【バイクレース】三宅島で国内初の公道オートバイレース、来秋に開催へ【マン島TT日本版】

三宅島で公道オートバイレース＝国内初、来秋に開催−東京都
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061213-00000137-jij-soci
東京都と三宅村は13日、三宅島の災害復興と観光振興のため、来秋に島内の都道を使ったオートバイレースを
開く方針を固めた。
公道での本格的なレースは国内初となる。実質的な運営は村が行い、都は側面支援する。

都は同日の来年度予算案知事査定で、開催時の安全確保策の検討経費など4000万円を計上した。　
 

“村おこし”三宅島の公道オートバイレース
http://hochi.yomiuri.co.jp/column/nakajima/news/20060602-OHT1T00157.htm

火山性ガスはどうなの

これは見に行くぜ！

前淳・・・

なにもオートバイじゃなくても・・・

これはいいなぁ
TTレースくらいになって欲しい

いいじゃん、世界に誇るバイクメーカーのそろう日本でビックなレースなかったほうがおかしい

ああ〜バイクにはそんなに興味はないけど、面白いこと考えたね。
三宅島の皆様頑張って！

事故ったらどうするの？
危険すぎるだろ

期待したいが、国にひっくり返される悪寒

NSF100のワンメークになります

★★三宅島で公道オートバイレース　決定★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166011972/

三宅島＋公道＋レース＋バイク＝天国に一番近い島

レース中に水蒸気爆発

前田淳無駄死にじゃなくて良かったな

公道で合法的に300km/hオーバーで走るんだよな。
すげーよ。これは。

マリオカートみたいにレーシングカートで島一周レースやろうよ。

世の中に迷惑をかけてるもの

・改造バイク厨
・改造車厨
・珍走団
・タバコ厨
・よっぱらい厨

俺も6Rで出たいな

楽しみだけど確実に死人でるぞ・・・
本家でも・・・

レギュレーションどうなるかな？

公道レースに死亡事故は付き物。果たして開催できるカナ？

死人が出て一、ニ回で廃止だね
マン島どころじゃないうんこ路面

火山性ガス中毒に注意

選手死亡で速攻中止の予感

なかなか思い切ったことやるじゃねーか

春なら観に行ってもイイな、ここ数年だと秋はもてぎWGPと重なる。

石原都知事とともに吹き飛ばなきゃいいなー　

でも何のカテゴリーなんだ？　世界選手権？

あぶねえぞ〜。
コースアウト＝死。

公道レースでこけて悲惨なことになる動画がいくつかあったな。

ずっと続けて伝統にできればいいけどなぁ
死人出るのは避けられないからそれでも続くかどうか・・

ホントにやるとは…国内免許でもおkにすると思うし こりゃあ荒れるぞ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!! 
大阪からモンキーで行こう



三宅島なんてどうやって行くんだ・・・・・

盛り上げるためにも各メーカーは中免で乗れるレプリカ出せ

>>23
クラッシュじゃなくて火山性ガスで?

一回で中止
理由、危ないからw

ミニモトとかになりそうな予感

・・恐ろしや・・・

http://www.youtube.com/watch?v=HVp7b8Hgb6Q

滑ってガードレールに巻き付くレーサー哀れ

で、本家マン島のように、
レース期間外も法定速度無制限にしないんすかね？

英国のマン島ツーリストトロフィー（通称ＴＴレース）の
日本版を狙ったものだろう。石原都知事もＴＴレースを視察
したりかなりいれこんでいるが大問題がある。ＴＴレースは
サーキットと違い、なにしろ公道を走らせるレース。コースアウト
したライダーが壁に激突したりして死亡事故がものすごく多く、
出走する一流ライダーから危険を理由にボイコットされ、
ワールドＧＰは開催されなくなったいわくつきのレース。
今のハイパワーマシンに伴った技量のライダーなら良いが
事故の多さでまたマスコミが騒ぎ、一回きりの開催となるのではないか。

ようつべにもあるﾏﾝ島レーサーのキチガイっプリが日本でみれるのか。
どーせエスケープゾーンやなんやらで規制がちがちでふいんきぶち壊しなんだろうけど

せめて、２０年前にはじめてればな・・・

昔、マン島でＮＳＲ５００ＶとＲＶＦ７５０がガチで戦ってて面白かった。

ムリだな。
危険を嫌う日本人の国民性で出来るはずがなく、メーカーが乗り気にならないだろう。
安全性を確保してるサーキットでも死亡事故が起きるのに、公道レースなんて自殺行為と考えるのが日本人。
こんな事許したら公道での暴走行為を助長するようなものだ。
開催は現実しないだろう。

ドゥカティの新しいの…あれ出ないかな…

つーかこれ観客も危ないんじゃないの？

ニトロ搭載のXXツインターボで参加してもいいですか？

250ccとかなんじゃねーの？　主催にはJAFも絡むでしょ　

D-LIVEみたいなキチガイサイドカーレースとか見れるのかな？
マジでやるんなら絶対金貯めて見に行くわ

>>41
石原がマン島TT視察に行ったまさにその時に日本人ライダーのマエジュン
が予選で亡くなったけどそれでも計画は変えないって言っててそれで
このニュースなんだから死亡事故くらい覚悟した上での今回の決定だろう

岸和田のだんじり祭りも死亡者出てても続いてるんだから
何の問題も無い

御柱祭も（以下同文

自転車のレースが昔あって3回ほど出たけど、
崖が終わった途端海風！　みたいな場所で死ねると思うよ。
海水で滑るし。

>>49
それをいうならMFJね。
本気みたいだよ。
ただ小排気量主体みたい。

北海道でＷＲＣが開催されるくらいだからやってもおかしくない。
でもバイクは死人が必ず出るだろうし、死者が出てもよっぽどマスコミやら
世論を操作できないと・・・

チト浅はかかもしれんが４輪の方が死亡率がまだマシなキガス
F-3とかインテのワンメイクあたりがイイんじゃないかと

こういうのって道交法はどうなんの？
なんか特例あったっけ

むかし山形のカムロでやってなかったっけ？

アメリカン&SR→トラッカー→バカスクと
どうにか繋いできた国内メーカーも、もう限界だろ？
この位やらなきゃ新規ユーザーなんて獲得出来ないと思う


だんじり祭りやケンカ御輿と変わらんよ、こんなもん
大体マン島じゃ100年前からやってるというのに、
世界の市場を制覇して40年近く経ってから公道レースを
開催するなんて、どれだけ文化的に未熟なんだよ日本はｗｗｗ

2輪乗りだしレースも好きで見るけど
今回の件は慎太郎の肝煎りでなくても反対だな

>>7
8耐があったじゃん。
8耐は日本人が思っている以上に世界的ビッグレースですよ。

ビックなレースは確かにないと思うがｗ

つーか三宅島ってどうやって行くんだっけ？

茶化したけど
日本の伝説の草レース、レイドカムロに匹敵する
イベントになって欲しいとも思う
でも、ＴＴゆかりの公道オンロードレースにするなら
やっぱ死がより直結してくるからな・・・

三宅島は良く磯釣りで行っているが�@道路の幅員が狭く、
�A電信柱も多い。少なくともこの２点はクリアーしないと
危険極まりない。サーキットのスポンジを置く程度では
大島でやっていたトライアスロンのバイク（自転車）とは大違い。
慎重に安全対策を講じないと事故者の家族から管理責任を問われそう。

>>63
竹芝桟橋からすとれちあ丸

この勢いで東京でＦ１開催

こういうくだらないことするなら、モトGP東京の首都高でやってくれ。

>>65
一応下見は終わってる。
元ヤマハワークスの難波さんとか宮城光とか下見行ってるし。

この知事さんには手を焼いてます

これは見たいな〜
是非ともやってくれ

マン島＝アングロサクソンと一線を画すケルト

三宅島＝日本人と一線を画すミヤケサンたち

スーパーモタードじゃねーの？

バイクレースも見てみたいけど、どうせやるなら皆が参加しやすい
三宅島72時間サバイバル国際マラソンをすればいいのに
これなら参加者いっぱい集まって、島の経済も潤うと思うけど

