【Fポン】不人気F・ニッポン、最大の原因はプロモーションの失敗

　「もったいない」が現在の全日本選手権フォーミュラ・ニッポン(ＦＮ）に
対するわたしの個人的感想である。ＦＮは昨年、トヨタ、ホンダの
エンジン供給開始により様変わりして非常に見応えのあるレースになった。
だがその分、広くファンに受け入れられたかというと残念ながらそうはいかなかった。

　見応えのある素材が人気を呼ばなかった最大の原因はプロモーションの
失敗だと考える。この業界には「一所懸命やっていれば、ファンはそれを
認めてくれる」というきわめて古くさい思いこみが通用している。
確かに、半分は正しいが半分はすでに時代後れだ。

　関心の薄い人々の意識を幅広く引き込むには、素材の価値を積極的に
伝え認識させる努力、場合によっては計算ずくの演出を含む新しい工夫が
必要になる。それがプロモーションというものだ。ＦＮの場合、その仕事を
誰が先頭に立って執り行うべきかと言えば、他でもない運営団体たる
その名も日本レースプロモーション（ＪＲＰ）である。だが、ＪＲＰはレースを
運営するのに手一杯の模様で、肝心のプロモーションは必ずしも十分には
行われていない。

　ただ、ＪＲＰだけを責めるのも気の毒だ。モーターレーシング以外の
スポーツイベントでも活性化のためのプロモーションはあまりうまく機能している
ようには見えない。芸能人を使ったお祭り化や選手の芸能人化などという
安易な手法はＴＶ局の企画中心にしつこく繰り返されるけれども、
競技本来の魅力の普及に果たしてどれだけ効果のあることか。

　前述したようにプロモーションとは本来、販売促進戦略のことである。
戦略なくして戦術は目的を遂げられない。スポーツイベントに関わる
プロモーションは、競技の真の魅力を的確に抽出するセンスを基盤としてこそ
機能する。その基盤が欠落しているから、小手先の戦術を振り回すばかりで
ただのお賑やかしに終わり、虚しさが残るだけなのだ。

（以下略）


TITLE:goo スポーツ：numberweb -
URL:http://number.goo.ne.jp/motor/20070125-automo.html

華麗に２ｹﾞﾄ

>>2
よう糞虫

電通と電通プロモーションに50億ほど払えば
フットサルくらいの注目度は可能だな

いいんだよ、ヲタだけ見れば。
元々そういものだ

>>1
最高峰のF1をリアルタイムで見れるのに、
マニアじゃなければ国内の格下レースをわざわざ見ようとは思わないよ

これはどのスポーツにも言えることだけども

レースクイーンをハイレグに戻せばおけ

井出のせいで、カテゴリーの存在自体に疑問符付いちゃったからなぁ・・・

時間を大切にしなきゃ、損だろ

フェラーリがいないからだよ。

>>6
リアルタイムで見てない癖に、ネタバレ云々とか言ってる奴も多いけどな。

バーニーをスカウトしてくれば、あっという間に人気スポーツだよ。

マリオカートの方が面白い

>>2
>>3
同タイムなので暫定結果です。
正式結果は協議が深夜にずれこみます。

というのがＦポン運営。

スポーツカーがロクに無い時代だからな。

エンジンを電気モーターにして
世界最速のエコレースを独自で目指せばいいのに
日本人の座れるシートが消滅してるヨーロッパ圏を
このままチラ見してても意味無いべ

T・N・Hでハコレースやれよ
GTなんて張りぼてのレースじゃなくてJTCCみたいなの、
フォーミュラはF3までで、実力ある奴は海外出せばいいじゃん。

スーパーGTはまずまずだけどな。

ホンダもトヨタも大企業なんだから電通に金渡せよう

きちっとインタビューにも答えない無愛想なドライバー共を教育しないと駄目だろうな。
ボソボソと低い声でしか喋らないし、無口な俺ｶｺｲｲとか面ってんだろうか。

むしろS-GTやD-1の方が知名度が高くないか？

お台場かビッグサイト､あるいは幕張メッセで公道レースやればいいじゃん。
この3戦やったら盛り上がるんじゃない?

