【F1】“鈴鹿F1”はやはり今季限りか？ ホンダの継続提案、無視される[07/06]

>>614
考えてみれば、あの頃を生で観た自分は幸せだったんだなぁ。

もっとしっかり見ておけばよかったなと、後悔してきたよ。(´･ω･｀)

1.5リッターターボ時代の予選を見れた人の方が幸せな気がする。

鈴鹿でF1しないなら130Rを昔の形に戻してくれー
今の130Rは走っててつまらん
チャレンジングじゃないんだよ

>>617
ラブホも心得てるのかな？
２人でしか試した事無いけど、何人までＯＫなんだろ＞ラブホ

>>619
88年も行ったから見たよ。(´･ω･｀)
まだ１，２コーナーのところはスタンドなくて、足場組んでたっけな。

トヨタってスポーツカーみたいなの作ってたっけ？
セダンのイメージしかないな

>>623
作ってるだろ。
何のためにヤマハを傘下に置いたと思ってる？

富士のF1開催日に濃霧になる事を祈ろう(-人-;)

７６年と７７年を合わせたようなことが起こる

　(´･ω･｀)　ヴィルヌーヴ

うちの親父が、雨の中の星野一義を褒め称えてたな。
結果としてタイヤがなくてリタイアだろうが、日本一早い男の肩書きは伊達じゃなかったんだと思うと感慨深いものがあるよね。

それと観客席に突っ込んだ件で、当時の朝日新聞は｢観客席に火の玉野郎突っ込む｣と書いたらしい。
日本のレースに対する認識と、朝日新聞の紙面に悲しくなったそうな。

>>628
所詮、チョンよりの新聞ですから。

世界一のコースでF1が行われないなんて・・・
富士なんかでやってもつまらんだけだっつーの。ファンにもドライバーにもな。

>>617
おいらは名古屋に泊まったわ。

鈴鹿宿泊はかなり前から予約されちまうので仕方ないよね。

鈴鹿とスパがなくなるなんて…
もう全戦ハンガリーでいいよ

トヨタ死ね！

F1が失ったもの
・ホッケンハイム・シルバーストーン・スパ・鈴鹿
・スリックタイヤ・アホみたいにピーキーなどっかんエンジン
・とりあえずパワーを伝える為に、地面に押さえつけとけってなシャーシー
・そんなマシーンを作っちゃう馬鹿と、それを乗りこなしちゃう愛すべき馬鹿野郎達

得たもの
・安全で走りやすいサーキット
・とてもバランスが取れた高性能な速い車
・高度な集金システム

愛すべきアホなドライバーもいなくなったな。
ピケとかベルガーとかマンセル、アレジ、アーバインとか。

モントーヤ、来季はNASCARへ転向！　古巣チップ・ガナッシと契約(2006年07月10日)

　ファン−パブロ・モントーヤが、来年NASCARネクステルカップに転向することが明らかにされた。
チップ・ガナッシ・レーシングが、9日、モントーヤと契約を結んだことを発表した。
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=6663&cno=1&b6Ec=1

またおもろい奴がいなくなる・・(´･ω･｀)

　

昔の３０度バンクを復活させるなら富士でもいいけどね。
今のドライバーで走れる奴はいないだろうね。

そもそもF1なんて、もう人気ないだろ。
ホンダはチーム含めてさっさと撤収したほうがいいんじゃねぇか？

＞そもそもF1なんて、もう人気ないだろ。

やきうに比べればなんぼかマシですが、何か？

>>639
何で野球がでてくるんだ？アホか？

モトＧＰのほうが面白い

もうホンダ撤退した方がいいよ。
何年やってもルノーやマク・フェラーリに勝てる気がしない。
これ以上恥をさらす位ならさっさと撤退した方がいい。
大人しくエンジン供給だけしていれば良かったのにさ！
俺はエンジンサプライヤーとして頂点に立つホンダが見たかった。

