【F1】伊紙 「1年前は笑い者にされたチームが1ポイントを獲得した」【スーパーアグリ】

【F1】伊紙「SUPER AGURIと佐藤、日本の2つのおとぎ話」
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070515-00000101-ism-spo
イタリアの新聞『トゥット・スポルト』紙は、現地時間（以下、現地時間）14日、SUPER AGURI F1チームの
佐藤琢磨が、F1第4戦スペインGPで8位に入り、参戦してわずか2年目のチームに貴重な1ポイントを
もたらしたことを、「SUPER AGURIと佐藤、日本の2つのおとぎ話」と報じている。

（中略

同紙は、「これは1つの、いや、2つのおとぎ話だ。最も歴史が浅く、笑い者にされたチームが1年後に
1ポイントを獲得した物語。確かに、たったの1ポイントだ。しかしダニエル・オーデット（SUPER AGURIの
マネージング・ディレクター）は、『この1ポイントは、我々にはフェラーリにとっての勝利に等しい』と主張する。
もっともなことだ」、「このチームは2005年末の時点で、2006年の開幕までにマシンが間に合うのかすら
わかっていなかった。そして今年は、母体Hondaのシャーシをコピーしていると非難された」、「SUPER
AGURIは大体のところ、エンジン供給チームの前にいる。もし彼らがコピーしたとしても、供給チームよりも
よく仕上げたのだ。実際のところ、2006年2月14日にSUPER AGURIがアロウズの改良マシンで初めてコースを
走ったときは、誰も想像しなかっただろう」とSUPER AGURIの歩みを振り返っている。

（中略

1ポイントを獲得した佐藤については、同紙は「そう、ドライバーと言えば、2つ目のおとぎ話は、まさに1ポイントを
獲得したドライバーが主人公だ。フィジケラには痛い話だが。主人公は佐藤琢磨だ。30歳の日本人が日本の
マシンで、アジアを熱狂させた」と伝えている。

同紙による10点満点の評価では、BMWザウバーが『6』、ルノー『5』、Hondaを『4』とする中で、SUPER AGURIには
『7』の点数をつけ、「佐藤による初ポイントは、とても、とても重い1ポイントだ。Hondaの分家が本家よりも調子が
いいのは不思議なことだ（シーズンの最初からそうだった）が、努力と献身が報われるのは喜ばしいことである」と
評価した。

タックンＧＪ

砂漠で救援要請
イタリア軍部隊から救援要請があったのでドイツ軍中隊が戦力を割いて救援に向かった。
当のイタリア軍は砂漠で、貴重な水を使ってパスタを茹でていた。

たっくんすごいよたっくん

なんかここまで褒められるとくすぐったい

今も笑いものだと思うんだが

うへへもっと褒めて褒めて！

F1も昔の大相撲と同じでヨーロッパ人優遇の世界だからな・・・
やっぱＧＴが最高っす。

うるせえよイタ公

アジアを熱狂させ・・・た？

佐藤は井川遥とＣＭで共演してるが、何で結婚した奴なんだよ
製作者空気読めよと思ってると思う

8位で喜びすぎだろと思ってたけど理由があったのね

「インドのシンザン」がジャパンカップで５着に入るようなもんかね？

>>10
日本ですらごく一部のヲタしか熱狂してないのに。

開幕前はよく一年続いたと思ったが･･･。

これはホンダへのイヤミだな。

あんまり褒めていないような気が

日本勢はF1やる気ないのか（ｗ。
モトGPだと日本車の天下だが。

イタリアは右京の評価も高かったよね


つうか日本の国際的日本人アスリートに対する評価が辛すぎ
(松井松坂除く)

たくまんこ

琢磨は海外で過小評価され過ぎ。
ツボにさえはまれば､決して遅いドライバーじゃない。

世界の色んなジャンルのスポーツで日本は活躍してるし、逆に活躍できないスポーツもある。
でもF1のニュースを見てると、活躍以前に日本て小馬鹿にされてないか？気のせい？
F1の事はよく知らないんだけどさ、車と言えば日本の技術は凄いじゃん。だから単純に
モータースポーツの分野でも日本は凄いのかなって想像してしまうし、ホンダの車がレースで
活躍したりするのを良く見る気がする。でも、F1に限っていうと、まるで技術的にもメンタル的にも
モータースポーツ後進国のような扱いのニュースを多く見かける気がする。何でなの？？
凄く不思議なんだけど。

琢磨って精神かなりズ太いな。叩かれても批判されても何とも思ってなさそう

たっくんもジョークをマスターすればいいんですよ。

ジャンクに出るだろうな

>２１
つぼに嵌まらないと早くなれない奴は
評価されないで当たり前だと思う俺は間違ってますか?

>>21
ツボにはまるべき時にはまらないから
評価低いんではないだろーかと

HONDAは糞
という結論の
論評で
OK?

アジア・・・？

トラ次郎とか中野伸治より全然上かと

>>22
セナとマクラーレンホンダで天下取ってるからね。
F１は日本車頑張って欲しくないだろ。バイクの世界だと日本車は
突き抜けちゃってるけどね。

ｽﾍﾟｲﾝのﾌﾞﾙｺﾞｽというところのｺｲﾝﾗﾝﾄﾞﾘｰの親父と会話したことあるんだが、
おいらが日本人だというと、「ウキョウ、ウキョウ」といってた。
右京有名だったぞ。

去年仕様>>今年仕様

本家のホンダやトヨタの予算の１０分の１の予算でこのパフォーマンス！もう素晴らしいの一言！

アグリとタクマ以外でポイント取った日本人って誰よ？

うーご

さとーる

>>35
中嶋、中野、右京。

>>35
小学生の質問かよ

アジアを熱狂させた
はないだろ

一部日本のファンが正解

F1は金があればそこそこの車は作れる
問題はここからなんだよな

>>26
解かってるけど「それにしても」って事だよ。
日本人ドライバーという先入観が先に立って
中堅レベルの浮き沈みしているヨーロッパ人ドライバーに比べても
フェアな評価だとは思えないって事。

ホンダも当分、アグリ車で参戦すればいいのに。

シューマッハーがいなくなってから気楽に走れるんだろ。
突っ込んで頭はたかれる心配もないし。

アグリとタクマでアクマくんだね。

バトンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>41
は？？金があってそこそこの車を作れるなら、トヨタもホンダも苦労するかよｗ

予言する
スーパーアグリは、ホンダとトヨタに潰される
「出る杭は打たれる」、打つのは欧州じゃない悲しい事に日本のホンダとトヨタだ
アグリが、これ以上活躍するのは、面白いワケがない
恐らく、持って来シーズン限りだろう

>>35
星野仙一

>43
WGP時代のROCヤマハみたいだなｗ

伊紙はＦ１にも点数つけてんのか。

中野信治２
中嶋悟１６
鈴木亜久里８
佐藤琢磨４０
片山右京５

>>35
近藤真彦とヒロミ

>>22
> 世界の色んなジャンルのスポーツで日本は活躍してるし、逆に活躍できないスポーツもある。
> でもF1のニュースを見てると、活躍以前に日本て小馬鹿にされてないか？気のせい？
> F1の事はよく知らないんだけどさ、車と言えば日本の技術は凄いじゃん。だから単純に
> モータースポーツの分野でも日本は凄いのかなって想像してしまうし、ホンダの車がレースで
> 活躍したりするのを良く見る気がする。でも、F1に限っていうと、まるで技術的にもメンタル的にも
> モータースポーツ後進国のような扱いのニュースを多く見かける気がする。何でなの？？
> 凄く不思議なんだけど。


実際今までレースの4輪の世界で日本車と」ドライバーは活躍してないから。
F1でのエンジンだけは一時期強かったけどね。
あとは散発的だな。

>>48
BARが、「去年のうちのマシンに似てる！！」って抗議したりして。

馬鹿にされた方が日本人は成長する

今回のポイントの取り方ってドラマみたいだった

＞参戦してわずか2年目のチームに貴重な1ポイント

トヨタ参入初戦でポイント獲ってなかったっけ？

>>35
さまぁ〜ずとかは、内村から結構もらってる。

ホンダ本体とルノーのだめぽぶりはどうにかなりませんか？

>47
そこそこの車しか作れないから、苦労してるんじゃないか。

右京は予選じゃ周囲を驚かせるパフォーマンスを何度も見せたんだが・・・

浜田効果におどろいた。

>>58
してるよ。だから？　この記事が言いたいのは『ワークスでもないこんなしょぼい
チームが2年目でポイントゲットできたな』て記事だろ。
お前がトヨタを持ち出す理由がわからん

>>58
トヨタが優勝できない事の方が恥

>>58
金の掛け方、スタッフが違いすぎる（とはいっても、参戦初年度でポイントとったのはすごいとは思うけどね）
スーパーアグリは初年度4年落ちのシャーシー流用で始まってるから

