【S-GT】周回遅れのトヨタ車、ブロックし日産Zのコースアウトを誘発　存在感を示す

4月8日、岡山国際サーキット(1周3.703km)でSUPER GT第2戦の決勝レースが行われ、
予選6位からスタートした「MOTUL AUTECH Z」(#22、ミハエル・クルム/松田次生組)が
3位に入賞した。これによって、フェアレディZ GT500は開幕戦に続き、2戦連続表彰台
フィニッシュとなった。

35,000人の観衆が見守る中、午後2時過ぎに82周300kmの決勝レースのスタートが
切られた。6番グリッドからレースをスタートした#22 Zのミハエル・クルムは、
オープニングラップの第1コーナーで起きた接触アクシデントで自車も後ろから
軽くプッシュされるものの、姿勢を保って5位をキープ。その後2周目には4位となり、
さらに先行車の背後を脅かした。そして、上位車が違反行為でドライブスルーペナルティを
受けたため3位に浮上。首位の#8 NSXを追い、速いペースで周回を重ねた。33周目で
ピットインし、松田次生にドライバー交代。NSX勢は後輪のみの交換でピットアウトするため
ロスタイムが少なく、各車がピットインを終えた時に松田は4位となっていた。
しかし、松田は果敢に先行車を攻め続け、50周目には#32 NSXを、57周目には
#100 NSXを捉えて2位となった。

その時点で首位の#8 NSXとの差は10秒以上あったが、松田は逆転を狙ってペースアップ。
約8秒差まで詰めたところで、GT500の周回遅れに追いついてしまう。これらの処理のため
タイムをロスし、さらにブレーキング時に前車のイン側についたにも関わらずノーズを
かぶせられたためパニックブレーキで避け、僅かながらコースアウト。その隙に後続車に
先行を許し、3位でチェッカーフラッグを受けた。


#22 Z松田次生
「クルマがとても良い仕上がりで、いけると思った。2位にまで上がった時には、
トップも狙っていました。しかし、周回遅れに引っかかりロスしたばかりか、かぶせられて
あわや接触するところでした。あそこでペナルティをもらったら全てが台無しになるので、
タイヤをロックさせてコースアウトを選びました。悔しいけど、仕方なかったと思います。
2戦続けてポイントも取れたし、次の富士が今から楽しみです」


TITLE:NISSAN MOTORSPORTS| SUPERGT 2007
URL:http://www.nissan-motorsports.com/JP/RACE/SUPERGT2007/REPORT/ROUND2/r500.html

あまりに勝てなくてレギュレーション変えさせてなかったっけ

ローラーゲーム

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

スレタイ和露た

>>4
久しぶりにみた

周回遅れの癖にブロックするようなバカはライセンス剥奪しろや
(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

欠陥車でドライバーを殺し、WRCではインチキ発覚で追放、
F1ではフェラーリから図面パクってコピー車を仕立て上げる。
そのくせスーパーアグリを避難。トヨタは氏ね。
（これは励ましです）

トヨタらしいじゃネーの

さすがなんちゃってチャンプ

金持ちは何をやっても許される

GTつまんねぇからJSPCやれやルマンでろやｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟで

トヨタ、オタ(笑

負けた谷を選ぶわけだわな。

マリカーかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも、アレをブロックと言うのは無理があるよね。
松田のブレーキミスでしょ。中継でばっちり映ってるし･･･。

トヨタ氏ねって言ってれば通っぽいもんな

あいかわらずスポーツ界はダーティーなイメージを独走してるな

本山さんを怒らせたら怖いんだぞ。　(｀･ω･´)
http://www.youtube.com/watch?v=-iZ0ItyhFCQ

>>4
わしのNA１５０馬力のアルファ１５５TSでも山陽道で夜中に２００KMくらいは出したぞ
でも、BMWやベンツにパッシングされてすぐ退いたけどなww
あそこは夜中１時こえると追い越し車線２５０KMのやつがまじでおるからかなわん・・・・・・

トヨタは何をやってもジャマしかしないな

このスレタイは酷いw

またトヨタ(笑)か。


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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　

35000人てマジかさすが大都会岡山

土屋圭一も呆れているだろう

浮谷時代からのトヨタのお家芸じゃん？

日産が速い車を作る
トヨタは走路妨害

>>24
これでも去年よりは減っている

ただのレースアクシデントだろ･･･

去年のチャンピオンチーム・トムスは
第一戦で予選で１０位以内に入れず
あまりに遅いんで
レース中はわざと遅く走って第二戦の救済措置を獲得

ところが第二戦のスタート直後
目の前のホンダの車に吶喊しスピンさせて
ペナルティをもらい優勝争いから脱落

これがトヨタのチャンピオンチームの戦い方です

走るシケイン、それがヨタ足w

トヨタがレース界から全面撤退してくれたら、
どのカテでもすごいクリーンな面白いレースになるような気がするｗ

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
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*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

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＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

