【F1】鈴鹿サーキット、日本GP奪還へ向け大改修へ

鈴鹿Ｆ１諦めない！ホンダが全面改修へ
http://hochi.yomiuri.co.jp/motorsports/formula1/news/20061220-OHT1T00014.htm
ホンダの福井威夫社長は１９日、都内で年末会見を行い、三重・鈴鹿サーキットの全面改修を行うことを
明らかにした。

鈴鹿は１９８７年から今年までＦ１日本ＧＰを開催してきたが、来年からトヨタ系の静岡・富士スピードウェイに
移行。鈴鹿も継続開催を目指して交渉してきたが不調に終わり、来年の開催を断念した。
福井社長は鈴鹿の運営会社であるホンダ系のモビリティランドが交渉を継続すると明言。
施設面の古さが目立つピットやパドックの全面改修に着手し、開催をあきらめない構えを見せた。


鈴鹿サーキット、日本GP奪還へ向け大改修へ
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/12/gp_5845.html
1987年から20年に渡ってF1日本GPを開催してきた鈴鹿サーキットだが、来年からはトヨタ資本となって
全面改修された富士スピードウェイにその開催権を奪われることに。これを受け鈴鹿サーキットでは、
施設の大改修に乗り出すことになった。
これは、同サーキットのモビリティランドの親会社であるホンダの福井威夫社長が恒例の年末会見で
明らかにしたもの。

同サーキットでは、コース自体への評価は高かったものの、関係者からは以前からピットやパドックなど
付帯設備に対し不満が伝えられていた。福井社長は今回こうした部分の全面改修を行なうことを明言したもの。
実際の工事はおよそ1年後、およそ数百億円ともみられる巨費を投じ、2007年のオフに行われることになるようだ。

なお2007年の日本GPが富士スピードウェイで行われるのは決定事項だが、依然としてその後には鈴鹿との
交互開催の可能性があるのでは、という噂が収まっていない。


関連スレ
【F1】ホンダ福井社長、F1でのさらなる飛躍を誓う　年末恒例の記者会見にて
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1166530839/l50

日本を諦めない！

コースには手を出すなよ！
絶対手を出すなよ！！！

ティルケはコースに手を出すなよ！
絶対手を出すなよ！！！

熱海でにせモナコGPやろうぜ

>>3,4
お前ら何を期待してんだよｗ

トヨタに勝てる訳ないでしょ

>>5
駅前から某宗教施設まで一気に山登りする偽パイクスピークってのもアリだな。

つまり、立体交差が普通の信号交差点になるわけだな。

今、改修始めるくらいなら、最初からやっときゃいいのに。
後の祭りだなこりゃ。

ティルケが手を掛けるとそのサーキットの癖がなくなるから困る

でも１．３倍くらい幅広くしてもらいたくないか

シケインを昔（セナプロ時代）のように戻して欲しいな。

チンケ設計の低速コースくるのか？

エスケープゾーンを舗装するなよ？
MotoGPがますます遠のく

鈴鹿は遠いから茂木しか行かないけど

数百億って・・・

Ｆ１はまったく見ないけど、こんな俺でもＦ１と言えば鈴鹿だよ
富士って静岡？フジテレビと関係あんの？なんでかわっちゃったの？

F1だけ考えれば、エスケープゾーンを広くして
コース幅も少しだけ大きくしたいな

変態仕様なら、シケインを取り払って元に戻せ

>>17
施設の老朽化や最近開設されたサーキットに比べてコース幅やランオフエリアが狭い
って言われてるけど、一番の問題はトヨタが金に物を言わして鈴鹿を奪った

F1知らなかった俺でさえF1=鈴鹿って知ってたもんな

今後２０年間、富士の開催が続けば次の世代の若者にはＦ１＝富士となるわけですが何か？
つーか、今更改修？
始めるのがおせぇんだ！！
ホンダは危機感ゼロかｗ

>>5
ルートどこにする？
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F5%2F44.129&lon=139%2F4%2F42.464&layer=1&ac=22205&mode=map&size=l&pointer=on&sc=3

まあ鈴鹿なんてF1が無かったら誰も知らないド田舎で日本ＧＰはねえよな
鈴鹿なんぞ東京から見れば未開の地みたいなもんだし
そんな所よりも富士のほうが東京からも近くて便利だし
富士山の富士だから外国への知名度やウケもいい
三重県民だけど日本GPのせいで生活道路を抜け道に使われ大渋滞
騒音とゴミ捨てられるわで鈴鹿のごく一部の人間を除いて
日本GPが無くなってくれて皆喜んでる

とりあえず130Rを130Rに戻せ

12/18(Monday) 　日本ＧＰ，宿不足に各チームが悲鳴

来シーズンから，日本ＧＰの舞台が鈴鹿サーキットから
富士スピードウェイに移動するが，各チームはドライバーや
メカニック達が宿泊する宿を見つけられずに苦労中だ。
御殿場周辺にはホテルが少なからずあるが，F1サーカスの
来日には十分とはいえず，関係者は早くも悲鳴をあげている。

先日，フェラーリの関係者が来日して宿探しをしたものの，
大所帯のメンバーがカラダを休めるだけの施設は確保できず，
厚木方面まで範囲を広げて探している。ルノーも似たような状況で，
長距離通勤を覚悟で山中湖に宿を仮予約をした。なかには
サーキット近郊での予約を諦めるチームもあり，マクラーレンは
愛知県名古屋のホテルに宿を予約し，全メンバーをヘリコプター
で輸送することを計画している。

コースが悪くて鈴鹿からFISCOになったわけじゃないんじゃねーの？

22は地元民じゃないやろ？
地元では多くがｼｮﾎﾞｰﾝとしとったやん？

トヨタ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。

>>22はトヨタ工作員

>>21
お宮の松前は外せないだろ。

>>22
富士ＧＰでは死人が出てる

>>26
ｼｮﾎﾞｰﾝとしてるのは本当に鈴鹿市民のごく一部だけ
抜け道で生活道路が渋滞にされて、ゴミのポイ捨て、
騒音で大迷惑してるのは鈴鹿市以外の三重県民
鈴鹿市民のごく一部を除いて、みんな富士開催で喜んでる

Ｓ字と130Rだけは死守してくれ

逆周りになって気分も一新ｗとかないよな。


冨士−鈴鹿の開催綱引きの間隙を縫って
ＴＩサーキット英田というのもないかｗ

TIサーキット英田(現・岡山国際サーキット)も忘れないで・・・

>>27
富士SPで最初に行われたF1の惨劇入れないとあかんし、富士は主催者
としての資質が問われる惨劇が大杉。

とりあえず全面改修でスパのコース作ってくれ

>>27
CARTのリストリクターの事も入れといて。

ポップオフバルブだった。orz

トルネードバンク作ればいいんじゃないか

雨が降ったら川になるＳ字は改修したの？(ここ結構箱に乗っている人は亡くなっているんだよ)
昔話だけどホームストレートの終わりにある金網で音を聞いただけで、これ駄目〜行けるて親父さん達が
居てね最初本当かよ？何言っているの？思っていたら、その内その通りになって来て（笑）
あの時だけは、あの人達は誰？何者？神様か？て思ったよ。これ富士の話です。

