【F1】エコカラーで異彩放つホンダ、成績は不振…Ｆ１世界選手権(読売新聞）

　自動車のＦ１世界選手権で、車体からスポンサーロゴを消し、地球環境保護を訴える
カラーリングを施したホンダのマシンが、異彩を放っている。

　大スポンサーを獲得できなかったからさ、と皮肉る声もあるが、新たな試みと評価する声も多い。

　年間数百億円の経費がかかると言われるＦ１チームの財政を支えてきたのが巨大
スポンサー。だが、その中心として君臨してきたたばこ産業が昨季限りで大半は撤退した。
ホンダの主スポンサーだったブリティッシュ・アメリカン・タバコ社との契約額は推定で
年間約６０億円。チームのニック・フライ代表は「たばこが消えてスポンサーへの考え方が
変わった。あれほど大きなお金を出してくれるところはないし、これまでと同じようにはいかない」。
交渉先として航空会社や家電メーカーが取りざたされたが、まとまらず、関係者によると
ロゴなしの方針が固まったのは昨秋だったという。

　これまでのスポンサーは「パートナー」と名を変え、ロゴの露出ではなく、マシンの写真を
使っての環境保護キャンペーンなどの利用ができる仕組みだ。

　日本から参戦するホンダ、トヨタの資金力は、強豪、ルノー、フェラーリなどをしのぐとも
いわれる。親会社の本業が好調なことが、チームを支える。ホンダの新しい試みは他チームに
波及するのか、それともスポンサー資金に頼らずともチームの屋台骨が揺るがないゆえの
強みなのか。

　今週末は第３戦バーレーンＧＰ（決勝１５日）が行われる。ホンダは、鮮やかな車体カラーとは
裏腹に、開幕２戦で入賞（８位以内）がゼロと不振にあえぐ。今は何よりも、実力で話題を
集めたいところだ。（ロンドン、千葉直樹）
http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20070413ie04.htm

地球のイメージが描かれたホンダのＦ１マシン（第２戦マレーシアＧＰで）＝ＡＰ
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/MM20070413154548505M0.htm
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070413154548505M0.jpg

依頼
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1176514784/5

【衝撃】JTは日本人を欺き堂々と肺ガンパッケージのタバコを海外で販売していた！
http://ameblo.jp/news456/entry-10026369175.html


http://www.pierre-matsuo.com/foundation.html#10

くわしくは上記リンクを読んでみればよい。
俺たちJTにだまされてるじゃん。

２

入賞なしどころかスーパーアグリにも勝てないなんてw
性能劣化させてどうするよ。

パの主軸並べて異彩を放つ巨人、人気は不振・・・日本プロ野球

Ｆ1でエコをスローガンにするなんてキチガイ
どんなエコ・エンジンを開発したって言うんだ？
バカ

エロカラーにしる

今頃ニュースになってるのかよww
もう３戦目だぞ？w

今年はだめな年
来年また優勝するよ

最大級の環境汚染をやりながら、何がエコなんだかｗｗｗ

リッター1kmくらいしか走らない車でエコを語られてもねぇw

待ってましたとばかりの皮肉だよこれｗ
ダメだとこう叩かれる柄しちゃってさ

>>6
釣られている気もするが一応反論
F1での経験から生まれたエンジンではCVCCエンジンがある
（ソースはプロジェクトXの漫画）

そろそろ燃料の量を規制して速さ競えよ

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>>1
> 　大スポンサーを獲得できなかったからさ、と皮肉る声もあるが、新たな試みと評価する声も多い。

