ３ではあれだけセナとタイトル争いをしたブランドルが、Ｆ１でさっぱりだったのは不思議だったな。

トヨタはリアウイングあたりに「自民党」って入れろよ。
その方が分かりやすいだろ。

>>171
豊田さん

マイク・ローレンス以外は何を言っても信じない。

何をしようとしてるって、ホンダへの嫌がらせ以外に何があるんだ

じゃあ４輪メーカーでもないのに参入してたヤマハの立場っていったい

>>179
ヤマハはトヨタのためにエンジン作らなきゃいけないから

岐○○体の生産に対するいいかげんさは異常

F1自体が何を目指しているのかわからない

>>182
それは言える

ブランドルは馬鹿だからF-1やってるのがトヨタ商事だって知らないんだよ

ワラタｗｗｗ

レクサス、もしくは新たなレース、スポーツブランド作ってpowerd by toyotaとでもすれば良いのに
トヨタが仮に優勝しても大して話題にならん。
ファンの居ないチームが勝っても無駄。歓迎されない。ファンを作れ

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50998179.html

トヨタについてはぼろ糞だけど、ホンダは忘れられてるんだよな・・・
コメントするに値しないって事か？
ブランドルさん・・・ホンダについても語ってください・・・

ブランドルよく言ってくれたｗ

poweredだな

Ｆ１の目的は、あの2人の爺の道楽のためだろ

ホンダは過去に栄光の時期があったから。

豊田さんなわけないだろｗ

>>169
…一番人気？
寝ぼけてるなら顔洗ってこいよ

MブランドルとMブランデルがいてややこしかったなぁ

現代はWRCの違約金払えよ

シーズン中間点でのチーム成績
これまでの成績のまとめと今後への期待

BMW
今年の初め、彼らはトップの2チームを苦しめるように見えたが、マクラーレンとフェラーリはその大幅な開発によって他チームを引き離している。
ニック・ハイドフェルドは今年のマシンの高い競争力を最大限活用しているが、モントリオールでのロバート・クビサのアクシデント以来、この若いポーランド人は総合的にハイドフェルドを上回っている。

ルノー
今年はタイヤをミシュランからブリヂストンに変えたことで多くのものを失った。
彼らはミシュラン・タイヤの特徴を中心に、特に重量配分について、コンフィギュレーションを開発していた。
ヘイキ・コバライネンとジャンカルロ・フィジケラは全体的によい仕事をしているが、フェルナンド・アロンソの移籍も痛手である。

ウィリアムズ
独立チームがファクトリーチームの開発に対抗し始めていることに気づけば、彼らはよい年を送っている。
ニコ・ロズベルグは息を吹き返した。彼はマシンに乗ると攻撃的で決然としており、見ていて楽しい。
アレックス・ヴルツもよくやっている。

トヨタ
彼らがF1で何を達成しているのか理解しにくい。
彼らは巨額の予算を投じているが、結果は可もなく不可もなく、考え方を180°転換しても何の変化もない。
特にサスペンション部門の信頼性が低い。
ヤルノ・トゥルーリは予選でよい仕事をしているが、レースでは尻すぼみ。ラルフ・シューマッハはマシンに慣れないままひどく苦戦している。

レッドブル
失望の1年を過ごしている。エイドリアン・ニューウィの初めて設計したマシンには大きな期待がかけられていたが、結果が出せていない。
特にシームレス・ギアボックスの信頼性が低く、自分たちで開発するより買った方がよいだろう。
このような状況では、デイヴィッド・クルサードとマーク・ウェバーを評価するのは難しい。

>>74　>>94　>>114
ふふん
・・・っていうか巣に帰れｗｗｗｗｗ

スーパーアグリ
昨年のホンダのマシンで格上の相手と戦っている。
佐藤琢磨がモントリオールでキミ・ライコネンとアロンソを抜いたときは驚いた。
タイヤ選択に助けられたとはいえ、彼のポイント獲得は当然だった。アンソニー・デビッドソンはツキがない。

トロ・ロッソ
このチームには混乱させられる。
フリー走行ではよいスピードを見せるのだが、予選では必ず最下位の6チームに含まれる。
レッドブルと同じマシンだがエンジンが異なっており、ポテンシャルもどこかに行ってしまったようだ。
チームはドライバーのトニオ・リウッツィとスコット・スピードをあまり信頼していない。
リウッツィはマシンをまとめようと苦労している優れたドライバーである。

スパイカー
彼らがF1で何をしているのかよく理解できない。
彼らのオーナーは通りすがりの人々の特徴をすべて備えている。
エイドリアン・スーティルは優れたドライバーであるが、クリスチャン・アルバースは苦戦していたが解雇された。
彼らがどうやって進歩するつもりなのかわからない。

By マーティン・ブランドル

※マクラーレンとフェラーリはめちゃめちゃ語ってるのに、ホンダは？？？？

>>182
金言ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

最近はF1自体が何したいのかよく分からんからな…

>>170
いや、早い段階でに好成績を挙げる事は目指してないと思うよ
トヨタは海外摩擦というものを非常に警戒しているからな
少なくとも金にモノを言わせて勝った、みたいな目で見られる事は恐れていると思う

さっさと加給機解禁しろ

>>201
スポーツカーでもF1でも大金掛けてるが

ブランドルの最高パフォーマンスはベネトンの時のモナコGPだと思う。
ウィング外れてピットに入ってから鬼の追い上げだった・・・。
しかし、それもあのセナ・マンセルバトルのおかげで陰に隠れてしまった・・・
しかも上位3チームはセミオートマなのに、マニュアルで追い上げてた。

>>203
時間をかけるって事

>>201
早い段階っていつかね？
根拠がないね

ブランドルごときに偉そうに言われるとはｗ

トヨタは結構な金を使ってるはずなのに
年々酷くなるな。

翻訳でずいぶん感じが変わるなｗ

トヨタ
彼らがF1で何を達成しているのか理解しにくい。
彼らは巨額の予算を投じているが、結果は可もなく不可もなく、考え方を180°転換しても何の変化もない。
特にサスペンション部門の信頼性が低い。ヤルノ・トゥルーリは予選でよい仕事をしているが、
レースでは尻すぼみ。ラルフ・シューマッハはマシンに慣れないままひどく苦戦している。

各国各企業のＶＩＰを、パドック接待するだけで、
トヨタとしてはＯＫなんじゃねえの。

初優勝と同時に発表されるとかいう、スポーツカーは、どうなってんだろなー。

>>210
じゃあもうトヨタからはスポーツカーは出ないって事か。まぁしょうがないな。
ノアとヴォクシーで稼いでればいいじゃないか。

EUに高い税金払うくらいなら宣伝兼ねて使っちまえじゃないの？

下手に良い成績を残すと出る杭は打たれるで、出世できなくなるのが怖いのかね

トヨタは完全に宣伝する為にレースに参加しているのですよ
優勝など二の次
ルマンでもそうでしたよ
一度もクラス優勝すら出来ずに撤退

シーズン通して放送の有るF1を長年参加してきた
お祭りのレースの参加を止めてまでF1に金をつぎ込んだんですよ

おれもわかんねえ

グランパスみたいなもんだ。金太郎飴商法。

>>171
wikipediaより
豊田佐吉（とよだ さきち）（1867年（慶応3年）〜1930年）が創業した豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）に、
1933年9月に開設された自動車部が起源である。
この設立の中心になったのは佐吉の息子である
豊田喜一郎（1894年（明治27年）〜1952年（昭和27年））であるが、
初代代表取締役社長に就任したのは佐吉の娘婿(喜一郎にとっては義兄)である豊田利三郎である。

よおミネソタ

F1の技術的フィードバックって市販車とかけ離れすぎてあんまり無いらしいよ。
実際ホンダがターボで勝ちまくってた時期があったけど、ホンダはあんまり
ターボ出さないし。

F1出るだけでブランド価値がつくなら、そのうちヒュンダイも参戦してきそうだな。

当時ホンダはF1で勝っても市販車は売れないとも言ってた

>>220
実際その話はある

>221
WRC ヒュンダイ　　　で、ググレ

V12エンジン禁止になったからだな
それで全てが狂った
レギュレーション変更はトヨタ潰しのため

トヨタの評判はもともと底辺で水平に推移
逆に今年のホンダは急降下

なんていうんですかアースデザイン？

>223
>>221は>>220の間違い

世界のトヨタ様ならＦ１すらすぐ勝てると思い込んで
参戦したけどパッとしないだけだろｗ

言い訳はいっぱいあるし

単なるHONDA潰しだろ。F1は共倒れでもトヨタの勝ち。

>>100
三本爺乙

>>131
またバカなレスをする
ボーナスは１割減から２割減になったな

別に広告宣伝費と研究開発費の一部だし、どっちみち使うお金だからな
社会貢献とかは、あまり目立つと逆効果もあるし、だったら目立つほうに
お金使ったほうがいい
ってトヨタの偉い人が言ってた