富士は鈴鹿より危険。まちがいない。

所詮、２輪用のコースだろ
無理せず、新しいサーキット作れや

トヨタはメリットなければすぐきるからな。
レースで勝てなくて、利益も上がんなかったらすぐサーキットなんか
手ばなすんじゃないの？

鈴鹿のF1は抜きどころがないからつまらない。

抜きどころがないから鈴鹿はつまらないってのはトヨタ社員の常套文句

>>42
その通り！
昔のサイズなら問題無いけど今のクルマだと道幅狭いから頭取ったら終了のコースはダメだよ
新しく作るとしたら遊園地と駐車場とホテル潰しても‥足らない
でも三重で作るならまだまだいっぱい場所はあると思うだけど（笑）

東京でモナコみたいな市街地コース作ってやって欲しい

>>46
シケイン改修後のレース見てない証拠だね

鈴鹿の幅は致命的だな。
結局V席ではごまかしきれず、FIAの口車に乗っていまごろ改修か。

>>31
多少車がつんどったところで鈴鹿の周辺だけやしそれも数日な罠。
ｺﾞﾐ捨ててくのは日頃からﾄﾗｯｸがやっているし、騒音云々で言えば
別段Ｆ１開催日じゃなくてもﾊﾞｲｸの時や花火の時だってあるしな。

おまいさんは気になるかもしれんけど、県民の相違みたいに言わんといて

俺は鈴鹿に頑張って欲しいな。

やはり今まで支えて来たのだから…。

グランプリといえば、みなとみらい計画が発表されたとき、将来はグランプリレースを
誘致すると言っていたが、いつの間にか聞かれなくなったな。

コース幅広げれば良いコースになるって考えてる奴は池沼か

そんなことよりキャンプ場の上を通ってる高圧線を撤去しろよ

市街地レースに賛成

20年位前に六本木ＧＰのネタ話があったけど、誰の本だっけ？
タバコ屋コーナーとか笑えたんだけど。

>>33
もう、そんなサーキットは無ぇ！

どうせ今のティルケブームもいつか終わるだろうし、
鈴鹿はまた原点回帰されることを期待してそのままにして
それこそ市街地コースとかを考えたらどうだろうか、HONDAは。

MotoGPに復帰する気はないのかな
茂木のコースはつまらん

鈴鹿頑張れ！！

筑波はあのままでいい

富士なんて糞コース買うくらいなら
新しく作って欲しかったな。

2輪で鈴鹿走っている連中にとってはF1が無い方がありがたいんだが。
コースがすぐダメになって、走りにくいったらありゃしない。

>>52
F1GPと、横浜万博のどちらかを目指すことになって、
当時の市長が万博を選んだと聞いた。
中出しならF1選んでただろうな。

濡れの理想のＦ−１開催は
鈴鹿でスタートして一周したら
一般道で富士まで走って
一周してゴール

それなんてメカドック

改修するよりGPMAから脱退した方が早い

>>65
目が見えなくても体が覚えているからコーナリングできますか？

F1RACINGで新富士に関して日本のメディアがどこも書かない本音を
ズバズバ書かれてたのが爽快だったな

トヨタは愛知県
ホンダは？

ハジマッタナ
今年は日本GPの時サーキット内で野宿したけど凍え死ぬかと思ったぜ

>>65
筑波にも行ってやれよ。

>>70
埼玉県？

>>9
立体交差のジャンクションにします

>>69
なんて書いてあったのか教えて

トヨタも癖なの知ってて買うから
意味がわからん

>>39
それ富士岡。

>>70
宗一郎

思い切って、シケインのとこ、コークスクリューにしてくれ

>>79
高低差考えろ、アフォ。

>>69
kwsk

>>71
複数子連れの野宿もいたぞ。
夜に雨降ってきてたけど、どうしたんだろあの親子。

>>65
それなんてよろしくメカドックキャノンボールトライアル編？

>>79
今のシケインでも実際に見てみるとコークスクリューぽくなっているよ。
あの高低差って実際に行ってみないと分からないね。

>>83
微妙に違ってるのは釣りなのかなぁ…ぱくっ。

改修するなら130Rを元に戻してくれ！

ホンダオタが痛すぎるので
最近モータースポーツが嫌になってきた

やるならもてぎでやって欲しい

その前にもてぎのロードとスピードウェイをつなげろ！
話はそれからだ！

どうせやるならMotoGPが開けるくらいまでやってくれ！！！

レイアウトは今以上は崩さず、コース幅とピットを頑張って広げてくれ！

改修費用を全部バーニーへのお布施にすれば簡単に奪えそう

改修する土地と余地はあるのかここに

まず、パドックを大きくする為に、池を埋めるだろう。
それだけでも、もの凄い費用がかかる。
コースは広げる土地がないので、
俺の予想では、スプーンからの直線を
緩いRを入れて、１３０R、シケインを廃止して
ホームストレートに繋げるのでは？と思う。

ホテルはあのままでいいのかよ・・・
つーか、無理して改修しなくても別にいいんじゃね？

>>93
貯水池の埋め立ては周辺の地主の同意が得られないと触ることが出来なかったんじゃなかったっけ？
本当に説得できたのかなぁ？簡単に同意もらえるくらいなら、過去にとっくに改修してそうなんだけど。

>>93
コースは特に問題なかったはずだが。

>>95
いっそのこと周辺の田畑も買っちゃえ、
その分広くなるし、池要らないし。
･･･って、まぁ代々土地持ってる人間の気持ちは
簡単に金では動かないからまず無理だけどね。