日本は大治郎の事故以来、レースでの安全の確保に神経質になってるからな。
公道レースなんてメーカー、ライダーともに反対の声があがるだろう。
開催はムリ。

鈴鹿ミニモトやDE耐のレギュでなら出てみたいなぁ

毎年一人死ぬぐらいじゃなきゃあ

このレースが成功したら今度は東京のＲ246とか、大阪の御堂筋、新御堂で
やってほしいな。

じゃあ、漏れもHHシリンダー付TZ250引っ張りだすかな

マエジュンが元気だったらなぁ

合掌

海に落ちたらそのまま魚の餌？

三宅まで行くの面倒くせえよ。
それにここの海岸白砂無いよ、浜歩くと足が痛いよ。

レギュと参加者が問題だな…


全国の珍走集めてやったらおもしれーだろな

三宅島でスーパーバイクおＫなら246〜神宮でスーパーGT
出来るよ

これは観に行きたい
というかテイストオブフリーランスみたいなレギュレーションでやったら面白いかも

>>75
全日本のエントラントは結構歓迎ムードだよ。
目立つレースだしスポンサーへのアピールもできるっていうのが理由。

俺も原付で参戦するよ。

>>86
中上少年乙

珍走団が増えそうで嫌だなあ。

>86 じゃ漏れはスーパーメイトプレスで参戦

実現する可能性としてはオフロード系だろうな

>>38
ライダーが冷静に対象していて驚いた
やっぱマン島走るようなライダーは違うな

取材に来るマスコミも、2輪免許保持＋600CC以上のバイク乗り限定とかにしておかないとな。
（カメラマン・スタッフその他すべて）

そうしないと、あることないことパッシング記事書かれかねない。
特に、アカヒ新聞とか・・・。

100年の歴史を持ち、もはや文化遺産クラスの本家マン島も、毎年死者がでることに対して
かなり開催をめぐる議論なんかがあるんだが、
三宅島一回目で誰か死んだらどうするんだろ

「覚悟を持って参加してるはず」だけで全ての批判を跳ね返す覚悟はあるか？

じゃあオレは船橋ららぽーとの隣のオーバルコースからセアを借りて参戦するよ

マン島もレースだけならともかく、レース休みの日の自由走行とかで死者が出るんだろ
あれはアホだ

>>94
コースが右回りだったらどうすんだ

以下はバイクとバイクレースをこよなく愛する者のたわ言です。
この企画の発案・推進に携わる方々に対し、尊敬と大いなるエールを送りたいけど
モータースポーツの文化（「歴史」又は「人々の理解」）が、日本とヨーロッパとではあまりにも違いすぎます。
能力も無いのに社会的発言力を持つ者達とその受け手達の格好のネタにならないように
周到な根回しを切にお願いします。

面白いこと考えたなー
死人出しても続ける覚悟があるかどうかが問題だな。

>>85
日本は「公道では安全運転、公道はサーキットじゃない」という考えが強いからな。
公道でレースって事自体、日本では批判的な意見が出るだろう。
一部のプライベータが乗り気でも、なんのノウハウもない都や島がメーカーや有識者の協力無しに開催は出来ない。
レース関係者なら当然危険を理由に反対の声をあげるだろうし、それを覆すのはかなり難しい。
ってか、これって都が勝手に言ってるだけだろ。

運営資金が足りないって募金集めるなら今のうちだぞ！

>74
48時間耐久マラソンでも大変なことになるよ

2日目ぐらいになると、意味不明な言葉や奇声発したりする選手続出だよ

よせよせ
どうせ石原が言い出しっぺだろ
マジに事故で死者が出たら洒落にならないだろ
そうなれば翌年からは開催中止なんて事なら始めからやらない事だな。
こう言う事は先のことまで考えて行動しろよ。
現状でどうしてもやってみたければ先ずはスクーターのレースぐらいにしておきな、

全く軽薄でアタマの悪いオトナが増えたもんだ。

>>99
いや、MFJが全面協力してる。
いずれカテゴリも明らかになるよ。

時代は繰り返される　硫黄島＝三宅島 ＯＫ？　

>>103
ムリだと思うなー。
大治郎の事故の時、サーキットの事故でもあんなに大騒ぎしたんだから。
サーキットより安全性を確保出来るわけがない公道レースなんて日本では実現しないと思う。

参加車両は原付限定ナ

ttp://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/2006/11/tt_1470.html
> 現地で石原都知事と密着取材をしたとき、キャッスルタウンで行なわれたPre TTクラシックスでは、
> 現地オフィシャルや日本から同行したレース関係者(MFJ会長ら)などに、休む間なく、
> 運営方法や安全施策、観光施策、経済の状況などなど石原都知事は質問しまくりであった。
> マン島に朝10時ごろ到着し、石原都知事らがホテルにチェックインして一服したのは午後の4時ごろ。
> 1時間程度休憩して、再び夜遅くまで予定が詰まっていた。

RS125ナ

>>105

FISCOだったか、F3で、接触して跳ね上げられた車が、
シグナルを設置した橋？に激突して死んだ事故があったな。


でもF3は続いてる。

浅間火山レースって、どんなだったの？　お兄ちゃん？

これって20年ぐらい前からやるやるってチン太郎が騒いでたやつだな
日本じゃだめぽ
死人出たらどうするんだよ？

昔から、こういう村おこしを夢見てた。

三宅島に行けるかどうかはわからないが、期待してる。

公道でバイクは死ぬぞ石原

石原わかってんのか？

WRCみたいなラリーカーに変えたほうがいいぞ。

石原しんたろうの頭は古すぎるんだ。

こんなのバイクメーカーも支援できんだろ。

絶対死ぬぞ!!!!!!!

>>111
レースだもん、どうも何もないでしょ。
最大限死人出ないように考えるだろうけど、ずっと出ないなんてこともない。
競馬の騎手だって、中央地方合わせると１年に１人くらい死人や半身不随が出てる。

Isle of Man

「レース」とは書いてあるが「タイムレース」とは限らないわな


ミッレ・ミリアみたいなレースになったら糞だ

>>114
アホか
公道とクローズドじゃぜんぜん違うわ
クローズド走ったことない馬鹿のチン太郎らしい発想としか言いようないね

石原の暴走を止められんのか？

こいつの犠牲者になって死ぬ若者のことも考えろ。

絶対死ぬぞ、公道でバイクレースなんてやったら。

責任取れるのかよ都の連中は!!

>>113

そりゃ、危険なことは確かだがな。
安全対策だってやるだろうよ。

それにラリーとTTじゃ運営費が違うぞ。
いかに金かけずに、安全に運営するかなんだから。

>>105
つか、エントラント側も、全日本のジリ貧に困っている
ところにこの話が出たから興味津々ってところ。
最初は石原の机上の空論かと思ってたけど、
実際に都がMFJや各メーカー動かして現地調査とかが始まって、
既にGOサイン待ちだったから。
恐らく新年明ければMFJからリリースも出ると思う。
カテゴリを早く決めてもらわないと、スポンサーさんへの
説明や予算配分も変わるから、実際は「MFJとっとと動いて
カテゴリー公表しる」って感じ。

エキシビジョンレースは
伊藤史郎にＢＭＷフラットツィンで参加
高橋国光はＣＲ７３で参加　　

火山レースはこうでないと

>>118
つか、今年も全日本じゃ死人出てます・・・。
残念ながら、毎年のようにシリアルな事故が・・・。
決して死人が出ることに慣れっこになっちゃいけないけど、
都もMFJもその辺は承知かと。