>>62
琢磨も予選じゃ結構驚かせたよ？

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￣￣ く_／　　 ＼ ｀フ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- 、_/／　ノ＼　　｀ー―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ー' 　　 ｀ー───-′ *18禁

ぎぼあいこ

>>56

馬鹿にされた方が日本人は成長する

まじで名言だわ。

捻じ曲がった左翼教育の余波で、素直に喜べないメンタリティーが育まれてるんだな

まあ１週遅れだったけど、１ポイントは１ポイントだ
とりあえず、オメ！

お尻に火が点いた？ 本家ホンダ・チーム
ホンダにとって、自社エンジンを供給する『スーパー・アグリ・F1』チームがF1参戦初ポイントを記録したのはすこぶる喜ばしいことではあるが、一方で本家のホンダ・チームは今回も無得点。
メーカー系チームでノーポイントはもちろんホンダだけという不名誉な状況が続いている。

Honda 『RA107』(C)Honda Racing
拡大します
ほぼ1か月のインターバルを置いてスタートしたヨーロッパ・ラウンドの幕開けでも戦闘力の向上がみられなかったことから、同チームのニック・フライ代表はすでに｢大掛かりな手術が必要｣と明言、今後本格的な大手術の可能性が予想されている。
早ければ6月のカナダGPにも『Bスペック』と言えるような大幅進化型マシンがお目見えすることになるかも知れない。

3戦目まではまだ無得点のチームが5チームもあったが、今回レッドブルとスーパー・アグリが入賞したことにより3得点はわずか3つに。
ホンダ以外はトロ・ロッソ&スパイカーといういずれも小プライベート・チームだ。

>>48
言ってることめちゃくちゃだぞ。

トヨタマンセーのF1ファンっているの？

最近のF1はつまらない
脇阪が表彰台上ってた頃が一番よかった

まあ馬鹿にされるいわれはないわな。

琢磨よ…情で動かず強いチームから声がかかったら必ず行け

HONDAはNEWマシンにしたらアースカラーやめてくれ、マジで

ボルトが転がったり、火がでたり、アグリ入賞したり、
ハプニングがあるとF1は面白いな

>>78
BAR「どぉ？」

そーえばアースカラー同士の接触で、なぜバリチェロはバトンにアマチュアって烙印おさなかったんだ？

お爺ちゃんが…
「一円を笑う者は一円に泣く」って言ってたから、

「ｱｸﾞﾘを笑う者はｱｸﾞﾘに泣く」って事だよね!!

もの凄い上から見てるなイタ公

>>81
強いチームじゃないし



つかもうないし

そういえば、琢磨出演のCMのテーマソングが
「ネバーエンディングストーリー」

>>65-66
トヨタはＦ１には全くの新チームとして参戦したから、単純に比較はできないよ。
ホンダはティレルを買収したＢＡＲを更に買収したチームだし、
アグリは去年のホンダのマシンがベースでしょ。

あと、今年の予算に関してはトヨタよりホンダの方が多いらしいけど。

>>60
ホンダは空力でチャレンジ失敗。
ルノーはタイヤとのマッチング失敗。

ホンダの方が重傷だけれどね。
それよりMotoGPのRC212Vをなんとかｹﾞﾌｯ・・・

Honda『4』

>>18
嘘を付くな。
現在125ccは未勝利、250ccはホンダの一勝、motoGPはヤマハ（ロッシ）の一勝。
これのどこが天下だ？

さすが神風琢磨

S.S.UNITED GJ!!

>>76
テンプレはレス版一桁のうちに貼ってくれ

スーパーアグリより下のチームがあるって言うのが凄いよな

ホンダはどーして遅いの？

売国トヨタがまた邪魔してこないか心配だな

>>82
バトン批判をすると、ニックフライにお仕置きされるかららしい。

白けるから日本人はでるな

みんな好きなドライバーって誰？


俺？おれマリオのおっさん

>>95　>>98
在日は来るなよ。

>>100は間違い。


>>96 >>98
在日は来るなよ。

レース後、チームクルーと喜び合う姿は良かったな。

>>90
まだ４戦しかやってない今年はだろ。
去年はホンダ、ヤマハのワンツーで４位がスズキだろ。

Honda　4

やっぱり笑い者にされていたのか。アグリ(笑)

>>87
>>66に関しては一年目の話だけ（1年目に使ってたシャシーは4年落ちのアロウズA22改だからね、アグリ）
むしろ4年落ちシャシー流用しながら、最終戦10位に入った方に目が点になった

俺？ザナルディ

何がたっくんだ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>99
僕はゴルフ大好きなヒゲのおじちゃん！！

マッサ

ドイツならともかく、イタ公に余裕ぶっこいたコメントされるとむかつくｗ

去年のホンダのマシンパクってんだから1ポイントくらいは取れるだろう。

今はホンダが笑いものだがな。

これで、琢磨が短足じゃなかったらなあ

今年は、ポイント取れるチャンスが1回はあるだろうと思ってた。
そしてそれはモナコだと。
モナコは事故も多いしセッティング決まれば琢磨はすごいタイム出すときがあるし。

もう、今年の運使っちゃったかなｗ
でも、モナコでもポイント取って欲しいな。

スーグリ厨でも

カスタマーでも何でもいいからがんがれや！派と
正直カスタマー路線は賛成できない派

がいるんだろ？

f-1ってやっぱマシンの性能次第だからつまんない
全員同じ性能のマシンでレースしなきゃ意味なくね？

あいつモナコで死にかけなかったっけ
そら飛んで最高度の男になったのを覚えてる

今日、トヨタのHPからF1のとこ見てたら、
トヨタは新しいモーターホーム(でいいんだっけ？)になった。
フェラ等他のチームも新しいモーターホームにした所が多いと書いてあったが、
アグリのチームのはなんか見覚えがある！
あ、数年前ジョーダン(トヨタ)で使ってたお古じゃん。ﾀﾞｾ。
みたいなことが書いてある。
アグリのチームを馬鹿にしてるようでなんかムカつく書き方だった。

モナコってサーキットみてるだけで満足

俺？俺ニワカだから車のことわかんない

>>117
同じ性能だと抜くところが限られちゃわないかな

>>117
ドライバーの競技じゃないから
競馬みたいなもんだ

琢磨がピットに帰ってきた時の外人スタッフの喜びようは凄かったね。
あんなベニヤウィング一杯付けたアグリF1をセットできるんだからﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとピットの連携がいいんだろう。

草葉の陰で由良卓也が悔しがってるはずだ

>>122
F1のメインはドライバー選手権ですが。

誰も熱狂して無いけど

>>19
詳しくない人が結果だけみれば右京すげーとは思わないだろな
野球は数字がわかりやすいが

熱狂したのはボルトを足で止めたトヨタのオッサンにたいしてだよな

トヨタって参戦計画発表してから数年とン百億かけてるし
もともと母体としてのTTEがあったじゃん
スーパーアグリなんてARTAともまったく別だからなんの母体もない
弱小プライベーターだしそれこそカテゴリーが違うようなもん

誰か右京がハッキネンをオーバーテイクしたシーンの動画をようつべにアップしてくれないか？

浜ちゃんマジックキタねえ〜〜

今年は普通に速いだろ
初ポイントの後は入賞して「悔しい」連発するよ

次は周回遅れにならないよーに

>>106
A23だとマジレス。

>>127
あれはワロタｗ

去年用のマシンが1pt
今年用のマシンが0pt

おれは性能差のあるマシンで競うF1の方が好きだけどな
走るまえから9割方順位が決まっているようなものだっていう奴もいるけど
あるチームは勝つために、またあるチームは少しでも早く走るためにマシンを作りあげていく工程も好きだし
マシンで決まる9割の残り1割でなんとかしようと必死に走るドライバーも好きだ
ワンメイクの方がドラマはなくなると思うよ

野球に例えたらどんな感じ？

楽天が大リーガーオールスターチーム相手に、０−９くらいでなんとか一桁失点に押さえた感じ

http://www.youtube.com/watch?v=BMBjrfVZyAI

去年のモナコでバリチェロが４位なので、チャンスはある。
今度はデビと一緒にバカ騒ぎして欲しいね。

>>137
ノリさんが首位打者

＞1ポイントを獲得した佐藤については、同紙は「そう、ドライバーと言えば、2つ目のおとぎ話は、まさに1ポイントを
＞獲得したドライバーが主人公だ。フィジケラには痛い話だが。主人公は佐藤琢磨だ。30歳の日本人が日本の
＞マシンで、アジアを熱狂させた」と伝えている。
イタリアのマスコミもいい加減だな
琢磨は表彰台にもあがったことがあるのにこの書き様
ちゃんと調べてから記事にしろと

