【F1】マクラーレン、斬新な新フロントウイングをテスト

マクラーレン、斬新な新ウイングをテスト
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070502-00000002-rcg-moto
マクラーレンは、現在バルセロナで行われているF1合同テストに、斬新な形状のフロントウイングを持ち込み、
初日30日にペドロ・デ・ラ・ロサがテストを行った。

新型ウイングは、ミノルカの空港で直線でのシェイクダウンを済ませた後、今週の合同テストに投入された。
マクラーレンが今回試したのは、いくつかのチームが取り入れつつある“複葉式”フロントウイングのバリエー
ションで、アッパーエレメントがノーズの上を通る形でウイングエンドプレートにつながるという、アグレッシブな
デザインだ。

カタルニア・サーキットでの3日間のテストのうち、初日を任されたデ・ラ・ロサは、この新しいウイングをつけて
何度か走行を行い、キミ・ライコネン、佐藤琢磨に続く3位のタイムでこの日を終えた。
「モントメロに持ってきた改良部品はうまく機能している」とデ・ラ・ロサはMarca.comに対して語った。
「全体として、僕らは満足している。今回のテストまで4週間の準備期間があった。そしてチームが先週ミノルカで
テストをした改良部品を持ってきたんだ。ファクトリーではたくさんのハードワークが進められてきているし、僕らが
今日ここでテストしたものがうまく機能したと報告できて、僕は嬉しいよ」

火曜日は、ワールドチャンピオンのフェルナンド・アロンソがテストを引き継ぎ、新デバイスについてのさらなる
フィードバックが期待されたが、この日は雨のためテスト作業が中止となった。シーズン最初の3戦で使用した
パッケージとの比較は、翌日以降に引き続き行われる予定だ。


http://images.gpupdate.net/newsnew/73031.jpg
http://images.gpupdate.net/large/73021.jpg
http://images.gpupdate.net/large/73069.jpg

２ＧＥＴ

あんまし速そうじゃないのはなんでだぜ？

キミ・ライコネン、佐藤琢磨に続く3位のタイムでこの日を終えた。


sato?

逆ティレル?

見た目重視で可変後退翼にしようぜ

ジレット　フュージョンみたいな形になってきたな。

なんで男性ひげ剃りメーカーは此処に注目しないんだろ。

タバコ以外で一番効率的な広告媒体だろ

こんな棒１本とかで何かが劇的に変わるわけねーじゃんとか思うよな？

昔はウィリアムズこういうネタデザインやハイテクのパーツを
続々量産してことごとく大当たりさせてたのに
今は予算が無くなってただのチームに･･･

「aigo 愛国者」って・・・・・・・・？

とりあえず空気流入口の脇にあるツノは取ろうぜ・・・

そこでサイドウイングの復活ですよ。
あのくそダサいｗｗｗ

>>10
aigo愛国
ｵﾚも気になって仕様が無い

こんなん
しなって
おわりだろ

なにこのオオアリクイ

マクラーレンは中国のスポンサーがついたから、変な漢字の広告が入ってる

ついたてが必要

バッドマンディュフューザーに続く黒歴史に

ティレルチームが考案した吊り下げ式はまだ使われているんだね。

空力の鬼、ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ﾆｭｰｳｪｲが一言↓

アッパーエレメント破損→ドライバーに直撃→死亡ξ

フェラーリの動くウイングには勝てないだろうw

すぐに禁止されそうな気もするんだが・・・

>>21ありそうで怖いな

空力パーツって複雑化するほどセッティングが難しくなるだろうに…


フロントに追加パーツ付けたら今度はリヤ廻りの空力変わったりしないのか？

複葉ウイングはノーズとの接合で剛性出そうってウイングだったんでしょ？
ノーズ通り越しちゃったら剛性出ないじゃん

重複
フロントウイング(FrontWing/Survive)ｽﾚｯﾄﾞその25
http://idol.bbspink.com/test/read.cgi/hgame/1173710000/