改修するついでに伊勢鉄道のレールも
サーキットの近くまで持って行けよ
そして2コーナー辺りに新しい入口を作れば完成

つまらなくなったシケインを元に戻せ

立体交差　→　平面交差

>>30
鈴鹿GPでも死んでるよ

宙返りコース導入か？

JSPC復活させろよ

トヨタって金あるくせにサッカーもＦ１もなんであんな弱いのｗ

これでもかっていうくらい長い直線を見てみたいな。

最終的には一年交代で開催だろうな。

ファンは富士と鈴鹿でやってくれたら最高なんだけど無理か

TV中継されているときに、このコース綺麗だなぁと感じさせる
コースにしてほしいね。ヨーロッパのコースは周りの自然と調和している
感じがする。自然と共存！

>>107
レースでも運営でも周回遅れってどうよ。

>104
弱いというより、サッカーもF1も中位力を出しすぎ

>>105
じゃあ北海道の美唄市〜滝川市間でやろう。
２９．２ｋｍの直線道路があるぞｗ

三重県で有名なのって鈴鹿ｻｰｷｯﾄと松阪牛くらいでしょ。ただでさえﾏｲﾅｰな土地なんだから、がんばってほしいよ。

他にもあるだろう。
伊勢神宮、海女と真珠、四日市公害。

>>5
>熱海でにせモナコGPやろうぜ

>21のマップ見ると、ほんとに出来そうだな。
トンネルも海辺もヘアピンもあるし。
結構面白いかも。
熱海の再町起こしってことでやればいいのに。

>>13
>>23
だなあそこいじる度にクソ化した
ヘアピン・200Rももとにもどせ
二輪の西シケインありゃなんだ・・・

とりあえず、ピットをメインスタンド側のコース外側へ移動しろ
もう狭すぎてコース内側は無理だろ

Ｖ席なんて作る前に、ピットだけでもとっとと改修すりゃよかったのに。

またパシフィックGP復活させればいいんでない？もちろん鈴鹿で。

そのまま三重空港にしちゃえ

>>75
F1RACING12月号より抜粋

銀の装飾は必ず曇る
富士スピードウェイ　2007年・日本GP開催に向けて

多くの人に愛された鈴鹿に別れを告げ、来期から富士で開催される日本GP。
華やかな再出発の影で、早くも不吉な暗雲の到来が囁かれている。

来期から日本GPの舞台となる富士スピードウェイに、これといった問題はない。
見事な出来栄えのグランドスタンドや、豪華なVIP用の私設などが人目を引くが、
仮にこれらの最新の設備が整っていなかったとしても、深刻な欠点というほど
のものは見当たらない。ただし、コースそのものに関して言えば、特に優れた点が
あるわけではないという事実を直視する必要があるだろう。
安全性向上やスポンサー企業のために莫大な資金が投じられた点は、バーレーンや
上海やホッケンハイムと同じ。
しかし、それでトラックが持つ本来の性格が大きく変貌するわけではないのだ。

平凡と形容するしかない中低速トラックと同様、新しい富士は開催地としての
魅力も平凡だ。名前にもあるように、日本の最高峰、富士山の威容を間近に見ることが
できるのは素晴らしいが、全長4.5kmのトラックは、ドライバーというよりも、
エンジニアの手腕が問われるレイアウトとなっている。約1.5kmのストレートでの
トップスピード、そして、それ以外の区間を形成するヘアピンやシケインで必要な
ダウンフォース。相反するふたつの要素の中で難しい妥協点を探らなければいけない。

超一流デザイナー、ヘルマン・ティルケに1億6700万ドルの予算を提供しただけあって、
当然のことながら富士の場合も、周辺私設は最上級の名に恥じないものだ。
34もあるピットガレージは世界中のどこよりも広く、ピット正面には2万4000人を収容する
巨大なグランドスタンドがそびえている。

しかしながら、日本GPを過去20回開催してきた鈴鹿よりも富士が優れているのは、
こうした副次的で、ひょっとするとあまり重要ではない側面のみ、と言えるかもしれない。
レーシングカーを走らせることだけを考えると、名サーキットとしてF1史に名を残すのは、
おそらく富士ではなく鈴鹿だろう。ジェンソン・バトンはこう語っている。「富士には
まだ行ったことがないけれど、不満はいろいろ出るだろうね。鈴鹿は本当に最高の
サーキットだった。F1マシンを走らせて、あんなに楽しいところは無い。
今回スタートする時、それを思って胸が詰まった」

富士スピードウェイの代表、加藤裕明氏によれば、「オリジナルのレイアウトを
生かすために努力した」とのこと。しかし、1976〜77年の2度に渡り日本GPを経験した
ジャック・ラフィットは、それが大きな誤算になるのではないかと懸念している。
「昔の富士で覚えているのはストレートが長かったことだけ。それ以外、レイアウトに
ついてはまったく思い出せない。その思い出せないというのが問題なんだ。いいサーキット
だったら絶対に忘れたりしない。つまり、あまり面白いコースじゃなかったということさ。
白紙の状態から作りなおした方が良かったと思う。」

マイルドセブン・デイのプロモーションに参加、新しいコースを昨年のルノーR25で走った
フェルナンド・アロンソによると、興味深いのは4速全開で抜ける長い右コーナーひとつしか
なかった、ということだ。それ以外は、いわゆる「ミッキーマウス・サーキットの典型」
とかで、ハンガロリンクに似た感じだった、とも言う。

F1関係者が抱く鈴鹿への愛着に配慮し、富士のプロモーションチームは、
新規に開催地を誘致した正当性を手際良く示さなければならなかった。
その過程で、トヨタの強い意向が存在していたことが、思いがけず明らかとなっている。
F1RACINGも「最良のF1開催地、静岡」と題された文書を入手している。それには
次のような理由が述べられていた。第一に、静岡県（富士スピードウェイの所在地）
が日本の自動車産業の揺籃だったこと。トヨタ自動車とホンダ技研の創設者、豊田佐吉と
本田宗一郎は、いずれも静岡の出身だ。第二に、東京から100kmという立地条件。
富士スピードウェイから半径300km以内に、日本全体の63％に当たる8000万人の人口が
集中している。第三に、長いピットストレートがF1でも絶好のオーバーテイク・ポイントになる
であろうこと。

一、二番目の理由は的外れと言われても仕方がないだろう。トヨタが本田宗一郎の名前を使って
信頼を得ようとするのはおかしいし、サーキットの所在地など、あまり問題にならないからだ。
鈴鹿は東京から西南西に480kmも離れているが、過去20年間で600万人以上を動員してきたのだ。

>>116
草レース場なら兎も角、これだけの格式のコースで
コース外側にピット作るメリット無い。
レース関係者のセキュリティやら客のの導線を考えれば
コース内側に作るのが効率的なんだよ。
土地の状況を考えれば外側なんて考慮の余地なし。

>>123
オートポリス・・・・

>>120
乙

つか、この昭和５７年の航空写真を見ると
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-3/c18/ccb-82-3_c18_13.jpg
結構溜め池も埋め立てているんだな。
googleの航空写真（どうやってリンクすれば良いんだ？これ）と比べると一目瞭然だ。

