【F1】スイスでF1のテレビ中継廃止、放映権料払えず

スイスがF1中継を廃止
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070127091529.shtml
25日（木）、スイスのF1ファンに悪い知らせが飛び込んだ。

スイスの連邦議会が財政上の理由により、スイス国際放送（SRG）でのF1中継を2008年以降廃止することを
決定したのだ。

1950年代のル・マン24時間レースでの大惨事の後、レースを全面的に禁止してきたスイスが、放映権料の
6.5％増加を受け、契約を更新しないことを決定したと『Blick（ブリック）』紙は伝えた。

SRG代表のArmin Walpen氏は、“ないものは払えない”と説明している。

２

良い傾向だ。
フジもそろそろ見切れ。

あ、そう

ないものは払えない

F1って世界中のキモヲタに支えられて成り立っているってイメージしかない

F1の放映権料高すぎ

ようつべで見るのか

別に見たいと思わん

>>6
キモヲタとセレブな。

フジも総集編だけでいいよ。

F1もサッカーもMLBも全部切っていいよ。
足元見られて無駄金を垂れ流してんじゃねー糞が。

＞“ないものは払えない”

これが原則のはずなんだけど、世の中は借金してでも払おうとするならず者が多いから。

うわぁ…こりゃスイスのF1好きな人可哀想

F1なんて無くても問題ないしな

スイス人はフェデラーを見てろ。

シューマッハが払ってやれよ

五輪とサカーワールドカップもいらない。

>>14
大丈夫。
スイス人はＦ1よりもスバルのレガシー買ってアルプス越えするのが大好きな人たちですから。

F1事体をなくしたら?
このご時勢ガソリンバカスカ使って爆走するのはいささかおかしいでしょ

なんなら燃料電池ゆソーラーカーレースにすれば

>>16
まぁ確かに。フェデラーのポテンシャルを持ったテニスプレイヤーが日本にいたらと考えると。

WRCさえあればいいんでしょ

オリンピックだってサッカーだって、ＮＨＫさえ無くすれば、民放だけでは高すぎて払えない。
じゃあそれで日本で放映されなくなるかというと、決してそうはならない。民放が払える額に下がるだけのこと。
なぜなら大口の日本が払わなければ、主催者が困るからだ。ＮＨＫのような採算無視の馬鹿がいるから、吊り上げられているだけのことで、
その意味からもＮＨＫは、早く解体したほうがよい。

F1のレースが特亜で年2戦以上開催したら終わり

ぴあかすで観れそうじゃね？EU圏内は

どっかルマンやってくれよ。。。

>>20
実際、燃費の向上に役立ってるよF1は。

スイスは来年のEUROを控えてサッカーが盛り上がってるからなあ

韓国GPやるなら見たい。
ホンダやトヨタが上位を走ってたらコース上にキムチがぶちまけられ(ry

別にフランスの局見たりしたらいいんじゃね？
CSかCATVか知らないがあるだろ。

プロストﾔﾊﾞｽ

>>23
有料放送に移行するだけだと思うよ

>>27
Ｆ１の最先端技術を普通車にフィードバックって
もうやってないんじゃないか？
ソーラーカーを本気でやったら
それこそフィードバックできる新技術が生まれそうだけど

スイスって民放とか衛星とかないの？

ガソリンがダメなら太陽光使えばいいじゃない

F1ってネット中継とかあったかな？

しかし、放映権料っていくらなんだろ

>>33
しかし毎年毎年これでもかと規制増やしてどんどん排気量小さくなってタイヤも細く、グリップ無くしてんのに
実際のスピード上がってる現状だと、まだまだフィードバック出来る技術はあるんじゃないか？と。

つーかミハエルが見れなくなるじゃんww

>>20

お前みたいな馬鹿を見てると、日本がいかに環境について遅れているのか痛感する

>>1
>1950年代のル・マン24時間レースでの大惨事の後、レースを全面的に禁止してきたスイスが

ここkwsk

>>27
俺は好きだが
F１全体で１年間に消費するエネルギーの量(ジェット機やらトラックやらで輸送する時のも含めて)を想像するととてもそんなんじゃ足りていないように思うよ
エンジン開発予算も普通に低燃費の研究に使えばいいんだし・・・。