Ｆ１の知識全然無いんだけどそんなにすごい事なのか

>>141
「日本のマシンで」に意味があるんだろ

>>143
さすがに記者ならマクラーレンホンダ時代を知ってるだろ。

>>137
楽天がプレーオフ進出。
松井秀喜がメジャーで打撃タイトル獲得。

>>143
前表彰台のったときはHONDAのマシンだったけどｗｗｗ
お前イタリー人かよｗ

>>127

あのボルトが一体なんだったんだ？

メカニックの凡ミスか？

>>59
一番もらってるのはふかわだろ

ごめんなさい
コンストラクターとエンジンサプライヤーの違いがわかってないとは思いもしなかったもので

>>119
広報が日本の他チームを乏しめる記事を書く。さすがヨタだな

アグリはプライベーターに毛の生えたようなチームだから、凄いね。
トヨタ？あれは税金対策だろ。

>>147
あれは、メカニックとドライバーと丸い看板持ってる人のタイミングが０．５秒ずれた結果だよ。

ボルトよりもフェラの自然発火現象のほうが怖えーよ

>>120 それでいいんだよ。

近藤真彦がいなかったら７位になれたのに

来年はRA１０７の反省と今年の車の長所を生かした
最高の車ができる。

このまま進歩すれば、日本の車で日本人表彰台が
現実味を帯びてきた。

ねえ、何でトヨタって嫌われてんの？














知っててあえて聞くけどｗ

　　　赤の5番どこー？

今年のアグリの車は去年のホンダ製だよね？
まさか、来年、今年のホンダの車をアグリが使うの？？？
な、訳ないよね？

>>143-144
こういう奴等が「ジャパンパワー」という言葉を鵜呑みにして
はしゃいでいるのが今のF1人気なんでしょうな

>>54
パリダカってずっと勝ち続けてなかったっけ？

>>146
×HONDAのマシン　→　○BARのマシン

イギリス製じゃんｗ

>>159
つーか、マジボケなのかネタなのか返事に困ってた
説明すんのだるいからもういいけど

>>158
2007年終了時には、もっとマトモなシャシーになっていると予想。
さすがに２年落ちのマシンは使えないだろ。

>>87
＞トヨタはＦ１には全くの新チームとして参戦したから
これ違う、参戦用に準備してきたスタッフにノウハウもってる連中を引っ張って来たので
その自信から上が数年で優勝出来ると断言してしまった
まあ最大の失敗は初期のホームをドイツに置いた事か
あれで空力とエンジンのバランスがバラバラに

トヨタはF1の予算を我々が世界一だと自慢してたね･･･
まあ低迷してから削られてるみたいだけど

来年は来年のマシンを使います。

IDEwwwwwwと言っていたあの頃が懐かしい

HAYATEって漫画のレラみたいになるかなー

>>139
琢磨自身の走りは速くねえな

ところで虎木高之介は何やってんの？

>>169
Fポン

トヨタの犬

>>123
焦らすなよ。
本当に草葉の陰にいると思ったじゃないか・・・・・・・。

それにしてもホンダは酷い

ロリポップ

そんな凄い事なんだ
佐藤は昔いた龍太郎って人と右京って人とアグリと土屋の中で一番凄いの？

>>172
だってあの人たちチームがなくなったら
無職かガソリンスタンドでバイトでしょ
必死になるはずだよ

グラスホッパーやホーネットを自慢気に操る友達の群れの中に
ミニ四駆で参戦するみたいなもんなんだろ？

>>175
寅之助？
佐藤＞＞亜久里＞＞＞右京＞寅之助＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞IDE＞＞土屋
こんな感じじゃね？

>>164
毎年毎年新車出る時の発言がいちいち鼻につくんだよねトヨタw
自信タップリで出て来るんだけどフタ開けてみたら予選のみの空タンアタック専用車。
本戦じゃ2台揃ってガレージ入りがデフォ。

>>178
タキ井上のポジションはどこ？

文章全体からひしひしとイタリアの余裕を感じる・・・

どのくらい凄い事なのかイマイチ伝わらない
ジムでシャー専用ザクをやっつけた位か？

>>180
志村けん＞＞＞＞＞タキ井上＞＞＞＞＞＞＞オリエンタルラジオ

>>182
さすがの佐藤藍子も考え付かなかったくらいすごい。

エントリーのときのドタバタでさんざん笑いものになってたぶん、
それとのギャップもあってポイントゲットが驚きで迎えられたんだよ。

そういえば何で砂糖愛子ってよくたたかれてんの？
元ネタなに

>>185
横浜が大魔神全盛の頃に日本一になった。
その時に、佐藤愛子が「子供の頃から横浜のファンでした」
って言ったため、松村のＡＮＮとかさまざまなラジオとかで
後乗りだとかネタにされ、そのあたりからネタにされるようになった。

若い世代はHondaを知らないから困る
昔はマクラーレンと組んで常勝帝国作ってたんだ
スーパーアグリもその道を歩んでるといえる

>>182
赤道ギニアのムサンバニ選手が五輪の決勝に残るようなもんだ。

あっ、>>187のアンカーは>>185でなくて>>186でした。。

本家しょぼすぎ

>>187
カワイソー、アイドルや芸能人ならそのくらい普通だろ特に女はさ、
愛ちゃんは国民的美少女なんだからイジメルナヨ

右京がもっとも勇敢だったドライバー'94に選ばれたのもイタリアの雑誌だったか

右京と言えばラウダのジョークか

>>194
ラウダのリアクションはどうだったんだろ
まさに勇敢というか無謀というか

１週遅れだったけど何気にマッサのすぐ後ろだった事も凄い

最近のF1はつまらない
井出が表彰台上ってた頃が一番よかった

>>197
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

右京はあんまり完走してないんだよな…

そよ風右京www

youtubeの外国人のコメントで日本人をクソミソにバカにした内容の最後の行は
AHAHAHAHAHAHAHAってのが多い。ムカツク

>>201
ハアハアﾊｱﾊｱと興奮して萌え死ぬ寸前とも解釈できるな

>>201
見返してやれ
そうすると相手さんは必死でルール変えてくるぞ

>>203
なんだ馬鹿な奴らだな。
そうしたらますますウチが有利になるってことがわかってないな。

VIPを投入すればやつらもネット上での日本人の恐ろしさを知り、一生手を出せなくなるだろう。
やつらに教えてやれネット上では憲法９条は無効だとな

>>204
宗一郎乙

>>204
本田宗一郎がターボ規制ばんばんかけられたときにそんなこと言い放ったらしいね
やるなら、HONDA一社に規制しない限りいみねーだろって

富士子は琢磨に前に行かれてなければ
9戦連続ポイントゲットだったらしいな

>>207
実際その後に年間16戦15勝やってるから凄いよなw

誰か！ガンダムで例えてくれ！！

HONDAもハーベイが生きていたらもう少し違ったのかね？

>>210
ザクが大気圏突入に成功

どいつもこいつもたっくんたっくんって・・・俺のことを呼ぶなよ(*´д｀*)

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

>>210
ドムでリックドム撃破

>>212
スゲッ！
よく溶けなかったな

また車ヲタが暴れてんのか

環境にも人間にも迷惑だから車禁止でいいよ

>>210
ガンタンクに足が生えた

出走台数は昔と変わらないのにポイント順位は６位→８位。
お笑いだね。

内村さんなら10ポインツくれたのにな

今年低迷してる本家マシンもスーアグチューンすれば結構速く走れるよ
アロウズ弄くりたおした経験が活きてるんだろな

>>180
隆智穂は決勝最高８位完走だから、決勝最高７位完走の虎之介のすぐ下かも。

今回のスーパーアグリの快挙は、１９９２年でフォメットが入賞する様なものか。

>>216
だって本家のホンダワークスがまだ今年1ポイントも取れてないのに
そのホンダの1年型落ちの車でポイント取ったんだぜ。

>>210
マ・クベがニュータイプに覚醒

>>222
パニスのモナコ優勝ぐらいじゃね？

>>207>>209
イカした爺さんだな。 ｶｯﾁｮﾖｽｷﾞ

やるな！！走るメンズ・ノンノ。

>>207
Ｆ１はＨＯＮＤＡが嫌いというのではなく、強いチームが突出するのを避けたかったのでしょう。

その後のプロストや、シューマッハ（＆ベネトン）への一連のバッシングはＨＯＮＤＡのターボ規制
以上の酷さだったわけだし。

>>228
その通りだと思う。
日本人はスポーツでルール改正するとすぐに被害妄想になる癖があるんだよ。
スキーのジャンプしかり。
日本古来のスポーツはルール変更を極力しないから、
ルールに対する意識が欧米とは違うんだよね。
ちなみに日本人にとって痛かったルール変更は最低重量がドライバー込みになったこと。
誰も騒いでないけど、琢磨だったら他の奴らより大体２０キロ軽いマシンに乗れることになる。