やるならティレルぐらいやれ

カコワルイな

愛国者は中国のデジタル家電屋よ

変な折れ方をしなければいいが

琢磨早えーーーー

自分ら、このノーズ中心の空間見てみぃ、
実戦ではここにプロペラつくんやで！

どんどんかっこわるくなって行く……

前の車に突っ込んだらパキッと折れてドライバーの首筋にザクッと刺さるんだろーな・・・

かっこわるいな

さすがにこれは無いわ･･･

トヨタが物凄い勢いでパナソニックから貰ったデジカメで
隠し撮り・・・じゃなかった盗み撮り。

効果がありそうに見えないんだが。

MP4/10のセンターミドルウィングといいこのチームは時々やってくれよるわい

？？
普通じゃん？？
レギュレーションの関係で出来なかっただけ何じゃないの？？

フロント重くしてアンダー消すのには役立ちそうｗ

なんだこりゃ？キメラか？

>>35
それでドライバーはグフッ！とか言うんだろうな

>>38
>>1に公開されているのに盗み撮りって・・・。
ちなみにマクラーレンのバイキングウィングをパクったのはBMWなんだけど。
ttp://www.motorsport-total.com/f1/bilder/show.php?c=07barcelona2&b=1177931448&d=1
ttp://www.motorsport-total.com/f1/bilder/show.php?c=07barcelona2&b=1177931433&d=1

よく覚えてないけど、ハリケーンソニックってこんなデザインじゃなかったっけ？

ハリケーンソニックだ

三次元曲面やバージボード、その他のウィングレット類は禁止にして欲しい。

どの辺が斬新なのかワカランが、あまり目立つと
レギュレーションでダメにされちゃうだろｗ

>>46-47

去年のザウバー
これに似てるウイングテストしてなかった？
実戦で使ったかは知らんが…。

ティレルのコルセアウイング出てきた時は衝撃受けたなぁ〜
アメリカＧＰのアレジとセナのバトル見てさらに衝撃受けたなぁ( ´ー｀)

F1もねえ・・・アイディアで効果が出すぎるとすぐ規制するジャン。
去年のルノーとか

Ｆ１で表彰台にあがった日本人は鈴木亜久里、佐藤琢磨、片山右京、実はこの３人しかいない。

まめ知識な

そのうち６輪のマシンとか出てきちゃうね、
間違いないよ。

なんか普通にｶｺﾜﾙｲ

>>54
ﾌﾟｯ

俺のチャリにも付けようかな？

2枚刃＋１　みたいだな

>>52
あの時はケン･ティレルが小躍りして喜んでいたっけね

片山右京がルマンの表彰台にあがった頃のF1は面白かった。

>>54
片山右京じゃなくて近藤真彦だろ。

>>30
発音として偶然にも「ｱｲｺﾞｰ!!」になるわけ？
なぜかwktkしてきた

AKF-0ﾏﾀﾞｰ?