鈴鹿ないならF1見ないよ

富士でやるとしても宿泊とかどうなるのかね？
鈴鹿は電車(JR&近鉄)でも車でもルートがあるのが良かったのだが

鈴鹿なんてコースが狭すぎて、数珠繋ぎになって走るだけの、
全く面白くないレースが多いから、無くなってスッキリ。

馬鹿な日本のマスコミに、歴史あるサーキットとか、
全ドライバーが鈴鹿が好きと言っているとか、刷り込まれてんじゃないよ。

今年も、全く順位変動の無いレースで、佐藤ばかりを延々写して、
放送中の調整室に各国プレスが抗議にやってくるんだろうなぁ。

馬鹿は君だな

>>644
下手すると首都圏か静岡辺りまで出ないと駄目じゃないの？
御殿場、富士五湖周辺、箱根、沼津、三島辺りまで関係者が抑えちゃうから、
一般人は宿泊にはかなり苦労すると聞いた。

改修前の「 F I S C O 」でのF1なら見てみたかった

鈴鹿もスパもないF1なんてもう見ないかも

セナが愛した鈴鹿が・・・

>>644
客はテン泊か車中泊だろ。

フジってそんなに不便なのか・・・鈴鹿なら白子駅まで歩けるしな。
ここ数年、五月ぐらいにはタイトルが見えちゃうから面白くない。



　　　　　　　　　　　　まるで、弱い頃の阪神みたいだな。(｀･ω･´)

これはＦ１うんぬんの話じゃなくて
トヨタがホンダをマジでつぶしにかかってる
ということだろ？

そういうこった。
ホンダのミニバンが売れてる理由は、購買層が、９０年代初期に高校生〜２０代で、
ホンダＦ１＝カコイイってイメージが焼きついた世代なわけで、
あのときのブランドイメージの遺産でホンダは食ってるだけのこと。
ブランドイメージの大切さをトヨタは身にしみて分かった。

案外、ＥＣＵ共通とか今後のグダグダルールをうらで推進してるのはトヨタかもしれんね。

メーカーが潰れたり伝統が変わったりすることは時代の流れとして当然あるべきことなんだろうが、
その原因が糞ヨタの仕業ってのが気にいらん。
早く本社ごとシナに引っ越せよ。

>>614
1′34″700か

92年モナコのマンセルのFL1′21″598、
97年ヨーロッパ予選の3人同タイム1′21″072

この三つの数字だけコンマ以下まで何も見ないでも覚えてる

今の若いやつは車もスポーツカーよりもRVで、バイクもオタ車の
フルカウルバイクじゃなくてビクスクやアメリカンなどのストリート系。

もう国内モータースポーツは野球とともに死んだかもしれない。

フィット、オデッセイ、ステップワゴンが売れている理由が
ホンダF1のイメージのおかげとか思わないけどなあ（少しは＋だろうけど）
どれもパイオニア的存在だし、車としてそこそこ完成しているからじゃないのかな

今やF1ファンであってもワンボックスとかを買う時代だし（特に家族持ち）
日本でのイメージ戦略はあまり重要じゃないと思うね
何もないよりあった方がいいだろうけど

つーかレース観戦に車中泊出来るミニバンは欠かせないでしょ

つかレースファンの数とスポーツカーの売れ行きは結びつくものなんか

>>6547
ホンダはイメージ戦略のためにＦ１やったんじゃないよ。
あれは、親父が死ぬ前にＦ１タイトルをプレゼントしたいという子供たちの極私的な理由にすぎん。

ただ終わってみたら、それがイメージという遺産が残っただけ。
トヨタのやってることは、イメージ戦略だから、批判される。
ＡＶのフェラと愛のコリーダのフェラの違い。まあ、やってることは同じだがな。

富士での開催って秋だよね？
富士山からの寒風で野宿者に死人でちゃうよ

富士のダサ恥ずかしいいコーナー名なんとかならんかね。

ネッツコーナーのことか
レースを自社の宣伝のためとしか考えていないのが良く分かる

まっちゃんコーナーみたいに愛称がつくようなコースじゃないね

かといって、縁もゆかりもない過去の名ドライバーの名前を付けられても困るしな

つまり、誰かが事故って氏ねｂ(ry

>>650>>658
車でサーキットまで行けないらしいけど・・・