【F1】トヨタ、Ｆ１撤退も

トヨタはモータースポーツに参戦する資格なし。
目障りだからとっとと消えろよ。

盗用多いい加減にしろ

>>683
>シャシもBARの開発したものをもらっただけだしね

これは酷いｗｗｗｗｗｗｗ

>>686
ホンダAチーム自身がエンジンサプライヤーとして食い込んでいったBARを乗っ取ったってことだよ。

トヨタの三大お荷物
・グランパスエイト
・Ｆ１
・安藤美姫

下請けから搾取した金を人種差別Ｆ１に貢ぐトヨタ。

安藤降格ｷﾀ━━━━━━━━━━━━ !!!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060410-00000057-mai-spo

>>689
デマを信じるなよ

>>686が正解

銭さえ使えば自分の思い通りになると思ったら大間違いｗ
な、拝金主義、我利我利亡者で米の犬ころの奥田君ｗ
下品な真似はよしたまえ。
下品な会社に昔の欧州貴族の遊びは似合わないって。

>>694
？
スーアグのことを言ってるのではなく、BAR自体のことを言っているのだが。

CART潰したってレスあるけどマジ？
日テレの中継無くなってから、全然見れてないからわかんないだけど
スポンサーやめて運営難でだめぽになったってこと？

ストックカーレースに出て来れないヤワな車体なんだぜ

>>697
CART当局と裏で結託して、ホンダとフォードのエンジンにケチ付け
まくり、挙げ句の果て協定破りで突然新エンジンのルールを決めた
りとやりたい放題。
あきれ果てたホンダは撤退し、散々引っかき回した当本人のトヨタも
何の責任もとらず撤退してしまうと言う無神経さだった。

既出だけど、ガソリンタンクをトランクだと言い張ったのには笑った。

先ずは、年間優勝してからの話だろ？

>>684
俺が乗ろうか？

何かヨーロッパも気に入らんなあ

F1なんか米では人気ないからいいよ、NASCARの方が視聴率断然高い

米関係ないし

エクレストンやモズレーなどにはムカッ腹がたっていたところなので、
この手の脅しは全然ＯＫ。

F1など日本国内では、いまさらという感じだな。
トヨタのヨーロッパ市場での売り上げには、どれだけの効果があるのかね。

>>648
＞唯一あったのが98-99年のルマン参戦だ。
トムスが市販エンジンベースでGr.C参戦していたときのような
熱いモノはなかったような希ガス。

黒人は何でモータースポーツ界いないの？
ニグロリーグをモタスポでトヨタがはじめれば、アフリカ市場は貰った様なもん

>>709
モータースポーツはヨーロッパのもの





とヨーロッパのやつらやつらは思っている

>その価値をきちんと示してくれなければ困る。

そりゃ、自分たちで作っていくもんなんじゃね？
ま、トヨタには無理だが。

>>709
フィギュア・スケート
水泳
スキー
スケート
モータースポーツ
少し前のテニス

>>690
Ｆ１のタバコ広告規制で、BATが撤退したから
ホンダが引き受けただけだろ。
BAR自体、クレイグ・ポロックと主導権争いで内紛起こしてたし。

トヨタは単独チームやめて
新規参入狙っているプロドライブとかと組んだら？

>>714
どうせ金に物言わせて人事いじって内紛起してポイ捨て→あぼーん
だよ

トヨタはヒュンダイと手を組もうとしている

>>709
マジレスするとモータースポーツでは黒人を使うとスポンサーがつかないそうだ。

>>709
アフリカ市場ってそんな魅力あるのか？
日本とかからぼろぼろの中古運んできて、エンジンが死ぬまで乗り続けるって印象あるんだが。

>>696
買収したんだから問題ないだろ。アホか。

エコカーのＦ１は確かにｵﾓｼﾛｽ

撤退云々ぬかすのはコンストラクターズ獲ってから言えや。勝てない弱小チームがえらそうに吠えたって格好悪いだけ。トヨタの技術力って所詮こんなもん。これ以上不様な姿さらすのは遺憾だから撤退しますって素直に言う方が断然マシ。企業理念疑われても仕方がないな。

>>719
その買収したシャシでオールホンダとか言ってるの。
もう見てらんない。

>>717>>710
へえ、そうなんだ
それ考えたら、東洋人がここまでノシてこられたのもご先祖様が頑張ったお陰なんだな
今だってトヨタもホンダもアグリもブリジストンもそんな白人至上主義勢力の中
必死に戦ってんだろうな

ここで下品な叩きしてるヤツ、草葉の陰で本田総一郎が泣いてるぞ

F1なんていいから底辺のレースに力入れてくれ
レースは底辺の方が面白い

与太は消えてくれ！

ハイエースワンメイク天皇杯がいいと思うぜ

>>724
ＫＰ−６１復活してくださいｗｗ

TOYOTA叩きじゃない。TOYOTAのモータースポーツに対する姿勢の叩きなんだよな。
実際市販車は工業製品としてはかなりいい部類のものだと思うよ。
操縦者が楽しいかどうかなんてのは関係なく。

>>728
創業時の思想が、日本人による車の製作。
その後、完全な庶民の足として使える安価な価格設定と信頼度。
日本っていうか世界の自動車業界に対する貢献は凄いがな。

誰でも車が乗れる時代になって、利便性よりも運転の楽しみを求める層が増えたけど
対応できなかったんだよ。
2000GTなんて名車もあるが。
これもヤマハだけど。

今必死にもがいてるんじゃない。
全然違うことやろうとしてるから。
やらなきゃいけない立場になったしね。

>>729
＞完全な庶民の足として使える安価な価格設定と信頼度。
フォードのパクリですか？

誇れるのはカローラとカムリ、ハイエースそれだけだ

>>730
フォード、VWのパクリだろうね。
日本の産業はイギリス、アメリカのパクリ。
明治維新もパクリだしね。
数多のメーカーがそれで世界を制したのはすごいよ。
本家を上回る性能、低価格、品質。
先人たちの受け入れて発展させる探究心が今の日本を創ったんだよな。

まったくスレ違いで悪いけど、最近の人はそれを忘れてるんじゃないかな。

>>722
67年のホンダも自社製糞シャシーをあきらめて
ローラ製シャシーにエンジンを載せ替えたらあっさり勝ちましたが何か？？？

>>733
つまりは、ホンダはシャシ作る能力無しってことでFA

トヨタ（笑）

トヨタワラ