>>119
それなら自転車レースかトライアスロンでいいだろ。

中途半端な金しか出せないんだったら。
危険だろうが。

公道でバイクレースという石原の発想が。

さすが外遊15回で2億使う我が都知事は考える事が違うな！

>>120

内々には概要が流れてんじゃないの？

ガソリンエコランにすれば死人を出さずにすむんじゃないか？・・

>>80
ヤマジュンかと思ったじゃないか。

マン島はネジ飛んだ連中が死ぬかもってぐらいで走るから迫力がある訳で
安全最優先にしてぬるま湯にしたら片手落ちよ。

>>123

三宅島でトライアスロンって、、、、、。
スイムはいいとして、ランとバイクの距離をどう稼ぐんだ？

自転車レースも結構危険だぞ。

>>125
カテゴリーはまだ正式なものが出てない。
噂では小排気量のみらしいけど・・・。
MFJはいつでもリリースをいきなり出すから、
正式なものが出ないと信用ができないｗ

カマ掘られて死んだんだっけ…

まあ100歩譲って出来たとしても
50の車体にモトクロス用の80のエンジン乗せたやつあたりが精一杯かな
それでも軽く200km/hオーバーするから危険には変わりない
何せ公道はぶつかる物が存在する上セーフティゾーンもない
クローズドに慣れきってるライダーは怖くてスロットル空けられないよ(´A`)

新しい事にチャレンジですよ

>>121
伊藤史郎は茶菓の事件でレース界を去った。　生きてるかな。

しかしネタ古いなあ。

>>130

島の狭さ、道路幅の狭さとか考えたら、小排気量限定でいいとは思ってる。

それに小排気量の方がエントラントも増えそうだし。

バイク乗っている連中自身が、出走したがらないよ。
オレも出たくない。峠を攻めたことの有る奴はリスクを十分に知っている。
多分メーカーから援助されたプロばっかりになると思う。

>>128
それは言える・・・。
多分JSBとかST600はなさそうだし。
あったら相当チャレンジャーかも。

スーパーモタードが適当だって半分オープンなターマックと
残りがクローズのグラベルで障害レース

>>113
二輪に乗ってない人って、安全がどうのこうのと分かったような口をきくんだよな。
一ライダーの俺から言わせてもらうと、公道のほうがもっと危険。
突然現れる落下物・落石、オイル、周囲を見てない四輪、サンドラの飛び出し。
こいつら全てが常に死に直結する要因で、それらを覚悟しないと二輪なんて
乗ってられない。メーカー側もスポーツカーより格段に早い、２秒半で100ｋｍ/ｈ出てしまうような
マシンを市販してる。

>>135
将来大排気量クラス設けるとしても、まずは手習いレベルからスタート。

>>118
「君たちにはスロットルを緩める権利がある」。
出たくない奴は出なくてよし。

複線ドリフトが見られ………るわきゃないか…。

>>138

路面はそれなりにスリッピーかもな。

埼玉の浦和にある荒川沿いの小さなサーキットで５０ｃｃのレースやってるけど、
あいつらネジ足りてないよ。いろんな意味で。

>>139
バイクは、無茶な運転しないかぎり、首都高走ってる方が一般道よりよっぽど安全だよな。

>>142

そこ出身のライダーは結構多いぞ。
世界で戦ったのもいるし。
4輪転向してFポンチャンプになったのもいるぞ。

どうせならふつう日本で見れないようなレースをやって欲しいね
バトル　オブ　ブリテン・・じゃなかったバトル　オブ　ツィンを

>>132
筑波でやってるS80とかでしょ。
ホンダが仕切ってNSFのワンメイクとかやりそうで怖いｗ

>>143
それ秋ヶ瀬ね。ミニバイクはそんなもんｗ

まちがえた。
>>143じゃないかよ

おおっ、まじでやるのか！！

つか今時マン島TTを神聖視してるって時代から遅れすぎなんだよチン太郎
旧ニュルブルクでさえレースで使えない時代なんだぞ

>>140
最初から危険と分かってる「時代遅れ」のレースを
やるなと言ってるんだよ。

石原が文学的に
「若者が命をかけるのは美しい」

とかそういうレベルから出た発想だから。

ライダーがミスしないと思ってるのは、単に思ってるだけで
ミスはしまくるぞ。バイクレース見てたら分かるだろ。
コケまくってるだろうが。

>>144
少々無茶しても高速道路のほうが安全

マン島みたいなモノだって理解してる人が参加するんだから
死ぬリスクも承知でしょ、問題ないんじゃないの。

レースとしての格式とか名誉が確立されるまでは死人は出ないとｵﾓ


これが破格の優勝賞金とか“サー”の称号とかが付くようになって初めて
「命を賭して挑む戦い」になるわけで…

>>141
残念ながら線路が無いな

ついでにサイドカーレース復活してくれ。
マン島でのサイドカーレーステレビでみたことあるけど
パッセンジャーは運動量といいバランスといい基地外沙汰だと思った。

秋ヶ瀬は大治郎が育ったコースだよな
本山の実家だっけ？

>>151

おれは、小1のガキに危険だから自転車乗るなとか言ってるPTAや教師が大嫌い。

危険だからこそ、危険の何たるかを教えるのが教育。

ＢＧＭは「汚れた英雄」のテーマ曲で

>>157
本山のおやじさん経営

>>156
アレはキチガイだねｗ
名物の石垣コーナーでヘルメット擦りそうだもんね
レース用サイドカーってまっすぐ走らせるだけでも大変な代物だから
マン島専属のライダーとパッセンジャーじゃないとまず出来ない芸当

>>157
正解

あそこで走るのは遊びじゃないんだよな。
Jリーグ目指してるのとさして変わらん。

出てみたいな。歩行者や対向車がいない分走りに集中できて
楽しそうだ。

>>158
教育目的でバイクレースするのか？

男が命をかけて勝負するんだろ。
なんで不十分な条件で命をかけねばならんのだ。

>>151
オートバイレースなんてどこでやっても最初から（それなりに）危険とわかってる。
それに「古めかしい」が時代遅れとは思わんし言えんと思うがね。

ま、おれは積極的に賛成というわけではなく、「やりたい奴を止めることはできない」と思っているので
注目している。

三宅のコースが“危険”の前提でスレついてるけど


WRCみたいにリエゾンとSS区間に分けるかもしんないじゃん？


公道移動で駐車スペースでジムカーナとか…

はっきりレギュ決まらないとコメントしずらいよ

>>158
俺が通ってた小学校は小学校3年まで自転車禁止だった

タイムトライアルなら、
昔の富士のF1死亡事故みたいに、
よほど変なことしないかぎり、
自爆しても他を巻き込むことはない。

バイク自体悪者として見られるこんな極東の島国で
命かけるやつなんていないだろ

>>166
マン島を石原が視察してるんだから
ああいうレースになると予測して議論してると思うぞ。

>>164

危険だから反対ってのは、危険だから自転車に乗せないという規則を作る
学校やPTAと変わらないと言ったつもりだが、、、、、。

よく知らんが火山島特有の灰による路面ミューの低下という要素はないのか？
極端にチューンしたバイクじゃ公道用のタイヤじゃパワー負けするし
ただでさえミューが低い公道でスリックなんて論外なんだが？

参加車両は小排気量だろ

無意味なスペース入れてレスすんなよ

危険だからって禁止してしまうと、
その危険を経験しないから危険に対して鈍感になる。

もし仮に実施するとしたら、
・ストレートゼロの超低速設定
・4スト250cc以下のオフ　市販車無改造
これくらいの設定じゃないとキツイ様な気がする
（モタードじゃなくてオフにしたのは、グリップを下げて平均速度を下げるため）

で、

それでも重大事故は起こるだろうとも思う

>>166
多分特定区間のみの、１台づつのタイムアタックじゃないかと。
つか、MFJとっとと早く正式に概要決めてくれ〜('A`)
スポンサーに具体的な提案出来ないじゃん・・・。