西洋人は上から目線のときだけはジェントルだなｗｗ

ウィリアムズのアクティブサスだって、独走したら
速攻で禁止されたしね。

ホンダターボは3年間独走したけど、アクティブサスは2年しか
独走しなかった。別に日本だけが厳しく規制されるわけではない。

ましてや、ホンダに対してだけ厳しいなんて、
勘違いも甚だしいよ。

>>229
全く同感でつ。
アラン・プロストや、片山右京も、小柄だから昔は恩恵を受けていた。
操縦に必要十分な筋力さえあれば、昔は軽いドライバーが有利だったネ。

実際そうだよね。
ルールは混戦になるようにした方が面白いからね。

で面白いと多くの人が見てくれるし、
多くの人が見てくれるとお金が儲かるから。

バーニーやモズレーはそれしか頭にないはず。

>>233
そうそう、ドライバー込みになったのが確か９５年から。
右京が大活躍した９４年はマシン単体で測定してたんだよな。
これと誤診が重なって、セナが乗り移ったような走りが出来たんだと思う。

>>233
ただ、小柄なドライバーは一方ではフィジカル面での不利もある場合もある。

体力は相当あったプロストはともかく、右京あたりになると当初体力の無さを露呈していたが。

バス釣りヲタとF1厨は消えていいよ

てす

このレースって、実況の人が「アクシデントが多い！」って
唸ってた奴？

つか、ホンダ発言だけでどーやって日本だけ差別されたってとれるんだ？

「今も笑い者ですが何か？」ってレスはあったんかな？

>233

マークに「ウキョーにばっかいいエンジン回してるだろ」とか難詰された
ヤマハの中の人が「お前が重いだけだ。ダイエット汁」って返したという……

アグリもこの1年だけでだいぶ白髪が増えたようなきがする
ほんとおめでとう

今回はスパイカーはまだ何も言い出してないの？

スペインＧＰでアグリの髪が真っ白でビックリしたよ
苦労してんだな〜

>>245
そりゃ、入院したくらいだからな

がんばったと思うが8位って微妙じゃね？

最低重量うんぬん言ってるやつらは
現在のＦ１でも、体重が軽い分バラストの配置に幅が広がるという
メリットがあることを忘れている。

たっくん・・・

去年の成績のときは応援するの止めようと思ったけど
今年はがんばっとる！
toyota頑張らんかい

>>247
ルノーやホンダより上なんだぞ？

佐藤琢磨ってヨーロッパじゃ松井やイチローなんかより遥かに有名人だから

>>247
10年前ならノーポイントだからな。

99年・ニュルでのジェネ（ミナルディ）のポイントゲットのほうがインパクトあったわな。
あのときはハッキネンとアーバインに終盤ずっとケツをつつかれてたからな。

原田哲也や加藤大治郎がその上を行くな。

90年か91年にスクーデリアとかってチームのJJレートが表彰台あがったよね？
あれはかなり番狂わせか？

昔とはシステムもルールも何もかもが変わってるのに
昔だったらポイントじゃないとか言ってる奴はアホ？

>>150
http://super-aguri.seesaa.net/article/16833225.html

＞平屋なのはスーパーアグリだけですね。90年代チックで良いじゃないですか！
＞マシンの速さには全く何の関係も無い部分ですからね。
＞地味だろうが何だろうが有れば良いんですよ。
＞２月の時はテントだったんだから・・それに比べればずっとマシです。

トヨタの広報、氏ねばいいのに。

で、日本の新聞の批評は？

暗に　｢スーパーアグリは　どれだけ頑張ってもこれが限度｣　って言いたそうだ

>>248
でもそれって車体そのもののバランスよければそこまで
気を使うような問題でもないような。
バラストでバランス取るように設計してるなら別だけど。

>>255
91年ね。
88年以来のホンダ１−２−３−４か？って思ってたら見事にコケタレース。

スパイカーの来期のセカンドドライバーはふかわりょう
「ちょっと待ってよ、これルールおかしいでしょ？」

>>261
スタートに成功すると実況が「ロケットマンスタートで一気にごぼう抜きだ！」

>>260
現在のＦ１はコース特性毎にバラスト配置を変えている。
というか、最低重量制限があるのに、100gでも軽くシャシーを
作ろうとやっきになってるのは、バラストの自由度を上げたいから。

おーポイント取ったんだ。
最近結果しか見てなかったんだけど、次のレース久々に見てみようかな。

タロサと同レベルｗ

ザクスピード亜久里が予備予選突破するのと今回はどっちが凄いだろう？

F1なんてもう誰もまともにみてねーよ
あんなインチキルールの競技なんて道化もいいとこ

最近の若い者は中嶋悟を知らないから困るよ

童貞卒業したのと同じ気分。もう笑われずに済む。

最近の若い者は井上高千穂を知らないから困るよ

これを機にF1みてみようという人に一応言っておくけど、
毎回琢磨が１０位以内に入るとか期待しないように。絶望するだけだから。

共産党員の息子が資本主義の極地F1のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとはどういうことだ

>>268
91年アメリカGPの中島を指して「刻み納豆走法炸裂！」と
古舘伊知郎がほざいたコトを知らないヤツも増えた。

今のF1はバラストや燃料、オイル無しの状態だと350キロぐらいらしいよ！

俺と同じくらいか

ウルフのシェクターも知らんとは…

あっちの新聞は
言い回しがこじゃれてるな

地上波で今年の上位混戦を1986年と比較しててﾜﾛﾀ

アロンソライコハミマッサ　<=> プロストセナマンセルピケ

どうみても格が違いすぎだろｗ

>>256
完走率が高い現代F1に於いて、
順位だけで昔と比較するのはナンセンスだね。

>>278
明らかにオーラが違いすぎてﾜﾛﾀ

調子良いとマシンまで格好良く見えてくる

日本人の活躍を素直に喜べないのはゆとり教育のせいじゃないと思う。
真面目な話2ちゃんねるのせいじゃないか？

>1 ウルフって超大金持ちじゃなかったっけ？

「ザク」スピードとは違うのだよ

イルカペイントが開発されれば日本のチームでもかてるよ

>>284
無理。軍馬がまだいない。

さあこの辺りからF1スレ名物の
オッサン達の昔話が始まるよ！（はじまるよ！）

　　　　　　　　　　　　　　　ホンダ関係者↓
　　　　　　　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　∧__∧ 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　 ( ´･ω･) 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　 /ヽ○==○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　/　　||＿　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　し'￣(_)）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(_)）￣(_)）

　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ関係者↓
　　　　　　　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　∧__∧ 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　 ( ´･ω･) 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　 /ヽ○==○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　/　　||＿　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　し'￣(_)）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(_)）￣(_)）

消防の頃、F1もろくに知らないのに、
ウルフのカラーリングのカッコ良さに惹かれ、タミヤのプラモ買って作ったけ。。

肝心のシール貼りは失敗したがw

よく分からんが、楽天が2年目でプレーオフに進出したようなもんか？

>>119
●やっぱり自分たちの“家”が一番！
今年初めてのヨーロッパでのレースということで、チームのモーターホーム
がパドックに復活し、パナソニック・トヨタ・レーシングにもいつもの慣れ親しん
だ環境が戻ってきました。

（中略）

今回からヨーロッパラウンドが始まるということで、パドックでは新しいモータ
ーホームをお披露目するチームがいくつかありました。フェラーリが豪華な３
階建ての建物をお披露目した一方で、パドックの反対側に登場したスーパー
アグリの“新しい”建物は誰もが見覚えのあるものでした。実はあれは何年も
前にジョーダンのモーターホームだった建物なのです。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2007/04_spain/review_behind.html

トヨタ死ねよ

テレビで偶然放映してると見る程度でF1のこと全然知らないんだけど、
昔と違ってバトルシーンがほとんどなくなったような気がする。
素人考えだけど、レースに限らずスポーツを見てわくわくするのって
そういうシーンだと思うんだが、あんまり戦術的要素が強すぎると
魅力ってなくなっていかない？

うん、だから今は素人はF1見てないよ

>>287
これは笑える
>>290
これはムカつく

今年のマシンは超フロントヘビー。
クレーンで持ち上げるとエンジンがあるのに後ろが浮く。

イタリアはいつも認めてくれるよな日本を 文化や物だけ認める国はあるけれどもイタリアは異質

>>245
俺はアグリの３才下だが髪が白い。

苦労してるんだ。

>>54
お前が中途半端無知である事は分かった

>>290

これはひでぇなｗ

>>293

フックをかける所のせいだお！

【レス抽出】
キーワード： 片山右京
抽出レス数：3


すくないな

>>278 >>280
当時の４強にあったオーラみたいなのが、今の４強から
全く感じられないのは何故なのかな？
今の４強は当時の４強みたいな強烈な印象を残して
語り継がれることはない気がするし、懐古の一言だけでは
説明できない気がするのだけど。

最近F1 ぜんぜん見なくなってしまった。
昔はよく見てたんだがなぁ。
ナニーニとかベルガーとか、後イギリスのひげのｵｻｰﾝ（名前忘れた）。
なんかひげのｵｻｰﾝがキレキャラだったような気がするんだけど、誰だっけ？
思い出せない、年はとりたくないな　('A`)
パトレーゼとかも同世代か？