放映権料が安くて面白いスポーツを中継すればいいじゃん＞各局

面白いスポーツ、探せば結構あるよ。

FIなんてぜんぜんおもしろくないしな
日本も中止しろ

埼玉より人口少ないんだっけ？

ミハエル自宅でF1見れないのかよｗｗｗ

燃費がいいクルマ＝ニッサン
というイメージを持ってるんだけど、間違ってますか？
（２９歳・F1視聴歴１５年）

>>33
これからは化石燃料以外での車が中心になるだろうね
急にはいろんな問題で難しいけど
徐々に変えていく流れでハイブリットが主流になるだろうね。
その為、今まで車企業は化石燃料に依存しない車の開発に勤しんでいたんだよ。

>>45
言われてみれば、そうだな。

来年からでよかったな。引退の時のコメントが、
「来年の開幕は、自宅のテレビで見てると思う」
だったし

寧ろホモロゲなんて下らない縛りするなら
ハイブリッドなんかの新しい技術を投入してやったほうが余程面白いだろうになあ。

Ｆ１かぁ・・・。
もういいよ。

国民に銃を１丁至急する国

何十周もコースを走ってるだけだから、おれなんかは面白さがわからん。

>>40
>>1ではないが簡潔に。
ルマンでメルセデスのマシンが観客席に突っ込んで死傷者が多数でた。
モータースポーツ史上最悪の事故と言われたこの件で、以後スイスでは法律でレース行為そのものが禁止になった。
事故を起こしたメルセデスも30年以上、モータースポーツから遠ざかった。

蟻とか使えばライブで見れるからな

>>41
F1が年間に消費する(貴方が言うように輸送を含めて)燃料が
F1でフィードバックされ何千万台の車が節約した燃料より多いとは
信じがたい意見だね、是非ソースをいただきたい。
研究というものは競い合って作る方がいい物が出来る
今の車のように。

まあ結果みればいいだけのスポーツだしな

>>53
メルセデスが事故で歩行者轢いても死なないように設計してた理由は其処にあったのかな？

F1って見なければ見ないで済んじゃうからな。

ついでに言うとスイスで禁じられているのは「同時に2代以上で競い合うこと」
なのでWRCのような形態での競技は出来る。

正：同時に２台

>>53
んでメルセデスは80年代に復帰したが
99年に例の離陸事故かましてまたルマンからは消えたなｗ

>>59
なるほど。勉強になった

F1って面白くないとおも
音がうるさいだけ

>>55
開発の方向性は実際どうなんでしょうね。
現場の意見を聞いてみないと分からないよね。
早く走る技術と一般車での燃費の技術は一緒なのかな？

>>55
残念ながらレースエンジンの技術者自身が市販車へのフィードバックなんて殆ど望めないと言っているんだが。
市販車でも市場競争で競い合えるよ。
その上でのエネルギーの浪費だからね。

とまぁこんな感じっす

ttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=suiken_net&P=0

>>47
Ｆ１が電気や太陽エネルギーとかの
未来に繋がるレースになったら俺も見たい。

どうでもいい奴の意見もどうでもいいけどな。

需要があるから中継されてんだよ。
やきうとかさ。

>>53
ありがtoo

>>59
なるほど、モータースポーツに興味の無い人にはもっともな法律に思えるな。

>>33
F1の技術を市販車に応用するには、F1用に開発したときと同じくらいお金が
必要といわれてます。

確かルティってMotoGPの125チャンピオンだったな
この人スイス人だった記憶が

Ｆ１が燃費に関してそれほどベクトルを向けてないってのが時代を読めてない
まぁ石油企業がスポンサーだから難しい所だろうけどｗ
Ｆ１は燃料使い放題やめて
燃料縛りすれば面白くなるような気がしてやまない