>>170
かりにこのレースがマン島並みになるとしても
石原の目が黒いうち、第一回目に出た連中が現役で居る間は
到底無理。
即マン島のコピー、を企てているならまあ失敗するだろうね。

世界的に公道レースは廃止の方向にあるのに
危険を経験とかいう理由で開催するわけねーだろｗ

三宅島に山と山道があるんだったらの話だけど。

四輪ヒルクライム「パイクスピーク」みたいなのも開催して祭りにしてくれ。
あのスズキの田島なんてすごいよ　存在そのものが。　　新太郎たのむ。

おれもFTRで参戦するか。

マン島のDVD見たことあるけどライダーとかマジで基地外だと思う。
一瞬のミスで本当に死ぬのとか考えられん。

>>179

危険だからやらないって理由もないんだよ。

危険だから登山を禁止するか？

ＮＳＲ５０／８０あたりをレーサーに仕立てて
サーキットで走らせるとあんなちっこい割にけっこうな勢いで走るから
やるとしたらまずはこの程度のクラスじゃないかな。

はっきりいおう。
命そのものが大事なのではない。
命は燃料だ。一気に燃焼させるのも、ちょっとづつおき火のように
燃やすのもそいつの生き方。
死はそのこと自体、恐れるべきｍのではない。
生を腐らせることこそ怖れるべきものだ。
肝に銘ぜよ愚か者ども。喝！

http://www.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&om=1&z=13&ll=34.08437,139.527054&spn=0.066252,0.102654

>>183
やらないよ
公道レースとクローズドサーキットじゃ天と地ほども違う
欧州のそこだけレース用アスファルト敷いてある公道レースじゃないんだから

50cc以下なら俺も出るぞ！！！！！！！！！！！！！！！

>>182
なんだかんだ言っても圧倒的多数が無事ゴールするからな。
危険だ危険だと言っても説得力に欠ける罠。

ツーリングトライアルなら

http://www.mxtv.co.jp/tokyotoday/200607057.html

ジャイロキャノピー限定なら出る

ちなみに調査を伝えるニュース記事がこちら。
ttp://www.mxtv.co.jp/tokyotoday/200607057.html

>>181
え、空気バイク乗るの？
ただの珍ヲタじゃないのかいｗ

>>176
むしろストレートは長いほうがいい。
大方はカーブでぶっコケる。

>>171
レベルが違うだろ。

なんで子供が自転車に乗ることの危険と
公道でバイクの追い抜きレースをすることの危険を
どうレベルで語るんだよ。

5台追突したら5人とも死ぬかもしれんのだぞ。

>>187
まあマン島はネームバリューあるライダーは出ないし
もうマン島専門みたいなライダーばっかりだもんナ(´A`)
WRCのバイク版みたいな感覚なんだろうよ

>>195

TTで追突なんてあり得ないんだが？
TTの意味知ってる？

オートバイレースってことは原付ではないってことだな

>>197
追突でこの前日本人が亡くなったけど、、、

昔のバイクってナナハンにチャリンコ程度のタイヤで履いて
それでレースに参加してたんだからすごいわ。

極端な話、例えばスピードはそんな出てなくてもズルンズルンにドリフトしたりとか、
キョーレツなバンク角で曲がったりしたら、それはそれで興奮するわけよ。
そういうのを上手く利用できたら、実現不可能ではないとは思うんだよなあ。

>>196
ダンロップってマン島で死んじゃったんだっけ・・・？

こんな怖いレースでも毎年やっとる。2輪部門もあるでよ
http://www.youtube.com/watch?v=7PC5X0u4H60

訂正

5台玉突きはあり得ないっしょ。

>>105
あれは、Ｆ１用に半端に改修した結果の事故。
直線を低速コーナーでつないだレイアウトに変わったせいで、
２輪にとってはラインがふさがると死につながるサーキットになってしまった。
ＦＩＳＣＯとツインリンクは、若干マシだが、基本的に同じ。

鈴鹿はＦ１の開催がなくなったから、元に戻してくれないかな？

>>200
TZ750のエンジン積んでダートトラック出るキチガイとかね
もっとも乗ってた本人も心底乗りたくなかったらしいがｗ

>>139道路云々より危ないのはタクシーとオバちゃんドライバーだよな。

レースを成立させるのに
安全を最優先せざるを得ないなら
SS的な部分を作るしかないんでは？

>>206
それに対抗した本田のバイクが
ＣＸの縦置きＶツインを横置きにしたトンデモバイクだった事は今でも語り草。

島一周するような道あるの？

>>69
それで宮城とか難波がマジで走るならいいんだがな。
どうせ視察だけでしょ。
絶対に死人か重傷者が出る。
バイクは転倒したらただじゃすまないのに、こんな時代遅れなイベントをするな。
ラリーカーかなんかでやれ。

>>205
あれって１３０Rの立ち上がりでステアリング振られてそのまま真っ直ぐ突っ込んだんだよな？たしか

>>209
いや、それレース間違えてると思うぞ
TZ750のダートレースってハーレーとヤマハしか出てないから

エアバイク世界選手権ｉｎ三宅島

>>194
コケること自体がダメだとは思わないんだわ。
ダメなのは、
・ハイスピードでコケる
・ハイサイドでコケる
だと思う。
もちろん、エスケープゾーンの無い危険性もあるけどね。

>>210
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E4%B8%89%E5%AE%85%E5%B3%B6&lr=&ie=UTF8&oe=UTF-8&om=1&z=12&ll=34.092758,139.515038&spn=0.11856,0.212517&iwloc=addr

周回する道路しかないですね。
でも、北半分は火山瓦斯が多いと聞いたんですが。

やっぱコケたときにサーキットと違ってぶつかる物が沢山ある公道はただでは済まない(´A`)

切り札　　つ谷田部のおやじさん

原チャリでやればいいじゃん
少しは安全でしょ

>>211
シリアスな事故は毎年全日本でも起こってますよ・・・。

>>215
一番ヤバいのはコケたあとどっかに激突、もしくは他車にひかれたり自車の下敷きになったり。
コケただけでは見た目の割に案外大事に至らない。

>>213
フォローサンクス。たしかに。

http://www.motorcyclemuseum.org/classics/bike.asp?id=25

エントリーするやつは意外と多いのでは？
各峠の小僧達が集まってきそうな気がする。

三宅島って道狭くなかった？
高速走行は無理でしょ

>>223
おっさんだよ

>>222
やっぱフロントブレーキのないバイクｵｿﾛｼｽ(・∀・;)ｼｶﾓ750・・・

>>110
浅間火山レースは今から４７年ほど前、日本のモータースポーツ
の原点とも言えるレースでオフロードコースをキャラメルブロックの
タイヤでハイスピードで競争した。後に四輪レースに転向した高橋国光
や浅間で三冠に輝いた北野元、生沢徹、伊藤史郎等そうそうたる
ライダーが競ったレースだった。コースは少なくとも今から
１５年位前までは一部走行出来、私もバイクで走ったことがある。

>>209
CX700のフルチューンで確かRS750Dだっけ？
それがXLV750RになってNXRに繋がるんだよな

とりあえず電柱は全部撤去しないとな。

>>223
毎年一回合法的ＤＱＮ大掃除にはうってつけだと思う。
次の年にまた仲間の弔い参戦でさらに大掃除。
そのまた次の年も・・・（ｒｙ

もうレース開催しかないっしょｗ

マジでやんのかよ死者がでても知らんぞ
それより北海道の小樽ＧＰを開催する話はどうなったんだ？

少なくてもこれよりは何倍も安全だろうな
ttp://gp.macau.grandprix.gov.mo/mgpc/public_html/video/2006/video/gp2006_Nov16_1.wmv

チン太郎
悪い事わ言わん
今からでも遅くない
ソーラーカー三宅島耐久レースにしておけ(・∀・)

