【Ｆ１】2011年にターボエンジン復活？

今週、ターボチャージャー付きエンジン（ターボエンジン）というレギュレーションが、
2011年にもF1に復活すると、FIA会長のマックス・モズレーが発言した。

ミュンヘンでGPMA（グランプリ・マニュファクチャラーズ・アソシエーション）のブルクハルト・
ゴッシェルと共に、同組織とFIAとの和解宣言をすると同時に、モズレーは現在の
F1レースで使用されている自然吸気エンジン時代の終わりは、より環境保護に
力を注ぐF1の将来性とも合致すると提案。

「馬力レベルがおかしなことにならないよう、可能性を議論する必要がある」と語った
モズレーは、エンジンの回転数を最低でも毎分1万5,000回転とし、“バイオ燃料”を
使用するつもりだと続けた。

さらに、モズレーは、現行の予選方式における最終セッションQ3が“燃料燃焼”ステージに
なっていることは、F1のイメージを悪くするものであり、2007年に向けて微調整する
可能性があるとコメント。

「もし、2007年に向けて変更したいなら、合意を得る必要がある。ひとつの案としては、
5分短縮し、タイヤのセット数を増やすというものがある。そうすれば、ノンストップで
セッションが続けられることになるはずだ」

また、16日（木）にFIAから発表されたモズレーとゴッシェルのQ&Aで、モズレーは2010年より
前に引退するだろうとも明かしている。

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061117032944.shtml

ｱｯｰ!

加給器じゃなくてハイブリットじゃないのか？

もうF1はどうでもいい

外資系ファーストフード会社に勤務する新人OL。
自分のしたことを男に責められ項垂れる。
有名な料理家である厳格な父親に知られることを極度に嫌がる。
内緒にしてもらう代わりに男の命ずるまま体を差し出す。

>現行の予選方式における最終セッションQ3が“燃料燃焼”ステージに
>なっていることは、F1のイメージを悪くする

予選の後に給油を認めるようにするだけで解決するわけだが…。

まぁ、現行では、Ｆ１マシンを使って、
速度をあまり落とさないようにしつつ究極の燃費走行を目指すという
面白い実験ではあるわけだが…

F1はもう凋落の一途

イジくりすぎてツマンネF１

ハイブリッドをハイブリットと書く奴

なんか無駄づかいしてるとしか、インディー風にドライバーのテクニックで
決まった方が公平だ

バレストルの方がマシだった

ターボの廃棄音キライ

エンジン開発凍結の次はターボ復活って振り幅大きいなおい

タイヤを何とかした方がいい

あそこのマシンのモーターはコイルが○○巻きしているらしいとかいつか有りそう。

モズレーとティルケは死んだほうがいい

ターボエンジン復活かぁ〜
安全性もそれだけ上がったって事なのかなぁ？

ただのアドバルーン

660ccでターボ作ってくれ

どこまで性能出るんだろうな。

2015年からは環境を考えて足こぎとする。

エンジン屋の出番

F-1は今のままで良いから新カテゴリでサイバーフォーミュラの追加を。

そろそろ空飛んでもいいかもね

V10からV8になったばっかりなのに大変だなエンジニア

もうなんでもいいから、
レギュレーションを5年くらい固定しろ

もう直４ターボの9000リミッターでいいよ

これで又ホンダの独占場になっしまうなｗ

メタノール使えよ。

ルノーターボ、BMWターボ
嗚呼なんか往年の響きがする

昔ホンダがターボ禁止のときに「1500ccがダメなら750ccでやろうよ」って言ったんだっけ？

このジジィはレギュをいじくりまわすのが趣味なのか。

こんな矛盾だらけのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝなんかじゃあ見る気しない罠。
どうせターボやるなら、ディーゼルエンジンにでもした方が良い。

何でもありのケダモノレースが見たい

ターボ解禁されたら再びホンダの時代が来そう。
つうか何でホンダは市販車にターボ車が殆ど無いのに強かったんだ？

まずはモズ公が引退すべき

1500馬力くらいでいこうか

こう毎年コロコロ変わられるとたまらんぜ

給油やめるだけで随分おもしろさ復活するのに

>>34
ルノーがやる気のない時期だったから

>>19
禁止される前はリッター1000馬力って言われてたから660馬力だな。
今はもっと技術が進化してるから1000馬力に達するかも〜。

俺、ハイパーミニモーターやったなぁ・・・

ターボなら燃料を軽油にしても燃やしきれるだろ。
ただ甲高いエンジン音はなくなるがｗ

F１仕様のポルシェター防を見てみたい。

>>34
あの頃はターボ車バンバン売ってたよ。

ターボついたら日本メーカーの独壇場になりそうだな。
日本のターボ技術はピカイチだから。

これでホンダエンジンに乗るドライバーが勝ち組みっす。

確かにＮＡと違って排気音は汚かったな〜。
ただ雲を引いたり火花散りまくりで迫力あったよな〜。

F1ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝかわりすぎて余計ﾂﾏﾝﾈ
おｴﾗｲさん達の方をそろそろ変えた方がいいんじゃね