>273
アグリもレース前のインタビューで『納豆走法で行くよ』って言ってた。

>>301
マンセル

やっぱりセナとホンダが一緒にのし上がっていく時代がF1人気のピークだったな

ポイントとったんだ、スゴイな

>>8
残された白人至上主義、欧米人の為の最後のオナニー場、Ｆ１も
今年はﾊﾐﾙﾄﾝという化け物ﾙｰｷｰも登場したし、ｱｸﾞﾘもﾔｯてくれるだろう。（´ー｀）

>>298
マシンを吊る時に使う穴の位置はレギュレーションで決まってるからそれはない。
BSのタイヤの特性がオーバー傾向だからフロントヘビーにしてフロントタイヤを積極的に使おうとしてる。

うるせーよ
低所得のイタ公がｗ

>>290

ワロタｗ

＞30歳の日本人が日本の マシンで、アジアを熱狂させた


？？櫻井よしこ「あなたのおっしゃるアジアって、どこの国のことかしら?」

イタ公にバカにされてるだけじゃん　もっと褒めてってアホか

周回遅れだっただろうが

あの程度の周回遅れなら問題なし
何年か前にマクラーレンがワンツーした時なんて３位以下が周回遅れだったし

>>79
シーズン前の黒一色の方がｶｯｺﾖｶ

たっくんｽｸﾘｭｰ

うわっ、何かID速そう

>>313
毎年言われてるよね

そもそもF1自体、時代遅れって感じがしなくもない。

今のF1はつまらん。
片山右京が表彰台に登った頃のF1が一番面白かった。

上田馬之助がティレルで走ってた時が一番面白かった。

トヨタを応援してましたが、草加のﾜﾝｾｸﾞCMがあまりにキモイので
こちらに移動します。
三位表彰台に上がった時より喜んでいたので感動しました。


蛸間ｶﾞﾝｶﾞﾚ

シャシーがオリジナルじゃないからレギュレーション違反だって
言われてたのは解決したのか？

トヨタの車の購入を考えましたが、>>290　を見てやめました。
ありがとうございました。

原田哲也はイタリアではテレビCMに出演するくらいの有名人だしな
佐藤のことも日本人だからって馬鹿にして見てないんだろうな

俺が感動したのは、右京が鈴鹿GPで優勝した時だな

・「人種差別について」
エンジニアとは短期間で分かり合える。でもイギリスとフランスには差別がある。ドイツやイタリアには全然ない。＜高木虎之助

ようやく琢磨を評価する気になれたよ

予選見てたら、また……と思ったし

イタリヤは長い間、パスタ屋が笑いものにされてだろうが！

×されてだろうが！
〇されてただろうが！

レイトンハウスどこー？

ジャンクスポーツの効果か

>>323
現役時代、原田哲也は空港の税関もフリーパスだったしな
モータースポーツ、自転車ロードレース、この二つほど
欧州と日本の評価がかけ離れている競技もない

バイクレーサーの日本での知名度の低さは異常

浜田大明神ってあれ、地蔵だろ・・・

HAMADA-SAN

イタリアには『加藤大治郎ロード』という通りがあるくらい日本人ライダーは評価を受けている

原田哲也はモナコに住んでいる

>>335
タイゾーなら知ってる

> 30歳の日本人が日本のマシンで、アジアを熱狂させた」と伝えている。

そもそも日本国内ですら熱狂したとも思えないが

>>321
まだ。
コンストラクターの定義の案をバーニーが各チームに配り
モナコでまた会議をするらしいよ。

レッドブルって意外と速くてビックリした

1周遅れで・・・とか言ってる人！
かつてHONDAが１・２・３・４独占したときの中嶋の立場を考てよww

また浜ちゃん効果とか言い出す

8位でも周回遅れになってないGPって面白そうだな
2分以内に8台いることになるし、混戦じゃないか

>>340
放っておけ。どうせ結果しかみてないニワカだから。
あなたが言ってるとおりターボ時代なんて2週遅れで
4位なんてザラにあったけどな。

>>342
今回の佐藤琢磨（アグリ）は周回遅れの８位だよ。

誰かプロレスに例えてくれ

>>341
まあそう言いざるを得ないからなあ
特にﾎﾝﾀﾞ、ｱｸﾞﾘに関しては。

>>331
あとスキーもな。
日本での荻原の評価と欧州での荻原の評価の差と言ったら・・・

にしてもここまで地上波のCMの多さについて文句がでてないのはありえない

どこに住んでるの？
淫行条例って全ての自治体にあるの？

>>348
層化のＣＭか？

>>345
素人の俺が、リッキー大和に指4の字きめるぐらいすごい

リッキー大和って誰？

スーパーアグリのモーターホームはジョーダンのお下がりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


（パナソニックトヨタF1チームプレスリリースより）

>>19
イタリアのモータースポーツでの日本人評価は妥当
原田や大治郎の評価も頗る高かった

アジア人が優勝なんて夢物語のレベルなんだな。

>>349
こいつが何のスレに書き込もうとしてたのか気になる

>>352
いいんだよ、細けぇ事ぁ

>>290
トヨタ、こんな末端な広報にまで大企業病が見事に蔓延してるとは
人を馬鹿にする前に己の所業を見直せ、このバカチンが

>>353
こういうの、両車ともリタイアしたタイミングで書くとすげー恥ずかしいよなww
レースに集中しろよっつう。

345>
ミステリオがアンドレからピンフォール奪った感じ。

>>176
そう、元々はレース活動をしてたけどファクトリーが無くなったりして
夢を諦めたりした人達が沢山居るのが今のスーパーアグリ
小規模で尚且つ4年落ちのマシンにも拘らず参加をしようってんだから
並大抵の人間の集まりじゃない
相当馬鹿にされてたみたいよ、チーム共々
「プライベーター」「同好会かよ」みたいな言われ方も随分されてたみたいだけど
何処のチームよりもスタッフがハードワーカーで少しずつ認められていった

ホント、アグリのやってることって夢物語なんだよな

>>353
だからこそ尚更すごいじゃないか

＞全員集合（ホンダさんは別でした）なんだけど、やっぱり人数少ないですよねえ〜SAF1って。
＞小所帯で、ファミリーだから、ホントに一丸となって喜び爆発で、こっちまで嬉しくなりましたよ。

ttp://www.i-dea21.jp/kensawa/files/07051419.jpg

>>59
ゼロポイーーーーーント！！

好調なんだからアグリの営業担当者よ
さっさと大口スポンサー獲得してこいよ
リーフィールドのスタッフは頑張って結果出してるというのに
日本側スタッフは無能揃いなんで歯痒い

>>312
９８年の開幕戦オーストラリアＧＰだっけ？
コーナーの進入時に左右のブレーキ配分が変わるブレーキシステム使ってたね。
あれはいように速かった！

(;'д')ﾊｯ！ アグリちゃんおめでと。

トヨタって開幕戦でもそうだったけど、スーパーアグリが上の方を走ってると
２台ともレース中止して（突然ピットインして頭からガレージにぶっこみ）
アグリ以下のリザルトを残さない様にしてるんだよな。

石原真理子の暴露本にF1レーサーのことが書かれてて、
それをアグリだと思ったスポンサーが降りたらしいという噂
石原真理子は氏んでほしい。

>>368
でもアグリだろ？

サトルならすごすぎだろ

>>363
すげえいい写真だな

Ｆ１だとファクトリーやトラックだけじゃなくて
ホスピタリティやメディア対応も重要な仕事だからなあ
アグリはよくやってると思うよ。ホントに
そりゃ胃のひとつやふたつは痛くなって当たり前だろう

>>363
外人ばっかだな。オール日本チームじゃなかったのかよ。金だけ日本か？

>>373
日本人で占められるほど人材いないから。
レースの人材はイギリス最強。

世界に誇れるレーサーは北野晶夫だけだな。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/12/06(水) 17:44:16 ID:33Uw99uD
>>34
有名Ｆ１レーサーというのは
鈴木亜久里ではなく中嶋悟だよ