>>47
インディはエタノールなんだがな

FIAは古き良き時代に帰りたがってるからねえ。
エンジンが高性能になって逆に毎年困ってるし・・・。

>>64
速く走る技術、ピストンスピードや充填率、燃焼率と燃費向上は
密接に関与してるよ。

Ｆ１はどさ回りサーカスなんだけど、なんで放送権料高いのか・・。
元取れるのか不思議・・

野球って同じ所くるくる回ってるだけで詰まんないねｗ

>>73
「燃費競争では日本企業が強い」という強迫観念が消えないうちは無理っぽ。

ホンダが総燃料使用量制限を度々提案してきたことも逆に作用。

蛆も中継やめろよ。銭賭けずに見るものじゃあないだろ。盛り上げようとしても不自然すぎるわな。

>>65もレスくれていたのね
>>76レスと同じでよろ。

とりあえず、エクレストンを何とかしろ

市販車への技術フィードバックという大義名分がほしいのなら、電気自動車でやれ。
もう内燃機関は市販車とレース専用車が分離しすぎているだろ。

バーニーと関係が深い会社が給油機を各チームに卸してるそうだから
燃料制限はなくならんのでは

シューが住んでるだろ、一部負担してやれよ

>>74
メタノールじゃなかったっけ

F1の選手の給料が高すぎなんじゃね？

何であんなにもらえるのかわかんね。
しかもモナコとか住んで税金も払ってなさそう。

日本に住んでてﾖｶﾀ

出っ張ってるフィンとグニャグニャのウィングを廃止してタイヤを元に戻せ

日本もスイスのように中立国になるべきです。
非武装中立、マンセー！

>>86
2007年からはエタノール

>>67
これからバイオ燃料もレギュレーションに入れるみたいだから
ソーラーや水素燃料などのF1も観られる可能性も高いでしょうね。

>>81
お返事有り難う。
でもそれはレースじゃないと出来ないわけじゃないよね。
ルノーやフェラーリのF1マシンは早いけどルノーの市販車が特に燃費が良いなんて話はないし。
普通の車は環境基準無視でレース2回分20000回転でぶん回して丁度壊れるようには間違っても開発しないしね。

日本ではモータースポーツに対する考え方が絶望的なほどに原始人レベルだからなぁ。
日本ではマイナーかも知れんが世界的に見たら、五輪・サッカーＷ杯と並んで世界的イベントとして取り上げられてるのに。

>>87
生命代+世界での有名代だからな

日本のプロ野球選手の方が、高すぎると思う

ありありの時代カモン

F1はスポンサーの採算は合うのだろうが
国内の４輪レースで金稼いでいるチームのスポンサーは費用対効果赤字じゃないの
TVじゃほとんどやらないし車は高いし、スタッフいっぱい、観客少ないし
よくスポンサードするよ　と思うが・・どれだけ金出してやってるのかねあんなレースに
社長の趣味、道楽なら仕方ないが

>>93
ただわかりやすい形で他社と競い合うというのはなかなか無い鍛錬の場である
ということでホンダは市販車部門の開発スタッフを送り込んだりしている。

直接的な技術のフィードバックは今は難しいよね、禁止事項が多すぎて。

何年か前にはすでにF1のエンジンは回転数を落とせば
月まで行っても壊れんとかあったな。今はもっと耐久性が問われるしさらに頑丈なんだろう

>>97
国内はあまり関係ないけど
欧州でステータスを上げるにはレースで勝つのが一番らしい

車の大きさや排気量だけ制限があって、他は自由にできるなら存続意義はあるだろうけど、
特定のチームだけが勝ちすぎたために映像的におもしろくないからと、いろんな規制があり
すぎてつまらない。
こんなレースならやらなくても良いと思うのが、毎年必ず２〜３戦ある。
資源の浪費でもあるし、現在の形態ならＦ１なんかやらない方が良いと思う。

NHKもオリンピックの中継やめれば財務が健全になるのに

>>98
せめてエンジンだけでも縛り無くして欲しいですよね。
あのホンダもそろそろ参加意義を見失いかけてきてる様に見えますし・・・。
ホモロゲーションはショックでした。

>>87
バブルの頃、日本企業が吊り上げたから

バブル前に比べてバブル後では、プロストやセナ クラスの年俸は、5〜10倍ほどに増えた

地上波じゃなくてもCSやCATVでなんとかなるんだろ？

>>93
レースじゃないと出来ない事ではないが
レースは無駄じゃないと、言いたかったんだレースでも燃費制限があるし。
F1開発が無意味な物じゃないって言いたかったけど、少し理解してくれればありがたい。
市販車にすぐ壊れるエンジンを積む意味がないし。

>>106
解ってるよー
気に入らないのはレギュレーションだよー
市販車へフィードバックできるような新技術を少しでも投入するとすぐ違反にしようとする爺が嫌いなんだよー

>>100
トヨタがF1に参戦したのはヨーロッパ市場の拡大を
狙ってのことだろうね。

>>97
税金対策でしょ、国内のレースのスポンサーは胡散臭いの
ばっかりだから。　　893 パチンコ

>>107
それもいい技術向上の場と思えばいいかも。

CCTVで

現役プロレーサーの織戸選手と山路選手が東名高速で無法レース
ttp://www.youtube.com/watch?v=mN1DXCxnrVc
ttp://www.youtube.com/watch?v=aD45tktcucE