>>44
ホンダ車ってシティターボ以外にターボ車あったっけ？
レジェンドに1車種くらいしかなかったような記憶が。
他所はバンバン出してたけどさ。

いっそのこと燃料電池かバッテリーでF1やったら？

>>49
それこそ日本のメーカーの独壇場になりそうだが

>>47
モズレーとバーニーが引退したら仕切れる奴がいなくなって、
F1は大混乱でわけわかんなくなる。

俺達は「サダムフセインの頃がまだよかった」って言ってるイラク
国民みたいな状態になるｗ

>>49
迫力ねーレースになりそうだな　笑

>>52
音がほとんどしない車をタクシードライバー然としたF1パイロットが運転して
粛々を周回を重ねるだけになりそうだなｗ

>>52
やっぱりあの耳をつんざくようなエキゾーストノートが無いとな〜。
ソーラーカーレースと変わらんｗ
タイヤの摩擦音とモーターの音しか聞こえないんじゃ味気ないよな〜。

風きり音だけがするレース　

ＮＡガソリン
ハイブリッド
ディーゼルターボ

の混走が良い。
やっぱり技術競争がなくちゃね。

ディーゼルにしろや

プジョーやアウディがルマンで走らせているみたいに

ハイブリッドＦ１なんて糞だよ・・。

2050年から環境に考慮してＣＧでの開催となります。

>>56
それだと全車ＮＡガソリンばかりになりそうじゃん。

アルファ・アビオ…

エレカーでやりやがれ
何がターボだ、ふざけんな

>>58
ドライバーはシミュレーターに乗って運転するのかｗ
端から見たらゲーセンで遊んでいるみたいでみっともないだろうな。

もうラジコンにしろよ

意味不明

マグチューンを使えばいいのに…

とにかくレギュレーションをコロコロ変えるなよ。

ロータリーエンジンまだ〜

>>59
そこは燃料消費量や排気量なんかでうまく調整して。

チョロキューでいいよｗ

ディーゼルハイブリッドに汁！
ﾖﾀはHIMRで解決かｗ

ターボになったらマジで本田は最強

テクニゴールド

ターボエンジンより、モズレー引退の方がニュースになるな。
2010年とは言わず、今すぐ辞めてください。

Ｗ杯形式でいいだろ
自国自動車と自国のドライバーセットで参戦
４年に１回でいいよｗ

ホンダは当時で1500CCターボで1000馬力オーバーだろ
今の技術だったらどうなるんだ・・・

>>1
毎秒1万5,000回転の間違いじゃね

700CCターボエンジンで決定
スズキ・ダイハツ参戦決定

電気モーターにしろ

環境を考えるなら足コキ、マタは手コキ。

>>75
予選用ＢＭＷエンジンだと1500馬力
リッター1000馬力！

そーおーさー　ハートのターボに点火し〜て〜
ひとこぶ　ふたこぶ　こえていって
泥沼底なし気にしちゃいません！

ほんとの結果は年を取って　死んじゃうときまでわかんないって
それまでターボは内蔵しとけ　ターボ最高イェー！

エコとか環境問題ってのは別カテゴリーなんじゃないの？
スーパーカー世代としては爆音、スピード、迫力、全てにおいてこれぞモータースポーツの頂点！
そんな存在であって欲しい。

ヤンマー参戦

ブースト圧６バールかけてエンジンが吹っ飛んでた時代がなつかＣ

>>76
すげえ円陣だな！おい！

>>76
おまえがな

>>76
これはひどい

毎秒1万5,000花びら回転の間違いじゃね

>76が エンジンの常識を超えた！

F1って壮大な無駄が楽しいんだろ？
あほですかこいつ

F1は、なんかもう、レギュレーションいじりすぎてて、
スポーツとして歪んできちゃってるよなぁ・・・。
もーすこしシンプルにしないと、意味分からんよ。

ターボはIHI？NSKどっちだっけ？

ウリも仲間に入れるニダ！

また日本企業参加チームにガサ入れとかいうオチ？
んで欧州車ターボ改善？

ＮＳＫってメーカーあったっけ？
それにＩＨＩ＝石川島播磨ってもう潰れちゃたんじゃ無かったっけ？
もうターボって時代でも無いよな〜。

すでにターボエンジンのレギュレーションは決まっていて、エンジン開発凍結期間というのは
実質的に欧米のメーカーがそのターボエンジンを開発する期間に宛てるとかではないだろうな？