すっげえ皮肉

最近のＦ１はマシントラブル減ったからつまらん。技術の向上で壊れにくいから下位チームが表彰台にあがる事はないんだよな

>>13
じゃあ運転の仕方が悪いんだな
バタバタと振るアクセルに古ブレーキなんて全然エコ運転じゃねえ

カラーリングを昔に戻せば速くなるんじゃないの？

>>19
バトンとバリチェロじゃ無理

マシン開発力のあるタコマを切ったから、この惨状と言われているが

だってBAR-HONDAだもん。
ウィリアムズと一緒にやればよかったのにね。

>>17
F92Aなんて酷かったな。
車が酷すぎてカペリに同情するよ。

>>21
それはない

アグリのデビッド・アンダーソンの調子はどうですか？

スズキ・アグリ氏の復活まだー？？

「アグリ・ファイナル」

マクラーレンの時に勝ちまくってんだからいいじゃん

たった22台の車が走るだけなのに
環境になんの影響があるの？

>>23
懐かしい！白煙あがりまくりだったな〜フェラの黒歴史ｗ

無給油で優勝したら讃よう

カビが生えたようにしか見えない

片山右京が・・・（ry

リミッターかかったからなあ・・・
波乱要因減りすぎ。

ポンズ終わった な






明日はﾊﾐﾊﾐに注目だ

>>24
バカはバトンに轢かれてきなw
ホンダで開発やれたのは琢磨とアンソニー
二人ともアグリに放出したんだからそりゃクルマ作れるわけない

琢磨の怨念がリアウイングにしがみついてる。

>>30
無給油で完走出来るほどガソリンタンクの容量がないんだが・・・

地球が描かれてるだけで環境保護は訴えていない

エコだよ、それは！

陸千穂が轢かれた頃のＦ１が面白かった

スーパーアグリ最高！

>>35
へー、今のマシンってアンソニーが抜けてから作り出したんだ。
F1マシンてそんなに短期間で作れるんだね。
それならシーズン中に新車投入も余裕でできるね。
ホンダ復活が約束されたようなものだね。
ドライバーはその年のマシンのテストしかできないのに、来年の車のパーツなんかどこで試してるんだろうね。
エアロダイナミクスなんかドライバーがどうこういってどうにかなるもんでもないのにね。
F1ドライバーってエスパー能力持ってるんだね。

無意味に同じ所をぐるぐる走るだけなのに
何万リットルものガソリンを浪費するＦ１自体が環境破壊だろ
ホンダは何トチ狂ったことやってるんだ？
ばかじゃねえの

常に改良を続けるからドライバーのマシン開発能力はかなり影響する
今期のホンダがここまで酷いと疑われても当然だね

論理ではわからない、もしくはありえないセッティングを要求してそれが速いということは結構あるんだしね
というか乗りやすくしないことには机上でいくら速くてもまともに運転できない→結果遅くなる

コントロールに苦しむ発言が繰り返されるホンダは明らかにドライバーの能力不足でしょう
完成車じゃないんだから、どうすれば運転しやすいかなんてドライバーが見つけないことにはどうしようもない

>>44
そりゃそうだよ。
ドライバーの仕事はあくまでも今ある車を自分好みにしていくこと。
ここまでひどい車をだしてこられたら、誰であろうとどうしようもない。

技術方面に詳しいドライバーもいるけど、本職のエンジニアには逆立ちしたって勝てない。
ドライバーのやることは、持ち込まれたいくつものパーツの中から正しいものを選択するってこと。
今のホンダのマシンは根本から狂ってるわけで、トップに持っていこうと思ったら新車ださない限り無理でしょ。
ドライバーの開発能力の範囲を遥かに超えたものだ。

