【F1】スーパアグリの新車「SA07」、クラッシュテスト不合格

Ｓ・アグリ『SA07』、クラッシュテスト不合格
http://fmotor.nifty.com/f106/2007/01/sa07_c445.html
英『オートスポーツ』誌が報じるところによれば、『スーパー・アグリ・F1』チームの2007年新型車『SA07』(仮称)が、
FIAによるクラッシュテストで不合格になったということだ。

これが事実であれば、チームでは当然モノコックの製作やり直しを強いられることになり、新型車のデビュー&
テストの時期が大幅に遅れることは避けられない。（合格しなければもちろんグランプリ出走は許されない）

これまでのチーム関係者の話では2月始めに予定されるバーレーン・サーキットでの合同テストで走る予定と
みられていたものの、これが早くても2月下旬になりそうだ。

なお、これとは別に同チームのシャシー・デザインについては実質的にHRD（ホンダ・レーシング・デベロプメント）が
関与しているとされ、トロ・ロッソ同様、その独自性においての違法性がスパイカーF1などから指摘されていてこちら
も予断を許さない状況となっている。


Super Aguri forced to delay launch
http://www.autosport.com/news/report.php/id/56424
Super Aguri have been forced to delay the launch of their 2007 car after failing the initial crash test with their
new challenger, autosport.com has learned.

The SA07 is being manufactured out of Honda's R&D facility in Tochigi, but hopes of an first run early next month
have been dashed because the monocoque failed the mandatory FIA crash test.

ﾊﾞｶｽ

ｱﾎｽ

ﾏﾇｹｽ

ﾁﾖｽ

ｱｸﾞﾘｽ

5年はがんばれー

昔はアルミモノコック

不合格ゼーット！！

わい、スズキの新車だね。150万円くらい？

SA07……SANYOの７番機ってイメージがあるのは携帯脳だな。

これって普通によくあることなの？

エースドライバーが特攻しても不死身だって事をアピールすべき

とにかく頑張れ

嘘だと言ってよ！バーにィ！

よくあること

そりゃアグリは他のチームよりクラッシュする確率は多いだろうから念入りにした方がいいけどさ、
もうちょっと大目に見てやってくれよ。琢磨の一人や二人くらい新だって
どうってこともないだろうよ。

なんかタイトルに対して異様にﾜﾛﾀ

ｗｗｗ

ノーズコーンやサイドポンツーンだけの話なのか？
モノコック本体の話なのか？

ちゃんと造れよ
琢磨が死んだらどーするのか

アグリに対してイヤガラセはないから安心だけど、カーボンモノコックでテスト不合格って、開発室の問題じゃね〜んじゃないの？

>>12
過去にはマクラーレンもやらかしたことがある。
（その結果、開発が遅れてMP4-18は実戦投入されず）

まあ、今年はテストの基準が厳しくなったのでどこかがやると思っていたが
ザウバーもフェラーリ・デザインの車を作った時に不合格になっているから
トップチームとはデザイン力だけじゃなく材料や個々のパーツのクオリティも
違うから同じモノを作っても同じ性能を出せないのかもしれない。

2、3年前のマクラーレンもこんな感じだったな。

こんどのホンダ車が相当すごいってことの裏づけか。

>>22
ただ基本的にこう云う事「うわさ」じゃあないか？
（チームは否定するはず）

今回の様にハッキリ肯定的ってのは珍しい
まさかアグリサイドから？だったら（正直すぎて）間抜けだ
後は政治的圧力？うーんこれぞF1！ｗ

>>12
普通じゃないけど、毎年どっかが引っかかる。特に下位チーム。

そりゃ琢磨の車は念入りにしておかないとなｗ

>>15
0080ポケットの中のF1

>>1
ふーむ・・・
つまりは予断を許さない状態だってことだな

>>25
結果は公開されるのになぜ否定できる？別に昔からあること。

ふぅ〜ぐぉぉっくわぁぁくぅぅ

日本の恥晒し。

>SA07は栃木の本田技研で製造されているが、
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50851447.html

でも実質ホンダが作ってるんでしょ。手抜きかよ。
というかその前にやりかた自体規約に通るのか

ﾜﾗﾀw

>>33
「製造」の外注に関してはＯＫだったはず。

>17
ﾀｺﾏは兎も角、他のドライバーが巻き添え食ったら可哀相だろうが。
ボディ虚弱でクラッシュ時に破片を飛び散らされるようなモンだ
ったらとんでもない事になるぞ。。。