石原真理子は映画『F2グランプリ』（1984年）に出た際
F1レーサーの中嶋悟と出会い交際。

映画の主役 中井貴一扮する中野訓のモデルは中嶋悟。
今宮純と安藤優子が本人役で出演している。

夢列車出発しま〜す

とは言え金集めるのは苦労したろうな、アグリ。
おめでとう、そしてがんばれ。

機会工学科流体力学、エンジン工学

イタリア＞＞＞＞＞＞＞＞＞東大
ってことなんすか？

はぁ？十分がんばってるだろ
おめぇががんばれよ糞ﾆｰﾄﾜﾗﾜﾗ笑笑Warawaraワラワラ笑笑（笑）（笑）輪やらワラワラ笑笑ワラワラ笑笑

ミナルディーの入賞時の喜びようも好感持てたね。

アメリカGPで5-6フィニッシュしたミナルディの方が上だな

>>376
とんねるず貴明の妻の元夫も出てなかったか？

モンタニーに祝福される佐藤琢磨。
http://www.takumasato.com/jp/ph/images/ph/spanish_07_28.jpg

１Ｐで大喜びする様はブザマだった

この出来事はサザエさんのカツオが
テストで何点取った感じですか？

>>365
カスタマーマシン問題が片付くまで
メインスポンサーの発表を隠してるというのは聞くけどね。

>>386
のび太君が80点取ったくらい。

>>214
片山右京さんはF１の表彰台には上がった事ありませんよ。
F１以外のカテゴリーでのことを言っているのかもしれませんが
なんのレースでいつ上がったか書いてくれないと
どの時期のF１が面白かったのかみんなに伝わらないと思います。

>>290
>スペインGPでは、広報用モーターホームに最新型の平面テレビ、ビエラが新たに登場しました。
>これはタイトルスポンサーのパナソニックが提供してくれたもので、この巨大な画面があれば
>ゲストの皆さんもコース上での動きを一瞬たりとも見逃すことなく楽しめるというわけです。

ガレージに入る瞬間だけ映像映らなかったりはしていないよなｗ

>>387
モナコで何かスポンサー関係の動きがあるって話もちらほらあるみたいだね。
問題が解決したので。

>>382
それ、出走台数何台だったっけ（ｗｗｗ

F1を見ないと、どうもこの価値が分からないのだが、
野球でいうと、
楽天が結成二年目でプレーオフに出るようなものですか？

>>392
実質６台
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>351
リッキータイフーン

なつかしす

>>393
それほどじゃない。
5位くらいじゃね

>>393
それくらいだよ。

おいくら万円ほど貰えるのかね

>>398
賞金の額は分からんが来年の予算「数十億円」浮くらしい。

>今回の１ポイントの貴重さは、もちろんチーム初の記念すべきポイントですが、
>例えばコンストラクターランキング最下位脱出ということで来年のグランプリ移動時の運送費や
>メカニックの旅費などがFOMから支給されるようになるとかいう方面の「財務面」が大きいよ。
>賞金の額も変わるとか分配金がもらえるとか諸説ありまして、まあ数十億円規模の違いがあるという人もいるくらいですから。

つttp://www.i-dea21.jp/kensawa/

そんなにもらえんのか！！！！

ドライバーのギャラは獲得ポイント×１億くらいだってアグリが言ってた気ガス
実際はそんな単純じゃないと思うけど、それくらいの価値があるんだろね

>>394
凄腕ぞろいのF1レーサーが、たったの６人しか生き残れない厳しいレースに生き残ったということは、十分評価できることだと思うよ

つ〜かなんでインディーみたいに賞金額公開しね〜んだ？不都合でもあんのか？

琢磨はホンダの時はバトンに抜かされていたのに何が違うんだ？

>>402
出走した３チーム以外の全チームがボイコットしたレースなんだけどな。
完走さえすればポイントゲット。しかも出走したチームの中でトップチームは
フェラーリだけだから、頑張れば表彰台もゲットできたのに、相変わらず
ワーストワンツーフィニッシュｗ
しかもうち１台は完走扱いでフィニッシュもできなかったんじゃなかったっけ。

スーパーアグリのメンバーすごい喜びようだけど
ホンダの人かな後ろの方で控えめに喜んでる。
立場上微妙なんだろうな。

>>399
そりゃ、あの優勝したかのような騒ぎも判る気がする

>>404
モチベーションの違い＋マシンに乗らされているか、乗りこなしているかの違い。

>>404
出資が日本でスタッフがイギリスの変なチームだったからな。
そりゃバトンに力入れるだろう。完全にチーム内で浮いてたからなｗ
肉フライに監督させてる以上は良くならんよ。もし車が良くても
チャンピオンチームにはなれないだろうね。

>>406
くやしい…でもっ
て感じなんだろう

>>409
バトン＋琢磨体制の時はニック・フライじゃなくて
現プロドライブ（まぁ当時もそうだったんだが）のデイビット・リチャーズだったんだよな。
リチャーズはバトンにご熱心だったけど・・・

>>1
すいませんが、月面での最初の1歩と同等と言いたいのですかぁ？　1点で

供給止められるに１票。

トヨタ・・・

>>405
すみません、アグリさんの表彰台ゲットの時の話かと勘違いしてましたf^_^;

F1情報誌やフジはたきつけようと必死だが
世間の評価はこんなもん

風の中の昴〜♪ 砂の中の銀河〜♪ みんな何処へ往った〜♪

GEOでずっと待ってるんだけど、
なかなかｱｸﾞﾘが現れません。

>>418
オレはフットワーク前

なんか資金力で勝負決まるＦ１で
こういう話は嬉しいな。それも日本のチームが。
日本人の車にかける情熱を誇りに思う。

琢磨の顔のデカさは異常

>>1
暗にHONDAを貶してるだけのような気がする。

ミナルディのパスタってどこかに継承されてないの？

>>420
資金があるのに勝てないトヨタはどうすればいいですか？

>>424
F1をまるごとバーニーから買えば。

>>424
設計図を盗むとか

>>55
ＢＡＲなんてチームはもう存在しねぇよ、バカ。

あれだけリタイアしたのにポイント取れないンダは終わってるなｗ

下手にポイント取ったら圧力かけられそうだけどなぁ
これ以上とったら6,7月にはマシンに不正とかで吊るされるのがみえみえ

>>406
泣いてる奴までいるしな・・。
人数も少ないし、チームが生まれたての頃から一緒にやってるから雰囲気はいいチームなんだろうね。
しかも結果はきちんと出してるわけだし。
やりがいがあるんだろうな。
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/b/4/b4227d97.jpg

>>429
今年に関してはやったもん勝ちだと思うよ。
どっちにしろ今回の琢磨のドライバーズポイント1ptが剥奪されることはないから。

気になるのはバーニーが今コンストラクターの定義を作っていること。
コンストラクターの施設の規模・技術者の数などを定めるらしいが
いくつかのチームがコンストラクターと認められなくなるかもしれないね。

つーかあぐりはなんでF1のチームをもてるんだ？
石油王でもあるまいしｗ

１ポイントの喜びはお金ももらえるからかw

＞どっちにしろ今回の琢磨のドライバーズポイント1ptが剥奪されることはないから。

クローンマシン問題がスパイカー寄りに動くと、トロロッソ、スーパーアグリはポイント剥奪
の可能性あり。バーニー・エクレストンはスパイカー寄りの立場だけど、スパイカーが
レッドブルの設計図を非合法に入手したらしいってんでノーコメントを貫いてる。

宗一郎が生きてたら大激怒だろうな・・・

何人のｸﾋﾞが飛ぶことやら。。。

１ポイント取っただけで鬼の首を取ったようｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
表彰台に上ってから書けばいいのに

>>434
でも、もう大丈夫だと思うよ。
モナコは楽しみにしていいと思う。

今笑い者になっているのはホンダだろうなｗ

>>434
剥奪される可能性があるとしたらコンストラクターズポイント
ドライバーズポイントは関係なし

でも実際どうなんだろうね。
レギュレーション違反とは違うので微妙なんだよね。
正直ポイントそのまま、金の配分でペナルティといったところじゃないかと思うけれど。

>>434
コンストラクターズポイントの剥奪はあってもドライバーズポイントが剥奪されることはないだろ。

>>363
これは日本のプレス用かな？

F1の写真って見てても迫力ないよなw

馬の写真は迫力あるのに…

>>372
アグリは牛か

>>438
じゃあアグリは何でも言えるな



ドライバー時代は何でもマシンのせいで言いまくりだったけど

カスタマーマシン問題はレギュレーション違反じゃなくてコンコルド協定違反でしょ

ルノーの落ちっぷりはすさまじいな

眠れる森の美青年＝ハッキネン
通り魔＝チェザリス
フラメンコダンサー＝ナニーニ
北京原人＝バルバッツァ
最速の鉄道オタク＝パトレーゼ
妖怪通せんぼ爺＝アルヌー
走るイエローカード＝アーバイン
スピードと快楽のシンドバッド＝ベルガー
かませ犬からの下克上＝マンセル

顔面ネオジャパネスク＝アグリッシヴ

【自動車/ネット】フェラーリ、F1部品をネット競売中 [07/05/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179316135/

ホンダは勝つためじゃなくて環境問題をアピールするために走ってるんだね。
だからリタイアはしない様にしないと。

アグリがエスポラルース本田で表彰台に上がった時が一番面白かった。

ホンダ＝ワークス
アグリ＝プライベーター

これで合ってるの？

なんでイタリア人は偉そうなん？

じゃあマジで言ってやる。

亜久里が表彰台に上がった頃が一番面白かった。
今のＦ１はルールがコロコロ変ってつまらん。

>>454

亜久里の頃もコロコロ変わってた

マンセル・プロスト・セナ時代のが面白かった

その時も結構変わってたがな

>>451
エスポラルースランボルギーニだろ

俺はクラーク、ヒル、サーティーズの頃が面白かった。

>>455
ターボ廃止('89)からハイテク廃止('93)までは、今ほどレギュレーションに
変化はなかったと記憶しているが？
スポーティングレギュレーションも落ち着いていた記憶がある。