トヨタは金の力やインチキで得ることが出来ないものが世の中にあるということがわかるだけでも
出場する価値がある。

トヨタF1チーム

2002年　０勝
2003年　０勝
2004年　０勝
2005年　０勝
2006年　０勝
2007年　０勝　←今ここ

負けるために出てるんだよ
市販車で勝って欧州で人気のあるレースでも勝ったら
あいつらの立つ瀬が無いだろ
そのうちあいつらは資金が続かなくなって撤退したら
ヨタの常勝ってことに
平均時速150Ｋｍ/ｈのＦ1の世界が来るんだよ

車売る為じゃん　そんなん分かり切ってるだろ

なんのためにって節税対策に決まってるだろ
ところで、ブランドルってハエに変身するヤツか？

マーティン・ブランドルとマーク・ブランデルの区別がつかなかった
確か同時期に同チームに在籍していたような
アロウズだっけか

トヨタってなんかモータースポーツじゃない感じがするよね。
トヨタもそれを分かってるから払拭したいためだろな。

>>1
俺もｗ
つうか経団連奥田が日本でやった事も理解不能。
ミクロの経営者の立場でマクロに口出すな、ボケ。

トヨタは金があればなんでも買えると思ってるから。
だからコストダウンも必死。

しかもほとんど買えてるという事実が存在する・・

Ｆ１はインチキが通用しなかっただけでしょ

トヨタって海外でも嫌われてるんだ

トヨタってちょい昔にF1参戦を意識した車で２〜３台でルマン参戦してなかったっけ？
解説も「F1マシンにカウルをのっけただけのようなマシン！」とか言ってた。
マシンめちゃ速かったけど、最初から完走する気ゼロで、実戦テストみたいなかんじで走って何回もピットインしてデータ収集かなんかして、途中でレース放棄してたような。

で、その後F1のエンジン規定が変わって全く役にたたなかったみたいだけどねw

ほんととっととF1やめて社員や下請けに回してあげて欲しい。

トヨタは自家用ジェットに参入します。

TOYOTAはF１では雑魚でいい
強かったら気持ち悪い

ブラジル人セナは欧州人や欧州チームから差別を感じていた。
ドライバーというツールとして重宝にされているだけで閉鎖的な欧州に違和感を感じていた。
ホンダスタッフと日本人には愛されていると感じ、
ホンダへの欧州勢の仕打ちに本気で涙し抗議した。

>>237
ブラバムとリジェ

いつになったら優勝できるんですか〜

右京はパリダカで表彰台あがっただろ

トヨタさん
F1のタイヤ代程度でイイので、グランパスに資金まわして下さい

F1界の恥さらしパナソニックトヨタF1チーム(笑)

トヨタは若手技術者の研修のために参加してるんだよ

他は社運を賭けて参加してるみたいだけど

Ｍブランドルだって、Ｔウォーキンショウが居たから、Ｆ１に乗れただけのこと。
トヨタを叩いている立場じゃないのが分かっていないなら、自分自身がＤＱＮ

>>254
> Ｍブランドルだって、Ｔウォーキンショウが居たから、Ｆ１に乗れただけのこと。
> トヨタを叩いている立場じゃないのが分かっていないなら、自分自身がＤＱＮ

ルマンでも勝ってるし

こいつ元から人種差別主義者じゃん、ヤマハの悪口も名指し言っていたし
要するに「F1は我々の文化であり伝統と歴史があるから、
極東アジアは入って来るな」 だろ、フランクじじいと考え方が一緒なだけ。
ホンダとアグリはバトンとデビがいるから言わないだけ。
トヨタだからじゃないよ

MR-Sやめないで

これに対してブランデルのコメントは？

トヨタはメジャーリーグのオーナーにもなります。

ネルソンには母親の違う子供がいぱ〜い

２００５年くらいの結果を残さないと駄目だな

>>256
自国の自動車産業ボロボロじゃんｗ

可哀相すぎて、ホンダ(笑)
とは言えないか・・・

何故冬のぬこは暖かいのだろうか？

日本人にもわからない問題をイギリス人がわかるはずないわな

>>247
だからホンダヲタには、ルサンチマン丸出しの
マイノリティが多いのかw

現在参戦している自動車メーカーで唯一優勝経験無いのはどこでしょう？
（カスタマーエンジン供給含む）

ルノー
フェラーリ
メルセデス
ホンダ
ＢＭＷ
トヨタ(笑)

おいコラ
ホンダ様へのコメントはどーした？

だってなぁｗ
FIAが公式で人気調査したら
ホンダはもとより、なんとスーパーアグリにまで人気で負けちゃったチームだもんなぁｗ
スーパーアグリの人気が2%だったのにTOYOTAは1%

あんだけ巨額の活動資金でTOYOTA1%
弱小チームで去年ノーポイントのスーバーアグリ2%

あんだけ巨額の活動資金使ってるのに、人気無くて公式ファンクラブ解散

ほんと、何やりたいんだろなｗ

名古屋の田舎企業の考えることなんて、日本人ですらわからんよｗ

トヨタがF1で使用してるエンジンはヤマハが作ってるってマジなの？

遠からずF1でも環境規制の嵐が起きる。
環境重視のカテゴリーができる。
ＦＣとかハイブリッドとか、
次の百年を走る車がレースに参戦しだす。
トヨタが狙っているのはそこ。
そのときのために今は走る技術と運営のノウハウ蓄積。
さらに量産車では環境技術を蓄積中。

その融合から生まれる真の次世代スポーツカー創出がターゲットだ。

量産車にスポーツがないのは
あのトヨタですら環境技術の先行開発に
リソースを取られ、いずれ消えゆくはずの
ガソリンスポーツカーになんぞ
回す経営資源がない。

業界トップの重圧ってのを
真摯にとらえると、
今の既存技術に拘泥していられないのさ。

要するに、
「俺を乗せろ」

>>271
よくあることです

結局ドライバーが1.5流
いまからでも、ジャックかモントーや、呼べ　人気は上がる

>>271
いや日野だよ

トヨタはあと5年で消えるから我慢我慢

勝って名声を得て販売力を上げたいんだろそりゃ
勝ててないからこういう批判が出る
資金力があるからといって必ずしも強力なチームとは限らないのは確か
でも強力なチームは必ず資金力を持っている
まだまだF1の世界でトヨタが思うような成績を上げられるほど成熟してないのはそうだけど
これから先何年も同じ状況が続くとでもこのイギリス人は思っているのかね

このパターンはいくらでも思いつくな

「私には谷川がK1で何をしようとしているのか理解できない」
「私には猪木がIGFで何をしようとしているのか理解できない」
「私には米軍がイラクで何をしようとしているのか理解できない」
「私には読売がベルディで何をしようとしているのか理解できない」
「私には福島瑞穂が参院選で何をしようとしているのか理解できない」

ホンダとの戦いだから、黙っといて。

レクサス・ホンダ・Ｆ１チーム結成

>>271
3リットル以上はヤマハに任すとして、それより小さいエンジンはホンダのブイテックに勝ち目が無い。
そこでハイブリッドに走ったトヨタ。
まあ正解だったのかも。

>>243
いやいや、TS020は勝ちに行ったマシンですよ
レギュレーション曲解して、トランクスペースとかアクロバティックな方法使ってクリアしたｴｹﾞﾂﾅｲマシン。
で、
1年目は速さはあったのに、ミッション弱くてズルズル後退
2年目は信頼性も上げて速さも上積みしたが、やはりトラブルで失敗
ところが、2年目には裏があって、3台参戦のうち、一台は純日本人チームだった。
が、そのチームにトヨタが配給したのは1年目のお古マシンそのまま。
つまり、日本のコンストラクターを自称するチームが、日本人はお古でｲｲだろって事をやってしまった。

が、右京率いる日本人チームは1年目のマシンを大事に走行させて、結局2位フィニッシュしてしまう。

ﾄﾖﾀの馬鹿にしたやり方を右京達は見返したのさ。

欧州からは、あまりにもｴｹﾞﾂﾅｲ解釈したんで、そんなマシン反則じゃね？ってな感じで言われ、
日本人からは、日本人馬鹿にすんなと思われ
んなんで人気出るわけ無いｗ