>>42
冬のテスト

ウイング立ててもストレートスピードが落ちないマシンじゃ
ドライバーにはなにもできないだろ。
マシン自体が完全に失敗作。

http://kspjpn.blog91.fc2.com/blog-entry-47.html#more

環境保護の為低燃費走行をしてるんだよ

シーズンの途中で
ボクスターとかエリーゼみたいな車で
ワンメイクレースしてほしい

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

速さに一貫性がないところが伝統のチームとの差だろうな。
今年もカナダ以降じゃないとホンダの表彰台は期待できない。

ドライバーの発言がブラッシュアップに当然寄与するのだが
すべて数値で測れると思っているのか
幸せなやつだな

作る訳でもなく開発する訳でもないが
セットアップ指示の第一情報はドライバーが出す

マシンの持つポテンシャル・能力を引き出すのも
ドライバーの仕事

BAR時代どころかティレル時代から
出来不出来の差が激しいチームだよなぁ

まぁ期待されているって事で。

格好だけは一人前の自己主張って恥ずかしい。

車載カメラ映像時の地球汚すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

井上高千穂が自分で消火器を取りに行ってセーフティーカーに轢かれていた頃のF1は最高に面白かった
いまのF1はルールがコロコロかわってつまらん。

>>58
ガ板行って勉強し直して来い

片山右京がコースでくるくる回っていた頃のF1が一番面白かった。
今のF1はカラーがころころ変わってつまらない。

>>58
久しぶりに美しい日本語を見た。

片山右京がエベレストの頂上に登った時の登山が一番面白かった。
山の天候はころころ変わってつまらない。

ほんだは遅いの代名詞。

６輪マシンが登場した頃のF1は最高に面白かった
今のF1は遊び心のかけらもなくて糞つまらん

>>57
なるほど！わざと遅く走って他車の後ろにつきボディの地球を汚し
「Ｆ１は環境破壊をしているんだよ」とアピールしているのか。

去年のマシンの方が速そう

ダサいカラーリングだな。デザインも糞もあったもんじゃない。

>>65
なんてホンダは素晴らしいんだｗ

>>51
マジレスすると日本人で表彰台経験があるのは佐藤琢磨ただ1人。
中島悟や鈴木亜久里それに片山右京といった名の知れたドライバー達も
ポイント獲得経験こそあれ表彰台に上った事はない。

アグリからエンジンを供給してもらうといいじゃないかな

>>69
お〜いい、それは針がでかすぎだろ。

>>69

最近見はじめの奴かも試練からいうが、
鈴木亜久里もな。

あと、ポールポジションは唯一、片山右京が
ハンガリーで一回だけ取っている

マメ知識な

ドライバーはテストでの開発にも参加するからシーズン中だけの問題じゃないな
シーズンに向けどれだけ速い車を作れるかの重要なパーツの一部

今期はタイヤチェックとかもどの位したのかという差が出ていると思う
今になって完全な失敗というならテスト時にドライバーはなにをやってたんだという話でもある

馬豚とバリ禿って何、開発力に問題ありなんかい？

"マシンの写真を使っての環境保護キャンペーンなどの利用ができる"
今のザマじゃ説得力皆無。

数百億円　かけて　優勝賞金　２億円くらいだろ。
そんだけ　かけるなら　飛べっちゅう話や。

典型的なンダヲタのいいわけ、
↓
14:音速の名無しさん :2007/03/21(水) 00:11:25 ID:cbYq9fV90 [sage]
エンジンはいいでしょ、問題なのはイギリス人が作ってるシャシー
ホンダが作ってるわけじゃないからホンダに文句言うのはお門違い

酷過ぎるわ。。
ホンダ好きなのにこれは辛い

レース戦略とは言え、デビットソンが
一時期6位走ってたのは驚いた。
その後エンジンブローした時は、
HONDAの策略か？とマジにオモタ。

あれ？アグリは昔の日本GPで三位に入らなかったっけ。

Ｆ１なんて糞興行やめてしまえよホンダも
アレで勝ってなんの意味があるんだ。

弱いくせに何がエコマシンだよ。バカにされるだけ

今は何よりも、実力で話題を集めたいところだ。（ロンドン、千葉直樹）
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
千葉くん良い事言うじゃない
アホンダはこの言葉を十分噛み締めなさいｗ

＞マジレスすると日本人で表彰台経験があるのは佐藤琢磨ただ1人。

＞あと、ポールポジションは唯一、片山右京が
ハンガリーで一回だけ取っている

お前ら何処までニワカなんだよｗ

釣りだろ　常識的に考えて・・・

トヨタＦ１並の糞チームになったな

>>76
まあ、もう既に飛んでるんだけどねｗ

http://www.hobidas.com/blog/j-tipo/staff/c0607012H.jpg
http://www.honda.co.jp/HDTV/HondaJet/200408long/index.html

>>84
なかなかおもしろいじゃないかｗ

>>69はすっかりF1スレのレギュラーだな

(´ー｀)y─┛~~

>>69と>>72はセンスいいね

>>91
？！

フォーミュラーカー転がしといて環境問題うんぬんはねーだろうと
世界中のファンが居心地の悪いむずむず感を味わってるんだろうなぁ。

>>48
ウイング立ててもストレートスピードが落ちないマシンって最強じゃん！

(´ー｀)y─┛~~

ダメだこりゃ！

片山右京がもんじゃに焼いてた頃のF1は最高に神だった
今のもんじゃは焼き方がころころ変わってつまらん

片山右京が、チョモランマに登った頃が、懐かしい。

インディみたいにエタノール燃料にする予定あるんだっけ？

ホンダもういいよ。

>>97
マジレスすると日本人でもんじゃ焼きの経験があるのは佐藤琢磨ただ1人。 
中島悟や鈴木亜久里それに片山右京といった名の知れたドライバー達も 
お好み焼きの経験こそあれもんじゃを焼いた事はない。 