というより、F3以上F1未満て中途半端なんだよね。

お台場ＧＰしかない

ﾃﾚﾋﾞ中継くらいやれよな。深夜でもいいから

黒旗無視、ピットイン指示のボード無視

これくらいやってくれる破天荒な奴がいないと面白くないよ

F-1より速くすればいいんだよ

>>20
それ、監督以下、全部だから。
みんながそう。だから、ダメなんだよ。
もっとも、その監督も元レーサーだがね。

イケメンドライバーを無理やりスターに仕立て上げればいいじゃん

そこで電通ですよ

ってゆーか普通にﾂﾏﾝﾈべな
まだｱﾁｬﾊﾟｰｼﾙｴｯﾄのが受けがいいとおも

藤子F不二雄スレかと思った

だって深夜も深夜だもん放送してんの、オタ向けにしかならんだろ
昔みたくいろいろな局で日曜昼に放送して欲しい
まず人の目に触れなきゃ駄目じゃね

>>32
ﾜﾗﾀ

車のレースってドライバーが凄いのか分からないからな。
ラリーやバイクなら奴らがネジ外れてるって思うけど。

だって、F1で通用しなかった高木が
ほぼ完全勝利をおさめてしまうようなカテゴリーだし。

しかもその後CART行って通用してないし

チャンピオン経験者のデ・ラ・ロサもラルフも、F1ではイマイチだし。

>>26
マーシャルカーに引かれる奴も必要だな

まだエンジンの回転数制限はやってるの？

実際いつドコでやってるのか全く知らないし
どれ位の観戦料が必要なのかも知らない

レースといえば最近競艇を見るのが好き
賭けても100円単位で2000円位までだが間近で見ると迫力ある
近所だし入場料100円と安いからね

最近はテレビ放送されてないな

スーパーＧＴが人気ある方が不思議
日本人はハコレースが好きだね

前座レースの開催。全て高校生チームのＦ−Ｕ１８。
ドライバーは女子高生。笑いあり、涙ありの鳥人間コンテスト的味付けで、
サーキットの観客は高校生を増やす。

一時フジテレビが必死にプロモーションしたんだが・・・・・

アメリカみたいに「F1？ｼﾗﾈ、我こそが世界最速」みたいなカテゴリーに汁

スーパーＧＴのがまだ見る気がするわ

ドライバーの言葉遣いが悪すぎて引く。一般社会で通用する奴がほとんどいない

あと、テレビ中継のカメラワークが下手だと思った。

撮り方次第で、もう少し速く見せられると思うのに。

世界で通用するレーサーが出てこないのも一因だろうな

87年から中嶋がフル参戦を開始して、もう20年になるのに
日本人は優勝どころか、3位が2回だけ。
正直ここまでダメだとは思わなかったよ

>>33
深夜にすらやらなくなりましたが何か('A`)
（地上波のテレビでは、の話、CSでは生放送あり）

>>14
SGTもそういう感じだよな・・・
それだけが理由じゃないけど、SGTよりもDTMとかWTCCの方が見ていて楽しい。

>>39
車持ってないと会場に行きにくい('A`)

スーパーGTと比べちゃうと
華が無いんだよな…

レーサーってある程度金持ちの家に生まれなきゃやりたくても、そうそう挑戦できない仕事、趣味だよね。そんな温室育ちのトップって言われてもたかが知れてる奴らばっか。競技人口が多くて貧困層から這い上がってくる奴らも多い野球やサッカーのトップの方が何倍も凄いよ

要は電通にかね払えよってことでおｋ？

んで地味な割りには身近じゃない、と

ｼﾞｬﾆも参戦させればいんじゃないかｗ

鈴鹿まで原チャリで10分のとこに住んでるけど
Fポンは見に行った事無いなぁ

>42
それなんてエコカーレース？

レース中にハンカチで汗を拭けばいいと思うよ

人気なしで金だけあるって感じがする。

スーパーGTはドライバーどいつもこいつも
チンピラみたいなのばかり
なんであんなに敬語が使えないのか

なに言っているの？ハイレグのねえちゃんで人呼んでたくせに‥

そもそもF1を目指す人はヨーロッパのフォーミュラルノーやF3に行っちゃうし…

Ｆ１の出来損ないみたいなマシンじゃなあ
いっそのことＦ１より速い車でやればよい

では聞くがポンとは何だ

日本は肉体を駆使する事が表に出るスポーツや趣味が賛美される傾向がある気がするから
こういう機械が入る競技は好まれにくい気がする。

ゲームの方が面白い品

車なんてDQNしか興味持ってないよ

アンポンタンのポン

肝ヲタと腐女子の巣にだれがいくか！

見れば熱いバトルで面白いんだけどなぁ
平日深夜の月イチ放送じゃ誰も見ないわな

MLB見るけど日本の野球は見ないって感じ？

>>69
海外サッカーは見るけどJリーグは見ないの方が的確かと

ニッサン、マツダ、スバル、三菱、スズキ、
これぐらい入れろよ。なんの為の国内レースだ。
マツダファンだから、マツダがエントリーしたら応援するよ

北勝力？

中途半端なんだよ

フォーミュラは個性ないし、Ｆ１見てれば十分な感じがする。
ちょっと接触するだけで、コースアウトだし、バトルもあまりない。

ハコ車のＧＴのほうがマシンにも個性があって面白い。

こうなったら、小田切まいちゃんを使うしかない(｀･ω･´)

この際、オープニングラップで富士の1コーナーを
ノーブレーキで突っ込む
マレーシア人を呼び戻すべきでは…

F1と比べたら明らかに見劣りするからなあああああああ

シューマッハがサッカーで話題を振りまく系のプロモーションが必要って意味？

753 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/09/03(土) 00:47:21 ID:j5Y6zJjd

F1前座レースなんて狙うだけ無駄 
結局F1のおまけでしかない。 
もうすでにGP2ってもんがあるんだから2番煎じ狙っても誰も見向きもしない 
ちゅうかF1の下って位置づける事自体が自らを「格下カテゴリ」って 
認めてるようなもんだ 
ちゅうかとっくに認めてるんだが．．． 
そろそろF1とは決別するべきなんじゃないか。シリーズの位置づけとしては。 
別に決別したってF1行けるドライバーは行けるんだし、そんなのはシリーズの 
主催者が首突っ込もうとしなくても良いと思う。 
アツかったあの頃のCART亡き今あのポジションを狙えるシリーズって言ったら 
世界中見渡してもＦポンぐらいだと思うんだけどな。 
F1ほど速くないにしてもそこそこ速いマシン、面白いバトルの連続、素人を引きつける 
高度なプロモーション戦略、来場者のリピーター確保の為の現場プロモーション、 
それがしっかり出来てたらF1に寄りすがろうとしなくても十分ひとり立ちできる。 

1年以上前にFポンスレに書いたがこの気持ちは全く変わっていない

SRSとかやってるが、Ｆポンはもっと若手育成のカテゴリーにして欲しい。
裏切られたが虎之介が出てきた時はﾜｸﾃｶだった・・

亀田にコツを教えてもらえばいいじゃん

>>74
ヤオプロレスレースで満足できるんならそっち見れば良いよ

Ｆポンってほんと温室って感じだよな
ＧＰ2のほうがいい

もっと多くの人にチャンスを与えないとダメ
世襲は禁止

フジテレビがモータースポーツ中継から撤退しない限り無理
日曜15時は競馬があるからな
競馬利権は手放したくないだろう
ＣＳの金儲けの手段にしかモータースポーツを使わない局に何を期待しろというのかｗ
Ｆ1はＮＨＫに
Ｆニッポンはテレ朝に