みなさん警察庁へ通報よろしくお願いします。
ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm

市販車への技術って企業の言い訳に聞こえる。
あまりにも技術内容が異なるだろ

放映権料払えず

シューマッハが払えばいいじゃない

>>115
天才現る！

>>104
それは違うでしょ
むしろフィアットやマルボロ

>>110
そうですね事実根性のある技術者は育っているようですし間接的には貢献しているのかもしれません。

>>118
分かってる人方だったんですね。
レスサンクス＾＾

レガッツオーニも死んだしな・・・。

マイルドセブンは欧州でちっとは売れるようになったのか？？

長いこと有力チームのメインスポンサーだったわけだろ
パナソニックはまだまだだとしても、マイセンが売れないなら費用対効果あるとは思えない。

わざと勝たない日本メーカーは、そろそろ勝ちに出るだろう。
そしてF1ポイ。

70年
ジャッキー･スチュワート(ティレル)　年俸2万ポンド(約1500万円)

80年代〜
アラブのオイルマネーの流入

82年
ニキ･ラウダ(マクラーレン)　年俸3億7500万円
(銀行から融資を受けてレースを開始+チャンピオン獲得＋大やけどからの生還+引退からの復帰という話題性と商品価値を含めた額で、当時の平均を大きく上回る)

85年
アラン･プロスト　年俸2〜3億円

86年
ネルソン･ピケ(ウィリアムズホンダ)　年俸3.5億円(二年総額7億円)
同　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総年収4億円以上（広告収入などを含む）
マンセル(ウィリアムズホンダ)　年俸1.6億円
アラン･プロスト(マクラーレン)　年俸200万ポンド(約4.8億円)
ケケ･ロズベルグ(マクラーレン)　年俸200万ポンド(約4.8億円)

87年〜
ジャパンマネーの流入
フジテレビでF１放送開始。日本でF１ブームが始まり、セナ・プロのバトルで、2人の年俸はバブルのように毎年のように倍々ゲームで増えていった。

あと、Ｆ−１スポンサーって、基本的に映らないよね。
放映時間の１０分の１ぐらいだろ
車輌が止まって映るのって。
その時もアングル次第だし。

雑誌・新聞・ネットとかでしか停止した綺麗に写ってるスポンサーは見れない。
しかも今の車体は昔の車体に比べてメインスポンサーが目立ちづらい形状になってるし。

「企業がF1のスポンサーになるのは脱税するため」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　byタキ井上

まだ、法律で禁止してたんだよな。
ルティがチャンピオンになったときにも、そう言ってたもんなー

92年
アイルトン・セナ　1,600万ドル

93年　年俸上位
アイルトン・セナ　2000万ドル
アラン・プロスト　1200万ドル
※ナイジェル・マンセル　(チャンピオン後要求　1600万ドル(前年のセナと同額)→1000万ドル→800万ドル→セナ・プロが色気→妥協して550万ドル→結局クビ)
ゲルハルト・ベルガー(フェラーリ)　560万ドル
リカルド・パトレーゼ　480万ドル
鈴木亜愚里　400万ドル（亜愚里が要求した３千万円ほどの年俸を給料と勘違いしたタニマチが、法外な収入を与えた）
ジャン・アレジ　320万ドル
ミカ・ハッキネン　160万ドル
※参考　ミハエル・シューマッハ　約8000万円

94年
アイルトン･セナ　17億円（年俸を下げてウィリアムズと契約）
ミハエル･シューマッハ(ベネトン・フォード)　500〜800万ドル　
ゲルハルト･ベルガー(フェラーリ)　7億円
ミカ・ハッキネン(マクラーレン・プジョー)　200万ドル
ルーベンス・バリチェロ(ジョーダン)　90万ドル
クリスチャン・フィッティパルディ(アロウズ・フォード)　50万ドル
※全ドライバー平均　約2000万円