空力重視とタイヤ戦争激化から、コロコロ変るようになった。
今は予選方式とかスポーティングレギュレーションもコロコロ変えすぎ。

ポイントも10/6/4/3/2/1にしろ。一回も優勝してないハミルトンが
ポイントリーダーなんてなんかおかしいだろ。

>458
ニコの父ケケは年間1勝、ピケだって3勝でタイトルとってる。
優勝はなくても可能な限りいい順位で走りきってるんだから、
それはそれでおかしくはないと思う。面白くはないけどね。

プロスト型のヤツはアロンゾひとりでいいよ、ってことだろ。
そりゃあ、マンセルみたいな自滅型とかセナみたいな安定
よりも冒険しててでも上に行こうとするヤツとか色んなのが
いた方が面白くはなるだろうけど…
現代F1ではそういう人たちはチャンピオン争いにからめない
んじゃないかなぁ

148 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/05/16(水) 15:41:56 ID:fLHhzryp0
JTB主催のツアー（田舎発ｗ）のパンフを手に入れた。
表の写真には2台のF1カー、上がヨタで下にSAF1。
どうみてもヨタのが目立つ。ツアー内容は3日間または4日間。
なぜか最終日（決勝日の翌日）に「豊田佐吉記念館」と「トヨタ会館見学」
またはお台場MEGAWEB（トヨタのテーマパークと書いてある）
なんだかトヨタ観戦ツアーみたいだ

>>458
無理して抜かずに2位でもいいや、ってなっちまうもんな

F1の知識はあまりないんだけど
日本は自動車大国なのに、なんでこんなにヘボくて舐められてるの？
トヨタは何をやってんだ

アグリはトヨタの上に

>>461
実際、去年のアロンソが終盤そんなレースしてたしな

>>464
ブラジルGPのときのアロンソｗ

>>459
なんつーか、優勝をもっと価値あるものにしたいんだよね。
ケケやピケ個人はともかく、当時のF1ドライバーで手堅く２位以下でも
最終ポイントが多ければいい。という考え方は例外的だったと思うんだ。
だからこそ、ケケのスタイルにプロストが影響を受けたんだし。

それが今は支配的。だから、２位以下がさばさばしてる。「優勝とって逆転！」
「優勝とって引き離す！」ってなうまみが無けりゃ、無理して抜こうとしないでしょ。
オーバーテイクがなくなったのは、マシンやコースだけじゃなくて、ドライバーの
意識も保守的になったからってもあるんじゃないかなと。だから2004年の琢磨の
オーバーテイクが喝采を浴びたんだと思う。例え失敗しててもね。

1位1位1位1位リタイヤと
2位2位2位2位2位が同じポイント(40)

リタイヤできんよ

>459
教授も若い頃はセナみたいな速さ重視な人だったんだけどなｗ
ラウダに１位にならなくてもチャンピオンを取る勝者の哲学を教えられて
みんなの知る確実ポイント重視な走りになった

>>466
ごめん。プロストが影響受けたのはラウダだわｗ

顎の勝利にかける執念は凄かったけどな
別に表彰台で十分な場面で、意地でも勝ちにきてたし

そのプロストも有効ポイント制のせいで88年はセナに負けたよね
そのおかげで優勝１０ポイントで有効ポイント制廃止のプロスト優遇政策に変わった

いまおもえば当事からステディなドライバー有利なルールの下地ができつつあったわけだ

セナ×プロもそうだし、F1じゃないけどレイニー×シュワンツみたいな
チャンピオン争いとは別に「コイツには負けられない！」って感じの争いが
最近のF1には希薄なんだよなぁ…
あくまでチャンピオン争いで、宿命のライバルではないと言うか
シュー×ミカがそんな風だったけど、シュー×アロンソはそう見えない

なんかＦ１ってずっと同じチーム？が勝ち続けてる印象なんだが、そうでもないの？

>>472
シュー×ミカはお互いバトルを楽しんでいた感じだから、ライバルと
いってもキャプテン翼のようなろ過したようなうさんくささがある。
セナ×プロは敵意むき出しだったし、「こいつには負けられない」ライバル
関係なら、シュー時代にはもう無かったね。ヒルがもっと強ければ、
シュー×ヒルが盛り上がったんだが…。
今のＦ１は生々しいライバル関係は皆無。

1.5リットルターボ、過給圧無制限、
このころが一番おもしろかった。

１ポイントってのがイイね。

>>473
多少は浮き沈みがあるがそんなもん
今はマクラーレンとフェラーリ

>>474
トップでの争いではないが、アンソニーはバトンに対して相当ライバル心を持ってるっぽい
バトンの方はどうか知らんが

チームオーナーはGP３位入賞の実績があるんだから そう驚くことでもない

>>479
プロストのこともわるれないでください・・・

しかし、コース上でのバトルが無いね。
ほんとに。
どうにかしなきゃね。

>>473
去年強かったルノーは今年は見る影もないよ。

別に日本を意識しての記事ではない
一度完全に死んだアロウズを意識した発言

すごく遅いレスとなったけど、

>>255
９１年サンマリノは雨上がりのレースで当時のいわゆる４強８名の内、プロストが
フォーメーションラップでリタイア、マンセルとピケも１周しないでリタイア。ア
レジも３周位でリタイア、序盤でトップだったパトレーゼも故障でリタイア。

結局レース序盤にして残ったのはマクラーレンの２台とモレノさんのみ。しかしモ
レノさんも終盤に失速してリタイアし、熾烈なサバイバルを生き残ったレートが３
位に入った。この頃、期待のフィンランド人と言えばオニクスでも頑張っていたレ
ートでスクーデリア（ダッラーラ）もそこそこ早いマシンを出してきた。アメリカ
ＧＰの予選でもスクーデリアの２台が予選９位１０位だったし、この様なレースだ
ったら表彰台に上るチャンスはあった。

しかし９１年サンマリノの最大の波乱といえば、予備予選組の新チーム、モデナの
ヴァン・デ・ペールという新人ドライバーが予備予選を突破しては決勝に残り、最終
周まで５位を走行していた事だろうか。最後はガス欠というあまりにも無念な結果に
なったが、これが５位に入っていたらかなりの快挙だった。

ちなみにこのヴァン・デ・ペールのガス欠により、ロータスの２台が５位６位に
入るというもう一つの快挙につながった。この内の一台が、もう一人のフィンランド人
のハッキネンだった。

このレースでは一時、ホンダ勢が１２３４と続いたがティレルの２台が停まって無念。
なんでも中嶋悟にとっては、あの８９年豪州以上に手ごたえが良かったという事でなんとも
残念無念と言っていた。中嶋が残ったら最後は中嶋ＶＳレートになったかな。８９年豪州
でもこの２台が一時争ってたね。

元F1ドライバーが監督で、新規ながら短期間で成績を上げたチームというと、
スチュワートを思い出すな
三年目でポールと優勝を1回づつしてるんだっけ
あれぐらいの夢を見させてくれないかな

>>484
この時って11番ハッキネン12番ハーバートだっけ？
確かタミヤでF1ミニ四駆の第1弾だったんだよ
あとこの年はジャンプで漫画になったよね

でもみんなよく覚えてるなー80年代とかｗ

>>479
オーデットはフェラーリ時代にタイトル取ってなかったっけ？

>>486
ロータスに田宮がスポンサーになってデカデカとあの赤青星ロゴとTAMIYAが車体に記されて
模型みたいだったw　80年終盤〜90年代頭てF1が最強に盛り上がってた時代だし、
F1専門の雑誌とかばんばん出てたしな。印象に残るのは当然でしょ。