>>84
Fポンはかなり幅広い人間を対象にチャンス与えてると思うよ
ヨーロッパで金の無いドライバーでも実力さえあれば乗れるんだし
デュバルがいい例。
武士はいらないけどね

今時車なんて流行らない。終了

日本って海外の高レベルな物が見られるといまいち盛り上がらないよね
バスケ、サッカー、アメフトとか

>>86
欧米か

テレビの放映権はバラ売りでいいだろ。
まずは鈴鹿開催の中継をＣＢＣに返せ。

参加してる人は楽しいんだろうけど観てるほうは退屈。

ＲＱに小田切

>>75
秘密兵器を早くもwwww

ついに地上波のTVの中継すらなくなったからな
ますます過疎化が進んでる

モータースポーツ全般に言えるけど、地上波で放送してないのが悪い。そんなんじゃあ一般人には取っつきづらい。

F3000は見てた

F3000最後の年から鈴鹿は毎戦必ずいってる
人がガチで少なくなった
ピットウォークもガラガラだし
面白いんだけどなぁ・・・

ステップアップレースとして確立されてない。

チャンプは必ずＦ−１に乗れるとか
国内最高のレースであるとかのアピールポイントがない。

何れにしろこの日が来るのはＦ−１が来た時に予測がついた筈。

今年Ｆポン見に行く

ハングリー精神の欠片もないアノなぁなぁの雰囲気じゃドライバーも育たん罠

車はサイバーフォーミュラみたいにしたら見た目で食いつくかもF1とは関係なくなるが

>>75
どう考えても「祭り化」するｗｗｗｗｗｗｗ

F1より早いマシンにしてこっちが最高峰になれば

>>102
レースクイーンとして参加
チェッカーブリッジ
ヨーグルトファイト

ヤバいぞこれは…ｗｗ

>>98
自動車メーカーのしがらみを気にしすぎたな。
全盛期の星野さんとか本山さんは(フルタイムで）F1乗るべきだったと思うし。
ただ、日産系では道が無かったということで。

井出が通用しないかったのも痛い。あれでFponからF1テストドライバー経験なしで昇格するのは
事実上無理って判断されただろうし。

観客の８割がカメコだもんな

フォーミュラインパルにして、ガチで勝負させればいいよ。

もう車とか興味ないわ。
あ、でもWRCをTV夜やってたら試しに見てみるかも。

Fポンテレビでやってないから興味がない人間はシリーズがあることすらわからない
自分からアクセスするコアなファンだけになって新規のファンを獲得できない

Ｆ１よりハイテクで速ければ観るよ。

>>69

でも
ＦニッポンってＭＬＢより数字良いんじゃないの？


0.9% 05/02 NHK ＭＬＢ中継
3.1%,2.6% 05/20 09:00-11:40 NHK ヤンキース×メッツ
2.3% 08/13 日 26:10-28:25 CX エンゼルス×ヤンキース
1.7% 08/19 土 26:55-29:00 CX ヤンキース×Ｒソックス
2.8% 08/26 16:00-18:00 Ｒソックス×マリナーズ（イチロー出場試合）
0.5% 08/31 03:27-05:30 TBS ヤンキース×タイガース
2.3% 09/24 日 13:05-15:00 NHK ヤンキース×デビルレイズ（松井出場試合）
1.8% 09/27 02:10-03:40 NHK ヤンキース×デビルレイズ （松井出場試合）
3.4% 10/23 00:45-01:15 CX カージナルス×タイガース（ＰＯハイライト　田口出場試合）
3.5% 10/25 00:45-01:15 CX タイガース×カージナルス（ＰＯハイライト　田口出場試合）

>>105
いっそ日産を引きずり出して本当の意味で
フォーミュラ・ニッポンにすればいい。

メーカー対抗にでもしないと盛り上がらないよ。

テレビですらやらないのに人気もクソもねーだろ
つーかモータースポーツを深夜に放送するな

案の定、Fポンスレで100年前に読んだようなご意見がリピートされてるな

>>122
ＧＴカーと違ってフォーミュラーカー事態には魅力ないからねぇ

間違い
>>112へのレス

GTカーが魅力的だと思ってるような程度の連中が多いんだから、
なかなかほんとに面白いレースは理解されない罠

せんだみつおのフォーミュラ・スッポン！！！！！！！！！！！！

>>115
アクティブサス、トラコン、ベンチュリーも有りにして
いっそＦ−１より速くしちゃうとか。

技術革新の余地があるならやりがいもあるだろう

16 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/01/25(木) 17:50:36 ID:poOiK3N00
エンジンを電気モーターにして
世界最速のエコレースを独自で目指せばいいのに
日本人の座れるシートが消滅してるヨーロッパ圏を
このままチラ見してても意味無いべ


↑いいね〜エコレース！
エコレースのパイオニアになろうぜ・・・・・日本!
時速300�`で鈴鹿やもてぎを疾走するエコカーいいんでないのおおおお！

日本でのF1開催を止めれば盛り上がるんじゃないの？
つか、このご時世でマイナーフォーミュラに客が来るっつー
考えがよく分からん。

F１に客が来たのはブームだから。ブームの理由は説明でき
ないのが普通。

>>64
なのにポケモンや遊戯王みたいに己は決して傷つかない代理バトルは金になる矛盾だよな

どこにそんな資金が・・と、マジレス。

車体をガシガシぶつけないと面白くないよな
そういう意味で戦車レースが面白そう
砲弾が飛び交ったりして迫力満点

スーパーGTなんて形だけ市販車っぽくしただけの
中身別物じゃん。

あれってCカーレースと何が違うの？　
Cカーレースをショボくして、市販車の車名つけてるだけって
感じ

>125はカーレースを見るな

首都高でレースやっちゃいなよ

一度F1観戦してみるといいよ
地面から伝わる振動や、排気音、加速、直線のスピード、トップチーム下位チームのマシンのちがいなど、素人でも充分楽しめた
好きなチーム、選手がいたら尚よし
RQなんていても気にならんくらい凄かった