真面目な話、4輪のヒルクライムから始めればいいと思うんだが…

>>221
ハイサイドはこけただけでもかなり危険

こんなんするくらいならサーキット作れよ

首都高でＷＲＣやってほしいんだが

伝統という死者の積み重ねが今の時代に通じるか。

>>221
そうそうそう、それが言いたかったんだわ。�d
ちゅうかテメェで言えってのorz　ｽﾏｿ

バイク海苔は畳の上で死ねんかもしれないことは１００も承知だからいいんじゃね。

ハイサイドは人間がすっ飛んだ後、
さらに単車が上から落ちてきてトドメらしいな…
俺も単車に乗るけど、これだけは恐い。

公道レースの危険性は、マン島レースで証明されているのに出来るのか？

>>232
これマカオでそ
ブラインドコーナーばっかりだが前面ガードレールで
少なくともマン島よりは安全だろ
幅員もあるし路面ミューも高い

>>233
それはそれで見たいｗ

だんじりや御柱なんかよりもエントラントの数で比較したら
当たり前だけど死亡率、重傷率ははるかに高いと思う。
同列に語るのは無理がある。

>>243
むしろミューは低いほうが安全だと思う。
オイルとかは論外だけど。

俺は林道ライダーで何度も死に損なったけどやめようと思ったことは一度もない。
それがバイク海苔つーもん。
三宅島ＴＴか、出れるものなら俺も出たい。

湾岸で直線番長レース開催の方がまだ危険が少ないと思われ・・・

自転車レースにしといたほうが無難かもしれん。

(´-`).｡ｏO(普段伸びないバイクレースのスレが伸びてるだけでも有り難いよ・・・

共産党都議団発の都知事の海外出張費関連の報道で
日テレがぶっつぶそうとしたやつか。

報道局なら三宅島復興のバイクレース計画くらいしってろよってのに
都知事がイギリスでバイクレース観戦して喜んでたと叩いてた日テレは三宅島の敵

>>245
だんじりと御柱はルールがないからなぁ。一緒にされて心外。
でも、結果的に事故がおこるのは一緒ですね。。。。

ソーラーカー耐久なら自然に優しいし
だん吉参戦も有り得てTV的にも(ﾟДﾟ )ｳﾏｰかもしれんぞｗ

>>241
永井……
(；ω；)

>>254
95年アッセンWSBか・・・そうだったね。

筑波でやっているタイムトンネル(旧車レース）を持って行ったら
どうか。カテゴリーによってはかなりのハイスピ−ドになる。
往年の名ライダーに往年の名車が揃えば楽しいイベントになりそう。

>>247
林道といっしょにすんな。

石原らしいというか60年代の発想だね。
今更2輪でお客が集まるはずがない。
東京マラソンは評価出来るけど制限時間7時間を継続できるかな？

>>255
あのころのＹＺＦがいちばんかっこよかったな。

つーか三宅島はトランスポートするに遠すぎる
フェリーで1日かかるんだっけ？

>>253
それ村おこしになるのか？

http://www.youtube.com/watch?v=lZviXw_YkuE
なんでこんなにフロントがガクガクしちゃったの？ｵｿﾛｼｽ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>254
永井は落ちてきたバイクが頭を直撃したけど
ハイサイドではない

あの頃の750レプリカが今欲しい

>>235
もちろん。「コケたあとどっかに激突」に非常に近いからね。
でもコケて滑っていって路側の構造物にヒットとかの方が・・・

>>254
その名前でググッてみたけど…
ハイサイドで亡くなったんだね…痛ましいことです…

けど俺、次は偶然にもR1に乗ろうと考えてるんだ…
やっぱSSは危ないのかな…

東京ドームでX-Gameのエアバイクやったほうがお客来ると思う(´A`)

>>266
凡俗の感覚に対して簡単に先行するからな。
「自分が思っているより先に行く」これはやはりリスキー。
無難に生き延びたければ鉄の自制心が必須。

>>263
コケたバイクが跳ね上がったんだったね・・・。
思い出したくもないが、映像は覚えてる・・・。

>>266
SS楽しいけど、飛ばしたくなったら、サーキットの
スポーツ走行がいちばん。

>>266
SSは危なくない、SSに乗せられる奴が危ない。

>>266
中途半端なバイクよりむしろ安全 乗る人間次第。

>>267
三宅島の東京ドームか・・(´A`)

コケるだけならどうってことないよな
二人でこけて滑りながら口喧嘩とかかなり笑える
まぁ本場のレース見てみると自転車でも危ないもんは危ないんだが

>>272
だってアクセス悪すぎるんだもん(´A`)
http://www.miyakejima.gr.jp/access.html

>>274
東京からじゃないと行けないのか(´A`)

これで日本のモータースポーツは完全にｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
死者が出てマスコミや世間から
叩きまくられるのは目に見えてる
こんな形で日本のモタスポが潰されるのはとても悲しいな 。・゜・(/Д`)・゜・。

ドキュン大挙上陸→火山ガス大量噴出

なんか浅間火山レースを復活させたほうが人が来る気がしてきた(´・ω・｀)
浅間ミーティングに合わせればいいやん

4000千万は少なすぎるんじゃないか？？？？？
現在の市販バイクの性能を知らないんじゃないか？？？？？
まさかカブでレースするわけでもあるまい？？？？？？

最低限２５０�`で飛ばしても大丈夫な程度の路面が必要だぞ。

俺は飛ばさないですｗ　すり抜けもしないし。
だったらSSいらねーじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
って思うかもですがR1のデザインが好きなんですよん。

免許とって明日で一年！
教習所で大型免許買ったクチだから
技術はヘボだけど…下手な分、せめて飛ばさないようにしてるっす。

飛ばさない強い意志を持ち続けます。
俺が死ぬのはまだしも、人巻き込むわけにはいかないですし。

レースが興行として成功したとしても、
今度は感化された若者が大暴走→あぼーんで
どっちにしてもバイク界にﾌﾟﾗｽになることはなさげ

>>278
正論乙。

絶対死人でるな・・ｗ

おい、石原、オウムの四男も出場させろｗ

4000千万は大金だな

>>274
そもそもが三宅島振興策なのにそんな事言うなよw

>>278
当時はＹＤＳvsＣＢだったけど、
今のバイクで、浅間のチャンピオンになるのは何だろうね。

ＤＲＺ４００ＳＭかな？

>>280
高排気量バイクは高速道路以外は使い勝手が悪いからデザインが好みだからってだけで買うと後悔するかも。
まぁデザインで選びたいって気持ちは十分理解できるけど。

>>286
だって関西在住の人でもいちいち東京湾行かないといけないんだお(´・ω・｀)

>>288
600〜750クラスよりリッターレプリカの方がマシだという話を聞いたことがあるけど。

ホンダが大人気無くワークス体制で参戦。
初代チャンピオンはニッキー・ヘイデン氏+RC212V。
２位は地元で漁師を営む山田さん（40）。

>>291
山田さん(40)は乗ってるマシンも渋そうだｗ

>>291
地元漁師の山田さんはカブだな

>>203
二輪の映像見てぇ

ライダー全員、ガスマスク装着ですか？

>>1
これって人死にまくるけど、島の人はわかってるんだろうか？

この企画、気が付いたらトライアル選手権になってる、に一票

>>287
現代で勝つのはこれ

http://www.combat.ch/modules/org_report_tinyd1/content/index.php?id=13

実は石原は相当なアンチ二輪で注目浴びさせておいて事故で二輪レースを壊滅させようと企んでるとか

サバイバルですか。

4000万って賞金はいくらになるんだ。スターティングマネーくらいは出さないと
日本ではこの種のレース向けに請け負ってくれる保険ないだろうから、死亡した
場合の給付金とか当然都が持つ事になるだろうからとんでもない額が必要だと
思う。
　走行前に精神統一というかライダーにとって神聖な時間帯に平気で顔出す
とてつもない無神経な野郎の考える事だから色んな意味で取り返しのつかない
事態になってようやく事の重大さに気付く事だろう。

