【競馬】美浦トレーニングセンターに、ニューポリトラックによる調教コースを導入

ＪＲＡは３１日、美浦トレーニングセンターに、ニューポリトラックによる調教コース導入を発表した。

「ニューポリトラック」とは、電線被服材、ポリエステル不織布、ポリウレタン繊維、硅砂、ワックスなどを
混合した素材で、ＪＲＡは１０年前から環境や馬体に与える影響など調査を重ねた結果、導入に踏み切った。

すでに欧米でも注目を集める新素材で、０１年に英国のリングフィールド競馬場で導入されたのが初めて。
ウッドチップよりも劣化に強く、管理維持コストが大幅に削減できる。さらに、ウッドチップよりもスピードが
出るものの、グリップ力が安定するため馬の脚にも安全とされている。エコトラックという似た素材を用いた
米国のターフウェイ競馬場では、これまで年間２０〜３０頭ほど安楽死した馬が、４頭まで減ったというデータもある。

新たな馬場築造の工事は５月下旬から行われており、１１月には完成する見込み。場所は、芝の美浦トレセン
南馬場Ｃコース。外柵（ラチ）側を約５メートル拡張し、幅員２５メートルのうち外側の１５メートル部分に設置する。
総工費は材料費を含め約９億円になるという。世界の情勢も踏まえ、早ければ３年後にも競馬場に
導入される可能性もあるという。

http://hochi.yomiuri.co.jp/horserace/news/20070531-OHT1T00199.htm

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無駄なことすんなよボケ

馬に余計な負担がかからないのはいいことだな。

いずれにせよいいことだ。

まぁﾚﾍﾞﾙの低い東の馬が実験台になるのは仕方がないな。
それに成功すれば西に追い付ける可能性もあるし。

オールウェザーとは違うのかな

>>7
分類としてはオールウェザーだね。
リングフィールド競馬場がポリトラック。
それ以外だと、ハリウッドはクッショントラックだとか…他にもあるかもしれない。

昔みたいな東高西低が復活の予感

ちなみに天栄や山元トレセンには既にポリトラック導入済み…だったか。

位置的にはどこに作るんだろう。

全競馬場　調教施設に導入すればいいと思いますよ
馬場管理馬場差もなくなって大変よろしいと思います

ポ1600mのレースとか


出来ないか。

脚部のことを考えるなら、府中や中京の高速馬場をなんとかしろや。無能ＪＲＡは。

ニューポリトラックかみのやま

↓故・戸山師が一言

東西格差がひど過ぎてつまらないてのもある

>13
ゆくゆくはそうなる流れらしい・・・。

JRAはさっさとどのコースも導入しようと思えばすぐできる
しかし、それでは経費があまりにも浮くし、今まで管理してきた人達の仕事がなくなる
金が余って「だったら控除率下げろやゴルァ！！」「リストラしろよゴルァ！！」と批判される
だからなかなかやらない

だろ？

寒さへの耐性にはまだ疑問が残る…とも聞いたことあるけどな

まだ様子見だからまずはトレセンで

数年後、府中に入れるって言ってなかったっけ？
何にせよ楽しみだな。

ポリトラはかなり環境に悪いんじゃなかった？

遅いよ
早くダートじゃないサンドと換えてくれ

おうまさん

おんまさん

>>24みたいに日本のダートはサンドってよく聞くけど、アメリカのダートとどうちがうの？

そんな事より坂路の傾斜角上げろよ馬鹿

スウィートゥンビター浮かばれるといいな

これって風邪のときに、胸に塗るやつじゃねーの

>>27
アメリカのダートは土。粘土みたいな
日本のはご存知の通りまんま砂。砂場の砂みたいな

土と砂かな

>>27
土と砂

ポリトラック導入＆坂路の高低差を４０ｍにすれば栗東に勝てる

>>8
それって呼び名が違うだけで同じものと聞いたが。

で、何で呼び名が違うかというと、メーカーが違うからだとか。

有力馬が西に偏るのは販路をいち早く取り入れたアドバンテージが
いまだに影響してるってのは本当なの？

環境面では実際どうなんだろ？
馬糞交じりの砂のほうがまだマシのような
臭いも独特で苦手

美浦だけなのか
栗東かわいそう

固い芝のコースにすればいいだろ。
高速馬場は足にいいんだろ？

良い施設が導入されても
西に比べ低いモチベーションで稽古もいい加減な美浦の奴らには生かせないよ

>>36
有力な馬主が西の厩舎に預けているから

ttp://sports.nikkei.co.jp/keiba/column.cfm?i=20070219a8000a8
ttp://www.jair.jrao.ne.jp/japan/newsprot/2004/body/0615.html
ttp://dayatom.com/blog/chika/archives/001096.html
ttp://www.rexind.co.jp/polytrack.html

おいおい作るなら北にしてくれよ
あれほど調教師会が申し入れしてたのに結局南か
あ〜ぁ、水曜の南、さらに混雑すんのか、勘弁してくれよ

>>27
日本は校庭の砂場の砂
アメリカは校庭の土に水を撒いただけ

静岡か山梨の当たりにもう一つトレセン作ればいいのに

美穂は水がマズいんだっけか

>>35
合田さんの記事見つけた。違うみたいだよ。

ttp://www.netkeiba.com/news/?pid=column_view&no=6444
> 　注目されるのは、現在のところ4種類が実用化されている
> オールウェザー用の人工素材の中から、「ポリトラック」が採用されたことである。
> カリフォルニアでいち早くこの10月から導入したハリウッドパークが「クッショントラック」で、
> 07年夏からの導入をひと足先に決定したゴールデンゲートが「タペタ・フッティングス」だから、
> カリフォルニアの3場はそれぞれ異なる路面素材を選択したことになるのである。