ＴＢＳに任せてみりゃいいよ

>>85
スカパーからＦ１を取らないでください＞＜

いや、本当にＢＳで録画中継とかマジ勘弁

>>129
鈴鹿なんか天気がいいとピクニック気分でいいよね
車中泊しながら、３日間ビールと屋台でつまみ買って
マシン走ってないときも楽しかったなあ

車体をＦ３規格にして誰でも出れるレベルに下げればいいよ
エンジンは吸気制限や回転数の制限は廃止してもいいだろうね
壊れたほうがレースも面白くなるだろうし

フジが全戦放送し始めた95年はかなり力入れてたんだけどね、週末のスポーツ番組にコーナーあったり
今宮純を解説にしたり

ワンメイク状態がよろしくないんじゃないかと思う

既出だが
地方で公道レースを複数回やったほうがいい
大した産業の無い田舎に大切にしてもらえそう
まずは話題性とインパクト

>>133
それまでは、地方局制作がネットに乗ったりしたんで
コースによって中継のレベルの差が大きかった気がする

なんだかんだ言って民放地上派のレース中継では
フジ系が一番まともだわと思った

>>134
Ｆ１に直結しないシリーズになっちゃったのもツライわな

イマイチすごさがわからない
車なんて誰でも運転できるし

結局車の優劣で勝負が決まるだけでしょ

ここまで読んで、
・トヨタ・ニッサン・マツダ・ホンダ・ミツビシ・スバルの各メーカーが参戦する
・公道レースの開催

この二つをやれば結構人気は出てくるんじゃないかと思う。
とにかく車が好きな奴（ｲﾆDとかが好きなちょっとDQNな奴）を振り向かせないといけない

マッチのチームがチャンピオンになれば盛り上がるだろ。
とうたばん見てて思った。

あと、もう少しレーサーに注目が集まるようにしなくちゃいけないと思うよ
今のレーサーの扱いは地味杉
まあ本人達が地味でインタビューとかでも無愛想ってのはあるけれども

>>139
熱海でやろーぜ熱海で

>>141
寿一出ないしな。

一般消費者が車そのものに価値をあまり持たなくなってる
今現在にありながらレースに関心を示すのはヲタだけですよ
どんなプロモ活動しようとも


奥田、宮内、御手洗の選んだ道ですこれが

確かにﾓﾀｽﾎﾟヲタは高齢化が進んでいると思う

フォーミュラーｔｏｔｏ
とかいって賭けレースにすればいい

最高カテゴリーのF1でさえ金持ってくりゃボンボンでも俳優の息子でも参加出来るザマ
スポーツじゃねぇじゃんｗｗｗｗｗ

てｓｔ

東京から富士に観戦に行って、帰りは大変な渋滞にあった。
それ以来、行く気がしません。

市街地とか空港とかでやれると面白いんだけどな

ま、無理だろうけど

市街地とかでやって、そこで速いヤツが出てきたら期待がもてるよな

バナナを使えるようにしろよ

モーターレースって地味だよね
走ってる人の表情や声が聞こえるわけでもないし
速さで言えばジェット機の方が早いけど中途半端に早くて
周回遅れとかも出るから空撮で全体の展開を追う事もできないし
素人には解りずらいピットインとかのシステムもあるしねぇ
要はマニアック過ぎるんだよ

くるくる回ってるだけだし

日本のモナコ熱海で公道レースやろう、財政破綻してる熱海の活性化にもなるし
Fポンの話題つくりにもなる

京都市内で公道レースやろう
ピットは二条城前

レースは市販車への技術のフィードバックだ。
エコカーレースはいいと思う。
ガソリンの使用量を一定に制限、モーターの併用可などなど。
勝ったチームには国が税金から賞金出してもいいからさ。

人間が走らないから感動しない

>>158
じゃあ足こぎ自動車で

スマップの森君を前面に出せばおｋ

個人的にF-1よりWRC派。見た目が街中を走っている車と変わらないし（中身は化け物だけど）
悪路あり舗装路ありと、バラエティーに飛んでいて見ていて楽しいし。

感動するか分からないが日テレで放送してもらえばいいんじゃないの。
お爺さんが亡くなったとか家族情報たっぷりでお送りしますよ。

私はマラソンや駅伝が大好き。動きが単純（駆け引きはあるが）な競技だが、退屈しない。
自動車レースも好き。
シーズンオフはオートスポーツ誌を読み、ドライバー、チーム、マシンについて知識を身につけている。

TBS

十勝・英田・オートポリスでも開催するべき。いつも同じサーキットばかりだからなあ

競技のレベルが低すぎ。何で出てるのかわからないレーサーがいる。

だってＦポンって発展性がないじゃん。
本山とか「日本では早いよねｗ」的なひとがずーっとがんばってるだけ。
ここでトップをとればＦ1でもシートをとれるチャンスがあるねんや、
的なパワーを感じない。

本当にはやいひとってＧＰ2とかＦ1直結の下位カテゴリいったり
英語とか語学もがんばってるよ。

市街地レース開催

アジアへの進出

新庄をドライバーにする

正直なところ、ＦＮになって以降、「感動した！」っていうレースがまったく無い。
全日本F3000の頃はそういうの結構あったんだけどな。なんでだろう？

校庭マラソンと何が違うのかね？

首都高GP

スーパーGTはそこそこ入っているわけだから、モータースポーツ自体の人気が低いわけではない。
GTに比べてフォーミュラニッポンの人気が低いことが問題なのよ。

市街地レースかオーバルだな

WSPC末期より酷いわw

90-93年くらいのF3000は面白かったな
とりあえず開幕の鈴鹿2&4は欠かさず行ってた
シャシーも4社くらい供給してて一番非力なRALTでSUGOで2位に飛び込んだ顎のVTRは宝物
んでもって鈴鹿第一コーナーの小河さんの悲劇・・・

それよりもCカーの鈴鹿1000km復活希望

>>169
昔、高木虎之助が富士でジワジワとトップの星野を追い詰め、
遂には逆転取ったレース。星野に「あいつは早くＦ1に行ったほうがいい」
と言わしめたあれすげえ感動したんだけど
あのレースってＦ3000の頃だっけ？Ｆポンかな？

IDEEEEEEEE!!!!!