>>275
ジェイソン・バトンいかがっすかぁ？
ジェイソン・バトンいかがっしょ？

>>256
スパイカーは？

http://www.youtube.com/watch?v=7ljILSaH7CA

まともな神経を持ち合わせている日本人なら
国賊企業のホンダ、トヨタなんて応援しないだろ

曾て、御国を護る為、血を流した
三菱か日本産業が参戦してくれれば盛り上がるのに

ブランドル自身チャンピオンはおろか一回も勝ってないわけで
「何のために走っていたの？」
といわれたらどう答えるのだろうか・・・

>>287
1回でも優勝しないと走ってた意味が無いのかよ

>>282
Vテック自体は今やたいしたことないが、ホンダのエンジン燃焼技術全般がすごい

>>283
＞欧州からは、あまりにもｴｹﾞﾂﾅｲ解釈したんで、そんなマシン反則じゃね？ってな感じで言われ

まあ、元はと言えばポルシェ911GT１の認めちゃったのが間違いではあるんだけどね。

盗用多ｗ

俺も理解できない。

TOYOTA、欧州で名を売りたいのならツール・ド・フランスの
スポンサーにでもなればよかったのに。

今原油高で自転車見直されてるし(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

ふがー

> F1で通算158戦を戦ったブランドル氏はベネトン時代の1992年イタリアGPでの
> 2位が最高。

でもこいつは所詮2位が最高だった程度の奴なんだけどね。とでも言いたそうだな。
これがトヨタ方式かｗｗｷﾓｲｗｗｗｗｗｗ

鈴鹿からＦ１開催をとりあげるのが目的

ホンダみたいに急激に勝ち続けたらアングロサクソンから猛烈なバッシング受けるからなあ、
参戦10年目で初優勝するくらいでちょうどいいと思うよ。

2006年F1チーム予算（推定）

1.マクラーレン　　　　　　　　　4億ドル（約460億円）
2.トヨタ　　　　　　　　　　　3億9,300万ドル（約452億円）
3.Honda Racing F1　　3億8,200万ドル（約439億円）
4.BMWザウバー　　　　　　　3億7,800万ドル（約434億円）
5.フェラーリ　　　　　　　　　　3億2,900万ドル（約378億円）
6.ルノー　　　　　　　　　3億ドル（約345億円）
7.レッドブル　　　　　　　　　　　　2億100万ドル（約231億円）
8.ウィリアムズ　　　　　　　　　1億3,400万ドル（約154億円）
9.SUPER AGURI　　　　　　　9,500万ドル（約109億円）
10.MF1　　　　　　　　　　　7,600万ドル（約87億円）
11トロ・ロッソ　　　　　　　　　6,600万ドル（約75億円）

今年は、フェラーリとマクラーレンとBMWの6台が、リタイヤor何らかの
トラブル発生があれば、優勝のチャンスがあるね。

ブランドイメージ向上にも役立ってねぇし

>>283
TS020なんて優勝しなくてホント良かったと思ってるよ。
あんなドイツ車が日本車扱いされて優勝されたら国辱的ってもんよ。
>>290
911GT1はそれでも市販パーツが結構あったし、きちんとポルシェの顔をしてたから、
辛うじてGTとして名乗ってもおかしくないと思ったけど。
メルセデスにしても、まんまプロトなんだけど、きちんとメルセデスってわかったし。

ちなみに、
ブランドンとブレンダは二卵性双生児。

>>297
> ホンダみたいに急激に勝ち続けたらアングロサクソンから猛烈なバッシング受けるからなあ、
> 参戦10年目で初優勝するくらいでちょうどいいと思うよ。

ホンダはアングロサクソンのチームと組んで勝ったんだが

ま、ホンダは上位４チームがリタイヤすれば、優勝できる位置にいるからな。
トヨタとは格が違うんだよ。

WRCやF1見てると日本車がたいしたことないってのがわかるな
もはやヒュンダイと大差ないんじゃないんだろうか

( 'ｰ`)

>>305
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

>>290
日産R390が先じゃなかったっけ？
あれはGTカーじゃねーとは言われたけど、車両規格を曲解まではしてなかったような。
ポルシェが同時期に投入したGT1はリアかフロントが市販車ほぼそのままだった気がする。

>>308
それって、これまでやってきたすべてを捨てて、星野を勝たせたいだけで、
ＴＷＲに丸投げで作らせた日産の恥くるまじゃなかったけ？

>>308
R390は一応、それっぽいロードカー出してたね。
TWRにボラれた感が強いけどｗ

>>308
911GT1のほうが1年早いみたい。でもWikiによると最初にレギュレーションを
逆手に取ったのはダウアーポルシェ962GTだったみたい。

おもいっきり間違って覚えてた。(´･ω･`)

>>308
911GT1は96年が最初。
その後97年モデルを経て、フルカーボンモデルの98年モデルで優勝。
R390は97年が最初。

トヨタＦ１(02〜)
９７戦０勝（９７連敗継続中）

１００戦以上参戦メーカーで０勝なのはプジョーだけだったかな？
プジョー(94〜00)
１１５戦０勝

トヨタが記念すべき１００連敗を迎えるのは８月２６日トルコＧＰ！
で、プジョーの記録を破るのは２００８年第１１戦。ちょうど来年の今頃。

>>297
アクティブサス禁止されて失墜したウィリアムズルノーはどうなんだ？ｗ

>>256
どんな捏造発言だよ
モナコでセーフティーカーを無理やり暴走させて井上たかちほを轢かせたモナコのおっさんが「日本人は金だけ出してりゃいいんだ」って言ってたころ、
マーティンブランドルは「F1界はもっと日本に感謝すべきだ」って言ってたんだけどｗ

マーティン・ブランドル、スーパーアグリでテスト・ドライブ

ITVスポーツは、1月にスーパーアグリでテスト・ドライブをするというユニークな機会を与えられ、
当然のことながらマーティン・ブランドルがこのチャンスに飛びついた。

ブランドル君も解り易いヤツだよねｗ

ヒント
スーパーアグリ＝ホンダ
アグリとスパイカーはカスタマーカー問題やドライバーの契約で揉めている

漏れ｢そもそも私にはF1が何をしようとしているのか理解できない」

トヨタはラリーだけやってりゃいいんだよ。

ユダヤ人の遠吠え

てゆうか最高時速100km/hでしか走っちゃいけないのに、なんでレースなんか必要なの？

最前列がいれば最後尾もいるということ
ジャンカルロおじさんのやってたことを馬鹿にすんな！

マミッチがチンポしゃぶるっていえば発言撤回

スーパーウキョウだって何をするつもりなんだ

んーと、参入当初のマスコミの伝え方は、
シンプルに欧州マーケット目当ての面が一番大きいってことだったよな
二番目が若者向けブランド力向上のためってことだった。
成果は出てるのだろうか？？？

>>313
プジョーはジョーダンと組み続ければ数勝できたと思うのだが・・・
あそこはコロコロ変えすぎ
最後は政治面でプロストになっちゃったし
ヤマハもそうだったが

>>316
あれだろ、トム・ウォー金ショーにカモにされてたアグリに同情した発言して、TWRとの関係が悪くなったブランドルへの罪滅ぼしだろｗ

ヤマハのF１活動も支離滅裂だったよなｗ
ホンダの勝利を金さえ掛ければいいのか？で批判的な発言とともに
自分たちはもっと安く勝ってみせるってやってきたけど
ザクスピードとくんで全線予選落ちｗ

マーク・ブランデルも言うようになったな

>>327
トヨタ参入の先遣隊って言われてたよね
伝統はトヨタに引き継がれてるわけか
いまは無い伝統チーム（ロータスじゃない方）と組んだ時はそこそこ良かったのに
供給先が無くて撤退したような記憶が・・

ところでマーク・ブランデルは今いずこに？？

>>328
タッチの差でブランデルネタを獲られたｗ

○A・F・ノゲイラ(2Ｒ TKO勝ち ※パウンド連打)×勝村周一朗
○アンドレ・ジダ(1R KO　※パンチ連打)×アルトゥール・ウマハノフ
○ハレック・グレイシー(1R　一本勝ち　※アームバー)×柴田勝頼
○ヴィトー“シャオリン”ヒベイロ(2R　一本勝ち　※肩固め)×宮田和幸
○ブラックマンバ(1R　KO勝ち　※パウンド連打)×所英男
サプライズ　船木参戦「12月31日に試合します」
○宇野薫(3R 判定3-0)×永田克彦
○メルヴィン・マヌーフ(1R KO勝ち　※左フック)×ベルナール・アッカ
○金泰泳(3R終了1-0　延長R3-0)×田村潔司

ホンダは二輪と四輪で頂点になってるからなぁ

Mブランドル
Mブランデル

成功したといえるコンストラクターの方が少ないだろ

みんな「1回も優勝していないからトヨタのF1活動に問題がある」という前提で話をしているけど、
1回も優勝したことがないどころか、優勝しそうになったこともないし、
表彰台に乗ったこともほとんどないし、良くて真ん中辺の成績だということ
が忘れられがちである。
「1勝もしていない」ということを強調すると、トヨタが
平均レベルに到達しているかどうかさえ怪しいという事実が隠蔽されてしまうので注意すべきである。

ブランドルとブランデルとで
MBなんとかっていう会社作ったのは知ってる

宣伝。

トヨタはモータースポーツに参加する資格はないよ

与太スレっていつも伸びるねｗｗｗ

最後はＦＩＡＴグループ、丸ごと買収かもな〜

Ｆ１界の峰竜太と竜雷太

またターボ付けろやゴルァ

>>327
アグリは全戦予備予選落ちだけど、同僚のベルント・シュナイダーは
２回決勝まで行ったぞ。

最近ミニバンしか作っていない
トヨタとホンダが何の為にＦ１に参戦しているのか
理解できない

＞＞303 のような展開になってレスがついてるようじゃ２ｃｈも
役目をおえたな｡　３０万アクセスしかないしな。

あえて言おう、カスであると

>>339
ねらーは、単純だからねｗ

>>332
そういえば、ホンダ2輪でもイマイチですね

まあヤマハは同業のプロに技術をアピールできればいいという名目でやっていたんだが・・・

>>267
スパイカーは？

>>344
それルノーにも言ってくれｗ

しかし、ホンダの後追い好きだねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタはイメージダウンするために巨額を投じてるようにしか見えない