やっぱ池埋めるしかないなぁ･･･

首都高でやれよ
絶対盛り上がる

池はそういちろうさんの遺言で、埋められないんですよね。
ＨＯＮＤＡの土地でもないんだろ？

>>128
はねちゃってコーナーとかでぶっ飛んじゃうよ

>トヨタ自動車とホンダ技研の創設者、豊田佐吉と
>本田宗一郎は、いずれも静岡の出身だ。

いかにもヨタらしい便乗商法だな

>>26
２ｃｈのこの手の工作が多いな。すぐばれるけど

仲良く隔年開催にしなさい

もっと早くやれよ
一回無くした物を取り戻すのは大変なんだよ、、、

>>112
他にもあるよ
赤福　松阪牛　伊勢海老　その手は桑名の焼き蛤

鈴鹿には、10年以上ほぼ毎年行ってる。
富士は今のとこ様子見。
そんなF1ファンだけど、あえて一言


今　更　な　ん　だ　よ　糞　が！　！　！　！　！　！　！　！　！　！　！

もう１年前にやっときゃ良かったのに
バカだねー

>>136
勝った後の反応がよかったからやる気になったんじゃね？

z

>>123
そりゃコース内側が広いサーキットなら内側が妥当だけど、コースが細長いサーキットとかでは限界がある。
カナダのジル・ビルヌーブサーキットだって鈴鹿みたいに細長くて外側にピットがある。
鈴鹿の内側は池もあるしこれ以上広く出来ない。今のピットは狭くて関係者から不満の声もあるそうだし。
それに搬入もしにくいとある雑誌の記事で読んだものでね。

ＦＩＡの意のままじゃねえか
とっととやれよ
最短で０８年からいけるからな！

コースの中の池でバス釣りできるように魚放せよ

もてぎはダメなのか？

テストさえ無かったなら　学校は楽しいとこ
勉強はきらいだった　私
毎日授業中には　窓の外眺めていた
夢ばかりみていたのよ　私

d

F1Racingで海外ジャーナリストが今年のワーストなものに富士スピードウェイを挙げててワロタ
まだ開催すらしてないのに非難轟々

だって富士のレイアウトをF1マシンが走ってるのを見て
面白いと思うか？

>>147 鈴鹿はレイアウトを見るだけでかっこいいもんな

がんがれ。

大治郎

スプーンからの立ち上がり
１３０Rの突っ込み
シケインから最終コーナーを経てメインストレートを駆け下りる
この辺が鈴鹿の好きなところ

>>147
なにせ、設計者が
「最終コーナー区間をぐねぐねさせたのは　時　間　稼　ぎ　のため」
って言い切っちゃうレイアウトだからな。

元は富士がF1初開催じゃん

>>153
見る目無いな・・・先にやったからって良いってもんじゃないだろ

>>146
日本まで来て取材する人間にとっては地獄だろうからな
宿と足の事で頭が痛いだろうね

あーあ。FIAの思惑通りか。そしてまた開催契約で吹っかけられんだろね。

>>153
初開催と２回目開催で何が起こったか説明した方がいい？ｗ

>153
頭悪いなお前。
Ｆ１見んなカス

>>153
30度バンクの頃とか改修前なら富士でなら見たかったな

身の無い話が続いてる。
つまらん。

とにかく富士スピードウェイで開催が決まってる。
観戦者の自動車は付近に近づけず、バスでピストン輸送
するそうだが（バス代チケットに込み）不評は間違いない。
運営も鈴鹿のベテランたちのようには出来ず、これも汚点として記憶される。
富士F１の終了と同時に、翌年の開催は鈴鹿と発表される。

MotoGPむけに改修して欲しい

　　　　　　　＜　　　≫
　　　,ｒｎ 　／〇　、|
　　r｢l l ／　／　　ばきゅん！
　　|　､. !j ／
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　　　／同志！￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 大久保、大阪生野区、京都市南区、
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 | 川崎にはﾃﾎﾟﾄﾞﾝ落とさないﾆﾀﾞ！
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　　.人＿＿カッコインテグラ
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

バーニーエクレストンに金を包めば済むのに

>>27 朝鮮自動車って名前に変えろよ

自宅は東京だけど、近い富士より鈴鹿に戻って欲しい。富士は交通アクセスや宿がまじやばい。

>>実際、鈴鹿は走ってみると、とても楽しいコースだな。
機会があれば走行会なんかに参加して走ってみるべき。

富士？つまんねーコースです。

Ｆ１は諦めて、八耐に金突っ込むほうが現実的。

ホンダはトヨタに勝てないし、トヨタはバイクやってないし。

富士はF1GP in japan
にしておまけで良いよ。

富士は英田並みの糞サーキットだし。

Ｆ１は筑波でいいよ。筑波で。

鈴鹿は走った事無いけど思い入れは深いな。
富士は旧レイアウトならサーキットライセンスとって走ってたな。
所詮素人のお遊びだし、現在のレイアウトに関してはサッパリ分からんけど
楽しかった。
それぞれのサーキットのレイアウト云々よりもアクセスの方が問題だと思う。
レイアウトに関して云々言ってる人で両方走りこんだ事ある人なんて居ないでしょ？
鈴鹿でやって欲しいけど、鈴鹿もアクセスは誉められたものじゃないし、
富士に至っては最悪って事位かな

サーキットはアクセス悪いとこにしか作れない…

477 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/10/08(日) 23:44:18 ID:xFCzOiU/ 
F席のウェーブがE席、D席まで伝わったのに感動した。 
D席まで来たウェーブを止めたのはヨタ応援席だったorz 

485 名前：ＴＭ 投稿日：2006/10/08(日) 23:48:47 ID:QXkoTlI1 
>>477　Ｅ２でＦ席からのウェーブを止めるなーこっちまで回せーと叫んでる人がいました。 
　　　　涙がポロリ！ 
484 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/10/08(日) 23:48:25 ID:jajm9PU2 
やっと帰ってきた。 
E2だったけどスタート前の盛り上がりはすごかったな〜。 
ピエールの煽りの後、F席が独自にウェーブ始めて、それがE席にまで向かってきたからたまらんよ。 
E席通過後、E席のほとんどが「D席行け！」と思ったんじゃないかな。 
無事D席にウェーブが飛んだ時のE席の盛り上がりったら無かったね。 
それなのに、トヨタ席に行った瞬間、まるで無視。一人くらいやってくれてもいいのに。 
トヨタ席の人は指示されないことはしないのかな。 

初めて見たF-1グランプリが、1977年のFISCOだった俺としては1回は見たかった…トヨタTHX
F-1ファンとしては、2008年は鈴鹿へ戻って欲しい
今の富士は設備はいいが、コースレイアウトは最悪 なにあのウニウニな最終セクション

富士を原型を留めないほどの大改造したところで、過去のコースをぶち壊しやがってと
怒るファンもいないほどの糞コースだったのにな（アンチ根性の塊の奴らは喚くと思うが）。
しかし鈴鹿は死に体、富士は欠陥品。日本にＦ１が亡くなる日が来るんだろうな