ﾆﾄﾛで500km/h位ぶっ飛ばせれば大人気!!

パリダカ、ルマン２４もテレビでやらなくなったやってもスポーツニュースの枠内

Fポンは、編集して３０分番組の枠内に、見たければCS
SGTは、編集して３０分番組の枠内に、見たければCS

WRCはかろうじて編成番組、見たければCS
F1は民放の生放送は日本GPを入れて数戦のみ、見たければCS

団塊世代市場主義に走り、老人受けする番組作りしかしない
民放のマスゴミにはやる気見られないね

そもそも車のデザインが格好悪いという点は誰もつっこまないの？

>>165
去年オートポリスで初開催したり今年岡山で初開催するのも
知らないのに文句ばっかりだな
Fポンの文句ばっかり言う奴ってこんな奴ばっかりなんだろうな

都心で市街地レースやれば盛り上がりそうだな・・・　　東京在住じゃないから生じゃ見れないけど。

プロモーションも何もどこを見ればいいのやら・・・

クルマオタじゃないんですまないけど
実際に例えば熱海とかで公道レースが許可されたら
F1のレギュレーションではそのまま走れるの？
道路の幅とかさ
金かかるとか実現は大変そう？

熱海の話は２０年前からある
ただ、モナコじゃあるまいし公道レースは無理。

Fポン面白いけど、大相撲状態なんだな。外人圧倒的に強いし

なんでF3000じゃ駄目だったん？

位置付けが中途半端なんだよな
チャンピオンがエフワンに行けるわけでもなく、
一つのレースとして特色もなく

そもそもモタスポは下降線だから仕方ないのかもしれない

時代は変わりつつある

自動車王国なのに無残極まりないな

片山右京が表彰台に上がった頃のF１は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

>>189
日本の自動車産業は、自動車を作ったが、それを使える環境は作らなかった。
by大石英司ｾﾝｾ

俺は給油を見た瞬間終わったよ

>>32
俺も。なんかちょっと残念

サイバーフォーミュラみたいになったら見に行く

ドイツのツーリングカーなんか一瞬見ただけでカッコ良いけど

にっぽんのイメージは・・・
・茶髪アホレーサー
・ださださテレビ東京
・レースに興味ゼロのレースクイーン
・ＡＶ嬢のレースクイーン
・オタクが激写
・脱糞ビデオ
ってとこかな。

F1でもないのにステップドボトムにしているのが馬鹿くさい。ウイングカー解禁して、
そのかわり前後ウイングはあまり効かない形状の全チーム共通パーツとする。
こうすればバトルが増えて面白くなる。それとマシンがみんな同じ形なのも嫌だな。
昔は色んなマシンが走ってたと思うんだけど。

>>196
よく分からないけどＦＩＡが許してくれるの？
ウィングカーは危険なクルマではないのか。

>>197
まあフラットボトムでもいいや。総ダウンフォースのなかで車体底面の割合を増やしたほうが
いいんじゃないかと思う。その方が接近戦ができるようになるから。

Fポンといえば脇阪寿一スタート失敗しか記憶に無い

なんで日本は公道レースやらないの？

Fポン生で観たけどすごい迫力だった。
生で観ればファンになると思うけど

箱の方が見た目かっこいいし

Fポン日本人上位が顔ぶれかわらないからな・・・
最大5年までとか制限したら新しい人材増えて
活性化するんじゃないの?
最低でもﾄｯﾌﾟﾁ-ﾑから離れてｻﾃﾗｲﾄﾁ-ﾑとかに経験を
伝えﾁ-ﾑを育てていくなどしないからこれ以上発展は無理。
レ-ス内容自体は今のF1より面白い展開が見られて楽しいけど・・・
井の中のレ-ス界の発想で一般にプロモなんて限界
一般のエコノミックアニマルに伝えるのは容易ではない

モータースポーツ自体が人気ない

シークレットフォーミュラだっけ？
世代じゃないが復活希望

Ｆ１の方がおもしろい
ＦＮはマシンがダサすぎる
日本はＧＴだけやってりゃいいよ
わざわざ劣化Ｆ１見にいってもな〜

>>190
右京って表彰台に立ったことあったっけ？アグリなら知ってるけど。

ブッチギリの展開でも最後までダンゴでも面白くないのがFﾎﾟﾝ

チームの区別化が出来てないから面白くない気がする。見た目でＧＴなら車種の違い
がわかるから応援しやすいけど。Ｆ１なら国やＤのキャラで応援できるし。Ｆポンって
見た目も区別しづらいし、チームカラーも見えてこないし、Ｄもヒーローがいないし
「俺はここを応援するんだ」が出てこないんだよなあ。実際のバトルはかなり面白い
んだけど余りにもマニア向け。