淡路島でやろうぜ
明石海峡大橋を渡りきったところがゴールで

>>301
つ【MFJの共済金】

>>301
MFJはノータッチなのか？

三宅島に草バイクレースなんかみにいかねえ。
皇居外周＋東京駅周辺の広い道使ってF1やったら見に行ってやってもいいぞ。

つか4000万は安全対策費でそ
4000万程度でどんな安全対策するんだろう？(´・ω・｀)

ググルマップで見たけど、一周道路は生意気にも２車線で広めの道路だな。
所々、土石流で道路が切れてるのはご愛嬌。
ただ、ここは危険すぎ。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E4%B8%89%E5%AE%85%E5%B3%B6&lr=&ie=UTF8&oe=UTF-8&om=1&z=17&ll=34.082655,139.56056&spn=0.003359,0.008347&t=k
急カーブの外は崖、さらに海ってｗ
島の南西〜南東部分もたぶんスピードが出過ぎて危ない。空港前の並木道は障害物で危ない。
全体としては、バラエティに富んでいて、攻めがいのあるアグレッシブでいいコースレイアウトだと思うけど、
今のままじゃ危険すぎてできない。ラリー式にＳＳ区間とかを設置するのなら話しは別だけど。
思ったより人家が少なくて道路の改修やエスケープゾーンの設置なんかは楽にできそう。

優勝はグン・秀吉組

>>305
広い道というが、北の丸公園のあたりに広い道が見当たらない。

>>306
いや、検討経費だ。
検討するのみの費用だろう。

ラリーカーでやれよ。
十勝がグラベル、三宅島がターマックで
バランス取れてちょうどいい。

>>262
荷重が抜けた前輪に路面のギャップやライダーの腕の力みなど
外的要因が加えられるとハンドルが激しく振られる。
レース用車両だとステアリングダンパーや、ハンドル切れ角を減らして
対応するんだけど、この車両はステアリング関係はノーマルっぽいね。
以前コケたとかで、微妙にフロント周りが歪んでたとかの可能性もあり。

だーかーらー、
やるのは郵便局対抗のカブレースだお

やっぱギアが12速もあって
パワーバントが500rpm程度しかなくて
1コーナーで機関銃みたいにシフトダウンする
時代の人が考えることはちょっと違う

時代錯誤だよ(´・ω・｀)

>>306
ガードレールですら1万円/ｍだというのに。
ほんとどうするんだろな。

>>290
結局何をどの程度したいのかによる。
７５０はともかく６００は小型軽量がかなりの勢いで大変結構。

>>314
レースとか２輪自体がそういわれる時代もくるのかな と思ったりもする

>>311
コルシカやキプロスと比較して、島が狭くて変化に乏しそうなコースでは、あまり魅力が無さそうだな…
日本で、ターマックのWRCを見てみたいけど…

>>315
>>1
＞開催時の安全確保策の検討経費など

わかった！三宅島の道路全部作り直す気だな利権にもなるし。

俺の年代だと宮城　光なんかが走って欲しいんだけど。

俺、この前三宅島に竹芝から船に乗って行ったのよ。
そしたら波が高くて接岸できずに上陸できず、また竹芝に逆戻り。
往復10時間揺られっぱなしだった。

欠航や条件付運行、俺の時みたいに接岸できずにUターンとか何気に多いんだよな。
場所柄、低気圧が直撃しやすいし、外洋にポツンとあるから波も荒れやすい。
しかもこの規模の島だから、5〜6mの波で接岸できない港だ。
（港が大きければ、もっと入り組んだ作りにして接岸できる確立を上げられるんだけども）

おまけに唯一の滑走路は溶岩で埋まってる。
島の1/3は毒ガスの高濃度地帯で島の上陸にガスマスクは必携。

この条件の島で開催する事自体が無茶だと思う。
島おこし自体、まだやる状態じゃないよ。
せめてガス濃度が外周全域で安全値に落ちなきゃ駄目だろ。


>>280
使い勝手とか使いこなせるかどうかとか気にするな。
単車は気に入ったのに乗るのが一番だ。
乗って後悔したら売って乗り換えればいいけど、
乗らずに後悔は一生引きずるぞ。

>>318
コルシカは一般人のおばちゃんの運転見てるだけでもすごいよ(´・ω・｀)

>>319
開催するつもりは無いけども、
こうやって予算を引っ張ってくるのが目的なんだろうな。
検討経費で4000万って何に使うつもりなんだか・・

つか公道レースの安全性うんぬんの前に
三宅島自体がまったくもってまだ大丈夫じゃないよな？

この人ほんとうに土建屋と電通の犬なのな…

三宅島の今の火山ガス濃度ってのは噴火数ヶ月後と全く同じレベルらしいな
そのレベルに下がったとき専門家が帰島OKだしたんだけどそれを石原が自分個人の意見で延期
責任負いたくなかったんだろうなｗ
で、数年もたってから帰島になったから島は復旧が難しいほどにまで荒廃
マスコミはほとんど報道してないけどな

>>322
思い切ったテコ入れしなきゃいつまで経っても今のままな予感。

ムカつく

レースが出来ればいい、走るのみ

>>326
土建も電通も嫌いだ。日本を食い荒らしている奴らだと思う。
しかし、バイクと三宅島のためと聞いたら、応援せずにはいられない。うまいとこを突いてますね。

>>328
レース開催を理由に多額の予算を引っ張って、
島を何とかまともな状態にしたいってのが実情かねぇ。
せめて滑走路は復旧したいだろうな。

釣り行きたい。多分滅茶苦茶釣れる。

>>333
昔TVで紹介されてた。（帰島が始まったころ）
釣れまくりだってよ！

船で片道５時間か。
到着までに３回はコマセをぶちまける自信があるな。

走行会としてならまだしも、興行として計画しているとしたら基地外沙汰。
ペイするだけの観客数、興行として成り立つだけの出場者数・機材、
これらを円滑に輸送・宿泊させる手段がない。

三宅島直行のアクアラインを作ってくれたら見にいく。

>>156
一応まだ日本でもやってるので過去形にするのは勘弁してくれ。
次のマン島行き狙ってるコンビもいるんだぜ。

結構前に話しは聞いた様な…、本当にやるんだ？金と暇があったら行きます！

どーせならレースだけじゃなく、おっぱいナイトもやろーぜｗ

ST600でも死人が多くて問題視されてんのに
ほんとに大丈夫かね

軽４で24時間耐久レースとかの方がいいんでないか？

これは是非実現して欲しい。つかもう開催は決定なのかｗ
コーナーの見通しや路面が良くないみたいだけど、ならスーパモタードで
やるのも面白いだろな。

最悪、125cc限定でもいい、とにかく根付いて欲しいもんです。
三宅島地元民じゃないから具体的な迷惑が実感できないけど。

映像見てるだけで恐いよ〜　ISLE OF MAN↓ CBR1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM

>>344
ＳＳのリッターでガンガンレッドにぶち込んでる・・・公道なのにオッカネーwww

公道レースは確かに面白い試みだけど、安全面にどこまで金掛けれるんだろう？
エスケープゾーンなんて無いに等しいから本気でやれば必ず死人がでるだろ。
残念だけど国が許可しないでポシャるだろうな。

>>344
これ所々路面濡れてない？ｵｿﾛｼｽ…

その近くにあったおバカな映像
こんな曲芸だけやれば死人はでない鴨
ttp://www.youtube.com/watch?v=RKAybPT2j8g&mode=related&search=