その後

ライバル不在となったシューマッハに、セナ・プロ・マンセル分の年俸が集中

また、セナの死で日本でのF１ブームは終焉、日本企業もかなり撤退して日本でのF１バブルははじけたものの、一回上がってしまった年俸は下がらず、現在に至る。

スイスって顎と眉毛も移住してきたんじゃなかったっけ。

贔屓チームのチームスポンサーのタバコ銘柄に代えたことあるか？
７ＵＰ飲んだ奴いるか？二度以上。
マガジン・サンデー読んでた奴がジャンプに代えた奴いるか？

車輌周辺関係メーカー以外は効果がグンと低い気がしてならん。

燃費レースであったCカーは、たまにペースカーが入ってマッタリ走行（ペースカーは市販車改なので必死の速度）
になると、そのペースカーより全然燃費よかったそうである。
ここらへんの極限まで追求した燃焼効率やらは市販車にフィードバックされた

今のF1は空力空力なので役に立ってるかは知らん

F1見るなんて時間のムダだろ

>>129
全くしらない人達に名前覚えてもらうためだろ。

本当に環境問題とかを考えているのならとっくにF1はディーゼルになっていた筈

>>129
ＪＰＳ　→　キャメル　→　マルボロ
７ＵＰ　→　赤牛　→　エスタック
マガジン　→　（ヤング）ジャンプ
昭和シェル　→　中国石化
正露丸　→　ビオフェルミン　→ポポンＳ

正直もう分かりません

>>129
学生のころペプシ飲んでたよ。当時まだ日本では弱かったけど。
これで、シュワンツのマシンのカウルとめるピンの足しにでもなれば、と思ってた。

>>127
その後、鈴木あぐりのスポンサー、宅配便のフットワークは倒産

>>42
空気嫁で川下りレースとか
人間ピラミッド大会とかなあ。

>>129
デーモン小暮の事も思い出してあげて下さい

>>129
原宿のレイトンハウスに何度か行ったよ。

F1は深夜で視聴率悪くてもトヨタホンダブリジストンみたいな大企業が必ずスポンサーに付くからフジは安泰やね

本当に環境とか言うならﾃﾞｰｾﾞﾙでなく、水素エンジンやインディの様にメタノール燃料使ってるだろ。

>>94
世界的に見て
WRC＞F1＞パリダカ

日本は・・・ｗ

自国の選手もメーカーも活躍しないのに大人気の日本。
チャンピオンまで輩出しているのにレースが行われないフィンランド。

スイスは真の金持ちじゃないと生活できない。
フランスに研究に行ってたとき、2日間寄ったが・・・全てありえない。
ランチが2000円からって・・・。
あそこでは格差を異常に感じたな。

昨年のドイツGPはシューマッハ最後の母国レースだったのに、
同じサーキットでやったDTMのほうが観客動員が多かった。
日本のF1人気は異常。

F1はもう走る実験室でもねーみてーだし、
ヨーロッパの金持ちの遊びでいーんじゃね？

２日で何がわかるのよ？ｗ

放映権ビジネスも、さすがに限界に近いだろ。
気がつけば、誰もいなかっただよｗ

>>128
所得税安いからね。

スポンサー料高いって言うけど、
日本で全国ネットにCM打つのも、
とんでもなく高い。

電通とかが儲けまくるのがよくわかった。

ない袖は振れない

それを考えると、所得税のバカ高いロンドンにずっと住んでるロッシは社会人として正しい

一体、税金いくら払ってるんだ？

なぜＦ１でタバコ広告が多いか？
タバコや酒など、依存性の強いものは、
人は最初に選んだものを継続して使い続ける傾向が強い。
タバコを吸い始めのころはともかく、数年以上吸ってる人は銘柄移行はほとんどないだろう？
そこで、いかにしてタバコを吸い始めるころの人に、自分の会社のタバコに人を引き寄せられるか？
それが大切になる。
そこで目を付けたのがモータースポーツ。
人がタバコを吸ってよい年齢の少し前くらいのころに、一般的には運転免許を取得できる。
このころの年齢になると、車に興味が、そしてモータースポーツに興味が出てくる人が増えてくる。
そしてＦ１は例えばヨーロッパではサッカーの次くらいに人気があるスポーツと言っても過言ではない。
Ｆ１のタバコ広告による費用対効果は高い。
タバコ以外のものでも、依存性はないにしても、名前を知られているだけではぜんぜん違う。

ん

motoGPはパッケージングがコンパクトだから
もう少しレース数が増えてもメーカーは対応できそうだけどね。
日曜夜十時から生中継で250ccクラスも合わせれば
かなりの確立で君が代聞けそうなのになんで日本で人気でねーんだろ？