>>32
それはトヨタ

これってﾀｸﾏ特攻しやすいように、他ﾁｰﾑ以上に頑丈にしなさいってこと？

テストでデビや琢磨がいいタイム出しすぎたんで
嫌がらせ受けてるんじゃまいか

>>36
クラッシュテストを理解してないから煽りが滑ってるぞｗ

今更F1なんて茶番はどうでもいい。

ミサイルでも仕込んでたのか？ｗ

アグリ､口アングリ

アグリｵﾜﾀ＼(^o^)／

アグリ､口アングリ

今年の本命はホンダだから
こっちも目つけられてるんだろうな

これはむしろ喜ぶべき事。
これでシャシーがRA06改じゃないと言える。
RA06改なら問題なく通過してるはず。

>>47
おまい鋭いな

開幕はSA06改？w

50なら、立ちうんこしてみるｗ

>>50

HRD？TRDのパクりなのか？w

昔からよくあるけど、これやらかしたチームは
その年は遅いの確定なんだよな

・旧式の車使う
・設計思想無視して、無理やり補強する

こんなんだから、遅くなってあたりまえなんだけど。

SA07ってガンダムでいうところのリックディアズくらすでしょ　しょぼすぎ

クラッシュテストはタコマが実戦でやるから問題ねーだろ

移籍が決まったとたんクラッシュテストに使ったモノコック回されたのはトゥルーリだったっけ

これって原付免許に落ちるのと同じくらいのレベル？

>>54
ディアスを甘くみるなよ。

ガンダムで言うならジムじゃないかな

去年ボールだと思ってたらジムくらいだったから
もう少し上じゃないｗ

ザクレロだろ

鈴木亜久里が表彰台に上った頃のF1は最高に面白かった
今のF1はタイヤメーカーがコロコロかわってつまらん

クラッシュテスト不合格なんてよくあること
だがアグリだからな・・・ｗ

どうせ完走するのが精一杯なんだから
どんな車でもいいじゃん。車のせいに
出来るし。

ｾﾞﾛ戦のﾉｳﾊｳを投入ｼﾏｽﾀ＼(^o^)／

もうこの時期新車は完成していなきゃだめなんじゃないの？

ジム�U

>>33
昔ラルースがローラのシャシーで参戦したのと一緒じゃね？
ただ、レギュレーションの盲点をついたやり方だからグレーゾーンだけど。

一式陸攻のﾉｳﾊｳを投入ｼﾏｽﾀ＼(^o^)／

クラッシュテスト不合格ってMP4/18以来だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アグリクオリティﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

どうせドベだからいいとしても弱小イジメだろ、これ。
本家がスンナリ通ってるなら

どうせクラッシュなんかしないから
このままでもいいじゃん

他のチームより衝突速度を下げてあげないと。
そんなに出ないんだから。

>>47
クラッシュテストの基準が変わったので同じバスタブでも通過できない可能性はある。

タキ井上が救急車に轢かれてた頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがコロコロかわってつまらん

>>54
フェラーリやルノーがどのレベルのMSなのかを設定しないと
比較できない

そこでアルミモノコックですよ

>>71
こういうFIAからのネタ振りがあってこそのスーパーアグリ。
普通に走って、ただ遅いだけなら面白くない。

実際、トヨタより人気があるしな。

>>73
｢アグリｼｬｼｰが弱いほうが追突される側からすると、安心でしょ？｣っていう方が、説得力あるんじゃね？

SA07はガンダリウム使っていないからMark�Uに格下げ！！

オーマイ…　また前半は前の車使うしかないか。。うーむ頑張れアグリ！

人気投票
http://www.f1racing.net/ja/poll.php?pollID=990
ホンダとアグリでほぼ50％か

強度とかの問題じゃなくって
アグリがしつこく井出をのせてテストしようとしたから不合格なんじゃね？

頑丈にしすぎたのかな？
頑丈すぎると相手にぶつかったとき相手がかわいそうだもんね。
琢磨のは柔らかくしとかないと。

タコマもチャリ出身なんだからMotoGPの方が合ってるよ

さすが

ＳＵＰＥＲ ＵＧＬＹ

琢磨の初勝利はいつごろになるかな？
そう思っていた時期がおれにもありました

>>79
相手に死なれても寝覚め悪いから勘弁してください…

クラッシュテストの最大受益者が誰であるか理解していれば、
このスレに散見される煽りが見当違いであることも理解できよう。

>>87
TBSが中継すれば楽勝なんだけどね・・・・

＠1分で終了？

あーあ、また電気系かよ…

こんなんFIAのさじ加減一つだろ

やべっ、不合格って単語だけで「ショウヘイヘーイ」を思い出して笑ってしまう。

ホンダがアグリ車で何か試したんじゃねーの？

＼　　∧＿∧
　 ＼（　´∀｀）⌒ヽ
　　　＼　 　　⌒ Ｕ
　　　　 ＼ / |￣　 ￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　＼つ　
　　　　　 　　|　　ｸﾗｯｼｭﾃｽﾄ不合格
　　　　　 　　| 　
　　　　　　／|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 ／