>>352
ンダオタには、すべてそう見えるらしい

>>352
今のホンダＦ１は人のことを笑ってられる余裕は無いはずですよｗ

本社も持ってない、超高性能のコンピューター導入してるのに、
何に使ってんだ？　競馬の解析でもやってんのか。

>>352
ポイントで後を追ってるのは、確かホンダのはず

一応、一部のトヨタ関係者の間で80年代にエンジン供給というかたちでＦ１参戦を考えてた計画があったらしいけどな
確かロータスだっけかな

>>357
トヨタの後追いだなｗ

盗用多のは税金対策だろ？
下請け虐めしてないで配分･還元してやれ

そもそも、トヨタがF１で勝つメリットがまるで無いから、現状なんだと思う。
勝ったら勝ったで嫉妬を買うし、またルール変更になるだけだからな。

トヨタの技術と言ってもそんなたいした物じゃないんですよと、周りをホルホル
させているのが一番いい。

トヨタF1のファンクラブ解散したんだっけ？

トヨタの技術って言っても実情は金だけ出してＴＭＧ丸投げでトヨタの技術もへったクレも無いんだけどねｗ

>>361
冗談でもこういう事を考えたり発言したりするもんじゃないぞ。
モータースポーツに関わる全ての人たちやファンを侮辱する発言なんだから。
トヨタを含めて、勝つメリットがないから勝たないだけなんて考える人間がモータースポーツやるはずがないだろうが…

トヨタの予算300億円
スバルF-1の予算3億円・・・

本気で勝つつもりならもっとなりふりかまわないだろうよ。
参加してる事に意義があるみたいな感じは否めない。
それにモータースポーツ自体も金持ちの道楽みたいなもんだからな。

懐かしい名前だなｵｲ。で、ｶﾞｼｮｰはまだ服役してんのか？

そもそも、モータースポーツが大好きな理工系学生は、ＴＯＹＯＴＡになんか
入社しないってｗｗ
車よりもアニメが大好きな偏差値秀才がＴＯＹＯＴＡに入社したがるんだよ。
こう言っちゃ失礼かもしれんが、ＴＯＹＯＴＡの重役連中は、車よりも
”ゼニ”がすきなんだろう？ｗｗ
あの方々は、快適な後部座席で財務諸表を眺めてるのが大好きなんだろうな。
ＴＯＹＯＴＡの重役で、スポーツカーに乗ってる人なんているはずないよな。
モータースポーツを純粋に愛する気持ちのない連中は、結局勝てないんだよ。
常識だろ？

まぁ金を湯水のように注ぎ込めば、F1のチャンピオンなんて
金で買えると思ったんだろうな。もっとも重要なモータースポーツ
への敬意と情熱が欠けてるので無理ぽ。ボイコット確定のUSGPで
空タンポールとか舐めてるのかと。

>>298
スーパーアグリって金かかってるんだな

>>368
>>369
わっかりやすい、ンダヲタだな。
今時、情熱なんて言葉で勝てると思ってるのかよｗ

>>371
いや、卑しくも「スポーツ」というジャンルで世界的に認知されているわけだから
>>368
>>369
を否定する気にはなれんな
というより今のF1のトヨタを擁護する気には全くなれない

>>372
「スポーツ」というジャンルで世界的に認知されているわけだから

されてないよ

>>371
古いヤツだと軽蔑するかもしれんが、モータースポーツはお金よりも
愛情と情熱です！

イギリス人は英国系チーム以外には辛口。

>>374
モータースポーツが大好きな理工系学生はどこに就職するの？

>>376
HONDA

>>372
オレは今のＦ１ホンダにも共感できないけどね。
綺麗ごとばっかりで、勝てないって意味じゃトヨタと同じにしか思えないよ。

あんなにカネとヒトを掛けているのに結果が出ていないのは確かに謎

Ｆ１自体がそんなに意味のないもんだろが

じゃなんで大金かけてるの？

トヨタは若者ユーザー確保のためだろ
ただ、
ホンダみたいにセナプロの頃ならまだしも
今のＦ１じゃそんな効果ないと思うが

チームスタッフもドライバーも命を掛けてやってるという感じじゃないよな。
特にラルフなんて年俸２０億だぜ。
あれで来期も残留だったら溜まんないよ。
カムイを乗せるべき。
ラルフを押した奴らの責任もキッチリ取らせろ。

>>377
ホンダがF1チームの中で一番予算を使ってるという報道もありますが、愛情と情熱なわけですね

愛情とか情熱とかそんな屁理屈なんてどうでもいいんだよｗ
スポーツなんて勝った者が正義なんだよ。
敗者が愛情とか情熱を語っても勝てなきゃ全部嘘っぱちに聞こえる。
今のホンダもトヨタも愛情と情熱を語る資格は無い。

そーいやＦ１の前にＷＲＣも汚していったな

ルマンやラリーで走る車のメーカーの方が信頼性はある。

>>386
ホンダにしても国内のＪＴＣＣを汚していったけどなｗ

>>373
TVのニュースはスポーツ枠で、本屋の雑誌はモータースポーツコーナーで、東スポでも
見れるけどなw

F1でもトヨタの中位力

ヤマハをけなしている香具師ってなんなんだよ。
少なくとも国内では名門エンジンメーカーだろ。カートから始まって
国内F2、F3000ではチャンピオンエンジンになったし、亜久里や右京が
今あるのはヤマハエンジンで活躍していた時代があるからなんだがな。
少なくともレースでトヨタと同列に語られるほど矜持をなくした会社じゃ
ないよ。

ＢＭＷは長い間エンジンサプライヤとしてＦ１に参戦し、ザウバーを買い取って1年目から結果を出した
一方のホンダはというとＢＡＲを買収したが、今のところ結果は散々
同じエンジンサプライヤとして長年Ｆ１に関わってきた企業でも、チームを持った途端にこうも差が出るのは面白いｗ

ホンダとは実績が違いすぎるからな
あと20年くらい続ければみんな認めてくれるだろ

ヨーロッパとはレースカーの技術の蓄積が違う

そうなると１から立ち上げたトヨタなら尚更だわな

1からやった訳じゃないけどね。ラリーもF１も実際やってるのはヨーロッパ人。

ドイツのチームに丸投げだっけ？

F1なんてどこも欧州人が中心でしょ

車を売る為にF1やるのがトヨタ
F1やる為に車を売るのがホンダ

>>392
ホンダは所詮、エンジン屋だから。
シャシーを含めたレースになると途端に駄目になる。

>>364
いや一理ある。いまやGMを抜いて
業界トップになろうとしているが、
トヨタ自体は頑なにその事実を宣伝しない。

トヨタは強すぎる存在感や自己主張が
80年代になにを引き起こしたか知っている。
企業戦略として今のトヨタに大事なのは
F1常勝という派手な看板よりも、
F1もやってるけど環境技術を一番大事にしている、
というイメージ。

一部のマニアに受けるためではなく、
北米のセレブ層や欧州の大衆に受ける
イメージはまさに「まじめに環境やってます」という姿勢。
F1での話題が先行しすぎたとしたら
マーケティング的には失敗。
クルマは売れなくなる。
だからほどほどでいいと考えてる。
環境技術に軸足を置いているというイメージが
かすんでしまっては大失敗なのだ。

まあしかし、一勝もできないのもどうかと思うけど。。

>>399
すげーなｗｗ

しかしＦ１やって車が売れるものなのかなぁ
マクラーレンホンダの時ってホンダ車売れたの？

>>399
お前は真性の馬鹿だな。
Ｆ１やるために車を売ってるのはフェラーリだけだ。
ホンダとフェラーリを一緒にするな。
まあそのフェラーリもＦＩＡＴの後ろ盾が無いと何も出来ないが。

昔、桜井さんがバイクはレースの結果が売り上げに繋がるけどF1は売り上げに繋がらないと発言してたよ

一般的にラリーやツリーングカーの方が市販車の宣伝になるそうだ

>>404
でもWRC見てﾗﾝｴﾎﾞ・ｲﾝﾌﾟ買った奴って、どれくらいいるんだろ？
一時期ｱﾎみたいに売れてたけど

>>388
へ？
JTCC終わらせたのはTOYOTAですよ？

実際に終わらせたのもTOYOTAなら、ｷｯｶｹ作ったのもTOYOTA
ちゃんと流れを見ないと・・・

>>404
前回、９２年いっぱいで撤退したのもそれが理由。
本業の業績があまり良くなかったから莫大な経費がかかるＦ１から撤退した。
ルノーにしても同じ理由で一時撤退した。