いっそのこと富士は30度バンクを復活させたら良かったのにな

>>174
いや、過去の富士は非常に特徴的で面白いコースだったよ。
マーシャルの質や運営は最低レベルだったけど。
旧富士を惜しむ声は多い。

鈴鹿は別に死に体ではない。
死に体になってほしいと望む人が三河方面にいるのは周知のことだが。

>>5
こうですか？
http://kjm.kir.jp/pc/?p=26908.jpg
http://kjm.kir.jp/pc/?p=26909.jpg
わかりません。

取りあえずサロンの飯美味くしてくれ
諄くて堪らん

俺は宿の面でも交通アクセスの面でも熱海GPに一票だな

シケインを昔のに戻して欲しい

>167
トヨタなんてまだ1勝もしてねぇよwwwwwwwww
しかもフェラパクって大顰蹙じゃねぇかwwwwwwwwww

>>172
俺D2のYブロックだった、ヲタ応援席は自分らの応援の練習を仕込ませてて
ウェーブなんぞ全く見てなかった・・・F1の空気も読めないトヨタは死んでくれないか？

富士ＧＰなんて見たくない。観客死んでるんだよね。2人も。

326 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/10/12(水) 16:11:56 ID:uNvCrCLN 
グラスタ解放後の「フォルツァミナルディー！」コールに泣けた･゜･(ﾉД`)･゜･ 
その後のトヨタコールに別の意味で泣けた・・・・( ´ー`)ﾌｩｰ 

338 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/10/12(水) 16:49:24 ID:uNvCrCLN 
>>336 
ミナルディーマニアの集団が「フォルツァミナルディー！！」の大合唱。周りのその他大勢も拍手。 
ピットを撤収していたクルーの人達が気づいて手を振る。 
クルーが撤収中なのを気遣ってかその後すぐに引き上げていたのが好感が持てた。 


その後すぐに一人のヨタｵﾀが「トーヨータ！！トーヨータ！」と叫ぶもクルーも周りも無反応。 

ミニバンメーカーなのに

2006年度FIAアンケート結果：FIA公式プレスリリース  

支持されているF1チーム  

●　フェラーリ　30％  
●　マクラーレン　21％  
●　ルノー　8％  
●　ウィリアムズ　8％  
●　Honda Racing F1　6％  
●　レッドブル　4％  
●　BMWザウバー　3％  
●　SUPER AGURI　2％  
●　トヨタ　1％

トヨタってモータスポーツカテゴリ移る度に問題起こして顰蹙かいまくりなんだよな。
最近でもWRC→ルマン→カート→Ｆ１と何でこうも問題ばっかりおこすんでしょ。

心配しなくてもすぐ帰って来ますよ！

トヨタファンなんてせいぜい社員くらいなもんだろ。
１％あったのも不思議なくらいだよ。

ストレートの何が面白いというのか

はぁ〜見所ねぇ！！交通のアクセスもねぇ！！ホテルもねぇ！！おまけにマーシャルやる気ねぇ！！

>>191
幾三乙

富士行くとき大渋滞になるよな。道せまいし。住民は迷惑だろうな。

富士だとパワーマシーンが圧倒的に
有利だからつまらんわな

こないだF1雑誌を立ち読みしたら外人記者の今年度の良いこと悪いことのランクみたいなのがあって
一人の記者が最悪な事に富士GPって書いてあって吹いたw

ところで茂木は何やってるの？

富士のコースは、劣化したようにしか見えない

鈴鹿ナンバー発行されたばかりなのに…
と思ってたら復活有り得るかも
開催時期鈴鹿周辺も渋滞するけど、その点富士と違い馴れているかね。住民も協力的だし

鈴鹿の最終コーナーにシケインが設けられたのっていつ頃の話なの？
あれが高速コーナーだった時代のオンボード映像が見てみたい

トヨタも功績はあるよ。「Ｆ１なんて結局は金持ちが勝つんじゃねえか」という
批判はトヨタが跳ね返した。参加チームの中で一番金持ちだったんじゃねーの？

>>135
なにか事件がある度に忍者の所為にされる伊賀市もあるね。
あとは松尾芭蕉と江戸川乱歩の生家と、世界遺産の熊野かな。

>>200
ちょｗ

鈴鹿信者は基地外ばっかだな
やっぱスパが一番だな

>>199
鈴鹿のシケインは83年からだな。まだF1が開催される4年も前のことだ。

当時の国内F2では130Rからストレートまでずっと全開セクションになっていた上に
あそこらへんは外側の公道から近くて危険だ、ということで設けられた筈。

>>203
どもありがと。じゃあ８２年までの映像を探してみます。とりあえず今レスあるあいだに
探してて非常に親しみやすいペース（笑）での鈴鹿オンボードみつけたんでペタッ

ttp://www.youtube.com/watch?v=hpz71Tg9p80

Ｆ１だと異次元すぎて別世界に見えてるけどこう見ると普通に楽しい道だなって感じがする

鈴鹿は構想段階には立体交差が２つあった上に、S字の部分がヘアピンになっていた。
実現していれば、とんでもないサーキットになっていただろうな。

もともと２輪用に趣味で作ったようなもんだから、設計者の趣味がそのまま反映されていて
とてもおもしろいコースだと思う。
それが災いして、ピットなんかは拡張性が無くて使いづらいサーキットになってしまった。

鈴鹿の臭うホテルだけはなんとかしてくれ。

　ｂｙ　ロン・デニス

ロンとハグしたとき、ロンはかなり臭かったよ
なんていうか、加齢臭？

富士にホテルがないのはなんとかしてくれ。

　ｂｙ　ロン・デニス

>>208
野宿すれば

by 奥田

グランドスタンドに変なデザインのVIP席が出来た時点で鈴鹿は終わったと思った、
どうせやるならグランドスタンド丸ごと作り直して欲しい。

>>210
建築してるのを見て
なんでこんなとこにマンションを?と思ってました

ついでにスタンドまでの通路の幅を広くしてくれ
あとグランドスタンド裏のイベントスペースの拡張も頼むよ

>>204
確か初めてオンボードカメラついたの中島悟の黄ラクダじゃなかった？

ピットやパドックより客向けの設備を新しくしろよ。
コース下のトンネル、雨の日は半分以上通れないんで
交互通行してんだよ。

セナのオンボード

ttp://www.youtube.com/watch?v=dWY5t63kewQ&NR

すげえな

ＦＩＡはティルケ設計の安全でパッシングのしやすいコースを増やしてるわけだが
ドライバーの人気は危険で抜けないモナコや鈴鹿に集まるという不思議な現象
走って楽しいのと見てて楽しいのは別なんだな