>>486
ジョニーが乗ったのはもう少し後で、このときはジュリアン・ベイリーがドライブ。

>>390
富士スピードウェイでもそうだったしな

イタリアって親日的だよな、スペインは親中ぽいが

うわ、ベイリーってシラネーｗ

たとえ1ポイントでもゲットできるのはすごいことなんだな
最近サイバーフォーミュラ見てたオレはピンとこないわ

サイバーのいつも周回遅れにされて
名前もでてこないやつがポイントとったってことじゃね

イタリアって日本人のＦ１レーサーって人気高いんだね。
イタリアで有名な日本人って中田英寿ぐらいしか思いつかんかったから。

>>492
読み書きも満足にできない貧しい出のイギリス人
パブで働いたりした金でＦ１シートをゲットした苦労人

ハマダ大名神こそおとぎ話なんだが

今はホンダが笑い者にされてるんだろうな
ワークスチームで未だにポイント０って

なんでアグリがF1参戦できるの？
誰でも参戦できるもんなの？

F1のルールといい俺の会社の給与体系といいコロコロ変えすぎなんだよ

現在参戦している自動車メーカーで唯一優勝経験無いのはどこでしょう？
（カスタマーエンジン供給含む）

ルノー
フェラーリ
メルセデス
ホンダ
ＢＭＷ
トヨタ

hongda

本当に徒手空拳で大チームに挑んだんならともかくアグリでも100億からの予算があるわけで
なんか釈然としないものがある。

>>501
トヨタ。

ちなみに今シーズン未だにポイントを取れていない唯一のワークスはどれでしょう。

トヨタは最近のフルワークス体制のＦ１チームとしては
唯一、既存チームを買収せずに参戦したチームなんだし、
大目に見てやれよ。まあ、6年目ともなると流石にそろそろ
勝てよとはいいたくなるけど。

>>495
イタリアで一番有名な日本人は原田哲也。これまじ。

トヨタは買収しなかったけどフェラーリの技術を盗んだけどね

>>503
20ヶ月まえには影も形もなかった連中なんだから充分だろ

>>507
また捏造かよｗ
お前、チョンだろ

>>495
二輪と新日本プロレスの選手は超有名

真剣な祈りが通じたよ　(´･ω･｀)
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/f/0/f0d627c5.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/6/4/64612a6f.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/b/d/bd6e7974.jpg

こんなお祈りの仕方じゃあかんわな。　(´-ω-｀)
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/1/7/17114a0d.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/8/4/84a31078.jpg

>>511
これはw

むか〜し、紳助がやってたクイズ番組で
ヨーロッパ各国の人に聞いた「知ってる日本人」のランキングでは
ヨーロッパのほとんどの国で、片山右京が１位だったよ。

>>509
何？有罪判決受けた件をもみ消そうっての？？日本の恥だから中国にでも行ってくださいw

その後ヒデになり、坂本龍一になり、北野武になり、これから松本人志って感じか

トヨタの90%はヤマハで出来ているってマジすか？

現在参戦している自動車メーカーで唯一優勝経験無いのはどこでしょう？
（カスタマーエンジン供給含む）

ルノー
フェラーリ
メルセデス
ホンダ
ＢＭＷ
トヨタ

>>515
ごめん。その例え何を言わんとしているのかわからない。

そんな事よりトヨタはどうなってんのよ。。
一応応援はしてるんだが。500億近くかけてんだろ？
何故勝てない

>>511
うはートヨタにとっちゃ疫病神じゃねーかｗ
つるーりかわいそす

F1本読んでたら件のジョーダンのモーターホームの話がでてたけど
琢磨の発言で、五年前在籍時の部屋そのままで不思議な感じって答えてるのにはちょっと笑った

スーパーアグリのモーターホームはジョーダンのお下がりｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗ
ウチは金あるからｗｗｗｗｗｗ

（パナソニックトヨタF1チームプレスリリースより）
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2007/04_spain/review_behind.html

そういや、ケケロズベルグは１ポイントも取れずにチャンプになったんだ
よな。あの頃が一番面白かった

1ポイントも取れずに何のチャンプになったの？

一勝もせずにチャンプになったの間違い
ではなさそうだな。いちおう82年は一勝している

>>521
そういえばそうなのかw

>>514
やっぱお前はチョンだわｗ　
どこが有罪判決だって？ｗ
捏造はいいから国へ帰れよ

父ロズベルグは81年がノーポイントじゃなかったっけ？

元トヨタエンジニア、スパイ疑惑で有罪判決　トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070424181307.shtml

>>528
優勝５回だけど、なんか印象強い人ですね。
http://homepage2.nifty.com/f1drivers/

そういえば去年パットシモンズが今年のアグリの飛躍を予想してたな〜

>>485
スチュワートは実質Fordワークスっしょ？

スーパーアグリという名前は海外で笑われてないのかなぁ…
スーパーマンセルだとワロてしまうしｗ

前を向いたらアクセル・オンだ

>>527
全盛期のシェル並みのいい燃料でした

そっかー、笑い者だったのか・・・。





俺も笑ってたけど。

>>527
現実から目を背けちゃ駄目だよ

俺は日本人だから
ケケって名前はないと思うよマジで
ケケ・ロズベルグ
ケケ・ロズベルグ

まあ、こういう記事がちゃんと出て、結果を出した新興チームが評価されるのは
良い話だわ。日本のスポーツ紙だと、煽るか無視かの両極しかしないからな。

>>513
いまは中田だから

>>540
琢磨はあんまり人気ないの？

>>538
ケケは英語圏向けの略称みたいなもん
ニキラウダのニキやJJレートのJJと同じ

>>541
釣り

>>538
ケケは英語で呼びやすいようにした通称で本名はケイヨですが。

>>540
サカ豚の都市伝説な、それ。

片山右京が表彰台に登った頃のF1が一番もんじゃ焼きだった
あれには本当にびっくりした

アグリって名前はアグリカルチャーな感じが向こうの人にはするのだろうか？

super agree

超賛成、超同意、禿同

超一致する
超仲良くする
超認める

スーパー農業だろう。

>>530
この人ホンダをバカにしてたよね。

スーパーアグリ無限ホンダがみたい

>>544
なにいってんの、真実を言っただけなのに
都市伝説とか言っちゃって
ﾌﾟｯ

>>551
で、君はヨーロッパ在住ですか？

>>552
そうですが、何か？

中田（失笑）

>>533
ウィリアムズみたいなもんじゃない？

>>555
スーパーウィリアムズだと可笑しいってことだろ

>>553
嘘じゃないならﾌｼｱﾅｻﾝしてくれ

中田よりライダーの中野のほうが有名だろうな

三歳児が九九言ってすごいとか言うレベルの賞賛でしょ？
トップとは程遠い次元での成績を褒められただけでそんなに浮かれて恥ずかしくないの？

>>559
その三歳児は十年後どんな天才に育ってるだろうね

>>556
そうだよね。
自分で書いた後に気づいたわorz

>>558
ﾌﾟｯ
ライダーの中野だって
自転車の中野の方がはるかに有名なのにねｗｗｗｗｗｗｗｗワラ

>>560
国旗記憶やらカレンダー覚えとか
天才ちびっ子の末路とは・・・

お言葉少女を馬鹿にするな

俺が何年か前に観たTVでは複合の荻原とジャンプの船木
漫画家の大友、坂本教授あたりだったな。

>>553
東京ドイツ村とか志摩スペイン村はヨーロッパじゃないよ？

>>558

水道橋博士に似ている原田哲也が一番有名だと
新潮社の「Ｈ（ｱｯｶ）ｗ」の担当編集者が言っていた。

林一家林組の娘たちは
自分たちの組のヤクザと乱交している

鈴木亜久里が最速ラップ連発で表彰台に上がった頃のF１は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

随分褒めてるね

何故ヤクザがｗ

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　
　　.しi 　　r､_） |　　　 琢磨はわしが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

あんさー とぅ あゎ ね〜ば〜えんでぃんぐすと〜ぉり〜


あぁぁあ〜ああ〜ああ〜

>>571
トレバーカーリン？

アジアを熱狂させた？

日本以外のアジアを熱狂させた

>>462
日本＝量産型ザクIIが生産できる
欧州＝ガンダムが生産できる

――--､.., 
:::::::,-‐､,‐､ヽ. 
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　 
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　／　　片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった 
/￣　＿　　| i　　 　 ＜　　　今のF1はルールがころころ変わってつまらん   
|(￣`'　　）/ /　,..　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
`ー---―' / '（__ ）　 
====（ i）==::::／　　　 
:/ 　　 　ヽ:::i　　

>>567
原田はイタリアでCM出てたくらいにスーパースターだからな

>>579
なんでJAPがイタリアでスーパスターなんだよ妄想もいい加減にしろ
チョッパリがつけあがってんじゃねぇ

無知ってこわいね・・・

>>580
つ「加藤大治郎ストリート」

長渕「ハーレーに乗ったことある？」
佐藤「いや、無いです。」
長渕「じゃあ、後ろの乗っけてやるよ。」

　…このあと、二人で環七を深夜のドライブ。ｗｗｗ

今年は調子いいけど、来年はRA107がベースのマシンとなったらと考えると…
でも、もしそれでもいいマシンに仕上がったら、琢磨のマシン開発能力の高さ
（と同時にバトンのマシン開発能力の低さも）が証明されるわけだ

>>584
来年からはカスタマーシャーシ使えるから
本家とまったくおんなじシャーシになると思う

>>578
マジレスすると右京は表彰台に上がってない。
上がったのは鈴木亜久里と井上隆千穂だけだ

井上隆智穂です

>>587

>>587
あいつが上がったのはボンネットだろｗｗｗ

>>589
もうほとぼり冷めた頃なんだから、あまりいじめるなよ（ｗ