でもまあ似たような投資額でも本業の規模からしてホンダの方がF1に情熱は感じるな

そと側だけでも買える車に似てるいいじゃない？

私も理解できない

>>401
北米のＮＡＳＣＡＲでも、いきなりガンガン勝ちに行くというより
参加させていただきます、みたいなスタンスに感じるね。

>>406
へ？
何言ってるの。
ホンダが一番、空気読んでなかっただろｗ

トヨタ見てるとヤクザがクラブマンとかの底辺レースで無邪気になってるのと被る。

>>404
> ルノーにしても同じ理由で一時撤退した。

ルノーも勝って当たり前で調子悪いときだけしかニュースにならなくて
しかも市販車の販売不振でやってられないって話だったよね

>>403
F1やるために車売ってるフェラーリなんて、古き良きフェラーリの時代だけで、もう終わったって。
ホンダはF1やりたい技術者と一部経営者が、どうにかして株主騙して金使わせて貰うために、あれこれ理由つけてるだけで、
あそこは単にF1やりたいだけ。F1やって欲しいファンも居るから、案外強気。
F1やる為の資金をどっからか理由付けてもらってくる為に色々言い訳した結果が地球儀だったりするんだわ。

>>408
ホンダは英国のＦ１チームを買収してホンダを名乗らせたけど、
トヨタはゼロからＦ１チームを立ち上げた。

トヨタのその挑戦心を評価してるＦ１関係者も多いよ。
エディ・ジョーダンとか。

１．単に金が余ってるから
２．ヨーロッパで、偽スポーツカーを売りたい
３．本田がやっているから
４．下請けには金払ってるとアピールしたい
５．馬鹿だから

>>412
おま・・・ｗ
モータースポーツやる上で、「HONDA勝ちすぎ、本気になるなよなぁ・・・」とか言い出したTOYOTA

ホンダが強いから負けじとがんばろうとしたのが日産
ホンダが強いから本気出すホンダが悪いと言い出したのがトヨタ
トヨタは自分が適当やっても勝てるようにルール変更の画策を始めて、怒ったホンダが撤退。
これが全て。

レースやるのに本気になるなってどういう事だよ？じゃ辞めた！と怒って辞めたのがホンダ
ホンダいないのにやる意味ないよ、と日産が同調

残ったTOYOTAが続ければいいじゃない。自分だけ空気読んでさｗ
本気出さなくても勝てるレースでさｗ

レースやってるのに、本気出すなとか言い出すから、TOYOTAはモタスポファンに嫌われるんだって。

>>414
ホンダやルノーはＦ１での勝利のイメージに合う商品を持ってないからじゃあないかな。
これがやはりメルセデスのクーペやフェラーリならＦ１での勝利が商品の売り上げには繋がると思うよ。

やはりそのメーカーが普段からどんな商品を売り出していているかが問題なんじゃないかな。

>>411
確かＮＡＳＣＡＲ参戦表明した時も、向こうのチームやファンから反発の声も出たんだよな

ブランデル＝中々のイケメン。
ブランドル＝人懐っこい顔のオッサン顔でOK?

>>404
ヨーロッパの方じゃラリーも盛んで市場への影響力あるかもしらんけど
日本じゃ・・・PCWRCで優勝した新井をどれくらいの人が知ってるだろう・・・

>>409
レプリカ作って乗ってるひといるね
ちょっと乗ってみたい。けど恥ずかしそう


愛すべき馬鹿
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/191478/blog/

>>418
その流れの延長が今のSGT。
あの糞ルールでとっととホンダが撤退しないかな？と望んでる奴は多い。
実況板じゃ常にそんな論調。
今はGTしかない日産が撤退言い出す訳ないし、ホンダが撤退言い出さないかと淡い期待に掛けてるGTファンは多い。

正直、ホンダと日産には海外のGTレースやツーリングカーレースに主軸を置いて欲しい。

トヨタはモータースポーツから出て行け。
トヨタはモータースポーツから出て行け。
トヨタはモータースポーツから出て行け。
トヨタはモータースポーツから出て行け。

>>389
ワロタ

>>424
pacXWdey0は2chから出て行け。
pacXWdey0は2chから出て行け。
pacXWdey0は2chから出て行け。
pacXWdey0は2chから出て行け。

>>423
糞ルールってどんなの？

F1といえばトヨタのイメージができた。
トヨタは日本が誇れる唯一の企業だから応援したいね。

トヨタはモータースポーツから出て行け

>>427
どのチームでも車の戦闘力に関係なくいつかは勝てる可能性が高いウエイトハンデ制
そのバランスの欠片もないハンデのせいで、
今回は優勝はあえて狙わず5位フィニッシュが目標、とか
ファステストラップは出しちゃ駄目、とか
ポールポジションは取っちゃ駄目、とか
本気を出しちゃ駄目なルールが満載。
本気でマシン開発なんかしても、金が勿体ないだけで、マシン開発なんて殆ど意味がないような状態。

他にも、接触即ペナルティーとか、
そんな箱レース面白くも何ともない。
しかも、そのペナルティーが、どういうわけか某社に有利な結果が多く、実に不可解なもんだから、
TV解説人すら「それは変だ！」とか言っちゃうような状態。

昔はJAF、GTAとも日産の傀儡とも言われたのに、そんな状態は今は昔。
今じゃトヨタ様様です。

>>430
ﾓﾀｽﾎﾟ界に悪しき平等主義はいらんよなぁ

>>1私にもよく分からない

>>430
じゃぁ、トヨタが出て行ったら、面白くなるの？

トヨタは泥沼に陥ってる。しかし、ヨーロッパ勢がいつも強いのも
からくりがある気がする。

>>422
屋根のインテークは意味あるのか？
レプリカだけにエアコンなかったりするのかなwww

いいんじゃないの
フォードとかトヨタとかデカイ会社はダラダラ参戦してれば。

>>167
もうファクトリーの立地位置からして
ﾄﾖﾀが勝てる可能性は無い。
問題はﾃﾞｻﾞｲﾅｰでもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでも無い。
立地場所のただ一点が問題。

ドイツチーム。トヨタを応援しているドイツ人も多いと聞く。

ロンドンでガショーが逮捕された頃のＦ１は最高にいけてた。
今のＦ１は誰も死なないからつまらん。

要約すると
「アジア猿なんぞがＦ１に参加すんじゃねぇ」、ってことだな

ホンダも何しようとしてるか分からないけどねｗ

Ｆ１なのにエコってｗｗｗ

海外のＧＰ見に行ってもトヨタのチームウェア着たファンなんか見た事無いです。
（旗の先導の後をぞろぞろ歩く関連会社の団体？は居たけど・・・）

>>433
トヨタが政治介入しなくなれば面白くなる
可能性は高い。
それは、どんなカテゴリーでもそう。
居なくなる必要はない。
本気で戦う意志があるのなら。

トヨタはモタスポを単なる宣伝媒体としか見てない。
自分の宣伝にならない事は政治力で変えようとするし、
安価で宣伝できた方が得だから、金を掛けないように政治力で変えたがる。
俺様（トヨタ）が弱いから、強い奴らを俺様の位置まで下ろそう！
ってのが今のトヨタのやり方。
トヨタは強くないトヨタでも強く見せる事が重要なのよ。

モタスポが宣伝媒体であることは否定しないけど、
他の会社は、そこに根ざした産業や文化に支えられた宣伝媒体であり、
その文化や産業こそがモータースポーツの価値であるという理解がある。

が、トヨタにはそんな理解は微塵もない。
トヨタは我が為になれば何でもOK。
文化や産業をぶっ壊そうとも構わない。

いつまでもそんなトヨタならイラナイ。

>>440
そう言いたいんだろうな

でも、俺もトヨタが何をやりたいのかわからん

今シーズンのホンダも何がやりたいのか解らないな

トヨタもホンダもとっとと勝って、
こんな欧州の差別主義者スポーツなんか辞めちまえばいいのに

だーっはっはっはwwww　ブランデルだかブランドルだか解らん地味〜な人に正論言われちゃったとトヨタwww

トヨタの政治力にびびってるだけだよ。

>>443
それトヨタじゃなくて欧州スポーツ産業界の話だろ

一番稼いでる自動車メーカーなのになんで勝てないんだ？

>>443
SGTのレギュレーション見ると、ウェイトなんかの制限は緩和されてるようだし
その政治介入してるという根拠は？

>>443言ってることってどこまで本当なんだ？
ほとんど主観にしか見えないんだが？ｗ

>>423
ホンダはシビックＲでＷＴＣＣに出ればいいのに・・・って時々思う。
（昨年まではアコードＲのプライベートチーム車があった）

＞他にも、接触即ペナルティーとか、
＞そんな箱レース面白くも何ともない。
同意。ＷＴＣＣとかＤＴＭと比較するとそれを強く感じる。
ＤＴＭやＷＴＣＣ中継の実況解説の人も接触や強引な追い抜きを見て
「日本だったらぺナだけどＤＴＭならＯＫでしょう」みたいな事を時々言うほど。