ホンダ（笑）

俺の中でF1マシンっつったらレイトンハウス。
カペリとグージェルミンのレイトンハウス。
ジャッドV10のレイトンハウス。
空力で表彰台をもぎ取るレイトンハウス。

しびれたね！

>>103
水をさすようで悪いが、レイトンハウスのジャッドエンジンはV8。
あの時のカペリは本当にかっこよかったよなぁ…

かな

そしてそのレイトンハウスに乗った事がある

>>106
お前がか？

>>107
F1ブームの頃はあちこちで展示会とかあって、
有料でマシンに乗せてもらって記念撮影とかあったぞ。

有利ってすごいな、

有料だった・・・

＞日本から参戦するホンダ、トヨタの資金力は、強豪、ルノー、フェラーリなどをしのぐとも
いわれる。

金だけはある日本の2チーム結果は・・・・・・・・恥ずかしい＞＜

成績も異彩、お古のｱｸﾞﾘに勝てないという異彩放ちすぎｗ

ホンダとトヨタがフェラーリより資金あるんだとしたらどこに無駄金使ってるのかね
分け分からんドライバーがシューマッハだったのとそのぽち(禿）の差？

>>113
バトンの契約を買い取るために
ウィリアムズへ天文学的な違約金を支払いました。

ホンダは名前は日本車だけど実態はアメリカ車だからな。
アメリカ＝ホンダ

車体に｢ポポンＳ｣とデカデカと書かれてた頃のF1は最高に面白かった。
今のスポンサーは無難なやつばかりでつまらん

>>116
あのロータスは(・∀・)ｶｺｲｲ!!

ブラバムエイドがあった頃のF1は最高に面白かった。
今ではデーモン閣下にエイドが必要になってしまった。

第1戦（開幕戦）限定だと思っていた、エコカラー orz
あのカラーリングじゃ、ドライバーだって闘争心が鈍るわな

ミナルディが優勝していた頃のF1は最高に面白かった
今のF1は波乱が少なくてつまらん

問題はブリジストンに変わったからじゃないかな？
タイヤの整合性とエアロが噛み合ってないような気がする。

去年から毎戦↓だからだめだ

　　　　　　　　　　　　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　白.: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　.煙 ..::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
∠◎¬==◎~　　ホンダ

>>51 
マジレスすると日本人で表彰台経験があるのは佐藤琢磨ただ1人。 
中島悟や鈴木亜久里それに片山右京といった名の知れたドライバー達も 
ポイント獲得経験こそあれ表彰台に上った事はない。 

>>123
あるよ

たかちほもあがった

>>123
釣りか？
アグリあるだろ。

　＠ノハ＠
　（　‘д‘）y-~~　 たばこは偉大やろ

>>126
表彰台コピペに対するマジレスコピペ

なんか勘違いしてる人多いみたいだけど、今F1で走ってるホンダって本田宗一郎のホンダじゃなくて

DJ HONDAのホンダだぜ？

ﾂﾏﾝﾈ

>>123
琢磨より先にアグリが初めて表彰台に上がっただろ。
ポールを取ったのは琢磨だけだけど。

鈴木亜久里が最速ラップ連発で表彰台に上がった頃のF１は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

>>132
マジレスすると日本人で表彰台経験があるのは片山右京ただ1人。  
中島悟や鈴木亜久里それに佐藤琢磨といった名の知れたドライバー達も  
ポイント獲得経験こそあれ表彰台に上った事はない。  

エコカラーのが環境破壊ってことはない？

段々、ネタのレベルが下がってる件について

>>133
お前の詰まらんネタコピペとは違って俺のは歴史的事実だがｗｗｗ

タカチホがセーフティーカーにはねられて
シューマッハに爆笑されてた頃のＦ１は最高に面白かった。
今のＦ１はルールがころころ変わってつまらん

グローブのケイコが君が代歌ってた頃のＦ１は最高に面白かった。
今の歌手はそれなりに歌が上手くてつまらん

>>138
マジレスすると君が代独唱経験があるのは佐藤琢磨ただ1人。

スズキが油冷エンジンで参戦してた頃のF1は最高に面白かった。
今のF1はルールがころころ変わってつまらん