マラソンのほうが喜ばれるだろ

>>347
ttp://www.miyakejima.gr.jp/gas.html

マラソンやったら参加者全員病院送りと思われ

いくら以前から知事自ら構想を唱えてたとはいえ、
来年度予算案に安全策検討費等でわずか4,000万円なんて段階じゃあ、
来秋開催はないだろ。

ちょっと考えただけでも、課題は大量にあるぞ？

ただの報道の先走りであって、もっとハッキリした高額の予算が示されない限りは、
「開催に向けて検討中」って事だと思うが。

そりゃあ実現するなら見に行きたいけどさ。

盛り上がりに欠けるかも知れないけどソーラーカーとかさ、エコカーで耐久とかさ、
スピードが出過ぎないとか死亡事故が起こりにくい車両でやるしかないだろうな。
レース舐め過ぎの企画だと思うよ。

>>350
これ、MFJが全面協力している企画なんだが。

>>351
マジで？　じゃ、安全対策（除く火山ガス）の具体策とかあんのかな。
4000万なんて舗装の打替費にもならないと思うんだが・・・
事故責任は自己責任みたいな感じかw

MFJの役員は実際に三宅島へ行った事あるのか？
あったら全面協力なんてしないと思うのだが・・・。

>>352
安全確保策の検討経費だから、下調べなどの為の経費だと思う。

それより熱海でF1やってくれよ

流石島レースってあったな　ｗ

正式名は三宅火山レースか？

熱海でＦ１は高低差あり過ぎて無理じゃね？
公営カジノで我慢しな。

結局、レギュレーションは４スト５０ｃｃ以下の
６０ｋm/hのスピードリミッター付きになっちゃったりして。

都内でF1かWRCやろうよ

>>353
>>191に動画があって、会議のシーンがある。
役員クラスは当然出席してるかと。
少なくとも、宮城光がMotoGPの解説みたいに
ちゃらちゃらと喋るような軽い会議ではないでしょｗ

>>359
おお、ｾﾝｷｭｰ。なかなか興味深い動画だった。
もう現地調査を宮城ﾀﾝとかも行ってやってるのか。
この記事でも輸送の問題を取り上げてるけどホントどうするんだろう？
トランポが使えないんじゃ、少なくとも250cc以下ナンバー付き必須だろうな。
現地は本当に歓迎ムードなんだろうか。

宮城ﾀﾝが「色んなアイデアが〜」とか言ってたけど
彼がレギュレーション製作に大きく関わるのかねぇ。

うーん無駄に偉い人集めただけの中身の無い会議でないことを祈るよ。

お前らが死ぬわけでもあるまいに

>>362
同じバイク乗りがそういう目に合うのが生理的に嫌だというのもあるが、
死人が出て大騒ぎになって、バイク乗り自体の
迫害に繋がる事を恐れてるって面もあるかと。

公道レース！と騒いでみたい反面、電車男と同じ事にならんかと疑う自分が

>>363
戦う前から負けることを考えるバカがどこにいる!!

マエジュンが亡くなったのはショックだったな

漏れの２ｓｔ２５０をこのレースで絶命させてやりたい

散り際は肝心だからのう

戦場が有れば戦うのみ

ものすごく金と人手が掛かりそうなんだが、東京都ホントにやるんかね？
もっと費用を精査してから決めた方が良くね？

１　開催期間前後の島民生活への影響調査及び対応（知事本局、生活文化局）
２　法律（特に道交法）の問題（知事本局、総務局、警視庁）
３　道路の整備補修（建設局）
４　エスケープゾーン等事故対策設備の充実（建設局）
５　補償や保険の整理（総務局、財務局）
６　スポンサーの確保（オリンピック招致本部）
７　参加者の確保（オリンピック招致本部）
８　メイン会場の選定及び整備（知事本局、オリンピック招致本部、財務局）
９　放映権者の選定（知事本局、オリンピック招致本部）
１０　スタッフ、選手、報道、観光客等の衣食住の確保策（オリンピック招致本部、産業労働局、水道局）
１１　電信電話、電力の増設（総務局）
１２　廃棄物処理対策（環境局）
１３　医療スタッフ及び施設の充実（福祉保健局）
１４　島への安定した交通機関の確保（港湾局）
１５　ガス対策orルート確保（島周回道路は、ガス危険地帯を通る）（環境局）



東京都は赤字ないんかい？

何か、考えれば考えるほど、ツーリングイベントになりそうな気がしてきた・・・

>>369
オリンピックの再利用？

三宅島ならロードレースじゃなくて
エンデューロのほうが合いそうだけどな
KTX引っ張り出して参加するのだが…

>>344
レヴリミッタに当てまくりだね。
しかし、すげーな。

>>344
いやいやいや
死ぬってこれこえーー

>>369
１５番の問題をクリアしない限り
１〜１４番を論ずるまでもない。
有毒ガスにゃさすがに勝てません。４０００万全部１５番に突っ込んでいいくらいだ。

>>344
ようつべに時々あがってる「リッターＳＳで公道大爆走」映像と比べたら
ずっと安全に見えるね。道幅フルに使えるのを差し引いても
コーナーで無理無茶しない分怖くない。

>>376

同意。
コーナリングは安全運転だよな。

初めてマン島の走行映像を見たのが、あの低速コーナーだった。
その時「なんだよ。フルバンクすらさせてないじゃねーか。レベル低いな」
などとアフォな事を思ったもんだ。

あんなところをフルバンクで走ったって、
リスクが高くなる割りに、大してタイム短縮に繋がらないんだもんなｗ

>>376
遅く見えるけど殆どのコーナーが時速200キロ以上だぞ。
でかいの消されて見辛いヤツしかないけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=XD4WDRINYFE
マイル表示だから125で時速200キロ

これ本当に来年やるのか？だとしたらとても準備が間に合いそうにないと思うのだけど…。
・安全対策
・道路整備
・アクセス経路の確保
・参加資格
・レギュレーション
もっとある気がするけど1年でできるものなのか？

マシンは青のエイプで

なんだか石原がこんな事も考えてるんだぜってアピールする為のアドバルーンに思えてきた。

いっそ飛行機レースにしておくれ。道路整備の金はいらんぞ。

>>381
チョイノリのノーマルワンメイクで

三宅島って島民どれ位戻ってんの？

>>1
本当に開催するんだ！！！！！！！！！！ｗｗ

結局閣下も島国日本的思考回路からは逃れられんてことだな。
外国でokだからウチもやりましょうってか？やれやれだな。
マン島は歴史に裏打ちされた特例。
ある種の治外法権でもある。
常軌を逸した危険性からとっくに国際公認からは外されていて、近代的な安全基準を知るなら間違っても官憲が主導して開催していいイベントであるはずがないな。
まぁ閣下にマン島同様毎年死人が出るのが当たり前って覚悟があるんなら大したもんだが。

ワークスチームでライトバンのストックカーレースやってくれよ
NISMO-ADバンとかTOMSプロボックスとかマツダスピードファミリアバンとかさ

>>376
安全か？
毎年のように死者や大怪我続出だぞ
レースの平均時速200km以上でまともなセーフティもない
http://www.youtube.com/watch?v=EZmThjBXD2s&eurl=
http://www.yourdailymedia.com/media/1122656579

石原の命を賭して戦う男の姿は美しいとか
その手の妄想だろ？
付き合うのも馬鹿馬鹿しい

>>376
コレ、コケたら確実に死ねるね。
サーキットはセーフティあるから
そうそうには死ねないけど。
どうかと思うなぁ公道レース

死者や怪我人が出ないレースなんて、何の価値があるのか？
TVゲームやってんじゃねーんだぞコラ。真剣勝負じゃ。
文句あるか。

レース中に火山ガスで全員死亡

再来年から
ＭｏｔｏＧＰ日本ＧＰの舞台はここにしようぜ
もてぎはつまんな過ぎて駄目だ

これはすげー興味ある！

でも4000万で大丈夫なのか？

最終的に２５０とか４００の市販車が充実するようなモノであってほしいなぁ。
リッターSSは持て余すし、６００は足つき悪すぎる。
２５０〜４００ｃｃで熱い車両をメーカーが復活させてくれればうれしい・・。
今の技術でFZR２５０RとかCBR２５０RR、更に４００の後継機が出たら素敵じゃんか。
それに会わせて水冷直四モノサスネイキッドが復活したら・・・。鼻水出そうだ。