>>451
接触やレギュ違反における不自然な裁定結果が根拠ではないかと。

ＷＲＣでセリカに乗るサインツを勝たせようと頑張ってる頃はＴＴＥがかっこよく見えたのに、
なんでこんなになっちゃったんだろう・・・？

>>453
でも、ンダオタって自分とこには甘くない？そういう観点から、見られてもなぁって
F1ファンの僕なんかは思うんだけどなぁ

日本のGTで日産に不利な裁定が下ることすら驚きなのに、
どう見てもおかしな裁定で得をするTOYOTA、損する日産ホンダ

これが政治力じゃなくてなんだろう・・・

CARTもトヨタの政治がキッカケで消滅
JTCCもトヨタの政治がキッカケで消滅
SGTもその気が出てきて失速中

ナスカーとF1は逃げて〜早く〜
F1ではスパイ、ナスカーでは早々に燃料違反やらかして、既にジャーナリストに目を付けられてるけどｗ

>>443
TOYOTAには信念が無いんだよ、だからﾓﾀｽﾎﾟﾌｧﾝに叩かれるしﾌｧﾝも付かない
ﾙﾏﾝだってGT-One使用のTS-020がﾚｷﾞｭｽﾚｽﾚ？の微妙マシンだったにせよ（苦笑）
あと一年やれば勝てたと俺は思ってる、なのに突然撤退→ナメてんのかと

アンチトヨタ＝ホンダヲタ
って思考はモタスポ板のヨタ畜の妄想だよ
トヨタがあらゆる場面で否定的な意見言われてるのに気付くべき。

イギリスの重鎮モータースポーツジャーナリストにも「トヨタはいい車を作る。だがモータースポーツに居るべきではない」みたいな事言われちゃってる。

>>455
こんな感じか？
ttp://www.takechan-machida.com/blog/archives/000221.html

ほとんど、妄想だなぁ

>>457
ちゃんと、レス読んでる？

>>457
個人的にはF1からはフランス人は出て行って欲しい感じなんだが…（苦笑）
まぁ極東の猿如きが言うことでもないですね

私はF1が何をしようとしているのかわからない

キャラが薄いよね、よくも悪くも。
日本のメーカーなのにあんまり応援する気起きないって凄い

何でも作れますというアピールだろうけど、
金をケチっているのか、スペックを生かすドライバーがいない。

>>454
見れば分かるよ

>>458
何これ？ほとんど妄想じゃんｗ

>>463
金をケチってるって…ラルフの今年の年俸、全ドライバーでトップだぞ？アロンソよかずっと上ww

トヨタは相変わらず売国ヤマハにエンジン作らせてるんじゃないの？
カローラの延長でしか車作れねえんだからモータースポーツなんか止めとけよｗ

トヨタは自社の有利なようにレギュレーションを変更したいだけ
レースそのものには興味ない
レギュレーションを変える政治力を誇示したいだけ

開発力でいったら
ロータスとヤマハが組んだら最強
もう一回V12で勝負させろ、コラ

>>458>>465
そんな静止画ブログじゃなくて、少なくともTV中継は見てから物を言おうね。
TV解説人3人、モタスポ実況板ほぼ全員、この裁定に文句だらだらの状況ですよ。

それと、TOYOTAに有利な裁定はその一戦だけでは無いですから。
アンチの妄想という事にしたいようですが、素人騙すような事はやめていただきたい。

ピットの上でワイシャツ姿のトヨタ社員がカメラ持って、日産のピットを隠し撮り、それを元にトヨタがルール違反だと提訴。
手続きに問題あるのに、その部分には触れずに日産へ即ペナルティ。
なんて事もあったかな。

>>470
NSXとZがぶつかったのも、トヨタのせいなわけね
で、トヨタは今何位？３位か４位ぐらいじゃないの？

一生、そういう楽しみ方すればいいよ

>>471
あんな腐れチームを擁護できるような脳内お花畑じゃなきゃ楽しめんわなww

>>471
そういう的外れな指摘しても、余計にTOYOTAの株下がるだけだよ？

>>471
だから、シリーズポイントとかの計算もあって・・・
もう、TVすら見てないで妄想してんのどっちだよ・・・

で、トヨタに有利な裁定することで何の得があるんだ？

だから、俺のレスからトヨタを擁護してるって思うところから、
もうすでに妄想が始まってるんだよ。
俺は、そういう妄想する一部のンダオタが嫌いなだけ。

>私にはトヨタがF1で何をしようとしているのか理解できないんだ。

ヨーロッパを強く意識したブランドイメージ確立のため。
F1はシェアの低いヨーロッパ対策で始めた。入賞しなくても完走するだけ一般受けする。
ヨーロッパではF1で走っているというだけで宣伝としてかなりの効果がある。

>>476
んじゃ何が言いたいんだてめぇは？人と話しても、いつも全然通じてないだろ？w

>>407
トヨタはどうしてこう事実を微妙にねじ曲げて風説流すんだろうね
やっぱり中国に傾注してるからかな

第二期ホンダの撤退は
・王座を守るだけになった目標の喪失
・創業者を失ったことからの企業方針の見直し
もあるけど、一番大きいのが北米輸出対策のために
外務省の意向を呑んでアメリカンモータースポーツの拠点としての
もてぎ建設にバカみたいな巨額を注ぎ込まなきゃいけなかったからだろ
そこに経団連(＝トヨタ)の意向があったかどうかは知らないが

Ｆ１も何がしたいのかわからん

>>479
アメリカで車売れてるからいいじゃん

>>479
どこからトヨタが捻じ曲げて風説流してるという発想になるのか分らん

他人のものを改良して８０点を目指すトヨタはモータースポーツでは勝てない
０点覚悟で１００点狙うくらいでないとな

スポーツに積極的に参加することは良いことだよ
早く優勝しないといい加減会長がキレそうだけど

若干嫌味も言い出したし急がないと

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使って、それでもまだ優勝できないでいる。



マイク・ローレンス

トヨタはモータースポーツから出て行け。
トヨタはモータースポーツから出て行け。
トヨタはモータースポーツから出て行け。
トヨタはモータースポーツから出て行け。

>>485
マイク・ローレンスから叩かれた事のないメーカーもチームも無いけどね

要約すると、イギリス人エンジニアが支えているF1で
フェラーリ以外がイギリスを本拠地にして勝てるわけないじゃんってことだろ
トヨタの本拠地はドイツだし、勝ってもドイツ国家が流れるから意味ないし
日本のメーカーだから日本人が応援するって要素もないのも痛いな

そういえばジャグゥアーもF1参戦したけど優勝出来ずに数年で終わっちゃってたな
金があるだけトヨタは続くだろうが、経営陣もバカじゃないから勝てなきゃ来年で撤退

シャシーは作らんでいいから
ウィリアムズにくれるエンジンだけを
本気で作ってくれ

俺トヨタ車好きだよ
8年乗ってるけど消耗品以外の故障はゼロだよ
8年前のモデルなのに古臭さも感じないし、今でも気に入ってるよ。

ブランドルは売名行為じゃね？

それじゃぁ何でジャガーやミニは何で故障が

M・ブランドルとM・ブランデルの違いがわかりにくかった
同じチームの時とか余計に

>>480
確かにＷ
、
宗一郎のいないﾎﾝﾀﾞもトヨタと同じことしてるしな。CMだけゎいっちょまえだ

ホンダもトヨタも今のF１界の中じゃ馬鹿正直すぎる

要するにトヨタは、ホンダに嫌がらせをするため＆モータースポーツの
イメージを貶める為だけに参加してるって事でしょ？
自分とこのユーザーはほとんどモータースポーツなんかにゃトンと興味
のない人ばっかりだし、F1開催も鈴鹿から富士に強奪成功したし、年間
600億の宣伝費を使ったこの作戦は見事に成功してるな、今のところはｗ

>>481
だからアメリカでクルマ売るためになんで栃木の山削って谷埋めて　
何百億も使わなきゃいけないんだよって話

>>482
「本業が傾いたから撤退」とか書くからだよ

80年代のホンダは国内の政治的な部分でも少しずつ力つけてた
青山に本社建てることが出来たのは結構な脅威で
トヨタがいろんなカタチで圧力かけたのも当然

M.ブランドルとM.ブランデルが同じチーム（ブラバム）に在籍してたっけ。
古館が「実況泣かせのこの２人。ややこしいぞ！」と何度も言ってました。

要するにトヨタもホンダもとっとと２・３勝して、
今の無駄なクソイベントのF1からさっさと撤退すればいいんだよ

トヨタ2006年、違法行為のオンパレード！
　
060429 05年188万台リコール（01年の3倍）、系列部品メーカー年間20件超の労災死亡事故、
「レクサス」一万一千台全車リコールを受け、特別に品質だけの専任専務をおく
060425 日本乗用車8社、海外生産初の１千万台、初の内外逆転
060510 北米トヨタ大高英昭社長セクハラ。　060804和解
060624 品質担当副社長　調達・技術の2人体制に
060712 トヨタ3人の品質保証部長リコール隠しで書類送検
060804 トヨタ労組パート労働者（看護士）を組合員に、そしてユニオンショップ協定
060806 トヨタ系部品メーカー「光洋シーリングテクノ」偽装請負
060813 トヨタ車体精工　労災隠し
060904 トヨタ下請けベトナム人研修生・実習生、最低賃金違反、残業割増違反
060919 トヨタ車体精工、違法派遣を直接雇用に改めるに当たって、労災内部告発者を対象から除外
061006 日野自動車1100人偽装出向受け入れ
061010 大阪トヨタ架空販売，元室長ら4人逮捕
061029 郵政公社、トヨタ生産方式で混乱
061030 日本貨物鉄道名古屋市南貨物駅でトヨタ自動車向け専用列車
061104 トヨタ2006年度予測、売上23兆円、営業益２兆円、純利益1兆4500億円
061108 トヨタ　いすゞへ出資、ディーゼル共同開発
061206 トヨタ07年海外生産440万台、国内を逆転へ（日野・ダイハツを除く）
0612xx トヨタ下請けベトナム人研修生・実習生、強制労働
061214 トヨタ期間満了期間従業員を関連会社に紹介
061217 ミサワホーム九州の粉飾決算
061223 トヨタ07世界生産体制94２万台へ　GM抜き首位か
061227 トヨタ自動車横浜事業所汚水排出で子会社社長罰金略式命令
061230 トヨタ60億円申告漏れ、部品を安く売って海外子会社支援