モナコがドライバーに人気あるのはモナコに無税で住んでるからだと思ってた

鈴鹿市民だけどもうなんか不安だわ

逆周りにするだけだったりな

鈴鹿Ｃ、逆走希望

ラグナセカみたいな減速しないと空飛ぶようなコーナー希望

コーナーのセーフティゾーンを広くしない限りF1、MotoGPも無理だ！
MotoGP日本人チャンプに最も近かった加藤大二郎もタイヤバリアに激突して死んだろ！
100ｋオーバーでぶつかってタイヤが人の体守るか？
鈴鹿は殺人サーキットだ！大二郎を帰せ！

>>215
どこでブレーキかけてるのか分からないくらいスムーズだね。

>>222
130R〜シケイン、あれはスタンドを大幅に削ってでも
エスケープゾーンを増やすべきだね。

今やる位なら加藤の時にやっとけよ

立体交差のところにわざとギャップを作る

ピット裏の便所にシャワートイレの導入してくれ。

マシン1台分道幅広げて欲しいなぁ

>>215
攻めてる筈なのに何処にも無理が無いな。

このコースそのままに芝を植えて競馬場にしる！

てか、パシフィックGP復活キボン！

ホームストレートとピットの境目のピットウオールにできたへんな金網を撤去しろ、

>>225
つーか、Ｆ1向けに改修したことであの事故が起こったんだろが。

ついでにUDOフェスも奪取

>>216
ティルケコースは見ててもつまんねーよ
どうせパッシングポイントもストレートエンドのヘアピンって決まってるし

シケインは後ろ道路だからあれ以上広くできないんだよね
でもやっぱり鈴鹿でF1みたいべ

富士開催は失敗してくれ。F1は鈴鹿だ。

大二郎についての突っ込みは無しですか･･･orz

>>236
同意。

>>150
あれでmotoGp開催中止になったからな

>>237
だれ？　大二郎って

ﾏｼﾝ一台分幅が広くなる用地があるだろうか？

>>237
大二郎なんて書く奴はニワカ確定なのでスルーだよ

いかにも日本らしくってすきだったんだが・・

http://www.auto-g.jp/etc/aprilfool/2006/11/index.html
【Ｆ１】日本ＧＰは１国２開催ではなく富士と鈴鹿の合同開催へ!!

>>186
アグリに負けるトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てかルノー人気ねえな

>>213
それは公式セッションで公式のF1車での初。

>>245
それより後になるけどウィリアムズのマンちゃんの画像は感動した
他のが振動でブレまくってるのにすげー綺麗だった
縁石乗り上げてもびくともしなかった

>>246
当時はウイリアムズだけ手ぶれ補正がついてたからなｗ

>>244
フェラーリも昔は人気だけあって、壊れる、チームのゴタゴタばかりだったけど

そんなことより、お前ら！

ttp://www.auto-g.jp/gal/album/rq2006/fn01/docomo/images/173.jpg

>>214
あのトンネルが拡張されてからかなり経つけど…

コース幅は関係ないだろ、カスが出ないタイヤにすればいいんだよ
そうすれば世界中の古いサーキットが甦る
やれ、ブリヂストン

HONDAにその体力があるかが疑問。
改修はしたものの招聘に掛る費用を、
尻窄みのモータースポーツの状況で出すスポンサーが付くか？
半主流のシンボルとしての立ち位置で、
金掛けなくてもTOYOTAの上行く車開発した方がHONDAらしいと思う。

富士がコケるのみえみえだから、日本ＧＰを無くさない為にも
鈴鹿には頑張って欲しい

加藤大治郎と亀田は似ている。

一緒にすんなボケ

愛媛からは茂木も富士も遠いんじゃ〜
WGPもF1も鈴鹿でやってくれ〜

嘔吐ポリスがいいじゃないかな

オートポリスが東京近郊に有ったら間違いなくＦ-１開催されていただろう。
モッタイナイ。

おせーよ！

【フライデー】　衝撃「歌姫の初ヌード」　
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1166630564/

富士のコースは機械的な印象、コーナーのつながりにリズムがない
鈴鹿は人間的なリズムでコーナーがつながっている

・・・と、GTをやってて思った

>>236
勝手に言ってろ糞オタ

シケインで追い越しができるように改修しろ。
もしくはファーストコーナーで追い越しができるようにシケインを改修。

抜けないサーキットでレースをする意味わかんね。金儲けばっかり考えてファンのこと考えてない。狭い鈴鹿はゲームがつまらない。

セナプロ名物シケインは絶対に残せ

観客席つくる金はあってもコースを広くする金は無いらしいな。
エスケープゾーンをきちんと確保できないからサンドトラップなんかでごまかすクズ会社。
昔から大嫌いだよ鈴鹿サーキット。

鈴鹿は抜けないと言われているが、なんだかんだ毎年、印象的な
オーバーテイクシーンがあるように思うが。

>>264
つアーバインライン

幅員が増やせないなら、東名みたいに右ルート・左ルートとか作ればいいじゃん。

>>264
オーバルでも観てろ。

>>264
トヨタ社員か？

オーバルのレース面白い。フィニッシュラインまで肉眼で確認できない差でせる。

>>267
抜きにくいからこそ、オーバーテイクが印象的になるんだよな。
鈴鹿は決して抜けないコースではない。

>>222
'02最終戦で大クラッシュを演じたのはどこのチームのドライバーだっけ？
それが原因でFIAから130R〜シケインのコース形状変更を命じられたんだが…
あのクラッシュさえなければ2輪の加藤大治郎は死なずに済んでいたってのが定評なんだが。

どういう改修するかは大体予想できる。
おそらくこんな感じだろう。
ttp://www.uploda.org/uporg625208.jpg.html

>>5
>>21
いかんｗｗｗ
小林克也が

「ｴｯﾌﾜｰﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘｯ！ｲｰﾝ　ﾆｾﾓﾅｺ！」

って言ってるのが頭から離れなくなったｗｗ

オーバーテイクのポイントなんて２ヶ所あれば十分じゃね？
ピット周りと関係者用の宿泊施設だけ整えればいいよ。

加藤の事故は2輪だからこそのものだからなぁ。
今は2輪用のコースは4輪と変えてあって対策してある。
あの事故を、執拗に富士擁護のために持ち出す無神経さは理解できない。

まあ大治郎の字間違えてる奴は釣りだしな
motoGPは鈴鹿に帰って来ないしランオフ舗装の完全F1仕様の富士なんて絶対無い
ずっと茂木だけだろうな

大五郎〜

>>265が現地行ったらがっかりするんだろうな

夏に走ったけど、見た目より路面が荒れてたんでビックリしますた

>>273
いま出てるF1 RACINGの日本語版で
ようつべに上がってるF1動画の紹介記事で
「史上もっともエキサイティングなオーバーテーク」に
05年鈴鹿の1コーナーのアロンソとライコネンが紹介されてる