その場合、当然ホンダ、トヨタ辺りには事前に情報は伝わらない。

>>10
インディーも大体決まったチームが勝つけどね。

馬鹿力ターボ力に引っ張られて 脳汁出まくりの生活が辞められない

ポルポルターボ改ｻｲｺｰ

楕円ピストンと2スト解禁

F1バブル全盛期、ホンダ以外にもスバルやヤマハが参戦してたんだよな。
両者とも、散々な結果だったけど。

>>76
コスワースも真っ青
ttp://www.youtube.com/watch?v=zAKG7Ng44XQ

>>76
１０年後には出来てそうだなw
・・・いやさすがに無理か。

もう原子力エンジンでいいよｗ

NSXターボ出たら買う

つーかエンジンはLE-7Aのワンメイクでいいよ

>>100
ヤマハはそこそこだったんじゃね？
オイルマネーに代わってジャパンマネーが支配してた時代だったね〜。

今の技術レベルなら１０００ＣＣでも２０００馬力いくぞ　ﾜｯﾊ楽しみだね
（ブースト圧がどうのこうはおいといて）

>>99
俺のバイクは楕円ピストン

>>108
ＮＲ持ってんの？
すげーーー

>>48
バモスｗｗｗｗｗ

>>110
バモスって軽の1ボックスだろ？
ターボなんか付けて大丈夫なの？

とりあえずターボディーゼルとか
ハイブリッドにすればいいんじゃないの

ヤマハはトラブル多かったな

>>78
マクラーレン・日立
ウィリアムズ・古河

もうフィットのワンメイクでいいんじゃないの？

いっそのこと電気自動車にすれば？

>>111
ミッドシップのZにもターボがあった気がする

>>111
ターボ付の軽バンが珍しいとでも？

なんか完全にメルセデスとBMWのちからが働いた
って感じがするな。今の最新モデルターボ付きが復活したからな

>>114
フェラーリ・マブチ

>>118
いや、別にｗ

ホンダの優位を唱えてるヤツが居るが、給油を禁止しない各社限り横並びだろう。

FIAは何もわかって無い。
Ｖ１２とか、１０００馬力とか、３５０�q/hみたいな非日常にファンは興奮する。
そこにバトルがあれば絶対見に行こうとなる。
環境に配慮するなら、F1であげた収益を、環境保護活動や、市販車用クリーンエンジン開発費に当てればいい。
コストを抑えるなら、車の開発費ではなくて、派手なモーターホームこそ止めるべき。
結局金儲けしか考えてないからこんなことになるんだ。

>>121
日本語でおｋ

ニトロ復活させたら面白いんじゃね？

1.5ﾘｯﾀｰV6で1500馬力の時代がまた来る

復活じゃなかった、導入

>>121
確かに。
ホンダターボがある時期無敵だったのは燃費コントロール（空燃比やブースト圧）に
優れてからだったんだよな。

このおっさんの根拠のない思いつきの為に数百億円の開発費が費やされるんだなぁ。

ヨーロッパのじじぃどもは本当にエンターテイメントって物がわかってないな

外燃機関に汁。ドライバー1人と石炭燃やす人1人で。

>>8
狂おしいほど同意

エンジン形式なんてどうでもいい
Hシフト＋クラッチペダル付きに戻してくれ

800cc4気筒でいいよもう

６輪車とか復活してほしいな。

500ｃｃ単気筒で

ターボ復活の場合、今の技術なら1500ccは大きすぎ
660ccでいいよ

パワステも禁止しろよ

光るナンバープレートも禁止で

ターボくんが復活と聞いてやってきました

　　　　　　　　　　　　　　　　せんべえ

ルート１６ターボ

サーキットの通り魔が一言
　　　　　↓

2000馬力ってどんな足回りが必要なんだよ・・・
すぐにぶっつぶれそうだな

>>19
メルセデスと三菱がもってるじゃない。
Smart fortwo用の600ccと700ccのターボがあったし、
i用の660ccのターボとそれのストロークを延長した次期fortwo用の1000ccターボがある。