そろそろサイバーフォーミュラだろ

本山が何回勝ってもF1に乗れなかったのが悲しい。
結果を残しても上のカテゴリーに上がれないというのは興味をそいでしまう。

まあ、本山がF1で通用するとは誰も思ってなかったのでいいだろ

サイバーフォーミュラそのまんまは無理にしても、
サーキット・公道（グラベル・ターマック）・公道サーキット（モナコ式）、
全て含めたレースはやれないもんかね

オープンホイールがすでに時代遅れ
空気力学的に最悪の遅いに決まってる車で
モータースポーツを気どるのはいい加減やめろよ

F1もFポンも

糞田舎にあるサーキットで細々とやってるのが悪い。
1戦でも東京の市街地でやれば爆発的に認知度が上がる。

雨の日見れると日本人の下手さがモロバレ、ほんとがっかりだわ
あと車の不満は音だなー

放映権を全部CSに渡しちゃったのがマズかっただろ。
夜中でもいいから地上波でチマチマやってればそれなりに
認知度も上がっただろうに

小さなワークス（光岡自動車辺りが理想）が旋風を巻き起こす展開が欲しい

時代は電気自動車。
モータとバッテリだけの組合せでレースしろ。
加速はF1以上、最高速500KM以上。

メーカは保守的だからな、

F1も含めてフォーミュラが技術的に化石になりつつあるからつまらん
F1も規制でがんじがらめだから市販車のほうが遥かにギヤボックスの技術も電子制御も進んでるし
実験室といわれたのも過去の話だな
エンジンすら3年間開発凍結されちゃうし

市販車以上の消音措置＆クリーンな排ガスを徹底してください

>>217
渡したというより地上波じゃスポンサー付かないし視聴率取れないなどメリットないからフジが止めたんだろ
野球と同じだよ、地上波でやるにはスポンサーが付かなければどうにもならない

>>149
ことしの富士Ｆ１がどうなるかたのしみだｗ

FNは今のシャーシ辞めて
ウイングカーにしてしまえ、ヒロ松下が協力してくれる。

大体F1落第の烙印のIDEやファーマンが勝てるレースだぞ
誰が2軍、いや3軍戦レベルのレースなんか見に行くかよ
GTみたいに車そのものに興味がもてるわけでもないし

日本では”速い事”は魅力ではないんだよ。

バイクだって車だってスーパースポーツを買っているのはおじさんだけ。
スクーターやミニバンを買う連中が速さを競うレースなんかに興味を持つわけが無い。

フォーミュラ「ニッポン」というネーミングがダサすぎる。
やっぱりＦ２でしょ！

>>222
自動車会社はスポンサーにならないの？
なれば地上波で流せるわ車好きにCM見せられるわ一石二鳥じゃん

>>224
ついでにターボも解禁で。

知らない車で知らない人が競っても興味湧かないわな
ほぼノーマル車のレースなら多少見る気になるかも

不人気F・ニッポンて
藤子・F・不二雄みたいに書くな

意味のないタイヤ交換に萎えた。超げんなり。

まず東京に近いとこにサーキット作れ。

富士が遠すぎ。

フジのF1は若い女が出るようになってから見る気がしなくなった。
純粋にスポーツとしてのF1を中継してりゃいいんだよくクソフジテレビが。
クソビッチなタレント目当てでF1なんか誰も見ねーんだよボケ。

>>234
つ 721

ここ数年レースクイーンの質が下がってる

昔は星野一義対その他大勢という図式があった。マイナー競技は主役対脇役という図式がないと、素人はわかりづらい。
亀田、マオちゃん、愛ちゃん、藍ちゃん、みんな同じ。
星野は引退したのに、いまだに現役のスター選手より人気がある。
オートサロンの自分のブースで息子と２人でサインしていたが、客の目当ては親父。
金子マネージャー（星野の妹の旦那）がその光景をじっと見てたよ。

ＦポンよりＤ１の方が客が集まるらしいじゃん

最大の原因はプロポーション

いまどきカーレースもねーだろ

車のﾚｰｽと戦闘機のﾃﾞﾓﾌﾗｲﾄと打ち上げ花火は、実際に観ないと面白さは解らないしな。

車というものは生活の道具。家電感覚。そんなもんで競争したって面白いわけがない。
見るのはヲタだけ。最高峰のF1だけ残ればよし。

GTだとメーカー社員とか乗ってる客が応援してくれるんろうけど
Fポンはどこを見ていいのかちょっと解らない地味さが。

レース場の雰囲気そのものが古臭い､ださい､カッコ悪い

公道での開催、モテギのオーバルでやれよ

夕張でやってやってくれ

RQが抜いてくれるサービスっていうのは？

>>246
炭鉱の坑道レースか？どうやって見るんだ？

マシンがよくても、ドライバーが性能を引き出せなければ！

公道レース希望

箱根や

首都高などでレースして欲しい

商用車でレースやってくれよ

ぶっちゃけ同じＦ３０００クラスのカテゴリーでも
ＧＰ２の方が全然面白い

野球場や競輪場と同じ匂いがするイメージ
古臭い

携帯か何かだと思った。

本当の原因はF・ニッポンと日本ハムFが微妙にカブってるから

>>247
それなんて神谷りの？

今F3000ってやってないんですか？

レース場って閉館後の田舎の遊園地みたいな感じしね？
昔のサーカスみたいな感じしね？
華やかなようで寂しげ。派手なようで地味。爆音が泣き声に聞こえる。ｶﾅｼｽ

大体今のFNには「権威」というものがないんだよな。
ロートルが幅を利かせてるような今の状態じゃなあ。
ヨーロッパのF3あたりからチャンピオンクラスがやってきたりして、出場選手の半分ぐらいは外国人とかでもいいんじゃないのか？
で、チャンピオンになったらF1にステップアップするようにならないとだめだろ。
そういう意味じゃ虎之助あたりが活躍していた頃はまだよかった。

>>1
で、

具体的にはどんなプロモーションが有効なの？

国内フォーミュラーより、GT選手権の方が面白い希ガス。
ただ、プロモーションで未だにユーロビートﾊﾞﾘﾊﾞﾘってのはｲｸﾅｲ。

>>257
96年に全日本Ｆ３０００→Ｆニッポンに名称変更した。


個人的には本山哲がＦ１に行かなかった（行く気がなかった？）時点で見なくなった。
誰も本山に勝てない時点で日本人でＦポン→Ｆ１ってステップアップはないなと感じたから。