トヨタはスパイなんかするからめちゃめちゃ嫌われてるのね

アメリカＧＰなくなったから撤退秒読みじゃね？

モータースポーツは金さえあれば勝てるという悪い印象をトヨタは払拭した

>>500
おぉ。
んじゃ、あと数年、アメリカグランプリは中止にしてもらわないと。

>>495
それのどこがトヨタが捻じ曲げて風説流してるということになるんだ？
なんだか妄想で語ってるだけで根拠の無い話だな

一体いくら使って何勝くらいしたの？

スバルが勝ちww

このぐらいが限界だなぁ。このスレでは

Ｍ．ブランドルが、Ｍ．シューマッハを周回遅れにしたころのＦ１は面白かった。

ブランドル自身がF1に何も残してないくせにw

>>508
シューマッハの噛ませ犬だったブランドルをもっと評価してもいいだろう。

ルマン、デイトナ勝利、WSPCでチャンピオン

豊田は生産効率世界一であって技術的にはどうなんだろうかということじゃないのかな？

ふがふが〜

ヘリコプター事故かなんかで腕ちょんぱになったのはだれだったっけ？

>>513
ナニーニ

これトヨタを先生に置き換えても違和感無いなw
先生のマネージャーはドルだけど

トヨタはともかく、スパイカーってなんの会社？

スパイカー(Spyker)は、オランダの高級スポーツカーメーカーである。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%83%BC

>>476
そういう妄想する一部のンダオタ

という妄想ﾜﾛﾀ

チンブラ

フィアット・天ぷら

>>479
＞外務省の意向を呑んでアメリカンモータースポーツの拠点としての
＞もてぎ建設にバカみたいな巨額を注ぎ込まなきゃいけなかったからだろ

なんで外務省がアメリカンモータースポーツを普及させなきゃならないのかが理解不能。
そんなにアメリカって偉いのか？

宣伝だろ、アホ。
全部のチームがそうなんだよ。

って「北米輸出対策」に係ってるのか・・・とはいえ国内にオーバルを作らなければならないほどか？という疑問はあるが。連書きスマン。

何をしようとしてるかって、そんなに色々と目的があるのか？？ただのカーレースでｗｗ

>>524
どこをどうみてもマジメに自動車競走好きとも思えないから、
動機が不純だと思われてるから、いろいろ詮索されてもしかたない。

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

トヨタはモータースポーツ界から出て行け

マクラーレンは怖くて批判できないのか

というか、性能競うのに競争する意味が分からん。
テストコースでやりゃいいじゃん。

これはリコールで

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。
http://toyota.jp/recall/2007/0510.html

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/070530.html

1．車両の現象
1AZ−FSEエンジンにおいて、
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが
停止することがあります。
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み
込みエンジン不調に至ることがあります。
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、
警告灯が点灯することがあります。
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。

これはリコールで

ダイナ、トヨエースのリコール
http://toyota.jp/recall/2007/0629.html

動力伝達装置において、クラッチレリーズレバーの強度が不足しているため、クラッチ操作によりレバーに亀裂が生じるものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、当該レバーが変形し、クラッチが切れなくなり、最悪の場合、走行不能となるおそれがあります。


これはサービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ダイナ、トヨエースのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/070308.html

動力伝達装置の6速手動変速機内部のメインシャフトの加工が不適切なため、浸炭層まで削り、部分的に細くなっており、
強度が不足しているものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該シャフトが折損し、4速及び5速での
走行ができなくなるおそれがあります。

あんだけ金かけて録に勝てないのになぜＦ１やるんだってことだろ。
Ｆ１なんてやめて本業一本のが車売れるだろ？
フェラーリみたいにブランド力必要ないのに、このアホトヨタはフェラーリみたいな
ブランド力もほしいんだよ。何でも欲しがるマミちゃん状態なの。
若者に人気ないからね、トヨタ＝スポーツ、れくさす＝高級　目指してるけど
欧州のＢイメージではマツダより下

マーク・ブランデル？

トヨタなんて世界中から嫌われてるよ。売り上げの為に国売ってるメーカーだしな。
品なんてあるわけないし。所詮はチョンメーカーだよ。

>>501
なんというポジティブな考え方

>>525
自動車競走大好きですよ。

販売競争がｗ

もはや盗用多は、モータースポーツの価値をわざと貶めて、ホンダに嫌がらせ
するためだけにF1をﾟやってるとしか思えんね、俺にはｗ

盗用多も本堕も大金かけておきながら下位に低迷してるんだから、結構仲良しなんじゃね？

テストコースでできるなら、シュミレーター十分。
実際に競うから、テストコースやシュミレーターでは解らないデータとれんだよ。

いつまで大金かけてデータ取りしてるの
しかも「トヨタレースじゃだめじゃんｗ」って印象世界中に披露しながら

922 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/07/17(火) 22:55:49 ID:LQ90hyMG0
おれは２ｃｈのいろんな板の多くのスレを１０年以上見てきたが、アンチトヨタほど陰湿でしつこく冷たいアンチはみたことがない。
心が壊れてるから手加減をしない。まるでゾンビだ。

欧州での知名度アップだよ。
ＷＲＣで頑張ってれば良かったのに。

>>523
アメリカンフォーミュラの海外進出のため、ってのはアメリカ側の意向として
なくはなかったらしいが、最も大事なのは当時の外務省に働きかけるための
栃木県での大規模土木工事だったってこと
80〜90年代初頭に外務省に最も影響力のあった自民党の代議士を
思い出してみな

トヨタはF1から出て行け

>>100
また全ポイントを剥奪されて
世界のレース史に栄光の記録を永遠に残すのか？

Ｆ１参戦の言いだしっぺは奥田。
難色を示す豊田一族を説得するために、
他のモータースポーツから全て徹底するとまで言った。

トヨタって農協職員が急に成金になったようなものだから
貴族のゲームには向かないだろ

基本的に勉強不足なんだよ

「Ｆ−１の開発とはなんぞや？」
とのノウハウを知らないうちに大金使うもんで
そっちだけがクローズアップされる。

だいたいＦ−１参戦して何年目なんだよ。
そんなに甘くはない。

＞その中でこのイギリスは「私には

ほえ？　イギリスは？

>>77 が核心を突いてると思う。

ヨーロッパのクソ生意気な上流階級のスポーツのF1なんかより
日本やアメリカのレースの方がカッコいいじゃん
日本でもF1好きなヤツなんて川井みたいな気色悪いオタばっかだし

>>548
ハイフンを入れてるお前はニワカもいいとこだろ

トヨタもそうだけどラルフも何しようとしてるのか理解できない

>>551
物凄い偏見だなw
堂本光一とかも気色悪いオタ？

勝てるチームになったらレクサスに改名するんだろｗ

>>552
ニワカといえばクビサ

ヒルが顎アタックでビシビシ弾かれて一年を棒に振ってる時期がイチバン面白かった

>>548
ルノーは77年にF1に未知のタボーエンジンとともにシャーシまで作って出てきたけど
79年には勝ってるよ。

>>543
陰謀厨恥ずかしすぎです・・・

>>559
当時普通にそういう話が出てたよ
だってホンダが茂木にあんな大規模な工事やる必要が他にないんだもの

トヨタは商売だけやってりゃいい。
金に物を言わすような会社は、モータースポーツに顔だすな！

ブランドルがティレルでトールマンのセナをぶち抜いてた頃のF1は面白かった

トヨタはF1から出ていけ

あげ

マーティン・ブランドルとマーク・ブランデル
リッケンバッカーとベッケンバウアー
榊原芳恵と柏原郁恵

マーティン・ブランドルと
マーク・ブランデルがやっている
ドライバーマネージメント会社2ＭＢ

働いてる人たちも同じ気持ちですよ…








きっと。

これ誰？？？

ttp://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/2962.jpg

Ｆ１でも、80点主義を実践しているのさ

>569
どー考えても30代後半-40代前半だよね?