燃料は糞尿にしろ

ターボなら俺の800psトラストスープラが最強！

>最低でも毎分1万5,000回転とし

ってどういう事だ？日本語的にはおかしいぞ。
アイドリングが1万5,000回転ってことか？

>>142
やーい、通り魔、通り魔

エンジンは、４G６３ユニットでいいよ

ターボ付きなら　何とかなるかな


ｂｙヒュンダイ

>>149
ブースト圧上げれば馬力は上がるからなｗ
街の部品屋でも（ｒｙ

>>25

そうだよねー。

マジにターボエンジン復活となるとすると排気量はどれくらいが適当なんだろうね
1000ccくらい？

タコマコース外にぶっとんでっちゃうだろｗ

市販車でも５００馬力超が普通にある時代だからＦ１は最低でも１０００馬力は欲しいな

>>148
カスエボの誰でも扱える初心者用エンジンいらねー

80年代のルール復活でいいや

時速400km/hでひっくり返ってもドライバーが生還できる
安全装置を開発汁！

今にサーイバーフォーミュラの時代がﾜｸﾜｸww

ジェット機で何馬力ぐらい？

馬は飛べません

turbo
つるぼ

turbo C++
つるぼ　C++
ぬるぽ　Java

欧州車に勝たせる為だったら、どんどんルールを変えていくＦ１。

じゃあ、最初から日本車は出場禁止にしろよ

ターボがＯＫ？ルノーがターボの開発成功したんか？w

昔のホンダエンジンはたった１５００ｃｃで
１０００馬力を軽くオーバーしていた事実。

やっぱり右京が表彰台に上がった頃のF1が最高だったって事だな。

今ターボて時代や環境を逆行してない？フェラーリでターボモデルでもあるの？
今でもターボは日本製品が１番じゃないのかな？ホンダ叩きで外したくせに‥

1500ccターボってエンジンブレーキ効くのかな？

ベルトコンベアーに馬乗せて動力源にしてクランクシャフト回す車開発してくれよ

１５００馬力のターボエンジン復活は良いけど、TCSの廃止とセットにして欲しい。

V6ジェットターボ

ブリヂストンに
直進は高性能、カーブではフラフラになるようなタイヤ作ってもらえばいい。
あとターボはターボラグ最低１秒以上になるようにする

どっか〜んターボ時代が戻ってくるのか

これでアルファロメオも復活

いっそのことEVにしたら？
日本にボロ負けするから嫌か

クピプー

>>76の人気にｓ(ｒｙ

>>76

マツダのシーケンシャルツインターボ最強

もう日本のメーカーはF1から撤退した方がいいよ
4年間エンジン開発凍結って舐めてんのか？FIFAは
技術革新なくして何がF1だっていうんだか

>>164　ねーよ

なんだ、ターボレンジャー復活かと思ったじゃないか。

Ｆ１はモズレーとエクレストンの利益になるためだけの組織。

ブースト、オン！！！！！！！！！！

夕一木゛工ンジン

レジェンドのウィングターボ

　　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　　　 / /　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　/ / .∧∧
　　　　　　　　　 （ （ ／支＼
　　　　　　　　　　＼（ ｀ハ´ ）
　　　　　　　　　　 　）　　 　 ~｀)
　　　　　　　　　　 　|　 　 　/ /
　　　　　　　　　　 　|∧＿とノ
　　　　　　　　　　f´< ｀Д´ >｀ヽ
　　　　　 　 　　(　／　∩ rヽ)>　）
　　　　　　　　　＼| l｀-|l|┏U━
　　　 　 　 　 　 と| |┏|||┛（＿つ
　 　 　 　 　 　 ━（ﾉ┛|l|
　　　　　　　　　　　　　U