>>55
後ろに４つか･･･
カッコいいな

こんなん意味あるのか？

くちびる＋ヒゲだな

>>65
ケツに４つの６輪車は昔、ウィリアムズが作ってボツになったな。

>>65
前輪4本です

ほんとあれだな、エアロダイナミクスつーのは相変わらず謎だらけだなｗｗｗ

「タイレル」って言おうぜ。

>>71
たいれるって平仮名で書いてあったっけ？

>72
富士スピードウェイで開催されたときにはそうだったね

ていのいいフレキシブル・ウィングのような気もするが

ハリケーンソニックを思い出したのは俺だけじゃないはず

http://w2.tamiya.com/japan/products/list/32fullcouled_m4/html/19415.htm

>>6
残念ながら動く空力付加物は禁止です

扇風機しょったブラバムも忘れちゃいかん

６輪といえばガンテツ

基本はこれだな

http://www.youtube.com/watch?v=AV-KpvNgq4k


絵はしょぼいのはしょうがないとして、当時としては斬新な感じするねぇ。。。

三　　　　三　 三
三　＿＿o「＼三
三○[＿＿＿]○

もう、こうでいいだろ

>>52
アレジ衝撃的だったしな。
コルセアの前の車が素成よかったしね

で最近のF1はツマランな

>>81
すじょう

>52
コルセアのマシンが登場したのはアメリカGPより後です・・・

またか！
減速時は前に倒れるように立ち上がってダウンフォースを稼ぐのな

加齢臭ただようスレだな


アレジを過大評価しすぎ
1勝しかできなかったろ

>>52
アレジvsセナの時はまだ旧マシンでドルフィンノーズじゃなかったよね？

ピレリが皮むきしていた頃のF1は最高に面白かった 
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 

>>86
んだ。１９９０年のアメリカＧＰとブラジルＧＰは、８９年型のティレル０１８だった。
コルセアのティレル０１９がデビューしたのはサンマリノＧＰからだった。

そのデビュー戦で中嶋がタンブレロの先であわや、というクラッシュをやって
しまい（マンセルの巻き上げた煙の中でカペリと接触）、０１９のデビューは
ツイてないモノになった。

モナコＧＰでは、アレジがベルガーとのバトルを制して２位に入った。

1990年頃はサンマリノから新車デビューするチームが多く
事実上の開幕戦と言われていたな

018でモノショックにしてその発展系で
019でノーズあげてコルセアに出来たんじゃなかった？

ピレリタイヤもあいまってたし

ﾀﾞｽﾝﾌｫｰｽ目的には見えないな。
整流用ってことだろうか？にしてもどこに気流流したいのかがワカラン

ばっとまんでぃふゅーざーはいつふっかつしますか？

1990年のサンマリノなら例のアレだよなマンちゃんの

641/2は綺麗なマシンだったよなあ

ほほーー！さすがF1の世界は技術開発進んでますね。

ほかのチームもどんどん新しくなっていくのかな？

サッカーのイングランド代表監督、スティーブ・マクラーレンが
ウイングを使った斬新なシステムのテストをしようとしているという記事だと早とちりして
このスレを開いたのは俺だけだろな・・・

空力パーツの可変がルール違反なら
サスをコックピットから調整できればいいんじゃね


加速、直線時はリアが下がってウイングが平行に近くなり
コーナーでケツ上げればダウンフォース増すだろ？

>>96
それアクティブサスでひっかかる

>96
アクティブサス禁止なんだから違反じゃないの？

んー…


それなら

タンクを細長くして中にバルブをつけ
重量配分を変える

加速時に燃料をリアに寄せコーナーは中央に寄せる


パーツ的に重くなるか…

>>10
>>13
漢字広告の効果はアジア人には絶大だな

>>52
90年アメリカＧＰは018です。
3戦目サンマリノで019デビュー。

>>54
実は中嶋悟はＦ１の表彰台に上がっている。
引退レースの９１年オーストラリアＧＰ終了後に引退特番が収録され、主催者の行為でＦ１の表彰台に上らせてもらったw