>>30
こないだレンタカーで借りたエスティマは氷の上を滑っているような走りで
正直怖かった。

つまり松田くん運転へったくそーってことですね。

運転手のせいじゃない　ぜんぶTOYOTAが悪い

また豊田か

日本チームアグリに文句つけんな、ドイツチームのトヨタ（笑）さんｗｗｗｗ

ルマンで日産が優勝しそうになったとき、鈴木アグリのトヨタ車が特攻して
リタイヤしたよな
その記憶があるから、いまだにスーパーアグリは応援できない

スレタイ面白いｗｗ

JTCCに戻ろうよ

もうトヨタはトヨタだけでF1でもGTでもラリーでもなんでもやってろよ
そうすりゃ小細工しなくても優勝できるじゃん

さすが世界のトヨタ（笑）

ブルーフラッグ無視ですかそうですか

とりあえずアルファードよりエルグランドの方が断然格好いい。
とくにアルファードの後姿はボロイｗ

でもハイエースとキャラバンはハイエースの方が断然格好いいｗ

そんな俺はステップワゴン・・・

タフィーも呆れとったわ

勘弁してよ、日産落ち目なんだし…GTぐらい普通にレースさせてくれ。
もう散々儲けてんだろ。

こういう作為的なスレタイ見ると　もう芸スポ板も終わりだな
記者がレス乞食になってどうする

おれには松田の判断ミスによる過失もあると見るがね

トヨタ乗ってる人でもトヨタ車が好きな人ってあんまりいなくない？
あんまり車に好みとかない人が乗ってるイメージ

トヨタ車乗ってるやつは負け組 これ常識(W

いいじゃん マンセルも昔似たようなことしてなかったっけ？

何の変哲もないレーシングアクシデント。
しかしトヨタが関わるとあら不思議ｗ
いやほんとイメージって恐ろしいねｗｗ

本文に出てこないトヨタって初めて見た

日本人でちょうふじおという名前の人間は

張富士夫（トヨタ自動車取締役会長）
張不二夫（三菱自動車常務取締役・国内営業統括部門担当）

の2人だけ。豆知識な。

次の富士で仮にZが周回遅れになったら、ブロックしまくってコースアウトさせるか、本山のアコード撃墜事件みたいに当て逃げしてリタイアに追い込んでやったらいい。

スレタイだけで見ると昭和４０年代のTNT戦争の再来か？
昭和４９年の冨士GCで３０度バンクでの黒澤元治の事故警察の介入があった。
画像がないとなんともいえん。

>>48
同じ大量生産の大衆車メーカーでも、
フォルクスワーゲンやフォードなんかは
まだ車好きを惹きつけるもんがあるんだけどね。

トヨタで最速はハイエースＤＸ

日産と三菱以外ならなんでもイイよ

鈴鹿に行ってレース見てみたいんだけど、俺栃木だから遠すぎるよ（；_；）

>>20
>>20
>>20
>>20
>>20
>>20
>>20

>>20
それどこのアウトバーン？

>>44
今すぐ下取りに出してエリシオン買え

>>1の記事を見ても、3位に入った選手の名前はわかるが、肝心の1位は誰だかわからんがな。

このレースって、市販車と同じなのは車名だけなんでしょ？
だったらスパシオとかヴォルツとかでも良いんじゃない？

売国盗用多乙ｗ
つうか日産はとっととルノーから独立するがよろし。

独立してなかったっけ？あら〜勘違いしてたわ。

>>59 茂木でGTやるやろ？

周回遅れでブロックって、どれだけＤＱＮなんだよ

走る棺桶と言われたMR2

名ばかりのGTは道を開けろ！！

草レースの為にスターレット貰ってガレージで改造中


トヨタ嫌いだけどね

>>44
＞アルファード
＞エルグランド
＞ハイエース
＞キャラバン
俺の中ではそのカテゴリはメーカーを問わず
全てDQN車なんだが。。。。

>>20
>>20
>>20
>>20
>>20
時代は変わるものだな･･･ｗ

その周回遅れのSCってカトキデザインのやつだろ。

>>74
サードじゃなかったけか？
TOPの8号車もかなりの間ブロックされてたってさ。

トヨタらしいというかなんというか
ココはレース出なくて良いよマジで

なんで300と500って一緒に走るの？

300単独でやってくれんかな
500いらね

>>78
うん、そうだね、でも300が500化するだけだとおもうよ。

>>79
いいじゃね？三つや四つの車種が競ったって面白くもなんともねー。

もうそろそろ、混走はやめてほしいなぁ。

土曜日に３００の決勝でええやん。

>70
鉄仮面スカイラインターボの大門軍団が許さん！

>>82
ジャパンじゃね？

>>83
鉄仮面で合ってるよ

名ばかりのＧＴってのはジャパンの事じゃね？

>>72
全然ＤＯＱカテじゃないし。
このタイプのもうワンランク下がＤＯＱカテ車

というか全日本GT選手権って周回遅れの車による友情ブロックが
レギュレーションで認められているだろ？

だからもともと見る気もしないんだけどさ

熱くなって真剣に観るカテゴリーじゃないよ。
シリーズを見越して順位を調整したり、理不尽なハンデ付けたり。
まあ、プロレスのようなものだと思えばいいと・・・。

スズキジムニーに乗ってます

>>20
えなり？
でも156らしいから違うのか？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%88%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%8B%E3%81%9A%E3%81%8D

>85
名ばかりのGTといわれたスカイラインは愛のスカイラインか？
もうセリカも見る影もない。

>>88
いっそのこと乱闘とか空中戦とかしてほしいよね
そういうところはプロ意識に乏しい

>>82
ジャパンの事だろ。
鉄火面はR30だし。

バナナの皮とか亀の甲羅は使用可能なの？

さすがにこのスレタイは訴えられたら負けるんじゃ無いかな

また存在感示すことになるぞ

揚げ足を取ることしかできないトヨタ。