そんなことより燃料を地球に優しい水素限定にすれば技術の革新が起こるんじゃないか
マツダも参入してBMWと強さを分けそうだがフランスが納得しないか

今なら1000ccで1500馬力ぐらい出るんじゃないか？

今の技術でやると400超えてしまう

>>176
>>176

>>177
R26Bのことも時には思い出してあげてください

>>122
モーターホームなんか、開発費に比べれば大したこと無いよ。

8気筒規制も撤廃しろよー

右京が表彰台に上がった頃は最高に面白かった
今のＦ１はころころルールが変わってつまらん

今宮純が表彰台に上がった頃は最高に面白かった
今のＦ１はころころルールが変わってつまらん

辻本征一郎が表彰台に上がった頃は最高に面白かった
今のＦ１はころころルールが変わってつまらん

ジャッキー・イクスが表彰台に上がった頃は最高に面白かった
今のＦ１はころころルールが変わってつまらん

今のF1って、メカニカルグリップが相当強力だから、ドラック重視で
ダウンフォースは、以前に比べ軽視されてるみたな話を聞いたな・・・
5年前は、考えられないような話だ・・・
(タイヤの性能が近年のF1では最も向上したってのもあるんだろうけど)
そして、現状から5年後か・・・一体F1はどこまで進化してるんだろうな。
ターボ復活とはいっても燃料がエタノール系変更になるから、ターボ全盛期
のような1cc1馬力ってのも、ちょっとキツイような気もする。

但し、F1TOPチームはどんなレギュレーションでもありえない進化を毎シーズン
遂げ、その度に驚かされてるからな・・・やっぱ全然想像出来ないやｗ

ディーゼルで飲酒暴走する
川瀬優です。

ターボ廃止前…1500cc/1500ps
　　　　　　↓
現在のF1…2400cc/750〜800ps
　�@パワーは弱くしたい
　�A環境対策で排気量抑えたい
　�Bエンジン供給は１チーム１社　　　　　
　　　　　　↓
ターボ復活後…660cc/650〜700ps

そうか、軽自動車か！これならがんばればスズキ・ダイハツ・ヤンマーも参戦可能！？
GP2は360ccだな。

>>92
昔F1で使ってたのはIHIとKKKのだな

ルノーV6ターボ
フェラーリV6ターボ
BMW直４ターボ
アルファロメオV8ターボ
ホンダV6ターボ
TAGポルシェV6ターボ
ハート直４ターボ
モトーリ・モデルニV6ターボ
フォードV6ターボ
ザクスピード直４ターボ

話は逸れるが、その当時のグループCカーなんかは地味に面白かった。

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞにしよう

セナ・プロスト時代のホンダは燃料としてトルエン使ってたと聞いたけど、本当？

>>79
フェラーリにも掛けてﾔﾚﾖ
金曜の夜だしピンサロ行くかなorz

電気自動車にしてソニーのバッテリーで参戦。

>>95
IHI勝手に潰すな(笑

IHIタービン無くなったらHoneywell系しかなくなっちゃうｼﾞｬﾏｲｶ
(Honeywell系＞Garret、KKK、三菱、日立等々。IHI以外)

>>206
良い具合に迫力を再現できるかもな
トラブった時のな

>>206
マクラーレン・マブチとか、ウイリアムズ・ヒタチとか。

って言うかロータス時代の中嶋は神だったよな
あの伝説のＦ１ドライバー、アイルトン・セナと同等
もしくはそれ以上の走りをしてたんだもんな

>>95
国策企業が潰れる時はこの国が潰れ時だぞ・・・

>>204
ホンダに限らずワークスエンジンは特殊燃料使ってたよ
防毒マスクつけながら燃料給油やってた

たっくんを殺す気か(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

バナナも認めろよ

井上隆智穂が表彰台（ｒｙ

　　　　　,ｒｎ 　　　　　　　　　　
　　　　　r｢l l h　同志！　　　　　　　／　　　　　　　　／
　　　　　|　､. !j　川崎と京都市南区と大阪生野区には、落とさないﾆﾀﾞ！
　　　　　ゝ　.f　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　うーん多分電気系統
　　　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　　／　／
　　　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　／
　　　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　 　　　　ゴゴゴゴゴゴゴ
　　　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿　　　／　 ／|　／　　　　／
　　　　　　　 ＼　　　　　　|_/oヽ__／　　　　＼　　　／　 |＿
　　　　　　　　　ヽ＿＿　　　　|　　　　　　　　　＼／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　　　　　　|　　　 |　　　Ｏ　へ　　　　＼ ／　　 ／　　　／
　　　　　　　　　　　　　/　　　|　　　　　　 |＼/　　｜　　 ／　　　／
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　　　　　　　　　　　　　|　　コ[□]ニ　　　　|　　⌒ ﾘ川／
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　　　　　　　　　　　/　　　　ゞ＿＿＿　　　　　＼／　　　
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>>204
本当よ、近くに行くと目がチカチカしてしょうが無かったんだって。
防毒マスク無しじゃ、メカさん達は確実にシンナー中毒になってたな（ﾆｶﾞﾜﾗ