そもそも肝心の車メーカーそのものの広告の価値
ホンダがチャンピオン！「うひょー　次の車はホンダ車に決まりだぜ！」
トヨタがチャンピオン！「しゃー　　次の車はトヨタ車に決まりだぜ！」
ルノーがチャンピオン！「うひひ　　次の車は外車だよ　外車ｗ」
ベンツがチャンピオン！「うひぃー　つ、次の車はベンツだぜ！中古探すぞ！」
フェラーリがチャンピオン！「うぺぺぺぺあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ」

ないもの〜は〜つ〜く〜る〜し〜か〜ない〜　ｂｙ　サッポロビール

そもそも肝心の車メーカーそのものの広告の価値
ホンダがチャンピオン！「うひょー　次の車はホンダ車に決まりだぜ！」
トヨタがチャンピオン！「しゃー　　次の車はトヨタ車に決まりだぜ！」
ルノーがチャンピオン！「うひひ　　次の車は外車だよ　外車ｗ」
ベンツがチャンピオン！「うひぃー　つ、次の車はベンツだぜ！中古探すぞ！」
フェラーリがチャンピオン！「うぺぺぺぺあｑｗせｄｒｆｔｇｙふぃじこｌ」

Ｆ１衰退のお知らせ

WRCならいざしらずF1で勝っても
そこの車を買おうって奴は少ないでしょ
全然別物ってのが見た目で分かるし

>>155
ずーっと、面白くて根強いファンも多いんだけどね。
90年代は、世界を見ても日本人が活躍、そこに行きそうな若手が国内で活躍って
感じで、今の代表（海外）とJリーグみたいな感じだったんだけどなぁ。

>>146
そもそもF1なんて走る実験室でもなんでもなくて、欧州貴族の道楽だって。
走る実験室なんてのは、ホンダが株主や社内のレース懐疑派を説得する方便よ。

>>152
ロッシはチャンピオンなのにどうして好感度が高いのか
とF1を見てると思ってしまう

車が列になって単に走ってるの２時間見て楽しめる人って


ある意味凄いよね

もっと有効な時間の使い方あるだろ

>>161
各クラスに有力日本人が居たからねぇ。
NHKBSでの全レース中継も良かったし
その前のテレビ大阪？の中継も良かった。

>>163
ロッシは日本のテレビ局に渡されたキラキラの特大蝶ネクタイをつけて
表彰台に上がっちゃうような子だから

>>164
マラソンや駅伝も見ない人か
駆け引きが楽しいんだけどな

>>164
（サッカー）
人がただ単にボール蹴ってるの90分見て楽しめる人って
ある意味凄いよね
もっと有効な時間の使い方あるだろ

（野球）
人がただ単に棒でボール打ってるの数時間見て楽しめる人って
ある意味凄いよね
もっと有効な時間の使い方あるだろ

2chなんかやってる子が有効な時間の使い方を語るスレ

日本も
五輪
W杯
一回談合して
支払わずにしてたら
一気に安く買えるようになるのに
ふっかけられすぎだろ

>>166
それは大治郎

ロッシはモータースポーツ界最高のスーパースター

ずっとトイレ我慢してて、ウィニングランでバイク捨てて
コース脇のトイレに駆け込んだのはロッシだっけ。

>>167
今のF1に抜きつ抜かれつなんて無いだろ
予選でほぼ決まり
ルール改悪でつまらなくなったものだ

自分はレースでの追い抜きも楽しいけど
各チームがあくどいことしながらも必死に勝利を目指してるのを眺めてるのが好き

ようつべでいいんじゃ？

>>1
資本主義始まったな

世界中のＴＶ局が「高過ぎる」と中継を諦めたら、放映権料が物凄く安くなるハズ。

日本中の球団が「高過ぎる」と契約を諦めたら、ノリの年俸が物凄く安くなるハズ。

スイスは狭い国だから、多くの地域は隣国のテレビが見れる。

スイスは欧州の北朝鮮

予選でしくじっても魅せてくれたのは顎兄だった

Ｆ1おわた

世界中の国がスイスと同じことしたら価格が下がる

ドイツやイタリアの衛星放送で観ればOK

スイスって初任給が月給64万円の国なのにお金がないの？
それっておかしくね？

>>143
昨年オールホンダとして１回優勝したよ

次の契約更新でフジは降りるんでは。
ほんでNHKがバカみたいな金積んで放送か？

>>181
いいかげん顎ヲタうざい。まだ、セナヲタの方がマシ！
つーか、ある意味去年のモナコはみせてくれたなｗ

CCTVがあるさ

>>172
あれはただのパフォーマンス。
ダッチワイフ積んで走ったり、やることなすことが猿並の知能なのでロッシは嫌い。

2008年より燃料電池車による競技が義務付けられます。

>>190
会場を盛り上げる必要性があるということを、猿並みの知能の190には理解できないからしょうがないネ

「ないものは払えない」ごもっとも。
でも、FIAもガメつい。ケチくさい。モータースポーツの発展についてどう考えているんだろう。
ちなみにユングフラウヨッホは日本人だらけでした。