>>99
コーナリング中に重量配分変えるような機構ってレギュレーション違反じゃなかったっけ？

>>103
そうなんだ…
燃料を使えばいいかなとおもったんだがね


空力的にはカウルのディンプル加工（ゴルフボール状）はまだやってないよね？

これは不細工すぎるから禁止だな

飛行機では複葉機なんてとっくの昔になくなったのに
なんでF1は複葉が流行るんだ？

だれか簡単に説明して。

>>106
レギュで一枚当たりの面積とか幅とか制限があるからじゃまいか？


高さに抜け道を探すと複葉になる、とｵﾓ

斬新
なんか去年も斬新なウィングなかったっけ？

>>104
ディンプルはボーテックスジェネレーターで禁止
ディンプルカーのアイデアはかなり昔かある

スレタイを見てバットマンデュフューザーだったかを思い出した

>>107
成る程納得

ここまで「イルカペイント」が出てないね。
知ってる人も減ったんだろうけど。

>>112 Ｆだね。

イルカペイント懐かしいなw

なんぴとたりともry

空力ってむちゃくちゃ複雑だからわからないけど、印象としてはフロントで下にどれだけ
風を押し込むかが重要っぽいね

いっそのこと外しちゃえよ 斬新になる

最近のマシンに慣れた目でたまに70年代のF-1マシンを見るとびっくりするぐらいカッコイイ

最近のF1マシンてゴチャゴチャしてるな。
昔のスッキリしてた時のマシンの方が格好良かった。
レイトンハウスとかの頃。

ゴテゴテとカスタムしすぎなガンプラのようだ。

>>13
中国の家電メーカーだったかな

こういう仕事につけたら楽しいだろうなあ

イルカペイントは違反だから。タモツ。

>>10
オーディオプレイヤーだとかデジカメだとかの中国の家電電気機器企業。aiwaみたいなところ。

加齢臭は昔のマシンを絶賛しすぎw

ベビーカーだっけ？

ださくて会長がいちゃもんつけてやめさせろと申しております

ﾎﾝﾀﾞが凄いのだしてきだぞｗｗｗｗｗｗ

空力の羽モノデバイスをゴチャゴチャつけるとすると
マシンってかっこ悪くなるよな

>>129
レギュレーションの隙間を付くように無理矢理やってるからね。
レギュレーションが緩いなら、もっとスマートな方法で出来るんだろうけど。

>>128
ｋｗｓｋ
ﾓﾀｽﾎﾟ板はシーズン中は見ないことにしてんだｗ
頼む

>>131
ﾓﾀｽﾎﾟ板に行かなくても探せるじゃんｗ

これの事かな
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/05/03/150129/

>>128
ｻｯﾄﾝ見てきた
長すぎてリンク張れないけど・・・・
ひで〜〜〜ｗ

>>132
あ�d�d

あまりの形状にビックリしたｗ

ここまで来たら、ホンダにはこのまま独自の進化をしてもらいたいな

ノーズ全体をメッキしたら、ロールスロイスといわれても不自然じゃないｗ

ホンダのマシンも斬新。遅いが。

>>129
BMなんて特に酷い。
ま、あのダサさがBMらしいともいえるが・・・

あいご〜〜〜〜〜〜〜〜〜

速さを目指すのはアグリに任せてホンダは遅くてもいいから、奇抜路線に奔ってほしいな。

シューマッハがバージボード落としたまま走ってタイムが落ちなかったのはワロタ。
なんのためにゴテゴテ付いてんだと。

BMの垂直ウィングなんてのもあったなぁ・・・

デザイン部門の賞を設けるべき

F1マシンは年々格好悪くなっていくね
ま、ホンダの象耳よりはマシか

昔は何も見なくてもマシンを描けたもんだが…
いまはさっぱりだ

象耳ウイングよりは遥かにマシだな。

フロントにT-2 CCVみたいなカナードつければいいんじゃね？

F1のゴチャパーツ傾向に
田宮模型さんも手間が増えるとぼやいていたとかいないとかｗ

このウイングはホンだのよりもマシだが壊れた場合どうなるのだろうか？

何処かで外れていたウイングが長い上部のウイングが引っかかり走行の邪魔に成らないか

はずれた象耳がうしろのドライバーの首に（ry

>>7　
たしかに髭剃りだ

トヨタも本だもＦ1に参戦して泥沼に陥ってるな。

ロン・デニスがワニ池に突き落とされた頃のF1は最高に面白かった
今のF1はロンに刃向かうドライバーがいなくてつまらん

>>153
マジレスすると、ワニ池に突き落とされたのはフラビオ・ブリアトーレ

ワニ池にフラビオ・ブリアトーレを突き落とした日本人は
鈴木亜久里、佐藤琢磨、片山右京、実はこの３人しかいない。

まめ知識な

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　　　　　￣￣￣ ~"`

>>155
ワニに食われかけたフラビオを助けようとして、
マーシャルカーにはねられた隆千穂をみて、
ミハエルが大笑いしていたが、
今となってはいい思い出