水陸両用でやると楽しいかも。

何でもＯＫにすればいいのに。
V12、4000ccﾀｰﾎﾞ、特殊燃料有りで3,000馬力とか･･･
マシン壊れるなorz

有鉛エルフガスの復活

>>161昨日テニスしてたらガットが切れたよ。

なんかかんだいっても開幕前はわくわくするF1

アルヌーがシケインだった頃のＦ１が一番面白かった

んまたバランス悪そうな…w　そういやアホみたいな
リアウィング小さいの2つにする案どうなったんだ？

今の技術なら50ｃｃ2ストでも過給器付きなら
500馬力ぐらいだせるんじゃね

中嶋悟も復活

勝手にホンダ潰ししといて今更ﾀｰﾎﾞもないだろ。
ところで素人意見だが、2ｻｲｸﾙはご法度なのか？
２輪ではデフォだが。

レシプロは飽きたからガスタービンにしろ

セナも復活

エンジン凍結の3年間？で
次世代パワーソースの方向性と開発促進しなければ、と思う

極論すれば2時間300キロ持たせるだけでいいのなら電気モーターONLYでレーススピードキープできる技術は無理なんかね

ディーゼルでやれ。

>>227
2ストは250と125だけ　MotoGPは来年からNG

つーかさ、ミニ四駆のモーターでどれが最強だったんだろう

タミヤだとプラズマダッシュだっけか？

もう何でもしてくれや

>>226
F1初の親子パイロットでレース参戦か？

馬力UPになるから、昔のようにぶっといｼｬｼｰになるのかな？

本田技研工業は頑張れ！！

燃料が特殊とはいえ、１．５Ｌで１５００馬力だったのだから
ＲＢ２６やらを弄る町のチューナーなんて伝説レベルでもショボイな
やはりメーカーが力を出したら凄いね

>>101 ２万回転でバルブのサージングってところか?

Ｖ型単気筒でどう？

F1迷走もいいとこだな。

16戦中15勝ってやっぱり凄いな
予選も16戦中15戦ポールだもんな

F1なんてもうやめようぜ。
日本がF1を超える究極の自動車レースをつくれ。

激しく排気量落として、
ターボ、空力可変、その他いろいろ何でもありにしろよ。

>>20
琢磨の時代きたー

バイオディーゼルでやったらどうだ

オーバルにするしかない
もう車の性能が上がりすぎてコーナーコーナーでは死者が出るばかりだ
オーバルでムリならゼロヨンＦ１なんてどうだ？

>243

後のｻｲﾊﾞｰ・ﾌｫｰﾐｭﾗである。

>>238
その町のチューナーのおっさんがパーツ作ってたりしてたな
最近はしらねーけど
TVで100万とか吹いてたタコ足が実際はどこぞのおっさんが15万で作製してたりとか

バーニーとモズレーが死ぬことこそＦ１改革

一番の省エネは、８７年の１５００馬力ターボマシンによるバーチャルレース

>>238
そもそも使ってる材料が違いますから

いまのＦ１てクラッチ操作いらないんだっけ？

確か、事故った時にタービンが爆発して
ブレードが数キロ向こうの観客に刺さったんでなかったかい？

以下、質問禁止

もうビジバイでレースすんべぇ
最高カテゴリは改造なんでもOK
ただしフレームはそのまま使用、補強一切禁止
何人死人がでるかな

レギュレーションで締め付けすぎ　面白くない今のレース全般
昔のロータスなんてレース毎にこれでもかって珍アイデアを採用して面白かったのに
プロトタイプスポーツカーのシャパラルなんか掃除機ファンをリアに装備したりして

2010年にもなってレシプロエンジン＋ターボ過給じゃ将来性はかんじねーな

モータースポーツの技術進歩の一面からすれば枯れたターボじゃ魅力ないだろ、参加してる完成市販車メーカー(除フェラーリ)にとっては

↓ロリータエンジンを掲載してる人が一言

えっ、タージン復活？

マクラーレン・ポルシェ、ロータス・ルノー、ウィリアムズ・ホンダ　あの時代が一番おもしろかった。

もうリッジレーサーで勝負したらええですやん

>>45
じゃあ、Dunkに乗ってる漏れは勝ち組だな。

嘘だと言ってよ、バーニー！！！

もうF1興奮の時代はとっくに終わったのよ

E1ていう電気自動車のグランプリにすべき
そこでいろんな技術の出し合いになる

ターボは燃費の良いエンジンとして、登場時には宣伝されたんだよ

リジェ復活きぼん

ｽﾊﾟｲﾗﾙ！

モズレーとバーニーに対する、ささやかな対抗策ですわ♪

タツィオ・ヌヴォラーリが表彰台に上がった頃は最高に面白かった
今のＦ１はころころルールが変わってつまらん

脳みそとコンピューターをコードでつないでバーチャルで戦ったらええねん(リッジレーサーでも可)

タイヤ幅5cmで、あとは無制限。

もしくは排気量500ccであとは無制限。

ロータリーエンジンか2ストにして、これらの技術革新を促進させるんだ!!