雑魚チーム氏ね

クラッシュテスト１回に１５億も出して登録をするとなると、
真剣に失格としか思えない。

ﾜﾛｽ

栃木ｗ

スパイから違法性を指摘されちゃいかんだろｗ

つーか、ホンダ→仲介者→アグリで製作じゃねーの？
何のためにイギリスで風洞借りてんだよ

ホンダしっかり汁
第３期はふがいなさ過ぎる

F1はクラッシュが一番面白いのに。。。

Ｆ１では希少なコテコテのプライベーターだから頑張れ。

今年のＦ１は日本勢はどんな調子？
トヨタとウィリアムズ･トヨタはどっちが速そう？

>>106
まだ本格的なテスト始まってないがな

>>107
ｻﾝｸｽ。Ｆ１って開幕前後が一番面白い気がする。

栃木でシャシー作ってんのに、なんで日本でテスト走行やらんの？

栃木で設計してアグリで作ってるんだろ
テストで使った106は栃木製っぽいけど
昔ザウバーが青い2003GA作ったけど
技術力が足りなくてクラッシュテスト失敗したのと
同じじゃないの

コピーならなんで通らないんだよ
ホンダも通貨してないのか？

>>111
本家はもう通ってシェイクダウン済ましたよ

また、日本イジメかよ。

フェラーリがサザビー、
ルノーがνガンダム。
アグリはガンダムＭｋＩＩくらい？

破片の飛び方がドラマチックじゃなかったさ

>>114
つザクタンク

ホンダはいいマシン作れるんだから、アグリはこれだろ？
http://pony-hp2.web.infoseek.co.jp/HCMP-Z/HCMP-Z_16.JPG

また電気系か。

もうやめれ

>>76
フェラーリ：WinXP
ルノー：WinXPSP2
アグリ：Win3.1

>>12
マクラーレンMP4/18以来かな

しかしSA07って実質RA106の中古車なんでしょ
なんかFIAのイエローパージの臭いがするな

フェラーリ：百式
マクラーレン：ギャプラン
ルノー：Z
トヨタ：GP01
アグリ：アッガイ

>>120
×　ＯＳ
○　ＭＳ

スーパーアグリ（笑）

間に合うのか・・・・・・・・・・・・・

さすが人気のチームアグリですね（笑）

もうやめろって（笑）

テストでRA106を使うのはかまわないけど、
ほんとに新車をRA106で作る気なの？

>>123
MicroSoft

クラッシュする前にトラブルで止まる仕様なんだから少し大目にみてあげればいいのに。
完走できるチームには厳しくていいけど。

こういうスレを見ると
いかに芸スポには糞しかいないかがよくわかる

>>131
2chで糞がどうのこうの言うあたりが・・・

エアバックとチャイルドシート付けとけよ

>>133
チャイルドシートてw

地平線に届くように限界まで振り切ってくれ
Woh！Clash！Into the rolling morning
Flash！I’m in the coolest driver’s high
最高のフィナーレを！ Yeah！


駆け抜けてよ時間切れまで生まれつきのスピード狂なのさ
Woh！Clash！Into the rolling morning
Flash！I’m in the coolest driver’s high
来世でまた会おう Yeah！

もうアグリはウケ狙いで行けよ。
ドライバーに歌舞伎のメークさせるとか
竹でエグゾーストパイプ作るとか
車体は漆塗りだとか
レースクイーンの差し出す傘を番傘にするとか
レースクイーンを芸者にするとか
メカニックに忍者の格好させるとかさ。
え、出入り禁止になる？
ああ、そうですか・・・

>>128
赤牛−トロロがやってることに比べればマシだし多分それでいけると思うよ。
要は速くなければ問題ないw
今年はタイヤもワンメイクだからタイヤのせいで本家ホンダより速いってことは
ないだろうし。

>>11
J-PHONE〜Vodafoneの型番の振り方だな、それ。
auなら「W○○SA」「A5***SA」だし、DoCoMoは「SA90*i」「SA70*i」だもんな。

栃木の本田ってNSXとかS2000とか作ってた工場？

久しぶりにスレタイで吹いたｗ
きっと電気系が問題だったんだな

スーパーアグリ、10のうち9のクラッシュ・テストに合格していた
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50853613.html

スーパーアグリがFIAからの承認を受けられなかったという報道があったが、
実際マシンは義務づけられた10のクラッシュ・テストのうち9について合格したようだ。

日本チームの2007年マシンは、より厳しくなったフロントとリアの衝撃テスト
に合格している。不合格になったのは、おそらくモノコック側面の強度評価テストだけであろう。

しょうがねぇ、去年のマシンで出るか。

ってなるかもな。

>>142
去年よりクラッシュテストの基準が厳しくなっているので下手するとそれでも落ちるかも。

構造設計田村水落設計

>>62
アグリは表彰台はないだろ
佐藤琢磨の間違い？

>>145

クラッシュテスト通過
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2496.html

速っｗ

なんだか、重要な部分のテストは元々通過してたみたいよ。

＞＞145　ヒント日本GP

>>147
やけに対応が早いなｗｗ
通過しなかったのは何台かの内のハズレだったのか？ｗ