微妙なんだろうなこの世界は。
マクなんて普通の車作って無いのに金あるし速いし。
トヨタは金余ってて節税対策の一貫なのかも。

>>198
あれ? アルバース解雇されたの？

ふがぁ

>>573
放送は明日だぞ、フランドル

微妙な位置だと楽に長くいられるのがF1
へんに勝ちだすとレギュ変更やポイント剥奪されて痛い目に合うよ

はいはい７８７Ｂ最強

カテゴリーブレーカー盗用多
ＷＲＣの恨み忘れません

サスペンションが悪いって･･･
販売車そのまんまやんw

ブレードとか２．４リッターになっただけのカローラだしな。
走るための車を作るなんて無理なんだよ。　一から煮詰めず、外装と内装のマイナーチェンジ
を繰り返しているだけなんだもん。

>>560
インディーで常勝状態なのに、国内にそれが伝わらない。
で、どうにかしようとインディー（CART）を国内開催しようとするもF1やってる鈴鹿は無理。
で、首都圏に近い位置に、何らかのコミュニケーション施設を作りたいというかねてからの要望と合わさって、
オーバルとロードコースが併設された特殊なサーキットが出来る。
コミュニケーション施設も充実させて、その他の各種コース、講習施設等も併せ持つ総合施設になった。
日本初の本格的オーバルコースという部分が欲しかったというのも重要。

最初にあるのは、どうにかしてアメリカンフォーミュラを日本でやりたいっていう部分。
オーバルの話が出てくる前は、どうにか鈴鹿で出来ないか？という話が誌上に良く載ってた。

>>551
川井はF1よりもNASCARが好きらしいぞ

>>579
CARTもロードコースはあったので鈴鹿は無理ってことは
けしてなくはなかった(FIAは文句言ってたが)
＞首都圏に近い位置に、何らかのコミュニケーション施設を作りたいというかねてからの要望
これもホンダにしてみれば多摩テックがあるので拡張すれば済む話だし
近いインターからもクルマで1時間以上かかる不便なところしか
土地がなかったわけじゃないだろう
そもそもCART参戦もF1では周知効果が薄いアメリカへのもので
北米ホンダ主導だしね
＞日本初の本格的オーバルコースという部分が欲しかったというのも重要
ふつうは碌な使用機会も見込めないのに作らないよ

知らないふりしてるの?当時の栃木＝外務省の強い結びつき

>>568
Good-P と言って分かるヤツは３０代以上。

>>568
おばちゃんになったなぁ…

マツダが出てたほうが人気あっただろうなあ

>>581
お前、多摩テック行ったことあるのか？

広さは向丘遊園とどっこいどっこいだぞ
あんなの車のコミュニケーション施設になんかならんってｗ

あそこの一車線ゴーカートロングコースは楽しめたけどなｗ

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

ガスコインがトヨタをクビになった本当の理由（マイク・ローレンス ）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523555.html

トヨタがレース違反したアメリカNASCAR、トヨタ絡みのスキャンダル（マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50879087.html

ブランドルかなつかしい　地味な人だった

マイク・ローレンスなんか、もう誰からも相手にされてないじゃん
ずっと前からボケ老人扱いだろ

マイク・ローレンスって誰？

ふがと書き込もうか迷ったが
正直Ｆ１好きには迷惑でしかないだろうし、
かといってＦ１はセナとシューマッハしか知らないし、だがとにかく芸スポのすべてのスレに
レスをつけると誓った以上とにかく何かを書き込まなければならない

>>585
クルマ走らせなくともクルマのイベントは出来るざますよ
二輪のトライアルデモとかやってたしね

>>1
何もしようとしてないのだから誰も理解できない。
理解しようとする方が理解できないね。

ミハエルが派手だったのに・・
ブランドルって、地味

スポーツ車作らないのに、Ｆ1出ても意味ねーよな。

>>591
んなちっこいイベントと茂木の施設比べもんにならないよ・・・

>>581
＞近いインターからもクルマで1時間以上かかる不便なところしか

上三川ICからだと1時間かからんぞ
常磐道利用時は水戸北IC(ETC専用)から約30分

>>595
だからその投資額考えろよ
1兆円企業じゃねえんだし既に鈴鹿も持ってるんだから

わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない

>>597
はやく外務省とやらの陰謀の中身おせーてｗ

地味なドライバーNO1

F1やってますという宣伝とHONDAへの嫌がらせぐらいなんじゃないの？

栃木出身で80年代に力があった政治家って
今は亡きミッチーの事か？

栃木には本田の研究開発施設があるからその関係かと思っていたけど…

>>543
>最も大事なのは当時の外務省に働きかけるための
> 栃木県での大規模土木工事だったってこと

意味わかんない

当時外務省に働きかけた政治家の集票装置に栃木の土建屋がいたって解釈したが、
それで合ってる？
当時の外務省がなぜアメのモタスポを政治的に栄えさせようとしたのかが気になる。

グランパスも金かけてる割にはひどいな

>>604
前段 合ってる
後段 「外務省が」じゃなくてアメリカの自動車産業にメリットがあると
考えよう

アメリカの興業ビジネスもそういうロビー活動は積極的に日本に働きかけ
してるしね

奥田のせいでトヨタは数百兆円をドブに捨てた。


犯罪者奥田。

>>598
わたしも個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない

トヨタはF1から出て行け

過去レス読んでもマーチン・ブランドルとマーク・ブランデルの区別がつかない。

>>1のブランドルのコメントよりもまずそれを解決しないことには前に進めない。

地味でも、ブーツェンとかワーウィックは強く記憶に残っている。
せめてフェルスタッフェンとか覚えにくい名前なら、印象にも残る。

ブランデル、ブランドルは、わざわざ間違えやすい名前を騙り、
さらにどちらも、マクラーレンで走ったり、ブランドルは１年ごとにチームを変えたり、
ふたりで惑わそうとしてるとしか思えんわ。

ルマンでもデイトナでも優勝してるよ

>>488
ジャガーはフォードグループなんだが・・・・・。

鈴鹿サーキットって、去年の連休開催で周辺の顰蹙をかっていて
三重県以外じゃもう結構と聞いているぞ。

工作下手なヨタヲタが悲し杉

>>611
フォルカー・バイドラー
ヨアヒム・ヴィンケルホック
プリンツ・バイエルン
ミケーレ・アルボレート（涙）
イヴァン・カペリ
ピエール・ルイジ・マルティニ
ルイス・ペレス・サラ
トム・クリステンセン
ミハエル・クルム
ローランド・ラッツェンバーガー（涙涙涙）
小河等（号泣）

とりあえず、記憶に残るドライバーたち。

金儲けのためにきまってるじゃん

ｽﾎﾟ車作ってないのにF1参戦するﾄﾖﾀ

もし、仮に優勝でもしようもんなら、撤退するかもしれんから
チームスタッフは、給料を搾取するために、適当にやってるんでないか？

>>614

これが問題のシーン
http://upld3.net/src/upld0172.jpg

それを言ったら、フォードがWRCに出てる意味が、
日本にはまったく伝わってねー。悲しすぎる。

トヨタとかホンダはアジアの恥
ヒュンダイこそアジアの希望

鈴鹿を返せ！！！！！！！！！！

ホンダは海外で神といわれている。
まさに伝説！

>>614が書いてあることってありそうな話だと思うな。
１０万人以上の観客が来るイベントをわざわざ連休に開催しなくとも
と関係ない人は思うんじゃないか。

>>626

ﾋﾞｯｸﾄﾗﾎﾞｰ　ﾘｱﾀｲｱ　ﾙｰｽﾞ　ﾙｰｽﾞ

＞＞628
もちつけ、くるしいのはおめぇだけじゃねぇ

>>626 >>627
では、連休開催さえしなければ鈴鹿でＯＫって事だよね。

連休開催で周辺地域にカネが落ちるようになったのにな
まあその手の工作する連中はイベントは悪で
ハコものは善って言うから

ｵﾚにはホンダがF1でナニヲしようとしているのかわからんが

トヨタのしようとしてる事？　
そりゃ金儲け以外の何者でもないよ

ただ社名を広める宣伝カー。
だけど車の性能そのものとは何一つ直結してない。
ヨタ足のヨタ車じゃ、Ｆ１やってようが関係ない。
むしろＦ１を汚してるだけ。
本当道化に等しいよＦ１トヨタ。

耐久レース続けていたら良かったのに。

地元ドイツで何してましたかトヨタは？

俺漏れも

スレタイ見てワラタ。
＋辺りでトヨタ市ね、奥田氏ねって煽ってる人みたいだ・・・

ヨーロッパの社交界に上納金を納めているだけのトヨタと
マフィアのマネロンスパイカー
両チームともｲﾗﾈ

祝！９８連敗！！

今日もトヨタとホンダは駄目だったよ。
日本人の俺にも、こいつらが何をしようとしてるのか理解できん。
外人ならなおさらだ。

欧州各地に住んでたことあるけど、Ｆ１なんか全然人気アル感じしないよ
トヨタは莫大な金を、欧州の環境のタメに使いますみたいな事にして
ＣＭ出したほうが欧州ではモノ売れるよ

ベンツは、ル・マンで伸身宙返り決めたよね

>>616
なんかブームの頃の国内F3000っぽい顔ぶれだな

>>534
目的は、日本国内でＦ１イメージで得してるミニバンメーカーをつぶすこと。

鈴鹿をとりあげ、エンジン開発をとめた。

ヨタとしては参戦目的は十分に達成されてる。