今ってオーバーテイクボタンってないの？

まぁ、バイオでやるっつってんだからディーゼルなんじゃねーの？

>>274
あるよ、エアジャッキも搭載してるし

>>275
意味不明・・・・

バイオがなんでディーゼル？

>>76
毎分1500,00回転かよ！

次はロケットエンジンだな。10万ドルするけど。

環境云々言うなら電気自動車にすればいいのに。

ハイブリッド＆スーパーチャージャーにして

>>278
毎日何回転だよ？

>>278
ゆとり教育の産物よ、永久に。

2016年は1200ccの2気筒を予定

>>284
OHVか？

櫻井監督がいないとダメだな

ターボなんかにしたら
フェラーリ泣いちゃうよ・・・

スターリングエンジン

ター坊か　このﾊﾞｶﾁﾝが

>>176

エンジン開発禁止と来て、その後ターボエンジン復活となるシナリオからは
開発禁止期間中に欧米のメーカーが裏でこっそり新型のターボエンジンを
先行開発する意図が読み取れます。

もうエアF1で良いよ

燃費を競えば良いんじゃないか？

>>176

ハイブリッドとかモーターになるのかと思ってたら
ターボかよ

>>291
ターボエンジンと来たら、トヨタの独壇場だな。
見えない導風路から大量に空気を取り入れる秘技があるからなｗｗｗ

F1もTTEとつるんでるしな。

こんなルールーがコロコロ変わる競技に必死になるなよｗ

ターボ時代の終盤は、レースで使える燃料が
何�gまでって決まってたからなあ
そうするとレース中の給油なくなるのかな？

>>299
燃料もそうだけど、昔は１５００ｃｃでも楽に１０００馬力越えてたんだし、
今は、シャシー性能も抜群によくなって、タイヤもすげーよくなってるから、
ターボ復活するにしても、安全性を考えて６６０ｃｃが妥当。
そうなると、ウイリアムス・ダイハツだな。

タービンはＩＨＩに統一な

20年前の技術で1500cc・1.5バール規制で800馬力ぐらいだっけ？
まじめに500ccぐらいにしてもいいんじゃねーの？
加給圧制限たって1バール以下にはできんのだから

昔のＦ１の最高出力は本当のところ７２０馬力くらいだったと思う

エンジンの規約こねくりまわすより、1レースにつき使用出来る燃料の量制限しちゃえばいいんだよ
フリーと予選は制限無しでね

予選用は１千馬力越えてたけどな

予選用はトロけてもおｋ仕様(使い捨て)だったしな〜

ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰは駄目か？


と、ﾏｯﾄﾞﾏｯｸｽを思い出しながら言ってみる。

>>303
本田が1000以上出したやん

>>303
予選用エンジンならBMWが1700馬力

ターボが復活するならば、ホンダ最強伝説が復活あるかも

>>307
デルタS4ばりの、ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ＋ターボ、それに加えてアクティブサス
のスーパーF1レースを見てみたいｗ

86年の予選で1500馬力だったかな。
ポップオフバルブ導入後は底まで出てない。
決勝はせいぜい800

>>311
死亡事故続出

そう言えば、試作車だったかもしれんが、６輪車ってのもあったな。
漏れは３輪車でいいや。

ターボ時代のF1が好きだった俺としては、ターボ復活いいねぇ
過給圧は無制限だけど、排気量は800ccぐらいで
給油禁止にして燃費も重視するようなレギュレーションにして欲しいな。
昔みたいにホンダの圧勝みたいにはならないと思うし…

でも過給圧掛け過ぎでブローするとパーツが飛び散って危ないかも…

１５００ccでも８００ccでも、エンジンのサイズは変わらない予感。

ディーゼルターボだけどね

ホ、ホンダの独壇場になったら、ア、アグリは勝てるの？

>>314
六輪ティレルはレースに出て勝ってる。76年。

77年にタイヤの技術革新があって、6輪車が使う
前輪の小径タイヤの開発が遅れて戦闘力が落ちた。

ホンダから言わせればターボで馬力アップは他のメーカーより断然自信があるが
問題はシャーシの問題だと言ってた、確かに2000馬力マシーンに対応する足回りが
はたして今の技術でも出来るかが問題だｗ