つうかね、あの雑誌イギリス系だから鈴鹿の評判がめちゃくちゃいい
一方で富士の評価が早くも最悪　極悪人扱いだよ

鈴鹿は抜けないと力説してる香具師は、今年アロンソがラルフをぶち抜いたことを
既にお忘れになられたようで
・・・あ、都合の悪いことは記憶から消去するのかなw

まともな地元民にとってF1なんて迷惑なだけだよ。
開催時期になるとオタク臭いやつらや金髪のヤンキー達が騒がしい改造車で集まってきて、
（なぜかオタク達も改造したインテグラやランエボで爆音が多い）
道路は混むは、ゴミは撒き散らされるは治安は悪くなるはで迷惑なだけ。
一般の地元民にとってF1だろうがなんだろうが排ガス撒き散らして、騒音をたてながら暴走する見世物なんて止めて欲しい。
ていうか、がらが悪くなるんで鈴鹿サーキットなんて他所にもっていって欲しい。

F1の為の糞回収の所為で２輪からも逃げられた鈴鹿バ〜カ

鈴鹿へ行くとまずはヤキソバもしくは入り口にあるうどん屋で
うどん食ってからサーキットへ行ってたな〜

三重県民として鈴鹿には頑張ってほしい。
東海四県について・・・
愛知＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡＞＞＞＞＞岐阜＞＞＞三重
の図式は永遠に変わらないのか・・・。

>>284
ヨタ工作員は健忘症だから。

>>285
自分がマトモと思っている時点で痛いな。

レースに興味の無い鈴鹿市民にとっては､サーキットはうざい存在なんだろうね
レース大好きな､となり市民である俺から見ると､我が町にレース場が有るなんて羨ましくて仕方がない

どう考えても岐阜の方が遙かに下なんだけど？

以前あった中国のサーキットコースに関するスレみたいに
AAで荒れてないのが意外。

【F1】鈴鹿サーキット改修にティルケ氏が参加

春先にこんなスレ立つんだろうな

もてぎじゃ駄目なの？

やっぱ>>5ですよ

>>285
地元民じゃないことがわかるレスだなぁ。
なんとか鈴鹿のことを貶めたいと必死な人大杉。

絶対帰って来る。Ｆ１ファンは待っているぞ〜

(　ﾟДﾟ)　＜　ソーハンイーガ！

恥ずかしいホンダ。まじおせーわ。

F1いらねーよ。
鈴鹿は2輪に特化しる。

臭いと言われたホテルも改修しとけ

ﾍﾞﾙｶﾞｰ先生専用ｿｰﾌﾟも

数百億もかからんのじゃない？

>>293
だから、コースは改修する必要ないんじゃ？

>>300
じゃ富士は国内のハコレースに特化してくれ

糞トヨタ死ね

トヨタまじ死ね
1、2コーナーからデグナーまでが特に好きだなあ
毎年そこら辺で見てたし

コースレイアウトは評価されているんだね
問題はその他の部分てわけだ
エスケープゾーンをもう少しとってもらいたいな､個人的には…
最終コーナーからホームストレートにかけてのスタンド側とか危なくないのかな？
シケインで減速はしているんだけど､なんか気になるわ

>>308
コースは問題視されていない（安全面も）
建前上問題視されているのはピットなどの施設の方であってレース自体には余り関係ない所

まぁトヨタに金積まれたんで鈴鹿は要りませんとは言えんからね。
とりあえず欠点を挙げて撤退の理由にしたいとこだがコースでは比較にならんから付帯施設に目をつけたと。

>>310
正直にそれ言っちゃった方がトヨタにとっても良かったんじゃマイカ？

おまえら知らないのか？ｗｗｗｗ


トヨタは、世界で１位の売り上げだぞ！！！！！！！！！！！！！


日本グランプリは、トヨタの元で行われる判断は当然。


本田は、腰を据えて、いい車の開発に乗り出すのがよい。
鈴鹿サーキット２、３年閉めて、前面改修すりゃいいやん。

鈴鹿の良さは、近鉄、伊勢鉄、東名阪、名四、国１含め、立地に優れている点にある。
サーキット内の改修なんぞ、１年もあればできようが、
周辺整備は、１年や、２年ではできやしねぇ。

>>312の言う　前面改修　、ま、正面入り口程度の改修なら
１〜２ヶ月程度だろうな。

>>312　
前面改修？　今やっている最中だね（笑）

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20061223-00000059-jij-spo

最優秀賞　　　ホンダF1チーム
優秀選手賞　 青山博一（二輪・KTM）
特別賞　　　　 スーパーアグリF1チーム
　　　　　　　　　鈴鹿サーキット

あれ、トヨタは？（笑）

富士工作員ってソースもないのにコースの改修が必要とか吠えてるよね

>>315
シーズンの「最低GP大賞」が決定したことを受け、Planet-F1はF1で最も愚劣な関係者に「シーズン最低大賞」を贈ることを決定した。 
ゴールデン・グローブ賞があるので、これはゴールデン・アース＜arse：ケツ、最低＞賞である 

大賞は、年間2,250万ドル（26億6,287万円*）を受け取っていると言われるドライバーに与えられる。 
才能ではシューミ、アロンソ、ライコネン、マッサ、バトン、バリチェロ、ウェバー、トゥルーリ、クルサードのあとに位置づけられるドライバーとしては信じられない金額である。 
彼はレーストラックで軽率な行為を続けているだけでなく、過去にもあわてて大人の玩具メーカーへの投資を取りやめたことがあった。 

バーレーンでは、第2予選に進出できないことを指摘されるまで、彼はメカニックに第2予選用の調整を熱心に尋ねていた。 

ヨーロッパGPでは一突きでレッドブルの2台をリタイヤさせた。 

カナダGPではぐるぐる回ってペースから7〜8秒遅れた。マシンを停めた方がよほど安全だっただろう。動くシケインと化した彼のマシンは、 
特にレース終盤では回避行動はラインを外れることを意味したので、トラックの見通しの悪いセクションでは非常に危険だった。 
ジャック・ヴィルヌーヴは高速で彼に近づき、数センチだけラインをはずしたため、小石の上で「ハイドロプレーン」現象が発生してバリアに衝突した。 