スイスには、民放テレビ局は無かったんじゃなかったっけ？

ＣＡＴＶはあるらしいけど。

トヨタのせい

F1に対応出来るぐらいの剥き出しホイールレーシングは他にないの？

>>193
日本人てやっぱり金持ちなんだなあ　すげー

ＥＵって有料放送の衛星一つあれば全域で受信できるんじゃないの？

アロンソせっかく自宅買ったのにF1見れないｱﾜﾚｗｗｗｗｗｗ

夕張市は金なくてもいっぱいテレビにでたね。

それよりWRCをもっと大きく取り上げてくれ
たまーに祝日の昼間に放送されても絶対見逃す…

車が同じ所をくるくる周ってるの見て何が楽しいのか判らないね
ただの燃料の無駄使いじゃないの

バーニーのチビオヤジ、ボッタくりすぎ。

幾ら金儲けすれば気が済むんだ！

金持ち坊ちゃんたちの道楽ツマンネ

顎が放映権料を一部負担すればいいんじゃね？

>>193
それ何時頃？最近韓国人が多くて、売店でキムチラーメン
食ってて異臭発してるから分かる。

レガおじさんが死んじゃったからな・・・(´･ω･`)

MotoGPでも見ろよ。
125,250ならスイス人ライダーいるだろ。
元チャンプだろルティーなんて。

F1ｵﾜﾀ
F2ﾊｼﾞﾏﾀ

どうでもいいニュースだな。
スイスが中継しないだけで
スイス人がF1を見る方法いくらでもあるし

でも、これって視聴者が減るわけだからＦ１と契約している
スポンサー企業との広告料契約にも影響しないか？

>>5
ないものは作るしかない〜♪
だろ

マイルドセブンはヨーロッパでは売れてるらしいよ。
特にロシアで人気の銘柄になってる。

バニーおめー私腹肥やしすぎなんだよ

ここ数年のF1は
開幕戦と最終戦・オフシーズンのチーム動向しか見るものがないな。
後のレースは無駄。見たければようつべでファンが作ったダイジェストでも見れば十分。

もしもＦ１が終わったら
モータースポーツ界はどうなるんだろうね？

>>216
茄子車とかか

>>104

去年までで本当に高かったのはシューマッハだけ。

ライコネンとかでも日本円にして20億円もらってたかどうかだぞ

>>216
スポーツカーレースが盛り上がる
フェラーリvsポルシェなんてまた見てみたいな

>>215

ちょっと前は予選は楽しめたんだが・・・・・。
WBC的なタイムアタックの楽しさだけだけど。
つーかホントにグルグルまわってるだけで凄まじい催眠作用。

これだけバトルが無いんだから
レギュをもっと自由にして
技術的な部分だけでも楽しめる方にしたらどうなの。

マシン差やコストなんてどうせ今でも弱小には
後ろを走ってるしか出来ないんだから・・・・・。

ど素人の意見なのでどうでもいいけど。

>>220
レギュで縛って更につまんなくした挙句
テレビに写るチームの順位に殆ど影響無いのが笑えますな(後ろが入れ替わってもどうせ写らない＝テレビ的にいないチーム)

去年は開幕戦見てて寝た事に驚愕したｗ

>>220-221
要はブラバムやロータスがいないのが悪いんだな

レギュを自由にしたら余計つまんなくなると思う

F1ファンってどういう人達なんでしょう？
経験者（カートとか）なんですかね？
セナとかカッコイイスターからって人達なんですかね？
車好きとかなんですかね？

>>224
すべてだよ。セナには興味ないが。

F1ってマシンによって差異が激しいから
スポーツとは言えないね。

契約満了で　フジ→日テレ
日テレ念願叶う

>>226
スポーツ【sports】
楽しみを求めたり、勝敗を競ったりする目的で行われる身体運動の総称。
陸上競技・水上競技・球技・格闘技などの競技スポーツのほか、
レクリエーションとして行われるものも含む。