レギュレーションを極端に弄りすぎ。

ﾎﾝﾀﾞのﾀｰﾎﾞは凄かったよな。
他のｴﾝｼﾞﾝは園児扱い。
すべて周回遅れ。
ﾚｰｽはすべてﾎﾝﾀﾞ同士の戦いと化した。
あまりにも強すぎてﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝをも変えてしまった。

そろそろF0って名前変えようぜ！
グランプリの鷹

>>322
ホンダのターボ技術も凄かったが、IHIのターボチャージャー本体の
性能も凄かったなｗ

もうF1なんておもろない

モトGPとSBK世界選手権があればいいや

右京がつまらん

昔のホンダターボは強かったのは燃費と信頼性だっけ。
BMWとかはパワーあったけど毎レース壊れてた気がする

レギュレーションをいい加減に安定させて欲しい、今見ると何がなんだかさっぱりわからん。

ホンダの1・2・3・4フィニッシュが見られるかもな

ピットイン無しでお願いします

2サイクル 3000ccの単気筒がいい。

エンジンは２４００CCの直４か、３５００CCのＶ６にして
燃料タンクを６５Ｌか８０Ｌ迄くらいにすれば万事解決！！

VツインとかW16とかを出してください

ｼﾃｨｰﾀｰﾎﾞの衝撃ﾃﾞﾌﾞｰを思い出したよ。
他社が形だけのﾀｰﾎﾞでお茶を濁していたのに、
ﾘｯﾀｰ100馬力にせまる本気ﾓｰﾄﾞ。
車体ﾃﾞｻﾞｲﾝも良かった。
ﾏｼﾞで欲しかったが、貧乏で買えなかった．．．

燃料使用量だけ規定して ｴﾝｼﾞﾝ 形式は自由にしろ。
燃料使用量少しずつ減らしてけば、燃費あげざるを得んから。

>>324
っていうか実際にIHIいなけりゃ結果は違ってたでしょ。

またFIFA製ポップオフバルブか…

また豊田がリストラクターを外して失格になる悪寒

>>211
国策企業の役割は終ったじゃないか・・・
ＮＴＴしかり、電通しかり、日航しかり・・・・
分割完全民営化して（ｒｙ

人気がやばいから色々いじってるだけだな

近い将来の市販車に
直接いかせる技術で
競えるルールにしてくれ

CARTっぽい感じだと面白いかも


ちょっと前の
タイヤ交換禁止って何だったん？
安全性からして拙いだろ

１馬力ってどのくらいなんだ？ぜんぜん実感できない。

>>327
BMWはパワーだけという話だな。

給油なし、レギュレーションは車体サイズ以外開放して走行ギリギリのガスを上手に使うチームが優勝する
ハイブリッドエンジンも可

>>342
一馬力とは、馬一頭が物を引っ張る事が出来る力。

確か70�sだったような？

ホンダがターボ全盛の時にFAIがした仕打ち…
今更またターボですか？
ただ純粋にレースが面白いからF1見てるけど…
しかし日本のターボ技術は、進歩したのかな？

>>344
エコGPだな
そんなんつまらんよ

>>344
ハイブリッド車の冷却用ドライアイスは？

ニトロ解禁して

F1ドライバーは「例え死んでも文句は言いません」という書類にサインして、
最高のスピードを競えよ。
それがF1だろ。なーに、命守りながらやってるんだ。

>>1
もうF1は止めて、自動車メーカーで新レース考えた方が…

あまりに出鱈目すぎる。

サイドスカート付きベンチュリーカー解禁！

F1のスペック何もしらんのだが
1000ｃｃとかその辺程度だったのか？
バイク並の排気量で何百馬力って出してたのか・・・・ありえん・・・
誰か詳しく教えてくれ

最先端の技術を競い合うＦ１にもどしてほしいなぁ…
市販車で採用されてるものもＮＧとかありえん

車にジェットエンジン搭載すれば500�`くらい出せるんじゃね？

>>337
釣られてみるけど、
FIFAはサッカー･･･
FIAね

2011年のことなんてどうでもいいから、来期から給油禁止しろや

チデジ

>>243
それいいなｗｗ