日本ってモータースポーツ盛り上がらないね

>>257
世界でF3000（3リッターエンジン）のフォーミュラレース（IRLとチャンプカー以外）やってるのは
Fポンだけ（だったとおもう。）

F1>>2.4リッターV8

GP2（旧国際F3000）>>4リッター
フォミュラ・ルノー3.5>>3.5リッター

去年ディープを煽りまくって
人気を獲得した競馬は勝ち組スポーツだな

Ｄ−１の方が見てて面白いから仕方ない

よく読んだら、バレーボール批判か

>>265
ｴｯ？人気獲得したの？

売上下げまくってたけどｗ

ギャンブルなんだから、売上上がんなくちゃ、何の意味もねえし

カペタもなんの役にもたってないのか

>>265
ＦＮ初年度に高木虎之助をプッシュしまくったのに人気が出なかったってのもあったな。
今はフジテレビの録画中継もないんだろ？

初代チャンピオンのラルフシューマッハーがF1でがんばってるって
だけでも宣伝にならないのかな

>>271
ならないでしょ。
ラルフ、中野、虎之介以来Ｆ１で活躍してるＦＮ出身のドライバーはいないし。

今のＦＮで文字通り「イキのいい」若手ドライバーはいるの？？

>>272
デラ・ロサを忘れないであげてください

ケビン・シュワンツを忘れないでください

>>274
誰？何物？？

>>275
二輪GPのレジェンド。
このスレと関係無いからスルーで。

公道とオーバルをシリーズに組み込むべきだな

国内選手権はグループNかWTCCスペックレベルの２ヒート×１０の２０戦だけでいいよ
若手や海外挫折組も組み込んで結果出せたヤツだけ国際フォーミュラ行かせればいい

野球こそ真の勝ち組スポーツ

プロ野球やＪリーグが人気衰退してるのと同じだろ。
メジャーや欧州サッカーを見たくなるように、Ｆ１見たいと思うよ

下品なドライバーが多すぎだろ。脇坂とかよ。
Ｄ１もそう。貧相なブサ男ばっかだから、メジャーになれない

阪な

D1がメジャーにならないのはブサ男とは何の関係もねーよｗ

今まで競争が厳しくて面白かったのは
９０年代初頭のバブル時代だけだろ

例年はテストは予選で速い車を先頭に
順序よく走っているだけ
一年だけ面白くてもダメ　続けなきゃ

派手なクラッシュ炎上が無いからな、
レースを前後半に分けて間にスタントショーやればいい

ああバレーボールね　ありゃ死んだよ

国別の代表戦がないのが痛い。企業レベルの争いだから燃えきらない。

金あるならF1OB戦でもやったら。
顎呼んだりして。

スレタイが藤子F不二雄に見えたが>>32に同士がいて嬉しくなった

マリオカートみたいなルールにすればいいとおもうよ

まず日本人のエースドライバーを作らないとダメだよ
日本は外人さんの為にあるＦ１教習所だよ

モータースポーツに限らず、その競技自体が文化として定着していないと、
プロの運営団体やメディアがどんなに宣伝しても、
本当の意味での普及は無いと思うが。

性能が変わらない車同士だと、何かとツマランのだよ
ぶち抜きが派手じゃないのでね
観ていて眠くなる

　見応えのある素材が人気を呼ばなかった最大の原因はプロモーションの
失敗だと考える。この業界には「一所懸命やっていれば、ファンはそれを
認めてくれる」というきわめて古くさい思いこみが通用している。
確かに、半分は正しいが半分はすでに時代後れだ。


うわー日本プロ野球の連中にも聞かせてやりてー・・・

結局、大串信って低脳ブタは具体的な提言は一切してないのかよ
お題目なんて誰でも書けるんだよ
知りたいのは客を呼べる具体的な方策だろうが

>>293
アメリカ系のレース(IRLやNASCAR)は車の性能に差をつけないようにしてるけど、派手な追い抜き劇が見られるお。
ドライバーの質もあるんじゃね？

美祢サーキットがあぼーんしたのが致命傷かな？

美祢は、レースが荒れることで有名だったけど。

なんか身内同士のごく狭い世界でやってるようなイメージがある

ネーミングで大失敗したのが原因。
F-3000のほうが速そうでかっこいいのに。

渋谷にあったら行くのに、立地の悪い鈴鹿まで行くのは疲れる

ＧＴみたいに早い時間にテレビ放送しなきゃ駄目だろ。

まっちがユーンに対してキレていた頃までは見ていた。

あるある大辞典の関西テレビは、鈴鹿のレースでも放送してくれない｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

みんなわかってるけどエンジンだろ。ブーブーいうエンジンじゃ盛り上がらん。
F1の音知ってると余計ね。

現役プロレーサーの織戸選手と山路選手が東名高速で無法レース
ttp://www.youtube.com/watch?v=mN1DXCxnrVc
ttp://www.youtube.com/watch?v=aD45tktcucE

みなさん警察庁へ通報よろしくお願いします。
ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm

最後に見たのはF3000だった。
その後にF１に行った外国人が２人ほどいて、そんな中に岩城とかわけわからん医者とか出ていて面白かったな。
オネエチャンは超ハイグレでレース前も楽しかったな。

>>305
お前がやれよ、何人に頼ってんだよｗｗ

フジのプロモの金はHONDAが出してるし
独占でアグラかいてていいわけないや
レース屋のためのレースだって
昔のびでおオプションのしとが言ってた

チャドに依頼

フォーミュラって素人さんには難しすぎるよ。

未だにセナにしがみ付いてるこんな業界じゃ

音がスゲーらしいぢゃん。
マフラーつけてやればいいのに。

>>305
３００キロってのは異次元だな
２００ぐらいの走り屋ならそこそこいるかもだけど

皆､F-ZEROっちゅー案もあるｹﾄﾞ､どう?