ドイツGPでの予選、決勝、ピットレーンのアクシデントも、際立ったパフォーマンスを示していた。 

予想通り、「2006年最低大賞」はラルフ・シューマッハである。「給料もらいすぎ」というのは適切な言葉ではない。 

>>317
いくらなんでもマッサやバリチェロよりはラルフのほうがいいだろ

>>318
俺にはマッサやバリ禿のほうがマシだと思うが？

富士と鈴鹿両方でやりゃいいんだよ

鈴鹿の奴らはF1があって良かったかも知れないが
鈴鹿市民以外の三重県民は迷惑してる奴が多いのも事実
四日市市や菰野町の人間にとってはかなり迷惑なイベント
周辺の道路は抜け道に使われての大渋滞や
騒音やゴミの投げ捨てなどではっきり言って大迷惑
知名度云々と言っても鈴鹿サーキット＝三重県にならないし
日本GP開催でいい気になってたのは鈴鹿市の人間だけ
大部分の三重県民にとっては日本GPが無くなっても
どうでもいいって言う人と喜んでる人が大多数

田舎者はだまってろ

>>319
バリ禿はもう齢だ
今日ドリキンとピストンのラジオで川井ちゃんとドリキンが
マッサはポチだね〜っつってた

コース幅なんとかしろよ

鈴鹿のコース幅は確かに狭いよね

十分だろ

車２台分あれば

トヨタさっさと潰れろ

芦ノ湖スカイラインと表富士周遊道路と熱海で公道グランプリを
もちろん折り返しありの

>>321
鈴鹿市民だけど昔サーキットでマラソンさせられたのでF1は嫌いです

もしこのまま富士継続だったら
無くなってから判る有難みって事になるぞ

>>321
菰野が渋滞したなんて初耳だ

>>321
365号だな

ﾓﾅｺGPの名前を鈴鹿GPにすれば解決するんじゃね？

あほか

豊田市にサーキット作って豊田でＦ１やるなら賛成だけど富士じゃね・・
ＴＯＹＯＴＡって本社の周りだけ立派な道路にしてるけど、
それ以外の豊田市内は道悪いな。何か自分だけ良ければ良いって感じする。

F1 Suzuka History
http://www.youtube.com/watch?v=bLWpoExUHpo

なんか鳥肌立った。

富士でのF-1開催は、来年だけになりそう　３万人でも大渋滞するのに12万人だろ？無理だな

>>335
それはトヨタの払う税金で潤ってるから

>>312
現時点ではまだGM抜いてないよバカ

>>338
手前勝手に使えるのは税金とは言わない

改修するなら、ついでにサーキット周辺の耕作されていない田畑を買収して
自前の駐車場を拡張して欲しいな。民間駐車場だとぼったくられるし。
Ｆ１の時は駐車場で、それ以外は多目的広場とか、他の目的で利用できる
ようにすれば良いと思う。

富士が甘い汁吸おうとして失敗するだけ
鈴鹿に任せておけ

富士の施設中で野グソしようぜ

富士にＨＰ行ってもホンダはスルーなのが・・・

>>341
田畑を買収って、本田宗一郎が聞いたら激怒しそうな案だな

>>345
もうこの世にいない創業者の顔色をいつまでも窺っててもしょうがないよ
松下だってそうだったろ

本田宗一郎がいたからこその鈴鹿とＦ１、俺は感謝してるな。

もし、本田宗一郎が生きていたら・・・
今の状況、どう切り崩し、打開すると思う？
ホンダ社員さん、真剣に考えたらいいんじゃないの？

トヨタには悪いが鈴鹿とＦ１は、よく似合う。
特段、ホンダファンでもないが、単に鈴鹿ファン・・・

来年の富士開催なくなってたりしてなｗ
近場に宿が無くて、長距離通勤になるけど仕方なく今の時点で
取れる一番近いところに予約入れたって話になってるぞ

鈴鹿も続けて、なおかつ富士でも開催って事ならこんなに揉めなかったのにな
富士の低レベルっぷりも目立っただろうし

デグナー → 1つのコーナーに
130R → 深くしてキツク
シケイン → 無くして最終コーナー

こうすれば面白くなる。
俺って天才!!

富士って２輪やってるの？

>>350
過去からやってきたトラベラー乙

>>351
下位カテゴリーはね。全日本以上はない。

>>352 サンクス

http://www.youtube.com/watch?v=bLWpoExUHpo
これ見てみなよ

竜王テストコースとかでやってくれたらうれしい

竜洋だった・・・OTL

奥田「御手洗さん、あんたの名前に掛けて富士GPを開催しますよｗｗ」
御手洗「流石奥田さん、ジョークにかけるお金の桁が違うｗｗｗｗ」

なんにせよ　レースに関しては与太の独断は許したくない

シケイン無くして、デグナーと130Rを元に戻して、１コーナーのスタンドを取り去って海が見えるようにしてくれ。

>>354
懐かしくて泣きそうになった。

>>359
別に1コーナーのスタンドあっても海は見えるぜ。
シケインスタンド上段がおすすめ。

モタスポファンは帰って来るって信じているよ！

>>328
じゃ俺はロータスヨーロッパで参戦するよ

来年､鈴鹿で無いなんて・・・

鈴鹿開催が無いなんてセナが聞いたらがっかりだろうなぁ…。

コースに手を入れなくても鈴鹿ならホスピタリティを拡充するだけで大丈夫

富士は毎年90億出すなら出来るかな

まず、へんてこなねじれたコースを直すことだな

>>363
じゃ､俺はディーノ246で出るわ

じゃあ漏れはSV11

何だかんだ言ってハンガロリンクが一番だな

富士はそんなにいいのか？

うんこサ―キット

子供の頃は好きだったけどね
ストレートが長いから最高速度も上がって､レーシングマシンの凄さがよく判った
今もGTやFポンの選手は､頑張っていろんなところでバトルしている

のはわかるけど､コースの後半に魅力が全く感じられない

>>347
鈴鹿市関係者も本田宗一郎氏には感謝してます。
新庁舎には彼の功績を称えるパネルが展示されています。
たしか名誉市民にもなってますよ

おー!富士にF1が帰ってくるのか! 知ってたけどw

しかしﾓﾀｽﾎﾟ板でのﾝﾀﾞｦﾀの恨みつらみは惨めを通り越して哀れでしかないねw
俺もﾝﾀﾞﾕｰｻﾞｰなだけになお恥ずかしいよ

工作失敗の見本の例

>375
ティルケがボンクラ、霧とウンコの問題があるにせよ
取り敢えずやらせれば良いんだよね。

それで不具合が酷ければ鈴鹿に戻せば良いんだし。
カレンダーから日本外してやっていける程FIAも強くないからね。

鈴鹿がチャレンジするのは良い事で、富士がチャンレンジするのは悪い事ってのは
本田宗一郎的にはアウトな筈なのにな。

富士批判ってはただ単に今まで鈴鹿に慣れていたF1観戦者が、
来年からは違うルーティンで行動しなければならないって
煩わしさから出てきてるだけだろ？