>>44 んじゃ日本のダート最強馬を凱旋門賞にやった方いいじゃん
力いるし

>>47
あぁ、これが詳しい。

ttp://sports.nikkei.co.jp/keiba/column.cfm?i=20070219a8000a8
> 導入第一号はリングフィールド競馬場で、01年にポリトラック社の素材が使用された。
(略)
> 　全天候馬場の素材は、同社製の場合、78％の砂と再生ゴム、
> ケーブルの覆いに使われたビニールに特殊なワックスを混合する。
> 素材を混ぜた後、加熱するとワックスが溶けて全体がなじみ、冷却すると安定するという。
> 外見は砂の中に色の付いたケーブルの覆いが混ざっていて、いかにも人工的な感じがする。
> また、ケーブルの覆い自体にもワックスが使用されているため、においが残っている。
> 　この素材の特徴は水はけの良さ。米国では、雨で開催が中止となる例がしばしばあり、
> 第一号のターフウェイパークでは、04―05シーズン中、
> 開催中止が13日もあったが、導入後の05―06シーズンはわずか１日。
> この点が最大の効果だろう。維持管理が楽なことも大きな利点だ。

> ドバイでは既に、「タペタ」社の素材を調教コースに導入しており、移行への備えが進んでいる。
> 　タペタ社の素材を開発したのは、ＢＣマイル優勝馬ダホスを管理していたマイケル・ディッキンソン調教師。
> 当初は自身の調教コースで使っていたが、今は自ら各競馬場に売り込みをかけている。
> ２歳馬の調教に適していることは、早くから評価されており、昨年のＢＣでもキーンランドの全天候馬場で
> レースを経験した馬が、牡牝の２歳Ｇ１を制し、Ｇ１８つのうち５つは、キーンランド調教馬が優勝。

> 例えば、ターフウェイパークはシーズンが９月から４月。
> 秋冬中心の開催のため、高温によるワックスの変性に、さほど注意しなくても良かった。
> だが、カリフォルニアとなると話は別だろう。
> また、別なメーカーの「クッショントラック」を使用したハリウッドパークでは、維持管理上の問題が生じている。

>>1よりずっと詳しく専門的な内容。勉強になった。

>>23 >>37
>>49みたいなのだから、土壌汚染は問題になる。
さすがに初期のものとは違うのだろうが、
何らかの裏づけデータがないと導入しない気が…
今回の導入自体が実験といえるのか?

ダビスタやりてぇ

福島の芝やめてこれ導入してくれないかね

まだ働いてるかなぁ
初めての彼氏。

でも東高西低になるとは到底思えない




というような状況から盛り返したのが栗東

美浦はトレセンに問題があるんじゃなくて9割方、労働組合に問題がある。

１０ｋｍくらい坂路作ったら？

いくらこんな設備を導入したからと言って、すぐに改善されるとは到底、思えない

栗東＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞美浦

美浦サイドの厩舎スタッフの意識や、労働組合をはじめとする悪質な労務関係を改善されない限り、
おそらく向こう１０〜１５年間は、美浦からダービー馬は登場しないと思われる

オーナーサイドとしてはトレセンはどっちでも良いんだろうね。
良い調教師が栗東に多いってだけで。
坂路なんて怪我が増えるだけで、良いステイヤーはあんまし使わないし
やっぱね、馬の健康管理とコンディションを第一に考えることが、調教の最重要課題だよ。
美浦のこの傾向は良いと思う。強くなると思うって言うか
オーナーも良血を美浦に回して見ようかという事になるかも

>>46
茨城のあの辺りは水はあんまりよくないね。
栗東も大概だと思うが。

>>57
夏場の開催で関東ローカルが番組面で冷や飯食らわされてるのも、
労組絡みって話がある。
北海道はJRA本体の仕切りが強いから重賞条件優遇だとか、
使うタレントのランクも格上なんだと。

>>48
ん〜、でもね
日本のサンド型ダートはそのクッション砂の下に硬い路盤があるのよね
向こうの芝は無いでしょ？だから一概には言えないのよ

>>55
それは100%そう

昔の中京競馬場にはダートでは無く砂コースがあった

どうせなら札幌競馬場移転してくれないかな

ってか育成牧場と近郊牧場にとっくに導入されているし
現在の調教なんか例えるなら競走馬をホットケーキとすると
最初からこねて、フライパンで焼くまでを育成と近郊牧場でやって
トレセンなんか皿に乗せて、シロップかけるだけだもんな。
あんまり関係ない。

競馬場にポリトラックコースができることは、おそらく
１０年は無いよ。

美浦に行くと民主党のポスターばかりベタベタと貼ってある。
労働組合がのさばってる時代錯誤な状況がまかり通っている。

歌舞伎町雑居ビルの地下に新しいSM調教施設ができたのか？

美浦の厩務員ってどのくらいいるの？

何かの記事で、馬場造園課が
「高速馬場で故障が増えていると言われますが、統計を取るとむしろ減っているんですよ」
って緩やかにキレてた。

ソースがなんだか覚えてないから眉唾ってことで

馬が吸い込んだときの安全性の実証ができたのか

>>69
それそれ

>>64
何故かというと、砂利採取などの業者は競馬関係者や
その土地土地の議員と繋がりがあるし
さらにその業者のバックに893も居るしで簡単にはいかないのよね

小倉なんかに導入してあげたらいいかも

なぜまた美浦に

日本のダートもポリトラックにすれば良いのに。
アメリカもポリトラックに移行してるし
アメリカに対抗できるダート馬ができる可能性は上がる

(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>69
馬もだけど人も大丈夫なの？

ポリ吸うの心配

↓お前、三浦っていうのか？

雨が降ったときの土壌汚染と
吸気したときの危険性でJRAが何年も導入を見合わせた
人口馬場