そうか、やっぱりエグゾースト音か。タイヤをカチカチにしてリミッターカット。
そうするとエンジンのメンテに金がかかるか。

>>314
グランプリの鷹の方？

逆に今熱心に見てる奴らって何に注目してるんだ？
ホンダVSトヨタとか、そんなんか？
ただ惰性で見てるか、モタスポなら何でも見るとか、そんなんじゃないのか

オートバックスとかで宗教活動すればいいじゃん

だって車がぐるぐる回ってるだけだし。。。

やはり日本のフォーミュラーというとジムカ〜ナみたいなもんでさ、
オタクみたいなイメージあるからやないかな。
新庄みたいなエンターティナ〜がドライバーに一人でも居たら変わると思うんだけどな。

結局日本人はグラチャンとマイナーツーリングが好きなの
ガチンコバトルあり、ほのぼのプライベーターありの
最強の草レース
F1の縮小再生産なんて見ないよ

多少の接触ではコースアウトしないＧＴのほうが
面白い

車持ってないと見に行けないよな。見たいのに。

横浜から電車で見に行きやすいサーキットってどこ？やっぱ富士？？

F!でさえ詰んないのに国内の内輪ﾚｰｽなんか観に行くﾔｼなんてｶﾒﾗ小僧位だろ
ﾂﾞｬﾆﾀﾚ使っうとか痛々しい宣伝活動して集客すれば良いじゃんマッチ箱も居るんだしｗｗｗ

>>323

車使わず電車、飛行機利用でおととし全戦観戦した
おいらがきましたよー（都内在住っす

晴れた日にゃ焼き鳥、牛串でビールぐびーとマターリ観戦
なかなかのサウンドに浸る楽しみ・・・
やめられまへん

横浜ならやっぱ富士ですが、茂木くらいならぜんぜんオケじゃないすか？
鈴鹿だって新横浜から新幹線と近鉄使えばあっという間ですぜ！

坂本一生がレーサー役の
「新ポールポジション・愛しき人へ」
って連ドラやれば人気沸騰するんじゃね？

｢エジソン２｣でもやるしかないんじゃね？

もっとみんなが乗ってる車でレースしろよ。
ヴィッツの4ATとかマーチとか。デミオVSスイフトとかおもしろそうだし。
あとうるさいマフラー禁止。静かに走れ。

今は長年、「行かず後家外人と中年日本人が乗る実質ワンメイクのフォーミュラレース」という
一般人にとって何の魅力もない状態だったからな。

やってる事がF1からも市販車からも外れてる訳で、
トヨタがエンジンサプライヤーになった位では変わらないだろ。

>>329
こういうレス見ると、レース好きを自称する人間にも
実はレース好きなんてほとんどいないんだって思う

市販車を主体にしたレースもあまり人気がない。
スーパー耐久なんてガラガラ。
GT500は市販車とは別物。しかも、ウエイトハンディという独特のルールを設けている。
私はフォーミュラニッポンが一番おもしろいと思う。
ただ、インパルのマシンにトヨタのエンジンが搭載されているのは変な感じがする。

IDE発動の結果、レベルが知れちゃったからなあ。

名称がダサイもん
レースなんてイメージが大事なのにフォーミュラーにっぽん?
まずそこから変えなきゃ

>>331
>私はフォーミュラニッポンが一番おもしろいと思う。

なぜそう思うのかを詳しく

>330
レース好きだからといってつまらないクソレースまで愛する必要はない。
レース関係者は素人が興味を引くレースで人を集めて、
集まった客にスポンサーの宣伝する事を理由にスポンサーから金を取る職業だって忘れてないか？

F1と全く違うレギュレーションに固執して、
国際格式のF3でチャンプ取った方がF1いける時点で価値ないわな。

>>335
F1へのステップアップとレギュレーションは関係ないと思いますが..。

人殺しの人が入ってきた辺りからとんと見ていません
深夜にやるな

>335
F3000の頃はレギュレーションの関係でF1予備軍がゴロゴロ参戦して、
日本人がF1にいかなくても相対的な評価ができたりして面白かった。
イデショック以前にフォーミュラカテゴリの中では日本のマイナーレース（劣化版）という評価しかない。
どうせカート、F3、F1の流れの外に居るレースなら、開き直って1,000馬力超のターボエンジンでも積めば良いんだよ。

みんなが馴染みのﾐﾆﾊﾞﾝで競争すりゃいいのに。

ラリー見るようになってからはあんまり見なくなった
ミナルディがいなくなってＦ1も月曜が休みの日くらいしかみないな


どうでもいいがＭＴＢをＴＶで見ると楽しい。(前の夏のオリンピックで見ただけだけど)

フジの独占放送じゃない頃は
NHKを初めとする各局ニュースでも取り上げてくれていたのに

>>334
同じコースを走ったら、フォーミュラニッポンのマシンが一番速い（いま日本でやっているレースの中で）。
各チームともシャーシはほぼ同じ、エンジンはトヨタ、ホンダの２種類（ただ、インパルのマシンが明らかに速い）。
つまり、ドライバーの戦いが見られる。
私はGTのウエイトハンディ制がいまひとつしっくりこないんだよな。
まあ、イコールコンディションにするという理念は分かるが。

下品の極み

>>335
フォーミュラニッポンのレースは面白いよ
虚心に見てればわかると思うけど

外形的な要素だけ見てクソだと言い放つの見てると、
やっぱりレースが好きなんじゃなくて、外形的条件が好きだって
いう人が多いんだろうなぁ

>>335
フォーミュラニッポンのレースは面白いよ
虚心に見てればわかると思うけど

外形的な要素だけ見てクソだと言い放つの見てると、
やっぱりレースが好きなんじゃなくて、外形的条件が好きだって
いう人が多いんだろうなぁ

>344
Fポンの人気が無い事を「おまえらわかってない」と断言するのは、もの凄く僭越な物言いだな。
トヨタ参戦以前は20世紀産の無限のエンジン使ったワンメイク、メンテの腕で勝ち負け決めてただろ。
それならF3見るわな。今F3乗ってる若手の中でF1ポンが最終目標のレーサーが居るか？ってのが全て。
そんなレーサーは居ないよ。