開発競争でもあるから、ある同程度の範囲に制限しないと走る前に勝ち負け決まっちゃうからな
観客の前でレースをするならレギュは必要、あとはどこまでやるかのさじ加減

そのさじ加減が酷すぎない？
つうか前にも書いたけど今でもほぼ決まってるじゃん。

そんなにイーブンにしたければワンメイクにしろよと・・・・・
まではもちろん言わないけど
バトルも無いわ技術競争も変化球のキワモノが多いわで
見所が何一つ無いっす。

ライトユーザーの俺には楽しめる要素が無いよ・・・・・。

色々規制ちゃうから
無機質でつまんなくなちゃったよね

>>230
昔の映像みても抜きつ抜かれつなんてレースあんまないよ。
たまたまあったのが有名になってるだけで。
後技術競争でも昔からきわもののオンパレードでそんなかで違反にならないやつが残ってるだけ

>>232

>昔の映像みても抜きつ抜かれつなんてレースあんまないよ。

いや、俺もさすがにそこまで無知じゃないw
割と昔から見てるけどあんまりレギュの細かいのや
メカニカルな部分やデープな話までは詳しく無いくらい。

本来はWGPオタだったのでレースは好きだし。

といってもフジで山田ともう一人の男が出るようになって
さらにTVから離れたけど・・・・・。

なんつうか、以前はレースの中で少なくとも何度かは
おおっっていうシーンがあったし
年間に何戦かは熱くなるレースがあったと思うんだが
最近はホントに何も無い。
クラッシュやトラブルで消えたっておおっとはならないし。

普段3〜4時に寝る俺がF1見てると確実に落とされるよ・・・・・。

技術面は名前もよくわからないけど面白そうなのが
レギュ規制されたりで何と言うか
世界最高のシュチュエーションらしくなくなってるんだよね。
これは今のMotoGPにも結果的に同じような感じがあるんだけど。

何と言うか、レギュで平均化しようとしてるが一向にならず
結果技術的にもさすが最高峰とうならせるものも無い。
そんな感じっす。
詳しい人には突っ込みどころ満載なんだろうけど
俺のようなライトユーザーには耐えられない状況。

この枠でWRCやってくれたらかなり嬉しいけど・・・・。
えらい長文になってスマソ。

０５年は日本ＧＰ
０６年はハンガリーとブラジルＧＰ

最近だとこれはかなり追い抜きもあったし興奮したんじゃない？
どれも共通してんのが、
優勝候補と言われてる速い奴がグリッドの後ろの方からスタートしてるとこ

いっそのこと、前戦の決勝順位を全て逆さまにすれば相当面白くなるのにｗ

リバースグリッドは最後の年のJTCCで採用してたなｗ

MotoGPとか言ってそこまで言うなら生観戦のほうがいいんじゃない
サーキットでやるレースはコーナリングマシン化してるけどＴＶでは伝えきれない
横からの映像はカメラが追いつけなくてとれないんだよね、これが迫力感がなくなるのよ
どうしても引きで撮った映像ばかりになる

例えを野球とかにすると打球が速くてカメラでは終えないからキャッチするところの映像で
待っていたりする、もしくは逆に遠ざかる打球とかになる

レースでも同じで引いて撮って車の動きを追うから、いまいちつまらなくなるんだよね
これでは画面の動きがなくなってしまう

Ｆ1レーサーの心拍数は180くらいまで行く、生で見るレースはまた違うよ

Ｆ１より速いラップタイムを出すカテゴリーは作っちゃいけない事になってんだよね。
暗黙の了解で。

F1の協会の偉い人の年収って
確か1000億以上だったような気がする
そりゃ儲かるよなwwwww

>>234
横から失礼するが
詳しくない人にそんな説明では
「2年で3つしかないのかよｗｗｗｗ」って思われるぞ


まあ無いんだが・・・最近は大抵スタート1周目と表彰台見れば用足りる品。
ドライバーも去勢されてるしコース上以外を楽しめる人じゃないと面白くないと思うよ。

>>238
B・エクレストンの1000億の年収ってのは
あくまで噂だな
5000億以上の資産があるのは本当だけどな

1955年のルマン映像
http://www.youtube.com/watch?v=fMDMJYcikt4