せっかく新規のレースなんだから、市場に反映するようにして欲しいな。
ガチガチの公道走行不可の車両のレースも良いけど、別クラスとしてね。
でも大型排気量のレースは日本にマッチしない気がする。

だから東海汽船のHP見てみ。
250cc未満のバイクしか輸送できないんだって。
自動的に250cc未満で決定じゃん。

ホンダが全面バックアップでAPEのレンタルワンメイクとかもありそうだな。

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　 やっぱりカブvsバーディvsメイトだな
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　　新聞･出前･郵便配達の世界一決定戦って事で
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　O0/ 　　　　　＿＿＿＿＿
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>三宅ＴＴ |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

国内仕様車のローシート化に反対

ニュルンブルクリンクレベルまで整備しればおｋ

むかしこち亀でこんな話があったな。

確か温泉掘削工事してて掘りすぎてマグマ噴出→冷えて固まったマグマの上でオフロードレースってやつ。

>>158
同感！hondaの親父は3無い運動の中身を知って愕然としたらしい

石原慎太郎はマン島を視察して日本でもこういうシーンを見たいと思い、
東京で開催することに決めたわけだ。
http://www.youtube.com/watch?v=EZmThjBXD2s&eurl=

来年？
無理に決まってるじゃん。
石原のじじぃはレースの運営の大変さ知らな過ぎ。
ましてや公道レース。
中途半端な安全対策じゃあ、バイクにとっても島にとっても逆効果。

マン島より道がいいから皆攻めてやばいレースになりそうだな
暇取って見に行きたいが・・・サポートがちゃっちくなって世界に笑われそうな気がする

もうさ、キャッチフレーズを「君は生き残る事ができるか！？」ぐらいにして
死者多数上等を謳って告知しちゃえば良いんだよ。
閣下ならそれぐらい言っても押し切れるだろ。

>>406
そんなことうたい文句にすると世界中の腕も無いのに目立ちたい馬鹿が集まって
ただの地獄絵図にしかならないからだめだ

見たいな〜 まぁ即死はしないだろ

公道レース以外にもｵﾌﾛｰﾄﾞやﾄﾗｲｱﾙも開催しないのかな。
本場だとｻｲﾄﾞｶｰのﾄﾗｲｱﾙなんてあるらしいね。


レースウィーク中に一般人が参加できるレースも。

>>407
もうその地獄絵図を売りにするって寸法さぁ

マンコスTTだっけ？

参加者には家族を含めて死んでも文句を言わないって約束させればいい。
家族の同意があって始めて参加できるようにしないと駄目だろ。
うだうだと文句の言う遺族がでて、絶対に2回目が無くなる。

参加者少なさそーだなー。

あと、どれだけ本気なのかによるけど4000万円は少なすぎる。
せめてその10倍は使って道路整備、事前調査、安全確保につぎ込むべきだと思う。

行き方や、泊まる所なんて自己責任だ

安全対策に細心の注意を払わないと、ちょっとしたことでも非難GOGOだぞとヽ(´ー｀;)/

海外とはお国の事情が違うヽ(´ー｀)/

>>413
だから4000万円は初期調査費用だってばさ。
このレス何度目だ？
ちゃんとスレと>>1を読め。

>>415
すまん。今全部読んだ。

スズキのGSのワンメイクレースみたいに走り以外の要素もレースに作用させればいいんじゃないかな。
気軽にサンデーライダーも参加できて、死人が出ないような安全対策、レギュにしないと一回で終わっちまうべ

>>416
＞死人が出ないような安全対策
無理無理ｗ
舗装に関してはマン島より三宅のほうがいいかもしれんが
それをあてにして飛ばしてて砂利や塵に乗ったとたんにアウトだぜ
そもそも三宅でやるんだから殆どエスケープゾーン無しだろ

安全対策ってのは何も舗装やエスケープゾーンだけじゃないと思うんだ。

このスレにあがっているように125cc未満の4stに限ってみたり、
速度の乗りそうな直線にコーン立ててジムカーナみたいにしたり、
リレー形式にして途中で給油ために400m走とか港内を泳がないとか、
コースの途中でゆで卵3個の早食いしなきゃいけなくしたりすれば、
和気藹々としすぎて命を懸けて飛ばす気もなくなるんじゃないかな？

金持ちがや、ワークスが簡単に勝てないよう、無改造の特定車種に限るとか。
メーカーにバイク提供してもらってくじ引きせいにするとか。

観客も楽しく観戦できるように島民に縁日みたくして貰えば金も落ちる。

ただ、これで問題になるのは果たしてどれだけの人が集まるか。
レースそのもの以外にも魅力的なコンテンツを提供する必要が出てくる。
マン島だって公道でレーサーがスピードの向こう側に行くからを人を呼べるんだろうし。

低能爆音バカスクレース

おまえら三宅島行った事あるの？

モータースポーツに危険は付き物かも知れないけど、
その事故を防ぐ為にその時代々々で考えうる対策を施してきた。
ひとつ間違えば死ぬか大怪我みたいレース、時代に逆行してる。
それって石原が忌み嫌う三国人と変わらないじゃん。
バイクは好きだし興味ある企画だけど本気でやるならそれなりに金かかるよ。
で、既存の施設で安全面を獲って低馬力＆低スピードになれば興味半減で
人は集まらない。　これは典型的な企画倒れってケースだな。

>>420
火山の噴火前に言ったことがある
それで？

そもそも慎太郎はどの程度公道でバイクレースをすることの危険性を認識しているのか？

スーパーパイザーにジョイダンロップとロンハスラム要請
　

６年も前に亡くなったんだったね申し訳ありません。

>>423
若い頃からバイクマニアで40数年前に治安の悪い南米大陸をバイクで横断したりしてるからそれなりに危険性は理解してるだろ

市民マラソンとバイクとラリーカーを同時に混走させれば
みんなが楽しめるイベントになるぞ!!!

>>426
理解してるってよりその頃の感覚のままなんじゃないのか？
バイクで転んだりケガするのは当たり前だくらいの・・・

>>423
視察に行った時にマエジュンが亡くなってるから
充分に理解してると思うんだけどなぁ。
あの時、これで完全にこの話は無くなったと思ったけど・・・

>>420
この前行ったら接岸できずに引き返して上陸できなかったよ（´・ω・`）
でも、その時に他の船が転覆して数人亡くなってるから
こっちの船長は賢明な判断だったんだなと思ったよ。
つーかうねりで水平線が見えないんだもん。怖かったよ。

バイクに興味のない奴は賛成、バイク好きは大反対の企画だな

ワールドカップのキャンプ招致の時に似ているｗ

>>429
俺もあの一件でもう諦めたと思った。だからビックリした。

>>430
どう見ても無謀だもの。バイクを知っているからこそ反対する。

>>430-431
俺も最初は反対派だったけど、
どういう落とし所にするのか、段々と興味が出て来たよｗ

三宅島がダメなら佐渡ケ島で

俺はマジでエントリーしたい。
運が悪けりゃ死ぬだけさ。ｗ

>>433
チャールズ･ジェンキンス氏+Vツイン･マグナ がブッチギリで優勝するな

まずは自転車のロードレース復活させようぜ。

これは、まじで２、３人死ぬ。
そもそも出る連中が死を恐れてない。
サーキットだと死ぬつもりでレースしてないけど、公道は死んで上等ぐらいでやるやつ絶対いる。

死ぬ覚悟があるやつが死ぬのは勝手だけど、死人がでたら都の印象悪すぎ。

↑そういう守りの考えをしてちゃ何にもできないよ。
俺は大賛成。
危険だからこそやることに価値があるし勝つ奴は凄いんでしょ。
どうせならその凄い奴を日本で見たいじゃねーか。